JP6829933B2 - ベビーカーフレーム及びベビーカー - Google Patents

Description

本発明は、請求項１のプリアンブルに記載のベビーカーフレーム（child push chair frame）、とりわけベビーカースポーツフレーム（sports frame）、バギーフレーム（buggy frame）又は同様の子供用の車両フレームと、請求項２１に記載のベビーカーとに関する。

本明細書で取り上げる種類のベビーカーフレーム、とりわけベビーカースポーツフレーム、バギー又は同様の子供用の車両は長きに亘って知られており、赤ん坊や小さい子供の実用的な運搬手段としての役割を果たす。既知のベビーカーフレームによくある問題は、非動作状態（non-operational state）での空間要件（space requirement）についてである。具体的には、ベビーカーフレームは搬送のために可能な限り小さく折り畳めなければならず、またベビーカーフレームの変換はユーザーにとって可能な限り容易でなければならない。既知のベビーカーフレームの多くは走行姿勢（traveling position）から搬送姿勢（transportation position）に変換する操作が難しく、１つの非動作状態にしかベビーカーフレームを変換することができない。

従って、本発明は、ユーザーがとりわけ容易且つ柔軟に操作及び変換可能な改良されたベビーカーフレームを提供することを目的とする。

上記の課題を実現するために、請求項１の特徴を有するベビーカーフレームを提供する。

本発明に従って構成されたベビーカーフレームは、２つの後輪と、少なくとも１つの前輪と、当該ベビーカーフレームを押すためのプッシャー（pusher）と、ベビーカー上部（child push chair upper part）を締結するための締結手段とを有する。後輪及び少なくとも１つの前輪及び／又はそれらの回転軸は、１つ以上の後部安定支柱（stabilizing struts）及び前部安定支柱により、後輪の共通の回転軸に略平行に延びた中央軸を中心に互いに関節接続されており、そのため安定支柱は広げられた走行姿勢（spread-apart travelling position）から完全に折り畳まれた搬送姿勢（fully
folded-together transportation position）に又はその逆に折り畳むことができ、これら２つの姿勢の間の少なくとも１つのさらなる姿勢で、とりわけ駐車姿勢（parking position）でラッチ可能であることが重要である。

本発明の本質的な点は、ベビーカーフレームを走行姿勢から搬送姿勢に変換できることにある。走行姿勢では、ベビーカーフレームは、所望によりさらなるロック状態及び／又は固定状態と組み合わせることが可能な端止めを有する。あるいは、搬送姿勢は固定されない。これにより、有利な形でベビーカーフレームを素早く走行姿勢に広げることができる。ベビーカーフレームの折り畳み位置に対して、走行姿勢にあるベビーカーフレームの折り畳み位置と搬送姿勢にあるベビーカーフレームの折り畳み位置との間に位置する駐車姿勢では、ベビーカーフレームはロック可能であり、駐車姿勢にあるベビーカーフレームは、ベビーカーフレームを折り畳む際に所望により作動可能なロック機構及び／又は固定機構を有する。

このように、ベビーカーフレームを走行姿勢から搬送に好適な完全に折り畳まれた状態に変換できるだけでなく、起立可能な駐車姿勢にベビーカーフレームをさらに変換することができる。駐車姿勢では、ベビーカーフレームのサイズが小さいため必要なスペースが少ないものの、ベビーカーフレームは単独で起立できる。

本発明の任意の実施形態が提供するように、搬送姿勢がロック機構及び／又は固定機構と組み合わせられる場合、本発明では、ベビーカーフレームの完全に折り畳まれた状態でプッシャーを伸張させてベビーカー上部と共にベビーカーを２つの後輪で引くか又は押すことができる。本発明のこの実施形態によれば、安定支柱は、走行姿勢以外に、完全に折り畳まれた搬送姿勢でもラッチ可能である。この選択肢は、ベビーカーを難しい表面、とりわけ凹凸面で用いる場合に特に考慮される。

本発明のさらなる実施形態によれば、ベビーカーフレームは走行姿勢においてロック位置又はロック状態及び／又は固定状態を有し、後部安定支柱と前部安定支柱との関節連結により、安定支柱の広げられた走行姿勢を固定できる。この有利な実施形態により、重力の作用の下で安定支柱、後輪及び少なくとも１つの前輪を摺動又は回転させて完全に広げられた走行姿勢にする場合だけでなく、例えば段板上でベビーカーフレームを持ち上げる場合にも、走行姿勢が維持される。

本発明によれば、後部安定支柱と前部安定支柱との関節連結により、安定支柱を完全に折り畳まれた搬送姿勢及び／又は少なくとも１つのさらなる姿勢、とりわけ駐車姿勢でも固定でき、必要に応じてラッチ解除（unlatched）できる。

従って、本発明によれば、関節接続は、本発明に係るベビーカーフレームの折り畳み機能を作動させることができる多機能なラッチ／ラッチ解除ユニットとしての役割を有利な形で果たす。

さらに、本発明に係るベビーカーフレームの変換は、有利な切替ユニットとプッシャーの変位とにより特に簡単に行うことができる。

そのために、先ず安定支柱の広げられた走行姿勢と、次にその少なくとも２つのロック位置とを、後部安定支柱と前部安定支柱との関節接続により固定することができる。これは、好ましくは前述の切替ユニットにより行われる。切替ユニットにより、関節接続が固定位置から解除位置に又はその逆にとりわけロック不能に切り替えられる。

本発明に従って構成されたベビーカーフレームの一実施形態では、２つの後輪のそれぞれは連結部品によって少なくとも１つの前輪に連結されている。連結部品は、後部安定支柱と前部安定支柱との関節接続又はそれによって定義される中央軸を中心とした後部安定支柱及び前部安定支柱の折り畳み又は分離が制限なく又は妨げられることなくできるように折り畳み可能に構成されている。

