JPH0687046U - シートトラック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 より簡易化させて、コスト低減を促進させ、
低価格車等への搭載に好適なシートトラック装置を提供
すること、および、より確実に作動させることができる
シートトラック装置を提供すること。 【構成】 操作アームを、ロック爪をロック解除位置に
移動させた状態で保持する係合板ばね部材に、キックプ
レートと共に案内レールに沿って移動するときこのキッ
クプレートの案内レールと直交する方向の移動を規制す
る規制用突起を設けたシートトラック装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】

本考案は、シートトラック装置、例えば自動車の前席のシートに用いられるシ ートトラック装置に関する。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】

シートの前後位置を調節するシートトラック装置は、左右のシートトラックの ロアレールを床面に固定し、ロアレールに摺動自在に嵌めたアッパレールをシー トに固定している。ロアレールとアッパレールの間には、シートを調節後の位置 に固定するためのロック機構が設けられている。

【０００３】 例えば、後部席（後部シート）を有する自動車の前部席（前部シート）に用い られるこの種のシートトラック装置において、調節後のシート位置をメモリする メモリ機構を搭載したものが知られている。このメモリ機構は、乗降時、前部シ ートの着座者自身の乗降を容易にするために該シートを一旦後に下げて元に戻す 場合、および、２ドア車において、後部シートの乗員の乗降を容易にするために 該シートを一旦前に動かして元に戻す場合（ウォークイン機構）に便利に使用さ れる。ところが従来のメモリ機構は、ステッピングモータのパルス管理等を行な ってメモリ機構を構成したもので、構造が複雑化すると共に、高度な制御を必要 とし、安価に提供することが困難であった。

【０００４】 そこで本出願人は、モータのパルス管理等の必要がなく、機械的な構成からな るメモリ機能を有するシートトラック装置を提案した（実願平2-97181 号）。こ のシートトラック装置は、前部シートに着座する操作者自身の乗降を容易にする ため、前部シートを一旦後方に動かした後、前に戻すメモリロック機能と、後部 シートの乗員の乗降を容易にするため、前部シートを一旦前に動かして元に戻す メモリロック機能とを備え、これらの両メモリ機能を、共通のメモリ機構によっ て行なっている。

【０００５】 ところで、本出願人によって提案されている上記シートトラック装置によると 、操作者の好みに合わせて任意にセットした着座位置を、シート移動後に復帰す べき復帰位置として設定し、便利に使用することができるが、例えば低価格車へ の搭載を考慮した場合には、シートトラック装置を機能的にもさらに簡易化させ て、コスト低減を促進させることが望まれる。またこの簡易化させた場合にも、 装置の確実な作動が望まれる。

【０００６】

【考案の目的】

本考案は、シート移動後、予め定めた基準位置に常に戻し、その位置から前又 は後に微調節を行なえば、移動前の好みの位置に容易に戻すことができる点に着 眼して成されたものである。 すなわち本考案は、より簡易化させて、コスト低減を促進させ、低価格車等へ の搭載に好適なシートトラック装置を提供することを目的とする。さらに本考案 は、より確実に作動させることができるシートトラック装置を提供することを目 的とする。

【０００７】

【考案の概要】

上記目的を達成する本考案は、床面側に固定されるロアレールと、このロアレ ールに対し摺動自在でシート側に固定されるアッパレールとをそれぞれ有する左 右一対のシートトラック；左右のシートトラックの少なくとも一方に設けられ、 アッパレールとロアレールの相対移動を規制するロック部材；該ロック部材を、 アッパレールとロアレールの規制を解除するロック解除位置に移動させる操作部 材；アッパレールとロアレールの一方に設けられ、該操作部材を、ロック部材を 上記ロック解除位置に移動させた状態で保持する保持プレート部材；この保持プ レート部材を有する側のレールに枢着され、ロック解除方向の回動により上記保 持プレート部材を押圧して移動させ上記ロック部材を解放する押圧レバー部材； および、アッパレールとロアレールの他方に沿って固定され、上記押圧レバー部 材の一部を摺動可能に支持し、この押圧レバー部材を所定位置で上記ロック解除 方向に回動させる回動作用部を有する案内レールを有し、かつ上記保持プレート 部材は、上記押圧レバー部材と共に案内レールに沿って移動するとき、この押圧 レバー部材の案内レールと直交する方向の移動を規制する移動規制部を有してい ることを特徴とする。

