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JPH05195681A - 可動式穴あけ装置 - Google Patents

可動式穴あけ装置

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Publication number
JPH05195681A
JPH05195681A JP4233137A JP23313792A JPH05195681A JP H05195681 A JPH05195681 A JP H05195681A JP 4233137 A JP4233137 A JP 4233137A JP 23313792 A JP23313792 A JP 23313792A JP H05195681 A JPH05195681 A JP H05195681A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mast
cylinder
carriage
upright
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4233137A
Other languages
English (en)
Inventor
Guenther W Klemm
ウィリー クレム ギンター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GIYUNTERU KUREMU SUPETSUIARUUN
Ing Guenter Klemm Bohrtechnik GmbH
Original Assignee
GIYUNTERU KUREMU SUPETSUIARUUN
Ing Guenter Klemm Bohrtechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GIYUNTERU KUREMU SUPETSUIARUUN, Ing Guenter Klemm Bohrtechnik GmbH filed Critical GIYUNTERU KUREMU SUPETSUIARUUN
Publication of JPH05195681A publication Critical patent/JPH05195681A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B7/00—Special methods or apparatus for drilling
    • E21B7/02—Drilling rigs characterised by means for land transport with their own drive, e.g. skid mounting or wheel mounting
    • E21B7/023—Drilling rigs characterised by means for land transport with their own drive, e.g. skid mounting or wheel mounting the mast being foldable or telescopically retractable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B19/00—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables
    • E21B19/08—Apparatus for feeding the rods or cables; Apparatus for increasing or decreasing the pressure on the drilling tool; Apparatus for counterbalancing the weight of the rods
    • E21B19/083—Cam, rack or like feed mechanisms
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    • E21B19/08—Apparatus for feeding the rods or cables; Apparatus for increasing or decreasing the pressure on the drilling tool; Apparatus for counterbalancing the weight of the rods
    • E21B19/084—Apparatus for feeding the rods or cables; Apparatus for increasing or decreasing the pressure on the drilling tool; Apparatus for counterbalancing the weight of the rods with flexible drawing means, e.g. cables
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 直立装置が単純であり、マストを長くできる
可動式穴あけ装置を提供する。 【構成】 穴あけ装置のマスト(20)は車(10)上に装着さ
れ直立ヒンジ(18)によって支持されている。直立ヒンジ
(18)はマスト(20)を支持し直立させる目的のために取り
付けられた支持シリンダ(28)を有する第１キャリジ(19)