連結部品は後輪と前輪との略中間にジョイントを有することが有利である。ジョイントにより、連結部品の折り畳み機能を確保することができる。安定支柱の折り畳みプロセス及び場合によっては連結部品の折り畳みプロセスを起こすための足作動機構（foot actuating mechanism）が連結部品の近位端に設けられていることが好ましい。切替ユニットのラッチ機構が予め解除されている状態でユーザーが足作動機構を作動させると直ぐに連結部品の折り畳みプロセスを起こすことができ、その結果ベビーカーフレームの空間要件を大幅に低減することができる。足作動機構の代替として、ケーブルを引く機構等により折り畳みプロセスを手で操作して起こすようにしてもよい。連結部品は、ベビーカーフレームのバスケット受容フレームの一部を形成することが好ましい。チャイルドシート上部を締結するための締結手段がベビーカーフレームの中央軸の領域内に配置されていることが有利である。

１つ以上の後部安定支柱が各後輪とベビーカーフレームの中央軸との間に設けられ、１つ以上の前部安定支柱が各前輪と中央軸との間に設けられていることが有利である。安定支柱は連結部品の折り畳み機構をラッチするか又はそれを解除する役割を果たすことができる。ラッチ位置では、安定支柱は通常の動作状態においてベビーカーフレームに高度の安定性を提供するのに役立つ。それと同時に、安定支柱は、連結部品を折り畳むことによりベビーカーフレームが折り畳まれるのを防止するブロック要素としての役割を果たす。前部安定支柱及び後部安定支柱は連結部品と共に実質的に三角形の配列を形成する。

前部安定支柱及び後部安定支柱のぞれぞれは、プッシャーの遠位端の領域で切替ユニットに通じていることが好ましい。切替ユニットは、作動部と、前部軸受部と、後部軸受部とを含み、作動部はプッシャーの遠位端を収容する役割を果たし、後部軸受部は後部安定支柱の近位端を収容する役割を果たし、前部軸受部は前部安定支柱の近位端を収容する役割を果たす。前部軸受部及び後部軸受部は、中央軸に沿って互いに直接隣接して配置されていることが有利である。その場合、中央軸は、Ｕ字状のプッシャーの遠位端とそれぞれ協働する２つの切替ユニットを連結することが好ましい。

ベビーカーフレームの通常の動作状態では、後部軸受部と前部軸受部とが回転不能（non-rotatably）に互いに連結できることが有利である。しかしながら、連結部品の折り畳みプロセスを起こすために、後部軸受部と前部軸受部とは互いに回転可能に連結できる。切替ユニットの後部軸受部と前部軸受部との回転可能連結と回転不能連結との切り替えは、各切替ユニットの作動部内でプッシャーを変位することにより有利に得られる。このように、後部軸受部と前部軸受部との回転不能連結はプッシャーを片手で一度操作することにより解除できるため、双方の安定支柱を中央軸を中心に互いに対して回転することができる。ベビーカーフレームのこの動作状態では、前輪と後輪との間で連結部品を折り畳むことも可能である。作動部内でプッシャーを変位することによりラッチ解除ボルトが中央軸に沿って変位することが好ましい。その結果、ラッチ解除ボルトの変位により後部軸受部と前記軸受部との回転不能連結を解除できる。

本発明によれば、切替ユニットが中央軸にしっかり連結され、回転不能に配置されている。

本発明の一実施形態によれば、チャイルドシート上部を締結するために前部軸受部にしっかり連結された締結手段は、後部軸受部の外縁に配置されたロック用凹部に対応し且つ該ロック用凹部と共に「ソフトロック（soft rock）」を形成する弾性プレテンション（elastically pre-tensioned）ロック用ボルトを含む。このロック機構は、前部安定支柱及び後部安定支柱が完全には折り畳まれていないベビーカーフレームの駐車姿勢を規定する。

切替ユニットはロック装置、例えばロック用ピンも含む。係るロック用ピンは、安定支柱が広げられた走行姿勢にある場合ロック用凹部内に位置する。プッシャーレセプタクル内で縦方向に変位可能に取り付けられた作動プッシャーにより、ロック用ピンを具体的には円弧状ガイド部内のロック用凹部の外に出すことができ、前部安定支柱及び後部安定支柱が完全に折り畳まれる状態になる端部位置にプッシャーと共に移動させることができる。プッシャーと共に、後部安定支柱は前部安定支柱の方向に折り畳むことができる。円弧状ガイド部は、後部安定支柱に連結された後部軸受部内に位置している。

プッシャーが完全に押し込まれた状態で、前述の作動プッシャーはそれに取り付けられた突起を前述のラッチ解除位置又はロック解除位置に切り替えることにより動かすことができる。このように、プッシャーにより切替ユニットのラッチを解除できる。

円弧状ガイド部は、必要に応じてロック用ボルトを具体的にはロック用ボルトに作用するバネ力により導入可能なロック用凹部を端止め（end stop）の少し前に有することができる。このように、ベビーカーフレームの駐車姿勢を固定することができる。そして、ベビーカーフレームの広げられた走行姿勢でのラッチの解除と同じようにラッチを解除できる。

切替ユニットの代替的な実施形態によれば、切替ユニットは変位板を含む。係る変位板は一端に１つの、好ましくは２つのロック用突起を及び／又は反対側の端部にさらなるロック用突起を有する。これらのロック用突起は、切替ユニットの切替ディスクの関連するロック用凹部に対応する。プッシャーにより、前述の突起がラッチ解除位置に動かされる。この位置では、１つのロック用突起がバネ式フックの凹部に係合するまで、切替ディスクを変位板に対して回転させることができる。この位置では、前部安定支柱及び後部安定支柱が完全に折り畳まれ、搬送姿勢でロックされる。ロックを解除するために、プッシャーにより変位板をラッチ解除位置に移動させる。そして、小さなラッチ突起がロック用フックの関連する凹部から出るため、切替ディスクを元の位置に、具体的には前部安定支柱、後部安定支柱が再び完全に広がる位置に戻すことができる。変位板は弾性プレテンションに対してロック位置からの移動可能である。所望により、本発明に係る切替ユニットは１つ以上の中間ロック位置を有することができる。

