JP6786717B2 - ミラーアセンブリ用カム駆動トグルスイッチ - Google Patents

Description

本開示は、概して自動車用のバックミラーに関し、より具体的には、所定の角度を通したミラー基体の反射面の動きのための機構に関連する。

車両内部に関連して、様々なタイプのバックミラーが使用され得る。一般に、バックミラーは、フロントガラスに取り付けることによって、または、ヘッドライナに隣接する内部構成要素に取り付けることによって、フロントガラスに隣接して取り付けられる。こうした取り付けは、例えば、ミラーハウジングの内部の作動機構と連結する取付け台によって達成される。基体がミラーハウジングに付着され、一般的に車両の後方に視界（ｖｉｅｗ）の画像を提示するように構成され、従って、取付構造の周りのハウジングの移動によって調節可能であってもよい。

標準のバックミラーの場合、基体は、しばしば、例えば夜間に運転するとき便利なディミング効果を与えるべく低減された光度で、当該基体が当該ミラーの後方の視界を反射する視野角を提供する、プリズム型ミラーである。こうした実施形態では、基体の薄暗くされた（ディムされた）視野角は、「通常」の視野角に対して所定の上向きの角度（すなわち、ヘッドライナに向けて）であってもよい。このような位置決めを達成するために、バックミラーは、基体の再位置決めにおけるユーザ制御を提供する様々なタイプの作動機構を含む。こうした移動は、レバーを操作することによって達成でき、これによって、作動機構を安定した位置間で移動させ、それによって、基体を取付構造に対して所定の角度を通して移動させることができ、基体を対応する見る位置に適切に位置付けることができる。さらに、作動機構は、運転者が基体上で視認可能な画像を見ることに関して、ハウジング及び基体の一般的な調整を許容することができるよう、取付け台と連結することができる。このように、作動機構は、基体が標準モードで選択されたように夜間モードでもほぼ同じ視界を提供するように、位置自体を変更することなく、基体が安定した視覚位置間で切り替えられることを許容する。

一部の既存の作動機構は、弾性的な変形可能ばねプレートによって、前述の安定位置間の動きを達成する。一般に、こうしたばねプレートは、作動機構内の構成要素の動きを許容する折曲領域（ａｒｅａ ｏｆ ｆｌｅｘａｔｉｏｎ）を提供する折曲部を含む。こうした折曲によって達成されるばね力は、作動機構を安定位置のうちの一方に付勢することができる。これらのタイプの構造は、両方の安定位置に向けて付勢力を提供する一方で、安定位置に向かって、及びそこから離れる方向に様々な量の力を提供し得る。特に、一つ折曲部分または複数の折曲部分の形状は、例えば、ミラーハウジングに印加される力によってそのような位置から外れる意図しない動きの影響を受けにくくすることを含め、安定位置の一つに当該機構を固定する役割を果たし得る。しかしながら、反対の位置では、当該機構は、特定のばね力及び他の内力によっては、ユーザがハウジングを掴んで移動させることによるミラー位置の調整によって生じうる、安定位置を外れる意図しない動きの影響を受けやすい場合がある。標準プリズムミラーの場合、こうした意図しない作動は不都合であり得る。従って、さらなる進歩が望まれ得る。

本開示の一態様によれば、車両用のバックミラーは、その上に反射面を有する基体、及び、当該基体と連結された作動機構、を含む。当該作動機構は、その第１端部で前記基体と回転可能に連結された取付板であって、前記第１端部と平行な方向に前記取付板の側面から外向きに延在してそこから離間する第１ピンを有する、取付板を含む。作動機構はまた、基体に対して位置決めされて固定され第１位置と第２位置との間で軸回りに回転可能なトグルユニットを含み、当該トグルユニットは、前記軸から第１距離に第１端部を有し及び当該第１距離より大きな前記軸からの第２距離に第２端部を有する第１軌道を画定する第１カム本体を含み、取付板の第１ピンは当該第１軌道と摺動可能に係合されている。

本開示の他の一態様によれば、車両用のバックミラーは、その上に反射面を有する基体、及び、当該基体と連結された作動機構、を含む。作動機構は、その第１端部で基体と回転可能に連結された取付板であって、その中に第１端部と平行な方向に延在しそこから離間している開口部を有する取付板と、基体に対して位置決めされて固定され第１位置と第２位置との間で軸の回りに回転可能なトグルユニットと、を含む。当該トグルユニットは、前記軸から第１距離に第１端部を有し及び当該第１距離より大きな前記軸からの第２距離に第２端部を有する第１軌道を画定する第１カム本体を含む。細長部材の形態の第１ピンが、取付板の開口部と摺動可能に係合し、取付板の側面から外側に延在して前記第１軌道と摺動可能に係合する。

