JPH07332239A

JPH07332239A - 往復動型圧縮機

Info

Publication number: JPH07332239A
Application number: JP6122758A
Authority: JP
Inventors: Isato Ikeda; 勇人池田; Yasushi Sato; 裕史佐藤
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1994-06-03
Filing date: 1994-06-03
Publication date: 1995-12-22
Also published as: DE19520267A1; KR0180608B1; TW299387B; KR960001484A; US5580224A; CN1115010A

Abstract

(57)【要約】【目的】圧縮機の総全高を増大させることなく、油分離
機構を内蔵する往復動型圧縮機を提供する。【構成】前後のハウジング５、６内に画設された吐出室
２５、１７内で吐出通路３５ａ、３５ｂが開口する付近
には、圧縮冷媒に含まれた油を分離する遠心分離型式の
油分離機構１８が配設されている。また、ハウジング
５、６内には、油分離機構１８で分離された油を溜める
油溜室２１、１４が画設されている。油溜室２１、１４
は、還油孔２２ｄ、１５ｄを介して機内の低圧領域（吸
入室２０、１３）と連通されている。吐出室２５、１７
に吐出された圧縮冷媒ガスは油分離機構１８を通過した
後、吐出通路３５ａ、３５ｂから外部に吐出される。分
離された油は油溜室２１、１４に溜められ、差圧により
還油孔２２ｄ、１５ｄを介して機内の低圧領域に還流さ
れ、潤滑に供される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高圧冷媒ガスの油分離
機構を内蔵した往復動型圧縮機の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】主として車両空調用に供される斜板式、
揺動板式等の往復動型圧縮機では、可動部分の潤滑に供
される潤滑油が冷媒ガス中にミスト状に混在されてい
る。したがって、圧縮機から吐出される冷媒ガスと共に
混在油粒がそのまま冷凍回路に吐出循環されると、この
油粒が蒸発器の内壁等に付着して熱交換の効率を低下さ
せる。

【０００３】このため、従来では、圧縮機から凝縮器に
至る高圧管路中に油分離器を別設して、分離された潤滑
油を還油配管を介して圧縮機内へ戻すように構成したも
のが実用化されているが、機器、配管の増設に伴う総合
的な冷凍回路構成の幅輳化に加えて、小径、かつ長尺状
に形成された還油配管に目詰りなどの事故も生じ易いの
で、近時、圧縮機に直接油分離機構を内蔵させた構成の
ものも提案されている

【０００４】。

【発明が解決しようとする課題】さて、上述した油分離
機構内蔵型の圧縮機として、上記油分離機構及び油溜室
を例えば圧縮機に付設されるサービスバルブ内に共存せ
しめることが考えられるが、この場合分離油が重力滴下
によって貯溜されるという基本的な機能から、油分離室
と油溜室との相対位置が上下の関係に特定される結果、
サービスバブルの肥厚化を通じて圧縮機の総全高が増大
するといった問題が生じる。

【０００５】本発明は、圧縮機の総全高を増大させるこ
となく、油分離機構を内蔵する往復動型圧縮機を提供す
ることを解決すべき技術課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の往復動型圧縮機は、複数のボアが並設されたシリン
ダブロックと、弁板を挟んで該シリンダブロックの外端
を閉塞し吐出室が内部に画設されたハウジングと、各該
ボア内を直動するピストンとを備え、該吐出室内の圧縮
冷媒を吐出通路を介して外部に吐出する往復動型圧縮機
において、上記吐出室内で上記吐出通路が開口する付近
に配設され圧縮冷媒に含まれた油を分離する油分離機構
と、上記ハウジング内に画設され該油分離機構で分離さ
れた油を溜める油溜室と、該油溜室と機内の低圧領域と
を連通する還油孔とを備えているという新規な構成を採
用している。

【０００７】好適な態様において、上記油分離機構は遠
心分離型式又は衝突分離型式である。好適な態様におい
て、吸入室及び上記油溜室が上記ハウジングの中央域に
軸方向に連設され、上記吐出室は該ハウジングの外周域
に設けられる。好適な態様において、上記吐出室は、上
記ハウジングの中央域に上記油溜室と軸方向に連設され
た主吐出室と該ハウジングの外周域で該主吐出室及び該
油溜室の上方の領域に設けられた副吐出室とからなり、
吸入室が該ハウジングの外周域で該副吐出室を除く領域
に設けられ、上記吐出通路が該副吐出室に開口するとと
もに上記油分離機構が該副吐出室内に設けられる。

