JPH0685183U - リヤスポイラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハーネスをスポイラー本体に対して動かない
ように固定するとともにスポイラー本体の剛性をも高め
る。 【構成】 スポイラー本体１のランプ取付部５ａにビー
ド２７を形成する。ビード２７の凹状溝２７ａにハイマ
ウントストップランプ９用のハーネス１９を配置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のリヤスポイラーの改良に関し、特に内部に配置されたハー ネスの固定対策に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

最近、自動車のリヤスポイラーは、車体の軽量化等を図る観点からブロー成形 されているものが多く、ブロー成形品としてのリヤスポイラーの内部には中空部 が形成されている。一般に、この中空部にはハイマウントストップランプのハー ネスが配置されており、例えば実開平４−１６０９３号公報に開示されているよ うに、ガイドリブをスポイラー本体の中空部内に突設することにより、該中空部 内に配置されたハーネスを上記ガイドリブでガイドするようにしたスポイラーが 提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の提案例のスポイラーでは、ハーネスはガイドリブによってガ イドされているとはいっても、該ガイドリブに固定されてはおらずブラブラして いることから、車体の振動等によって上記ハーネスがガイドリブやスポイラー本 体内壁にぶつかって異音が発生するという問題がある。

【０００４】 本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは 、ハーネスをスポイラー本体に対して動かないように固定するとともにスポイラ ー本体の剛性をも高めんとすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、ブロー成形され内部に中空部を有する スポイラー本体と、該スポイラー本体に取り付けられたハイマウントストップラ ンプと、上記スポイラー本体のランプ取付部をカバーするカバー部材とを備えた リヤスポイラーを対象とし、次のような解決手段を講じた。

【０００６】 すなわち、本考案の第１の解決手段は、上記ハイマウントストップランプ用の ハーネスが配置される凹状溝を有するビードを上記スポイラー本体のランプ取付 部に形成したことを特徴とする。

【０００７】 本考案の第２の解決手段は、第１の解決手段において、ハーネスを係止して動 かないように固定する係止突起をビードの凹状溝内に設けたことを特徴とする。

【０００８】 本考案の第３の解決手段は、第１の解決手段において、カバー部材取付状態で ハーネスを押圧して動かないように固定する押圧突起をカバー部材の裏面にビー ドの凹状溝に対応して設けたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

上記の構成により、本考案の第１の解決手段では、ハイマウントストップランプ 用のハーネスは、スポイラー本体のランプ取付部に形成されたビードの凹状溝内 に配置されることから、その動きが凹状溝の側壁によって規制されてふらつかず 、よって車体の振動等によってハーネスがスポイラー本体にぶつからず、異音が 発生しない。また、上記ビードが補強リブの役目をなし、スポイラー本体の剛性 が高まる。

【００１０】 本考案の第２の解決手段では、ハーネスは、ビードの凹状溝内の係止突起によ って係止されて動かないように固定されることから、ハーネスのスポイラー本体 やカバー部材へのぶつかりが確実に防止されて異音防止効果が高まる。

【００１１】 本考案の第３の解決手段では、ハーネスは、カバー部材取付状態で、カバー部 材の裏面にビードの凹状溝に対応して設けられた押圧突起によって押圧されて動 かないように固定されることから、第２の解決手段と同様に、ハーネスのスポイ ラー本体やカバー部材へのぶつかりが確実に防止されて異音防止効果が高まる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１３】 （第１実施例） 図１は本考案の第１実施例に係るリヤスポイラーＡが適用された自動車の車体 Ｂ後部を示し、上記リヤスポイラーＡは車体Ｂのトランクリッドｂ1 上面の後端 部に取り付けられている。

【００１４】 図２〜図５に示すように、上記リヤスポイラーＡは、ブロー成形され車幅方向 に延びる樹脂製のスポイラー本体１を備えてなり、該スポイラー本体１の内部に は中空部３が形成されている。このスポイラー本体１は、中央部に空気の流れを 変化させる上下幅の小さいウイング部５と、該ウイング部５の両端に該ウイング 部５よりも厚肉に形成され、上記トランクリッドｂ1 に取り付けられる一対の脚 部７，７とで構成されている。

【００１５】 上記スポイラー本体１のウイング部５裏面の後端にはハイマウントストップラ ンプ９が４本のビス１１，１１，…によって取り付けられている。該ハイマウン トストップランプ９は、ランプ部材１３が内蔵された樹脂製の表示部１５を備え 、該表示部１５の裏面には接続部１７が突設され、該接続部１７からは上記ラン プ部材１３に接続されたハーネス１９が延びており、図示しないブレーキの作動 に連動して上記ランプ部材１３が点滅するように構成されている。

【００１６】 また、上記スポイラー本体３のウイング部５裏面のランプ取付部５ａには、樹 脂製のカバー部材２１が４本のビス２３，２３，…によって取り付けられ、該カ バー部材２１によって上記ランプ取付部５ａをカバーするようになされている。 そして、この取付け状態で、上記ハイマウントストップランプ９の表示部１５と カバー部材２１とは、ウイング部５の気流変化機能を損なわないようにウイング 部５における他部の外面と面一に配設されている。なお、上記スポイラー本体１ のビス１１，２３螺合箇所にはインサート材２５がインサートされ、ハイマウン トストップランプ９およびカバー部材２１の取付剛性を確保するようになされて いる。

