JPH07293521A - 部品組付用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 互いに絡み難い部品組付用クリップを提供す
る． 【構成】 部品組付用クリップ１は、バネ性を有する板
材がＵ字状に曲折され、この両曲折片に屈曲または切り
起こしにより形成されて外方に膨出された一対の弾性係
止部１３と、前記両曲折片の少なくとも片方に屈曲また
は切り起こしにより形成されて内方または外方に向けて
延出される係止爪１２とから成り、前記係止爪１２の先
端とこの先端と対向する曲折片または曲折片からの突出
片との間隙ｓが前記クリップの板厚ｔまたは前記板材の
対向する端辺に形成される膨出部の厚さと等しいか、ま
たは小さくされていることを特徴とする部品組付用クリ
ップ．

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両のイン
ナパネル等の車両側固定部材にル−フサイドインナガ−
ニッシュ等の部品を取付ける際に介在される部品組付用
クリップに関する．

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車等の車両のインナパ
ネル等の車両側固定部材にル−フサイドインナガ−ニッ
シュ等の内装部品を取付ける際には、樹脂成形体からな
る内装部品の裏側にリブ等の突片を突設しておき、この
リブに部品組付用クリップを固定した後、このクリップ
をインナパネル側に形成された装着孔に弾性的に嵌合さ
せることにより、内装部品をインナパネル側に取付ける
ようにしている．

【０００３】この部品組付用クリップは、図１３
（ａ），（ｂ）に示されるように、Ｕ字状に曲げられた
両曲折片の先端にフランジ１０１，中央部に切り起こさ
れて内向きに伸ばされる係止爪１０２，基部側から切り
起こされて外側に膨出・屈曲される弾性係合部１０３と
がそれぞれ一対形成されるものが実開平１−１３３５１
０号公報やこの公報の中の従来技術例に示されている．

【０００４】また、図１４（ａ），（ｂ），（ｃ）に示
されるように、Ｕ字状に曲げられた両曲折片に外側に膨
出・屈曲される弾性係合部１１３，２０３、基部側から
切り起こされ内向きまたは外向きにに伸ばされる係止爪
１１２，２０２を有す係止片がそれぞれ一対形成される
ものが実開平２−８８００９号公報、実開平２−７６２
１１号公報、実開昭６１−１１７９０８号公報に示され
ている．

【０００５】さらにまた、図１５に示されるように、Ｕ
字状に曲げられた両曲折片の基端部に外側に膨出・屈曲
される弾性係合部１２３，この弾性係合部の先端に内側
に曲げられて伸ばされる係止爪１２２がそれぞれ一対形
成されるものが実開昭６２−７７３０６号公報等に示さ
れている．

【０００６】これらの部品組付用クリップによれば、例
えば自動車等の車両のインナパネル等の車両側固定部材
にル−フサイドインナガ−ニッシュ等の内装部品を取付
ける際には、図１６（ａ），（ｂ）に示すように、樹脂
成形体からなる内装部品１５の裏側にリブ１６等の突片
を突設しておき、このリブ１６をＵ字状に曲げられた部
品組付用クリップ１０または２０の基部に挿入して係止
爪１０２をこのリブ１６の側面に食い込ませて係止させ
るか、またはリブ１６の側面に貫通された係止孔１６ａ
に係止爪２０２を係合させて係止させ、部品組付用クリ
ップ１０または２０をリブ１６に固定した後、このクリ
ップ１０または２０の弾性係合部１０３または２０３を
インナパネル等の車両側固定部材１７に形成された装着
孔１８に弾性的に嵌合させることにより、内装部品１５
をインナパネル等の車両側固定部材１７に取付けるよう
にしている．これにより、車両のインナパネル等の車両
側固定部材にル−フサイドインナガ−ニッシュ等の内装
部品を強固に且つ着脱可能に取付けることができるので
広く利用されている．

