JPH02173347A - 気化器製造方法 - Google Patents
気化器製造方法Info
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- JPH02173347A JPH02173347A JP1281618A JP28161889A JPH02173347A JP H02173347 A JPH02173347 A JP H02173347A JP 1281618 A JP1281618 A JP 1281618A JP 28161889 A JP28161889 A JP 28161889A JP H02173347 A JPH02173347 A JP H02173347A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M17/00—Carburettors having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of preceding main groups F02M1/00 - F02M15/00
- F02M17/40—Selection of particular materials for carburettors, e.g. sheet metal, plastic, or translucent materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
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- B23P13/04—Making metal objects by operations essentially involving machining but not covered by a single other subclass involving slicing of profiled material
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[発明の目的コ
〈産業上の利用分野〉
本発明は小型内燃機関のための気化器に関し、特に芝刈
り機、除雪機、チェンソーまたはこれらの類似物に使用
されるような小型内燃機関のための気化器を製造する方
法に関する。
り機、除雪機、チェンソーまたはこれらの類似物に使用
されるような小型内燃機関のための気化器を製造する方
法に関する。
〈従来の技術〉
従来の気化器は、一般にボディをダイカスト鋳造しかつ
該ボディにフュエルボウルアセンブリをねじ部品によっ
て固定することにより製造されている。ダイカスト鋳造
ボディは一般にアルミニウムまたは亜鉛で製造される。
該ボディにフュエルボウルアセンブリをねじ部品によっ
て固定することにより製造されている。ダイカスト鋳造
ボディは一般にアルミニウムまたは亜鉛で製造される。
アルミニウムのダイカスト製品は多孔質になり易い性質
があるため、ダイカスト鋳造アルミニウム製気化器ボデ
ィは最初に特殊なシール月料で含浸処理しなければなら
ない。ボディには、鋳造した後に機械加工を施して多く
のオリフィス、孔等を設けなければならない。亜鉛はダ
イカスト鋳造飼料として使用することができ、かつアル
ミニウム程に多孔質でないからボディをシールするため
に含浸処理する必要はないが、アルミニウムより重くか
つ高価であるから好適な材料でない。特に例えは落葉用
ブロワ、軽量除雪機のように手で保持して使用されまた
は簡単に操縦される機器に使用される小型内燃機関に於
ては、気化器の重量を最小に維持することが特に重要で
ある。
があるため、ダイカスト鋳造アルミニウム製気化器ボデ
ィは最初に特殊なシール月料で含浸処理しなければなら
ない。ボディには、鋳造した後に機械加工を施して多く
のオリフィス、孔等を設けなければならない。亜鉛はダ
イカスト鋳造飼料として使用することができ、かつアル
ミニウム程に多孔質でないからボディをシールするため
に含浸処理する必要はないが、アルミニウムより重くか
つ高価であるから好適な材料でない。特に例えは落葉用
ブロワ、軽量除雪機のように手で保持して使用されまた
は簡単に操縦される機器に使用される小型内燃機関に於
ては、気化器の重量を最小に維持することが特に重要で
ある。
従来の気化器アセンブリのフュエルボウルは、一般に金
属の鋳造品で形成されまたはプラスチック材料から成形
