JPH0613945U - 電気部品内蔵ミラー付車両用格納式アウトサイドミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ミラーステーの水平回動時にハーネスが大きく
よじれるのを防止できる電気部品内蔵ミラー付車両用格
納式アウトサイドミラーを提供すること。 【構成】 車両電源からサイドミラー７のモータ５８，
５９へのハーネス６２を上ケース９ａ，ミラーステー５
に沿って配設すると共に、ハーネス６２のミラー上ケー
ス９ａとミラーステー５に跨る跨設部６２ｂをミラース
テー５の回動中心線Ｏの延びる方向に延設保持可能にハ
ーネス６２の跨設部６２ｂの端部または端部近傍の部分
を上ケース９ａとミラーステー５に保持させた格納式ア
ウトサイドミラー。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えばワゴン車や大型自動車等の車両に用いられるサイドミラー 内に電気部品が設けられた電気部品内臓ミラー付車両用格納式アウトサイドミラ ーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ワゴン車や大型自動車等の車両に用いられるアウトサイドミラーとして は、車体に取り付けられるミラー支持部材と、前記ミラー支持部材に水平回動可 能に下端部が保持されたミラーステーと、前記ミラーステーに装着されたサイド ミラーを備え、不使用時にはミラーステーを車幅内側に回動させて格納するよう にした格納式のものがある。

【０００３】 この格納式ミラーにおいて、サイドミラーのミラー本体（ハウジング）内に装 着したミラー部材を任意の方向に傾動可能に設けると共に、このミラー部材を傾 動駆動させる駆動モータ（電気部品）をミラー本体内に配設することが考えられ る。また、冬期等にはミラー部材の表面に霜等が付着したりすることも考えられ 、この霜を溶かすのにヒータ等の電気部品をミラー本体内に内蔵させることも考 えられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この様な電気部品に電力を供給するハーネスは、車体内のバッテーリー等の電 源に接続されると共に、ミラー部材，ミラーステーに沿って配線するが、ミラー ステーの水平回動時にハーネスが大きくよじれないようにするのが望ましい。

【０００５】 本考案は、上記の要望に沿う電気部品内臓ミラー付車両用格納式アウトサイド ミラーを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、この考案は、車体に取り付けられるミラー支持部 材と、前記ミラー支持部材に水平回動可能に下端部が保持されたミラーステーと 、前記ミラーステーに装着されたサイドミラーと、前記サイドミラー内に装着さ れた電気部品と、前記車体の電源と前記電気部品とを接続するハーネスとを備え る電気部品内臓ミラー付車両用格納式アウトサイドミラーであって、前記ハーネ スを前記ミラー支持部材，ミラーステーに沿って配設すると共に、前記ハーネス のミラー支持部材とミラーステーに跨る跨設部を前記ミラーステーの回動中心線 の延びる方向に延設保持可能に前記ハーネスの跨設部の端部または端部近傍の部 分を前記ミラー支持部材とミラーステーに保持させた電気部品内臓ミラー付車両 用格納式アウトサイドミラーとしたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

この構成によれば、サイドミラーを格納位置と使用位置との間で移動させる際 にミラーステーを水平回動させると、ハーネスは大きくよじれるようなことはな く跨設部を中心に若干捻れる動作をすることになる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。

【０００９】 次に、本考案の電動格納式ミラーの実施例をトラック用電動格納式ミラーに適 用し図１乃至図６に基づいて説明する。

【００１０】 図６において、１はキャブ・オーバータイプの自動車の車体、２は車体１のフ ロントウインドウパネル、３は車体１の前面側部に装着された電動格納式ミラー である。

【００１１】 この電動格納式ミラー３は、車体１の前側部に装着された電動駆動装置４と、 電動駆動装置４により水平回動させられるミラーステー５，６と、ミラーステー ５の上端部に装着されたサイドミラー７と、ミラーステー６の上端部に装着され たアンダーミラー８を有する。尚、ミラーステー５は中空パイプからクランク状 に形成されている。