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
部品組付用クリップは、その生産工程やル−フサイドイ
ンナガ−ニッシュ等の内装部品への組付け工程等におい
て数百個乃至数千個の単位でひとつの容器内にランダム
に投入されて収容されるため、例えば図１３（ｂ）のク
リップは図１７のように、フランジの長さＣが両曲折片
の間に形成される間隙Ｂより大きくされてクリップ側端
側からフランジ１０１が侵入できないようにされている
が、図１７でわかるように中央部は弾性係合部１０３が
切り起こされて外側に膨出されているのでその内寸Ｇが
フランジ長さＣより大きくなっている．このためクリッ
プの板厚ｔより一対の係止爪１０２の先端に存する間隔
Ｓのほうが大きくされたクリップ１０は図中の２点鎖線
で示すようにクリップ中央部のフランジ１０１が他のク
リップの係止爪１０２の先端と係止爪１０２の先端との
間隙Ｓから侵入し、さらに矢印方向に円弧を描くように
して侵入して図中の実線の状態になってしまう．クリッ
プ１０の種々開口部に侵入しにくいようにと形成された
フランジ１０１が鉤状に内側に延出された係止爪１０２
を一旦通過すると逆に出にくくなってしまう．このよう
な状態になることを「絡む」と称している．

【０００８】また、図１４に示される他の従来のクリッ
プも同様に係止爪先端に存する間隙から他のクリップの
曲折片（弾性係合片である場合やフランジである場合も
ある）が侵入して絡み状態になる場合が多い．例えば、
図１４（ｂ）のタイプのクリップは図１８のように他の
クリップの片側の曲折片の側端が係止爪先端に存する間
隙から基部側に侵入して係止爪が他のクリップの曲折片
の側端に引っ掛かったりしてクリップ同士がよく絡む．

【０００９】このように絡むと、部品組付用クリップを
内装部品に組付ける前に絡み合った前記クリップを解す
作業が必要となり、この作業が極めて煩雑であり長い時
間を費やすという問題があった．また、部品組付用クリ
ップ等を整列させる装置に「パ−ツフィ−ダ」というも
のがある．これは、すり鉢状の容器の中に沢山のクリッ
プを入れて容器を加振させ、容器内面に取付られたガイ
ド板に添って自動的にクリップを一定の向きに整列させ
て供給できるものであるが、この際に容器内で加振され
る部品組付用クリップが互いに絡み合って前記ガイド板
の途中に引っ掛かるなどして詰まる等の問題もあった．

【００１０】本発明は、前述問題点を解決するために成
されたもので、互いに絡み難い部品組付用クリップを提
供することを目的とする．

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の部品組付用クリ
ップは、バネ性を有する板材がＵ字状に曲折され、この
両曲折片に屈曲または切り起こしにより形成されて車両
側固定部材に開口する装着孔に対し弾性的に係合可能に
外方に膨出された一対の弾性係止部と、前記両曲折片の
うち少なくとも片側の曲折片から内方または外方に向け
て延出され内装部品の裏面から突出形成されるクリップ
装着用の突片に対し係止可能に形成された係止爪とから
成るクリップにおいて、前記係止爪の先端とこの先端と
対向する曲折片または曲折片からの突出片との間隙が前
記クリップの板厚と等しいか、または板厚より小さくさ
れていることを特徴とする部品組付用クリップ．

【００１２】また、バネ性を有し対向する端辺に膨出部
が形成される板材がＵ字状に曲折され、この両曲折片に
屈曲または切り起こしにより形成されて前記固定部材に
開口する装着孔に対し弾性的に係合可能に外方に膨出さ
れた一対の弾性係止部と、前記両曲折片のうち少なくと
も片側の曲折片から内方または外方に向けて延出され前
記装着すべき部材から突出形成されるクリップ装着用の
突片に対し係止可能に形成された係止爪とから成るクリ
ップにおいて、前記係止爪の先端とこの先端と対向する
曲折片または曲折片からの突出片との間隙が前記膨出部
の厚さと等しいか、または小さくされていることを特徴
とする部品組付用クリップ．

【００１３】

【作用】本発明の部品組付用クリップでは、部品組付用
クリップの基部に部品の取付用突片を挿入すると、この
突片に係止爪が係止され、部品の取付用突片に部品組付
用クリップが取付く．この状態で、部品組付用クリップ
と部品の取付用突片とを車両側部品の装着孔に挿入する
と、弾性係合片が車両側部品の装着孔の縁部に係合する
ため、部品組付用クリップを介して部品を車両側部品に
取付けることができる．

【００１４】ここで、本発明の部品組付用クリップで
は、係止爪の先端とこの先端と対向する曲折片または曲
折片からの突出片との間隙がクリップの板厚と等しい
か、または板厚より小さくした．あるいはまた、両端部
に膨出部が形成される板材をＵ字状に曲折し、この両曲
折片上に弾性係合片と係止爪を形成させて係止爪の先端
とこの先端と対向する曲折片または曲折片からの突出片
との間隙が前記膨出部の厚さと等しいか、または小さく
した．

