JPH08216791A - 自動車のラゲージ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 コンパクトに格納させておき、使用するとき
には簡単に取り出すことができるテーブル付きの自動車
のラゲージ構造を提供する。 【構成】 ラゲージルーム２内に回動支点を設けて前後
方向に回動自在に取り付けられ、フロア１４に横たえら
れて密着配置された格納位置から後方の使用可能な位置
に切り換え可能な第１のボード部１１と、第１のボード
部１１と枢軸２４を介してヒンジ結合されて取り付けら
れているとともに、第１のボード部１１の回動を伴って
フロアー１４に横たえられて密着配置された位置から、
ラゲージルーム２の外側に延ばされて配置される使用位
置とに切り換え可能な第２のボード部１２と、第１のボ
ード部１１と第２のボード部１２との間に設けられ、使
用位置に配置された第２のボード部１２を略水平な状態
で保持しておくための規制段部（保持手段）とを備えた
テーブル１０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のラゲージ構
造、さらに詳述すると普段は荷物の出し入れの邪魔にな
らないように折り畳んで収納しておき、必要に応じて取
り出して使用することができる自動車のラゲージ構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】最近では、自動車を利用してのアウトド
ア・ライフを楽しむ機会が多くなり、また外出するとき
に現地で使用するためのテーブルや台等を用意しておく
必要が生じることも多くなってきている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、今日ま
での自動車には、ラゲージルームの収納性を考慮し、収
納性を低下させずにテーブルや台をラゲージルーム内に
コンパクトに設置しておける構造のものがなかった。こ
のため、折り畳み式のテーブル等を別途に積み込んで用
意する等の方法がとられていたが、満足できるものでは
なかった。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は使用しないときには他の荷物の収
納性を低下させないようにてラゲージルーム内にコンパ
クトに格納させておき、使用するときには簡単に取り出
すことができるようにした自動車のラゲージ構造を提供
することにある。さらに、他の目的は、以下に説明する
内容の中で順次明らかにして行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的は、本発明にあ
っては、後部リッドにより開閉自在に閉じられるラゲー
ジルームを有した自動車において、前記ラゲージルーム
内に回動支点を設けて前後方向に回動自在に取り付けら
れ、前記ラゲージルーム内に向かう前方に回動されて前
記ラゲージルーム内のフロアに横たえられて密着配置さ
れた格納位置から、前記ラゲージルームの外側に向かう
後方に回動されて使用可能な位置に切り換え可能な第１
のボード部と、前記第１のボード部と枢軸を介してヒン
ジ結合されて前後方向に回動自在にして取り付けられて
いるとともに、前記第１のボード部の前記前後方向の回
動を伴って前記ラゲージルーム内で前記フロアーに横た
えられて密着配置された位置から、前記ラゲージルーム
の外側に延ばされて配置される使用位置とに切り換え可
能な第２のボード部と、前記第１のボード部と前記第２
のボード部との間に設けられ、前記使用位置に配置され
た前記第２のボード部を略水平な状態で保持しておくた
めの保持手段とを備えたテーブルを設けた構成とするこ
とにより、達成される。

【０００６】

【作用】以上の構成によれば、ボードを使用しないとき
には、第１と第２のボード部をラゲージルーム内の格納
位置に配置させると、この第１と第２のボード部が他の
物の収納の邪魔にならないようにフロアに横たわって密
着された状態にされて保管しておくことができる。ま
た、逆に使用するときには、第１と第２のボード部ボー
ドを共にラゲージルームの外側に向かって回動させて使
用位置に配置させると、第２のボード部がラゲージルー
ムの外側で略水平な状態に保持され、このボード部をテ
ーブルとして使用可能となる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
説明する。図１及び図２は本発明を適用した自動車の後
部構造を示すものである。図１及び図２において、この
自動車は、ハッチバックタイプであり、リヤシート１の
後部に荷物等を入れるラゲージルーム２が設けられ、こ
のラゲージルーム２がリッドを兼ねる後部ドア３で開閉
できる構造になっている。また、ラゲージルーム２内に
は折り畳み式のテーブル１０が取り付けられている。

【０００８】図３乃至図６は、上記テーブル１０の構造
を詳細に示すもので、図３はその外観斜視図、図４はそ
の分解斜視図、図５は格納位置に配置させた状態で図３
のＡ−Ａ線に沿って示すその断面図、図６は使用位置に
配置させた状態で図３のＡ−Ａ線に沿って示すその断面
図である。そこで、図１及び図２に示すテーブル１０の
構造を図３乃至図６と共にさらに説明する。

【０００９】テーブル１０は、大きくは、板状の第１の
ボード部１１と、同じく板状の第２のボード部１２で構
成されており、第１のボード部１１と第２のボード部１
２を同一面上に広げることによって、一枚の板状をした
テーブルが形成されるようになっている。