本発明のさらなる実施形態では、変位板に連結されたロック用突起と円弧状ガイド部内でガイドされるピン様の突起とがさらに区別される。このピン様の突起は回転ストップとしての役割を果たすように構成されており、横方向の負荷（transverse loads）がかかる。停止ピンの端部位置では、ラッチ用突起には横方向の負荷はかからない。従って、ラッチ用突起は安定支柱が完全に広がった姿勢におけるラッチ位置のみを規定する役割を果たし、横方向の負荷が何らかからない。そのため、ラッチと、特にラッチ解除を実質的に摩擦なしで容易に行うことができる。

切替ユニットは、プッシャーの変位、とりわけ摺動及び／又は回転動作により作動されることが好ましい。作動部は切替ユニットの前部軸受部及び後部軸受部に対して回転可能に取り付けられていることが有利である。このように、プッシャーの回転動作及び回転位置のブロックが可能である。

上記の目的を実現するために、請求項２１に記載の特徴を有するベビーカーも提案する。当該ベビーカーは、本発明に係るベビーカーフレームと、ベビーカー上部、例えば搬送シェル（carrying shell）、子供用椅子（high chair frame）、ベビーカーシート、キャリコット又は他の種類のベビーカー上部とを含む。

以下、図面を参照しながら本発明をより詳細に説明する。

図１は、本発明に係るベビーカーフレームの斜視図を示す。 図２ａ〜図２ｄは、本発明に係るベビーカーフレームの様々な動作状態を示す。 図３は、図１のベビーカーフレームの一部の斜視図を示す。 図４は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの端面図を示す。 図５は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの斜視図を示す。 図６は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの端面図を示す。 図７は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの斜視図を示す。 図８は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの端面図を示す。 図９は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの斜視図を示す。 図１０は、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた切替ユニットの斜視図を示す。 図１１は、本発明に係るベビーカーフレームの足作動機構の斜視図を示す。 図１２は、切替ユニットの概略図を示す。 図１３は、切替ユニットの機能／作動の概略図を示す。 図１４ａ〜図１４ｅは、代替的な切替ユニットの概略機能図を示す。 図１５ａ〜図１５ｂは、本発明に係るベビーカーフレームの部分的に開いた代替的な切替ユニットの概略図を示す。

図１は、本発明に係るベビーカーフレーム１の斜視図を示す。本実施形態では、ベビーカーフレーム１は２つの後輪３、３’を含む。後輪３、３’は共通の後軸５により互いに回転可能に連結されている。ベビーカーフレーム１はさらに２つの前輪７、７’を含む。前輪７、７’も後輪３、３’と同様に共通の前軸９により互いに回転可能に連結されている。後輪３、３’のそれぞれは、連結部品１１又は１１’により関連する前輪７、７’に少なくとも間接的に連結されている。連結部品１１及び１１’はＵ字、弓形又は矩形支柱状のデザインで一体的に構成することもできる。

そのため、１つの連結部品１１、１１’が各車輪対と関連付けられている。そのため、ベビーカーフレーム１は、ベビーカーフレームの仮想中心平面Ｍに対して計２つの連結部品１１、１１’を有し、各連結部品が後輪３を前輪７に又は前軸９と後軸５とを連結する。前輪が１つだけしか設けられていない場合は、２つの連結部品１１、１１’は２つの後輪３、３’を１つの同じ前輪に連結する。

連結部品１１、１１’のぞれぞれはジョイント１３を含む。ジョイント１３は後輪３、３’と前輪７、７’との略中間に配置されている。そのため、実際上連結部品１１、１１’の真ん中にある。そのため、連結部品１１、１１’は、ジョイント１３により互いに枢動可能に接続された２つの部位で構成されることが好ましい。

ジョイント１３の回転軸Ｄを中心に連結部品１１、１１’を枢動させるために、本発明の本実施形態では足作動機構１５が設けられている。それを用いることで、ベビーカーフレームのユーザーは回転軸Ｄを中心とした連結部品１１、１１’の部位の回転動作を始めながら足で連結部品１１、１１’の折り畳み動作をもたらすことができる。連結部品１１、１１’の折り畳み動作と、特にジョイント１３の移動は矢印Ｒの方向に生じる。そのため、前輪７、７’と後輪３、３’との距離間隔（separation）ａが小さくなる。連結部品１１、１１’の折り畳みプロセスの間にジョイント１３が移動する方向Ｒは地面から離れる方向に対応する。

ベビーカーフレーム１は、ユーザーがベビーカーフレームを押すために設けられた実質的にＵ字状のプッシャー１７も含む。ユーザーがベビーカーフレームを押すことができるように、プッシャーは、高さ調整装置２１を有するハンドル領域１９を含む。高さ調整装置２１は、例えばボーデンケーブル又は同様の機構により協働可能である。具体的には、高さ調整装置２１はバネ式の押しボタン又は同様の機構により作動される。高さ調整装置２１により、プッシャー１７をＵ字状のプッシャー１７の脚部（limb）２３の方向（参照符号２５を付した矢印参照）にプッシャー１７を変位させることができる。そのために、プッシャー１７の遠位端２７がプッシャーレセプタクル２９内でガイドされる。高さ調整の全体的な寸法の範囲はプッシャーレセプタクル２９に設けられたクランプ手段３１によって定められる。そのため、クランプ手段３１が閉まっている場合は、プッシャー１７は、所定の範囲でしかプッシャーレセプタクル２９内を矢印２５の方向に変位させることができない。