される。また、従来の気化器では、機械加工を少なくし
かつ気化器に必要な別個の構成要素の数を全体として減
らす目的で成形プラスチックボディが使用されている。
属の鋳造品で形成されまたはプラスチック材料から成形
される。また、従来の気化器では、機械加工を少なくし
かつ気化器に必要な別個の構成要素の数を全体として減
らす目的で成形プラスチックボディが使用されている。
気化器をプラスチック材料で製造することによって、通
常機械加工される細部の多くの部分を型成形することが
できる。しかしながら、例えば6. 35mm (0,
250インチ)またはそれ以」二の寸法について要求さ
れる0、05mm (0,002インチ)のような厳密
な公差を維持しなけれはならない特定のオリフィス及び
他の特徴部分を型成形することは困難である。プラスチ
ック製気化器ボディについて成形が特に困難である2つ
の項目は、スロットルボア即ち吸気道とスロットルシャ
フト用ボアである。
常機械加工される細部の多くの部分を型成形することが
できる。しかしながら、例えば6. 35mm (0,
250インチ)またはそれ以」二の寸法について要求さ
れる0、05mm (0,002インチ)のような厳密
な公差を維持しなけれはならない特定のオリフィス及び
他の特徴部分を型成形することは困難である。プラスチ
ック製気化器ボディについて成形が特に困難である2つ
の項目は、スロットルボア即ち吸気道とスロットルシャ
フト用ボアである。
これらのボアは、非常に厳密な公差を維持しなければな
らず、かつ気化器ボディに於て互いに正確に整合させる
必要がある。気化器が良好な性能を発揮するためには、
特にフルプログレッション気化器に於ては正確なスロッ
トルボアが必要である。
らず、かつ気化器ボディに於て互いに正確に整合させる
必要がある。気化器が良好な性能を発揮するためには、
特にフルプログレッション気化器に於ては正確なスロッ
トルボアが必要である。
プラスチック成形過程に於て厳密な公差を維持し得た場
合でも、プラスチック構造はやがて熱循環及び/または
荷重による応力を受けると、プラスチック材料がクリー
プによって変形する傾向があり、かつそのために公差の
範囲を超えることになる。従来、このような問題を回避
するために、例えばアイドルシステムのような特定の機
能を気化器から除外する等により性能を制限しかつ精密
なボアの必要性を排除する試みが行なわれてきた。
合でも、プラスチック構造はやがて熱循環及び/または
荷重による応力を受けると、プラスチック材料がクリー
プによって変形する傾向があり、かつそのために公差の
範囲を超えることになる。従来、このような問題を回避
するために、例えばアイドルシステムのような特定の機
能を気化器から除外する等により性能を制限しかつ精密
なボアの必要性を排除する試みが行なわれてきた。
プラスチック製気化器構造の中には、厳密な公差を保証
するために、気化器のアルミニウム部分にスロットルボ
ア、スロットルシャフトボア及びアイドルプログレッシ
ョンホールを機械加工するものがある。また、成形プラ
スチック気化器の性能を向上させるために、高級ガラス
、強化プラスチックまたは鉱物充填プラスチック材料が
使用されている。しかしながら、このような充填材料は
プラスチック製気化器の穿孔及び機械加工が非常に困難
になる。更に、高級プラスチック材料の価格はアルミニ
ウムの価格と同程度である。
するために、気化器のアルミニウム部分にスロットルボ
ア、スロットルシャフトボア及びアイドルプログレッシ
ョンホールを機械加工するものがある。また、成形プラ
スチック気化器の性能を向上させるために、高級ガラス
、強化プラスチックまたは鉱物充填プラスチック材料が
使用されている。しかしながら、このような充填材料は
プラスチック製気化器の穿孔及び機械加工が非常に困難
になる。更に、高級プラスチック材料の価格はアルミニ
ウムの価格と同程度である。
従来のプラスチック製気化器が有する別の問題は、プラ
スチック材料の中にその性能がガソリン、ガソリン/ア
ルコール混合物と接触することによって、及び特にガソ
リンが分解して酸と過酸化物とが発生することによって
劣化するものがあることである。
スチック材料の中にその性能がガソリン、ガソリン/ア
ルコール混合物と接触することによって、及び特にガソ
リンが分解して酸と過酸化物とが発生することによって
劣化するものがあることである。
〈発明が解決しようとする課題〉