【０００８】

【作用】したがって、吐出室に吐出された圧縮冷媒ガス
は、吐出室内で吐出通路が開口する付近に設置された油
分離機構を通過した後、該吐出通路から外部に吐出され
る。このため、圧縮冷媒ガス中に含まれる混在油粒は油
分離機構で分離されて油溜室に溜められ、吐出室に通じ
る該油溜室と機内の低圧領域との差圧により該油溜室内
の油は還油孔を介して該機内の低圧領域、例えば吸入室
や斜板室に還流され、潤滑に供される。

【０００９】そして、上記油分離機構がハウジング内部
に画設された吐出室内に設置されるとともに、上記油溜
室がハウジング内部に画設されているので、圧縮機の総
全高が増大することがない。なお、上記油分離機構が遠
心分離型式の場合、圧縮冷媒ガスの運動エネルギーによ
り回転流を生じさせ、このときの遠心力により、冷媒ガ
スに含まれる質量の大きい液状の油粒を外方へ飛散させ
て、冷媒ガスから混在油粒を分離する。一方、上記油分
離機構が衝突分離型式の場合、圧縮冷媒ガスの壁への衝
突に伴い、冷媒ガスに含まれる質量の大きい液状の油粒
を冷媒ガスから分離する。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を具体化した斜板式圧縮機の実
施例を説明する。（実施例１）図１、図２に示す本実施例の圧縮機は片側
５気筒の両頭斜板式圧縮機で、前後に対設されたシリン
ダブロック１、２の両端部は前後のバルブプレート３、
４を介してフロント及びリヤのハウジング５、６により
閉鎖され、これらは図示しない複数本のボルトによって
結合されている。シリンダブロック１、２の結合部分に
は斜板室７が形成され、斜板室７には両シリンダブロッ
ク１、２の中心軸孔１ａ、２ａを貫通する駆動軸８に固
定された斜板９が収容されている。上記シリンダブロッ
ク１、２には、５対のシリンダボア１０が、駆動軸８と
平行に、かつ駆動軸８を中心とする放射位置に形成さ
れ、各シリンダボア１０には両頭形のピストン１１が嵌
挿されて、各ピストン１１は半球状のシュー１２を介し
て斜板９に係留されている。

【００１１】上記リヤハウジング６の中央域には、それ
ぞれ断面円形状の吸入室１３及び油溜室１４が仕切部材
１５により仕切られて軸方向に連設されている。この仕
切部材１５は、円板状の底壁１５ａと、底壁１５ａの外
周縁から軸方向前方に延びる外周側壁１５ｂとから構成
されている。そして、底壁１５ａの下方側には、吸入室
１３及び油溜室１４を連通する直径０．１〜０．２ｍｍ
程度の微小な還油孔１５ｄが穿設されている。なお、仕
切り部材１５の外周側壁１５ｂの外周側にはＯリング１
６が介装されて、吸入室１３及び油溜室１４間の流体漏
れを防止している。

【００１２】またリヤハウジング６の外周域には、上記
吸入室１３及び油溜室１４の合計の軸方向長さに相当す
る軸方向長さを有する環状の吐出室１７が設けられてい
る。そして、この吐出室１７の上方部には、遠心分離型
式の油分離機構１８が設置されている。この油分離機構
１８は、後端が閉鎖される一方前端が開口し吐出室１７
の軸方向ほぼ全長に延びるとともに吐出室１７の幅と略
同等の外径を有する外筒１８ａと、外筒１８ａと同心状
に配置され外筒１８ａの軸長の２／３程度の軸長を有す
る両端開口の内筒１８ｂとから構成されている。そし
て、外筒１８ａは、図２に示すように吐出室１７の内周
側の側壁に一体的に設けられ軸方向に延びる一対の突起
部１９、１９間に挟持されて固定され、内筒１８ｂは、
前端がバルブプレート４に接着剤により固定されてい
る。また、外筒１８ａには、軸方向全長に延びて吐出室
１７に開口する一対の導入口１８ｃが対向して設けられ
ている。さらに、外筒１８ａの後方側の下方部及びリヤ
ハウジング６には、外筒１８ａ内と上記油溜室１４とを
連通する通孔１８ｄが設けられている。