【００１２】 電動駆動装置４は、図２に示した様に装置本体としてのケース９（ミラー支持 部材）と、ケース９内に配設された駆動モータ１０と、ケース９に設けられたミ ラー昇降機構２０と、このミラー昇降機構２０に駆動モータ１０の回転駆動力を 伝達する動力伝達機構３０と、ミラー位置決機構４０を有する。

【００１３】 ケース９は、車体１にボルト固定された上ケース９ａと、上ケース９ａの下端 開口を閉成している下ケース９ｂから構成されている。また、上ケース９ａの上 端周縁の一部には取付突部９ｃが一体に形成されている。

【００１４】 ミラー昇降機構２０は、下ケース９ｂに固定されたカム板２１と、カム板２１ を貫通すると共に上下動自在且つ軸線回りに回転自在にケース９ａ，９ｂに保持 されたミラー支持軸２２と、ミラー支持軸２２に僅かに相対回動可能に保持され た従動ギヤ２３と、従動ギヤ２３の下面に設けられた保持穴２３ａに保持され且 つカム板２１のカム面２１ａに当接するボール２４と、従動ギヤ２３の上面に当 接し且つミラー支持軸２２に上下動自在に保持された筒体２５と、上ケース９ａ と筒体２４との間に介装されたスプリング２６を有する。

【００１５】 尚、ミラー支持軸２２は従動ギヤ２３の挿通孔２３ｂに挿通されていて、ミラ ー支持軸２２に設けた平坦面(図示せず)とこの平坦面に対向する挿通孔２３ｂの 内面の平坦面(図示せず)との間に回動方向への僅かな遊びを設けることにより、 ミラー支持軸２２と従動ギヤ２３とが僅かに相対回動する様になっている。

【００１６】 動力伝達機構３０は、駆動モータ１０に連動する歯車減速機３１と、歯車減速 機３１に連動し且つ下端部が下ケース９ｂに回転自在に保持された駆動軸３２と 、駆動軸３２と従動ギヤ２３との間に介装されたクラッチ３３を有する。

【００１７】 このクラッチ３３は、駆動軸３２の下端部近傍の部分に固定された固定クラッ チ板３４と、駆動軸３２に回転自在に保持され且つ従動ギヤ２３に噛合させられ た従動ギヤ３５（可動クラッチ板）と、従動ギヤ３５と歯車減速機３１との間に 介装されて従動ギヤ３５を固定クラッチ板３４に圧接させているスプリング３６ を有する。

【００１８】 尚、固定クラッチ板３４と従動ギヤ３５には互いに係合するテーパ状の低い 係合突部(図示せず)と係合凹部(図示せず)が形成され、この係合突部と係合凹部 はスプリング３６のバネ力で互いに係合させられている。

【００１９】 ミラー位置決機構４０は、上ケース９ａに固定され且つミラー支持軸２２が貫 通する固定係止板４１と、この固定係止板４１の上方に配設され且つミラー支持 軸２２の上端部に固定された回転板４２を有する。しかも、この固定係止板４１ と回転板４２の対向面には、サイドミラー７の使用位置で互いに係合する係合突 部と係合凹部(図示せず)が夫々形成されている。

【００２０】 この回転板４２の上面には図３に示した如くミラーステー５の基端部５ａが溶 接固定され、基端部５ａの上部にはミラー支持軸２２の軸線Ｏと同心の挿通孔５ ｂが形成され、挿通孔５ｂにはゴム製で環状のグロメット５０がハーネス保持手 段として嵌着されている。また、基端部５ｂ上にはステーカバー５１がビス５２ で固定され、このステーカバー５１には軸線Ｏと同心で円錐テーパ状の挿通孔５ ３が形成されている。また、ミラーステー６の基端部６ａは、ミラー支持軸２２ の下ケース９ｂから突出する部分に固定されている。