【００１７】 さらに、本考案の特徴として、上記スポイラー本体３（ウイング部５）裏面に のランプ取付部５ａには、車幅方向に延びる凹状溝２７ａを有するビード２７が 形成され、該ビード２７の凹状溝２７ａには上記ハイマウントストップランプ９ 用のハーネス１９が配置されている。また、上記ビード２７の凹状溝２７ａ内に は、複数の係止突起２７ｂ，２７ｂ，…が両側壁から２つずつ車幅方向に所定間 隔をあけて対向して突設され、上記ハーネス１９を凹状溝２７ａ内に押し込んだ 状態で、該ハーネス１９をこれらの係止突起２７ｂ，２７ｂ，…で係止して動か ないように固定するようになされている。

【００１８】 なお、上記ハーネス１９は、ビード２７の凹状溝２７ａを経てランプ取付部５ ａに形成された挿通孔２９から脚部７内に入り、該脚部７底面に形成された取出 孔３１から再度外部に引き出され、車体Ｂ内部に導入されている。図２中、３３ は上記取出孔３１を塞ぐカプラーである。図５中、３５はリヤスポイラーＡ（脚 部７）を図示しないビスで車体Ｂに取り付けるための取付ブラケット、３７は該 取付ブラケット３５をリヤスポイラーＡの脚部７に取り付けるためのビス、３９ はプロテクター、４１はパッキンである。

【００１９】 このように、本実施例では、スポイラー本体１のランプ取付部５ａに形成され たビード２７の凹状溝２７ａ内にハーネス１９を配置していることから、該ハー ネス１９の動きを上記凹状溝２７ａの側壁によって規制してふらつかなくするこ とができ、これにより車体Ｂが振動等によって動いても、ハーネス１９のスポイ ラー本体１やカバー部材２１へのぶつかりをなくして異音の発生を防止すること ができる。また、上記ビード２９が補強リブの役目をすることから、スポイラー 本体１の剛性を高めることができる。

【００２０】 さらに、上記実施例では、ハーネス１９をビード２７の凹状溝２７ａ内の係止 突起２７ｂによって係止して動かないように固定していることから、ハーネス１ ９のスポイラー本体１やカバー部材２１へのぶつかりを確実に防止し得て異音防 止効果を高めることができる。

【００２１】 （第２実施例） 図６および図７は本考案の第２実施例を示し、この第２実施例では、第１実施 例の係止突起２７ｂの代わりに、複数の押圧突起２１ａ，２１ａ，…をカバー部 材２１の裏面にビード２７の凹状溝２７ａに対応して形成し、カバー部材２１取 付状態でハーネス１９を下方から押圧して動かないように固定するようにしたほ かは、第１実施例と同一に構成されているので、同一の構成部分については同一 の符号を付してその詳細な説明を省略する。

【００２２】 したがって、この第２実施例では、第１実施例と同様の作用効果を奏すること ができるものである。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明したように、請求項１に係る本考案によれば、スポイラー本体のラン プ取付部に形成されたビードの凹状溝内にハイマウントストップランプ用のハー ネスを配置したので、その動きを凹状溝の側壁で規制してハーネスのスポイラー 本体へのぶつかりをなくし、異音の発生を防止することができる。また、上記ビ ードの補強リブの役目によりスポイラー本体の剛性を高めることができる。

【００２４】 請求項２に係る本考案によれば、ハーネスをビードの凹状溝内の係止突起によ って係止して動かないように固定したので、ハーネスのスポイラー本体やカバー 部材へのぶつかりを確実に防止して異音防止効果を高めることができる。

【００２５】 請求項３に係る本考案によれば、カバー部材取付状態で、カバー部材の裏面に ビードの凹状溝に対応して設けられた押圧突起によってハーネスを押圧して動か ないように固定したので、請求項２に係る本考案と同様に、ハーネスのスポイラ ー本体やカバー部材へのぶつかりを確実に防止し得て異音防止効果を高めること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るリヤスポイラーが適用された
自動車の車体後部を示す斜視図である。

【図２】カバー部材を取り外した状態の第１実施例に係
るリヤスポイラーの裏面図である。

【図３】カバー部材を取り付けた状態の図２のIII −II
I 線における断面図である。

【図４】カバー部材を取り付けた状態の図２のIV−IV線
における断面図である。

【図５】リヤスポイラーの分解斜視図である。

【図６】第２実施例に係るリヤスポイラーの図４相当図
である。

【図７】第２実施例に係るリヤスポイラーのカバー部材
の斜視図である。

【符号の説明】

１ スポイラー本体 ３ 中空部 ５ａ ランプ取付部 ９ ハイマウントストップランプ １９ ハーネス ２１ カバー部材 ２１ａ 押圧突起 ２７ ビード ２７ａ 凹状溝 ２７ｂ 係止突起 Ａ リヤスポイラー

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブロー成形され内部に中空部を有するス
   ポイラー本体と、該スポイラー本体に取り付けられたハ
   イマウントストップランプと、上記スポイラー本体のラ
   ンプ取付部をカバーするカバー部材とを備えたリヤスポ
   イラーであって、上記スポイラー本体のランプ取付部に
   は、上記ハイマウントストップランプ用のハーネスが配
   置される凹状溝を有するビードが形成されていることを
   特徴とするリヤスポイラー。
2. 【請求項２】 ビードの凹状溝内には、ハーネスを係止
   して動かないように固定する係止突起が設けられている
   ことを特徴とする請求項１記載のリヤスポイラー。
3. 【請求項３】 カバー部材の裏面には、カバー部材取付
   状態でハーネスを押圧して動かないように固定する押圧
   突起がビードの凹状溝に対応して設けられていることを
   特徴とする請求項１記載のリヤスポイラー。