【００１０】第１のボード部１１は、中間部分で前後に
区分けされている第１部分１１Ａと第２部分１１Ｂとが
上下方向にシフトされ、この間に段差が設けられてい
る。この段差は、図２及び図６に示しているように、第
１のボード部１１が車体のリヤ部４を越えて外側に突出
されるときに、そのリヤ部４を逃げるためのものであ
る。また、第１のボード部１１には、第１部分１１Ａの
左右両側面にブラケット１３を介してラゲージルーム２
内のフロア１４に回動自在に取り付けられるための軸部
１５が一体に形成されている。

【００１１】なお、ブラケット１３は、図７に詳細に示
しているように、軸部１５を受けるための軸孔１６を有
しており、また軸孔１６には上方に向かって切り欠き通
路１７が形成されている。ここで、切り欠き通路１７の
幅Ｔは軸孔１６の内径Ｄよりも小さく設定されている。
また、軸部１５は真円状には形成されておらず、図７に
詳細に示しているように、軸孔１６の内径Ｄよりも僅か
に小さく、かつ上記幅Ｔよりも大きい外径ｄを有した部
分１５ａと、上記幅Ｔよりも僅かに小さい幅ｔを有した
部分１５ｂとを設けて略小判状に形成されており、部分
１５ｂが上下面と沿った状態にして設けられている。そ
して、このブラケット１３は、第１のボード部１１を取
り付ける位置に対応して、ラゲージルーム２の後部でフ
ロア１４にビス２８で予め固定して取り付けられる。

【００１２】これに対して、第１のボード部１１は、こ
の第１のボード部１１をフロア１４に対して垂直に立て
ると、図７中に一点鎖線で示すように部分１５ａが上下
方向に、部分１５ｂが前後方向にそれぞれ位置し、これ
によって軸部１５が切り欠き通路１７を通って軸孔１６
内に入り込ませることができる状態になる。そして、こ
のように第１のボード部１１を立てて左右両側の枢軸１
５を各々対応している軸孔１６内に配置させ、配置後に
前後方向に回動させると、枢軸１５を軸孔１６内に回転
可能に取り付けることができる。なお、図７中に実線で
示す枢軸１５は、こうして軸孔１６内に配置された後の
状態を示している。また、後から軸孔１６内より枢軸１
５を取り外したい場合は、再び第１のボード部１１を垂
直に立てて、この第１のボード部を上側に持ち上げると
切り欠き通路１７を通って取り外すことができる。

【００１３】さらに、第１のボード部１１には、第２部
分１１Ｂの前部中央部に第１部分１１Ａ側に向かって切
り込み１８が形成されているとともに、この切り込み１
８内に突出した状態にして規制段部１９が形成されてい
る。加えて、第１のボード部１１には第２部分１１Ｂの
前端側に位置して、取付孔２０が切り込み１８内を通っ
て左右両側に貫通して形成されている。

【００１４】第２のボード部１２は、後端部分に第１の
ボード部１１の切り込み１８に対応した突出部２１が形
成されているとともに、規制段部１９に対応した規制段
部２２が形成されている。なお、ここでの規制段部２２
と規制段部１９は、第２のボード部１２を水平な状態に
保持しておくための保持手段として機能するものであ
る。また、突出部２１には、第１のボード部１１の取付
孔２０に対応して取付孔２３（図７参照）が左右に貫通
して設けられている。そして、この第２のボード部１２
は、突出部２１を切り込み１８内に配置させて取付孔２
０と取付孔２３とを対応させ、この状態で軸状のピン２
４（以下、これを「枢軸２４」と言う。）を取付孔２０
と取付孔２３に通し、さらに貫通された反対側で枢軸２
４の先端にナット２５（図４参照）を取り付けると、第
１のボード部１１に対して回動自在に取り付けられる。
これにより、第１のボード部１１と第２のボード部１２
とが一体にされてユニット化されたテーブル１０が完成
する。

【００１５】また、このようにしてユニット化されたテ
ーブル１０は、ラゲージルーム２内の後部でフロア１４
に予め固定して取り付けられているブラケット１３の軸
孔１６に第１のボード部１１の枢軸１５を取り付けるこ
とによってラゲージルーム２内にセットされる。この場
合、図５に示すように、ラゲージルーム２内に格納され
た状態では、第１のボード部１１側の規制段部１９が下
側で、第２のボード部１２側の規制段部２２が上側とな
るようにしてセットされる。そして、図５に示すよう
に、テーブル１０が格納位置に配置された状態では、テ
ーブル１０を構成している第１のボード部１１及び第２
のボード部１２がフロア１４内に埋設された状態となる
ように、フロア１４にはテーブル１０に対応した凹所２
６が形成されており、したがって格納位置に配置されて
いる状態では、フロア１４の表面に対して略面一とな
り、この上に他の荷物を載せるときに邪魔にならないよ
うにコンパクトに格納される構造になっている。加え
て、この格納位置に配置された状態では、テーブル１０
は下面側が上を向いた状態になっていて、これによりテ
ーブル面に荷物の積み降ろし時に傷や汚れ等が付かない
ように配慮された構造になっている。

