JPH0361141A

JPH0361141A - 自動車用アンダーボディ回路体の接続構造

Info

Publication number: JPH0361141A
Application number: JP1194327A
Authority: JP
Inventors: Keizo Nishitani; 西谷　啓三
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1989-07-28
Filing date: 1989-07-28
Publication date: 1991-03-15
Anticipated expiration: 2015-05-15
Also published as: JP3041397B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車用ワイヤハーネスに替えて車両ボディ
に対してユニット結合するアンダーボディ回路体に関す
るものである。

〔従来の技術〕

第５図は、自動車におけるワイヤハーネスの配索状態を
示すものである。

該ワイヤハーネスＷは、車両ボディ２９に対して多数の
クランプ３０で固定されると共に、フｒ、２７部等にお
いては保護のために合成樹脂型のプロテクタ３■を装着
しており、また、エンジンルーム側から車室へ導入する
部分にはゴム製のグロメット３２を嵌着して車室内への
水分等の浸入を訪いでいる。そして、図示しない運転席
回りの電装品やメータ類及び灯火類、各種電気部品等に
コネクタ３３を介して接続するのである。

しかしながら、近年、自動車の高付加価値化による運転
席周りの電装品の増加や各種部品の電子化等に伴って、
ワイヤハーネスＷが肥大化し、配索スペースの確保や、
前記クランプ３０やプロテクタ３１及びグロメット３２
等を用いたワイヤハーネスＷの配索、固定及びコネクタ
３３の接続にかかる工数や作業者の負担の増大といった
問題が生じている。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、上記した点に鑑み、ワイヤハーネスの肥大化
を解消すると共に、人手をかけずに簡単に配索及び接続
することのできる自動車用回路体を提供することを目的
とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を遠戚するために、本発明は、自動車のボディ
とフレームとの間に組付は可能なアンダーボードを形威
し、該アンダーボードに対し、薄型回路を設けると共に
該薄型回路に接続したコネクタを設けて成る構造を基本
とする。

そして、前記アンダーボードを合成樹脂で形威して成る
ことも有効である。

〔作　　用〕

アンダーボードに設けた薄型回路のコネクタに対し、ボ
ディ側例えばバンパー等に設けたコネクタをボディ側の
組付と同時に接続することができる。また、該アンダー
ボードを合成樹脂で形成すれば、プリント回路を直接形
成することができて効率的である。

〔実施例〕

第１図は、本発明に係る自動車用アンダーボディ回路体
を示すものである。

図で、１は、車両ボディ、２は、該車両ボディＩの室内
側に取イ」けられるインストルメントパネル、３．４は
、合成樹脂性のフロント及びリヤバンパー、５は、アン
ダーボディ回路体、６は、フレームを示し、該アンダー
ボディ回路体５は、該車両ボディ１とフレーム６との間
に取付は可能なアンダーボード７を耐熱、耐衝撃性の合
成樹脂にて形威し、該アンダーボード７に対し、薄型回
路８を固着すると共に該薄型回路８に接続したコネクタ
９ａ〜９１を固設して成るものである。

ここで該薄型回路８は、合成樹脂性のアンダーボード７
に対し、プリント回路を転写法やメツキ法等によって直
接形成したり、あるいはフレキシブルフラット回路やフ
レキシブルプリント回路またはリボン電線やフラットワ
イヤハーネス等を貼着して成るものである。また、３亥
コネクタ９ａ〜９１は、該アンダーボード７の前後すな
わちフロント及びリヤバンパー３，４に対向した位置、
並びにエンジンルーム１０の下部やインストルメントパ
ネル２の下側等に配設しである。