【００１５】このようにしたので、係止爪の先端とこの
先端と対向する曲折片または曲折片からの突出片との間
隙に曲折片のどの部分も侵入できない．このため、部品
組付用クリップ同士が互いに絡み合うことがなくなり、
組付工程で絡み合ったクリップを解す作業がなくなる．
あるいはまた、パ−ツフィ−ダ内のガイド板の途中に引
っ掛かるなどして詰まる等の問題が激減し生産能率が著
しく向上する．

【００１６】

【実施例】以下に本発明に係わる部品組付用クリップの
実施例を図１〜図１２に従って説明する．

【００１７】

【実施例１】図１〜図４は本発明に係わる部品組付用ク
リップの第１実施例を示したものである．本第１実施例
の特徴とするところは、係止爪先端と対向する係止爪の
先端との最小間隙Ｓを部品組付用クリップの板厚ｔより
も小さくした点にある．すなわち、図１において、部品
組付用クリップ１は厚さｔ＝０．５ミリメ−トル，幅Ａ
＝８ミリメ−トルのバネ鋼等の板材を略Ｕ字状に曲げ、
この両曲折片の両端縁にはそれぞれ外方に張り出すフラ
ンジ１１，１１を形成させると共に幅方向中央部には切
り起こされて外方に突出されて略「く」字状とされ自由
先端を有す一対の弾性係合部１３，１３を形成させると
共に、さらに前記フランジ１１側の幅方向外側には切り
起こされて基部側に向けて内方に突出される先端がＭ字
状の二対の係止爪１２，１２，１２，１２を形成させ、
係止爪１２先端と対向する係止爪１２の先端との最小間
隙Ｓ＝０．４ミリメ−トル，基部内面から係止爪先端迄
の距離Ｄ＝１０ミリメ−トル，弾性係合部１３の自由先
端とフランジ１１との間隙Ｅ＝０．４ミリメ−トルとし
た．なお、従来同様両曲折片の間に存する間隙Ｂよりフ
ランジ１１の長さＣの方が大きくされている．

【００１８】以上の構成において、その用途や作用を図
１乃至図２に基ずいて説明する．本部品組付用クリップ
１によれば、従来同様に自動車等の車両のインナパネル
等の車両側固定部材１７にル−フサイドインナガ−ニッ
シュ等の内装部品１５を取付ける際には、図２に示すよ
うに、樹脂成形体からなる内装部品１５の裏側にリブ１
６等の取付用突片を突設しておき、このリブ１６を部品
組付用クリップ１の基部に挿入して係止爪１２をこのリ
ブ１６に係止させて（この際、係止爪はリブに食い込ま
せても良いしあるいはまた、リブ１６に横穴等を設けて
この穴に係止させてもよい）部品組付用クリップ１を固
定した後、このクリップ１の弾性係合部１３をインナパ
ネル等の車両側固定部材１７に形成された装着孔１８に
弾性的に嵌合させることにより、内装部品１５をインナ
パネル等の車両側固定部材１７に取付けることができ
る．

【００１９】また、係止爪１２の先端と対向する係止爪
１２の先端との最小間隙Ｓを部品組付用クリップ１の板
厚ｔよりも小さくしたので、この間隙Ｓに曲折片のどの
部分も侵入できない．このため、部品組付用クリップ１
同士が互いに絡み合うことがなくなる．さらにまた、弾
性係合部１３の自由先端とフランジ１１との間隙Ｅも部
品組付用クリップの板厚ｔよりも小さくしたので、この
部位にフランジ１１が侵入できなくなりこの部位でも絡
むことがなくなる．なお、Ａ≦ＤとされているがＢ≦Ｃ
とされているので両曲折片の間に存する間隙Ｂ部に両曲
折片の自由先端は侵入できないので、この方向からの絡
みは従来同様に無い．