従って、低価格でかつ製造容易なだけでなく、優れた性
能を有し、組付けが簡単でかつ点検整備が容易な小型内
燃機関用気化器を提供することが望まれる。本発明は、
改良された気化器の製造方法を提供することによって、
1−述した従来の気化器が有する不都合を解消するもの
である。
能を有し、組付けが簡単でかつ点検整備が容易な小型内
燃機関用気化器を提供することが望まれる。本発明は、
改良された気化器の製造方法を提供することによって、
1−述した従来の気化器が有する不都合を解消するもの
である。
[発明の構成J
〈課題を解決するための手段〉
本発明による気化器製造方法は、押出し品を成形する過
程と、該押出し品から所望の長さの気化器ボディを切断
する過程と、成形ベンチュリを貫通通路内に挿入する過
程と、プラスチック材料からフュエルボウルを成形する
過程と、ばねクリップを用いて前記フュエルボウルを前
記ボディに固定する過程とで構成される。
程と、該押出し品から所望の長さの気化器ボディを切断
する過程と、成形ベンチュリを貫通通路内に挿入する過
程と、プラスチック材料からフュエルボウルを成形する
過程と、ばねクリップを用いて前記フュエルボウルを前
記ボディに固定する過程とで構成される。
本発明は、その一形態によれば、押出し品を成形し、該
押出し品から所望の長さのボディを切断し、フュエルボ
ウルを供給し、かつ該フュエルボウルを前記ボディに固
定することによって気化器を製造する方法からなる。
押出し品から所望の長さのボディを切断し、フュエルボ
ウルを供給し、かつ該フュエルボウルを前記ボディに固
定することによって気化器を製造する方法からなる。
本発明の別の形態は、押出し品を成形し、該押出し品か
ら所定の長さの気化器ボディを切断し、プラスチック材
料からフュエルボウルを成形し、弾性クリップを供給し
、かつ弾性クリップを用いて前記フュエルボウルを前記
ボディに固定することによって気化器を製造する方法か
らなる。
ら所定の長さの気化器ボディを切断し、プラスチック材
料からフュエルボウルを成形し、弾性クリップを供給し
、かつ弾性クリップを用いて前記フュエルボウルを前記
ボディに固定することによって気化器を製造する方法か
らなる。
本発明の更に別の形態は、押出し品を成形する過程と、
該押出し品から所定の長さの気化器ボディを切断する過
程と、ベンチュリ部材を供給する過程と、該ベンチュリ
部材を前記ボディのキャビティ内に挿入する過程と、プ
ラスチック材料からフュエルボウルを成形する過程と、
弾性クリップを用いて前記フュエルボウルを前記ボディ
に固定する過程とからなる気化器の製造方法である。
該押出し品から所定の長さの気化器ボディを切断する過
程と、ベンチュリ部材を供給する過程と、該ベンチュリ
部材を前記ボディのキャビティ内に挿入する過程と、プ
ラスチック材料からフュエルボウルを成形する過程と、
弾性クリップを用いて前記フュエルボウルを前記ボディ
に固定する過程とからなる気化器の製造方法である。
本発明の上述した及び他の特徴及び目的及びそれらを実
現するための方法については、以下に添付図面を参照し
つつ実施例を用いた詳細な説明から容易に理解すること
ができる。尚、各図面に於て、対応する部分は同一の符
号を付して表示する。
現するための方法については、以下に添付図面を参照し
つつ実施例を用いた詳細な説明から容易に理解すること
ができる。尚、各図面に於て、対応する部分は同一の符
号を付して表示する。
〈実施例〉
第1図乃至第4図には、所定の長さの押出し可能な材料
を押出しダイによって押出し加工することにより成形さ
れ、かつ所望の長さに切断された気化器ボディ10が示
されている。本明細書に開示される好適実施例では使用
される材料がアルミニウムであるが、他の適当な材料を
も使用することができる。アルミニウム押出し品を気化
器ボディに使用することの利点は、押出しアルミニウム
製品がダイカスト鋳造アルミニウム製品の場合のように
シール材料で含浸処理して非多孔質にする必要がないこ
とである。特に第2図及び第3図に示されるように、気
化器ボディ10の全押出し部分が該ボディに沿って長手
方向に右側から左側へ延在し、かつ第1図乃至第3図に
示されるように一様な横寸法を有する。即ち、図示され
るように、この押出し品は平坦な基部12と貫通ボア1
4と突出部16と上部18とを有する。また、特定の構
成の気化器については、必要に応じて孔及び突出部等を
追加してボディに設けることができる。