【００１６】そして、テーブル１０を使用する場合は、
ラゲージルーム２内の他の荷物を取り除いた状態で、第
１のボード部１１を枢軸１５と軸孔１６との係合部分を
支点としてラゲージルーム２の外側に向かう後方に、第
１のボード部１１の上面が車体のリヤ部４に当接して規
制されるまで第２のボード部１２と共に回動させる。な
お、この場合、第２のボード部１２がラゲージルーム２
の入口周辺にぶっかる虞があるようなときには、図１に
一点鎖線で示すように、枢軸２４の部分で第２のボード
部１２を折り畳んだ状態にして逃げる。また、第１のボ
ード部１１がリヤ部４に当接して位置決めされたら、第
１のボード部１１側の規制段部１９に第２のボード部１
２側の規制段部２２が下側から当接されて規制されるま
で第２のボード部１２を後ろ側に回転させる。すると、
図６に示すように、第１のボード部１１と第２のボード
部１２がラゲージルーム２より後方に向かって水平方向
に突出され、テーブル１０が使用位置に配置された状態
になる。図２はこの使用位置に配置された状態を示して
おり、テーブル１０の上にコップや瓶等を置くことがで
きる状態になっている。

【００１７】次に、テーブル１０を格納したい場合は、
第１のボード部１１を枢軸１５と軸孔１６との係合部分
を支点としてラゲージルーム２の内側に向かう前方に、
第２のボード部１２と共に回動させる。なお、この場合
も、第２のボード部１２がラゲージルーム２の入口周辺
にぶっかる虞があるときには、枢軸２４の部分で第２の
ボード部１２を折り畳んだ状態にして逃げる。そして、
第１のボード部１１と第２のボード部１２がフロア１４
の凹所２６内に格納させれるまで回動させると、再び格
納位置に格納された状態にすることができる。

【００１８】また、テーブル１０を一時的に取り外した
い場合は、第１のボード部１１をフロア１４に対して垂
直に立てて上側に持ち上げる。すると、軸部１５が切り
欠き通路１７を通って軸孔１６内より外れ、これにより
テーブル１０をフロア１４より取り外すことができる。
さらに、再び取り付ける場合は、同じく第１のボード部
１１をフロア１４に対して垂直に立てて、軸部１５を切
り欠き通路１７より軸孔１６内に入り込ませると取り付
けることができる。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
ボードを使用しないときには、第１と第２のボード部を
ラゲージルーム内の格納位置に配置させると、この第１
と第２のボード部が他の物の収納の邪魔にならないよう
にフロアに横たわって密着された状態で保管しておくこ
とができ、使用するときには第１と第２のボード部ボー
ドを共にラゲージルームの外側に向かって回動させて使
用位置に配置させると、少なくとも第２のボード部がラ
ゲージルームの外側で略水平な状態に保持され、このボ
ード部をテーブルとして使用することができる。したが
って、本発明は、通常は収納性を低下させずにコンパク
トにラゲージルーム内に収納しておき、使用するときに
は取り出すとセットされて使うことができるテーブルを
備えた自動車のラゲージ構造の実現が可能になり、これ
によって商品価値をより向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した自動車の後部構造をテーブル
を格納した状態で示す側面図である。

【図２】前記自動車の後部構造をテーブルを使用位置に
配置させた状態で示す側面図である。

【図３】前記テーブルの外観斜視図である。

【図４】前記テーブルの分解斜視図である。

【図５】前記テーブルを格納した状態で断面して示す概
略側面図である。

【図６】前記テーブルを使用位置に配置させた状態で断
面して示す概略側面図である。

【図７】前記テーブルの着脱構造を示す模式図である。

【符号の説明】

２ ラゲージルーム ３ 後部ドア（リッド） １０ テーブル １１ 第１のボード部 １２ 第２のボード部 １３ ブラケット １４ フロア １５ 軸部 １６ 軸孔 １９ 規制段部（保持手段） ２２ 規制段部（保持手段）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部リッドにより開閉自在に閉じられる
   ラゲージルームを有した自動車において、 前記ラゲージルーム内に回動支点を設けて前後方向に回
   動自在に取り付けられ、前記ラゲージルーム内に向かう
   前方に回動されて前記ラゲージルーム内のフロアに横た
   えられて密着配置された格納位置から、前記ラゲージル
   ームの外側に向かう後方に回動されて使用可能な位置に
   切り換え可能な第１のボード部と、 前記第１のボード部と枢軸を介してヒンジ結合されて前
   後方向に回動自在にして取り付けられているとともに、
   前記第１のボード部の前記前後方向の回動を伴って前記
   ラゲージルーム内で前記フロアーに横たえられて密着配
   置された位置から、前記ラゲージルームの外側に延ばさ
   れて配置される使用位置とに切り換え可能な第２のボー
   ド部と、 前記第１のボード部と前記第２のボード部との間に設け
   られ、前記使用位置に配置された前記第２のボード部を
   略水平な状態で保持しておくための保持手段とを備えた
   テーブルを設けたことを特徴とする自動車のラゲージ構
   造。
2. 【請求項２】 前記テーブルが、前記ラゲージルームに
   対して着脱可能である請求項１に記載の自動車のラゲー
   ジ構造。