【００２１】 ミラーステー５の上端部に装着したサイドミラー７は、図１に示した様にミラ ーステー５の上端部に固定され且つ一側に開口端部５４ａを有する筺体状のミラ ー本体５４と、開口端部５４ａ内に配設されたミラー部材５５と、ミラー部材５ ５の背面に一体に保持された球状体５６と、ミラー本体５５と一体に設けられ且 つ球状体５６を任意の方向に回動自在に保持する球受け５７とを有する。この球 状体５６と球受け５７とにより、ミラー部材５５は任意の方向に傾動可能となっ ている。

【００２２】 また、サイドミラー７は、ミラー部材５５の上下部を前後に回動駆動させるモ ータ５８、ミラー部材５５の左右部を前後に回動駆動させるモータ５９、除霜用 の図示しないヒータユニット等の電気部品を有する。

【００２３】 上ケース９ａの背面には図３，図４に示した様にコネクタ６０が固定されてい る。このコネクタ６０には、車体１の電源であるバッテリー(図示せず)に制御回 路を介して接続されたコネクタ(図示せず)が接続される。コネクタ６０には駆動 モータ１０へのハーネス６１と、モータ５８，５９へのハーネス６２が接続され ている。このハーネス６１は、上ケース９ａの下部に保持させたグロメット６３ を貫通して上ケース９ａ内に配設され、駆動モータ６０に接続されている。

【００２４】 ハーネス６２は、図３に示した様に上ケース９ａの上端部に保持させたグロメ ット６３を上下に貫通すると共に、取付突部９ｃに沿って上方に延設された後、 ミラーステー５側に向けて延びている。このミラーステー５側に向けて延びる延 設部６２ａは、取付突部９ｃの上端に固定されたブラケット６４の保持溝６４ａ に配設されていると共に、上ケース９ａの上端に固定されたカバー６５で押えら れている。このカバー６５にはミラーステー５の水平回動を所定範囲内で許容す る切欠６５ａが形成されている。

【００２５】 しかも、ハーネス６２は、グロメット５０，挿通孔５３を貫通して、ミラース テー５内に配設された後、ミラーステー５の上端からミラー本体５４内に配線さ れて、モータ５８，５９，ヒータ等に接続されている。また、ハーネス６２の上 ケース９ａとミラーステー５とに跨る跨設部６２ｂは、跨設部６２ｂの上端近傍 を保持するブラケット６４，カバー６５と跨設部６２ｂの下端部を保持するグロ メット５０の作用により、ミラー支持軸２２の軸線Ｏの延びる方向に延設保持さ れている。図３中、６６は上ケース９ａの裏カバーである。

【００２６】 次に、図４，図６においてサイドミラー７が車体１の側方に車幅より若干突出 した位置を使用位置（イ）とし、サイドミラー７が車体１の車幅内側に回動させ られた位置を格納位置（ロ）として、上記構成の車両用格納式アウトサイドミラ ーの作用を説明する。尚、図１，図５，図６中、ＢＬは車体１の一側のボデーラ インである。

【００２７】 この様な構成においては、サイドミラー７を使用位置（イ）から格納位置（ロ ）に移動させるために、駆動モータ１０を作動させると、駆動モータ１０の回転 が歯車減速機構３１，クラッチ３３，従動ギヤ２３に伝達される。この従動ギヤ ２３の回転初期には、従動ギヤ２３とミラー支持軸２２との僅かな遊びにより、 従動ギヤ２３のみが回動させられる。そして、この際、ミラー支持軸２２がカム 板２１とボール２４の作用により上昇させられ、ミラー位置決機構４０の固定係 止板４１と回転体４２との係止が解除される。

【００２８】 更に駆動モータ１０を回転させると、従動ギヤ２３とミラー支持軸２２の図示 しない平坦面同士が係合して、ミラー支持軸２２が回転させられ、ミラーステー ５，６及びサイドミラー７が格納位置（ロ）まで回動させられる。