本開示の他の一態様によれば、車両用のバックミラーは、その上に反射面を有する基体、及び、当該基体と連結された作動機構、を含む。作動機構は、その第１端部で基体と回転可能に連結された取付板であって、当該取付板の第１側面から外向きに位置づけられた第１ピン端部と取付板の第２側面から外向きに位置付けられた第２ピン端部とを有しそれぞれが第１端部と平行な方向にありそこから離間している、取付板を含む。作動機構はまた、基体に対して位置決めされて固定され、第１位置と第２位置との間で軸の回りを回転可能なトグルユニットを含む。当該トグルユニットは、取付板の第１側面及び第２側面にそれぞれ隣接し、それぞれが第１軌道及び第２軌道を画定し、それぞれが軸から第１距離に第１端部を有し及び当該第１距離より大きな軸からの第２距離に第２端部を有する、第１カム本体及び第２カム本体を有する。取付板の第１ピン端部は、第１軌道と摺動可能に係合され、取付板の第２ピン端部は、第２軌道と摺動可能に係合される。

本発明の装置のこれら及びその他の特徴、利点及び目的は、以下の明細書、特許請求の範囲、及び添付図面を参照する際に、当業者によって更に理解及び認識される。

図１は、本開示の一態様によるバックミラーの前方斜視図である。

図２は、図１のバックミラーを含む車両内部の斜視図である。

図３は、第１状態における作動機構の前方斜視図である。

図４は、第２状態における図３の作動機構の前方斜視図である。

図５は、図３の作動機構の後方斜視図である。

図６は、図４の作動機構の後方斜視図である。

図７は、追加的な内部特徴を示すために一部分が取り除かれた、第１状態における図３の作動機構の後方斜視図である。

図８は、第２状態における、図７の一部分が取り除かれた作動機構の後方斜視図である。

図９は、作動機構の分解図である。

図１０は、図３の作動機構を含む、図１のバックミラーの分解図である。

図１１は、その作動機構が第１状態にある、図１のバックミラーの側面部分断面図である。

図１２は、その作動機構が第２状態にある、図１のバックミラーの側面部分断面図である。

図１３は、第１状態における別の作動機構の前方斜視図である。

図１４は、第２状態における図１３の作動機構の前方斜視図である。

図１５は、第１状態における図１３の作動機構の後方斜視図である。

図１６は、第２状態における図１３の作動機構の後方斜視図である。

図１７は、追加的な内部特徴を示すために一部分が取り除かれた、第１状態における図１３の作動機構の前方斜視図である。

図１８は、第２状態における、一部分が取り除かれた図１７の作動機構の前方斜視図である。

図１９は、作動機構のトグルユニットの前方斜視図である。

図２０は、トグルユニットの後方斜視図である。

図２１は、バックミラー内に組み立てられた第１状態における図１３の作動機構の側面部分断面図である。

図２２は、その作動機構が第２状態にある、図２１のバックミラーの側面部分断面図である。

図２３は、その作動機構が第１状態にある、図１のバックミラーで使用可能なさらなる代替的な作動機構の側面部分図である。

図２４は、第２状態における、図２３の作動機構の側面部分断面図である。

図２５は、第１状態にある、さらなる代替的な作動機構の後方斜視図であり、作動機構は図１のバックミラーで同様に使用可能である。

図２６は、第２状態における図２５の作動機構の後方斜視図である。

図２７は、第１状態と第２状態との間の中間位置にある図２５の作動機構の側面図である。

図２８は、図２５の作動機構の分解図である。

図２９は、第１状態にある、さらなる代替的な作動機構の側面図であり、作動機構は図１のバックミラーで使用可能である。

図３０は、第２状態における図２９の作動機構の側面図である。

図３１Ａは、組立中のさらなる代替的な作動機構の斜視図である。

図３１Ｂは、第１状態にある、図３１Ａの作動機構の斜視図であり、作動機構は図１のバックミラーで使用可能である。

図３２は、第２状態における作動機構の斜視図である。

図３３は、図３１Ｂの作動機構のさらなる斜視図である。

本明細書における記述の目的のために、用語「上部の」、「下部の」、「右の」、「左の」、「後方の」、「前方の」、「垂直の」、「水平の」、及びそれらについての派生語は、図１において方向付けられた装置に関するものとする。もっとも、それとは逆に明確に特定されたもの以外は、本装置はさまざまな代わりの配向やステップ順序をとり得る、と理解されるべきである。添付図面に図示され、かつ以下の明細書に記述された特定のデバイス及びプロセスは、添付された特許請求の範囲において定義された発明概念の単なる例示的な実施形態であることも理解されるべきである。したがって、本明細書に開示された実施形態に関する特定の寸法及び他の物理的特性は、特許請求の範囲が明示的に別段に述べない限り、限定するものと見なされるべきではない。

