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JPH05187464A - ディスクブレーキ - Google Patents

ディスクブレーキ

Info

Publication number
JPH05187464A
JPH05187464A JP4004016A JP401692A JPH05187464A JP H05187464 A JPH05187464 A JP H05187464A JP 4004016 A JP4004016 A JP 4004016A JP 401692 A JP401692 A JP 401692A JP H05187464 A JPH05187464 A JP H05187464A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pad
center
disc
disk
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4004016A
Other languages
English (en)
Inventor
Satoshi Gomyo
聡 五明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority to JP4004016A priority Critical patent/JPH05187464A/ja
Priority to EP93100341A priority patent/EP0551868A1/en
Priority to CA002087148A priority patent/CA2087148C/en
Publication of JPH05187464A publication Critical patent/JPH05187464A/ja
Priority to US08/206,201 priority patent/US5386890A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0075—Constructional features of axially engaged brakes
    • F16D2055/0091—Plural actuators arranged side by side on the same side of the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ディスクブレーキにおけるパッドのディスク
接線方向偏摩耗とディスク半径方向の偏摩耗を共に抑制
する。 【構成】 ブレーキピストン３の押圧中心Ｐをパッド４
の摩擦面中心Ｏからディスク回出側にＬ偏らせてピスト
ン３による押圧をディスク回出側で強くし、制動時にパ
ッドに回転モーメントが生じることに起因したディスク
接線方向のパッド面圧のばらつきを小さくする。また、
上記押圧中心Ｐを摩擦面中心を通るディスク接線方向軸
よりもディスク中心側に偏らせてピストン３による押圧
をディスク外周側よりも内周側で強くする。これによ
り、ディスクの周速差によって生じるパッドのディスク
外周側と内周側の単位面積・単位時間当りの仕事量の差
が小さくなってディスク径方向のパッド偏摩耗も減少
し、偏摩耗が原因となる性能変化等の不具合が無くな
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、パッドの偏摩耗を減少
させたディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的なディスクブレーキは、液圧作動
のブレーキピストンで摩耗材を押圧してディスクに摺接
させるようにしてあり、また、この場合のピストンの押
圧中心は、有効制動半径を少しでも大きくして制動力を
高めるべく、パッドの摩擦面中心を通るディスク接線方
向軸上或いはその軸よりもディスク外周側に配置されて
いる。なお、パッドの摩擦面中心は、１つのパッドの摩
擦材が複数個のセグメントによって構成される場合に
は、各セグメント毎に中心が定められる。
【０００３】ところで、このようなディスクブレーキに
おいては、制動時にパッドに作用する回転モーメントに
起因したパッドのディスク回入側偏摩耗を減少させるた
めに、ブレーキピストンの押圧中心をパッドの摩耗面中
心よりもディスク回出側に偏らせて配置したり、同一パ
ッドを同一液圧を受ける複数個のピストンで押圧するブ
レーキについてはディスク回出側のピストン受圧面積を
ディスク回入側のそれよりも大きくしたりして押圧力の
配分をディスク回出側で多くし、これにより、パッドの
接線方向面圧分布のばらつきを抑えようとするものがあ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前項で述べた偏摩耗防
止策を施していないディスクブレーキでは、パッドのデ
ィスク接線方向偏摩耗により図４に示すように、シリン
ダ２内でブレーキピストン３がこじれ（ディスク接線方
向に傾く）、これにより、シリンダ２内でのピストンの
ディスク半径方向への傾きの自由度が小さくなるため、
パッド４のディスク径方向偏摩耗はさほど大きく成長し
ない。
【０００５】ところが、前述の偏摩耗防止等を施したデ
ィスクブレーキに関しては、パッドのディスク接線方向
偏摩耗が抑制されるため、シリンダ内でのピストンのデ
ィスク径方向への傾きの自由度が前者よりも大きく保た
れる。従って、ピストンの押圧中心をパッドの摩擦面中
心を通るディスク接線方向軸上或いはその軸よりもディ
スク外周側に配した従来のディスクブレーキでは、パッ
ド面圧がディスク半径方向に均一になるか又はディスク
外周側で強くなり、内外周のディスクの回転周速差の影
響も出るため、ディスク外周側の摩耗が早くなってディ
スク径方向のパッド偏摩耗が著しくなる。
【０００６】そこで、本発明は、ディスク接線方向のパ
ッド偏摩耗と併せてこのディスク径方向のパッド偏摩耗
も効果的に抑制できるようにすることを課題としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するため、ブレーキピストンのパッド押圧中心をパ
ッドの摩擦面中心からディスク回出側に偏らせたディス
クブレーキにおいては、ピストンの押圧中心をパッドの
摩擦面中心を通るディスク接線方向軸よりもディスク中
心側に偏らせる構成を採用する。
【０００８】また、ディスク回出側が受圧面積大の複数
のブレーキピストンで同一パッドを押圧するディスクブ
レーキにおいては、各ブレーキピストンの押圧中心をパ
ッドの摩擦面中心を通るディスク接線方向軸よりもディ
スク中心側に偏らせる構成を採用する。
【０００９】
【作用】ピストンの押圧中心がパッドの摩擦面中心を通
るディスク接線方向軸よりディスク中心側にあるため、
外周側に比べて内周側のパッド面圧が高くなる。パッド
の単位面積・単位時間当りの仕事量は、（面圧）×（周
速）×（摩擦係数）で定義されるので、外周側よりも周
速の小さい内周側のパッド面圧を高めれば、周速差によ
る内外周側の仕事量の差が面圧差によって補われる。従
って、本発明によれば、パッドの内外周側の仕事量の差
が従来のブレーキよりも小さくなり、ディスク径方向の
偏摩耗抑制につながる。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の第１実施例であって、１はキ
ャリパ、３はキャリパのシリンダ内に挿入したブレーキ
ピストン、４はパッドピン６でディスク軸方向スライド
可能に支持したパッドを示している。図のパッド４は、
一体物のライニング５を使用しており、従って、摩擦面
中心Ｏは、単一ライニングのディスク周方向中心線とデ
ィスク径方向中心線の交点にある。このブレーキは、ピ
ストン３の押圧中心Ｐをパッドの摩擦面中心Ｏからディ
スク回出側にＬ偏らせ、さらに、Ｏ点を通るディスク接
線方向軸からディスク中心側にもＳ偏らせてあり、従っ
て、パッドのディスク接線方向の偏摩耗防止効果だけで
なく、ディスク径方向偏摩耗防止効果も発揮する。
【００１１】図２は、同一パッドを同一径（受圧面積が
等しい）の２つのブレーキピストン３、３で押圧するも
のを示している。この場合、パッド４のライニングは２
つのセグメント５ａ、５ｂによって構成されており、摩
擦面中心Ｏはそれぞれのセグメント毎に定めている。そ
して、各セグメントの摩擦面中心Ｏに対し、各セグメン
トに対応したピストンの押圧中心Ｐをそれぞれディスク
回出側にＬ偏らせ、さらに、その押圧中心ＰをＯ点を通
るディスク接線方向軸よりもディスク中心側にもＳ偏ら
せて配置している。
【００１２】図３は、同一パッドをディスク回出側が受
圧面積大の異径のブレーキピストン３、１３で押圧する
ものである。このブレーキは、パッドのディスク接線方
向偏摩耗はピストン径に差をつけたことによって抑制さ
れるので、各ピストンの押圧中心Ｐはディスク回出側へ
は偏らせずに各セグメントの摩擦面中心Ｏからディスク
中心側へのみ偏らせている。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ブ
レーキピストンの押圧力配分をディスク回出側で多くし
てディスク接線方向のパッド偏摩耗を抑制するディスク
ブレーキにおいて特に問題となっているパッドのディス
ク径方向の偏摩耗が抑制されるので、パッドの偏摩耗に
起因したペダルストロークの変化、パッド寿命の短縮、
並びに制動時のいわゆる鳴きが減少すると言う効果があ
る。
【００１４】また、パッド摩擦面の吸収エネルギー分布
が均一化されるので、高負荷制動での効きの安定性も高
まり、より一層の高性能化につながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のディスクブレーキの一例をキャリパの
アウタ側を外した状態にして示す正面図
【図２】他の実施例を図１と同じ状態にして示す正面図
【図３】他の実施例を図１と同じ状態にして示す正面図
【図４】パッドのディスク接線方向偏摩耗によるブレー
キピストンのこじれ状態を誇張して示す線図
【符号の説明】
１ キャリパ ２ シリンダ ３、１３ ブレーキピストン ４ パッド ５ ライニング ５ａ、５ｂ ライニングのセグメント ６ パッドピン Ｏ 摩擦面中心 Ｐ ピストンの押圧中心

