JP7373458B2 - 加飾パネル構造 - Google Patents

Description

本発明は、加飾パネル構造に関する。

従来、オートクルーズ用のレーダ波（ミリ波）を透過するヒータ付きエンブレム（加飾パネル構造）が知られている（例えば、特許文献１参照）。このエンブレムは、フロントグリルの車幅方向略中央にあって、後方のミリ波レーダ装置から発信されるミリ波が透過可能となっている。そして、このエンブレムは、付着した雪をヒータにて除去することによって、雪によるレーダ波（ミリ波）の減衰を抑制している。

特開２０１７－２１５２４２号公報

ところで、従来のエンブレム（例えば、特許文献１参照）は、特に寒冷地において気温が著しく低下すると、エンブレムに付着した雪を十分に除去することができない問題があった。そこで、ヒータでの発熱量を高めるべくエンブレムにおける電熱線の配線密度を高めることも考えられる。
しかしながら、エンブレムにおける電熱線の配線密度を高めると、エンブレムにおけるレーダ波（ミリ波）の透過性能が低下することとなる。そのため、良好なレーダ波（ミリ波）の透過性能を有しながらも効率よく融雪することができるエンブレム（加飾パネル構造）が望まれている。

本発明の課題は、良好なレーダ波の透過性能を有しながらも効率よく融雪することがで
きる加飾パネル構造を提供することにある。

前記課題を解決した本発明の加飾パネル構造は、電熱層を備える加飾パネル構造であっ
て、加飾パネル構造の表側に配置されるパネル状の透明カバー部材と、前記透明カバー部
材の裏面に接合されるレーダ波透過可能な加飾部材と、を備え、前記電熱層は、加飾パネ
ル構造の表裏間で面方向に沿って配置され、前記電熱層よりも加飾パネル構造の裏側寄り
に前記電熱層からの熱を断熱する断熱層をさらに備え、前記加飾部材は、接着剤を介して前記透明カバー部材の裏面に形成された凹部に嵌め入れられて接合され、前記接着剤からなる接着剤層は、前記断熱層を兼ねており、前記接着剤層は、前記透明カバー部材の裏面側の全体にわたって形成されており、前記凹部を除いて前記透明カバー部材の裏面に形成される着色層をさらに備え、前記凹部に付与される前記接着剤と前記着色層を介して前記透明カバー部材の裏面側に付与される前記接着剤とは、光熱硬化型シリコーン接着剤であることを特徴とする。

本発明によれば、良好なレーダ波の透過性能を有しながらも効率よく融雪することがで
きる加飾パネル構造を提供することができる。

本発明の実施形態に係る加飾パネル構造（エンブレム）を有する車体前部の部分拡大正面図である。 図１の部分拡大正面図において、フロントグリルを省略した図である。 図２のIII－III断面図である。 図２のIV－IV断面図である。 本発明の実施形態に係る加飾パネル構造（エンブレム）の製造方法の工程説明図であり、透明カバー部材に電熱層を形成する工程説明図である。 本発明の実施形態に係る加飾パネル構造（エンブレム）の製造方法の工程説明図であり、透明カバー部材に着色樹脂の塗膜（加飾層）を形成する工程説明図である。 本発明の実施形態に係る加飾パネル構造（エンブレム）の製造方法の工程説明図であり、透明カバー部材に接着剤層を形成する工程説明図である。 本発明の実施形態に係る加飾パネル構造（エンブレム）の製造方法の工程説明図であり、ベース部材の表面に金属調加飾フィルム（金属調加飾層）を付与する工程説明図である。 図５Ｄにおける金属調加飾フィルムを構成するインジウムフィルムの表面の様子を模式的に表す部分拡大図である。 図５ＤにおけるVf部に対応する部分拡大図であり、金属調加飾フィルムのカット位置を示す図である。 本発明の実施形態に係る加飾パネル構造（エンブレム）の製造方法の工程説明図であり、透明カバー部材の凹部に加飾部材を嵌め込む工程説明図である。

