JPH08156668A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JPH08156668A JPH08156668A JP6331507A JP33150794A JPH08156668A JP H08156668 A JPH08156668 A JP H08156668A JP 6331507 A JP6331507 A JP 6331507A JP 33150794 A JP33150794 A JP 33150794A JP H08156668 A JPH08156668 A JP H08156668A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcing member
- bracket
- vehicle
- rod
- seated person
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces transversal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の側面衝突の際に、エアバッグ本体が膨
出し得る空間を確保し、着座者がエアバッグ本体から受
ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に
吸収する。車体側壁側に対する着座者の二次衝突、車室
内の内装品に三次衝突するのを防止する。 【構成】 シートバック２３上部に補強部材３１を固着
し、補強部材３１の両端３１ａにシートバックの両側部
より外向に突出する突出杆３３を形成する。補強部材３
１に内側ブラケット３９を固着する。突出杆３３の先端
に内側ブラケット３９と平行する外側ブラケット４１を
固着する。外側ブラケット４１と内側ブラケット３９と
を横杆４３により連結して空間部４５を形成する。空間
部４５に側突用エアバッグ装置５１を収納する。
出し得る空間を確保し、着座者がエアバッグ本体から受
ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に
吸収する。車体側壁側に対する着座者の二次衝突、車室
内の内装品に三次衝突するのを防止する。 【構成】 シートバック２３上部に補強部材３１を固着
し、補強部材３１の両端３１ａにシートバックの両側部
より外向に突出する突出杆３３を形成する。補強部材３
１に内側ブラケット３９を固着する。突出杆３３の先端
に内側ブラケット３９と平行する外側ブラケット４１を
固着する。外側ブラケット４１と内側ブラケット３９と
を横杆４３により連結して空間部４５を形成する。空間
部４５に側突用エアバッグ装置５１を収納する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側面衝突の際、
車体側壁側から受ける衝撃荷重をシートバックに設けた
エアバッグ装置により緩和して、着座者を保護すること
ができる車両用シートに関する。
車体側壁側から受ける衝撃荷重をシートバックに設けた
エアバッグ装置により緩和して、着座者を保護すること
ができる車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。
【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対
向したシートバック側部に、前記車体側壁側に対して垂
直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッグ装
置が設けられている。このエアバッグ装置のエアバッグ
本体は、膨出状態において比較的大径になり、着座者の
側方に向かって大きく膨らむように形成されている。ま
た、衝撃荷重を受けて車室内側に変形したドアは、大き
く膨らんだエアバッグ本体を更に着座者側に押付ける状
態となる。
向したシートバック側部に、前記車体側壁側に対して垂
直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッグ装
置が設けられている。このエアバッグ装置のエアバッグ
本体は、膨出状態において比較的大径になり、着座者の
側方に向かって大きく膨らむように形成されている。ま
た、衝撃荷重を受けて車室内側に変形したドアは、大き
く膨らんだエアバッグ本体を更に着座者側に押付ける状
態となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような
従来の技術では、側面衝突の際に、その衝撃荷重により
車室内側に侵入するよう変形したドアにより、シートバ
ック側部にて膨出したエアバッグ本体が車室内側に強く
押圧されて、着座者に対して衝撃荷重を与える虞れがあ
った。
従来の技術では、側面衝突の際に、その衝撃荷重により
車室内側に侵入するよう変形したドアにより、シートバ
ック側部にて膨出したエアバッグ本体が車室内側に強く
押圧されて、着座者に対して衝撃荷重を与える虞れがあ
った。
【０００５】この場合、着座者がエアバッグ本体から受
ける衝撃荷重が大きくなり、衝突時における着座者の慣
性力を効果的に吸収することができないという問題があ
った。また、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷
重によりシートバックの車室内側の側部に設けられたコ
ンソールボックス等の車室内の内装品に三次衝突する虞
れを有していた。
ける衝撃荷重が大きくなり、衝突時における着座者の慣
性力を効果的に吸収することができないという問題があ
った。また、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷
重によりシートバックの車室内側の側部に設けられたコ
ンソールボックス等の車室内の内装品に三次衝突する虞
れを有していた。
【０００６】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体が膨出し得る空間を確保し、
着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着
座者に加わる慣性力を効果的に吸収することができ、車
体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止し、また、着
座者が車室内の内装品に三次衝突するのを防止し，着座
者の安全性を確実に向上させることができる車両用シー
トを提供することを目的とする。
ッグ装置のエアバッグ本体が膨出し得る空間を確保し、
着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着
座者に加わる慣性力を効果的に吸収することができ、車
体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止し、また、着
座者が車室内の内装品に三次衝突するのを防止し，着座
者の安全性を確実に向上させることができる車両用シー