【０００８】 上記構成によれば、簡易な構成からなるものでありながら、シートを一旦移動 させた後に元の位置に戻す動作を容易かつ確実に行なうことができる。

【０００９】

【考案の実施例】

以下図示実施例について本考案を説明する。本実施例のシートトラック装置は 、２ドアタイプの自動車において、後席の乗員の乗降を容易にするために、前部 シートを一旦前に動かして元に戻す場合に、後方に向けて移動する該シートを、 製造時に予め定められた基準位置でロックし、その後さらにこの基準位置から前 後に微移動させて、シートを着座している人の好みの位置に容易に復帰させるも のである。なお、シートトラックは、車両前後方向に関する右側についてのみ説 明する。

【００１０】 図１に示すように、右シートトラック１１Ｒは、床面に固定されるロアレール １２Ｒと、このロアレール１２Ｒに摺動自在に嵌められ、シートＳ（図５）に固 定されるべきアッパレール１３Ｒとを備えている。このアッパレール１３Ｒ上に は、シートＳのサイドブラケット１５ａ、１５ｂ、およびリクライニング機構（ 図示せず）が設けられている。

【００１１】 右シートトラック１１Ｒには、アッパレール１３Ｒをロアレール１２Ｒに対し てロックおよび解除するロック・解除機構１７が設けられている。このロック・ 解除機構１７は、右シートトラック１１Ｒの内側に平行に延びる解除ハンドル１ ９を回動自在に有している。この解除ハンドル１９は、ブラケット（図示せず） を介してアッパレール１３Ｒに回動自在に支持されている。解除ハンドル１９は 、同軸状に溶着したロック爪（ロック部材）１６と連動アーム７３を有し、かつ この連動アーム７３に隣接させて、解除ハンドル１９を軸に回動可能に支持した 操作アーム（操作部材）２５を有している。

【００１２】 操作アーム２５は、図１〜図３に示されるように、その中央部に係合鉤部２５ ａ、上端部に係合突部２５ｂ、および下端部に、インナワイヤ２３ａの一端部を 掛け止めるワイヤ掛け突起２５ｃを有している。このインナワイヤ２３ａと共に 連動ワイヤ２３を構成するアウタワイヤ２３ｂは、その一端部がブラケット４５ の延出部４５ｂに固定されており、これらの両ワイヤ２３ａ、２３ｂは操作レバ ー２２（図５）側に連結されている。また連動アーム７３は、その下端部に、操 作アーム２５の係合鉤部２５ａと係合すべき係合突起７３ａを有しており、図３ の反時計方向に回動する操作アーム２５の係合鉤部２５ａにこの係合突起７３ａ を係合させて同方向に回動する。

【００１３】 アッパレール１３Ｒには、操作アーム２５等を上方に突出させる開口部４５ａ 、および延出部４５ｂを有する上記ブラケット４５が、ねじ止めされている。こ のブラケット４５にはさらに、係合板ばね部材（保持プレート部材）６０の一端 部をねじ止めすべき突出固定部４５ｃが上方に突出させて形成されている。

【００１４】 係合板ばね部材６０は、右シートトラック１１Ｒを横切るように長尺に形成さ れ、鉤状の一端部を突出固定部４５ｃに固定され、常時係合突部２５ｂに弾接す べく下方に向く付勢力を有する板ばね６１を有している。係合板ばね部材６０は また、該板ばね６１の裏面にリベット６３により固定された、剛性を有する補強 プレート６２を有している。板ばね６１と補強プレート６２は、この接合状態に おいて互いに対応する位置に形成された貫通孔６１ａ、６２ａを有しており、こ れらの貫通孔６１ａ、６２ａにより係合保持孔６４が構成されている。