図１乃至図１１に示すように、参照符号１０は、全体として車両１２内で使用可能なバックミラーを示す。バックミラー１０は、その上に反射面４９を有する基体４６、及び、基体４６と連結された作動機構１８、を含む。作動機構１８は、当該取付板２０の第１端部２２で基体４６と回転可能に連結され、さらに第１端部２２と平行な方向に当該取付板２０の側面２６から外向きに延在してそこから離間する第１ピン２４を有する、取付板２０を有する。トグルユニット２８が、基体４６に対して位置決めされて固定され、第１位置（図３）と第２位置（図４）との間で軸３０の回りで回転可能である。トグルユニット２８は、軸３０から第１距離５２に第１端部５０と、第１距離５２よりも大きな軸３０から第２距離５４に第２端部５３と、を有する第１軌道３４を画定する第１カム本体３２を含む。取付板２０の第１ピン２４は、第１軌道３４内に摺動可能に受けられる。

図２に示すように、バックミラー１０は、車両の内部３６と共に使用され得る。具体的には、バックミラー１０は、フロントガラス３８自体またはヘッドライナ４０に隣接する内部構成要素（例えば、車両のフレームの一部、車両のパネル、または他の支持構造、を含んでもよい）のいずれかに取り付けて、車両１２のフロントガラス３８に隣接して据え付けられ得る。こうした取り付けは、説明の通り、車両１２に連結される取付アーム４２によって達成され、さらに以下に説明するように、ハウジング１４（図１）の開口部４４（図５）を貫通して作動機構１８と連結する。開口部４４に対向して、基体４６は、ハウジング１４の開いた側７６（図１０）の上に配置される。基体４６は概して、車両１２の運転者に車両１２の後方の視界の画像（以下に記載される通り、反射または録画）を提示するよう構成され、従って、取付アーム４２に対してハウジング１４を移動することにより調整可能である。一実施形態では、基体４６は、先細り形状及び内部反射面を有する略透明な材料のプリズムミラー基体の形態であり得る。このように、トグルユニット２８（図５）の前述の回転により、以下にさらに説明する通り、運転者が見ることができるよう高反射面から反射された画像が車両１２の後方に向けられる下向きに角度付けられた位置と、高反射面がヘッドライナ４０の画像を反射する上向きの位置との間で、ハウジング１４及び基体４６を回転させることができる。外側の研摩面が車両１２の後方に向けて画像を反射する。一般に、この配置は、ミラー面の代わりに研磨面によって、上向きの位置が運転手に薄暗い画像を提示する、別々の日中モード及び夜間モードを可能とする。

他の実施形態では、バックミラー１０が全画面表示ミラーと呼ばれ得るものであるように、基体４６が、その一部または全体に沿って、ビデオ表示装置を含み得る。こうした表示装置を含む基体４６は、本明細書で「表示基体４６」と称され得て、当該表示装置が稼働状態にあるとき、（適切に配置されたビデオカメラなどにより捕捉され得る）車両１２の後方の視界のミラー画像を表示することが可能であり得る。こうした画像は、一般に、典型的な反射ミラーから取得可能なものを複写してもよく、表示基体４６に提示される他の情報で補足されてもよい。こうした表示基体４６との組み合わせで、反射面４９（図１）が、反射画像を提供すると共に表示基体４６のビデオ画像をそれを通して見ることを許容する両方の特性を有する塗装または別個の構成要素として、前記表示装置に積層するように適用され得る。

反射面４９の存在により、例えば、関連する車両１２が走っていないときまたは表示基体４６への電力が遮断されているときに起こり得る、表示装置が稼働していないときに、基体４６を標準的なバックミラーとして（すなわち、表示された画像を見る必要なく）使用することができる。しかし、稼働状態にあるとき、表示基体４６の上の反射面４９の存在は、前記反射面４９によって反射された画像を表示基体４６上に提示された画像と競い合わせる場合がある。こうした画像の競合を緩和するため、基体４６は、反射面４９が運転者の方へヘッドライナ４０の画像を反射するように配置されてもよい。車両のヘッドライナは、一般に均質で無反射材料であるので、こうした画像は、表示基体４６のビデオ画像とあまり競合しない可能性がある。

