JPH01296045A - エンジンの排気ガスを利用した給湯装置 - Google Patents
エンジンの排気ガスを利用した給湯装置Info
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- JPH01296045A JPH01296045A JP63123986A JP12398688A JPH01296045A JP H01296045 A JPH01296045 A JP H01296045A JP 63123986 A JP63123986 A JP 63123986A JP 12398688 A JP12398688 A JP 12398688A JP H01296045 A JPH01296045 A JP H01296045A
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
最近、熱電併給装置の一つとしてガスエンジン。
ディーゼルエンジン、ガスタービン等（以下エンジンと
いう）の駆動力を用いて発電すると共に。
いう）の駆動力を用いて発電すると共に。
その排気ガスを利用して高温水を生じる給湯装置が出現
している。
している。
本発明はこのような排気ガスを利用した給湯装置の内、
飲料に適した給湯装置の改良に関する。
飲料に適した給湯装置の改良に関する。
［従来の技術］
従来の熱電併給装置は、たとえば、第２図に示すように
、冷却水の循環路１ａと分岐循環路１ｂおよび排気管Ｉ
Ｃとを備えたガスエンジン１．交流発電機２．冷却水熱
交換器３．排気ガス熱交換器４および温水熱交換器５お
よび温水ポンプ５゛を配置して構成していた。なお、６
は排気ガスの排出管、７は給湯管である。
、冷却水の循環路１ａと分岐循環路１ｂおよび排気管Ｉ
Ｃとを備えたガスエンジン１．交流発電機２．冷却水熱
交換器３．排気ガス熱交換器４および温水熱交換器５お
よび温水ポンプ５゛を配置して構成していた。なお、６
は排気ガスの排出管、７は給湯管である。
以上の構成で、ガスエンジン１の駆動により交流発電機
２によって電力を発生すると共に、エンジン１の高熱部
を冷却した後の温水を利用して冷却水熱交換器３中で水
道水を温水にし、これを更に排気ガス熱交換器４に供給
して排気管ＩＣから供給された排気ガスにて加熱し、こ
の結果得られた高温水を熱源として温水熱交換器５を介
して飲料可能の高温水に変換し、給湯用として使用する
ようにしていた。なお、温水熱交換器５で熱源となった
後の温水は、温水ポンプ５°を介して冷却水熱交換器３
の供給水として再利用していた。
２によって電力を発生すると共に、エンジン１の高熱部
を冷却した後の温水を利用して冷却水熱交換器３中で水
道水を温水にし、これを更に排気ガス熱交換器４に供給
して排気管ＩＣから供給された排気ガスにて加熱し、こ
の結果得られた高温水を熱源として温水熱交換器５を介
して飲料可能の高温水に変換し、給湯用として使用する
ようにしていた。なお、温水熱交換器５で熱源となった
後の温水は、温水ポンプ５°を介して冷却水熱交換器３
の供給水として再利用していた。
［発明が解決しようとする課題］
従来のものでは上記のようにガスエンジン１が発生する
高熱量の排気ガスから熱回収する方法としてガス／水問
接式の熱交換器である排気ガス熱交換器４を主体に行う
方式をとっていた。
高熱量の排気ガスから熱回収する方法としてガス／水問
接式の熱交換器である排気ガス熱交換器４を主体に行う
方式をとっていた。
このため、供給水（２０℃）をいきなり排気ガス熱交換
器４に入れて熱回収するようにすると、熱交換器の排出
管６が大きな温度差を伴うガスの結露によって低温腐食
するので、これを避けるため。
器４に入れて熱回収するようにすると、熱交換器の排出
管６が大きな温度差を伴うガスの結露によって低温腐食
するので、これを避けるため。
冷却水熱交換器３で一旦５０℃位の温度まで予熱した上
で、さらに排気ガス熱交換器４を経由して温水熱交換器
５に入れ最終的には８０℃の高温水となるまで加熱し、
飲料可能な水質の給湯を行うようにしていた。
で、さらに排気ガス熱交換器４を経由して温水熱交換器
５に入れ最終的には８０℃の高温水となるまで加熱し、
飲料可能な水質の給湯を行うようにしていた。
このように、従来のものでは、ガス／水間接式の交換方
式のため、排気ガスの有する高熱量の内。
式のため、排気ガスの有する高熱量の内。
蒸発潜熱は熱として回収できず、水蒸気、炭酸ガス等と
して放出されていた。また、放出される排気ガスは、低
温腐食防止のため、１５０〜２００℃の温度が限度であ
る。したがって、システムの熱効率も最高でも８０％位
が限度となっていた。
して放出されていた。また、放出される排気ガスは、低