ベビーカーフレーム１は中央軸３３をさらに含む。中央軸３３は実質的に後軸５の軸方向又は前軸９の方向に延び、故に後軸５及び前軸９と実質的に平行である。中央軸３３の長さは後軸及び／又は前軸の長さと実質的に一致する。中央軸が後軸５と前軸９との略中間に配置されており、実質的にジョイント１３の高さ上にあることも図１から分かる。しかしながら、高さ方向においてジョイント１３と中心軸Ｍとの間に距離間隔がある。

ベビーカーフレーム１は締結手段３５、３５’も含む。ここでは、締結手段３５、３５’は中央軸３３に対して実質的に垂直に延び、中央軸３３の両端に配置された保持アームの形に構成されている。締結手段３５、３５’はベビーカー上部、具体的には搬送シェル、子供用ポケット、子供用椅子フレーム、ベビーカーシート等を受けるのに役立つ。取り付けられるべきベビーカー上部に応じて、締結手段３５、３５’を別のデザインのものにするか又は例えばアリ溝ガイドによりベビーカーフレーム１上で交換可能なアダプター要素の形にすることができる。

ベビーカーフレーム１は軸と軸との間に配置された安定支柱も含む。各前輪７、７’と中央軸３３との間には少なくとも１つの、本件では２つの前部安定支柱３７が、後輪３、３’と中央軸３３との間には本件では２つの後部安定支柱３９が中央平面Ｍの各側に設けられている。図１に示すベビーカーフレーム１の動作状態では、安定支柱３７、３９は中央平面Ｍの両側で連結部品１１、１１’と共に実質的に三角形の配列を形成している。

中央軸３３の領域では、前部安定支柱３７が前部軸受部４１に通じているのに対して、後部安定支柱は後部軸受部４３に通じている。本件では、軸受部４１、４３は実質的に筒状に構成されており、それぞれが中央軸３３に対して同軸状に配置されている。２つの軸受部４１、４３はベビーカーフレーム１の中心平面Ｍの各側に配置されている。具体的には、安定支柱は例えば軸受部４１、４３に射出成形されているか、軸受部４１、４３にネジ止めされているか、押し込まれていてもよい。前部軸受部４１及び後部軸受部４３は、それぞれ中央軸３３の端部に配置されている。中央軸３３の各側で、後部軸受部４３は中央軸３３の軸方向に前部軸受部４１と直接隣接して配置されており、それ故に軸受部４１、４３は互いに隣接している。従って、軸受部４１、４３は安定支柱３７、３９の近位端を収容する役割を果たす。しかしながら、安定支柱３７、３９の反対側の遠位端は車輪又は関連する軸に連結されており、前部安定支柱３７と前輪７、７’又は前軸９との連結を固定、具体的には動かないように固定できる一方、後部安定支柱３９と後輪３、３’又は後軸５との連結は可動（回転可能）であることが好ましい。

前部軸受部４１及び後部軸受部４３は、複数部分のコンパクトなユニット（compact multi-part unit）として構成された切替ユニット４５の一部である。切替ユニット４５は中央軸３３の各端部に配置されている。各切替ユニット４５は、軸受部４１、４３以外に、中央軸３３に沿って又は中央軸３３上で軸受部に直接隣接して、本件では後部軸受部４３に隣接する作動部４７を含む。

作動部４７の筐体はプッシャーレセプタクル２９に連結されている。プッシャーレセプタクルと作動部４７の筐体とを一体連結することも考えられる。作動部４７は貫通口（図１に図示せず）を含む。貫通口は、作動部４７を介して脚部２３、とりわけプッシャー１７の遠位端２７を変位させて、作動部４７の反対側に、即ち地面に面する側に出すことができるように構成されている。しかしながら、この種の矢印２５の方向へのプッシャー１７の変位は、クランプ手段３１が開いている場合にのみ可能なため、プッシャー１７の高さの調整機能の制限が無効になる。特に、貫通口はプッシャーレセプタクル２９に一体的に構成することができる。

図１に示すベビーカーフレーム１の通常の動作状態では、後部軸受部４３と前部軸受部４１とは回転不能に連結されている。対応する回転不能連結は、切替ユニット４５の関連する動作状態により、例えば２つの軸受部４１、４３をロック連結又はブロック連結することにより得られる。プッシャー１７を作動部４７内で変位させることにより、軸受部４１、４３の回転不能連結を解除できる。切替ユニット４５のこの動作状態では、図１に示す安定支柱３７と安定支柱３９との互いに対する固定角度位置（fixed angular position）は解除されているため、連結部品１１、１１’のジョイント１３を方向Ｒに変位させることも可能である。ジョイント１３の対応動作の間、前輪７、７’と後輪３、３’との距離間隔ａが同時に小さくなり、それによりベビーカーフレーム１をコンパクトな持ち運び状態に又はベビーカーフレーム１が単独で起立可能な「スタンドアローン」状態にベビーカーフレーム１を変換できる。

締結手段３５、３５’が後部軸受部４３に連結されていることも図１から分かる。前で述べたように、係る連結はアリ溝ガイド又は同様の嵌合連結（form-fitting connection）により行うことができるため、締結手段をベビーカーフレームに交換可能に取り付けることができる。アリ溝ガイドとして構成された好適な手段を後部軸受部４３に具体的には一体的に連結することができる。当然ながら、前部軸受部４１又はベビーカーフレーム１の他の要素に連結することも可能である。

作動部４７の中の十分奥までプッシャー１７の脚部２３が導入されると、前部軸受部４１と後部軸受部４３との回転不能連結が解除されるだけでなく、中央軸３３を中心にプッシャー１７を前輪７、７’の方に枢動させて、好適なロック位置でラッチさせることもできる。

前部軸受部４１と後部軸受部４３とを再び回転不能に連結するには、先ず、プッシャー１７を変位させて図１に示す元の使用位置に戻さなければならない。中央軸３３を中心としたプッシャー１７の回転動作を可能にするために、作動部４７は軸受部４１、４５に対して且つ中央軸３３に対して又は中央軸３３に又は中央軸３３上に回転可能に取り付けられている。