バックミラー１０は、トグルユニット２８を含む図３乃至図１２に示される作動機構１８によって、基体４６のタイプに応じて、ミラー１０の所望の使用のため、前述の下向きの位置と上向きの位置との間でユーザが基体４６の再配置を制御することを可能とする。こうした移動は、例えば図１１に示す第１位置から図１２に示す第２位置への間でレバー９１の操作によって達成可能であり、作動機構１８を第１安定した形態（図１１）から第２安定した形態（図１２）へ変化させることができ、これは、取付アーム４２に対して所定の角度でハウジング１４及び基体４６を移動させる。一例では、このような移動は、約４°〜１０°、一実施形態では約７°、及び別の実施形態では約４．５°、の上向き（すなわち、ヘッドライナ４０に向けて）角度８４（図１２）を通過し得る。

図１１及び図１２の断面図に示すように、取付アーム４２は、ボール及びソケットカップリング４８によって取付板２０に取り付けることにより、作動機構１８に連結することができる。この構成が、基体４６上で見ることのできる画像を見るため、例えば「日中」モードにおいて、運転者に対して所望の位置に基体４６を配置するように、前述の基体４６の全体的な調整を可能にし得る。さらに以下に説明するように、第１位置から第２位置へのレバー９１の移動は、例えば、取付板２０が全体的に静止していながら、取付板２０に対してハウジング１４を移動させることができる。こうした構成により、基体４６を、位置自体を変化させずに、作動機構１８の前記の安定状態によって与えられる基体４６の位置間でトグル留めできる。

図１０及び図１１並びに図１及び図２を参照して、ハウジング１４は、一体成形ユニットの形態で示されており、さらに、プラスチック射出成型などの一体成形で製造されてもよいが、他の材料で可能である。基体４６は、ベゼル７４、または、ハウジング１４の開放側７６の上に基体４６を固定する他の二次的ハウジング片によってハウジング１４に連結され得る。他の実施例では、基体４６は開いた側７６の上でハウジング１４に直接連結され得る。いずれの実施例においても、ハウジング１４は、作動機構１８及び他の関連する構造を含んで、内部空洞１６が十分な深さでその内部構造を保持するように、構造化される。

図９及び図１２に示す通り、取付板２０は、前述の通り、その第１端部２２で、基体４６と回動可能に連結されている。図９に示す通り、取付板２０は、リブ６８が一体的に形成される支持板５６と回転可能に連結されている。図示の例では、取付板２０は、取付板２０及びリブ６８にそれぞれ含まれる一対の相互係合回動要素２３ａ、２３ｂによって、支持板５６と動作可能に連結されている。図３１及び図３２に示す代替的な実施形態では（以下にさらに記載）、ピン５７３が、リブ６８の整列穴８０及び取付板２０の第１端部２２を貫通して延び、取付板２０の支持板５６との回転可能な連結のために回動要素２３ａ及び２３ｂの代わりとなってもよい。いずれの配置でも、支持板５６は、次いで、例えば基体４６並びにミラー１０及びベゼル７４の実施形態の一体型表示装置に関連するものを含むさらなる関連構造を含むサブ組立体７０と連結することにより、基体４６と強固に連結され、基体４６と共に組立てられてそれを支持し得る。こうした構造では、ハウジング１４は概して表面的であってもよく、スナップ嵌合またはこれに類するものなどにより、サブアセンブリ７０と組み立てられ得る。代替的構成では、取付板２０は、例えば当該取付板２０の第１端部２２内に相互係合ヒンジ部を組み込み、ハウジング１４内の対応位置内に受容されることによって、またはハウジング１４に支持板５６を取り付けることによって、ハウジング１４と直接連結され得る。図１１及び図１２にも示すように、取付板２０は、概してハウジング１４の鉛直高さの大部分を貫通してもよい。