トを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートバック上部に水平方向に延びる補強
部材を固着し、該補強部材の両端にシートバックの両側
部より外側方向に突出する突出杆を形成し、前記補強部
材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケ
ットを固着し、前記突出杆の先端に前記内側ブラケット
と平行する外側ブラケットを固着し、前記外側ブラケッ
トのうち少なくとも車体側壁側に対向する側の外側ブラ
ケットと内側ブラケットとを横杆により連結して空間部
を形成し、該空間部に側突用エアバッグ装置を収納した
ことを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートバック上部に水平方向に延びる補強
部材を固着し、該補強部材の両端にシートバックの両側
部より外側方向に突出する突出杆を形成し、前記補強部
材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケ
ットを固着し、前記突出杆の先端に前記内側ブラケット
と平行する外側ブラケットを固着し、前記外側ブラケッ
トのうち少なくとも車体側壁側に対向する側の外側ブラ
ケットと内側ブラケットとを横杆により連結して空間部
を形成し、該空間部に側突用エアバッグ装置を収納した
ことを特徴とする。
【０００８】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材を固
着し、該補強部材の両端にシートバックの両側部より外
側方向に突出する突出杆を形成し、前記補強部材の両端
に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケットを固
着し、前記突出杆の先端に前記内側ブラケットと平行す
る外側ブラケットを固着し、前記突出杆と平行する状態
で前記内側ブラケットと外側ブラケットを横杆により連
結して左右空間部を夫々形成し、該左右空間部のうち少
なくとも車体側壁側に対向する空間部に側突用エアバッ
グ装置を収納し、側面衝突の際に車体側壁側の車室内侵
入を前記突出杆の先端の外側ブラケットにより抑えると
共に、側面衝突の際に突出杆により確保される車体側壁
側と着座者との間の空間部内の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の
側方に対応して膨出するようになされていることを特徴
とする。
は、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材を固
着し、該補強部材の両端にシートバックの両側部より外
側方向に突出する突出杆を形成し、前記補強部材の両端
に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケットを固
着し、前記突出杆の先端に前記内側ブラケットと平行す
る外側ブラケットを固着し、前記突出杆と平行する状態
で前記内側ブラケットと外側ブラケットを横杆により連
結して左右空間部を夫々形成し、該左右空間部のうち少
なくとも車体側壁側に対向する空間部に側突用エアバッ
グ装置を収納し、側面衝突の際に車体側壁側の車室内侵
入を前記突出杆の先端の外側ブラケットにより抑えると
共に、側面衝突の際に突出杆により確保される車体側壁
側と着座者との間の空間部内の側突用エアバッグ装置の
エアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の
側方に対応して膨出するようになされていることを特徴
とする。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両用シートによれ
ば、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材が固
着され、該補強部材の両端にシートバックの両側部より
外側方向に突出する突出杆が形成され、前記補強部材の
両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケット
が固着され、前記突出杆の先端に前記内側ブラケットと
平行する外側ブラケットが固着され、前記外側ブラケッ
トのうち少なくとも車体側壁側に対向する側の外側ブラ
ケットと内側ブラケットとを横杆により連結して空間部
を形成し、該空間部に側突用エアバッグ装置を収納した
ので、側面衝突の際に車体側壁側の車室内侵入を前記突
出杆の先端の外側ブラケット及び内側ブラケットにより
抑えることができ、側面衝突の際に車体側壁側と着座者
との間の空間部内の側突用エアバッグ装置のエアバッグ
本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応
して膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷
重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収するこ
とができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止
し、また、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを
防止することができる。
ば、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材が固
着され、該補強部材の両端にシートバックの両側部より
外側方向に突出する突出杆が形成され、前記補強部材の
両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケット
が固着され、前記突出杆の先端に前記内側ブラケットと
平行する外側ブラケットが固着され、前記外側ブラケッ
トのうち少なくとも車体側壁側に対向する側の外側ブラ
ケットと内側ブラケットとを横杆により連結して空間部
を形成し、該空間部に側突用エアバッグ装置を収納した
ので、側面衝突の際に車体側壁側の車室内侵入を前記突
出杆の先端の外側ブラケット及び内側ブラケットにより
抑えることができ、側面衝突の際に車体側壁側と着座者
との間の空間部内の側突用エアバッグ装置のエアバッグ
本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応
して膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷
重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収するこ
とができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止
し、また、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを
防止することができる。
【００１０】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材