【００１３】一方、フロントハウジング５の中央域に
は、それぞれ環状の吸入室２０及び油溜室２１が環状仕
切部材２２により仕切られて軸方向に連設されている。
この環状仕切部材２２は、ドーナツ状の底壁２２ａと、
底壁２２ａの外周縁から軸方向後方に延びる外周側壁２
２ｂと、底壁２２ａの内周縁から軸方向後方に延びる内
周側壁２２ｃとから構成されている。そして、底壁２２
ａの下方側には、吸入室２０及び油溜室２１を連通する
直径０．１〜０．２ｍｍ程度の微小な還油孔２２ｄが穿
設されている。なお、環状仕切部材２２の外周側壁２２
ｂの外周側、内周側壁２２ｃの内周側にはそれぞれＯリ
ング２３、２４が介装されて、吸入室２０及び油溜室２
１間の流体漏れを防止している。

【００１４】またフロントハウジング５の外周域には、
上記吸入室２０及び油溜室２１の合計の軸方向長さに相
当する軸方向長さを有する環状の吐出室２５が設けられ
ている。そして、この吐出室２５の上方部には、リヤ側
の吐出室１７に設置されたものと同様の油分離機構１８
が設置されている。この油分離機構１８はリヤ側の吐出
室１７に設置されたものと同様の構成を有するため、そ
の説明を省略する。なお、フロント側の油分離機構１８
においても、外筒１８ａの前方側の下方部及びフロント
ハウジング５には、外筒１８ａ内と上記油溜室２１とを
連通する通孔１８ｄが設けられている。

【００１５】そして、前後のバルブプレート３、４には
それぞれ吸入室２０、１３から各シリンダボア１０内に
低圧の冷媒ガスを吸入するための吸入ポート２６、２７
と、各シリンダボア１０から吐出室２５、１７内に圧縮
された高圧の冷媒ガスを吐出するための吐出ポート２
８、２９とが形成されている。さらに、バルブプレート
３、４のシリンダブロック１、２側には吸入弁機構３
０、３１が設けられ、バルブプレート３、４のハウジン
グ５、６側には吐出弁機構３２、３３が設けられてい
る。

【００１６】上記リヤ側シリンダブロック２の上部に
は、斜板室７に開口する吸入口３４が設けられている。
そして、両シリンダブロック１、２における各シリンダ
ボア１０の狭間には、斜板室７と吸入室２０、１３とを
連通する複数の図示しない吸入通路が形成され、上記吸
入口３４から斜板室７に吸入された冷媒ガスがこの吸入
通路を通って吸入室２０、１３内に導入される。また、
両シリンダブロック１、２における各シリンダボア１０
の狭間には、前後の吐出室２５、１７を連通する一対の
吐出通路３５ａ、３５ｂが形成され、リヤ側シリンダブ
ロック２の上部には、吐出通路３５ｂに開口する吐出口
３６が設けられている。そして、各吐出通路３５ａ、３
５ｂは、前後のバルブプレート３、４等に設けられた連
通口３ａ、４ａを介して、前後の油分離機構１８、１８
の内筒１８ｂ、１８ｂ内にそれぞれ通じている。

【００１７】本実施例は上述のように構成されており、
駆動軸８の回転により斜板９が回転されると、各ピスト
ン１１がシリンダボア１０内で往復動され、それによっ
て冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が行われる。吐出室２
５、１７に吐出された圧縮冷媒ガスは、吐出室２５、１
７の上部に配設された油分離機構１８の外筒１８ａに設
けられた導入口１８ｃから外筒１８ａ内に導入され、外
筒１８ａと内筒１８ｂとの間を旋回した後、内筒１８ｂ
の開口端から内筒１８ｂ内に導入され、内筒１８ｂ内を
通過した後、連通口３ａ、４ａ、吐出通路３５ａ、３５
ｂ、吐出口３６を介して外部に吐出される。このように
油分離機構１８を圧縮冷媒ガスが通過する際には、冷媒
ガス中に含まれる質量の大きい液状の油粒が遠心力によ
り外方に飛散した後、外筒１８ａの内周壁を流下し、通
孔１８ｄから滴落して油溜室２１、１４に回収、貯溜さ
れる。そして、吐出室２５、１７に通じる該油溜室２
１、１４内と吸入室２０、１３内との差圧により該油溜
室内２１、１４内の油は還油孔２２ｄ、１５ｄを介して
吸入室２０、１３に還流され、潤滑に供される。