【００２０】なお、ここで言う係止爪とは部品組付用ク
リップを部品の取付用突片に係止させるために略Ｕ字状
に曲げられた曲折片から取付用突片挿入方向軸線に対し
交差する方向に延出されて取付用突片に食い込むものや
取付用突片に設けられた係止孔（または溝）に係止され
るものを指す．従って、係止爪先端に存する間隙Ｓがこ
の部品組付用クリップの板厚ｔと等しいか、または小さ
くされておれば、どのようなクリップ形状にも適用でき
ることは言うまでもない．すなわち、図３（ａ），
（ｂ）、図４（ａ），（ｂ）のような形状の部品組付用
クリップにおいてもＳ≦ｔとされれば上記同様の作用と
効果を果たすものである．

【００２１】

【実施例２】図５〜図６は本発明に係わる部品組付用ク
リップの第２実施例を示したものである．なお、上記第
１実施例の説明で用いた図１または図２に示した部分と
同一部分には同一符号を付し、ここでは重複する説明を
省略する．本第２実施例の特徴とするところは、前記第
１実施例の部品組付用クリップのフランジ１１の先端に
膨出部６を形成させてこの膨出部の厚さＨを係止爪１２
の先端に存する最小間隙Ｓよりも大きくした点にある．
すなわち、図５において、バネ鋼等の長方形とされる板
材の一対の短辺の端をそれぞれ折り重ねて膨出部６を形
成し、この板材をＵ字状に折り曲げてフランジ１１の自
由先端部に膨出部６を形成させてこの厚さをＨ＝１．０
ミリメ−トルとし、係止爪１２の先端に存する間隙はＳ
＝０．８ミリメ−トル（従来品並）にした．

【００２２】以上の構成において、その用途や作用は第
１実施例と同様である．すなわち、間隙Ｓにフランジ１
１の膨出部６は侵入できない．このため、部品組付用ク
リップ２同士が互いに絡み合うことがなくなる．さらに
また、第１実施例同様に弾性係合部の自由先端とフラン
ジ１１との間隙Ｅも膨出部６の厚さＨよりも小さくした
ので、この部位にフランジ１１の膨出部６が侵入できな
くなりこの部位でも絡むことがなくなる．

【００２３】なお、膨出部６は上記実施例のように自由
先端を折り重ねて膨出させる以外に、図６（ａ），
（ｃ），（ｄ）のように自由先端を曲げてル−プ状等の
中空の閉じ断面形状にしてもよい．また、図６（ｂ）の
ように自由先端をＵ字状に曲げて開口幅をクリップの板
厚ｔより小さくしてもよい．またさらにまた、クリップ
の板厚より厚いものを一体化させてもよい．

【００２４】なお、曲折片の途中に係止爪が配設される
（曲折片から切り起こしまたは後付けにより係止爪が形
成されるもの）部品組付け用クリップであれば係止爪先
端に存する間隙Ｓがこの部品組付用クリップの膨出部の
厚さＨと等しいか、または小さくされておれば、どのよ
うなクリップ形状にも適用できることは言うまでもな
い．すなわち、図６（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）の
ような形状の部品組付用クリップにおいてもＳ≦Ｈとさ
れれば上記同様の作用と効果を果たすものである．

【００２５】なお、第１実施例同様、クリップの幅Ａ，
両曲折片の間に存する間隙Ｂ，基部内面から係止爪先端
迄の距離Ｄ，とすると、Ａ≦Ｄの場合はＳ≦Ｈとし、且
つ、Ｂ≦Ｈとするとクリップ同士が絡めなくなる．この
ような膨出部を形成することにより第１乃至第２実施例
に示したフランジ１１を省略できる（図６（ｄ）に示す
形状にできる）効果がある．

【００２６】

【実施例３】図７〜図８は本発明に係わる部品組付用ク
リップの第３実施例を示したものである．本第３実施例
の特徴とするところは、厚さｔ＝０．４ミリメ−トル，
幅＝１０ミリメ−トルのバネ鋼等の長方形とされる板材
の一対の長辺の端をそれぞれ折り重ねて膨出部７を形成
した後、略Ｕ字状に曲げ、この両曲折片の基部側を外方
に略「く」字状に膨出・屈曲される一対の弾性係合部３
３，３３を形成させると共に、この弾性係合部３３の幅
方向中央部基部側から切り起こされて弾性係合部３３よ
り内側に延出される一対の挾持片３４，３４を形成させ
ると共に、さらにこの両挾持片３４，３４の先端を基部
側内方に向けて曲折される一対の係止爪３２，３２を形
成させて、この最小間隙Ｓを部品組付用クリップ３の膨
出部７の厚さＨよりも小さくした点にある．すなわち、
図７において、クリップ３の幅Ａ＝８ミリメ−トル，係
止爪３２の先端に存する最小間隙Ｓ＝０．７ミリメ−ト
ルとし、前記膨出部７の厚さＨ＝０．８ミリメ−トルと
されている．