ベビーカーフレーム１を例えば持ち運びのために簡単に変換できるように、切替ユニット４５は、３つの別個の構成要素、具体的には前部軸受部４１、後部軸受部４３及び作動部４７を含むコンパクトユニットで全般的に構成されている。切替ユニット４５は少なくとも２つの動作状態を有することができ、それらの動作状態はプッシャー１７を手動操作で変位させることで切り替えることができる。切替ユニット４５の第１の動作状態では、前部軸受部４１と後部軸受部４３とは回転不能に連結されている一方、第２の動作状態では前部軸受部４１と後部軸受部４３とは回転可能に連結されている。

図２ａ〜図２ｄは様々な動作状態のベビーカーフレーム１を示す。図２ａは、ベビーカー上部（図示せず）を用いて赤ん坊又は子供を運ぶための図１に示すベビーカーフレーム１の従来の動作状態を示す。

図２ｂは、クランプ手段３１が解除された状態でプッシャー１７の脚部２３が作動部４７を介してガイドされており、そのため前部軸受部４１と後部軸受部４３との回転不能連結が解除されている動作状態のベビーカーフレーム１を示す。この動作状態では、安定支柱３７及び３９は中央軸３３を中心に互いに回転可能に搭載されている。

図２ｃは、起立可能な収納状態にあるベビーカーフレーム１を示す。この状態ではベビーカーフレーム１のサイズが大幅に小さくなっているが、後輪３、３’と前輪７、７’との間で小さな距離間隔ａが維持されておりベビーカーフレーム１はまだ単独で起立できる。

図２ｄはベビーカーフレーム１のさらなる動作状態を示す。この動作状態では、連結部品１１、１１’はジョイント１３のおかげで最大限折り畳まれており、前輪７、７’と後輪３、３’との距離間隔が最大限まで小さくなっている。この姿勢では、ベビーカーフレーム１は単独で起立することができない。しかしながら、図２ｃに示す動作状態よりも必要となる空間が小さい。図２ｄの動作状態では、プッシャー１７は必ずしも作動部４７に押し込まれている必要はない。むしろ、図２ｄに示す状態のように、ベビーカー上部（図示せず）をベビーカーフレーム１に連結し、ユーザーが２つの車輪でベビーカーフレーム１を押すか又は引くことができるように、ベビーカーフレーム１を折り畳んだ後にプッシャー１７を伸張して通常の動作状態に戻すことが考えられる。この動作状態は、起伏の多い地形の所でベビーカーを動かす場合にとりわけ有利である。この場合、ベビーカーフレーム１の車輪を２つの状態にすることは有利であり、全体的な動きを促進させる。

図２ａ〜図２ｄから、本発明は１つのベビーカーフレーム１に複数の動作状態を持たせることができるのが分かる。したがって、図２ｃに示す動作状態以外にも、ベビーカーフレーム１を持ち運ぶための最小限の空間要件を実現できる。それと同時に、図２ｄに示す状態では、ベビーカーフレーム１を２つの車輪の状態で押すか又は引くことによって難しい地形の所でも使用が可能である。簡易使用のために、各動作状態用に対応するロック又は停止位置が設けられている。

図２ａ〜図２ｄに示す状態にベビーカーフレーム１を簡単且つ柔軟に変換させることを可能にする切替ユニット４５について図３〜図１０を参照しながら以下でより詳細に説明する。

図３は、図１のベビーカーフレーム１の一部の斜視図を示す。締結手段３５、３５’が切替ユニット４５に連結されているのが図３から容易に分かる。図３は締結手段３５、３５’に連結されたベビーカー上部４９も示す。作動部４７に配置された貫通口５１があることも認識できる。前部軸受部４１と後部軸受部４３との回転不能連結が解除される場合、貫通口５１にプッシャー１７（図３には図示せず）又はその遠位端を押し通さなければならない。

図４は作動部４７の端面図を示す。図３に示す作動部４７の筐体のカバー５３が取り外されている。プッシャーレセプタクル２９が作動部４７内に延びており、ガイド要素５５によってそこで保持されていることが図４から分かる。ガイド要素５５がプッシャーレセプタクル２９と一体的に連結されていることが好ましく、ブロック要素５６により作動部４７の中で固定された状態で局所的に保持されている。

図５は、作動部４７の筐体がない状態の対応する斜視図を示す。後部軸受部４３に面した側では、プッシャーレセプタクル２９が少なくとも部分的に開いており、図６に図示の（作動）ボルト５７がプッシャーレセプタクル２９の内部に突入できる。プッシャーレセプタクル２９には貫通口５１が形成されていることも分かる。

図６及び図７は切替ユニット４５の端面図及び斜視図をそれぞれ示す。より分かり易くするために、作動部４７内にプッシャーレセプタクル２９を図示していない。ボルト５７は作動部４７の中心で中央軸３３に沿って実質的に配置され、バネを用いて作動部４７に取り付けられている。ボルト５７の遠位端５９は円錐状に構成されており、それに対応する切り欠きによりプッシャーレセプタクル２９（図６及び図７には図示せず）の中に延びている。

ボルト５７の遠位端５９が円錐状に構成されていることにより、プッシャー１７の脚部２３をプッシャーレセプタクル２９の中の十分奥に変位させる際に、バネ力に対するボルト５７の変位を生じさせることができる。さらに、プッシャー１７及び特にその脚部２３は細長い作動要素６１と協働する。矢印６３の方向にプッシャー１７を伸ばす際に、作動要素６１は、ガイド要素６７によってその変位が決定される変位板６５とも協働する。ガイド要素６７は作動部４７内でしっかりと取り付けられている。作動要素６１を矢印６３の方向に変位する際、変位板６５も矢印６３の方向に変位し、係る変位は２つのバネ要素６９のバネ力に対して生じる。