温腐食防止のため、１５０〜２００℃の温度が限度であ
る。したがって、システムの熱効率も最高でも８０％位
が限度となっていた。
なお１間接方式ではガス側と水側との温度が接近してく
ると熱交換器の伝熱面積が大きくなり実用的でない。
ると熱交換器の伝熱面積が大きくなり実用的でない。
［課題を解決するための手段］
本発明では排気ガスを直接、水に接触させて熱回収を図
るガス・液直接接触式潜熱回収器（以下潜熱回収器とい
う）との組み合わせで、蒸発潜熱も熱回収でき、かつ、
排気ガスの放出温度もほぼ大気温度となるように改善を
図るようにした排気ガス利用の給湯装置であって、飲料
に適した高温水供給用の給湯装置を提供するようにした
ものである。
るガス・液直接接触式潜熱回収器（以下潜熱回収器とい
う）との組み合わせで、蒸発潜熱も熱回収でき、かつ、
排気ガスの放出温度もほぼ大気温度となるように改善を
図るようにした排気ガス利用の給湯装置であって、飲料
に適した高温水供給用の給湯装置を提供するようにした
ものである。
［実施例］
以下第１図に示す本発明の一実施例について説明する。
同図において第２図と均等な構成についてはこれと同等
な符号を付して示した。
な符号を付して示した。
旦は潜熱回収器で、基本的構成としては上方に先端部が
シャワー状の蛇口９ａを有する給水管９゜排気管１０を
備え、給水管９の直下方に当たる略中間部に充填層１１
を、また、底部に貯湯部１２と排気ガス供給管１３を備
えて構成される。
シャワー状の蛇口９ａを有する給水管９゜排気管１０を
備え、給水管９の直下方に当たる略中間部に充填層１１
を、また、底部に貯湯部１２と排気ガス供給管１３を備
えて構成される。
なお、排気ガス供給管１３にはガスエンジン１の排気管
１ｃから排気ガスが供給されるが、排気管１ｃをたとえ
ば４気筒等の複数個の排気口を１つの供給口にまとめた
排気マニホールドに形成するようにした方が望ましい。
１ｃから排気ガスが供給されるが、排気管１ｃをたとえ
ば４気筒等の複数個の排気口を１つの供給口にまとめた
排気マニホールドに形成するようにした方が望ましい。
１５および１６はそれぞれ温水ポンプ、１７および１８
はそれぞれ電磁弁である。
はそれぞれ電磁弁である。
本発明では温水熱交換器５は、その１次側は潜熱回収器
の貯湯部１２から供給される温水を熱源として、２次側
で水道水（２０℃）等の供給水■を温水（５２℃）に変
換し、クリーンな温水を熱交換器３へ供給すると共に゛
、加熱後の１次側の温水はその大半を分岐管１９を介し
て潜熱回収６旦の供給水として再利用（この分が２５℃
の水である）シ。
の貯湯部１２から供給される温水を熱源として、２次側
で水道水（２０℃）等の供給水■を温水（５２℃）に変
換し、クリーンな温水を熱交換器３へ供給すると共に゛
、加熱後の１次側の温水はその大半を分岐管１９を介し
て潜熱回収６旦の供給水として再利用（この分が２５℃
の水である）シ。
酸性が大となったものおよび熱変換の際に過剰に生じた
水を他の分岐管２０から電磁弁１８を介して排水するよ
うにしている。このように、温水熱交換器５の１次側か
ら潜熱回収６旦へ供給水を循環するようにしたため、潜
熱回収６旦に対する供給水■は当初のみ必要で後は殆ど
節約できるようにしている。
水を他の分岐管２０から電磁弁１８を介して排水するよ
うにしている。このように、温水熱交換器５の１次側か
ら潜熱回収６旦へ供給水を循環するようにしたため、潜
熱回収６旦に対する供給水■は当初のみ必要で後は殆ど
節約できるようにしている。
即ち１本発明では、潜熱回収６旦で、排気ガスの持つ熱
量を大気温度付近まで回収し、得られた温水を熱交換器
５を介してクリーンな温水に変換した上、エンジンの冷
却水熱交換器３で、さらに。
量を大気温度付近まで回収し、得られた温水を熱交換器
５を介してクリーンな温水に変換した上、エンジンの冷
却水熱交換器３で、さらに。
再加熱して高温水にし、給湯するように、ガス／水熱交
換器８→温水／水熱交換器５→水／水熱交換器３の順序
で熱経路を形成した点が基本的な特徴である。
換器８→温水／水熱交換器５→水／水熱交換器３の順序
で熱経路を形成した点が基本的な特徴である。
また、第１図に示したＨＪ、Ｈ，およびＨ，とその横に
表示した数字はそれぞれガスエンジン、潜熱回収器およ
び給湯部での発生熱量の一例を、また、Ｑは流量を示す
。
表示した数字はそれぞれガスエンジン、潜熱回収器およ
び給湯部での発生熱量の一例を、また、Ｑは流量を示す
。
また、上記実施例中のガスエンジン１は、ガスエンジン
の他、ガスタービン、ジイーゼルエンジン等であっても
良く、要するに、排気ガスを伴う原動機を一切包含する
技術概念である。
の他、ガスタービン、ジイーゼルエンジン等であっても