ここで図３乃至図１２を参照すると、例えば、レバー９１によって駆動されるトグルユニット２８の回転を介して、関連するバックミラーハウジング１４及び基体４６の動きを達成できる作動機構１８が示されている。図示したように、取付板２０は、その第１端部２２の回りに支持板５６と回転可能に連結されている。さらに図示されるように、「カムピン」の形態であり本明細書で「カムピン」２４と称される第１ピン２４が、第１端部２２から離間した位置で取付板２０と組み立てられる。カムピン２４は、トグルユニット２８のバレル５８と固定されたカム本体３２の軌道３４内に受容されるように、取付板２０の側面２６から外側に延在する。バレル５８は、ハウジング１４及び基体４６と位置決めされて固定されたトグルユニット２８の一部を画定する。図９に示すように、このような連結は、トグルバレル５８を通して軸３０に沿って及び支持板５６のリブ６８の対応する孔８０と共にトグルピン７２を組立てることによって達成される。さらに、レバー９１が、当該レバー９１の操作がバレル５８の回転を引き起こすように、バレル５８から延在している。図示の実施形態では、トグルユニット２８は、例えば単一の成形プラスチックまたは類するものであってもよい、一体構造である。カム本体３２は、軸３０回りのバレル５８の回転により、（特定のバックミラー１０の実装に依存する、アクティブビデオ表示条件または夜間モードに対応し得る）図３、５、７、及び１１に示される第１位置と、標準ミラーのビデオ表示または日中モードのミラーモードに対応し得る図４、６，８、及び１２に示されるミラー１０が下向きに角度付けられた第２位置との間で、軸３０回りに角度８２を通して回転する。

図９に示すように、カムピン２４はまた、取付板２０及びカム本体３２の外側に位置付けられたリブ６８内のそれぞれのスロット５９を通して受容され得る。この配置は、作動機構１８にさらなる安定性を提供することができ、スロット５９の一つを通して及びカム軌道３４を通ってカムピン２４を組立てることにより、並びに、反対側のカム軌道３４を、選択的には反対側のスロット５９内を、貫通するように取付板２０の反対側を通り抜ける前に取付板２０を取り付けることにより、作動機構１８の組立てに対しさらなる簡易性を提供することができる。同様の方法で、トグルピン７２が、支持板５６の穴８０を通って及びトグルバレル５８を通って摺動し、反対側の穴８０と係合して、トグルバレル５８を支持板５６に保持することができる。さらに図示されるように、トグルピン７２の一部が、穴８０のうちの一つ内の類似のねじ山と嵌合して、トグルピン７２を支持板５６と堅固に組み立てることができる。図３１及び図３２に示される代替的な配置（さらに以下に記載する）では、カムピン５２４及びトグルピン５７２、並びに前述の追加的な上部ピン５７３が、支持板５５６とのスナップ嵌合保持用に配置され得る。

図１１及び図１２に示されるように、軌道３４は、前述の第１位置及び第２位置の間のレバー９１の回転角度８４に概して対応する角度で軸３０の回りに間隙を介した第１端部５０及び第２端部５３を画定する。さらに、当該軌道３４は、第１端部５０が第２端部５３よりも軸３０から遠位にあるように、カム本体３２に組み込まれる。第２端部５３と軸３０との間の距離５４と第１端部５０と軸３０との間の距離５２との差は、取付板２０に対する支持板５６の動きを達成するためにカムピン２４に対する軸３０の所望の動きとほぼ等しい。このように、軌道３４の内側に延在する部分６０は、第１端部５０と第２端部５３との間に画定される。

図１１及び１２にさらに図示されるように、レバー９１上の力によるなど、バレル５８（図５）の回転が、角度８４を通したカム本体３２の回転を引き起こし、図１２に示す第２位置へのカム本体３２の移動を達成させ得る。この移動は、図１２に示すように、前記の軌道３４の形状によってカムピン２４に向かう軸３０の対応する移動を引き起こし、それによって角度８４を通した支持板５６の移動を引き起こす。図１１に示す上向きの位置への支持板５６の対応する戻りは、反対の力をレバー９１に適用することによって達成でき、それによって逆方向における角度８４を通したカム本体３２の回転、及びカム本体３２の第１位置への戻りを引き起こす。これは、対応して、カムピン２４から遠位に軸３０を移動させ、図１１に示す元の位置への支持板５６の戻りを引き起こす。

図３乃至図１２に示すように、トグルユニット２８は、取付板２０に対する支持板５６の安定した動きを提供するために、バレル５８の反対の端部（両端部）に同一のカム本体３２を含んでもよい。反対側のカム本体３２との係合を達成するために、カムピン２４は、第１側面２６の反対側の取付板２０の第２側面２７からも離れて延在するように、取付板２０を貫通する。この態様では、カムピン２４はそれぞれ、前述の方法で、カム本体３２の各々の軌道３４と係合することができる。