次に、本発明を実施するための形態（本実施形態）の加飾パネル構造及びその製造方法について適宜図面を参照しつつ詳細に説明する。
以下では、本実施形態の加飾パネル構造である車両用のエンブレムを例にとって説明した後に、このエンブレムの製造方法について説明する。なお、以下の説明における前後上下の方向は、エンブレムを取り付ける車体の前後上下の方向を基準とする。
なお、本実施形態のエンブレムは、加飾パネル構造の一例であり、後に詳しく説明するように、電熱層を備える加飾パネル構造であって、電熱層よりも加飾パネル構造の裏側寄りに断熱層を備えることを主な特徴とする。したがって、本発明は、このエンブレムに限定されずに、このような特徴点を有する種々の加飾パネル構造に適用することができる。

＜エンブレム＞
図１は、本実施形態に係るエンブレム１（加飾パネル構造）を有する車体前部の部分拡大正面図である。図２は、図１の部分拡大正面図において、フロントグリルを省略した図である。図３は、図２のIII－III断面図である。
図１に示すように、エンブレム１は、車体前部に配置されるフロントグリル（ラジエータグリルともいう）２０の車幅方向の略中央に配置されている。
このようなエンブレム１は、図示しない支持部を介してフロントグリル２０の裏面に取り付けられている。

フロントグリル２０は、図示しないフロントバルクヘッドの前方に配置されるとともに、フロントバンパフェース２１の上部に設けられている。
本実施形態でのエンブレム１は、楕円形状の図柄部分１４をフロントグリル２０の開口枠２０ａを介して前方（図１の紙面手前側）に臨ませている。
また、本実施形態でのエンブレム１のうち、フロントグリル２０の後方に配置されて隠れる部分は、図１中、隠れ線（点線）で示している。

フロントグリル２０を省略した図２に示すように、本実施形態でのエンブレム１は、車体前部における正面視で、略矩形を呈している。
なお、図２中、エンブレム１の図柄部分１４は、後記するように、この図柄部分１４よりも前方（図２の紙面の手前側）に位置する後記の電熱層４（図３参照）を実線にて示したことで、作図の便宜上、細い隠れ線（点線）にて示している。また、図２中、太い隠れ線（点線）にて示した電熱線４ａと端子４ｂとは、この電熱層４を構成している。また、図２中、符号４ｄは、端子４ｂと後記のコネクタピン４ｃ（図４参照）とを電気的に接続する導電ペーストである。

図３に示すように、エンブレム１の後方には、図示を省略したフロントグリル２０（図１参照）を介して仮想線（二点鎖線）で示すレーダ装置２２が配置されている。このレーダ装置２２は、図示しないレーダマウントを介してフロントグリル２０（図１参照）の後面に取り付けられている。
ちなみに、本実施形態でのレーダ装置２２は、車両前方に向かって、例えば、波長１～１０ｍｍ程度のレーダ波（ミリ波）を発信するものを想定しているがこれに限定するものではない。そして、レーダ装置２２は、このような送信波を出力し、対応物にて反射された反射波を、電子スキャン方式を用いて複数の受信アンテナにて受信する。これによりレーダ装置２２は、反射波の受信結果をオートクルーズシステム（図示省略）に供することとなる。

そして、このようなレーダ波（ミリ波）が透過可能なエンブレム１は、図３に示すように、電熱層４が設けられる透明カバー部材２と、加飾部材３と、背面部材５と、を主に備えている。また、エンブレム１は、後記の所定位置に第一の加飾層６と、第二の加飾層７と、接着剤層８と、をさらに備えている。

（透明カバー部材）
図３に示すように、電熱層４が設けられる透明カバー部材２は、エンブレム１の外周部を縁取る後記の背面部材５を除いて、エンブレム１の前面部の殆どを占めるように配置されている。
ちなみに、このような透明カバー部材２によれば、図３に示すように、エンブレム１の前側からユーザが見ると、後記する第一の加飾層６と、後記する透明の接着剤層８によって透明カバー部材２の裏面（後面）に接着される加飾部材３（第二の加飾層７）とを見通すことができる。

つまり、図１は、不図示の電熱層４と透明カバー部材２とを介して、エンブレム１の前側（図１の紙面手前側）から第一の加飾層６と、加飾部材３（第二の加飾層７）とを見た様子を示している。
そして、本実施形態での透明カバー部材２は、図２においては、略矩形のエンブレム１の外周部を縁取る背面部材５の内側で、略矩形の平面形状を呈している。
このような透明カバー部材２の外周部には、図３に示すように、ステップ状の段差１１が形成されている。この段差１１には、後記するように、背面部材５の外周部が外側から嵌り込むように一体成形されることとなる。