良く、要するに、排気ガスを伴う原動機を一切包含する
技術概念である。
［作用］
ガスエンジン１によって交流発電機２を駆動して電力を
発生すると共に、エンジン１から排出される高熱量の排
気ガス（５００℃）が潜熱回収６旦に供給されている。
発生すると共に、エンジン１から排出される高熱量の排
気ガス（５００℃）が潜熱回収６旦に供給されている。
この状態において、供給水（２０℃の水道水）が給水管
９から潜熱回収６旦に供給されると、同潜熱回収器旦内
で排気ガスと水が直接接触し、いわゆる潜熱回収方式で
貯湯部１２に温水（５２℃）を貯え、温水ポンプ１５を
介して熱交換器５でクリーンな温水に変換した上、さら
に、熱交換器３において８０℃まで再加熱して給湯管６
から給湯する。
９から潜熱回収６旦に供給されると、同潜熱回収器旦内
で排気ガスと水が直接接触し、いわゆる潜熱回収方式で
貯湯部１２に温水（５２℃）を貯え、温水ポンプ１５を
介して熱交換器５でクリーンな温水に変換した上、さら
に、熱交換器３において８０℃まで再加熱して給湯管６
から給湯する。
なお、この場合、潜熱回収６旦の充填層１１の部分を水
が通過する際に、短管１１ａまたは多孔管１１ｂの部分
でエンジン１の騒音が可成り吸収・除去され、また、吸
音材１４ａ〜１４ｄの部分でも騒音の吸収が促進される
。
が通過する際に、短管１１ａまたは多孔管１１ｂの部分
でエンジン１の騒音が可成り吸収・除去され、また、吸
音材１４ａ〜１４ｄの部分でも騒音の吸収が促進される
。
［発明の効果］
本発明では、潜熱回収器を排気ガスのガス／水熱交換器
として利用することを基本とし、この潜熱回収器によっ
て得られた温水を熱交換器を介して冷却水熱交換器によ
って再加熱するようにしたため９次のような優れた効果
を有する ■潜熱回収器の部分で、排気ガスの熱量を殆ど回収し、
さらに、エンジンのジャケットの熱量を回収する冷却水
熱交換器で再加熱する方式をとっているため、従来のも
のでは回収不可能であった排気ガスの蒸発潜熱が利用で
き、熱効率は９０〜９５％と大幅に向上できるようにな
った。
として利用することを基本とし、この潜熱回収器によっ
て得られた温水を熱交換器を介して冷却水熱交換器によ
って再加熱するようにしたため９次のような優れた効果
を有する ■潜熱回収器の部分で、排気ガスの熱量を殆ど回収し、
さらに、エンジンのジャケットの熱量を回収する冷却水
熱交換器で再加熱する方式をとっているため、従来のも
のでは回収不可能であった排気ガスの蒸発潜熱が利用で
き、熱効率は９０〜９５％と大幅に向上できるようにな
った。
■潜熱回収器では排気ガスと供給水が直接接触するため
、排気管から出される排気ガスの温度は潜熱回収器への
供給水の温度近くまで下がる。
、排気管から出される排気ガスの温度は潜熱回収器への
供給水の温度近くまで下がる。
また、希釈されるため排気ガス中の凝縮水（酸性水）に
よって低温腐食される心配はなく、かつ、従来のものの
ように高温の排気ガスを放出させるための酸腐食防止の
安全対策は不要となった。
よって低温腐食される心配はなく、かつ、従来のものの
ように高温の排気ガスを放出させるための酸腐食防止の
安全対策は不要となった。
■エンジン側で発生する騒音は、潜熱回収器の充填層お
よびシャワー等の各部分で吸収されるため、排気管側に
マフラーを設けなくても良く。
よびシャワー等の各部分で吸収されるため、排気管側に
マフラーを設けなくても良く。
この分コンパクトとなｈ．装置全体の据え付は面積が節
約でき、小スペースにできる。
約でき、小スペースにできる。
■充填層により排出ガス中に煤煙が含まれている場合、
潜熱回収器のシャワー効果により煤煙の濃度が軽減され
る。
潜熱回収器のシャワー効果により煤煙の濃度が軽減され
る。
■最終的な高温水は、温水熱交換器によって飲料に適し
たクリーンな水質の高温水となっている。
たクリーンな水質の高温水となっている。
第１図は本発明の一実施例を示す系統図、第２図は従来
例を示す系統図である。 １：ガスエンジン ２：交流発電機 ３：冷却水熱交換器 旦：潜熱回収器 ９：給水管 １０：排気管 １１：充填層 １２：貯湯部 １３；排気ガス供給管
例を示す系統図である。 １：ガスエンジン ２：交流発電機 ３：冷却水熱交換器 旦：潜熱回収器 ９：給水管 １０：排気管 １１：充填層 １２：貯湯部 １３；排気ガス供給管
Claims (3)
- １．次の構成から成る排気ガスを利用した給湯装置。 ａ．ガスエンジン，ディーゼルエンジン，ガスタービン
等（以下エンジンという）の排気ガスを伴う原動機 ｂ．当該冷却水熱交換器の１次側熱源として上記原動機
の冷却用の温水を用いた冷却水熱交換器 ｃ．充填材を積層して成る充填層，下底部に位置する貯