さらに、該アンダーボード７の各所には、フレム６に立
設した複数のボルト１１に対する取付孔１２を穿設しで
ある。すなわち、第２図にアンダーボディ回路体５の取
付構造（第１図のＡ部相当図）を示すように、フレーム
６に立設したボルト１１に対し、アンダーボード７の取
付孔１２及び車両ボディ１の固定孔１３を挿通してナツ
ト１４で締付け、アンダーボディ回路体５を車両ボディ
１とフレーム６の間に挟着するのである。尚、第１図の
１５は、アンダーボード７の両側に突出したボディガイ
ドを示す。

また、フロント及びリヤバンパー３，４には、内部に前
記同様の薄型回路１６（図示せず）を設けると共に、該
薄型回路１６に接続したコネクタ１７ａ、１７ｂを前記
アンダーボディ回路体５のコネクタ９ａ、９ｉに対向し
て設けている。そして、これらバンパー３，４の組付と
同時に該バンパー３，４のコネクタ１７ａ、１７ｂとア
ンダーボディ回路体５のコネクタ９ａ、９ｉとが接合す
るのである。図で、１８は、バッテリーであり、アンダ
ーボディ回路体５のコネクタ９ｂに直接コネクタ接続す
る。

さらに、インストルメントパネル２の下部にはコネクタ
１９を突設してあり、第３図にそのコネクタ１９の接続
構造を示すよ・うに、インストルメントパネル２内の回
路２０に接続したコネクタ１９は、インストルメントパ
ネル２の組付により車両ボディ１の孔２１に挿入されて
アンダーボディ回路体５のコネクタ９ｄに接合するので
ある。図で、８は、薄型回路、６は、フレームを示す。

本実施例によれば、ボディ側１やバンパー３，４の組付
と同時にコネクタ９ａ〜９１の接合ができると共に、合
成樹脂性のアンダーボード７により防音や防水の効果も
ある。

第４図は、本発明に係るアンダーボディ回路体の他の実
施例を示すものである。

該アンダーボディ回路体２２は、アンダーボード２３を
車両ボディ２４と同し鋼板で形成し、該アンダーボード
２３に対し、絶縁被覆付の薄型回路２５を貼着すると共
に該薄型回路２５に接続したコネクタ２６ａ〜２６ｈを
固設して成るものである。該アンダーボディ２３の周縁
には、複数の突片２７を垂設してあり、車両ボディ２４
に対して該突片２７をガイドにしてアンダーボディ回路
体２２を嵌め込むと共に、該突片２７を溶接等によって
車両ボディ２４に結合するのである。すなわち、該アン
ダーボード２３自体がボディフロアを兼ねる訳であり、
そのために車両ボディ２４のフロアパネルは空孔２８に
なっている。

〔発明の効果〕

以上の如くに、本発明によれば、アンダーボードに対し
て薄型回路を設けたから、ワイヤハーネスの肥大化が解
消されると共に、該薄型回路に接続したコネクタに対し
、ボディ側に設けたコネクタを該ボディ側の組付と同時
に目動的に接続することができる。さらに、アンダーボ
ードを合成樹脂で形成すれば、プリント回路を直接形成
することができるから、回路配索に人手がかからず効率
的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、第２図は
同じく取（−１状態の説明図（第１図のＡ部相当図）、第３図は同しくコネクタ接続状態の説明図（第１図のＢ
部相当図）、第４図は他の実施例を示す分解斜視図、第５図は従来例
を示す斜視図である。１．２４・・・車両ボディ、５，２２・・・アンダーボ
ディ回路体、６・・・フレーム、７，２３・・・アンタ
ーポード、８．２５−・ｉ型開路体、９ａ〜９ｈ、２６
ａ〜２６ｈ−コネクタ、１７ａ、１７ｂ、１９・・・コ
ネクタ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）自動車のボディとフレームとの間に組付け可能な
アンダーボードを形成し、該アンダーボードに対し、薄
型回路を設けると共に該薄型回路に接続したコネクタを
設けて成ることを特徴とする自動車用アンダーボディ回
路体。
（２）前記アンダーボードを合成樹脂で形成して成る請
求項（１）記載の自動車用アンダーボディ回路体。