が固着され、該補強部材の両端にシートバックの両側部
より外側方向に突出する突出杆が形成され、前記補強部
材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケ
ットが固着され、前記突出杆の先端に前記内側ブラケッ
トと平行する外側ブラケットが固着され、前記突出杆と
平行する状態で前記内側ブラケットと外側ブラケットが
横杆により連結されて略四角形状の空間部がシートバッ
クの左右両側に夫々形成されているので、側面衝突の際
に車体側壁側の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により抑えることができ、この左右空間
部のうち車体側壁側に対向する空間部に側突用エアバッ
グ装置を収納し、側面衝突の際に突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により確保される車体側壁側と着座者と
の間の空間部内の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本
体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応し
て膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重
を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収すること
ができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止
し、また、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを
防止することができる。
よれば、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材
が固着され、該補強部材の両端にシートバックの両側部
より外側方向に突出する突出杆が形成され、前記補強部
材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケ
ットが固着され、前記突出杆の先端に前記内側ブラケッ
トと平行する外側ブラケットが固着され、前記突出杆と
平行する状態で前記内側ブラケットと外側ブラケットが
横杆により連結されて略四角形状の空間部がシートバッ
クの左右両側に夫々形成されているので、側面衝突の際
に車体側壁側の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により抑えることができ、この左右空間
部のうち車体側壁側に対向する空間部に側突用エアバッ
グ装置を収納し、側面衝突の際に突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により確保される車体側壁側と着座者と
の間の空間部内の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本
体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応し
て膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重
を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収すること
ができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止
し、また、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを
防止することができる。
【００１１】このように車体側壁側の車室内侵入を極力
抑えた上で、車体側壁側と着座者との間に確保された空
間内にて側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体が膨出
するため、側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体が車
体側壁側より強く押されて着座者に衝撃荷重を与えるこ
とがない。
抑えた上で、車体側壁側と着座者との間に確保された空
間内にて側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体が膨出
するため、側突用エアバッグ装置のエアバッグ本体が車
体側壁側より強く押されて着座者に衝撃荷重を与えるこ
とがない。
【００１２】
【実施例】以下本発明に係わる車両用シートを図面を参
照して詳述する。図１乃至図６には本発明に係わる車両
用シートの一実施例が夫々示されており、図２に示す如
く、この車両用シート２０は運転席及び助手席を備え、
運転席及び助手席は本実施例では左右対称に形成されて
いるが、これに限定されるものではない。
照して詳述する。図１乃至図６には本発明に係わる車両
用シートの一実施例が夫々示されており、図２に示す如
く、この車両用シート２０は運転席及び助手席を備え、
運転席及び助手席は本実施例では左右対称に形成されて
いるが、これに限定されるものではない。
【００１３】車体フロア１０の中央には、前後方向に延
びるフロアートンネル１１が形成され、このフロアート
ンネル１１の左右に運転席及び助手席が設けられてい
る。車両用シート２０の各座席は、夫々車体フロア１０
に前後スライド機構１２を介して前後移動可能に取付け
られたシートクッション２１と、このシートクッション
２１の後端部にリクライニング機構２４を介して前後傾
動可能に支持されたシートバック２３とを備えている。
びるフロアートンネル１１が形成され、このフロアート
ンネル１１の左右に運転席及び助手席が設けられてい
る。車両用シート２０の各座席は、夫々車体フロア１０
に前後スライド機構１２を介して前後移動可能に取付け
られたシートクッション２１と、このシートクッション
２１の後端部にリクライニング機構２４を介して前後傾
動可能に支持されたシートバック２３とを備えている。
【００１４】図１乃至図４に示す如く、シートバック２
３の上部フレーム２３ａに近接して水平方向に延びる補
強部材３１が固着され、この補強部材３１の両端３１ａ
にシートバック２３の両側部より外側方向に突出する突
出杆３３が夫々形成されている。尚この補強部材３１と
突出杆３３は一体に形成することができる。また補強部
材３１はシートバック２３の上部フレーム２３ａの背面
側の上方または下方の何れに設けるものであってもよ
い。補強部材３１は、側面衝突の際に車体側壁１４側で
あるドアから受けた衝撃荷重を側方に伝達しつつ、シー
トバック２３上部の変形を極力防止するための高剛性の
バー状部材である。
３の上部フレーム２３ａに近接して水平方向に延びる補
強部材３１が固着され、この補強部材３１の両端３１ａ
にシートバック２３の両側部より外側方向に突出する突
出杆３３が夫々形成されている。尚この補強部材３１と
突出杆３３は一体に形成することができる。また補強部