【００１５】 この係合保持孔６４は、インナワイヤ２３ａに牽引されて図１、図２の反時計 方向に所定角度回動したときの操作アーム２５の係合突部２５ｂを係合させて、 この操作アーム２５をその回動位置に保持する。図５に示す操作レバー２２は、 同図Ｂ方向に所定角度回動するときにインナワイヤ２３ａを介して、操作アーム ２５をその係合突部２５ｂが係合板ばね部材６０の係合保持孔６４と一致する位 置に回動させる。

【００１６】 補強プレート６２は、補強プレート６２の裏面に当接するキックプレート（押 圧レバー部材）５１の押圧部５１ａの背面（操作アーム２５に臨む側）に臨ませ た規制用突起（移動規制部）６２ｂを有している。この規制用突起６２ｂは、補 強プレート６２に貫通孔６２ａをプレス成形するとき同時に切り起こしによって 形成したもので、押圧部５１ａの操作アーム２５側の面を支持し、アッパレール １３Ｒ（ブラケット４５）に回動支軸７４によって枢着されたキックプレート５ １の操作アーム２５への倒れを規制するものである。すなわち、規制用突起６２ ｂは、係合板ばね部材６０がキックプレート５１と共に案内レール７５に沿って 移動するとき、このキックプレート５１の案内レール７５と直交する方向の移動 （ガタ）を規制するものである。

【００１７】 ブラケット４５の一側面４５ｄには、上記キックプレート５１が、その回動部 ５１ｃを回動支軸７４によって枢着されている。このキックプレート５１は、略 Ｌ字状に形成されていて、回動支軸７４により回動可能に支持されるべき回動部 ５１ｃと、係合板ばね部材６０の裏面を押し上げる、上方に向けて突出成形した 押圧部５１ａと、案内レール７５上を摺動する、下方に向けて突出成形した摺動 部５１ｂを有している。押圧部５１ａは、キックプレート５１をブラケット４５ に枢着した状態において係合板ばね部材６０の裏面に接触し、また摺動部５１ｂ は、押圧部５１ａと係合板ばね部材６０が互いに接触した状態のまま、ロアレー ル１２Ｒの下面に、その長手方向に沿わせて固定した案内レール７５上を摺動す る。摺動部５１ｂの案内レール７５と接触する接触部は、回動支軸７４の中心か ら距離ｄ₁ だけ離して形成され、同回動中心から係合板ばね部材６０と接触する 接触部までの距離ｄ₂ より小さく設定されている（図４）。

【００１８】 上記案内レール７５は、右シートトラック１１Ｒの前部側に位置する低位置案 内面７２ａと、後部側に位置する高位置案内面７２ｃと、該両案内面７２ａと７ ２ｂを連絡する傾斜案内面７２ｂを有している。キックプレート５１は、摺動部 ５１ｂが高位置案内面７２ｃに乗り上がるときに距離ｄ₁ を回動半径として図４ の反時計方向に回動するが、このとき押圧部５１ａは、距離ｄ₁ より大きい距離 ｄ₂ を回動半径として同方向に回動するため、係合板ばね部材６０の垂直方向で の移動量Ｈを、低位置案内面７２ａと高位置案内面７２ｃとの高さの差ｈ以上と することができる。

【００１９】 上記構成を有する本シートトラック装置は、次のように作動する。先ず、ロッ ク爪１６をいずれかのロック孔１４に係合させたシートロック状態から、解除ハ ンドル１９を図１の矢印Ａ方向へ回動操作する。すると、ロック爪１６がアンロ ック方向に回動されてロック孔１４から外れるため、解除ハンドル１９を回動位 置に保持した状態において、着座者は、シートＳの位置を自由に前後に移動調節 することができる。