（電熱層）
次に、電熱層４（図３参照）について説明する。
図３に示すように、電熱層４は、透明カバー部材２の表面に設けられている。このような電熱層４は、透明であり、前記の電熱線４ａを有して構成されている。
なお、図３中、電熱線４ａは、作図の便宜上、誇張して描かれており、電熱線４ａの断面形状、断面積、及び電熱層４中における位置等は、実際のものと異なっている。

本実施形態での電熱層４は、透明カバー部材２の表面に貼付されたフィルムヒータにて形成されている。ちなみに、本実施形態でのフィルムヒータは、樹脂フィルム上で蛇行するように形成された酸化インジウムスズからなる透明電熱線を、他の樹脂フィルムで挟み込んだ市販品を想定しているがこれに限定されるものではない。したがって、電熱線４ａは、例えば、ニクロム線、カーボン発熱体、銀ペースト等からなるものであってもよい。
そして、電熱層４で蛇行するように延びる電熱線４ａは、図２に示すように、両端のそれぞれが電気的に一対の端子４ｂのそれぞれに接続されている。
なお、本実施形態での一対の端子４ｂのそれぞれと電熱線４ａとの接続部は、透明カバー部材２の下辺における車幅方向の両端部に設定されているが、これに限定されるものではない。

図４は、図２のIV－IV断面図である。
図４に示すように、電熱線４ａが接続される端子４ｂは、コネクタピン４ｃに、導電ペースト４ｄを介して電気的に接続されている。
具体的には、電熱線４ａが接続される端子４ｂ部分に対応する位置で、エンブレム１を前後方向に貫通する孔部Ｈが形成される。
そして、前後方向に延びる孔部Ｈのうち、後部には、先端部がエンブレム１の裏側（後側）に向けて突出するように、コネクタピン４ｃが配置されている。また、前部には、コネクタピン４ｃと端子４ｂとを電気的に接続するように、導電ペースト４ｄが充填されている。
なお、コネクタピン４ｃは、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）によって制御される図示しない電源側と電気的に接続されることとなる。

ちなみに、本実施形態での電熱層４（図３参照）は、前記のように、透明カバー部材２（図３参照）の表面に設けられているが、後記する他の実施形態の欄でも説明するように、後記する断熱層９よりも表側（前側）に配置されることを条件に、エンブレム１（図３参照）の表裏間で面方向に沿って配置されていればよい。

このような透明カバー部材２の裏面側（後側）には、図３に示すように、加飾部材３が嵌め込まれる凹部１２が形成されている。
そして、透明カバー部材２の裏面側（後側）には、凹部１２を除く裏面全体に、前記の第一の加飾層６が形成されている。この第一の加飾層６は、特許請求の範囲にいう「着色層」に相当する。

本実施形態での第一の加飾層６は、着色樹脂の塗膜を想定している。塗料としては、特に制限はなく、例えば、ウレタン系、アクリル系、ポリエステル系、ラッカー系、メラミン系等が挙げられる。
塗装方法としては、特に制限はなく、例えば、スクリーン印刷、グラビア印刷などの印刷法や、所定のマスキングを施した上でのスプレー法等の塗布法が挙げられる。
塗膜の厚さは、特に制限はなく、例えば、５～５０μｍ程度に設定することができる。
ただし、第一の加飾層６は、このような塗膜に限定されずに、透明カバー部材２の裏面側（後側）に積層した着色樹脂フィルムで構成することもできる。
第一の加飾層６は、エンブレム１に浮かび上がる図柄の背景色を設定するとともに、後記するように接着剤層８を選択的に光硬化させる際のマスク層としても機能する。