【００１８】このように、本実施例では、油分離機構１
８がハウジング５、６の内部に画設された吐出室２５、
１７内に設置されるとともに、油溜室２１、１４がハウ
ジング５、６の内部に画設されているので、圧縮機の総
全高が増大することがなく、油分離機構１８や油溜室を
圧縮機に内蔵させることによる圧縮機の大型化を避ける
ことが可能となる。また、環状仕切部材２２、仕切り部
材１５により、油溜室２１、１４と吸入室２０、１３と
を画設して軸方向に連設する構成とされているため、油
溜室２１、１４を容易に形成することができる。

【００１９】（実施例２）図３に示す本実施例２の圧縮
機は、上記実施例１の圧縮機において、前後の遠心分離
型式の油分離機構１８の代わりに、それぞれ衝突分離型
式の油分離機構３７を用いたもので、その他の構成は上
記実施例１と同様である。フロント側の油分離機構３７
及びリヤ側の油分離機構３７は同じ構成であるので、リ
ヤ側の油分離機構３７を図３に基づいて以下説明する。

【００２０】すなわち、衝突分離型式の油分離機構３７
は、吐出室１７の上部に設けられ、吐出室１７の内周壁
面から放射方向に吐出室１７の幅の約２／３の高さで一
体的に突出する一対の外壁部３７ａ、３７ａと、両外壁
部３７ａ、３７ａの間に位置し、吐出室１７の内周壁面
から放射方向に吐出室１７の幅の約１／３の高さで一体
的に突出する中央壁部３７ｂと、各外壁部３７ａ、３７
ａと中央壁部３７ｂとの間にそれぞれ位置し、吐出室１
７の外周壁面から求心方向に吐出室１７の幅の約２／３
の高さで一体的に突出する一対の内壁部３７ｃ、３７ｃ
とから構成されている。なお、各外壁部３７ａ、３７
ａ、中央壁部３７ｂ、及び各内壁部３７ｃ、３７ｃは、
いずれも吐出室１７の軸方向ほぼ全長に延びている。ま
た、両内壁部３７ｃ、３７ｃ間に、吐出通路３５ｂに通
じる連通口４ａが開口している。そして、吐出室１７の
後方側の内周壁面で中央壁部３７ｂの両側に開口し、吐
出室１７と油溜室１４とを連通する一対の通孔３８、３
８が、リヤハウジング６に穿設されている。

【００２１】本実施例の圧縮機では、吐出室２５、１７
に吐出された圧縮冷媒ガスは、吐出室２５、１７の上部
に配設された油分離機構３７を通過した後、連通口３
ａ、４ａ、吐出通路３５ａ、３５ｂ、及び吐出口３６を
介して外部に吐出される。そして、圧縮冷媒ガスが油分
離機構３７を通過する際には、圧縮冷媒ガスが両内壁部
３７ｃ，３７ｃ及び中央壁部３７ｂに順次衝突し、これ
に伴い冷媒ガスに含まれる質量の大きい液状の油粒が分
離される。分離された油粒は、吐出室２５、１７の内周
壁面上で各外壁部３７ａ、３７ａと中央壁部３７ｂとの
間に流下又は滴下し、通孔３８から滴落して油溜室２
１、１４に回収、貯溜される。

【００２２】したがって、本実施例２の圧縮機も上記実
施例１の圧縮機と同様の作用、効果を奏する。（実施例３）図４及び図５に示す本実施例３の圧縮機は
リヤ側のみに吸入室及び吐出室が設けられた片側斜板式
の圧縮機で、一対のシリンダブロック４０、４１が前後
に対設され、前シリンダブロック４０の前端にはフロン
トハウジング４２が結合され、後シリンダブロック４１
の後端にはリアハウジング４３が弁板４４を介して結合
されている。シリンダブロック４０、４１とフロントハ
ウジング４２とによって形成されるクランク室４５に
は、図示しないエンジンに連動連結された駆動軸４６が
収納され、該駆動軸４６は軸受４７、４８によって回転
可能に支承されている。後シリンダブロック４１には駆
動軸４６を囲んで平行状に配置された複数個のボア４９
が穿設されており、各ボア４９にはそれぞれピストン５
０が嵌挿されている。