材３１はシートバック２３の上部フレーム２３ａの背面
側の上方または下方の何れに設けるものであってもよ
い。補強部材３１は、側面衝突の際に車体側壁１４側で
あるドアから受けた衝撃荷重を側方に伝達しつつ、シー
トバック２３上部の変形を極力防止するための高剛性の
バー状部材である。
【００１５】前記補強部材３１には上部フレーム２３ａ
方向に延びる固定ブラケット３５が一対形成され、この
固定ブラケット３５を上部水平杆２３ａ側にボルト３７
止めし得るようになされている。補強部材３１の両端３
１ａに補強部材３１の長手方向と直交する方向に延びる
内側ブラケット３９が固着されている。この内側ブラケ
ット３９がボルト３８によりサイドフレーム２３ｂに固
着される。サイドフレーム２３ｂにはサイドブラケット
２３ｃが固着されている。
方向に延びる固定ブラケット３５が一対形成され、この
固定ブラケット３５を上部水平杆２３ａ側にボルト３７
止めし得るようになされている。補強部材３１の両端３
１ａに補強部材３１の長手方向と直交する方向に延びる
内側ブラケット３９が固着されている。この内側ブラケ
ット３９がボルト３８によりサイドフレーム２３ｂに固
着される。サイドフレーム２３ｂにはサイドブラケット
２３ｃが固着されている。
【００１６】また、前記突出杆３３の先端に前記内側ブ
ラケット３９と平行する外側ブラケット４１が夫々固着
され、前記外側ブラケット４１のうち少なくとも車体側
壁１４側に対向する側の外側ブラケット４１と内側ブラ
ケット３９とが横杆４３により連結され、略四角形状の
空間部４５がシートバック２３の左右両側に夫々形成さ
れている。
ラケット３９と平行する外側ブラケット４１が夫々固着
され、前記外側ブラケット４１のうち少なくとも車体側
壁１４側に対向する側の外側ブラケット４１と内側ブラ
ケット３９とが横杆４３により連結され、略四角形状の
空間部４５がシートバック２３の左右両側に夫々形成さ
れている。
【００１７】尚、本実施例では略四角形状の空間部４５
をシートバック２３の左右両側に夫々形成したが、図８
に示す如く、シートバック２３上部における隣座席側に
対向した他側端側の突出杆３３の先端に前記内側ブラケ
ット３９と平行する外側ブラケット４１を設け、外側ブ
ラケット４１と内側ブラケット３９とを横杆４３により
連結しない構成であってもよい。
をシートバック２３の左右両側に夫々形成したが、図８
に示す如く、シートバック２３上部における隣座席側に
対向した他側端側の突出杆３３の先端に前記内側ブラケ
ット３９と平行する外側ブラケット４１を設け、外側ブ
ラケット４１と内側ブラケット３９とを横杆４３により
連結しない構成であってもよい。
【００１８】前記構成によれば、側面衝突の際に車体側
壁１４側の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブラケ
ット４１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケット３
９からなる略四角形状の枠体により抑えることができ
る。
壁１４側の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブラケ
ット４１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケット３
９からなる略四角形状の枠体により抑えることができ
る。
【００１９】この左右空間部４５のうち少なくとも車体
側壁１４側に対向する空間部４５に側突用エアバッグ装
置５１が収納されている。図５に示す如く、この側突用
エアバッグ装置５１はユニット化されており、エアバッ
グ装置５１のベースプレート５２が外側ブラケット４
１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケット３９から
なる略四角形状の枠体に固着されている。
側壁１４側に対向する空間部４５に側突用エアバッグ装
置５１が収納されている。図５に示す如く、この側突用
エアバッグ装置５１はユニット化されており、エアバッ
グ装置５１のベースプレート５２が外側ブラケット４
１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケット３９から
なる略四角形状の枠体に固着されている。
【００２０】このベースプレート５２にガス発生器５３
が固着され、ガス発生器５３の作動時に該ガス発生器５
３から噴出されるガスが流入されて膨出するように前記
ベースプレート５２側に固着されているエアバッグ本体
５５とを備え、前記エアバッグ本体５５はエアバッグカ
バー５７により折り畳み状態を保持した状態で被覆さ
れ、またガス発生器５３の背面側はインフレータカバー
５９により被覆されている。尚、符号６０はガイド部材
である。
が固着され、ガス発生器５３の作動時に該ガス発生器５
３から噴出されるガスが流入されて膨出するように前記
ベースプレート５２側に固着されているエアバッグ本体
５５とを備え、前記エアバッグ本体５５はエアバッグカ
バー５７により折り畳み状態を保持した状態で被覆さ
れ、またガス発生器５３の背面側はインフレータカバー
５９により被覆されている。尚、符号６０はガイド部材
である。
【００２１】側面衝突の際に突出杆３３の先端の外側ブ
ラケット４１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケッ
ト３９からなる略四角形状の枠体により確保される車体
側壁１４側と着座者との間の空間部４５内の側突用エア
バッグ装置５１のエアバッグ本体５５が、図６に示す如
く、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応して
膨出し、着座者がエアバッグ本体５５から受ける衝撃荷
重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収するこ
とができ、車体側壁１４側に対する着座者の二次衝突を
防止し得るようになされている。
ラケット４１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケッ
ト３９からなる略四角形状の枠体により確保される車体
側壁１４側と着座者との間の空間部４５内の側突用エア
バッグ装置５１のエアバッグ本体５５が、図６に示す如
く、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応して
膨出し、着座者がエアバッグ本体５５から受ける衝撃荷
重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収するこ
とができ、車体側壁１４側に対する着座者の二次衝突を
防止し得るようになされている。
【００２２】図２に示す如く、車体側壁１４側のドアの
サイドビーム１５の近傍には、該ドアに対する側面衝突
時の衝撃荷重を検知し、前記空間部４５に収納されてい
る側突用エアバッグ装置５１のエアバッグ本体５５を膨
出させるよう指示するセンサ６１が設けられている。こ