本実施形態での透明カバー部材２は、ポリカーボネートからなる樹脂製のものを想定している。ただし、透明カバー部材２の材料は、レーダ波を透過するとともに、可視光を透過するいわゆる透明（半透明、着色透明を含む）であれば特に制限はなく、例えば、アクリル樹脂、ポリスチレン、ポリ塩化ビニル等の熱可塑性樹脂を使用することもできる。
なお、このような透明カバー部材２の表面側（前側）には、後記のハードコート層１０（図５Ａ等参照）を形成することもできる。このハードコート層１０としては、使用する透明カバー部材２の材料に応じて公知のものを使用することができ、例えばポリカーボネートからなる透明カバー部材２に適用するハードコート層としては、例えばシリコーンハードコート塗膜（オルガノポリシロキサン塗膜）が挙げられる。

（加飾部材）
加飾部材３は、図３に示すように、ベース部材（インナベース）１３の透明カバー部材２と向き合う側の表面に第二の加飾層７を設けて構成されている。
図１に示すように、加飾部材３は、平面視でのエンブレム１において、フロントグリル２０の開口枠２０ａ内で、ロゴタイプ（logotype）、ロゴタイプを囲む枠部等の図柄を形成する。
ちなみに、本実施形態での加飾部材３は、図１に示す平面視で、フロントグリル２０の開口枠２０ａ内で、白抜きで表された部分である。この加飾部材３は、後記の第一の加飾層６（図１中の網掛け部分）によって枠取りや縁取りがなされている。

そして、加飾部材３は、図３に示すように、透明カバー部材２の凹部１２に嵌め込まれている。
加飾部材３は、ベース部材１３と、このベース部材１３の表面に形成された第二の加飾層７とで形成されている。

ベース部材１３は、加飾部材３の表面に付される第二の加飾層７の下地となる。ベース部材１３としては、例えば熱可塑性樹脂の成形品を使用することができるが、中でも耐候性、耐衝撃性に富むアクリロニトリル・エチレン・スチレン樹脂からなる成形品が好ましい。

本実施形態での第二の加飾層７は、レーダ波（ミリ波）の透過可能な金属調加飾層を想定している。
具体的には、第二の加飾層７は、ベース部材１３の表面に金属調加飾フィルムを三次元表面加飾工法(Three dimension Overlay Method;ＴＯＭ）にて付与したものである。
この工法では、大気圧を利用した真空成形にてベース部材１３の表面（凹部１２側に向き合う面）に沿うように、金属調加飾フィルムが三次元的に熱成形される。
金属調加飾フィルムとしては、例えば、インジウム蒸着層を含む積層複合フィルムを使用することができる。ちなみに、金属調加飾フィルムとしては、インジウム蒸着層が１０～１００ｎｍ程度で、全厚が２５μｍ～１００μｍ程度の市販品を使用することができる。
このような加飾部材３は、凹部１２に接着剤層８を介して嵌め込まれる。
本実施形態での接着剤層８を構成する接着剤は、硬化後に透明であって断熱層９となるものを想定している。

（断熱層）
次に、断熱層９（図３参照）について説明する。
この断熱層９は、融雪や除霜のために電熱層４（図３参照）によって加熱される透明カバー部材２（図３参照）よりも裏側（後側）への伝熱を抑制する。
このような断熱層９は、電熱層４よりも裏側（後側）に配置される。
そして、本実施形態での断熱層９を兼ねる接着剤層８は、加熱される透明カバー部材２と比較して熱伝導率（Ｗ／ｍ・Ｋ）が小さい材料で形成されるものが好ましい。また、例えば、寒冷地の厳冬期に、エンブレム１の裏側から透明カバー部材２が冷却されることを想定すると、接着剤層８は、加飾部材３と比較して熱伝導率（Ｗ／ｍ・Ｋ）が小さい材料で形成されるものが好ましい。また、接着剤層８は、後記の背面部材５と比較して熱伝導率（Ｗ／ｍ・Ｋ）が小さい材料で形成されるものが好ましい。
このような接着剤層８を形成する接着剤としては、シリコーン接着剤が好ましく、さらには後記の製造方法の説明において例示する光熱硬化型シリコーン接着剤（オルガノポリシロキサン組成物）がより好ましい。
断熱層９（接着剤層８）の厚さとしては、特に制限はないが、例えば１００μｍ～２ｍｍ程度に設定することができる。

