JPH03121957A - ワイパーブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産　」二の１　　！ 本発明は、自動車のフロントガラスのためのワイパーブ
レード（単に「ワイパーブレードｊと称する）に関する
。

１釆卑孜薯 高速度で走行する自動車の出現とともに、従来慣用のワ
イパー装置には、高速走行の結果として発生する空気流
の作用により不都合な問題があることが分ってきた。そ
の基本的な問題は、空気流がワイパーブレードをフロン
トガラスから持上げようとし、その結果運転者の視界を
妨害することである。

この問題を解決するために、ワイパーブレードをフロン
トガラスに押圧する押圧力を大きくする方法から、空気
流にワイパーブレードをフロントガラスに押圧する作用
をさせるようにワイパーの特定の部分に羽根を設ける方
法に至るまで従来からいろいろな提案がなされている。

後者の方法においては、空気流の速度によってワイパー
アームをフロントガラスに押圧する押圧力が変化するが
、少なくとも空気流がブレードを持にげろのを防止する
ことを企図したものである。

これらの方法は、実用上満足に機能したが、そのような
機構を構成するのに多くの材料及び労力が必要とされる
ので、製造費が高くなるという欠点があった。

明が　決しようとする課題 本発明は、上記の問題を解決することを企図したもので
あり、その目的は、空気流の持上げ作用を防止すること
ができ、しかも製造費の安いワイパーブレードを提供す
ることである。

課題を解決するための　段 本発明は、」１記目的を達成するために、フロントガラ
スに払拭接触するだめのゴム製ブレード部材と、ワイパ
ーブレードをフロントガラスに沿って移動させるための
ワイパーアームに連結するための取付は手段を有し、該
ゴム製ブレード部材を担持したハーネスとから成るワイ
パーブレードであって、該ハーネスの少なくとも一部分
の長手中心平面が、前記ゴム製ブレード部材の長手中心
平面に対して角度をなしていることを特徴とするワイパ
ーブレードを提供する。

ここで、「ハーネス」とは、ヨークなどから成る取付は
具のことをいう。

前記ハーネスの長手中心平面は、フロントガラスに対す
る空気流の流れ方向に向けて傾斜していることが好まし
い。

前記ハーネスが主ヨークと、前記ゴム製ブレード部材を
取付けた少なくとも２つの副ヨークとから成るものであ
る場合、該各側ヨークを前記ゴム製ブレード部材の長手
中心平面に対して傾斜させるようにゴム製ブレード部材
が取付けられている副ヨーク端部に近い部位において該
副ヨークをねじる。

主ヨークの中央部分は、前記ワイパーアーム取イ」け手
段が前記ゴム製ブレード部材の長手中心平面に対して直
角をなすように、前記各副ヨークのねじれ方向とは反対
向きにねじる。

別法として、主ヨークのねじりをなくして、前記ワイパ
ーアーム取付は手段を前記ゴム製ブレード部材の長手中
心平面に対して直角をなすように構成することもできる
。

別の実施例においては、前記ワイパーアーム取付は手段
は、前記ねじれを補償するねじれを付与されたワイパー
アームに取付けて使用するために主ヨークのラインに追
従した構成とすることもできる。

実」［例 第１．２図を参照すると、主ヨーク３と、主ヨークから
垂下した２つの副ヨーク５．７を有する本発明の一実施
例によるワイパーブレード１が示されている。主ヨーク
３と、副ヨーク５及び７とで、ゴム製ブレード部材２３
を取付けるためのハーネスを構成する。主ヨーク３は、
ワイパーアーム１１　（第１図に破線で示されている）
を取付けるためのアーム取付は手段９を有している。こ
の目的のために、主ヨーク３は、横断ビポッ］・ピン１
７を挿通するための中央孔１５を有している。

主ヨーク３は、このピボットビンによってワイパアーム
１１に枢動自在に取付けれれる。

副ヨーク５．７は、その中間点１９において主ヨーク３
に枢動自在に取付けられており、ゴム製ブレード部材２
３を担持するための鉤爪２１を両端に備えている。ゴム
製ブレード部材２３は、１対のレール２５の形とした慣
用の支持背骨を有しており、レール２５は鉤爪２１によ
って保持されている。

ワイパーブレードｌに作用する空気流の持−４二げ作用
を軽減するために、本発明によれば、ハーネスの中央部
分を傾斜させ、その長手中心平面ａをゴム製ブレード部
材２３の長手中心平面βに対して角θだけ傾斜させる（
第２図参照）。この目的のために、副ヨーク５．７の鉤
爪端にねじり２７を付与し、主ヨーク３には、そのアー
ム取付は手段９の両側に同等の、互いに反対向きのねし
り２９を付与する。第２図にみられるように、これによ
って、主ヨーク３のアーム取付は部分９とゴム製ブレー
ド部材２３を平行にするが、互いに食違い関係にし、ハ
ーネスの中間部分を主ヨーク３及びゴム製ブレード部材
２３に対して傾斜される。