【００２３】クランク室４５内の駆動軸４６上には、該
駆動軸４６と共動するロータ５１が固着され、さらに球
帯状の軸受面５２ａをもつブッシュ５２がスライド可能
に嵌装されている。上記ロータ５１とブッシュ５２との
間にはコイルばね５３が介装されてブッシュ５２をリア
方向へ付勢しており、該ブッシュ５２上には、上記球帯
状の軸受面５２ａと嵌合する球帯内面５４ａを備えた回
転斜板５４が傾動可能に枢支されている。なお、図４に
示すコイルばね５３の最収縮状態においては、該回転斜
板５４の下部背面に傾設された規制面がロータ５１の内
端面に衝接し、回転斜板５４の最大傾角が規制されてい
る。そして該回転斜板５４の外周部に形成されたディス
ク面には半球状のシュ−５５、５５を介して上記ピスト
ン５０が係留されている。

【００２４】一方、上記ロータ５１の外周縁部には、ヒ
ンジ機構を構成するアーム５６が後方に向け突出されて
おり、このアーム５６の先端部には軸直角方向に支軸５
７が回動可能に挿入されている。そして該支軸５７には
上記アーム５６を挟んで径方向にガイドピン５８、５８
の基端がスライド可能に挿通され、延在する両ガイドピ
ン５８の先端部分は上記回転斜板５４の前面側に形成さ
れた連節部５９に固着されている。

【００２５】上記リアハウジング４３の中央域には、そ
れぞれ上部が平坦とされた略円形状の断面形状を有する
主吐出室６０ａ及び油溜室６１が仕切壁部６２により仕
切られて軸方向に連設されている。なお、油溜室６１の
後方は蓋部材６３により閉塞されている。また、リヤハ
ウジング４３の外周域で主吐出室６０ａ及び油溜室６１
の上方の領域には、主吐出室６０ａ及び油溜室６１の合
計の軸方向長さに相当する軸方向長さを有する副吐出室
６０ｂが設けられ、リヤハウジング４３の外周域で該副
吐出室６０ｂを除く領域には、断面略Ｃ字形状の吸入室
６４が設けられている。そして、副吐出室６０ｂ内に
は、遠心分離型式の油分離機構６５が設置されている。
この油分離機構６５は、外筒６５ａ及び内筒６５ｂより
なり、一対の導入口６５ｃ、６５ｃが外筒６５ａの下方
側にずれて穿設されていること以外は、前記実施例１で
用いた油分離機構１８と同様の構成を有している。ま
た、外筒６５ａの後方側の下方部及びリヤハウジング４
３には、外筒６５ａ内と上記油溜室６１とを連通する通
孔６５ｄが設けられている。なお、上記主吐出室６０ａ
及び副吐出室６０ｂで吐出室６０を構成し、両室６０ａ
及び６０ｂは主吐出室６０ａの軸方向ほぼ全長に延びる
一対の連通孔６６により連通されている。また、上記油
溜室６１の底壁部には、油溜室６１と吸入室６４とを連
通する直径０．１〜０．２ｍｍ程度の微小な還油孔６７
が穿設されている。

【００２６】そして、弁板４４には吸入室６４から各ボ
ア４９内に低圧の冷媒ガスを吸入するための吸入ポート
６８と、各ボア４９から主吐出室６０ａ内に圧縮された
高圧の冷媒ガスを吐出するための吐出ポート６９とが形
成されている。また、弁板４４のシリンダブロック４１
側には図示しない吸入弁機構が設けられ、弁板４４のリ
ヤハウジング４３側には吐出弁機構７０が設けられてい
る。さらに、弁板４４には、油分離機構６５の内筒６５
ｂに対応する位置に連通口４４ａが設けられ、この連通
口４４ａはリヤ側シリンダブロック４１に設けられた吐
出通路７１に通じている。なお、吸入室６４には、リヤ
ハウジング４３の外周壁面に設けられた図示しない吸入
口を介して外部から冷媒ガスが導入される。また、リア
ハウジング４３には、クランク室４５の圧力を調整する
制御弁が装備されているが、その詳しい図示、説明は省
略する。

【００２７】本実施例は上述のように構成されており、
駆動軸４６の回転により斜板５４が回転されると、各ピ
ストン５０がシリンダボア４９内で往復動され、それに
よって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が行われる。主吐
出室６０ａに吐出された圧縮冷媒ガスは、連通孔６６を
介して副吐出室６０ｂに導入され、副吐出室６０ｂ内に
配設された油分離機構６５の外筒６５ａに設けられた導
入口６５ｃから外筒６５ａ内に導入され、外筒６５ａと
内筒６５ｂとの間を旋回した後、内筒６５ｂの開口端か
ら内筒６５ｂ内に導入され、内筒６５ｂ内を通過した
後、連通口４４ａ、吐出通路７１を介して外部に吐出さ
れる。このように油分離機構６５を圧縮冷媒ガスが通過
する際には、冷媒ガス中に含まれる質量の大きい液状の
油粒が遠心力により外方に飛散した後、外筒６５ａの内
周壁を流下し、通孔６５ｄから滴落して油溜室６１に回
収、貯溜される。そして、吐出室６０に通じる該油溜室
６１内と吸入室６４内との差圧により該油溜室６１内の
油は還油孔６７を介して吸入室６４に還流され、潤滑に
供される。