さらに図示されるように、ばね６２は、取付板２０とトグルユニット２８の動作可能な連結が、ハウジング１４の第１位置（図１１）及び第２位置（図１２）に対応するトグルユニット２８の二つの安定位置を提供するように、カム本体３２と支持板５６との間で固定されることができる。二つの安定位置は、約５°〜約１０°（及び一実施形態では約７°）であり得る角度８４で、互いに角度方向に離間している。さらに、こうした取付板２０の周りのハウジング１４の回転は、例えば、約４５°〜１００°の間の角度８４で、一実施形態では約５５°で、トグルユニット２８の回転を介して達成可能である。

前述のように、トグルユニット２８の回転は、取付板２０の周りでハウジング１４を回転させ、それに応じて、トグルユニット２８の回転の方向に応じて、ミラー基体４６自体が上向きまたは下方に回転する。ばね６２は、当該ばね６２の反対側の連結戻り止め６６の近くに移動し及び次いでそこから後退する点に位置付けられたカム本体３２上の連結戻り止め６４と係合し得、それは第１安定位置と第２安定位置（図１１及び図１２）との間のトグルユニット２８の回転中、支持板５６のリブ６８に固定される。こうした動きは、したがって、トグルユニット２８の回転中に回転の合計角度８４の中間点に向かってばね６２を圧縮する。

第２安定位置（図１２）を含む継続的な回転は、連結戻り止め６４及び６６が互いから離れるように移動するにつれ、ばね６２が比較的低い圧縮状態に戻ることを可能にする。カム本体３２の動き、特にばね６２の連結戻り止め６４の動き、によってばね６２内に引き起こされるばね力は、前記連結戻り止め６４があるトグルユニット２８の曲げ点のいずれかの側に向かって、前記ばね６２がトグルユニット２８上にトルクを与えることを引き起こす。このように、適用可能であれば、ばね６２は、カムピン２４を軌道３４の対応する端部５０または５３に対して結果として対応する安定位置に保持するモーメントを取付板２０に与える。トグルユニット２８上のトルクはこの力に対抗し、作動機構１８の状態に関してオペレータに触覚フィードバックを提供する。トグルユニット２８の回転に対して対向する端部を有する作動機構１８を構成することによって、ばね６２のばね力は、その回転の終点すなわち反対の安定位置の一つまでトグルユニット２８の回転を付勢することができる。ばね６２は、作動機構１８、したがって、バックミラー１０に前記の安定位置をもたらすよう調整可能である。本実施形態に示されるばね６２は、表示装置を含むとき基体４６に関連するケーブル及び類似のものを含め、図示されないミラー１０の他の内部構造周りのクリアランス及びルーティングを提供する形状である。ばね６２はまた、ミラー１０が第２安定位置にある時のばね６２の安定化のためにカム本体３２内のチャネル９５と係合するように成形される。

図示されるように、ばね６２は、戻り止め６４と戻り止め６６との間の間隔よりも大きな本質的形状を有し得るばね６２自体の力によって、それぞれの連結戻り止め６４及び６６と係合状態に維持される。このようにして、ばね６２は、解放時に戻り止め６４及び６６内に適合するように組立時に圧縮され得る。カム本体３２及び支持板５６と共にそれぞれ成形または他の方法で固定できるそれぞれのタブまたは類似のものの上にばね６２を受けることを含んで、カム本体３２と支持板５６との間のばね６２の連結のための他の配置が可能である。さらに図示されるように、二つのばね６２は、このようなばね６２の適切な調整によって、支持板５６のそれぞれの側面上（すなわち、取付板２０の第１側面２６及び第２側面２７にそれぞれ隣接する支持板５６の側面）に別々に取り付けられ得る。あるいは、取付板２０の第１側部２６など、単一のばね６２を含めることができる。前述のように、代替的実施形態では、取付板２０は、ハウジング１４と回転可能に連結されてもよい。こうした配置において、ばね６２は、前述のように、取付板２０と、本明細書に記載される支持板５６のリブ６８のように取付板２０に対して同様に位置付けられたリブを含むハウジング１４の一部と、の間に係合され得る。さらに、取付板２０が基体４６及び／またはサブアセンブリ７０の別の部分と直接的に回転可能に連結される実施形態は、取付板２０と基体４６またはサブアセンブリ７０の隣接特徴との間に連結されるばね６２が意図される。