上に備えられている。車(10)に取り付けられた油圧直立
シリンダ(24)は第２キャリジ(21)に連結されてる。マス
ト(20)は油圧直立シリンダ(24)によって傾斜角度へ伸ば
される。マスト(20)を直立させる最終局面は、２つのキ
ャリジを一体に連結させる第２次取り入れシリンダ(27)
の引き戻しによって完了する。マスト(20)は水平位置に
ある時、車上で好ましい重心位置を取るために縦方向に
導かれることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車に取り付けられて
水平に傾けることができるマストを有する可動式穴あけ
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】傾ける
ことができるマストを持った可動式穴あけ装置のマスト
の長さは通常、水平に傾けることができるマストを備え
た車が、過大な重量を支えるために車の一端が地面から
持ち上げられるので制限される。それ以上の問題は、マ
ストを直立させる油圧直立シリンダが直立ヒンジからあ
る制限された距離だけしかもつことができないため、大
きなマストを全角度にわたって横切って移動させるのに
適当でない点にある。一般に長いマストを直立させる時
には、直立機構内の多数のヒンジと同様に無数のシリン
ダが必要である。しかし各ヒンジがある量の隙間を持
ち、かつヒンジ隙間が積算されるので、大規模なヒンジ
構造はマストの重大な不安定性の原因となる。本発明の
目的はマストの単純な直立装置を備え、かつ長いマスト
を使用できる可動式穴あけ装置を提供することである。
【０００３】
【課題を解決するための手段及び作用】本発明によれ
ば、穴あけ装置のマストは等間隔を隔ててマスト上に置
かれた２つのキャリジによって導かれる。１つのキャリ
ジは直立ヒンジに取り付けられ、他の１つは油圧直立シ
リンダによって制御される。キャリジの１つは支持シリ
ンダを介してマストに連結される。支持シリンダはキャ
リジに関連してマストを移動させる。ここでマストをシ
フトさせることが可能であり、マストが車に対して水平
位置にある時、マストの一部分が車の前方及び後方へ突
き出すことができて重心は車の上にシフトされる。もう
１つの利点は、マストが垂直持ち上げ位置において垂直
に運動できることであり、例えば地上にセットしたり、
又は地面の上で空中にそれを支持できることである。
【０００４】持ち上げ位置でマストを保持する構成部材
が少しのヒンジしか必要としないことが他の利点であ
る。これらの構成部材は主として油圧直立シリンダの端
部の２つのヒンジであるが、隙間が持ち上げマストの安
定性を損なうことがある。
【０００５】本発明の好ましい実施態様によれば第１及
び第２キャリジは第２次取り入れシリンダによって一体
化される。この第２次取り入れシリンダは比較的短い油
圧直立シリンダを使って、２つのキャリジ間の距離を調
節することができる。油圧直立シリンダはただある位置
までマストを持ち上げるだけでよい。シリンダが一杯に
伸びたがまだマストが斜めの角度にある時、第２次取り
入れシリンダは引き戻されて、第２キャリジはマストを
滑りおり、これに応じてマストは垂直位置へ持ち上げら
れる。マストの直立が大きな力を要求する局面では、第
２キャリジは第１キャリジからもっとも遠い位置にある
ため、油圧シリンダの力は大きい直立モーメントを発生
する。マスト直立の最後の局面においては、要求される
直立モーメントは減少される。油圧直立シリンダはすで
に完全に伸び切っており、マストの完全な直立は第２次
取り入れシリンダが第２キャリジを第１キャリジへ引っ
張る時に達成される。そのためもしシリンダがマストに
固定されれば、油圧直立シリンダの長さは要求に応じて
短くできるであろう。
【０００６】
【実施例】本発明の好ましい実施態様を添付図面及びこ
れらの部品に関連する記述を参照してより詳細に説明す
る。図１は直立マストを備えた可動式穴あけ装置の側面
図である。図２は図１の正面図である。図３は水平に位
置したマストを備えた穴あけ装置の側面図である。
【０００７】図示された可動式穴あけ装置はキャタピラ
軌道11を有するチェーン車として設計された車10を示し
ている。キャタピラ軌道11の上方且つ回転円板12の上面
には上部構造13が取り付けられている。車10の側面上に
は運転キャビン14に続いて、前向きカンチレバー15が水
平ピボットヒンジ16に取り付けられている。カンチレバ
ー15は、一端をカンチレバー15に取り付けられ、かつ他
端を車10に取り付けられた油圧シリンダ17によって枢支
されている。カンチレバー15の前端は第１キャリジ19上
の直立ヒンジ18に固定され、その内でマストは縦方向運
動のために導かれる。
【０００８】さらにマストを移動させるために、第２キ
ャリジ21が使用され、それは第１キャリジ19と同様に、
マスト20の同じ軌道22と係合する。２つの油圧直立シリ
ンダ24,24aはヒンジ23によって第２キャリジ21に取り付
けられ、それらは２つのヒンジ25,25aによって車の上部
構造13に固定される。これらのヒンジはほぼ (縦方向
に) 上部構造13の中央、つまり上部構造13がキャタピラ
軌道の方向に整列させられた時におけるキャタピラ軌道
11の中央断面の近くにある。図２に示すように、ヒンジ
25,25aは上部構造13の側面で互いに対向して配置され、
油圧直立シリンダ24は正面図から理解されるように、両
側部から上向きかつ内向きに伸び、そこで上部構造13と
共同して第２キャリジ21を三角形の頂点とする二等辺三
角形を形成する。２つの油圧直立シリンダ24,24aには同
期して圧力を掛ける。
