JPH04320834A - ゴム−金属ブッシュ及びその製造方法 - Google Patents
ゴム−金属ブッシュ及びその製造方法Info
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- JPH04320834A JPH04320834A JP4050871A JP5087192A JPH04320834A JP H04320834 A JPH04320834 A JP H04320834A JP 4050871 A JP4050871 A JP 4050871A JP 5087192 A JP5087192 A JP 5087192A JP H04320834 A JPH04320834 A JP H04320834A
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- adhesive
- ferrule
- bushing
- press
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
- F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts
- F16F2226/042—Gluing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【発明の背景】本発明は、改良されたゴム−金属ブッシ
ュに関する。より詳細には、自動車構造に用いることを
意図したフェルール付ゴム−金属ブッシュに関する。本
発明は、更に、斯かるブッシュの製造方法に関する。振
動、ライド（ｒｉｄｅ）、ハンドリング（ｈａｎｎｄｌ
ｉｎｇ）及びノイズを減少させる又は抑制するために用
いられる典型的なゴム−金属ブッシュは、弾性部材によ
って包囲された中心の内部金属チューブを備えている。 チューブ及び弾性部材は何れもほぼ円筒状の形態を有し
ている。このエラストマーは、選択されたジュロメータ
ーを有する天然ゴム又は他の選択したエラストマーでよ
い。
ュに関する。より詳細には、自動車構造に用いることを
意図したフェルール付ゴム−金属ブッシュに関する。本
発明は、更に、斯かるブッシュの製造方法に関する。振
動、ライド（ｒｉｄｅ）、ハンドリング（ｈａｎｎｄｌ
ｉｎｇ）及びノイズを減少させる又は抑制するために用
いられる典型的なゴム−金属ブッシュは、弾性部材によ
って包囲された中心の内部金属チューブを備えている。 チューブ及び弾性部材は何れもほぼ円筒状の形態を有し
ている。このエラストマーは、選択されたジュロメータ
ーを有する天然ゴム又は他の選択したエラストマーでよ
い。
【０００２】使用にあっては、ボルトが、内部金属チュ
ーブ及び、自動車フレームの隣接する構造又はサスペン
ション部材を貫通する。ナットが、ボルトの自由端に取
り付けられ、上記の部材は、ボルトのヘッドとナットと
の間のボルトシャフトに張力をかけることにより、ブッ
シュを介して相互連結される。弾性部材は、構造／サス
ペンション部材及び／又はボルトのヘッド若しくはナッ
トに押圧される。
ーブ及び、自動車フレームの隣接する構造又はサスペン
ション部材を貫通する。ナットが、ボルトの自由端に取
り付けられ、上記の部材は、ボルトのヘッドとナットと
の間のボルトシャフトに張力をかけることにより、ブッ
シュを介して相互連結される。弾性部材は、構造／サス
ペンション部材及び／又はボルトのヘッド若しくはナッ
トに押圧される。
【０００３】ブッシュの強化された支持面又は耐摩耗性
が要求された過去においては、フェルールは、ブッシュ
に含まれていた。これらのフェルールは、金属質の円筒
状ボディー及び一体になった環状フランジを備えていた
。フェルールの円筒状のボディーは、ブッシュの内部金
属チューブに挿入され、フランジは、弾性部材の端面の