図示の実施形態では、軌道３４は、内側に延在する部分６０が、当該軌道３４の延在部分６０から分岐する第１端部５０及び第２端部５３それぞれと隣接するそれぞれの第１戻り止め部分９６及び第２戻り止め部分９８の間に略弓状に延在するような構造とされる。このように、カムピン２４が戻り止め部分９６、９８のいずれかの中にあるとき、さらなる内部摩擦が、ミラー１０を所望の上向き（図１１）または下向き（図１２）状態にさらに維持し得る作動機構１８内に存在する。特に、戻り止め部分９６及び９８は、支持板５６に対する取付板２０の回転方向に略垂直に延在するように配置される。このようにして、それぞれの安定位置における戻り止め部分９６及び９８の中のカムピン２４の存在は、レバー９１以外のバックミラー１０の任意の部分の動きによって安定位置から外れる取付板２０ひいては基体４６の回転に対抗するのに役立つ。特に、取付アーム４２の周りの基体４６の位置を調節するユーザによるハウジング１４及び／または基体４６の操作は、支持板５６周りの取付板２０の回転方向へと基体４６上に力を与え得る。前述の戻り止め部分９６及び９８の構成は、意図されるように、作動機構１８の意図しない動きなしに、所望の調整がボール及びソケットカップリング４８内で達成されるように、この動きに対抗する役目を果たす。このようにして、ばね６２は、こうした意図しない動きに対抗することに依存せず、レバー９１に所望の触覚フィードバックを提供するためのばね６２の構成に対する調整が意図しない動きに抵抗する作動機構１８の能力に影響を与えないように、効果的に取付板２０から分離される。図示された戻り止め部分９６、９８のいずれかまたは両方を欠いている場合を含んで、軌道３４の他の配置が可能である。

図３乃至図１０にさらに示すように、バンパー９０が、第１及び第２安定位置で支持板５６のそれぞれの特徴と係合するために、ある位置でカム本体３２と固定され得る。特に、バンパー９０は、トグルユニット２８がバックミラー１０の第１安定位置に対応する位置にあるとき、リブ６８内のノッチ９７に接触してもよく、トグルユニット２８がミラー１０の第２安定位置に対応する位置にあるとき、支持板５６の主面９９の一部に接触してもよい。バンパー９０は、ノッチ９７及び表面９９との接触がばね６２の力下での第１安定位置または第２安定位置のいずれかに移動する場合に全体としてトグルユニット２８ひいては作動機構１８にクッション効果を提供するように、並びに、作動機構１８がいずれかの安定位置にある場合にノイズ及び／または振動の低減または除去を提供するように、エラストマ材料または他の比較的低硬度の材料を含むかまたはそれらから成ってもよい。

取付アーム４２に対するハウジング１４の移動は、トグルユニット２８の回転によって促進され、取付板２０の第１端部２２の周りの支持板５６の所望の回転を引き起こす。前述の通り、ハウジング１４は、取付アーム４２が貫通できるように取付板２０に隣接して配置される開口部（図１１及び１２）を画定する。こうして、取付板２０を取付アーム４２に連結して、フロントガラス３８またはヘッドライナ４０に対して調整可能な位置にバックミラー１０を保持することができる。したがって、取付板２０に対するハウジング１４の前述の相対的な移動は、取付板２０の第１端部２２の周りを回転する形でハウジング１４（ひいてはそれに連結された基体４６）の移動を引き起こす。こうした移動は、前述の上向き位置（図１１）と下向き位置（図１２）との間で基体４６を移動する。図示の通り、こうした配向は、約４°〜約１０°、一実施形態では約７°、他の実施形態では約４．５°、の角度でのハウジング１４に対する取付板２０の回転によって達成することができるが、こうした角度は、バックミラー１０の場所及び構造に基づいて変化してもよい。

ここで図１３乃至図２２を参照すると、例えば、レバー１９１によって駆動されるトグルユニット１２８の回転を介して、関連するバックミラーハウジング１１４（図２１及び２２）の動きを達成できる代替的な作動機構１１８が示されている。図１９及び図２０に図示したように、取付板１２０は、その第１端部１２２の周りに支持板１５６と回転可能に連結されている。さらに図示されるように、ピン１２４が、第１端部１２２から離間した位置で取付板１２０の側面１２６から延在している。ピン１２４は、トグルユニット１２８のバレル１５８と固定されたカム本体１３２の軌道１３４内に受容される。バレル１５８は、支持板１５６との連結などによって、ハウジング１１４内に回転可能に固定されるトグルユニット１２８の一部を画定する。さらに、レバー１９１が、当該レバー１９１の操作がバレル１５８の回転を引き起こすように、バレル１５８から延在している。図示の実施形態では、トグルユニット１２８は、例えば、単一の成形プラスチックまたは類するものであってもよい、一体構造である。カム本体１３２は、軸１３０の回りのバレル１５８の回転により、（特定のミラー１０の実装に依存して、アクティブビデオ表示条件または夜間モードに対応し得る）図１３、１５、１７、及び２１に示されミラー１１０の上向きに角度付けされた位置に対応する第１位置と、図１６、１８、２０及び２２に示され基体１４６の下向きに角度付けられた位置内に対応する第２位置との間で、軸１３０の回りに角度１８２（図２２）を通して回転する。