のセンサ６１は、一般に電気機械式、機械式、電子式の
３種類があるが、その何れでもよい。
サイドビーム１５の近傍には、該ドアに対する側面衝突
時の衝撃荷重を検知し、前記空間部４５に収納されてい
る側突用エアバッグ装置５１のエアバッグ本体５５を膨
出させるよう指示するセンサ６１が設けられている。こ
のセンサ６１は、一般に電気機械式、機械式、電子式の
３種類があるが、その何れでもよい。
【００２３】また、隣座席側に延びる補強部材３１は、
シートバック２３のサイドフレーム２３ｂより更に側方
に突出しているので、側面衝突の際に車体側壁１４側の
車室内侵入を前記突出杆３３の先端の外側ブラケット４
１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケット３９から
なる略四角形状の枠体により抑えることができると共
に、側面衝突の際に車体側壁１４側から入力した衝撃荷
重を隣座席側に伝達する作用を行うことができる。
シートバック２３のサイドフレーム２３ｂより更に側方
に突出しているので、側面衝突の際に車体側壁１４側の
車室内侵入を前記突出杆３３の先端の外側ブラケット４
１、突出杆３３、横杆４３及び内側ブラケット３９から
なる略四角形状の枠体により抑えることができると共
に、側面衝突の際に車体側壁１４側から入力した衝撃荷
重を隣座席側に伝達する作用を行うことができる。
【００２４】図７には、本発明の異なる実施例が示され
ており、前述せる実施例と対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、前記補
強部材３１の先端３１ａに固着される内側ブラケット３
９が補強部材３１の先端３１ａより上方に延び、この内
側ブラケット３９と平行する外側ブラケット４１が同様
に突出杆３３の先端より上方に延びて形成され、前記外
側ブラケット４１のうち少なくとも車体側壁１４側に対
向する側の外側ブラケット４１と内側ブラケット３９と
が横杆４３により連結され、略四角形状の空間部４５が
シートバック２３の左右両側で、且つ突出杆３３の上方
に形成されていることを除いては、前述せる実施例と同
様の構成を有するものである。
ており、前述せる実施例と対応する部分には同一符号を
付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、前記補
強部材３１の先端３１ａに固着される内側ブラケット３
９が補強部材３１の先端３１ａより上方に延び、この内
側ブラケット３９と平行する外側ブラケット４１が同様
に突出杆３３の先端より上方に延びて形成され、前記外
側ブラケット４１のうち少なくとも車体側壁１４側に対
向する側の外側ブラケット４１と内側ブラケット３９と
が横杆４３により連結され、略四角形状の空間部４５が
シートバック２３の左右両側で、且つ突出杆３３の上方
に形成されていることを除いては、前述せる実施例と同
様の構成を有するものである。
【００２５】図８には、本発明の更に異なる実施例が示
されており、車体側壁１４側に対向する一側端側の外側
ブラケット４１と内側ブラケット３９とが横杆４３によ
り連結され、略四角形状の空間部４５がシートバック２
３の車体側壁１４側に対向する側にのみ形成され、且つ
突出杆３３の上方に形成され、シートバック２３上部に
おける隣座席側に対向した他側端側の突出杆３３の先端
に前記内側ブラケット３９と平行する外側ブラケット４
１を設け、外側ブラケット４１と内側ブラケット３９と
を横杆４３により連結しない構成としたものである。
されており、車体側壁１４側に対向する一側端側の外側
ブラケット４１と内側ブラケット３９とが横杆４３によ
り連結され、略四角形状の空間部４５がシートバック２
３の車体側壁１４側に対向する側にのみ形成され、且つ
突出杆３３の上方に形成され、シートバック２３上部に
おける隣座席側に対向した他側端側の突出杆３３の先端
に前記内側ブラケット３９と平行する外側ブラケット４
１を設け、外側ブラケット４１と内側ブラケット３９と
を横杆４３により連結しない構成としたものである。
【００２６】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両用シートの一
実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車両
用シートによれば、シートバック上部に水平方向に延び
る補強部材が固着され、該補強部材の両端にシートバッ
クの両側部より外側方向に突出する突出杆が形成され、
前記補強部材の両端に補強部材と直交する方向に延びる
内側ブラケットが固着され、前記突出杆の先端に前記内
側ブラケットと平行する外側ブラケットが固着され、前
記外側ブラケットのうち少なくとも車体側壁側に対向す
る側の外側ブラケットと内側ブラケットとを横杆により
連結して空間部を形成し、該空間部に側突用エアバッグ
装置を収納したので、側面衝突の際に車体側壁側の車室
内侵入を前記突出杆の先端の外側ブラケット及び内側ブ
ラケットにより抑えることができ、側面衝突の際に車体
側壁側と着座者との間の空間部内の側突用エアバッグ装
置のエアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸
部の側方に対応して膨出し、着座者がエアバッグ本体か
ら受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果
的に吸収することができ、車体側壁側に対する着座者の
二次衝突を防止し、また、着座者が車室内の内装品に三
次衝突するのを防止することができる。
実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車両
用シートによれば、シートバック上部に水平方向に延び
る補強部材が固着され、該補強部材の両端にシートバッ
クの両側部より外側方向に突出する突出杆が形成され、
前記補強部材の両端に補強部材と直交する方向に延びる
内側ブラケットが固着され、前記突出杆の先端に前記内
側ブラケットと平行する外側ブラケットが固着され、前
記外側ブラケットのうち少なくとも車体側壁側に対向す
る側の外側ブラケットと内側ブラケットとを横杆により
連結して空間部を形成し、該空間部に側突用エアバッグ
装置を収納したので、側面衝突の際に車体側壁側の車室
内侵入を前記突出杆の先端の外側ブラケット及び内側ブ
ラケットにより抑えることができ、側面衝突の際に車体
側壁側と着座者との間の空間部内の側突用エアバッグ装
置のエアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸
部の側方に対応して膨出し、着座者がエアバッグ本体か
ら受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果
的に吸収することができ、車体側壁側に対する着座者の
二次衝突を防止し、また、着座者が車室内の内装品に三
次衝突するのを防止することができる。
【００２７】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材