を押出しダイによって押出し加工することにより成形さ
れ、かつ所望の長さに切断された気化器ボディ10が示
されている。本明細書に開示される好適実施例では使用
される材料がアルミニウムであるが、他の適当な材料を
も使用することができる。アルミニウム押出し品を気化
器ボディに使用することの利点は、押出しアルミニウム
製品がダイカスト鋳造アルミニウム製品の場合のように
シール材料で含浸処理して非多孔質にする必要がないこ
とである。特に第2図及び第3図に示されるように、気
化器ボディ10の全押出し部分が該ボディに沿って長手
方向に右側から左側へ延在し、かつ第1図乃至第3図に
示されるように一様な横寸法を有する。即ち、図示され
るように、この押出し品は平坦な基部12と貫通ボア1
4と突出部16と上部18とを有する。また、特定の構
成の気化器については、必要に応じて孔及び突出部等を
追加してボディに設けることができる。
従って、この気化器ボディ製造方法は、押出し品の表面
が一様に滑かにすることができないダイカスト鋳造品と
比較して滑かであり、従って気化器ボディの各表面を仕
上げるために必要な機械加工を少なくする利点がある。
が一様に滑かにすることができないダイカスト鋳造品と
比較して滑かであり、従って気化器ボディの各表面を仕
上げるために必要な機械加工を少なくする利点がある。
また、気化器ボディの工具に要するコストがダイカスト
鋳造品より少ない点を指摘することができる。
鋳造品より少ない点を指摘することができる。
平坦な基部12は、以下に詳述するようにボディ10を
フュエルボウルに取付けるために使用される。更に、磨
耗を少なくするべく軸受領域を提供するスロットル・チ
ョークシャフトボアを設けるために使用可能な充分な材
料を確保するために垂直な上部18が設けられている。
フュエルボウルに取付けるために使用される。更に、磨
耗を少なくするべく軸受領域を提供するスロットル・チ
ョークシャフトボアを設けるために使用可能な充分な材
料を確保するために垂直な上部18が設けられている。
ボディ10を押出し加工しかつ所定の長さに切断した後
に、該気化器ボディに更にボア、孔及び通路等を設ける
ために機械加工が行なわれる。孔及び通路の機械加工は
、鋳造気化器ボディの場合のように6面ではなく4面に
限られることによって自動化が促進される。また、例え
ば第3図に示されるスロットルシャフトボア20、ノズ
ルボア22、フュエルボウルベントボア24等のボアを
追加して気化器ボディ10に形成することができる。更
に第4図に示されるよように、ベント通路32.34に
加えてウェルベント孔30をボディ10に機械加工する
ことができる。
に、該気化器ボディに更にボア、孔及び通路等を設ける
ために機械加工が行なわれる。孔及び通路の機械加工は
、鋳造気化器ボディの場合のように6面ではなく4面に
限られることによって自動化が促進される。また、例え
ば第3図に示されるスロットルシャフトボア20、ノズ
ルボア22、フュエルボウルベントボア24等のボアを
追加して気化器ボディ10に形成することができる。更
に第4図に示されるよように、ベント通路32.34に
加えてウェルベント孔30をボディ10に機械加工する
ことができる。
製造工程の次のステップでは、ベンチュリ部材を気化器
の貫通ボア14内に挿入する。
の貫通ボア14内に挿入する。
第5図及び第9図にベンチュリ部材40が示されている
。このベンチュリ部材40は型成形、鋳造または機械加
工によって製造することができる。
。このベンチュリ部材40は型成形、鋳造または機械加
工によって製造することができる。
本実施例では、ベンチュリ部月40はプラスチック材料
で型成形される。ベンチュリ部材40は、その一端に設
けられた環状チャネルまたは溝42と、環状溝42に連
通ずる軸方向溝44とを有する。これら2つの溝42.
44によって、ベンチュリ部材40を貫通ボア1.4内
に組付けた後に通気用の通路が形成される。従って、例
えば第5図に示されるように環状溝42はウェルベント
孔30に接続されている。ベント通路32は環状溝42
によって貫通ボア14の壁部に形成される通路に接続し
ている。また、ボウルベントボア24が溝42によって
貫通ボア1−4に形成される通路に接続している。
で型成形される。ベンチュリ部材40は、その一端に設
けられた環状チャネルまたは溝42と、環状溝42に連
通ずる軸方向溝44とを有する。これら2つの溝42.
