JPH05229471A - 前後輪駆動自動二輪車のベルト室の冷却風排風装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サイドカバーを被着するベルト室の後端に排
風口を一体に成形できて、安価で砂埃や泥水の侵入を防
ぎ乗員にも温風が当らないようにできる前後輪駆動自動
二輪車のベルト室の冷却風排風装置を得ること。 【構成】 エンジン１の片側のクランクケースの外側
に、前後の無段ベルト変速機と前後の発進クラッチ６，
８を収容するベルト室３を形成してサイドカバーを被着
し、前部発進クラッチ６に送風ファン２０を取付けてベ
ルト室３内に冷却風を導入するもので、ベルト室３の後
端上部に排風口２３を設け、ベルト室３とサイドカバー
の後端に下向きの庇２４を形成して排風口２３を覆い、
下部に後側に突出した舌片２５を形成したこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、前後輪駆動自動二輪
車のベルト室の冷却風排風装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車には、エンジンで前輪と後輪
の両輪を駆動する前後輪駆動自動二輪車があって、滑り
易い路面でもスムースに走行できる利点がある。しか
し、前輪を操舵するときに、前輪と後輪の間に回転差が
生じるので、オーバーランニングクラッチを取付けるな
ど複雑な構造になる。前輪と後輪を各々無段ベルト変速
機を介して駆動するようにすると、前後の無段ベルト変
速機で前輪と後輪の回転差を吸収できて都合がよい。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】無段ベルト変速機は、
ベルトの回転によって発熱するので、冷却風を送って冷
却すると耐久性があるようにできる。前後の無段ベルト
変速機をベルト室内に収容してサイドカバーを被着し、
ベルト室内に冷却風を流し、後端から排風するのに、砂
埃や泥水などが入らないようにする必要があり、又、排
風の温風が乗員などにかからないようにする必要があ
る。

【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、サイドカバ
ーを被着するベルト室の後端に排風口を一体成形でき
て、安価で砂埃や泥水の侵入を防ぎ乗員にも温風が当ら
ないようにできる前後輪駆動自動二輪車のベルト室の冷
却風排風装置を得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の前後輪駆動自動二輪車のベルト室の冷却
風排風装置は、エンジンの片側のクランクケースの外側
に、前後の無段ベルト変速機と前後の発進クラッチを収
容するベルト室を設けてサイドカバーを被着し、前部発
進クラッチに送風ファンを取付けてベルト室内に冷却風
を導入するもので、ベルト室の後端上部に排風口を設
け、ベルト室とサイドカバーの後端に下向きの庇を形成
して排風口を覆い、下部に後側に突出した舌片を形成し
たことにある。

【０００６】

【作用】ベルト室内には、送風ファンによって、冷却風
が導入され、前後の無段ベルト変速機を冷却して、ベル
トの耐久性を高めることができる。そして、後端の排風
口から冷却後の温風を下向きに排風するので、乗員に温
風がかからないようにできる。又、下側には舌片が突出
させてあるので、砂埃や泥水などが入らないようにでき
る。排風口と庇及び舌片は、ベルト室とサイドカバーの
鋳造時に一体成形することができるので、製造コストも
安価にできる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。エンジン１の片側のクランクケース２に
は、ベルト室３を一体に形成する。エンジン１のクラン
ク軸４には、前部無段ベルト変速機５と前部発進クラッ
チ６を連結してあり、前部発進クラッチ６は、クランク
軸４の前上方に位置させてある。又、クランク軸４に
は、後側に向けて後部無段ベルト変速機７と後部発進ク
ラッチ８を連結して、ベルト室３内に収容する。ベルト
室３の外側には、ガスケット９を挾んでサイドカバー１
０を被着する。前後の無段ベルト変速機５，７は、遠心
ウェイトによって、回転の上昇と共に、Ｖベルトの巻掛
け径を変えて増速するものである。又、前後の発進クラ
ッチ６，８は、所定回転数以上で接続する遠心クラッチ
である。

【０００８】前部発進クラッチ６には、歯車減速機１１
を介して前部チエン１２を連結し、更に等速ジョイント
１３、二次チエン１４、三次チエン１５を介して前輪１
６を駆動するようにしてある。又、後部発進クラッチ８
は、歯車減速機１７と後部チエン１８を介して後輪１９
を駆動するようにしてある。

【０００９】前部発進クラッチ６の外側には、送風ファ
ン２０を取付け、フィルター２１を取付けた吸入口２２
から送風ファン２０で、ベルト室３内に冷却風を導入す
る。ベルト室３の後壁上端には後壁を切欠いて排風口２
３を設け、その外側にベルト室３及びサイドカバー１０
に一体成形して、下向きの庇２４を設けて、排風口２３
をカバーする。又、ベルト室３とサイドカバー１０の後
端下側には、一体成形で後側に突出させた舌片２５を設
ける。

【００１０】エンジン１のクランク軸４を所定回転まで
上昇させると、前後の発進クラッチ６，８が接続して、
前輪１６と後輪１９が駆動され始めて走行が始まる。更
にエンジン１の回転を上昇させていくと、エンジン１の
回転上昇に加えて前後の無段ベルト変速機５，７が増速
して、走行速度が速くなる。前部発進クラッチ６の回転
と共に、送風ファン２０が回転して、ベルト室３内に冷
却風が導入され、前後の無段ベルト変速機５，７を冷却
できる。冷却後の温風は、排風口２３から庇２４内に入
り、下向きに放出される。舌片２５は、下側からの砂埃
や泥水を防いで、排風口２３に入るのを防止する。庇２
４の下側には、後輪１９のスイングアーム２６の支軸筒
２７が配置されている。

【００１１】

【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、ベルト室３内で前後の無段ベルト
変速機５，７を冷却した温風を、後端の排風口２３から
庇２４内に入れて下向きに放出できて、乗員に温風が当
らないようにできる。又、舌片２５は、砂埃や泥水が入
るのを防止できる。こうして、温風による熱害を防止
し、砂埃や泥水が入るのを防いで耐久性の高いものにで
き、庇２４及び舌片２５は、ベルト室３とサイドカバー
１０に一体成形して作ることができて、安価に製作する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すサイドカバーを外したエ
ンジンの側面図である。

【図２】本発明の実施例を示す駆動装置部分を縦断した
エンジンの展開平面図である。

【図３】本発明の実施例を示す前部発進クラッチ部分の
拡大縦断面図である。

【図４】本発明の実施例を示す全体側面図である。

【符号の説明】

１ エンジン ２ クランクケース ３ ベルト室 ５ 前部無段ベルト変速機 ６ 前部発進クラッチ ７ 後部無段ベルト変速機 ８ 後部発進クラッチ １０ サイドカバー ２０ 送風ファン ２３ 排風口 ２４ 庇 ２５ 舌片

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの片側のクランクケースの外側
   に、前後の無段ベルト変速機と前後の発進クラッチを収
   容するベルト室を形成してサイドカバーを被着し、前部
   発進クラッチに送風ファンを取付けてベルト室内に冷却
   風を導入するもので、ベルト室の後端上部に排風口を設
   け、ベルト室とサイドカバーの後端に下向きの庇を形成
   して排風口を覆い、下部に後側に突出した舌片を形成し
   たことを特徴とする前後輪駆動自動二輪車のベルト室の
   冷却風排風装置。