変位板６５に形成された細長い又は楕円形の貫通孔を貫通しているボルト５７は変位板６５の矢印６３の方向への移動を妨げないように変位板６５を貫通している。作動要素６１の矢印６３の方向への変位は、先ずクランプ手段３１が開いた状態でプッシャー１７をプッシャーレセプタクル２９の中の十分奥まで変位させた際に生じる。

図８は切替ユニット４５の別の端面図を示す。分かり易くするために、プッシャーレセプタクル２９、変位板６５及び作動部４７のさらなる要素は図示していない。図８及び図９から、円板要素７１が後部軸受部４３と接触しており、２つの点対称に配置された扇状（circular sector-shaped）の溝７３、７３’を有していることが分かる。扇状の溝の各端部にはロック用切り欠き（locking cut-out）７５、７５’が設けられている。さらに、ボルト５７が円板要素７１を貫通している。

作動要素６１はボルト７７に連結されている。ボルト７７は円板要素７１を貫通し、変位板６５（図８及び図９には図示せず）に作用するバネ要素６９の力によりロック用切り欠き７５内でラッチする。作動要素６１の変位と、その結果生じるバネ要素６９の力に対する変位板６５の変位の際にボルト７７が溝７３又は７３’に導入される。この動作状態では、プッシャー１７は溝７３、７３’の他端に達するまでボルト５７を中心に溝７３又は７３’に沿って回転可能である。そして、ボルト７７は反対側のロック用切り欠き７５にラッチする。この動作状態では、プッシャー１７は、プッシャー１７が回転されてその元の位置に戻るまでボルト５７が押し込まれた姿勢に留まるようにラッチしている。

中央軸３３に沿ってボルト５７が変位することで、好適な機械装置により前部軸受部４１と後部軸受部４３との回転不能連結が解除される。

この種類の機構の一例の図を図１０に示す。図１０から、バネ（図１０には図示せず）に対してボルト５７が変位する際に、駆動要素７９が中央軸３３の方向に変位し、その駆動要素がブロック挿入体（blocking insert）８１に対して作用するのが分かる。ブロック挿入体８１はアンカー状（anchor-shaped）に構成されているため、前部軸受部４１の相補的な形状の開口部に嵌合係合できる。ブロック挿入体８１は中央軸３３上に変位可能に配置されている。

ブロック挿入体８１は複数のボルト８３を含む。複数のボルト８３は、ボルト５７がプッシャー１７によりバネ力に対して中央軸３３の方に変位されていない場合に後部軸受部と前部軸受部との回転連結をブロックするために後部軸受部４３の対応する凹部に係合できる。ブロック挿入体８１の変位は、プッシャー１７が作動部４７に導入され、バネ式のボルト５７が中央軸３３に沿って変位した場合に駆動要素７９によってもたらされる。

そのため、ブロック挿入体８１も、ボルト５７がリリースされる際にブロック挿入体８１が再び後部軸受部４３の方向に変位して２つの軸受部間の回転不能連結を再度確立するようにバネ力に対して変位することが好ましい（切替ユニット４５の第１の動作状態）。軸受部４１と軸受部４３との間のブロック状態が解除されると直ぐに（切替ユニット４５の第２の動作状態）、軸受部４１、４３の双方が互いに対して回転可能に中央軸３３上に搭載される。そのため前部安定支柱３７と後部安定支柱３９との間の角度が変更可能になる。この動作状態では、連結部品１１、１１’は、ベビーカーフレーム１の搬送状態又はベビーカーフレーム１の動作状態の何れかを得るために前輪７、７’と後輪３、３’との距離間隔ａが小さくなるようジョイント１３により前輪と後輪との間で折り畳むことができる。

図１０から、ブロック挿入体８１を前部軸受部４１の対応構成された切り欠きに嵌合導入できるのが分かる。この例示の実施形態では、切替ユニット４５はその構成要素（前部軸受部４１、後部軸受部４３及び作動部４７）と同様に実質的に略円筒状に構成されている。しかしながら、基本的には他の形状も考えられる。

図１１は足作動機構１５の詳細図を示す。足作動機構１５は後軸５に固定されており、具体的には回転可能に後軸に取り付けられている。ここでの足作動機構１５は連結部品１１’の一端が突入する開口部も有している。足作動機構１５の足踏み面８５に足を置くと、足作動機構１５は後軸５を中心に回転する。そのため、連結部品１１’の２つの部位８７、８７’の互いに対する配置角度が１８０°ではなくなる。このように、ジョイント１３は、ジョイント１３内でらせん状に配置されたバネ要素８９の力に抗して矢印Ｒの方向に変位し、ベビーカーフレーム１を図２ｃ又は図２ｄに示す折り畳まれた状態から、バネ要素８９の力により半自動的に動作状態に開くことができるようにする。導入部で指摘したように、足作動機構１５の代わりにジョイント１３を作動させるために手で作動させる装置を設けることもできる。対応する機構を、例えばプッシャー１７によりボルト５７を作動させることで行うことができる。

全体として、本発明は様々な有利な動作状態に変換可能な有利なベビーカーフレーム１を開示する。ベビーカーフレームの各状態は、２つの軸受部４１、４３を互いにロックする好適な位置により固定することができる。そのために、例えば軸受部４１、４３は、互いに対する好適な角度位置に対応する固定手段を有することができる。

ベビーカーフレーム１の折り畳み動作を起こすために、それぞれが中央軸３３の各端部に配置された中央の切替ユニット４５により、プッシャー１７の変位を通じて簡単に作動させることで切替ユニット４５の軸受部４１、４３の間の非回転連結を解除できる。