【００２９】 また、これとは逆に駆動モータ１０を作動させると、サイドミラー７が使用位 置（イ）まで移動させられる。この様なミラーステー５，６の回動に伴い、ハー ネス６２は跨設部６２ｂを若干捻る様に回動させられが、ハーネス６２が不必要 によじれるようなことはない。

【００３０】

【効果】

この考案は、以上説明したように、車両電源からサイドミラーの電気部品への ハーネスをミラー支持部材，ミラーステーに沿って配設すると共に、ハーネスの ミラー支持部材とミラーステーに跨る跨設部を前記ミラーステーの回動中心線の 延びる方向に延設保持可能に前記ハーネスの跨設部の端部または端部近傍の部分 を前記ミラー支持部材とミラーステーに保持させた構成としたので、ミラーステ ーの水平回動時にハーネスが大きくよじれるのを防止できる。

【提出日】平成４年７月２９日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えばワゴン車や大型自動車等の車両に用いられるサイドミラー 内に電気部品が設けられた電気部品内蔵ミラー付車両用格納式アウトサイドミラ ーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ワゴン車や大型自動車等の車両に用いられるアウトサイドミラーとして は、車体に取り付けられるミラー支持部材と、前記ミラー支持部材に水平回動可 能に下端部が保持されたミラーステーと、前記ミラーステーに装着されたサイド ミラーを備え、不使用時にはミラーステーを車幅内側に回動させて格納するよう にした格納式のものがある。

【０００３】 この格納式ミラーにおいて、サイドミラーのミラー本体（ハウジング）内に装 着したミラー部材を任意の方向に傾動可能に設けると共に、このミラー部材を傾 動駆動させる駆動モータ（電気部品）をミラー本体内に配設することが考えられ る。また、冬期等にはミラー部材の表面に霜等が付着したりすることも考えられ 、この霜を溶かすのにヒータ等の電気部品をミラー本体内に内蔵させることも考 えられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この様な電気部品に電力を供給するハーネスは、車体内のバッテーリー等の電 源に接続されると共に、ミラー部材，ミラーステーに沿って配線するが、ミラー ステーの水平回動時にハーネスが大きくよじれないようにするのが望ましい。

【０００５】 本考案は、上記の要望に沿う電気部品内蔵ミラー付車両用格納式アウトサイド ミラーを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、この考案は、車体に取り付けられるミラー支持部 材と、前記ミラー支持部材に水平回動可能に下端部が保持されたミラーステーと 、前記ミラーステーに装着されたサイドミラーと、前記サイドミラー内に装着さ れた電気部品と、前記車体の電源と前記電気部品とを接続するハーネスとを備え る電気部品内蔵ミラー付車両用格納式アウトサイドミラーであって、前記ハーネ スを前記ミラー支持部材，ミラーステーに沿って配設すると共に、前記ハーネス のミラー支持部材とミラーステーに跨る跨設部を前記ミラーステーの回動中心線 の延びる方向に延設保持可能に前記ハーネスの跨設部の端部または端部近傍の部 分を前記ミラー支持部材とミラーステーに保持させた電気部品内蔵ミラー付車両 用格納式アウトサイドミラーとしたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

この構成によれば、サイドミラーを格納位置と使用位置との間で移動させる際 にミラーステーを水平回動させると、ハーネスは大きくよじれるようなことはな く跨設部を中心に若干捻れる動作をすることになる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。

【０００９】 次に、本考案の電動格納式ミラーの実施例をトラック用電動格納式ミラーに適 用し図１乃至図６に基づいて説明する。

【００１０】 図６において、１はキャブ・オーバータイプの自動車の車体、２は車体１のフ ロントウインドウパネル、３は車体１の前面側部に装着された電動格納式ミラー である。