（背面部材）
図３に示すように、背面部材５は、エンブレム１の裏打ち部材である。
背面部材５は、透明カバー部材２等を所定の金型内に配置して樹脂材料にて最終的にエンブレム１をインサート成形する際に形成される。

このような背面部材５は、エンブレム１の裏側と側面側の外形を形作る。
つまり、背面部材５は、加飾部材３と、第一の加飾層６（着色層）上に積層される接着剤層８と、に密着してこれらを覆うこととなる。そして、背面部材５は、前記のように、透明カバー部材２の外周部に形成される段差１１を覆うことでエンブレム１の外周側面を形成する。

このような背面部材５の材料としては、レーダ波（ミリ波）が透過可能で成形性を有していれば特に制限はなく、例えば、ポリカーボネート、アクリロ二トリル・ブタジエン・スチレン樹脂、アクリロニトリル・エチレン・スチレン樹脂、ポリプロピレン、ポリウレタン等の熱可塑性樹脂が挙げられる。

＜製造方法＞
次に、図３に示すエンブレム１（加飾パネル構造）の製造方法について説明する。図５Ａから図５Ｄ、図５Ｆ及び図５Ｇは、この製造方法の工程説明図である。図５Ａは、透明カバー部材２に電熱層４を形成する工程説明図である。図５Ｂは、透明カバー部材２に第一の加飾層６（着色層）を形成する工程説明図である。図５Ｃは、透明カバー部材２に接着剤層８を形成する工程説明図である。図５Ｄは、ベース部材１３の表面に第二の加飾層７（金属調加飾層）を付与する工程説明図である。図５Ｅは、図５Ｄにおける第二の加飾層７（金属調加飾層）を構成するインジウム蒸着フィルム１７の表面の様子を模式的に表す部分拡大図である。図５Ｆは、図５ＤにおけるVf部に対応する部分拡大図であり、第二の加飾層７（金属調加飾層）を形成する金属調加飾フィルム１６のカット位置を示す図である。図５Ｇは、透明カバー部材２の凹部１２に加飾部材３を嵌め込む工程説明図である。

本実施形態での製造方法においては、図５Ａに示すように、まず所定形状の透明カバー部材２を用意する。この透明カバー部材２は、射出成形などの公知の樹脂成形法にて得ることができる。そして、透明カバー部材２の表面側（前側）には、電熱層４が接着剤などを介して貼付される。
また、電熱層４の表面側（前側）には、仮想線（二点鎖線）で示した前記のハードコート層１０をシリコーンハードコート塗膜などによって形成することができる。

次に、この製造方法においては、図５Ｂに示すように、凹部１２を除く範囲で、第一の加飾層６（着色層）を形成する。具体的には、透明カバー部材２の裏面側（後側）には、前記のように、着色樹脂の塗膜が形成される。

次に、この製造方法においては、図５Ｃに示すように、透明カバー部材２の裏面側（後側）接着剤層８を形成する。接着剤層８は、凹部１２内及び第一の加飾層６を含めて透明カバー部材２の裏面側（後側）の全てに前記の接着剤が塗布されることで形成される。
ちなみに、この製造方法において使用する接着剤は、前記のシリコーン接着剤を想定している。

その一方で、この製造方法においては、図５Ｄに示すベース部材１３を用意する。
このベース部材１３は、前記のように、加飾部材３（図３参照）に対応するように形成されている。
次いで、この工程では、図５Ｄに示すように、ベース部材１３の表面、つまり透明カバー部材２（図３参照）と向き合う側の面に、図３に示す第二の加飾層７（金属調加飾層）を形成するための金属調加飾フィルム１６が三次元表面加飾工法(Three dimension Overlay Method;ＴＯＭ）にて付与される。
これによりベース部材１３の表面１３ａには、金属調加飾フィルム１６が密着することによって、三次元表面加飾成形樹脂層である第二の加飾層７（金属調加飾層）が形成される。そして、ベース部材１３の開口部１３ｂには、この開口部１３ｂを塞ぐように、第二の加飾層７の形成に関与しない余分な金属調加飾フィルム１６が残される。この余分な金属調加飾フィルム１６は、後の工程で切り取られる。