44によって、ベンチュリ部材40を貫通ボア1.4内
に組付けた後に通気用の通路が形成される。従って、例
えば第5図に示されるように環状溝42はウェルベント
孔30に接続されている。ベント通路32は環状溝42
によって貫通ボア14の壁部に形成される通路に接続し
ている。また、ボウルベントボア24が溝42によって
貫通ボア1−4に形成される通路に接続している。
第9図から分るように、ベンチュリ部材40は、その柔
軟性によって貫通ボア14内に挿入されると内方に変形
するテーパ伺き縁部46を有する。
軟性によって貫通ボア14内に挿入されると内方に変形
するテーパ伺き縁部46を有する。
従って、ベンチュリ部材40はその周囲に於て全く漏れ
が生じないように貫通ボア14内に緊密に固定される。
が生じないように貫通ボア14内に緊密に固定される。
また、ベンチュリ部材40は、後述する目的のためにボ
ディ10内のノズルボア22に整合するノズル孔48を
有する。更に、ベンチュリ部材40は、その内部に低圧
区域を発生させるために従来の気化器のスロートと同様
にノズルスロート50を有するように形成されている。
ディ10内のノズルボア22に整合するノズル孔48を
有する。更に、ベンチュリ部材40は、その内部に低圧
区域を発生させるために従来の気化器のスロートと同様
にノズルスロート50を有するように形成されている。
従って、要約すれば、上述した気化器ボディ10を形成
するために必要な工程は、押出しダイに於て押出し品を
成形し、該押出し品を所定の長さに切断し、必要な機械
加工を行ってボディ10内に様々な通路及びボアを形成
し、かつ気化器ボディの貫通ボア14内にベンチュリ部
月40を挿入することである。
するために必要な工程は、押出しダイに於て押出し品を
成形し、該押出し品を所定の長さに切断し、必要な機械
加工を行ってボディ10内に様々な通路及びボアを形成
し、かつ気化器ボディの貫通ボア14内にベンチュリ部
月40を挿入することである。
この時点に於て、気化器ボディ12は、第6図乃至第8
図に良く示されるフュエルボウルアセンブリを組付ける
ことができる。気化器アセンブリ52は気化器ボディ1
0とフュエルボウルアセンブリ54とを有する。気化器
ボディ10には、スロットルシャフトボア ールワッシャ57によってボディ10の上部]−8]
2 に対してシールされたスロットルシャフト56が取付け
られている。スロットルシャフト56は、機関のシリン
ダ内への燃料混合物を制御するために取(=j具60に
よって固定されたスロットルブレー 1− 5 8を有
する。フュエルボウルアセンブリ54は、ノズルボア2
2を介してボディ10内にかつノズル孔48を介してベ
ンチュリ部材40内に挿入されたノズル62を有する。
図に良く示されるフュエルボウルアセンブリを組付ける
ことができる。気化器アセンブリ52は気化器ボディ1
0とフュエルボウルアセンブリ54とを有する。気化器
ボディ10には、スロットルシャフトボア ールワッシャ57によってボディ10の上部]−8]
2 に対してシールされたスロットルシャフト56が取付け
られている。スロットルシャフト56は、機関のシリン
ダ内への燃料混合物を制御するために取(=j具60に
よって固定されたスロットルブレー 1− 5 8を有
する。フュエルボウルアセンブリ54は、ノズルボア2
2を介してボディ10内にかつノズル孔48を介してベ
ンチュリ部材40内に挿入されたノズル62を有する。
このように、ベンチュリ部材40を位置決めしかつボデ
ィ10の貫通ボア14内に保持することがノズル62に
よって補助されることがわかる。ノズル62は、燃料が
フュエルボウル70からベンチュリ部材40のスロート
50内へ吸い込まれるようにするためのノズル通路64
を有する。
ィ10の貫通ボア14内に保持することがノズル62に
よって補助されることがわかる。ノズル62は、燃料が
フュエルボウル70からベンチュリ部材40のスロート
50内へ吸い込まれるようにするためのノズル通路64
を有する。
フュエルボウル70は、本実施例ではプラスチック利料
によって型成形されているが、例えば金属鋳造等のよう
な他の方法によって形成することができる。フュエルボ
ウル70をプラスチック材料から型成形することによっ
て、多くの構成要素をフュエルボウルアセンブリ54に
付加するのではなく直接成形することができ、更にコス
トを節約することができる。成形されたフュエルボウル
アセンブリ54は、フュエルボウル70の概ね中央に成
形された垂直壁部74によって形成されるウェル72を
有する。ウェル72内には、ノズル62を」三方へ付勢
するためにスプリング76が配置され、それによりノズ
ル62の肩部82が良好なシールを形成するようにボデ
ィ10の平坦な基部12に当接している。ノズル62は
、燃料がノズル62の底部を通ってウェル72の上部に
漏出することを防止するために、溝80内に装着された
0リング78によってウェル72の内部にシールされて
いる。
によって型成形されているが、例えば金属鋳造等のよう