第３．４図は、本発明の第２実施例を示す。この実施例
は、基本的には第１．２図の実施例と同じであるが、主
ヨーク３にねじれ２９を付与せず、アーム取付手段９も
傾斜させたままにするという点で異なる。この実施例で
は、ワイパアー１１にねじれ３２を付与し、それによっ
てワイパーブレード１の主要部を傾斜させ、ゴム製プレ
ド部材２３をフロントからすに対して実質的に直角に維
持する。この実施例は、ワイパーアームを特殊な形状と
しなければならないので、ある種の応用例においては望
ましくない場合もある。

第５．６図は、本発明の更に別の実施例を示す。この実
施例では、標準のワイパーアームの使用を可能にし、し
かも、唯１つのねじれを付与するだけでよいという利点
が得られる。この実施例では、主ヨーク３を傾斜させる
が、主ヨークの中央孔１５の両側壁３３．３５は、ゴム
製ブレード部材２３に平行になるように形成される。側
壁３５は細長く、ピボットビン１７をゴム製ブレード部
材２３の長手中心軸線に対して直角をなすようにするこ
とができる。

上述した各実施例のワイパーブレードをテストしたとこ
ろ、それらは、いずれも、従来のワイパーブレードに比
べて空気流即ち風によって持上げられる傾向が小さく、
自動車の高速運転中でも十分な払拭作用が得られること
が認められた。

本発明の範囲内において性能の面でよりよいワイパーブ
レードの構造と、そうではない構造があるが、発明の有
効性に関する限りはワイパーブレードの構造自体はそれ
ほど重要ではない。例えば、第１、第２及び第３ヨーク
を有する周知の３段階ヨーク型ワイパーブレードであっ
ても、第３ヨークの鉤爪に近いところにねじれを付与す
るだけでよ（、第３ヨークを支持する第２ヨークの端部
には必ずしもねじれを付与する必要はない。

又、ゴム製ブレード部材も、支持背骨もここに例示した
以外の構造とすることが可能である。

又、アーム取付手段の構造も、周知の態様で他の任意の
構造に変更することができる。例えば、主ヨークとワイ
パーアームとの取付けにピボットビンを用いない方式を
採用することも可能であり、主ヨークとワイパーアーム
とを並置させて連結することも可能である。

もちろん、複式ワイパーを有する自動車においては、必
ずしも両方のワイパーブレードを本発明による構造とす
る必要はないが、外観上望ましければ同じ構造に揃える
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の第１実施例によるワイパーブレード
の透視図である。 第２図は、第１図のワイパーブレードの一端からみた部
分透視図である。 第３図は、本発明の第２実施例によるワイパーブレード
の透視図である。 第４図は、第３図のワイパーブレードの一端からみた部
分透視図である。 第５図は、本発明の第３実施例によるワイパーブレード
の透視図である。 第６図は、第５図のワイパーブレードの一端からみた部
分透視図である。 図中、１はワイパーブレード、３は主ヨーク、５．７は
副ヨーク、９はアーム取付手段、１１はワイパーアーム
、２３はゴム製ブレード部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、フロントガラスに払拭接触するためのゴム製ブレー
   ド部材と、ワイパーブレードをフロントガラスに沿って
   移動させるためのワイパーアームに連結するための取付
   け手段を有し、該ゴム製ブレード部材を担持したハーネ
   スとから成るワイパーブレードであって、該ハーネスの
   少なくとも一部分の長手中心平面が、前記ゴム製ブレー
   ド部材の長手中心平面に対して角度をなしていることを
   特徴とするワイパーブレード。 ２、前記ハーネスの長手中心平面は、フロントガラスに
   対する空気流の流れ方向に向けて傾斜していることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項に記載のワイパーブレー
   ド。 ３、前記ハーネスは、主ヨークと、前記ゴム製ブレード
   部材を取付けた少なくとも２つの副ヨークとから成り、
   該各副ヨークは、前記ゴム製ブレード部材の長手中心平
   面に対して傾斜するようにゴム製ブレード部材が取付け
   られている端部に近い部位においてねじられていること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項又は２項に記載のワ
   イパーブレード。 ４、前記主ヨークの中央部分は、前記ワイパーアーム取
   付け手段が前記ゴム製ブレード部材の長手中心平面に対
   して直角をなすように、前記各副ヨークのねじれ方向と
   は反対向きにねじられていることを特徴とする特許請求
   の範囲第３項に記載のワイパーブレード。 ５、前記ワイパーアーム取付け手段は、前記ゴム製ブレ
   ード部材の長手中心平面に対して直角をなしていること
   を特徴とする特許請求の範囲第３項に記載のワイパーブ
   レード。 ６、前記ワイパーアーム取付け手段は、前記ねじれを補
   償するねじれを付与されたワイパーアームに取付けて使
   用するために前記主ヨークのラインに追従していること
   を特徴とする特許請求の範囲第３項に記載のワイパーブ
   レード。