選択された量に重なる。フランジは、強化された支持面
と耐摩耗性をもたらす。
が要求された過去においては、フェルールは、ブッシュ
に含まれていた。これらのフェルールは、金属質の円筒
状ボディー及び一体になった環状フランジを備えていた
。フェルールの円筒状のボディーは、ブッシュの内部金
属チューブに挿入され、フランジは、弾性部材の端面の
選択された量に重なる。フランジは、強化された支持面
と耐摩耗性をもたらす。
【０００４】フェルールが、上記のように用いられた場
合には、フェルールは、内部金属チューブに圧入される
のが典型的である。圧入は、フェルールが、最終ユーザ
ーに出荷される間、及び自動供給装置により自動車のサ
スペンションに用いられる場合に所定の位置に留ってい
ることを確実にするために行われてきた。フェルール−
内部金属チューブ圧入が、一体性を保持するのを確実に
するため、内部金属チューブは、通常、マンドレルを覆
って延伸された継ぎ目のないチューブ（「ＤＯＭ」チュ
ーブ）から製造される。平らな加工素材（フェルールを
含まないブッシュでは標準的なものである）から形成さ
れる継ぎ目のあるチューブは、今まで圧入フェルールに
は、適していないと見做されていた。そのように不向き
であると考えられたのは、斯かるチューブの継ぎ目が、
フェルールのチューブへの圧入にしたがって開く傾向が
あることに由来する。継ぎ目のあるチューブのこの性質
は、しばしば「フープ強度」の欠落と呼ばれる。
合には、フェルールは、内部金属チューブに圧入される
のが典型的である。圧入は、フェルールが、最終ユーザ
ーに出荷される間、及び自動供給装置により自動車のサ
スペンションに用いられる場合に所定の位置に留ってい
ることを確実にするために行われてきた。フェルール−
内部金属チューブ圧入が、一体性を保持するのを確実に
するため、内部金属チューブは、通常、マンドレルを覆
って延伸された継ぎ目のないチューブ（「ＤＯＭ」チュ
ーブ）から製造される。平らな加工素材（フェルールを
含まないブッシュでは標準的なものである）から形成さ
れる継ぎ目のあるチューブは、今まで圧入フェルールに
は、適していないと見做されていた。そのように不向き
であると考えられたのは、斯かるチューブの継ぎ目が、
フェルールのチューブへの圧入にしたがって開く傾向が
あることに由来する。継ぎ目のあるチューブのこの性質
は、しばしば「フープ強度」の欠落と呼ばれる。
【０００５】高フープ強度ＤＯＭチューブの価格は、継
ぎ目をもって形成されたチューブの価格の約２〜３倍で
ある。ＤＯＭチューブの初期入手価格は、平らな加工素
材のそれよりも高価であり、ＤＯＭチューブは、先ず或
る長さに切断した後、特別な装置で仕上を行う。本発明
の目的は、継ぎ目のあるチューブと、圧入フェルールと
を用いて信頼性のあるゴム−金属ブッシュを形成するこ
とである。
ぎ目をもって形成されたチューブの価格の約２〜３倍で
ある。ＤＯＭチューブの初期入手価格は、平らな加工素
材のそれよりも高価であり、ＤＯＭチューブは、先ず或
る長さに切断した後、特別な装置で仕上を行う。本発明
の目的は、継ぎ目のあるチューブと、圧入フェルールと
を用いて信頼性のあるゴム−金属ブッシュを形成するこ
とである。
【０００６】
【発明の概要】上記及び他の目的に鑑み、本発明は、改
良されたゴム−金属ブッシュを意図するものである。一
般的に、斯かるブッシュは、エラストマー部材により包
囲された内部金属チューブを有している。チューブ並び
にエラストマー部材の内部及び外部は、概して円筒状で
あるのが典型的である。斯かるブッシュは、更に、フラ
ンジ付フェルールを含んでおり、このフェルールは、金
属チューブに圧入され、フランジがエラストマー部材の
端面の選択された部分に重なる。
良されたゴム−金属ブッシュを意図するものである。一
般的に、斯かるブッシュは、エラストマー部材により包
囲された内部金属チューブを有している。チューブ並び