【０００９】一方の油圧直立シリンダ24a は、同じく油
圧シリンダの形態をしていて別個に制御される長さ調節
装置26を備えている。この装置によって、マスト20を制
限された範囲の角度内で回転させるために油圧直立シリ
ンダ24a の附加的長さを変えることができる。これによ
って車10が載っている地面の上部構造13に関する不均一
さは側面方向で補正される。キャリジ19及び21は両方と
も、油圧シリンダ、つまり第２次取り入れシリンダ27に
よって一体に連結されており、第２次取り入れシリンダ
27はマスト20に直接に接し、かつ平行の位置にある。さ
らに第２次取り入れシリンダ27は２つのキャリジ19及び
21の間の距離を変更するために調整することができる。
【００１０】マスト20に平行して他の油圧シリンダ、つ
まり支持シリンダ28があり、支持シリンダ28は一端を第
１キャリジ19に、そして他端をヒンジ29に取り付けら
れ、マスト20に連結されている。支持シリンダ28は第２
次取り入れシリンダ27の側方に沿って長手に伸び、マス
トの縦方向運動を２つのキャリジ19及び21に関連して制
御する。
【００１１】マスト20の下端, 第１キャリジ19の下側に
はマスト20の頂部に配置されたトロリーヘッド32へマス
トの長さに沿って伸びるケーブル31を有するケーブルレ
ンチ30が配置されている。ケーブル31の懸垂端に穴あけ
ロッド33、即ちテレスコビックなケリーロッドが取り付
けられている。ケリーロッドの他端には錐刃34が取り付
けられ、穴を作るために回転しながら地中にもみ込まれ
る。穴あけロッド33は回転モータ35を通過して伸びる。
回転モータ35は２つの部品から成っている。２つの部品
とは穴あけロッドを取り囲み、かつ回転円形トラックを
含んでいる回転機構36及び回転トラックを駆動するため
の少なくとも１つの油圧モータ37である。回転モータ35
はマスト20上の他のトラック39上で導かれる転置キャリ
ジ38上に取り付けられる。
【００１２】この転置キャリジ38には軌道39に沿ってそ
れを駆動するための駆動装置が装備されている。この駆
動装置は、それぞれ別個の歯車路42及び42a 上でそれぞ
れモータ41及び41a によって推進される２つのスプロケ
ット40,40aが取り付けられている。それぞれの歯車路4
2,42aはマスト20に沿って伸び、かつ平行して走るボル
ト締めされた駆動チェーンから成る。各ボルト締め駆動
チェーンは梯子の横木のように形成されている連結ボル
トを有する２つの縁板を有する。スプロケットはこれら
の横断ボルトと共同作用して、スプロケットの歯の間の
空間でボルトを把持する。これによって、転置キャリジ
38はマスト20に沿って推進するための専用の駆動装置を
もつ。
【００１３】車10の上部構造13の後部に、さらにケーブ
ルレンチ44が取り付けられ、それからケーブル45がトロ
リーヘッド32へと伸びる。クレーンフック46a はこのケ
ーブル45の懸垂端に取り付けられる。
【００１４】図３ではマスト20は水平位置において描か
れており、車10は駆動され移動する用意ができている。
ここでマスト20は支持シリンダ28によってその縦方向へ
移動させることができ、マストの前端は駆動方向へ移動
され、長いマストでもマストの重量中心が車の中央 (縦
方向で) へ来るように操縦される。カンチレバー15はそ
の降下位置、つまりほとんど水平な位置におかれ、２つ
の傾斜油圧シリンダ24,24aはヒンジ25,25aから車10の後
部に向かって伸びる。このようにして第１キャリジ19は
ヒンジ25,25aの前方に位置し、第２キャリジはそれらの
ヒンジの後に位置する。マスト支持46は上部構造13の後
端に置かれ─支持シリンダ47によって垂直方向に運動可
能であり─上部構造13はその降下位置において水平に位
置されたマスト20を支持する。
【００１５】図３に示すようにマスト20を水平位置から
直立させる時、マスト20はまず第１にキャリジ19及び21
の位置を換えずに、支持シリンダ28によってその後端位
置へと操縦される。それから支持シリンダ47によってマ
スト支持46がマスト20と油圧シリンダ24及び24a の間の
角度を増大させるために持ち上げられる。今説明した手
順にもとづいて、第２次取り入れシリンダ27はその伸張
位置、即ちキャリジ19とキャリジ21は相互に最大可能距
離スパンをもつ位置にある。
【００１６】油圧直立シリンダ24,24aの長さはマスト20
を直立させるのに十分ではないので伸び切った第２次取
り入れシリンダ27によって垂直位置へ持ち上げられる。
油圧直立シリンダ24,25aが完全に伸びた時、マスト20は
水平に対して60度の角度をもつ。マスト20の直立の最終
局面は第２次取り入れシリンダ27の引き戻しによって達
成される。結果として、第２キャリジ21は第１キャリジ
19に向かって引き込まれ、マスト20は持ち上げられる。
第２次取り入れシリンダ27の長さは、マスト20が地面に
(縦方向における) 不均整がある場合、それを補正する
ために垂直位置からほぼ４度の小さな角度でさらに枢軸
回転されるような方法で調整される。第２次取り入れシ
リンダ27は反対方向においてもこのような角度で補正を
行うことができる。
【００１７】油圧シリンダ17を作動させることによって
カンチレバー15はキャリジ19及び21を持ち上げるために
持ち上げられ、それによってマスト全体を持ち上げる。
マストの直立によってマストの下端20a は、それが車の
チェーンにぶつからないようにキャタピラ軌道11のチェ
ーンの間に置かれる。油圧シリンダ17を作動させること
によってマストの下端20a は上部構造13がマストと一緒
に車の軌道にこの運動を邪魔されないで回転できるよう