２つの軸受部４１及び４３は、それらを少なくとも２つの異なる角度位置で、即ち異なる位置で固定することができるように互いに対して回転可能であることが好ましい。このように、ベビーカーフレーム１の起立可能な動作状態が得られるだけでなく、さらなる固定位置により完全に折り畳まれた状態も得ることができるため、ベビーカーフレーム１の最小サイズへの変換が得られる。プッシャー１７は各位置で押し込むことができるか又は引き出すことができる。そのため、ベビーカー上部４９がベビーカーフレーム１に接続されている場合に双方の動作状態でベビーカーの使用が実質的に可能である。

図１２は本発明の実施形態を示す。ベビーカー上部４９を締結するために前部軸受部４１に強固に連結された締結手段３５は、後部軸受部４３の外縁に配置されたロック用凹部９１に対応し且つこのロック用凹部９１と共に「ソフトロック」を形成する弾性プレテンションロック用ボルト９０を含む。このロック機構は、前部安定支柱３７及び後部安定支柱３９が完全に折り畳まれていない「駐車姿勢」を規定する。

図１３によれば、切替ユニット４５はロック用ピン９２を含む。安定支柱が広げられた走行姿勢にある場合ロック用ピン９２はロック用凹部９３内に位置する。プッシャーレセプタクル２９内で縦方向に変位可能に取り付けられた作動プッシャー９４により、ロック用ピン９２を（具体的には円弧状ガイド部９５内の）ロック用凹部９３の外に出すことができ、前部安定支柱３７及び後部安定支柱３９が完全に折り畳まれる状態になる端部位置９６にプッシャー１７と共に移動させることができる。プッシャー１７と共に、後部安定支柱３９は前部安定支柱３７の方向に折り畳むことができる。円弧状ガイド部９５は、後部安定支柱３９に連結された後部軸受部４３内に位置している。

プッシャー１７が完全に押し込まれた状態で、前述の作動プッシャー９４はそれに取り付けられた突起１９７を前述のロック解除位置に切り替えることにより動かすことができる。このように、プッシャー１７により切替ユニット４５のラッチを解除できる。

円弧状ガイド部９５は、必要に応じてロック用ボルト９２を具体的にはロック用ボルト９２に作用するバネ力（バネ９８）により導入可能な別のロック用凹部９７を端止めの少し前に有することができる。このように、ベビーカーフレームの駐車姿勢を固定することができる。そして、ベビーカーフレームの広げられた走行姿勢でのラッチの解除と同じようにラッチを解除できる。

図１４ａ〜図１４ｅに示す本発明のさらなる代替的な実施形態によれば、切替ユニット４５を含み、変位板６５は一端に１つの、好ましくは２つのロック用突起９９を有するか又は反対側の端部にさらなるロック用突起１００を有する。これらのロック用突起９９、１００は、切替ユニット４５の切替ディスク１０３の関連するロック用凹部１０１、１０２に対応する。プッシャー１７により、前述の突起９９、１００がラッチ解除位置に動かされる（図１４ｂ、図１４ａの矢印１０８）。その後、１つのロック用突起１００がバネ式フック１０５の凹部１０６に係合するまで、切替ディスク１０３を変位板６５に対して回転させることができる（図１４ｃの矢印１０４）。この位置で、前部安定支柱３７及び後部安定支柱３９が完全に折り畳まれ、搬送姿勢でロックされる（図１４ｄ）。ロックを解除するために、プッシャー１７により変位板６５をラッチ解除位置に移動させる。そして、小さなラッチ突起１００がロック用フック１０５の関連する凹部１０６から出るため（図１４ｄの矢印１０７）、切替ディスク１０３を元の位置に、具体的には前部安定支柱３７、後部安定支柱３９が再び完全に広がる位置に戻すことができる（図１４ａ）。変位板（６５）は弾性プレテンションに対してロック位置からの移動可能である。

図１５ａ及び図１５ｂに示すさらなる実施形態では、変位板（６５）に連結されたロック用突起１０９と円弧状ガイド部１１０内でガイドされるピン様の突起１１１とがさらに区別される。このピン様の突起１１１は回転ストップとしての役割を果たすように構成されており、横方向の負荷がかかる。停止ピン１１１の端部位置では、ロック用突起１０９には横方向の負荷はかからない。従って、ロック用突起１０９は安定支柱３７、３９が完全に広がった位置におけるラッチ位置のみを規定する役割を果たし、横方向の負荷が何らかからない。

１ ベビーカーフレーム
３、３’ 後輪
５ 後軸
７、７’ 前輪
９ 前軸
１１、１１’ 連結部品
１３ ジョイント
１５ 足作動機構
１７ プッシャー
１９ ハンドル領域
２１ 高さ調整装置
２３ 脚部
２５ 矢印
２７ 遠位端
２９ プッシャーレセプタクル
３１ クランプ手段
３３ 中央軸
３５、３５’ 締結手段
３７ 前部安定支柱
３９ 後部安定支柱
４１ 前部軸受部
４３ 後部軸受部
４５ 切替ユニット
４７ 作動部
４９ ベビーカー上部
５１ 貫通口
５３ カバー
５５ ガイド要素
５６ ブロック要素
５７ ボルト
５９ 遠位端
６１ 作動要素
６３ 矢印
６５ 変位板
６７ ガイド要素
６９ バネ要素
７１ 円板要素
７３、７３’ 溝
７５、７５’ ロック用切り欠き
７７ ボルト
７９ 駆動要素
８１ ブロック挿入体
８３ ボルト
８５ 足踏み面
８７、８７’ 部位
８９ バネ要素
９０ ロック用ボルト
９１ （ロック用ボルトのための）ロック用凹部
９２ ロック用ピン
９３ （ロック用ピンのための）ロック用凹部
９４ 作動プッシャー
９５ ガイド部
９６ 端部位置／端止め
９７ （端止めの前の）ロック用凹部
９８ バネ
９９ ロック用突起
１００ さらなるロック用突起
１０１ ロック用凹部
１０２ ロック用凹部
１０３ 切替ディスク
１０４ 矢印
１０５ フック
１０６ 凹部
１０７ 矢印
１０８ 矢印
１０９ ロック用突起
１１０ ガイド部
１１１ 突起
１９７ 切替突起
Ｍ 中心面
Ｄ 回転軸
Ｒ 方向
ａ 距離間隔