この金属調加飾フィルム１６は、前記のように、例えばインジウム蒸着フィルム（インジウム蒸着層）を含む積層複合フィルムを使用することができる。
図５Ｅに示すように、このようなインジウム蒸着フィルム１７は、例えば平面視で長径が５０ｎｍ～５００ｎｍ程度のインジウム粒子１７ａが海島状に広がるように形成される。

インジウム蒸着フィルム１７を含む積層複合フィルムからなる第二の加飾層７（図３参照）は、金属光沢を有している。そして、第二の加飾層７（図３参照）は、インジウム蒸着フィルム１７におけるインジウム粒子１７ａ同士の間に形成される海部１７ｂにてミリ波の透過を可能にする。
そして、図５Ｆに示すように、加飾部材３の外端で、つまり図５Ｆの矢示Ｃｔ部分にて余分な金属調加飾フィルム１６が切り取られることによって、図３に示す加飾部材３が得られる。

次に、この製造方法においては、図５Ｇに示すように、透明カバー部材２の凹部１２に加飾部材３が嵌め込まれ、透明カバー部材２に対して加飾部材３が接着剤層８（断熱層９）を形成する接着剤によって接着される。
本実施形態での接着剤は、前記のように、シリコーン接着剤を想定している。このシリコーン接着剤は、付加硬化型触媒を含むオルガノポリシロキサン組成物を想定しているが、シリコーン接着剤は、縮合型のオルガノポリシロキサン組成物を使用することもできる。

また、シリコーン接着剤は、光熱硬化型触媒を含むオルガノポリシロキサン組成物を使用することもできる。
ちなみに、光熱硬化型シリコーン接着剤としては、例えばアルケニル基含有のオルガノポリシロキサンと、オルガノハイドロジェンポリシロキサンと、光熱活性触媒と、を含むものが挙げられる。

なお、この光熱硬化型シリコーン接着剤は、経時的に硬化していく前記の付加硬化型及び縮合型のシリコーン接着剤と異なって、透明カバー部材２側から照射された紫外光によって凹部１２内に配置されたシリコーン接着剤がまず硬化する。これにより透明カバー部材２に対して加飾部材３が接合される。この際、背景色を設定する透明カバー部材２の第一の加飾層６（着色層）は、この第一の加飾層６に重ねて塗布されたシリコーン接着剤８ａ（図５Ｇ参照）のマスク層として機能する。つまり、第一の加飾層６に重ねて塗布されたシリコーン接着剤８ａは、透明カバー部材２側から照射された紫外光が第一の加飾層６によって遮られることで未硬化の状態を維持する。そして、この未硬化のシリコーン接着剤８ａは、次に説明する金型内でのインサート成形時に加熱されて硬化することとなる。

次に、この製造方法においては、図示は省略するが、所定の金型内に、図５Ｇに示す加飾部材３が嵌め込まれた透明カバー部材２が配置されるとともに、この金型内に所定の溶融樹脂材料が注入される。これにより、金型内には、インサート部材としての加飾部材３を有する透明カバー部材２が背面部材５（図３参照）にて裏打ちされたエンブレム１（図３参照）の外形が形作られる。なお、第一の加飾層６に重ねて塗布された前記の未硬化の光熱硬化型シリコーン接着剤８ａ（図５Ｇ参照）は、この金型内で加熱されて硬化することとなる。
そして、導電ペースト４ｄ（図４参照）によって端子４ｂ（図４参照）と電気的に接続されるコネクタピン４ｃ（図４参照）が取り付けられて本実施形態のエンブレム１（図２参照）が完成する。

≪作用効果≫
次に、本実施形態のエンブレム１（加飾パネル構造）及びその製造方法の奏する作用効果について説明する。

本実施形態のエンブレム１においては、電熱層４よりもエンブレム１の裏側寄りに断熱層９が配置されることとなる。
このようなエンブレム１によれば、断熱層９によって、エンブレム１の裏面側から電熱層４で発生した熱が逃げることを効果的に抑制する。これによりエンブレム１は、電熱線４ａの配線密度を高めて電熱層４での発熱量を高める必要がない。つまり、このエンブレム１は、電熱線４ａによるレーダ波（ミリ波）の透過性能が低下することもなく、効率よく融雪、除霜等を行うことができる。