【００１１】 この電動格納式ミラー３は、車体１の前側部に装着された電動駆動装置４と、 電動駆動装置４により水平回動させられるミラーステー５，６と、ミラーステー ５の上端部に装着されたサイドミラー７と、ミラーステー６の上端部に装着され たアンダーミラー８を有する。尚、ミラーステー５は中空パイプからクランク状 に形成されている。

【００１２】 電動駆動装置４は、図２に示した様に装置本体としてのケース９（ミラー支持 部材）と、ケース９内に配設された駆動モータ１０と、ケース９に設けられたミ ラー昇降機構２０と、このミラー昇降機構２０に駆動モータ１０の回転駆動力を 伝達する動力伝達機構３０と、ミラー位置決機構４０を有する。

【００１３】 ケース９は、車体１にボルト固定された上ケース９ａと、上ケース９ａの下端 開口を閉成している下ケース９ｂから構成されている。また、上ケース９ａの上 端周縁の一部には取付突部９ｃが一体に形成されている。

【００１４】 ミラー昇降機構２０は、下ケース９ｂに固定されたカム板２１と、カム板２１ を貫通すると共に上下動自在且つ軸線回りに回転自在にケース９ａ，９ｂに保持 されたミラー支持軸２２と、ミラー支持軸２２に僅かに相対回動可能に保持され た従動ギヤ２３と、従動ギヤ２３の下面に設けられた保持穴２３ａに保持され且 つカム板２１のカム面２１ａに当接するボール２４と、従動ギヤ２３の上面に当 接し且つミラー支持軸２２に上下動自在に保持された筒体２５と、上ケース９ａ と筒体２４との間に介装されたスプリング２６を有する。

【００１５】 尚、ミラー支持軸２２は従動ギヤ２３の挿通孔２３ｂに挿通されていて、ミラ ー支持軸２２に設けた平坦面(図示せず)とこの平坦面に対向する挿通孔２３ｂの 内面の平坦面(図示せず)との間に回動方向への僅かな遊びを設けることにより、 ミラー支持軸２２と従動ギヤ２３とが僅かに相対回動する様になっている。

【００１６】 動力伝達機構３０は、駆動モータ１０に連動する歯車減速機３１と、歯車減速 機３１に連動し且つ下端部が下ケース９ｂに回転自在に保持された駆動軸３２と 、駆動軸３２と従動ギヤ２３との間に介装されたクラッチ３３を有する。

【００１７】 このクラッチ３３は、駆動軸３２の下端部近傍の部分に固定された固定クラッ チ板３４と、駆動軸３２に回転自在に保持され且つ従動ギヤ２３に噛合させられ た従動ギヤ３５（可動クラッチ板）と、従動ギヤ３５と歯車減速機３１との間に 介装されて従動ギヤ３５を固定クラッチ板３４に圧接させているスプリング３６ を有する。

【００１８】 尚、固定クラッチ板３４と従動ギヤ３５には互いに係合するテーパ状の低い 係合突部(図示せず)と係合凹部(図示せず)が形成され、この係合突部と係合凹部 はスプリング３６のバネ力で互いに係合させられている。

【００１９】 ミラー位置決機構４０は、上ケース９ａに固定され且つミラー支持軸２２が貫 通する固定係止板４１と、この固定係止板４１の上方に配設され且つミラー支持 軸２２の上端部に固定された回転板４２を有する。しかも、この固定係止板４１ と回転板４２の対向面には、サイドミラー７の使用位置で互いに係合する係合突 部と係合凹部(図示せず)が夫々形成されている。

【００２０】 この回転板４２の上面には図３に示した如くミラーステー５の基端部５ａが溶 接固定され、基端部５ａの上部にはミラー支持軸２２の軸線Ｏと同心の挿通孔５ ｂが形成され、挿通孔５ｂにはゴム製で環状のグロメット５０がハーネス保持手 段として嵌着されている。また、基端部５ｂ上にはステーカバー５１がビス５２ で固定され、このステーカバー５１には軸線Ｏと同心で円錐テーパ状の挿通孔５ ３が形成されている。また、ミラーステー６の基端部６ａは、ミラー支持軸２２ の下ケース９ｂから突出する部分に固定されている。