な他の方法によって形成することができる。フュエルボ
ウル70をプラスチック材料から型成形することによっ
て、多くの構成要素をフュエルボウルアセンブリ54に
付加するのではなく直接成形することができ、更にコス
トを節約することができる。成形されたフュエルボウル
アセンブリ54は、フュエルボウル70の概ね中央に成
形された垂直壁部74によって形成されるウェル72を
有する。ウェル72内には、ノズル62を」三方へ付勢
するためにスプリング76が配置され、それによりノズ
ル62の肩部82が良好なシールを形成するようにボデ
ィ10の平坦な基部12に当接している。ノズル62は
、燃料がノズル62の底部を通ってウェル72の上部に
漏出することを防止するために、溝80内に装着された
0リング78によってウェル72の内部にシールされて
いる。
ウェル72は、」二連したように環状溝42によってボ
ディ10のボア14に形成されるチャネルに連通ずるベ
ント孔30によって貫通ボア14内に連通している。ま
た、ノズル62は2個の追加の通路84、86を有し、
空気が通路84を介してノズル通路64内に吸い込まれ
、かつ燃料が通路86を介してウェル72内に流入し得
るように q なっている。ノズル62の底部には流量調整用のジェッ
ト孔88が形成されており、燃料がウェル72の底部か
らジェット孔88を介して計量されてノズル通路64内
に送られる。
ディ10のボア14に形成されるチャネルに連通ずるベ
ント孔30によって貫通ボア14内に連通している。ま
た、ノズル62は2個の追加の通路84、86を有し、
空気が通路84を介してノズル通路64内に吸い込まれ
、かつ燃料が通路86を介してウェル72内に流入し得
るように q なっている。ノズル62の底部には流量調整用のジェッ
ト孔88が形成されており、燃料がウェル72の底部か
らジェット孔88を介して計量されてノズル通路64内
に送られる。
また、第7図には、球体によって閉塞された混合ねじハ
ウジング94が示されている。また、必要に応じて燃料
弁を有する燃料人口96が設けられている。
ウジング94が示されている。また、必要に応じて燃料
弁を有する燃料人口96が設けられている。
ばねクリップ98はフュエルボウルアセンブリ54をボ
ディ10に固定するため使用される。ばねクリップ98
は、基部12の上面に係合する1対の湾曲部100を有
し、かつフュエルボウルアセンブリ54を支持しかつボ
ディ10に固定するためのクレードルを備える。フュエ
ルボウルアセンブリ54は、従来の気化器アセンブリと
同様に弾性ガスケラl−104によってボディ10にシ
ールされている。また、第8図には、従来の気化器と同
様にアイドルポケットを閉塞するためのウェルシブラグ
即ちめくら栓108が示されている。
ディ10に固定するため使用される。ばねクリップ98
は、基部12の上面に係合する1対の湾曲部100を有
し、かつフュエルボウルアセンブリ54を支持しかつボ
ディ10に固定するためのクレードルを備える。フュエ
ルボウルアセンブリ54は、従来の気化器アセンブリと
同様に弾性ガスケラl−104によってボディ10にシ
ールされている。また、第8図には、従来の気化器と同
様にアイドルポケットを閉塞するためのウェルシブラグ
即ちめくら栓108が示されている。
要約すれは、フュエルボウル70を成形した後に、スプ
リング76をウェル72内に挿入し、かつその後に0リ
ング78を有するノズル62をウェル72内に挿入する
。次に、フュエルボウルアセンブリ54全体をその間に
ガスケット104を挟んでボディ10に固定する。また
、フュエルボウルアセンブリ54は、気化器ボディ10
の平坦な基部12内の開口に挿入される1対の位置決め
スタッドを有する。従って、フュエルボウルアセンブリ
54全体を固定するために全くねじ部品を使用する必要
がない。逆に気化器を分解する場合には、クリップ98
のみを取外せば良く、その後にフュエルボウルアセンブ
リ54全体を清掃することができる。従って、気化器ア
センブリの点検整備が簡単になり、かつ機関から気化器
全体を取外すことなく行うことができる。また、フュエ
ルボウルアセンブリ54の部分としてツユエルノズル6
2等に加えてプライマアセンブリを供給することによっ
て、スロットル及びチョークを操作するためのリンク機
構を緩めたり取外したりすることなく気化器の点検整備
を実行することができ、気化器を清掃しかつ再び組立て
た後でこれらの部分を再調整する必要がない。
リング76をウェル72内に挿入し、かつその後に0リ
ング78を有するノズル62をウェル72内に挿入する
。次に、フュエルボウルアセンブリ54全体をその間に
ガスケット104を挟んでボディ10に固定する。また
、フュエルボウルアセンブリ54は、気化器ボディ10
の平坦な基部12内の開口に挿入される1対の位置決め
スタッドを有する。従って、フュエルボウルアセンブリ
54全体を固定するために全くねじ部品を使用する必要
がない。逆に気化器を分解する場合には、クリップ98