【００２０】 このとき、操作アーム２５はインナワイヤ２３ａによって牽引されていないか ら、図１と図２に示すように、係合突部２５ｂを係合保持孔６４に係合させない 非係合位置に退避させて、キックプレート５１の回動による係合板ばね部材６０ の回動とは無関係の状態にされている。そしてシートＳを好みの位置に調節した ら、解除ハンドル１９から手を離す。すると、トーションばね７０の力によりロ ック爪１６がロック方向に回動して対応するロック孔１４に係合し、この位置で シート位置をロックする。

【００２１】 後席乗員の乗降を容易にするために、シートＳを前方に移動させる場合は、先 ず、操作レバー２２を図５の矢印Ｂ方向に回動させる。すると、連動ワイヤ２３ のインナワイヤ２３ａが操作アーム２５を牽引して図１の反時計方向に回動させ るため、連動アーム７３が、その係合突起７３ａを係合鉤部２５ａによって押圧 されて同方向に回動する。これによりロック爪１６が、トーションばね７０に抗 してアンロック方向に回動し、ロック孔１４から外れる。また操作アーム２５が 、その回動によって係合突部２５ｂを係合板ばね部材６０の係合保持孔６４に係 合させてトーションばね７０による回動を規制されるため、着座者が操作レバー ２２から手を離しても、操作アーム２５は回動位置に保持され、ロック爪１６を ロック孔１４から離脱させたアンロック状態に保持することができる。

【００２２】 調節前のシートＳの位置によっては、キックプレート５１の摺動部５１ｂが高 位置案内面７２ｃに乗り上げた状態にあり、係合板ばね部材６０がその係合保持 孔６４を係合突部２５ｂと係合させない非係合位置に退避させていて、係合突部 ２５ｂと係合保持孔６４の係合によるクリック感を得られない場合があるが、そ のときは、操作レバー２２を把持したままの状態でシートＳを前方に移動させれ ば良い。これにより、摺動部５１ｂが高位置案内面７２ｃから移動して押圧部５ １ａが図４の時計方向に回動して係合板ばね部材６０を下降させ、この係合板ば ね部材６０がばね性によってその係合保持孔６４を係合突部２５ｂに係合させ、 シートＳをアンロック状態とする。

【００２３】 このようにしてアンロック状態にしたシートＳを、アッパレール１３Ｒと共に ロアレール１２Ｒに対して前方に移動させて間口を広げれば、後部座席への乗降 を容易にすることができる。

【００２４】 後部席乗員の乗降後、前方に移動させたシートＳを、移動前に着座していた好 みの位置に戻す場合は、先ず操作レバー２２から手を離して、アンロック状態に されたままのシートＳを後方に移動させる。すると、キックプレート５１は、低 位置案内面７２ａを摺動する摺動部５１ｂが高位置案内面７２ｃに乗り上げると き、回動支軸７４を中心に押圧部５１ａが図４の反時計方向に回動する。

【００２５】 キックプレート５１は、案内レール７５に沿って移動するとき、常にその押圧 部５１ａ周辺が、係合板ばね部材６０の裏面に突出させた規制用突起６２ｂによ って支持されて、操作アーム２５側への倒れを規制されている。このため、キッ クプレート５１は、上記反時計方向への回動時、回動支軸７４を中心として適正 に回動して、垂直方向に移動量Ｈ（図４）分、確実に移動することができる。従 って、押圧部５１ａが係合板ばね部材６０を移動量Ｈ分確実に押し上げ、その係 合保持孔６４を操作アーム２５の係合突部操作アーム２５ｂから確実に外す。

【００２６】 このとき、操作アーム２５はインナワイヤ２３ａによって牽引されてはいない から、該操作アーム２５にトーションばね７０の回動付勢力を付与している連動 アーム７３がロック爪１６と共に図１の時計方向に回動する。これにより、ロッ ク爪１６を、その位置に対応するロック孔１４に係合させて、シートＳをロック することができる。