にエラストマー部材の内部及び外部は、概して円筒状で
あるのが典型的である。斯かるブッシュは、更に、フラ
ンジ付フェルールを含んでおり、このフェルールは、金
属チューブに圧入され、フランジがエラストマー部材の
端面の選択された部分に重なる。
【０００７】改良されたブッシュでは、チューブが継ぎ
目のあるチューブであり、通常、平らな加工素材から形
成される。接着剤が、継ぎ目のある金属チューブとフェ
ルールとの間に塗布される。接着剤は、アネロビック接
着剤、シアノアクリレート接着剤又はエポキシ接着剤で
あるのが好ましく、これらの何れもが、硬化させた時に
、フェルールがチューブから外れるのに強い抵抗を与え
、それにより、チューブが通常示す低いフープ強度及び
チューブによりフェルールかかる比較的低い摩擦力をを
補償する。
目のあるチューブであり、通常、平らな加工素材から形
成される。接着剤が、継ぎ目のある金属チューブとフェ
ルールとの間に塗布される。接着剤は、アネロビック接
着剤、シアノアクリレート接着剤又はエポキシ接着剤で
あるのが好ましく、これらの何れもが、硬化させた時に
、フェルールがチューブから外れるのに強い抵抗を与え
、それにより、チューブが通常示す低いフープ強度及び
チューブによりフェルールかかる比較的低い摩擦力をを
補償する。
【０００８】本発明の方法は、上記の改良されたブッシ
ュの製造のための工程を含むものである。
ュの製造のための工程を含むものである。
【０００９】
【実施例】図１及び図３は、Ｓｉｌｅｎｔｂｌｏｃの商
標で取り引きされている型の両側にフェルールを施した
ゴム−金属ブッシュ１０を表わしている。ブッシュ１０
は、概して先行技術のブッシュと類似しているが、本発
明の特質によって改良されている。ブッシュ１０は、平
らな圧延鋼材から製造され、そのため、継ぎ目１４（図
２及び図４）を有するほぼ円筒状の内部金属チューブ１
２を含んでいる。先行技術のブッシュにおいては、チュ
ーブ１２は、特殊な装置で或る長さに切断され、生じた
まくれを取り除くため端が機械加工されている継ぎ目の
ないＤＯＭチューブである。チューブ１２を、平らな圧
延材から製造する場合、このチューブの価格は、対応す
るＤＯＭチューブの価格の１／３〜１／２である。継ぎ
目のあるチューブ１２は、対応するＤＯＭチューブより
もフープ強度が低い。 平らな圧延材は、低炭素鋼及び高炭素鋼、高強度低合金
鋼、並びにステンレス鋼等の他の合金鋼を包含する従来
の形成方法で形成することのできる如何なる材料であっ
てもよい。アルミニウム等の他の金属も、同様に使用す
ることができる。これらの金属は、窒化、浸炭窒化を用
い、又は焼き入れ（ｈａｒｄｅｎｉｎｇ）技術により熱
処理を行ってもよい。
標で取り引きされている型の両側にフェルールを施した
ゴム−金属ブッシュ１０を表わしている。ブッシュ１０
は、概して先行技術のブッシュと類似しているが、本発
明の特質によって改良されている。ブッシュ１０は、平
らな圧延鋼材から製造され、そのため、継ぎ目１４（図
２及び図４）を有するほぼ円筒状の内部金属チューブ１
２を含んでいる。先行技術のブッシュにおいては、チュ
ーブ１２は、特殊な装置で或る長さに切断され、生じた
まくれを取り除くため端が機械加工されている継ぎ目の
ないＤＯＭチューブである。チューブ１２を、平らな圧
延材から製造する場合、このチューブの価格は、対応す
るＤＯＭチューブの価格の１／３〜１／２である。継ぎ
目のあるチューブ１２は、対応するＤＯＭチューブより
もフープ強度が低い。 平らな圧延材は、低炭素鋼及び高炭素鋼、高強度低合金
鋼、並びにステンレス鋼等の他の合金鋼を包含する従来
の形成方法で形成することのできる如何なる材料であっ
てもよい。アルミニウム等の他の金属も、同様に使用す
ることができる。これらの金属は、窒化、浸炭窒化を用
い、又は焼き入れ（ｈａｒｄｅｎｉｎｇ）技術により熱
処理を行ってもよい。