【００２７】以上の構成において、その用途や作用は第
１実施例と同様である．すなわち、自動車等の車両のイ
ンナパネル等の車両側固定部材にル−フサイドインナガ
−ニッシュ等の内装部品を取付ける際には、従来同様
に、樹脂成形体からなる内装部品の裏側にリブ等の取付
用突片を突設しておき、このリブを部品組付用クリップ
３の基部に挿入して係止爪３２をこのリブの側面に貫通
された係止孔に係止させて部品組付用クリップ３を固定
した後、このクリップ３の弾性係合部３３をインナパネ
ルに形成された装着孔に弾性的に嵌合させることによ
り、ル−フサイドインナガ−ニッシュ等の内装部品をイ
ンナパネルに取付けることができる．

【００２８】また、係止爪３２の先端に存する最小間隙
Ｓに膨出部７が侵入できない．このため、部品組付用ク
リップ３同士が互いに絡み合うことがなくなる．

【００２９】なお、膨出部は上記第２実施例と同様に形
成すればよい．

【００３０】また、上記第３実施例のように係止爪先端
に存する間隙Ｓがこの部品組付用クリップの曲折片の側
端に形成される膨出部７の厚さＨと等しいか、または小
さくされておれば、どのようなクリップ形状にも適用で
きることは言うまでもない．すなわち、図９（ａ），
（ｂ），（ｃ），（ｄ）のような形状の部品組付用クリ
ップにおいてもＳ≦Ｈとされれば上記同様の作用と効果
を果たすものである．

【００３１】なお、膨出部は板材の長辺側や短辺側だけ
でなく、長辺側と短辺側に併設しても良いし、曲折片か
ら切り起こしにより形成される弾性係合部の自由先端に
形成させても同様の作用があることは言うまでもない．

【００３２】

【実施例４】図１０〜図１２は本発明に係わる部品組付
用クリップの第４実施例を示したものである．本第４実
施例の特徴とするところは、厚さｔ＝０．５ミリメ−ト
ル，幅＝８ミリメ−トルの板材がＵ字状に曲折され、こ
の両曲折片の先端側を「く」字状に折り曲げ外方に膨出
された一対の弾性係止部４３，４３と、この弾性係止部
４３の一部が切り起こされて延出される一対の係止片４
４，４４と、一側の係止片４４の先端が基部側に折り曲
げられて形成される係止爪４２と、他側の係止片４４の
先端が弾性係止部４３側に曲げられた案内片４０とから
成り、係止爪４２の先端とこの先端と対向する係止片４
４または案内片４０との最小間隙Ｓ、係止爪の幅Ｋ、間
隙Ｓを通過し得る曲折片の投影長Ｌ、クリップの板厚
ｔ、係止爪端縁に対して曲折片の侵入し得る最小角度
θ、とすると、Ｓ≦Ｌ・ｔａｎθ＋ｔ／ｃｏｓθ とし
た点にある．

【００３３】なお、図１１は係止爪の側端から弾性係合
部が侵入しようとする説明図であるが図１２のように係
止片４４の先端側から曲折片基部側に向かって間隙Ｓを
通過しようとする場合がある．この際は、上述計算式に
第一係合片４３１の投影長Ｌ１，この係合片４３１の侵
入し得る最小角度θ１または第二係合片４３２の投影長
Ｌ２，この係合片４３２の侵入し得る最小角度θ２を代
入して得られる小さいほうの値より間隙Ｓを小さくすれ
ば良い

【００３４】以上の構成において、その用途や作用は第
１実施例と同様である．すなわち、間隙Ｓに係合部が侵
入できないし、間隙Ｓを入口として曲折片基部側に係合
部が侵入できない．このため、部品組付用クリップ４同
士が互いに絡み合うことがなくなる．