【００２１】 ミラーステー５の上端部に装着したサイドミラー７は、図１に示した様にミラ ーステー５の上端部に固定され且つ一側に開口端部５４ａを有する筺体状のミラ ー本体５４と、開口端部５４ａ内に配設されたミラー部材５５と、ミラー部材５ ５の背面に一体に保持された球状体５６と、ミラー本体５５と一体に設けられ且 つ球状体５６を任意の方向に回動自在に保持する球受け５７とを有する。この球 状体５６と球受け５７とにより、ミラー部材５５は任意の方向に傾動可能となっ ている。

【００２２】 また、サイドミラー７は、ミラー部材５５の上下部を前後に回動駆動させるモ ータ５８、ミラー部材５５の左右部を前後に回動駆動させるモータ５９、除霜用 の図示しないヒータユニット等の電気部品を有する。

【００２３】 上ケース９ａの背面には図３，図４に示した様にコネクタ６０が固定されてい る。このコネクタ６０には、車体１の電源であるバッテリー(図示せず)に制御回 路を介して接続されたコネクタ(図示せず)が接続される。コネクタ６０には駆動 モータ１０へのハーネス６１と、モータ５８，５９へのハーネス６２が接続され ている。このハーネス６１は、上ケース９ａの下部に保持させたグロメット６３ を貫通して上ケース９ａ内に配設され、駆動モータ６０に接続されている。

【００２４】 ハーネス６２は、図３に示した様に上ケース９ａの上端部に保持させたグロメ ット６３を上下に貫通すると共に、取付突部９ｃに沿って上方に延設された後、 ミラーステー５側に向けて延びている。このミラーステー５側に向けて延びる延 設部６２ａは、取付突部９ｃの上端に固定されたブラケット６４の保持溝６４ａ に配設されていると共に、上ケース９ａの上端に固定されたカバー６５で押えら れている。このカバー６５にはミラーステー５の水平回動を所定範囲内で許容す る切欠６５ａが形成されている。

【００２５】 しかも、ハーネス６２は、グロメット５０，挿通孔５３を貫通して、ミラース テー５内に配設された後、ミラーステー５の上端からミラー本体５４内に配線さ れて、モータ５８，５９，ヒータ等に接続されている。また、ハーネス６２の上 ケース９ａとミラーステー５とに跨る跨設部６２ｂは、跨設部６２ｂの上端近傍 を保持するブラケット６４，カバー６５と跨設部６２ｂの下端部を保持するグロ メット５０の作用により、ミラー支持軸２２の軸線Ｏの延びる方向に延設保持さ れている。図３中、６６は上ケース９ａの裏カバーである。

【００２６】 次に、図４，図６においてサイドミラー７が車体１の側方に車幅より若干突出 した位置を使用位置（イ）とし、サイドミラー７が車体１の車幅内側に回動させ られた位置を格納位置（ロ）として、上記構成の車両用格納式アウトサイドミラ ーの作用を説明する。尚、図１，図５，図６中、ＢＬは車体１の一側のボデーラ インである。

【００２７】 この様な構成においては、サイドミラー７を使用位置（イ）から格納位置（ロ ）に移動させるために、駆動モータ１０を作動させると、駆動モータ１０の回転 が歯車減速機構３１，クラッチ３３，従動ギヤ２３に伝達される。この従動ギヤ ２３の回転初期には、従動ギヤ２３とミラー支持軸２２との僅かな遊びにより、 従動ギヤ２３のみが回動させられる。そして、この際、ミラー支持軸２２がカム 板２１とボール２４の作用により上昇させられ、ミラー位置決機構４０の固定係 止板４１と回転体４２との係止が解除される。