また、本実施形態のエンブレム１においては、断熱層９（接着剤層８）が透明カバー部材２の裏面に形成されている。
このようなエンブレム１によれば、電熱層４で発生した熱を断熱層９によって、より効果的に透明カバー部材２に留めることができる。

また、本実施形態のエンブレム１においては、接着剤層８が断熱層９を兼ねている。
このようなエンブレム１によれば、接着剤層８とは別に断熱層９を設けるものと比較して構造が簡素化する。これによりエンブレム１は、薄型化や製造工程の簡素化、製造コストの低減を図ることができる。

また、本実施形態のエンブレム１においては、接着剤層８は、透明カバー部材２の裏面側の全体にわたって形成されている。
このようなエンブレム１によれば、接着剤層８が兼ね備える断熱性能によって、電熱層４で発生した熱を、より一層効果的に透明カバー部材２に留めることができる。

また、本実施形態のエンブレム１においては、接着剤層８を形成する接着剤が光熱硬化型シリコーン接着剤である。
このエンブレム１においては、透明カバー部材２と加飾部材３との間に介在する接着剤は、透明カバー部材２側から照射される紫外光にて光硬化され、透明カバー部材２の第一の加飾層６（着色層）に重ねて塗布された接着剤は、金型内でインサード成形される際に、熱硬化する。
このようなエンブレム１によれば、透明カバー部材２（第一の加飾層６）に対する接着剤層８を介しての背面部材５の接合強度が向上する。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々変更することができる。
前記実施形態のエンブレム１においては、電熱層４を透明カバー部材２の表面に形成したが、電熱層４は、断熱層９よりも表側（前側）に形成されていればその形成位置に特に制限はない。したがって、電熱層４は、透明カバー部材２の裏面（後面）に形成することもできる。また、電極層４は、透明カバー部材２内にインサート成形することもできる。

また、実施形態の略矩形のエンブレム１は、フロントグリル２０の後方に配置されるものを想定しているが、エンブレム１は、フロントグリル２０の開口枠２０ａ内に臨む楕円形の部分のみとし、フロントグリル２０の前部に取り付ける構成とすることもできる。

また、前記実施形態では、車体前部に配置されるエンブレム１について説明したが、本発明の加飾パネル構造は、これが取り付けられる対象物を車体に限定するものではない。したがって、加飾パネル構造は、船舶、航空機などの他の移動体に取り付けることもできる。また、加飾パネル構造は、対象物の前後左右上下のいずれにも配置可能である。

１ エンブレム
２ 透明カバー部材
３ 加飾部材
４ 電熱層
４ａ 電熱線
４ｂ 端子
５ 背面部材
６ 第一の加飾層（着色層）
７ 第二の加飾層（金属調加飾層）
８ 接着剤層
９ 断熱層
１２ 透明カバー部材の凹部
１３ 加飾部材のベース部材
１６ 金属調加飾フィルム
１７ インジウム蒸着フィルム
１７ａ インジウム粒子
１８ 金属調加飾フィルムの切断部
２２ レーダ装置

Claims (2)

1. 電熱層を備える加飾パネル構造であって、
   加飾パネル構造の表側に配置されるパネル状の透明カバー部材と、
   前記透明カバー部材の裏面に接合されるレーダ波透過可能な加飾部材と、
   を備え、
   前記電熱層は、加飾パネル構造の表裏間で面方向に沿って配置され、
   前記電熱層よりも加飾パネル構造の裏側寄りに前記電熱層からの熱を断熱する断熱層をさらに備え、
   前記加飾部材は、接着剤を介して前記透明カバー部材の裏面に形成された凹部に嵌め入れられて接合され、
   前記接着剤からなる接着剤層は、前記断熱層を兼ねており、
   前記接着剤層は、前記透明カバー部材の裏面側の全体にわたって形成されており、
   前記凹部を除いて前記透明カバー部材の裏面に形成される着色層をさらに備え、
   前記凹部に付与される前記接着剤と前記着色層を介して前記透明カバー部材の裏面側に付与される前記接着剤とは、光熱硬化型シリコーン接着剤であることを特徴とする加飾パネル構造。
2. 前記断熱層は、前記透明カバー部材の裏面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の加飾パネル構造。

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