が固着され、該補強部材の両端にシートバックの両側部
より外側方向に突出する突出杆が形成され、前記補強部
材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケ
ットが固着され、前記突出杆の先端に前記内側ブラケッ
トと平行する外側ブラケットが固着され、前記突出杆と
平行する状態で前記内側ブラケットと外側ブラケットが
横杆により連結されて略四角形状の空間部がシートバッ
クの左右両側に夫々形成されているので、側面衝突の際
に車体側壁側の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により抑えることができ、この左右空間
部のうち車体側壁側に対向する空間部に側突用エアバッ
グ装置を収納し、側面衝突の際に突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により確保される車体側壁側と着座者と
の間の空間部内の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本
体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応し
て膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重
を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収すること
ができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止
し、また、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを
防止することができる。
よれば、シートバック上部に水平方向に延びる補強部材
が固着され、該補強部材の両端にシートバックの両側部
より外側方向に突出する突出杆が形成され、前記補強部
材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラケ
ットが固着され、前記突出杆の先端に前記内側ブラケッ
トと平行する外側ブラケットが固着され、前記突出杆と
平行する状態で前記内側ブラケットと外側ブラケットが
横杆により連結されて略四角形状の空間部がシートバッ
クの左右両側に夫々形成されているので、側面衝突の際
に車体側壁側の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により抑えることができ、この左右空間
部のうち車体側壁側に対向する空間部に側突用エアバッ
グ装置を収納し、側面衝突の際に突出杆の先端の外側ブ
ラケット、突出杆、横杆及び内側ブラケットからなる略
四角形状の枠体により確保される車体側壁側と着座者と
の間の空間部内の側突用エアバッグ装置のエアバッグ本
体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応し
て膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重
を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収すること
ができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止
し、また、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを
防止することができる。
【００２８】本発明によれば、車両の側面衝突の際に、
エアバッグ装置のエアバッグ本体が膨出し得る空間を確
保し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑
え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収することがで
き、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止し、ま
た、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを防止
し，着座者の安全性を確実に向上させることができる車
両用シートを得ることができる。
エアバッグ装置のエアバッグ本体が膨出し得る空間を確
保し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑
え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収することがで
き、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止し、ま
た、着座者が車室内の内装品に三次衝突するのを防止
し，着座者の安全性を確実に向上させることができる車
両用シートを得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シートの一実施例を示す斜
視図。
視図。
【図２】本発明に係る車両用シートの一実施例を示す正
面図。
面図。
【図３】本発明に係る車両用シートの補強部材と枠体の
一実施例を示す斜視図。
一実施例を示す斜視図。
【図４】本発明に係る車両用シートの補強部材と枠体の
一実施例を示す斜視図。
一実施例を示す斜視図。
【図５】本発明に係る車両用シートの略四角形状の枠体
の空間部にエアバッグ装置を収納した状態の一実施例を
示す分解斜視図。
の空間部にエアバッグ装置を収納した状態の一実施例を
示す分解斜視図。
【図６】本発明に係る車両用シートの略四角形状の枠体
の空間部にエアバッグ装置を収納した状態の一実施例を
示す平面断面図。
の空間部にエアバッグ装置を収納した状態の一実施例を
示す平面断面図。
【図７】本発明に係る車両用シートの補強部材と枠体の
異なる実施例を示す正面図。
異なる実施例を示す正面図。
【図８】本発明に係る車両用シートの補強部材と枠体の
更に異なる実施例を示す正面図。
更に異なる実施例を示す正面図。
２０ 車両用シート ２１ シートクッション ２３ シートバック ２３ａ 上部フレーム ２３ｂ サイドフレーム ３１ 補強部材 ３３ 突出杆 ３５ 固定ブラケット ３７ ボルト ３８ ボルト ３９ 内側ブラケット ４１ 外側ブラケット ４３ 横杆 ４５ 空間部 ５１ エアバッグ装置 ５２ ベースプレート ５３ ガス発生器 ５５ エアバッグ本体 ５７ エアバッグカバー ５９ インフレータカバー ６１ センサ
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバック上部に水平方向に延びる補
強部材を固着し、該補強部材の両端にシートバックの両
側部より外側方向に突出する突出杆を形成し、前記補強
部材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラ
ケットを固着し、前記突出杆の先端に前記内側ブラケッ