【００３５】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係わる部品
組付用クリップによれば、他の部品組付用クリップの曲
折片（係合部またはフランジまたはこれら称呼部以外の
曲折片の場合もある）が係止爪の先端とこの先端と対向
する曲折片または曲折片からの突出片との間に存する間
隙Ｓに侵入できないように間隙Ｓを小さくしたので、互
いに絡み合わないという優れた効果を奏する．この結
果、従来のように絡み合ったクリップを解す作業が不要
となるばかりでなく、部品組付用クリップ等を整列させ
る装置の「パ−ツフィ−ダ」内で互いに絡み合うことが
なくなり途中で引っ掛かるなどして部品組付用クリップ
が詰まる等の問題もなくなる等の優れた実用的な効果が
ある．

【００３６】

【図面の簡単な説明】

【図 １】 本発明の第１実施例の部品組付用クリップ
を示すす斜視図である．

【図 ２】 本発明の第１実施例の部品組付用クリップ
の取付け状態を示す要部断面図である．

【図 ３】 本発明の第１実施例を形状の異なるクリッ
プへ適用した実施例を示す斜視図である．

【図 ４】 本発明の第１実施例を形状の異なるクリッ
プへ適用した実施例を示す斜視図である．

【図 ５】 本発明の第２実施例を示す斜視図である．

【図 ６】 本発明の第２実施例を形状の異なるクリッ
プへ適用した実施例を示す斜視図である．

【図 ７】 本発明の第３実施例を示す斜視図である．

【図 ８】 図７のＹ−Ｙ断面視図である．

【図 ９】 本発明の第３実施例を形状の異なるクリッ
プへ適用した実施例を示す斜視図である．

【図１０】 本発明の第４実施例を示す斜視図である．

【図１１】 本発明の第４実施例のクリップの弾性係合
部が間隙Ｓに侵入する説明図である．

【図１２】 本発明の第４実施例のクリップの弾性係合
部が間隙Ｓに侵入する説明図である．

【図１３】 従来例の部品組付用クリップを示す要部外
形図である．

【図１４】 従来例の他の部品組付用クリップを示す要
部外形図である．

【図１５】 従来例のさらに他の部品組付用クリップを
示す要部外形図である．

【図１６】 従来例の部品組付用クリップの取付け状態
を示す要部断面図である．

【図１７】 従来例の部品組付用クリップが互いに絡み
合う状態を示す説明図である．

【図１８】 従来例の他の部品組付用クリップが互いに
絡み合った状態を示す斜視図である．

【符号の説明】 １，２ ，３，４，１０，２０ 部品組付用クリップ ６，７ 膨出部 １１，１０１ フランジ １２，３２，４２，１０２，１１２，１２２，２０２
係止爪 １３，２３，３３，４３，１０３，１１３，１２３，２
０３ 弾性係合部 ３４，４４ 係止片 １５ 内装部品 １６ リブ １６ａ 係止孔 １７ 車両側固定部材 １８ 装着孔 ４０ 案内片

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側固定部材に対して装着すべき部品
   を組付ける際に両間に介在される形式のクリップであっ
   て、バネ性を有する板材がＵ字状に曲折され、この両曲
   折片に屈曲または切り起こしにより形成されて前記固定
   部材に開口する装着孔に対し弾性的に係合可能に外方に
   膨出された一対の弾性係止部と、前記両曲折片のうち少
   なくとも片側の曲折片から内方または外方に向けて延出
   され前記装着すべき部材から突出形成されるクリップ装
   着用の突片に対し係止可能に形成された係止爪とから成
   るクリップにおいて、前記係止爪の先端とこの先端と対
   向する曲折片または曲折片からの突出片との間隙が前記
   クリップの板厚と等しいか、または板厚より小さくされ
   ていることを特徴とする部品組付用クリップ．
2. 【請求項２】 バネ性を有し対向する端辺に膨出部が形
   成される板材がＵ字状に曲折され、この両曲折片に屈曲
   または切り起こしにより形成されて前記固定部材に開口
   する装着孔に対し弾性的に係合可能に外方に膨出された
   一対の弾性係止部と、前記両曲折片のうち少なくとも片
   側の曲折片から内方または外方に向けて延出され前記装
   着すべき部材から突出形成されるクリップ装着用の突片
   に対し係止可能に形成された係止爪とから成るクリップ
   において、前記係止爪の先端とこの先端と対向する曲折
   片または曲折片からの突出片との間隙が前記膨出部の厚
   さと等しいか、または小さくされていることを特徴とす
   る部品組付用クリップ．