【００２８】 更に駆動モータ１０を回転させると、従動ギヤ２３とミラー支持軸２２の図示 しない平坦面同士が係合して、ミラー支持軸２２が回転させられ、ミラーステー ５，６及びサイドミラー７が格納位置（ロ）まで回動させられる。

【００２９】 また、これとは逆に駆動モータ１０を作動させると、サイドミラー７が使用位 置（イ）まで移動させられる。この様なミラーステー５，６の回動に伴い、ハー ネス６２は跨設部６２ｂを若干捻る様に回動させられが、ハーネス６２が不必要 によじれるようなことはない。

【００３０】

【効果】

この考案は、以上説明したように、車両電源からサイドミラーの電気部品への ハーネスをミラー支持部材，ミラーステーに沿って配設すると共に、ハーネスの ミラー支持部材とミラーステーに跨る跨設部を前記ミラーステーの回動中心線の 延びる方向に延設保持可能に前記ハーネスの跨設部の端部または端部近傍の部分 を前記ミラー支持部材とミラーステーに保持させた構成としたので、ミラーステ ーの水平回動時にハーネスが大きくよじれるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案にかかる電気部品内臓ミラー付車両用
格納式アウトサイドミラーの説明用外観図である。

【図２】図１に示した電動駆動装置の断面図である。

【図３】図１に示した電動駆動装置の要部断面図であ
る。

【図４】図１の電動駆動装置の裏カバーを外して示した
ケースの背面図である。

【図５】図１に示した電気部品内臓ミラー付車両用格納
式アウトサイドミラーの作用説明図である。

【図６】図１〜図５に示した電気部品内臓ミラー付車両
用格納式アウトサイドミラーを備える自動車の部分平面
図である。

【符号の説明】

１…車体 ５…ミラーステー ７…サイドミラー ９…ケース（装置本体） ９ａ…上ケース（ミラー支持部材） ５８，５９…モータ（電気部品） ６２…ハーネス ６２ｂ…跨設部

【手続補正書】

【提出日】平成４年７月２９日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 電気部品内蔵ミラー付車両用格納式ア
ウトサイドミラー

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案にかかる電気部品内蔵ミラー付車両用
格納式アウトサイドミラーの説明用外観図である。

【図２】図１に示した電動駆動装置の断面図である。

【図３】図１に示した電動駆動装置の要部断面図であ
る。

【図４】図１の電動駆動装置の裏カバーを外して示した
ケースの背面図である。

【図５】図１に示した電気部品内蔵ミラー付車両用格納
式アウトサイドミラーの作用説明図である。

【図６】図１〜図５に示した電気部品内蔵ミラー付車両
用格納式アウトサイドミラーを備える自動車の部分平面
図である。

【符号の説明】 １…車体 ５…ミラーステー ７…サイドミラー ９…ケース（装置本体） ９ａ…上ケース（ミラー支持部材） ５８，５９…モータ（電気部品） ６２…ハーネス ６２ｂ…跨設部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に取り付けられるミラー支持部材
   と、 前記ミラー支持部材に水平回動可能に下端部が保持され
   たミラーステーと、 前記ミラーステーに装着されたサイドミラーと、 前記サイドミラー内に装着された電気部品と、 前記車体の電源と前記電気部品とを接続するハーネスと
   を備える電気部品内臓ミラー付車両用格納式アウトサイ
   ドミラーであって、 前記ハーネスを前記ミラー支持部材，ミラーステーに沿
   って配設すると共に、前記ハーネスのミラー支持部材と
   ミラーステーに跨る跨設部を前記ミラーステーの回動中
   心線の延びる方向に延設保持可能に前記ハーネスの跨設
   部の端部または端部近傍の部分を前記ミラー支持部材と
   ミラーステーに保持させたことを特徴とする電気部品内
   臓ミラー付車両用格納式アウトサイドミラー。