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JPH05254349A - ウエザーストリップ - Google Patents

ウエザーストリップ

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Publication number
JPH05254349A
JPH05254349A JP4088028A JP8802892A JPH05254349A JP H05254349 A JPH05254349 A JP H05254349A JP 4088028 A JP4088028 A JP 4088028A JP 8802892 A JP8802892 A JP 8802892A JP H05254349 A JPH05254349 A JP H05254349A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seal
flange
vehicle
door
door glass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4088028A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2981692B2 (ja
Inventor
Norio Takeuchi
紀雄 竹内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nishikawa Rubber Co Ltd filed Critical Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority to JP4088028A priority Critical patent/JP2981692B2/ja
Priority to US08/027,144 priority patent/US5331768A/en
Publication of JPH05254349A publication Critical patent/JPH05254349A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2981692B2 publication Critical patent/JP2981692B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • B60J10/87—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel with additional seals on the panel side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B60J10/248—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts having two or more tubular cavities, e.g. formed by partition walls
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    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels
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    • B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 見切シールの見え幅が小さく、見栄えがよ
く、外からの騒音が減り、車内が静かになるウエザース
トリップを提供する。 【構成】 ドアガラス２１に対して略垂直に且つドアガ
ラス上端部よりも車外側に延びた突出部３３を有するド
アサッシュ構造において、該突出部３３のボディ開口縁
側の面に立設フランジ３５を設け、該突出部先端３４お
よび立設フランジ３５を覆う逆Ｖ字状突部５１を立設フ
ランジ３５に取付けると共に、ボディ開口縁側に、逆Ｖ
字状突部５１と当接するメインシール６０を取付けてあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアサッシュに取付け
てあって、ボデイ開口端縁に弾接し、ドアサッシュとボ
デイ間をシールするウエザーストリップに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図１及び図２を参考にして説明する。従
来、ドアサッシュに取付けてあって、ボデイ開口端縁に
弾接し、ボディとドアサッシュ間をシールすると共に、
ドアガラスに弾接し、ドアガラスとドアサッシュ間をシ
ールするウエザーストリップとして、図２に示す構成の
ものが使用されている。すなわち、ドアサッシュ７０は
車外側１５に向かって開いた横向Ｕ字状車外側部分７１
とその裏面車内側１４に突設した横向台形状車内側突部
分７２とよりなり、そのドアサッシュ７０には、ドアガ
ラス２１と弾接するグラスラン８０、ドアガラス２１の
ストッパーとして機能すると共に見切シールリップ９２
を上面に備えた芯金９３入り見切りシール９０、及び車
内側ボディ開口縁１１に弾接するメインシール９１をそ
れぞれ取付けてある。さらに詳細に説明すると、上方中
空シール部分８１と下方シールリップ８２とよりなるグ
ラスラン８０は、横向Ｕ字状車外側部分７１内にリテー
ナー７３を介して取付けてある。見切シール９０は、横
向Ｕ字状車外側部分７１の上部フランジ７４に嵌着して
あり、メインシール９１は横向台形状車内側突部分７２
の上面にリテーナー７５を介して取付けてある。なお、
６１はホディ１０の外側フランジ１２を覆うように開口
縁１１に取付けたモールであって、見切シールリップ９
２と弾接している。また、６２は前記横向台形状車内側
突部分７２の車内側の面に弾接するサブシールであっ
て、ボディ１０の車内側に設けた内側フランジ１３に嵌
着した芯金６４入りＵ字状内側トリム６３に一体に結合
してある。
【０００３】自動車はデザイン的観点から、ドアガラス
２１上端からボディ１０の開口縁１１までの見切シール
回りを細く見せると言う要求があるが、上記従来のウエ
ザーストリップは、ドアガラス２１のストッパーとし
て、前記ドアサッシュ７０の上部フランジを用い、その
上部フランジに見切シールリップ９２を突接した見切シ
ール９０を嵌着してあるため、見切シールの見え幅Ｆを
小さくすることが困難であって、見栄えがよくないと言
