JPH06137357A - バンパーバウンドとダストカバーとの組立構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 少なくともバンパーバウンドはピストンロッ
ドに圧入固定しなくても良く、しかもバンパーバウンド
とダストカバーとを組立てるのが容易で、組立て後は両
者が容易に離脱せず、ピストンロッドへの組付けも容易
とする。 【構成】 バンパーバウンド７の上端側周面に下方に向
けて漸次径が大きくなるテーパー部８を形成するととも
に、テーパー部８の終端から内側へ後退して形成される
係合部９の下面９１をロッド軸線方向に直交する面上若
しくは外周端が下を向くような斜交する面上に形成して
ある。そして、ダストカバー１０の内側にバンパーバウ
ンド７の上端側が嵌合する嵌合凹所１１を形成し、この
嵌合凹所１１にテーパー部８に対応する傾斜部１２と係
合部９が係合し下面９１を受ける受面部９２を有する被
係合部１３とを形成してある。さらに、バンパーバウン
ド７はピストンロッド３に圧入されずダストカバー１０
に吊り下げられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両用ショックアブ
ソーバ等のロッドに設けられるバンパーバウンドとダス
トカバーとの組立構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の、例えば図５に示すような自動車
用ショックアブソーバ１では、シリンダ２から延びるピ
ストンロッド３に柔軟なバンパーバウンド１００を取付
け、ショックアブソーバ１に軸方向の低荷重がかかると
きには柔かく、高荷重がかかるときには硬くなるように
していた。このようなバンパーバウンド１００へ水や石
等の異物の侵入を防ぐためにピストンロッド３にダスト
カバー１０１を取付けていた。バンパーバウンド１００
もダストカバー１０１もピストンロッド３に圧入固定し
ていた。シリンダ２には皿状部材４を取付けてあり、ピ
ストンロッド３のダストカバー１０１上にはアッパーシ
ート５を取付け、これらの間にスプリング６を取付けて
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のバンパーバウン
ド１００とダストカバー１０１とは、ともにピストンロ
ッド３に圧入されていた。そのために、ピストンロッド
３への圧入作業が不可欠となり、作業が面倒となってい
た。

【０００４】そこで、少なくともバンパーバウンドはピ
ストンロッドに圧入固定しなくても良く、しかもバンパ
ーバウンドとダストカバーとを組立てるのが容易で、組
立て後は両者が容易に離脱せず、ピストンロッドへの組
付けも容易なバンパーバウンドとダストカバーとの組立
構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、バンパーバウンド上端側周面に下方に
向けて漸次径が大きくなるテーパー部を形成するととも
に、テーパー部終端から内側へ後退して形成される係合
部の下面をロッド軸線方向に直交する面上若しくは外周
端が下を向くような斜交する面上に形成し、ダストカバ
ー内側にバンパーバウンド上端側が嵌合する嵌合凹所を
形成し、この嵌合凹所にテーパー部に対応する傾斜部と
係合部が係合し下面を受ける受面部を有する被係合部と
を形成し、前記バンパーバウンドはピストンロッドに圧
入されずダストカバーに吊り下げられたものである。

【０００６】

【作用】この発明において、バンパーバウンドをダスト
カバーの嵌合凹所へ嵌め込む場合、テーパー部の存在に
よりダストカバーの被係合部を押し分けてスムースに入
り込み、一端入り込んだ後は係合部と被係合部とがかみ
合い、しかも係合部の下面の形状によりバンパーバウン
ドは抜け出にくくなる。また、バンパーバウンドはピス
トンロッドに圧入する必要がなくなり、ピストンロッド
への取付作業も容易となる。

【０００７】

【実施例】以下に、この発明の好適な実施例を図面を参
照にして説明する。

【０００８】図１に示す第１実施例では、バンパーバウ
ンド７の上端側周面に下方に向けて漸次径が大きくなる
テーパー部８を形成するとともに、テーパー部８の終端
から内側へ後退して形成される係合部９の下面９１をロ
ッド軸線方向に直交する面上に形成してある。バンパー
バウンド７は発泡ウレタン樹脂等から形成される。ダス
トカバー１０の内側にはバンパーバウンド７の上端側が
嵌合する嵌合凹所１１を形成してある。この嵌合凹所１
１にテーパー部８に対応する傾斜部１２と係合部９が係
合し下面９１を受ける受面部９２を有する被係合部１３
とを形成してある。