【００２７】 この状態において、シートＳは、製造時に予め設定した基準位置に復帰するか ら、着座者は、解除ハンドル１９を回動操作してロック解除したシートＳを前又 は後方向に適宜微移動させて、好みの位置に移動させ、その位置において解除ハ ンドル１９を離してシートＳをロックする。

【００２８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、簡易な構成により、シートを一旦移動させた後 に元の位置に戻す動作を容易に行なうことができ、簡易化に伴なうコストダウン を実現させることができ、低価格車等への搭載に好適なシートトラック装置を提 供することができる。しかも、保持プレート部材が押圧レバー部材と共に案内レ ールに沿って移動するとき、移動規制部によって、押圧レバー部材の案内レール と直交する方向の移動を規制するため、押圧レバー部材は同方向にガタ付くこと なく確実に保持される。従って、押圧レバー部材をロック解除方向に常に適正に 回動させることができるから、保持プレート部材を押圧してこれを確実に必要量 移動させてロック部材を解放することができ、装置を常に確実に作動させること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるシートトラック装置の実施例を示
す斜視図である。

【図２】同シートトラック装置の要部を示す拡大斜視図
である。

【図３】同シートトラック装置の要部をシート前方から
視た図である。

【図４】同シートトラック装置に使用されるキックプレ
ートとこのキックプレートを案内移動させる案内レール
を示す側面図である。

【図５】同シートトラック装置の右側を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１１Ｒ 右シートトラック １２Ｒ ロアレール １３Ｒ アッパレール １６ ロック爪（ロック部材） １７ ロック・解除機構 １９ 解除ハンドル ２２ 操作レバー ２３ 連動ワイヤ ２３ａ インナワイヤ ２３ｂ アウタワイヤ ２５ 操作アーム（操作部材） ２５ａ 係合鉤部 ２５ｂ 係合突部 ２５ｃ ワイヤ掛け突起 ４５ ブラケット ４５ｃ 突出固定部 ４９ 係合保持孔 ５１ キックプレート（押圧レバー部材） ５１ａ 押圧部 ５１ｂ 摺動部 ５１ｃ 回動部 ６０ 係合板ばね部材（保持プレート部材） ６１ 板ばね ６１ａ ６２ａ 貫通孔 ６２ 補強プレート ６２ｂ 規制用突起（移動規制部） ６４ 係合保持孔 ７２ａ 低位置案内面 ７２ｂ 傾斜案内面 ７２ｃ 高位置案内面 ７３ 連動アーム ７３ａ 係合突起 ７４ 回動支軸 ７５ 案内レール Ｓ シート

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 床面側に固定されるロアレールと、この
   ロアレールに対し摺動自在でシート側に固定されるアッ
   パレールとをそれぞれ有する左右一対のシートトラッ
   ク；左右のシートトラックの少なくとも一方に設けら
   れ、アッパレールとロアレールの相対移動を規制するロ
   ック部材；該ロック部材を、アッパレールとロアレール
   の規制を解除するロック解除位置に移動させる操作部
   材；アッパレールとロアレールの一方に設けられ、該操
   作部材を、ロック部材を上記ロック解除位置に移動させ
   た状態で保持する保持プレート部材；この保持プレート
   部材を有する側のレールに枢着され、ロック解除方向の
   回動により上記保持プレート部材を押圧して移動させ上
   記ロック部材を解放する押圧レバー部材；および、 アッパレールとロアレールの他方に沿って固定され、上
   記押圧レバー部材の一部を摺動可能に支持し、この押圧
   レバー部材を所定位置で上記ロック解除方向に回動させ
   る回動作用部を有する案内レール；を有し、 かつ上記保持プレート部材は、上記押圧レバー部材と共
   に案内レールに沿って移動するとき、この押圧レバー部
   材の案内レールと直交する方向の移動を規制する移動規
   制部を有していることを特徴とするシートトラック装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１において、上記移動規制部は、
   上記保持プレート部材に切り起こしによって形成された
   規制用突起である、シートトラック装置。