【００２８】このように、本実施例では、油分離機構６
５がリヤハウジング４３の内部に画設された吐出室６０
内に設置されるとともに、油溜室６１がリヤハウジング
４３の内部に画設されているので、圧縮機の総全高が増
大することがなく、油分離機構６５や油溜室６１を圧縮
機に内蔵させることによる圧縮機の大型化を避けること
が可能となる。

【００２９】なお、前述の実施例１及び実施例２では、
いずれもハウジングの中央域に吸入室が設けられ、外周
域に吐出室が設けられた両頭斜板式の圧縮機に本発明を
適用する例について説明したが、ハウジングの中央域に
吐出室が設けられ、外周域に吸入室が設けられた両頭斜
板式の圧縮機にも本発明を適用することができる。ま
た、上記実施例３では、ハウジングの中央域に吐出室が
設けられ、外周域に吸入室が設けられた片側斜板式の圧
縮機に本発明を適用する例について説明したが、ハウジ
ングの中央域に吸入室が設けられ、外周域に吐出室が設
けられた片側斜板式の圧縮機にも本発明を適用すること
ができる。さらに、上記実施例３において、遠心分離型
式の油分離機構の代わりに衝突分離型式の油分離機構を
適用可能であることは勿論である。

【００３０】

【発明の効果】以上、詳述したように本発明の圧縮機
は、油分離機構がハウジング内部に画設された吐出室内
に配設されるとともに、油溜室がハウジング内部に画設
されているので、圧縮機の総全高が増大することがな
く、油分離機構や油溜室を圧縮機に内蔵させることによ
る圧縮機の大型化を避けることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係る圧縮機の全容を示す断
面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。

【図３】本発明の実施例２に係る圧縮機の要部を示す断
面図。

【図４】本発明の実施例３に係る圧縮機の全容を示す断
面図。

【図５】図４のＢ−Ｂ線矢視断面図である。

【符号の説明】

１，２，４０，４１はシリンダブロック、３，４，４４
は弁板、５，６，４３はハウジング、１０，４９はボ
ア、１１，５０はピストン、１３，２０，６４は吸入
室、１７，２５，６０は吐出室、６０ａは主吐出室、６
０ｂは副吐出室、１８，３７，６５は油分離機構、１
４，２１，６１は油溜室、１５ｄ，２２ｄ，６７は還油
孔、３５ａ，３５ｂ，７１は吐出通路である。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数のボアが並設されたシリンダブロック
と、弁板を挟んで該シリンダブロックの外端を閉塞し吐
出室が内部に画設されたハウジングと、各該ボア内を直
動するピストンとを備え、該吐出室内の圧縮冷媒を吐出
通路を介して外部に吐出する往復動型圧縮機において、上記吐出室内で上記吐出通路が開口する付近に配設され
圧縮冷媒に含まれた油を分離する油分離機構と、上記ハ
ウジング内に画設され該油分離機構で分離された油を溜
める油溜室と、該油溜室と機内の低圧領域とを連通する
還油孔とを備えていることを特徴とする往復動型圧縮
機。
【請求項２】上記油分離機構は遠心分離型式である請求
項１記載の圧縮機。
【請求項３】上記油分離機構は衝突分離型式である請求
項１記載の圧縮機。
【請求項４】吸入室及び上記油溜室が上記ハウジングの
中央域に軸方向に連設され、上記吐出室は該ハウジング
の外周域に設けられている請求項１、２又は３記載の圧
縮機。
【請求項５】上記吐出室は、上記ハウジングの中央域に
上記油溜室と軸方向に連設された主吐出室と該ハウジン
グの外周域で該主吐出室及び該油溜室の上方の領域に設
けられた副吐出室とからなり、吸入室が該ハウジングの
外周域で該副吐出室を除く領域に設けられ、上記吐出通
路が該副吐出室に開口するとともに上記油分離機構が該
副吐出室に配設されている請求項１、２又は３記載の圧
縮機。