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ブレーキピストンのパッド押圧中心をパ
    ッドの摩擦面中心からディスク回出側に偏らせたディス
    クブレーキにおいて、前記ピストンの押圧中心をパッド
    の摩擦面中心を通るディスク接線方向軸よりもディスク
    中心側に偏らせたことを特徴とするディスクブレーキ。
  2. 【請求項２】 同一液圧を受ける複数のブレーキピスト
    ンで同一パッドを押圧し、かつそのブレーキピストンは
    ディスク回出側の受圧面積をディスク回入側の受圧面積
    よりも大にしてあるディスクブレーキにおいて、各ブレ
    ーキピストンの押圧中心をパッドの摩擦面中心を通るデ
    ィスク接線方向軸よりもディスク中心側に偏らせたこと
    を特徴とするディスクブレーキ。
JP4004016A 1992-01-13 1992-01-13 ディスクブレーキ Pending JPH05187464A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4004016A JPH05187464A (ja) 1992-01-13 1992-01-13 ディスクブレーキ
EP93100341A EP0551868A1 (en) 1992-01-13 1993-01-12 Disk brake
CA002087148A CA2087148C (en) 1992-01-13 1993-01-12 Disk brake
US08/206,201 US5386890A (en) 1992-01-13 1994-02-28 Disk brake having means to prevent uneven brake pad wear

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