Claims (21)

1. ベビーカーフレームであって、２つの後輪と、少なくとも１つの前輪と、当該ベビーカーフレームを押すためのプッシャーと、ベビーカー上部を締結するための締結手段とを有し、
   前記後輪及び前記少なくとも１つの前輪及び／又は前記後輪の回転軸及び前記少なくとも１つの前輪の回転軸は、１つ以上の後部安定支柱及び前部安定支柱により、前記後輪の共通の回転軸に略平行に延びた中央軸を中心に互いに関節接続されており、そのため前記安定支柱は広げられた走行姿勢から完全に折り畳まれた搬送姿勢に又はその逆に折り畳むことができ、前記２つの姿勢の間の少なくとも１つのさらなる姿勢である駐車姿勢でラッチ可能であり、該駐車姿勢にある場合、当該ベビーカーフレームはサイズが小さくなるものの単独で起立可能である、ベビーカーフレーム。
2. 前記安定支柱は完全に折り畳まれた搬送姿勢でもラッチ可能である、請求項１に記載のベビーカーフレーム。
3. 前記安定支柱の広げられた走行姿勢は、前記後部安定支柱と前記前部安定支柱との関節連結により固定できる、請求項１又は２に記載のベビーカーフレーム。
4. 前記安定支柱は、前記後部安定支柱と前記前部安定支柱との関節連結により、完全に折り畳まれた搬送姿勢及び／又は前記少なくとも１つのさらなる姿勢である駐車姿勢でも固定でき、必要に応じてラッチ解除できる、請求項１〜３のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
5. 前記後部安定支柱と前記前部安定支柱との関節連結は切替ユニットを含み、該切替ユニットにより前記関節連結を固定位置から解除位置にロック不能に又はその逆に切り替えることができる、請求項３又は４に記載のベビーカーフレーム。
6. 各前記２つの後輪はさらに連結部品によって前記少なくとも１つの前輪に連結され、
   前記連結部品は、前記後部安定支柱と前記前部安定支柱との関節接続を中心とした又は該関節接続より定義される前記中央軸を通じた前記後部安定支柱及び前記前部安定支柱の自発的な折り畳み又は分離ができるように折り畳み可能に構成されている、請求項５に記載のベビーカーフレーム。
7. 各前記連結部品は前記後輪と前記前輪との略中間にジョイントを有する、請求項６に記載のベビーカーフレーム。
8. 前記安定支柱及び場合によっては前記連結部品の折り畳みプロセスを起こすための足作動機構が前記連結部品の近位端に設けられている、請求項６又は７に記載のベビーカーフレーム。
9. 前記連結部品はバスケット受容フレームの少なくとも一部を形成する、請求項６〜８のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
10. チャイルドシート上部を締結するための前記締結手段は前記中央軸の領域内に配置されている、請求項６〜９のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
11. 前記切替ユニットは、作動部と、前部軸受部と、後部軸受部とを含み、前記作動部は前記プッシャーの脚部を収容する役割を果たし、前記後部軸受部は前記後部安定支柱の近位端を収容する役割を果たし、前記前部軸受部は前記前部安定支柱の近位端を収容する役割を果たす、請求項６〜１０のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
12. 前記前部軸受部及び前記後部軸受部は、前記中央軸に沿って互いに直接隣接して配置されている、請求項１１に記載のベビーカーフレーム。
13. 前記ベビーカーフレームの通常の動作状態では前記後部軸受部と前記前部軸受部とを回転不能に連結できる、請求項１１又は１２に記載のベビーカーフレーム。
14. 前記連結部品の折り畳みプロセスを起こすために前記後部軸受部と前記前部軸受部とを互いに回転可能に連結できる、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
15. 前記切替ユニットの前記後部軸受部と前記前部軸受部との回転可能連結と回転不能連結との切り替えは、各前記切替ユニットの作動部内で前記プッシャーを変位することにより有利に得られる、請求項１１〜１４のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
16. 前記作動部内で前記プッシャーを変位することによりラッチ解除ボルトが前記中央軸に沿って変位する、請求項１１〜１５のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
17. 前記切替ユニットは、前記プッシャーの変位により作動でき、前記プッシャーの変位は摺動及び／又は回転動作を含む、請求項１１〜１６のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
18. 前記前部軸受部及び前記作動部のそれぞれは前記中央軸に回転不能に連結され、チャイルドシート上部を締結するために前記前部軸受部にしっかり連結された前記締結手段は、前記後部軸受部の外縁に配置されたロック用凹部に対応し且つ該ロック用凹部と共にソフトロックを形成する弾性プレテンションロック用ボルトを含む、請求項１１〜１７のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
19. 前記切替ユニットは、前記安定支柱が広げられた走行姿勢にある場合ロック用凹部内に配置されるロック用ピンを含み、縦方向に変位可能にプッシャーレセプタクルに取り付けられた該ロック用ピンを実質的に円弧状のガイド部において作動プッシャーにより該ロック用凹部から出して、前記前部安定支柱と前記後部安定支柱とが完全に折り畳まれる端部位置に前記プッシャーと共に移動させることができる、請求項１１〜１８のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
20. 前記作動部は前記切替ユニットの前記前部軸受部及び前記後部軸受部に対して回転可能に取り付けられている、請求項１１〜１９のいずれか一項に記載のベビーカーフレーム。
21. ベビーカーであって、当該ベビーカーは請求項１〜２０のいずれか一項に記載のベビーカーフレームと、ベビーカー上部とを含み、該ベビーカー上部は子供搬送シェル、子供用椅子フレーム及びベビーカーシートを含む、ベビーカー。

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