【００１０】ブッシュ１０は、更に、天然ゴム又は特定
の用途に合致した特性若しくは当業者に公知の特性を有
する他の適当なエラストマーからなる弾性部材１６を含
んでいる。弾性部材１６は、ほぼ円筒状であり、チュー
ブ１２を挿入するほぼ円筒状のボア１８を有している。 低炭素鋼又は類似の材料から製造した金属外部チューブ
２０が、部材１６の外側を包囲していてもよい。エラス
トマー部材１６は、任意の便宜のよい仕方で、内部チュ
ーブ１２及び外部チューブ２０の一方又は両方に結合す
ることができる。
の用途に合致した特性若しくは当業者に公知の特性を有
する他の適当なエラストマーからなる弾性部材１６を含
んでいる。弾性部材１６は、ほぼ円筒状であり、チュー
ブ１２を挿入するほぼ円筒状のボア１８を有している。 低炭素鋼又は類似の材料から製造した金属外部チューブ
２０が、部材１６の外側を包囲していてもよい。エラス
トマー部材１６は、任意の便宜のよい仕方で、内部チュ
ーブ１２及び外部チューブ２０の一方又は両方に結合す
ることができる。
【００１１】チューブ１２の一方又は両方の端部には、
低炭素熱処理鋼、高強度低合金鋼又は他の適当な材料か
ら製造することのできるフェルール２２を圧入する。各
フェルール２２は、円筒状ボディー２４と、弾性部材１
６の端面２８の部分に重なって、強化された支持面及び
耐摩耗性をもたらす一体になったフランジ２６とを含ん
でいる。先行技術のブッシュでは、ＤＯＭチューブが、
適切に圧入されたフェルール２２の外れに抵抗するのに
十分なフープ強度を有している。しかしながら、先に言
及したように、ＤＯＭチューブは高価である。更に、フ
ェルール２２をＤＯＭチューブに圧入するのは幾分困難
である。
低炭素熱処理鋼、高強度低合金鋼又は他の適当な材料か
ら製造することのできるフェルール２２を圧入する。各
フェルール２２は、円筒状ボディー２４と、弾性部材１
６の端面２８の部分に重なって、強化された支持面及び
耐摩耗性をもたらす一体になったフランジ２６とを含ん
でいる。先行技術のブッシュでは、ＤＯＭチューブが、
適切に圧入されたフェルール２２の外れに抵抗するのに
十分なフープ強度を有している。しかしながら、先に言
及したように、ＤＯＭチューブは高価である。更に、フ
ェルール２２をＤＯＭチューブに圧入するのは幾分困難
である。
【００１２】具体的には、ＤＯＭチューブを、高速（ｈ
ｉｇｈ−ｒａｔｅ）自動加圧装置に対して静止した安定
した状態に保持することが困難である。その結果、フェ
ルール２２のボディー２４は、圧入を行う際に、ＤＯＭ
チューブに対していつも中心に据えられ、共軸になると
は限らない。このことは、圧入領域にある金属が損傷を
受け、削がれるようになることに帰着する。このことが
、さらに、圧入が巧くゆかないことに帰着する結果、し
っかりと保持されていないフェルール２２は、輸送にお
いて、又は自動供給装置若しくは組み立て装置において
、ＤＯＭチューブから外れることがある。
ｉｇｈ−ｒａｔｅ）自動加圧装置に対して静止した安定
した状態に保持することが困難である。その結果、フェ
ルール２２のボディー２４は、圧入を行う際に、ＤＯＭ
チューブに対していつも中心に据えられ、共軸になると
は限らない。このことは、圧入領域にある金属が損傷を
受け、削がれるようになることに帰着する。このことが
、さらに、圧入が巧くゆかないことに帰着する結果、し
っかりと保持されていないフェルール２２は、輸送にお
いて、又は自動供給装置若しくは組み立て装置において
、ＤＯＭチューブから外れることがある。
【００１３】継ぎ目１４を有して形成されたチューブ１
２を用いることの利点の一つは、圧入操作を、より便宜
よく確実に行うことができることである。継ぎ目のある
チューブ１２のフープ強度が低いことが、チューブ１２
をより「柔軟（ｆｏｒｇｉｖｉｎｇ）」にし、圧入の間
にチューブ１２とフェルール２２のボディー２４とが心