トと平行する外側ブラケットを固着し、前記外側ブラケ
ットのうち少なくとも車体側壁側に対向する側の外側ブ
ラケットと内側ブラケットとを横杆により連結して空間
部を形成し、該空間部に側突用エアバッグ装置を収納し
たことを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 シートバック上部に水平方向に延びる補
強部材を固着し、該補強部材の両端にシートバックの両
側部より外側方向に突出する突出杆を形成し、前記補強
部材の両端に補強部材と直交する方向に延びる内側ブラ
ケットを固着し、前記突出杆の先端に前記内側ブラケッ
トと平行する外側ブラケットを固着し、前記突出杆と平
行する状態で前記内側ブラケットと外側ブラケットを横
杆により連結して左右空間部を夫々形成し、該左右空間
部のうち少なくとも車体側壁側に対向する空間部に側突
用エアバッグ装置を収納し、側面衝突の際に車体側壁側
の車室内侵入を前記突出杆の先端の外側ブラケットによ
り抑えると共に、側面衝突の際に突出杆により確保され
る車体側壁側と着座者との間の空間部内の側突用エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭部
及び胸部の側方に対応して膨出するようになされている
ことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6331507A JP2891287B2 (ja) | 1994-12-09 | 1994-12-09 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6331507A JP2891287B2 (ja) | 1994-12-09 | 1994-12-09 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156668A true JPH08156668A (ja) | 1996-06-18 |
| JP2891287B2 JP2891287B2 (ja) | 1999-05-17 |
Family
ID=18244420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6331507A Expired - Lifetime JP2891287B2 (ja) | 1994-12-09 | 1994-12-09 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2891287B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2759957A1 (fr) * | 1997-02-21 | 1998-08-28 | Peugeot | Module interchangeable pour sac gonflable de protection, pour siege de vehicule automobile |
| US6062594A (en) * | 1997-02-27 | 2000-05-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag for protecting passenger from side collision which has uniform inflation characteristics |
| JP2010018190A (ja) * | 2008-07-11 | 2010-01-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| WO2010109845A1 (ja) | 2009-03-24 | 2010-09-30 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| JP2010221871A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| JP2010221872A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| JP2011230687A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| WO2011152530A1 (ja) * | 2010-06-04 | 2011-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| JP2011255696A (ja) * | 2010-06-04 | 2011-12-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| US20120091766A1 (en) * | 2009-06-24 | 2012-04-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2016020165A (ja) * | 2014-07-15 | 2016-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両のシート構造 |
-
1994
- 1994-12-09 JP JP6331507A patent/JP2891287B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2759957A1 (fr) * | 1997-02-21 | 1998-08-28 | Peugeot | Module interchangeable pour sac gonflable de protection, pour siege de vehicule automobile |
| EP0861761A1 (fr) * | 1997-02-21 | 1998-09-02 | Automobiles Peugeot | Module interchangeable pour sac gonflable de protection, pour siège de véhicule automobile |
| US6062594A (en) * | 1997-02-27 | 2000-05-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag for protecting passenger from side collision which has uniform inflation characteristics |
| JP2010018190A (ja) * | 2008-07-11 | 2010-01-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| CN102361776A (zh) * | 2009-03-24 | 2012-02-22 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用座椅 |
