JPH0710062U - 建設機械用ドアの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来技術のいわゆる４節リンク式のドアの開
閉装置では、ドアの開き操作を行うときには、ドアがキ
ャブの外側面より外側に突出するので、ドアの重量又は
ドアにかかる衝撃などによりドアが下り気味にリンクが
変形し、ドアの開閉がスムーズに行われないことがあっ
た。この問題点を解決できるドアの開閉装置を提供す
る。 ［構成］ 本考案のドアの開閉装置では、キャブの乗降
口の上部及び下部に水平方向のガイドレールを設け、ま
た乗降口の後部内側にリンクを前後の水平方向に回動自
在に枢着し、一方、ドアの前側の上部と下部にローラを
設け、またドアの内面部に前後の水平方向にガイド溝穴
部を設け、上記リンクの先端部に取付けたガイドピンを
ガイド溝穴部に嵌合せしめて構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として油圧ショベルなど建設機械，作業車両に装備している運転 室用キャブのドアの開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、従来技術のキャブを装備した油圧ショベルの要部斜視図である。図に おいて、１は油圧ショベルの上部旋回体、２は上部旋回体１に装備している運転 室用のキャブ、３はキャブ２のドア、４は下部走行体である。図６は、図５にお けるドア３を開閉する状態を示す要部平面図である。図において、５はキャブ２ の外側面部の上部と下部に形成したガイドレール、６はローラ、７，８はそれぞ れリンク、０は上部旋回体１の旋回中心、２Ｒは下部走行体４（仮想線で示す） の車幅寸法、イ（仮想線で示す）は旋回中心Ｏより半径Ｒなる車幅円である。

【０００３】 図５及び図６に示す油圧ショベルは車幅内旋回式油圧ショベルと呼ばれ、上部 旋回体１が車幅円（イ）内で旋回するので、狭隘な現場で作業を行うことができ る。そしてドア３をキャブ２の外側面側に沿って移動させることにより、ドア３ の開閉を行うようにしている。なおその開閉途中でのドア３の最外側の、車幅円 イからの突出量Ｓは最小限に抑えるように設定されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来技術の建設機械用ドアの開閉装置には、ドアの前側と後側のそれぞれ上部 及び下部に各リンクの一端を枢着し、またその各リンクの他端をキャブ側に支え るようにしたいわゆる４節リンク式のものがある。この４節リンク式のドアの開 き操作を行うときには、ドアがキャブの外側面より外側に突出するので、ドアの 重量又はドアにかかる衝撃などによりドアが下り気味にリンクが変形し、ドアの 開閉がスムーズに行われないことがあった。本考案は、上記の問題点を解決でき るドアの開閉装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のドアの開閉装置では、上部旋回体の前部の左右の片側にキャブを装備 し、そのキャブのドアを、キャブの外側面側の前後方向に沿って開閉するように している建設機械において、キャブの乗降口の上部及び下部に前後方向かつ水平 方向のガイドレールを設け、また乗降口の後部内側にリンクを前後の水平方向に 回動自在に枢着し、一方、ドアの前側の上部と下部にローラを設け、またドアの 内面部に前後の水平方向にガイド溝穴部を設け、そのガイド溝穴部にリンク先端 部のガイドピンを嵌合し、上記ローラをガイドレールに沿って摺動移動し、かつ リンクを前後方向に回動せしめ、さらにガイド溝穴部とガイドピンとの相互移動 をすることによりドアの開閉動作を可能にした。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本考案のドア （９）の開閉装置をそなえたキャブ（１０）の断面を示す平面図である。図にお いて、１１はキャブ１０の乗降口の上部及び下部に設けたガイドレール、１２は キャブ１０の乗降口（図１ではドア９が乗降口１２を閉じている）、１３は乗降 口１２の後方のキャブ（１０）内面部の上部と下部に固設したブラケットである 。図２は、図１のＡ部詳細図である。図において、１４はブラケット１３に対し て前後の水平方向に回動自在に枢着したリンク、１５はリンク回動中心ピン、１ ６はリンク１４を後方へ向けて回動する方向に付勢せしめているばね、１７はブ ラケット１３に固設したリンク（１４）用ストッパ、１８はドア９の前側の上部 と下部に設けたローラ、１９はドア９の内面部に前後の水平方向に設けたガイド 溝穴部、２０はリンク１４の先端部に取付けたガイドピンである。図３は、図２ におけるローラ１８及びそのローラ（１８）付近を示す斜視図である。図におい て、２１はガイドレール１１の側壁に沿ってガイドするローラ部、２２はガイド レール１１の底面に沿ってガイドするローラ部である。図４は、図２におけるド ア９を開き操作した状態を示す要部平面図である。

【０００７】 次に、本考案のドア９の開閉装置の構成を図１〜図４について述べる。本考案 の開閉装置では、キャブ１０の乗降口１２の上部及び下部に前後方向かつ水平方 向のガイドレール１１を設け、また乗降口１２の後方のキャブ（１０）内面部の 上部と下部のブラケット１３に、それぞれリンク１４の基端部をリンク回動中心 ピン１５にて前後の水平方向に回動自在に枢着し、一方、ドア９の前側の上部と 下部にローラ１８を設け、またドア９の内面部に前後の水平方向にガイド溝穴部 １９を設け、上記リンク１４の先端部に取付けたガイドピン２０をガイド溝穴部 １９に嵌合し、上記ローラ１８をガイドレール１１に沿って摺動移動し、かつリ ンク１４を前後方向に回動せしめ、さらにガイド溝穴部１９とガイドピン２０の 相互移動をすることによりドア９の開閉動作ができるように、構成した。