ずれしている場合には、チューブの直径が広がり、チュ
ーブの壁が撓曲するのを可能ならしめている。ＤＯＭチ
ューブと比較して、形成されたチューブ１２の追加の、
ことによると主要な、利点は、先にも述べたように、チ
ューブ１２、したがってブッシュ１０の価格の顕著な減
少である。
２を用いることの利点の一つは、圧入操作を、より便宜
よく確実に行うことができることである。継ぎ目のある
チューブ１２のフープ強度が低いことが、チューブ１２
をより「柔軟（ｆｏｒｇｉｖｉｎｇ）」にし、圧入の間
にチューブ１２とフェルール２２のボディー２４とが心
ずれしている場合には、チューブの直径が広がり、チュ
ーブの壁が撓曲するのを可能ならしめている。ＤＯＭチ
ューブと比較して、形成されたチューブ１２の追加の、
ことによると主要な、利点は、先にも述べたように、チ
ューブ１２、したがってブッシュ１０の価格の顕著な減
少である。
【００１４】（ＤＯＭチューブと比較して、）形成され
た継ぎ目のないチューブ１２の低いフープ強度に起因す
るフェルール２２に働く保持力の低さは、適当な接着剤
を、チューブ１２とフェルール２２との界面に塗布する
ことにより補償される。これらの界面及び界面における
接着剤は、全体として参照番号３０により示す。適当な
接着剤は、ゆっくりとかかる引張り荷重、引抜き（ｐｕ
ｌｌ−ｏｆｆ）若しくは押し出し（ｐｒｅｓｓ ｏｕｔ
）荷重、（自動車のサスペンションにおいて受ける種類
の）衝撃荷重、及びブッシュ１０の使用環境、即ち、自
動車サスペンションにおける振動、ライド、ハンドリン
グ、及びノイズの抑制、並びに類似の環境においてチュ
ーブ１２からフェルール２２を外してしまうことのある
あらゆる剪断力に対する十分な抵抗を示す接着剤である
。このような接着剤３０には、アネロビック（ａｎｅｒ
ｏｂｉｃ）接着剤、シアノアクリレート接着剤、エポキ
シ接着剤及び他の有機接着剤がある。ヘンケル・オムニ
フィット１７５０アネロビック接着剤、３Ｍ ＣＡ−８
接着剤、及びロクタイト（Ｌｏｃｔｉｔｅ）・ウルトラ
スピード１２８２８が、好適である。許容できる接着剤
３０は、約４００ポンドの押し出し荷重に耐えることの
できるチューブ−フェルール１２−２２をもたらすもの
である。
た継ぎ目のないチューブ１２の低いフープ強度に起因す
るフェルール２２に働く保持力の低さは、適当な接着剤
を、チューブ１２とフェルール２２との界面に塗布する
ことにより補償される。これらの界面及び界面における
接着剤は、全体として参照番号３０により示す。適当な
接着剤は、ゆっくりとかかる引張り荷重、引抜き（ｐｕ
ｌｌ−ｏｆｆ）若しくは押し出し（ｐｒｅｓｓ ｏｕｔ
）荷重、（自動車のサスペンションにおいて受ける種類
の）衝撃荷重、及びブッシュ１０の使用環境、即ち、自
動車サスペンションにおける振動、ライド、ハンドリン
グ、及びノイズの抑制、並びに類似の環境においてチュ
ーブ１２からフェルール２２を外してしまうことのある
あらゆる剪断力に対する十分な抵抗を示す接着剤である
。このような接着剤３０には、アネロビック（ａｎｅｒ
ｏｂｉｃ）接着剤、シアノアクリレート接着剤、エポキ
シ接着剤及び他の有機接着剤がある。ヘンケル・オムニ
フィット１７５０アネロビック接着剤、３Ｍ ＣＡ−８
接着剤、及びロクタイト（Ｌｏｃｔｉｔｅ）・ウルトラ
スピード１２８２８が、好適である。許容できる接着剤
３０は、約４００ポンドの押し出し荷重に耐えることの
できるチューブ−フェルール１２−２２をもたらすもの
である。
【００１５】接着剤３０は、界面に塗布し、次いで、フ
ェルールボディー２４をチューブ１２に圧入する間に塗
り広げられる。しかる後、接着剤を硬化させる。図２及
び図４は、図１のブッシュ１０と同様の参照番号を付し
た同様の要素を有するブッシュ５０を示している。ブッ
シュ５０は、ラジアルプレッシャーブッシュ（ｒａｄｉ
ａｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｂｕｓｈｉｎｇ）であり、図
１の二つのフェルールとは異なり、単一のフェルールを
備えている。
ェルールボディー２４をチューブ１２に圧入する間に塗
り広げられる。しかる後、接着剤を硬化させる。図２及
び図４は、図１のブッシュ１０と同様の参照番号を付し
た同様の要素を有するブッシュ５０を示している。ブッ
シュ５０は、ラジアルプレッシャーブッシュ（ｒａｄｉ
ａｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｂｕｓｈｉｎｇ）であり、図
１の二つのフェルールとは異なり、単一のフェルールを
備えている。
【００１６】ブッシュ５０の継ぎ目のある内部チューブ
１２は、５２のように凹んでいる。凹み５２は、チュー
ブ１２により大きな半径方向の剛性を付与し、フェルー
ル２２をチューブ１２に圧入する間、チューブ１２を正
確に保持した後、ブッシュ５０を自動車のサスペンショ
ンに取り付ける時に、チューブ１２をボルトシャンクに
取り付けるのに補助要素としての役割を果す。凹み５２
は、チューブ１２を製造する平らな加工素材が未だ平ら
なうちに形成するのが好都合である。同様の凹みは、Ｄ
ＯＭチューブでは、仮にやってみても、同じように好都
合には形成することはできない。
１２は、５２のように凹んでいる。凹み５２は、チュー
ブ１２により大きな半径方向の剛性を付与し、フェルー
ル２２をチューブ１２に圧入する間、チューブ１２を正
確に保持した後、ブッシュ５０を自動車のサスペンショ
ンに取り付ける時に、チューブ１２をボルトシャンクに
取り付けるのに補助要素としての役割を果す。凹み５２
は、チューブ１２を製造する平らな加工素材が未だ平ら
なうちに形成するのが好都合である。同様の凹みは、Ｄ
ＯＭチューブでは、仮にやってみても、同じように好都
合には形成することはできない。
【００１７】接着剤３０を用いる追加の利点は、接着剤
が、フェルール２２をチューブ１２に圧入する間に潤滑
材として作用することである。そのため、継ぎ目のある
チューブ１２の「柔軟さ」と、未硬化の接着剤３０の潤
滑性との両方が、圧入操作を便宜良くし、適正に行いや
すくしている。詳細に開示し、説明してきたのは、本発
明の好ましい実施態様である。しかしながら、これらに
対し変更を施すことができ、特許請求の範囲に述べる本
発明の精神及び範囲から逸脱することなく、他の実施態
様を意図することもできることが認識されよう。
が、フェルール２２をチューブ１２に圧入する間に潤滑
材として作用することである。そのため、継ぎ目のある
チューブ１２の「柔軟さ」と、未硬化の接着剤３０の潤
滑性との両方が、圧入操作を便宜良くし、適正に行いや
すくしている。詳細に開示し、説明してきたのは、本発
明の好ましい実施態様である。しかしながら、これらに
対し変更を施すことができ、特許請求の範囲に述べる本
発明の精神及び範囲から逸脱することなく、他の実施態
様を意図することもできることが認識されよう。
【図１】本発明による改良されたゴム−金属ブッシュの
実施態様の図３の線１−１に沿う断面図である。
実施態様の図３の線１−１に沿う断面図である。
【図２】本発明による改良されたゴム−金属ブッシュの
実施態様の図４の線２−２に沿う断面図である。
実施態様の図４の線２−２に沿う断面図である。
【図３】図１のブッシュの端面図である。
【図４】図２のブッシュの端面図である。
１０、５０…ブッシュ
１２…内部金属チューブ
１４…継ぎ目
１６…エラストマーシリンダ
２２…フェルール
２６…フランジ
２８…エラストマーシリンダの端面
３０…接着剤
Claims (18)
- 【請求項１】 エラストマーシリンダにより包囲され
た内部金属チューブと、前記金属チューブに圧入したフ
ランジ付フェルールとを有する型のブッシュであって、