に、車の軌道よりも上に持ち上げられる。第１キャリジ
19の車10に関連した持ち上げはさらに第１キャリジ19の
下に配置されたケーブルレンチ30に、マスト20が持ち上
げられた時、埃や泥による汚れを防止するために地面か
ら非常に大きい距離を持たせることができるので有利で
ある。
【００１８】油圧シリンダ17を使ってカンチレバー15を
枢軸するかわりに水平構造部材を使わないで垂直昇降機
構によって第１キャリジ19を垂直方向に移動させること
ができる。マスト20の水平位置への復帰は、まず油圧シ
リンダ17によるマスト20を降下させる引き戻しから始ま
る。次に第２次取り入れシリンダ27が伸ばされ、そこで
マストは60度の角度まで傾けられる。それに続いて油圧
シリンダ24,24aの引き戻しにともないマスト20は油圧シ
リンダ24,24aが上向きに伸ばされたマスト支持46に達す
るまで降下する。マスト20の低下の最終局面は支持シリ
ンダ47の引き戻しによって達成される。その後、支持シ
リンダ47はマストをそれがすぐ移動できるように車10の
頂部の適当な水平位置に来るように引き戻される。
【００１９】キャリジ19とキャリジ21との間の距離を調
節するための第２次取り入れシリンダ27の代わりに、２
つのキャリジを固定距離に結ぶことが可能である。しか
しこの場合には、傾斜油圧シリンダ24,24aはそれらがマ
スト20を垂直位置へ持ち上げられるだけの長さがなくて
はならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】直立マストを備えた可動式穴ほり装置の側面図
である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】水平に位置したマストを備えた穴あけ装置の側
面図である。
【符号の説明】
10 車 18 直立ヒンジ 19 第１キャリジ 20 マスト 21 第２次キャリジ 24 油圧直立シリンダ 28 支持シリンダ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車(10)と、 車(10)上に装着され横臥位置及び起立位置へと直立ヒン
    ジ(18)の回りに枢動できるマスト(20)と、 車上に支持された少なくとも１つの油圧シリンダとを備
    える可動式穴あけ装置において、直立ヒンジ(18)は第１
    キャリジ(19)上に枢支され、それに沿ってマスト(20)が
    導かれ、 傾斜油圧シリンダ(24)は第２キャリジ(21)に取り付けら
    れ、これによりマスト(20)は枢導され、 キャリジ(19,21) の１つは支持シリンダ(28)によって両
    キャリジに沿ったマストの移動のためにマスト(20)に連
    結されていることを特徴とする可動式穴あけ装置。
  2. 【請求項２】 第１キャリジ(19)及び第２キャリジ(21)
    は第２次取り入れシリンダ(27)によって連結されている
    請求項１の穴あけ装置。
  3. 【請求項３】 直立ヒンジ(18)は車(10)の昇降機構(15,
    17) によって種々の高さに調節することができる請求項
    １の穴あけ装置。
  4. 【請求項４】 昇降機構が車(10)に取り付けられたカン
    チレバー(15)及び、カンチレバー(15)を枢動させるため
    のカンチレバーシリンダ(17)を備える請求項３の穴あけ
    装置。
  5. 【請求項５】 車(10)が、直立ヒンジから離れて位置し
    ており、支持シリンダと共にマスト(20)を、さらに直立
    させられる直前の傾斜位置へと直立させその後の作業を
    油圧直立シリンダ(24)に引き継がせる、マスト支持(46)
    をその頂部に保有し垂直に作動する支持シリンダ(47)を
    備える請求項１の穴あけ装置。
  6. 【請求項６】 車(10)の相対する両側面において支持さ
    れた２つの油圧シリンダ(24,24a)が備えられ、かつ少な
    くともそれらの内の１つがマスト(20)を側方に傾けるた
    めの附加的な変更手段を備えている請求項１の穴あけ装
    置。
JP4233137A 1991-08-24 1992-08-06 可動式穴あけ装置 Pending JPH05195681A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9110495U DE9110495U1 (de) 1991-08-24 1991-08-24 Fahrbares Bohrgerät
DE9110495.5 1991-08-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH05195681A true JPH05195681A (ja) 1993-08-03

Family

ID=6870578

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4233137A Pending JPH05195681A (ja) 1991-08-24 1992-08-06 可動式穴あけ装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5269107A (ja)
JP (1) JPH05195681A (ja)
DE (1) DE9110495U1 (ja)
FR (1) FR2682156A1 (ja)
IT (1) IT1255809B (ja)

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