う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、従来のドアサッシュ７０に取付けるウエザースト
リップは、見切シールの見え幅Ｆが大きく、見栄えがよ
くないことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１，図３，図４を参考
にして説明する。本発明は、ドアガラス２１に対して略
垂直に且つドアガラス上端部よりも車外側に延びた突出
部３３を有するドアサッシュ構造において、該突出部３
３のボディ開口縁側の面に立設フランジ３５を設け、該
突出部先端３４および立設フランジ３５を覆う逆Ｖ字状
突部５１を立設フランジ３５に取付けると共に、ボディ
開口縁側に、逆Ｖ字状突部５１と当接するメインシール
６０を取付けたものである。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０は自動車の
ボディ、１１はその開口縁、１４は車内側、１５は車外
側、２０はドア、２１はドアガラス、３０はドアサッシ
ュである。ドアサッシュ３０は車外側１５に向かって開
いた横向Ｕ字状車外側部分３１、その横向Ｕ字状車外側
部分３１を内部に嵌着し、且つ車内側１４に突出したと
ころの横向台形状車内側突部分３２及びドアサッシュ３
０の上面を覆う如く取付け且つ車内側１４を斜め上方に
屈折させた立設フランジ３５よりなり、横向Ｕ字状車外
側部分３１・横向台形状車内側突部分３２・立設フラン
ジ３５の重合部はドアガラス２１の上端部よりも車外側
に延びている。
【０００７】４０はドアガラス２１と弾接するグラスラ
ンであって、ドアサッシュ３０の横向Ｕ字状車外側部分
３１にリテーナー３６で取付けた基底部分４１、及びそ
の基底部分４１の下先端及び上部にそれぞれ結合した下
方シールリップ４２及び中空シール部分４３よりなる。
【０００８】５０は芯金５３入り見切シールであって、
立設フランジ３５に沿って、車内側１４を斜め上方に屈
折させ、続いて斜め下方に屈折させた逆Ｖ字状突部５１
が連設してある。見切シール５０の車外側１５には見切
シールリップ５２を突設してあり、逆Ｖ字状突部５１は
立設フランジ３５の車内側部分にスクリューボルト３７
により取付けてある。しかも、逆Ｖ字状突部５１及び見
切シールリップ５２はそれぞれ、ボディ開口縁１１の車
内側１４に取付けたメインシール６０、及びボディ開口
縁１１の車外側１５に取付けたモール６１に弾接させて
ある。なお、見切シール５０の車外側１５は、突出部３
３の先端３４を覆うために下方に折曲げてあり、また立
設フランジ３５は、図３乃び図４に示すように車内側を
逆Ｖ字に形成したもの、さらに図５に示すように立設フ
ランジ３５の先端を横向台形状車内側突部分３２の車内
側１４の面に沿わせるように形成したもの等がある。そ
の他、６２は前記横向台形状車内側突部分３２の車内側
１４の面に弾接するサブシールであって、ボディ１０の
車内側１４に設けた内側フランジ１３に嵌着した芯金６
４入りＵ字状内側トリム６３に一体に結合してある。
【０００９】作用について説明すると、見切シールリッ
プ５２を上面に備えた見切シール５０の形状が単純化さ
れ、且つ薄くすることが出来、その見え幅Ｅが従来のも
のと比べて著しく細くすることが出来、見栄えを格段に
向上させることが出来る。さらに車外からの騒音の浸入
経路が見切シールリップ５２、メインシール６０、サブ
シール６２と大きく屈折されるため、走行時の車内が静
かになる。
【００１０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
見切シール５０の形状が簡単になり、見え幅Ｅを細くす
ることが出来、見切シール５０回りの見栄えを著しく向
上させることが出来る。しかも、外からの騒音の進入経
路が大きく屈折し、走行時の車内が静かになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車のウエザーストリップの骨格を示す側面
図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図で
ある。
【図３】本発明の実施例を示す図１のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ
断面図である。
【図４】本発明の立設フランジの断面形状の例を示す断
面図である。
【図５】本発明の立設フランジの断面形状の他例を示す
断面図である。
【符号の説明】
１０ ボディ １１ 開口縁 １２ 外側フランジ １３ 内側フランジ １４ 車内側 １５ 車外側 ２０ ドア ２１ ドアガラス ３０ ドアサッシュ ３１ 横向Ｕ字状車外側部分 ３２ 横向台形状車内側突部分 ３３ 突出部 ３４ 突出部先端 ３５ 立設フランジ ３６ リテーナー ３７ スクリューボルト ４０ グラスラン ４１ 基底部分 ４２ 下方シールリップ ４３ 中空シール部分 ５０ 見切シール ５１ 逆Ｖ字状突部 ５２ 見切シールリップ ５３ 芯金 ６０ メインシール ６１ モール ６２ サブシール ６３ 内側トリム ６４ 芯金 ７０ ドアサッシュ ７１ 横向Ｕ字状車外側部分 ７２ 横向台形状車内側突部分 ７３ リテーナー ７４ 上部フランジ ７５ リテーナー ８０ グラスラン ８１ 中空シール部分 ８２ 下方シールリップ ９０ 見切シール ９１ メインシール ９２ 見切シールリップ ９３ 芯金 Ｅ 見切シールの見え幅 Ｆ 見切シールの見え幅

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ドアガラス（２１）に対して略垂直に且
    つドアガラス上端部よりも車外側に延びた突出部（３
    ３）を有するドアサッシュ構造において、該突出部（３
    ３）のボディ開口縁側の面に立設フランジ（３５）を設
    け、該突出部先端（３４）および立設フランジ（３５）
    を覆う逆Ｖ字状突部（５１）を立設フランジ（３５）に
    取付けると共に、ボディ開口縁側に、逆Ｖ字状突部（５
    １）と当接するメインシール（６０）を取付けたことを
    特徴とするウエザーストリップ。
JP4088028A 1992-03-11 1992-03-11 ウエザーストリップ Expired - Lifetime JP2981692B2 (ja)

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JPH05254349A true JPH05254349A (ja) 1993-10-05
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