のみを取外せば良く、その後にフュエルボウルアセンブ
リ54全体を清掃することができる。従って、気化器ア
センブリの点検整備が簡単になり、かつ機関から気化器
全体を取外すことなく行うことができる。また、フュエ
ルボウルアセンブリ54の部分としてツユエルノズル6
2等に加えてプライマアセンブリを供給することによっ
て、スロットル及びチョークを操作するためのリンク機
構を緩めたり取外したりすることなく気化器の点検整備
を実行することができ、気化器を清掃しかつ再び組立て
た後でこれらの部分を再調整する必要がない。
以」二本発明について好適実施例を用いて説明したが、
本発明はその技術的範囲内に於て上述した実施例に様々
な変形・変更を加えて実施することができ、または様々
な用途に応用することができる。
本発明はその技術的範囲内に於て上述した実施例に様々
な変形・変更を加えて実施することができ、または様々
な用途に応用することができる。
[発明の効果]
本発明の第1の利点は、優れた性能を有し、かつ非常に
簡単に組立ることかでき、それによって気化器の組立工
程を自動化し得る低コストの気化器を提供できることで
ある。
簡単に組立ることかでき、それによって気化器の組立工
程を自動化し得る低コストの気化器を提供できることで
ある。
本発明による方法の第2の利点は、気化器を製造するた
めの工具のコストが従来の気化器製造方法に必要なコス
トより少ないことである。
めの工具のコストが従来の気化器製造方法に必要なコス
トより少ないことである。
本発明による方法の第3の利点は、押出しアルミニウム
製品がダイカスト鋳造アルミニウム製品よりも多孔質で
ないので、押出し加工されたボディをシールするための
含浸処理する必要がない軽量アルミニウム気化器を提供
できることである。
製品がダイカスト鋳造アルミニウム製品よりも多孔質で
ないので、押出し加工されたボディをシールするための
含浸処理する必要がない軽量アルミニウム気化器を提供
できることである。
本発明による方法の第4の利点は、特別な工具を何ら使
用することなく単にばねクリップを取り外すことによっ
て気化器を分解することができるので、気化器の点検整
備が容易になることである。
用することなく単にばねクリップを取り外すことによっ
て気化器を分解することができるので、気化器の点検整
備が容易になることである。
第1図は、押出し加工された気化器ボディの正面図であ
る。 第2図は、第1図示の気化器ボディの右側面図である。 第3図は、ボディ内部に設けられた通路及びキャビティ
を破線で示す第2図と同様の右側面図である。 第4図は、第3図の4−4線に於ける第1図示の気化器
ボディの断面図である。 第5図は、ベンチュリ部材を挿入した気化器ボディの第
1図の5−5線に於ける縦断面図である。 第6図は、第1図示の気化器ボディを装着した気化器ア
センブリを示す縦断面図である。 第7図は、第6図示の気化器アセンブリの正面図である
。 第8図は、第7図示の気化器アセンブリの右側面図であ
る。 第9図は、ベンチュリ部月の側面図である。 10・・・気化器ボディ 12・・・基部14・・・貫
通ボア 16・・・突出部1.8・・何二部 20・・・スロットルシャフトボア 22・・・ノズルボア 24・・・フュエルボウルベントボア 30・・・ウェルベント孔 32.34・・・ベント通路 40・・・ベンチュリ部材42・・・環状溝44・・・
軸方向溝 46・・・縁部48・・・ノズル孔
50・・・ノズルスロート52・・・気化器アセンブ
リ 54・・・フュエルボウルアセンブリ 56・・・スロットルシャツ)・ 57・・・シールワッシャ58・・・スロットルプレー
ト60・・・取付具 62・・・ノズル64・・
・ノズル通路 70・・・フュエルボウル72・・・
ウェル 74・・・垂直壁部76・・・スプリン
グ 78・・・0リング80・・・溝 8
2・・・肩部84.86・・・通路 88・・・ジェ
ット孔94・・・混合ねじハウジング 96・・・燃料人口 98・・・ばねクリップ10
0・・・湾曲部 104・・・ガスケット108・
・・めくら栓
る。 第2図は、第1図示の気化器ボディの右側面図である。 第3図は、ボディ内部に設けられた通路及びキャビティ
を破線で示す第2図と同様の右側面図である。 第4図は、第3図の4−4線に於ける第1図示の気化器
ボディの断面図である。 第5図は、ベンチュリ部材を挿入した気化器ボディの第
1図の5−5線に於ける縦断面図である。 第6図は、第1図示の気化器ボディを装着した気化器ア
センブリを示す縦断面図である。 第7図は、第6図示の気化器アセンブリの正面図である
。 第8図は、第7図示の気化器アセンブリの右側面図であ
る。 第9図は、ベンチュリ部月の側面図である。 10・・・気化器ボディ 12・・・基部14・・・貫
通ボア 16・・・突出部1.8・・何二部 20・・・スロットルシャフトボア 22・・・ノズルボア 24・・・フュエルボウルベントボア 30・・・ウェルベント孔 32.34・・・ベント通路 40・・・ベンチュリ部材42・・・環状溝44・・・