| EP2614986A1 (en) * | 2009-03-24 | 2013-07-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2010221872A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| JP4673415B2 (ja) * | 2009-03-24 | 2011-04-20 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| JP2010221871A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| EP2412567A1 (en) * | 2009-03-24 | 2012-02-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| WO2010109845A1 (ja) | 2009-03-24 | 2010-09-30 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| EP2412567A4 (en) * | 2009-03-24 | 2012-08-08 | Honda Motor Co Ltd | VEHICLE SEAT |
| US8366146B2 (en) | 2009-03-24 | 2013-02-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US8757715B2 (en) * | 2009-06-24 | 2014-06-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US20120091766A1 (en) * | 2009-06-24 | 2012-04-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2011230687A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| WO2011152530A1 (ja) * | 2010-06-04 | 2011-12-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| EP2578446A1 (en) * | 2010-06-04 | 2013-04-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| CN103025571A (zh) * | 2010-06-04 | 2013-04-03 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用座椅 |
| EP2578446A4 (en) * | 2010-06-04 | 2014-01-29 | Honda Motor Co Ltd | VEHICLE SEAT |
| US8668225B2 (en) | 2010-06-04 | 2014-03-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2011255696A (ja) * | 2010-06-04 | 2011-12-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| CN103025571B (zh) * | 2010-06-04 | 2015-06-10 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用座椅 |
| JP2016020165A (ja) * | 2014-07-15 | 2016-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両のシート構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2891287B2 (ja) | 1999-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0565501B1 (en) | Air bag system for side collision protection | |
| JP2784322B2 (ja) | 車両用安全シート | |
| JPH0450052A (ja) | 車両のシート構造 | |
| JP2936000B2 (ja) | 車体側部への衝突エネルギ吸収装置 | |
| CN114514149B (zh) | 用于装备有实用部件的车辆乘坐位置的可充气安全气囊组件 | |
| JP3196660B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2891287B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP3436046B2 (ja) | エアバックモジュールの取付構造 | |
| JP2891286B2 (ja) | 車両用シート | |
| KR102729838B1 (ko) | 에어백 장치 및 차량용 시트 | |
| JP2883807B2 (ja) | 車両用安全シート | |
| JPH0995196A (ja) | 乗員保護装置 | |
| JP3181378B2 (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
| JPH04166452A (ja) | 乗員保護装置 | |
| JPH09315258A (ja) | 車両の側突用エアバッグ装置 | |
| JP3117121B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP4433291B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP3000161B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH04166451A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2922175B2 (ja) | 車体側部のエネルギ吸収構造 | |
| KR0171344B1 (ko) | 에어백을 이용한 트렁크 안전장치 | |
| JPH09202203A (ja) | 車両の側突用エアバッグ装置 | |
| JP2003220913A (ja) | 車両の乗員保護装置 | |
| JPH0976867A (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR200147871Y1 (ko) | 사이드 에어백 장착 가능한 자동차 시이트 프레임 |