湯部とを備えたガス・液直接式潜熱回収器（以下潜熱回
収器という） ｄ．上記潜熱回収器に給水するための給水管ｅ．上記原
動機の排気ガスを潜熱回収器に供給する排気導管 ｆ．上記潜熱回収器からの排気ガスを放出する排気管 ｇ．上記潜熱回収器の貯湯部から排出される温水を熱源
として供給水を温水に加熱する温水熱交換器 ｈ．上記温水熱交換器の温水を上記冷却水熱交換器によ
り再加熱させ，これを高温水とし，給湯用として供給す
る経路 - ２．次の構成から成る排気ガスを利用した給湯装置。 ａ．エンジンの排気ガスを伴う原動機 ｂ．当該冷却水熱交換器の１次側熱源として冷却用の温
水の他，排気管の熱をも回収して用いるようにした冷却
水熱交換器 ｃ．充填材を積層して成る充填層，下底部に位置する貯
湯部とを備えた潜熱回収器 ｄ．上記潜熱回収器に給水するための給水管ｅ．上記原
動機の排気ガスを潜熱回収器に供給する給気管 ｆ．上記潜熱回収器からの排気ガスを放出する排気管 ｇ．上記潜熱回収器の貯湯部から排出される温水を熱源
として供給水を温水に加熱する温水熱交換器 ｈ．上記温水熱交換器の温水を上記冷却水熱交換器によ
り再加熱させ，これを高温水とし，給湯用として供給す
る経路 - ３．上記潜熱回収器の給水管の供給水として水道水のほ
か，上記温水熱交換器の１次側の温水を循環して使用す
るようにした請求項１または２記載の排気ガスを利用し
た給湯装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12398688A JPH0792278B2 (ja) | 1988-05-23 | 1988-05-23 | エンジンの排気ガスを利用した給湯装置 |
| US07/353,309 US4925092A (en) | 1988-05-23 | 1989-05-17 | Hot water supply system utilizing exhaust gas of engine |
| EP89305078A EP0343867B1 (en) | 1988-05-23 | 1989-05-19 | Hot water supply system utilizing exhaust gas of engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12398688A JPH0792278B2 (ja) | 1988-05-23 | 1988-05-23 | エンジンの排気ガスを利用した給湯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01296045A true JPH01296045A (ja) | 1989-11-29 |
| JPH0792278B2 JPH0792278B2 (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=14874215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12398688A Expired - Fee Related JPH0792278B2 (ja) | 1988-05-23 | 1988-05-23 | エンジンの排気ガスを利用した給湯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0792278B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60101228A (ja) * | 1983-11-08 | 1985-06-05 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジン駆動熱ポンプ式給湯装置 |
-
1988
- 1988-05-23 JP JP12398688A patent/JPH0792278B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60101228A (ja) * | 1983-11-08 | 1985-06-05 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジン駆動熱ポンプ式給湯装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0792278B2 (ja) | 1995-10-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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