軸方向溝 46・・・縁部48・・・ノズル孔
50・・・ノズルスロート52・・・気化器アセンブ
リ 54・・・フュエルボウルアセンブリ 56・・・スロットルシャツ)・ 57・・・シールワッシャ58・・・スロットルプレー
ト60・・・取付具 62・・・ノズル64・・
・ノズル通路 70・・・フュエルボウル72・・・
ウェル 74・・・垂直壁部76・・・スプリン
グ 78・・・0リング80・・・溝 8
2・・・肩部84.86・・・通路 88・・・ジェ
ット孔94・・・混合ねじハウジング 96・・・燃料人口 98・・・ばねクリップ10
0・・・湾曲部 104・・・ガスケット108・
・・めくら栓
Claims (8)
- (1)押出し品を成形する過程と、前記押出し品から所
定の長さの気化器ボディを切断する過程と、フュエルボ
ウルを供給する過程と、前記フュエルボウルを前記ボデ
ィに固定する過程と、前記ボディに流路を形成する過程
とからなることを特徴とする気化器製造方法。 - (2)弾性クリップを用いて前記フュエルボウルを前記
ボディに固定することを特徴とする特許請求の範囲第1
項に記載の気化器製造方法。 - (3)前記フュエルボウルをプラスチック材料から成形
する過程を更に含むことを特徴とする特許請求の範囲第
1項に記載の気化器製造方法。 - (4)ベンチユリ部材を供給する過程と、前記ベンチユ
リ部材を前記ボディに挿入する過程とを更に含むことを
特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の気化器製造方
法。 - (5)前記ベンチユリ部材をプラスチック材料から成形
する過程を含むことを特徴とする特許請求の範囲第4項
に記載の気化器製造方法。 - (6)前記ボディに通路を形成するようなチャネルを前
記ベンチユリ部材の外面に成形する過程を含むことを特
徴とする特許請求の範囲第5項に記載の気化器製造方法
。 - (7)前記ボディがアルミニウム材料から押出し加工さ
れることを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の気
化器製造方法。 - (8)その外面にチャネルを有するベンチユリ部材をプ
ラスチック材料から成形する過程と、前記チャネルによ
って前記ボディに通路が形成されるように前記ベンチユ
リ部材を前記ボディに挿入する過程とを更に含むことを
特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の気化器製造方
法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/267,037 US4864705A (en) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Method of making a carburetor |
US267,037 | 1988-11-04 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02173347A true JPH02173347A (ja) | 1990-07-04 |
JP2528365B2 JP2528365B2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=23017064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1281618A Expired - Lifetime JP2528365B2 (ja) | 1988-11-04 | 1989-10-27 | 気化器製造方法 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4864705A (ja) |
EP (1) | EP0367733B1 (ja) |
JP (1) | JP2528365B2 (ja) |
AU (1) | AU614883B2 (ja) |
CA (1) | CA1299350C (ja) |
DE (1) | DE68904400T2 (ja) |
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- 1989-08-15 DE DE8989850255T patent/DE68904400T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-10-27 JP JP1281618A patent/JP2528365B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1989-11-02 AU AU43978/89A patent/AU614883B2/en not_active Ceased
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