前記フェルールのフランジが、エラストマーシリンダの
端面の選択した部分に重なる改良されたブッシュにおい
て、改良が、チューブが、平らな加工素材から形成され
た継ぎ目のあるチューブであること、及び金属チューブ
とフェルールとの界面における接着剤を含むことを特徴
とするブッシュ。 - 【請求項２】 接着剤が、アネロビック接着剤、シア
ノアクリレート接着剤、及びエポキシ接着剤からなる群
から選択されることをことを特徴とする請求項１記載の
改良されたブッシュ。 - 【請求項３】 更に、チューブの内壁に凹みを備え、
凹みが、平らな加工素材からチューブが形成される前に
、平らな加工素材に形成されることを特徴とする請求項
１記載の改良されたブッシュ。 - 【請求項４】 チューブがスチールからなることを特
徴とする請求項１記載の改良されたブッシュ。 - 【請求項５】 エラストマーシリンダとチューブとが
一緒に結合されていることを特徴とする請求項１記載の
改良されたブッシュ。 - 【請求項６】 接着剤が、ブッシュ及び／又はチュー
ブに、圧入前に、塗布され、接着剤は、斯かる圧入の間
圧入により、界面を横切って塗り広げられることを特徴
とする請求項１記載の改良されたブッシュ。 - 【請求項７】 接着剤が、アネロビック接着剤、シア
ノアクリレート接着剤、又はエポキシ接着剤であること
を特徴とする請求項６記載の改良されたブッシュ。 - 【請求項８】 接着剤が、アネロビック接着剤である
ことを特徴とする請求項７記載の改良されたブッシュ。 - 【請求項９】 更に、チューブの内壁に凹みを備え、
凹みが、平らな加工素材からチューブが形成される前に
、平らな加工素材に形成されることを特徴とする請求項
７記載の改良されたブッシュ。 - 【請求項１０】 チューブがスチールからなること、
及びエラストマーシリンダとチューブとが一緒に結合さ
れていること、を特徴とする請求項９記載の改良された
ブッシュ。 - 【請求項１１】 平らな加工素材から継ぎ目のある金
属チューブを形成することと、 金属チューブを、エ
ラストマーシリンダで包囲することと、フランジ付フェ
ルールであって、フェルールの選択された面とチューブ
の選択された面とが界面を形成することができるフェル
ールを形成することと、フェルール及び金属チューブの
界面となる面に、未硬化の接着剤を塗布することと、フ
ェルールを、金属チューブに圧入することと、接着剤を
硬化させること、を含むことを特徴とする改良されたブ
ッシュの製造方法。 - 【請求項１２】 接着剤が、アネロビック接着剤、シ
アノアクリレート接着剤、又はエポキシ接着剤であるこ
とを特徴とする請求項１１記載の方法。 - 【請求項１３】 チューブを形成する前に、平らな加
工素材に凹みを形成し、形成されたチューブの内壁が、
斯かる凹みを有するようにすることを特徴とする請求項
１２記載の方法。 - 【請求項１４】 請求項１１に従って製造されたブッ
シュ。 - 【請求項１５】 請求項１３に従って製造されたブッ
シュ。 - 【請求項１６】 未硬化の接着剤が、フェルールを金
属チューブに圧入するのを容易にすることを特徴とする
請求項１１記載の方法。 - 【請求項１７】 接着剤が、アネロビック接着剤、シ
アノアクリレート接着剤、又はエポキシ接着剤。 - 【請求項１８】 請求項１６に従って製造されたブッ
シュ。
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|---|---|---|---|
| US66623591A | 1991-03-08 | 1991-03-08 | |
| US07/666235 | 1991-03-08 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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