【０００９】図２は係合部９と被係合部１３の詳細を示
す断面であり、ピストンロッド３の軸線方向に直交する
面Ｈ上に下面９１が位置するようになった実施例を示
す。下面９１の外周端すなわち図２において右端が下を
向くような斜交する面上に下面９１を形成することもで
きる（図３参照）。係合部９と被係合部１３とは楔状に
結合し、嵌合凹所１１に嵌り込んだバンパーバウンド７
が容易に抜け出ないようになっている。

【００１０】図１及び図２に示す第１の実施例におい
て、ダストカバー１０はピストンロッド３に圧入固定さ
れ、バンパーバウンド７はピストンロッド３に圧入され
ずダストカバー１０に吊り下げられる恰好となる。バン
パーバウンド７をダストカバー１０の嵌合凹所１１に嵌
め込むには、テーパー部８の形状により被係合部１３を
容易に乗り越えてテーパー部８が傾斜部１２に密接する
ように嵌り込む。一旦嵌り込んだバンパーバウンド７は
係合部９と被係合部１３との係合により容易に抜け出な
い。また、この実施例では被係合部１３の内側に向いた
面がピストンロッド３の軸線と平行な平面部に形成して
あるため、換言すれば被係合部１３に厚みがあるため、
被係合部１３の変形が少なくなり、一旦嵌合したバンパ
ーバウンド７の係合部９が抜けにくくなる。ダストカバ
ー１０は通常ゴム製であり、バンパーバウンド７の嵌め
込み時には被係合部１３が外側に逃げて係合部９の挿入
がし易くなるようになっている。

【００１１】図３はピストンロッド３の軸線に直交する
面Ｈよりも係合部９の下面９１の外周端が下を向くよう
に形成した例を示す。

【００１２】図４は、この発明の第２実施例を示し、ピ
ストンロッド３に鍔部１４を設け、この鍔部１４にダス
トカバー１０を引っ掛けた例を示し、その他の構成は第
１実施例と同様である。

【００１３】第１及び第２実施例のいずれにおいてもバ
ンパーバウンド７とダストカバー１０とを接着嵌合させ
てもよい。また、ダストカバー１０の被係合部１３に一
定の厚みがあることによりダストカバー１０の剛性が向
上し、バンパーバウンド７の特性及び耐久性の改善にも
効果がある。

【００１４】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、バンパーバウンド上端側周面に下方に向けて漸次径
が大きくなるテーパー部を形成するとともに、テーパー
部終端から内側へ後退して形成される係合部の下面をロ
ッド軸線方向に直交する面上若しくは外周端が下を向く
ような斜交する面上に形成し、ダストカバー内側にバン
パーバウンド上端側が嵌合する嵌合凹所を形成し、この
嵌合凹所にテーパー部に対応する傾斜部と係合部が係合
し下面を受ける受面部を有する被係合部とを形成し、バ
ンパーバウンドはピストンロッドに圧入されずダストカ
バーに吊り下げられているので、バンパーバウンドはピ
ストンロッドに圧入固定しなくて良いため相手ロッド組
立時の圧入力低減になり、組立作業性が良くなる。また
バンパーバウンドのダストカバーへの嵌合は嵌め込み易
く、一旦嵌め込んだ後は抜けにくくなる。またダストカ
バーも必ずしもピストンロッドに圧入固定せず、ピスト
ンロッドにダストカバーを引っ掛けることも可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例を示す断面図。

【図２】係合部の拡大断面図。

【図３】係合部の下面の他の形状を示す説明図。

【図４】第２実施例を示す断面図。

【図５】従来例を示す断面図。

【符号の説明】

１ ショックアブソーバ ３ ピストンロッド ７ バンパーバウンド ８ テーパー部 ９ 係合部 １０ ダストカバー １１ 嵌合凹所 １２ 傾斜部 １３ 被係合部 ９１ 下面 ９２ 受面部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ショックアブソーバ等のピストン
   ロッドに設けられるバンパーバウンドとダストカバーと
   の組立構造において、 バンパーバウンド上端側周面に下方に向けて漸次径が大
   きくなるテーパー部を形成するとともに、テーパー部終
   端から内側へ後退して形成される係合部の下面をロッド
   軸線方向に直交する面上若しくは外周端が下を向くよう
   な斜交する面上に形成し、 ダストカバー内側にバンパーバウンド上端側が嵌合する
   嵌合凹所を形成し、 この嵌合凹所にテーパー部に対応する傾斜部と係合部が
   係合し下面を受ける受面部を有する被係合部とを形成
   し、 前記バンパーバウンドはピストンロッドに圧入されずダ
   ストカバーに吊り下げられたことを特徴とするバンパー
   バウンドとダストカバーとの組立構造。