【０００８】 次に、本考案のドア９の開閉装置の作用について述べる。キャブ１０のドア９ を閉じている状態は、図１及び図２に示している。この閉じているドア９を開く ときには、ドア９のローラ１８をガイドレール１１に沿って後方へ移動させるよ うにして、ドア９を開き始める。この開き始めの時点にはリンク（１４）先端部 のガイドピン２０は、図２に示すようにガイド溝穴部１９の後端位置にある。そ してリンク１４には、ばね１６のばね力により後方へ向けて回動しようとする力 が作用している。それにより、ドア９を軽い力で開き操作することができる。リ ンク１４がリンク回動中心ピン１５を中心として角度θ（図４に示す）だけ回動 すると、リンク１４はリンク用ストッパ１７に当接して停止する。ここでリンク １４のリンク回動中心ピン１５とガイドピン２０の芯間距離は寸法ｒであるので 、ドア９は距離Ｌ1だけ後方移動したことになる。

【０００９】 上記のようにリンク１４が停止した後に、引き続いてドア９を後方に移動させ る。ローラ１８がガイドレール１１に沿って後方移動するとともに、ドア９のガ イド溝穴部１９がリンク１４のガイドピン２０を支軸として後方移動する。そし てガイド溝穴部１９の前端位置がガイドピン２０に到達したとき、ドア９は全開 放される。ガイド溝穴部１９の全長は寸法Ｌ2であるので、その寸法Ｌ2と上記 距離Ｌ1の和が、乗降口１２の幅寸法Ｌとほぼ同じ寸法になる。

【００１０】 また本考案におけるリンク１４の長さ（図４に示す寸法ｒ）はかなり小寸に設 定できるので、リンク１４の回動時にリンク１４の先端部がキャブ１０の外側面 部より外側に突出する部分は僅小である。したがって狭隘な現場において、ドア の開閉のスペースを最小限度にすることができる。なお開放したドア９の後部は 、図４に示す係止部２３にて係止することができる。

【００１１】

【考案の効果】

従来技術のいわゆる４節リンク式のドアの開閉装置では、ドアの開き操作を行 うときには、ドアがキャブの外側面より外側に突出するので、ドアの重量又はド アにかかる衝撃などによりドアが下り気味にリンクが変形し、ドアの開閉がスム ーズに行われないことがあった。しかし本考案の開閉装置では、キャブの乗降口 の上部及び下部に前後方向かつ水平方向のガイドレールを設け、また乗降口の後 部内側にリンクを前後の水平方向に回動自在に枢着し、一方、ドアの前側の上部 と下部にローラを設け、またドアの内面部に前後の水平方向にガイド溝穴部を設 け、上記リンクの先端部に取付けたガイドピンをガイド溝穴部に嵌合せしめるよ うにした。それによりドアを開くときには、ドアのローラをガイドレールに沿っ て後方へ摺動移動するとともに、リンクをリンク回動中心ピンを中心として後方 へ向けて回動させる。リンクが所定の角度だけ回動したとき、リンクはストッパ に当接して停止する。そしてリンクが停止した後に、引き続いてドアを後方に移 動させる。ドアのローラがガイドレールに沿って後方移動するとともに、ドアの ガイド溝穴部がリンクのガイドピンを支軸として後方移動する。そしてガイド溝 穴部の前端位置が上記ガイドピンに到達したとき、ドアは全開放される。ずなわ ちドアの開き動作（閉じ動作の場合も同様）時に、ドアの前側の上部と下部に設 けているローラが常にキャブのガイドレールに嵌合しているので、ドアの開閉動 作を円滑かつ容易に行うことができる。また本考案では、ドアの内面部に前後の 水平方向に長穴状のガイド溝穴部を設け、しかもそのガイド溝穴部に嵌合するガ イドピンを取付けているリンクを前後の水平方向に回動自在に乗降口の後部内側 に枢着したので、乗降口の幅寸法を十分大きく設定することができる。また本考 案におけるリンクの長さはかなり小寸に設定できるので、リンクの回動時にリン クの先端部がキャブの外側面部より外側に突出する部分は僅小である。したがっ て狭隘な現場において、ドアの開閉スペースを最小限度にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のドアの開閉装置をそなえたキャブの断
面を示す平面図である。

【図２】図１のＡ部詳細図である。

【図３】図２におけるローラ及びそのローラ付近を示す
斜視図である。

【図４】図２におけるドアを開き操作した状態を示す要
部平面図である。

【図５】従来技術のキャブを装備した油圧ショベルの要
部斜視図である。

【図６】図５におけるドアを開閉する状態を示す要部平
面図である。

【符号の説明】

１ 上部旋回体 ２，１０ キャブ ３，９ ドア ５，１１ ガイドレール ６，１８ ローラ ７，８，１４ リンク １２ 乗降口 １３ ブラケット １５ リンク回動中心ピン １６ ばね １７ リンク用ストッパ １９ ガイド溝穴部 ２０ ガイドピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体の前部の左右の片側にキャブ
   を装備し、そのキャブのドアを、キャブの外側面側の前
   後方向に沿って開閉するようにしている建設機械におい
   て、キャブの乗降口の上部及び下部に前後方向かつ水平
   方向のガイドレールを設け、また乗降口の後部内側にリ
   ンクを前後の水平方向に回動自在に枢着し、一方、ドア
   の前側の上部と下部にローラを設け、またドアの内面部
   に前後の水平方向にガイド溝穴部を設け、そのガイド溝
   穴部にリンク先端部のガイドピンを嵌合し、上記ローラ
   をガイドレールに沿って摺動移動し、かつリンクを前後
   方向に回動せしめ、さらにガイド溝穴部とガイドピンと
   の相互移動をすることによりドアの開閉動作を可能にし
   たことを特徴とする建設機械用ドアの開閉装置。