図示のように、軌道１３４は、前述の第１位置及び第２位置の間のバレル１５８の回転角度１８２に概して対応する角度で軸１３０の回りに間隙を介した第１端部１５０及び第２端部１５３を画定する。さらに、当該軌道１３４は、第１端部１５０が第２端部１５３よりも軸１３０に近位にあるようカム本体１３２に組み込まれ、軸１３０に対する第２端部１５３と第１端部１５０との間の距離の差は、取付板１２０に対する支持板１５６の動きを達成するためにピン１２４に対する軸１３０の所望の動きとほぼ等しい。このように、軌道１３４の外側に延在する部分１６０は、第１端部１５０と第２端部１５３との間に画定される。

図２１及び２２にさらに図示されるように、レバー１９１上の力によるなど、バレル１５８の回転が、角度１８４を通したカム本体１３２の回転を引き起こし、図２２に示す第２位置へのカム本体１３２の移動を達成させ得る。この移動は、図２２に示すように、前記の軌道１３４の形状によってカムピン１２４から離れる軸１３０の対応する移動を引き起こし、それによって角度１８８を通した支持板１５６の移動を引き起こす。図２１に示す上向きの位置への支持板１５６の対応する戻りは、反対の力をレバー１９１に適用することによって達成でき、それによって逆方向における角度１８４を通したカム本体１３２の回転を引き起こし、カム本体１３２が第１位置に戻る。この回転は、対応して、軸１３０をピン１２４の近位に移動させ、図２２に示す元の位置への支持板１５６の戻りを引き起こす。

さらに図示されるように、ばね１６２は、取付板１２０とトグルユニット１２８の動作可能な連結が、ハウジング１１４の第１位置（図２１）及び第２位置（図２２）に対応するトグルユニット１２８の二つの安定位置を提供するように、カム本体１３２と取付板１２０との間で固定されることができる。二つの安定位置は、約４°〜約１０°（及びさらなる実施形態では約７°または約４．５°）であってもよい角度１８８で、互いに角度方向に離間している。さらに、こうした取付板１２０の周りのハウジング１１４の回転は、例えば、約４５°〜１００°の間の角度１８４で、一実施形態では約５５°で、トグルユニット１２８の回転を介して達成可能である。

前述のように、トグルユニット１２８の回転は、取付板１２０の周りでハウジング１１４を回転させ、それに応じて、トグルユニット１２８の回転の方向に応じて、ミラー基体１４６自体が上向きまたは下方に回転する。ばね１６２は、安定位置間（図２１及び図２２）のトグルユニット１２８の回転中に、具体的には反対の取付板１２０とばね１６２の連結点１６６など、取付板１２０に近位の位置に移動し次いで取付板１２０から離れるように位置付けられたカム本体１３２上の連結点１６４に固定され得る。こうした動きは、したがって、トグルユニット１２８の回転中に回転の合計角度１８４の中間点に向かってばね１６２を圧縮する。第２安定位置（図２２）を含む継続的な回転は、連結点１６４及び１６６が互いから離れるように移動するにつれ、ばね１６２が比較的低い圧縮状態に戻ることを可能にする。カム本体１３２の動き、特にばね１６２の連結点１６４の動き、によってばね１６２内に引き起こされるばね力は、連結点１６４、１６６がその上にあるトグルユニット１２８の曲げ点のいずれかの側に向かって、ばね１６２がトグルユニット１２８上にトルクを与えることを引き起こす。このように、適用可能であれば、ばね１６２は、軌道１３４の対応する端部１５０または１５３に対して強固にピン１２４を保持する取付板１２０へのモーメントを与え、対応する安定位置に保持する。トグルユニット１２８上のトルクはこの力に対抗し、作動機構１１８の状態に関してオペレータに触覚フィードバックを提供する。トグルユニット１２８の回転に対して対向する端部を有する作動機構１１８を構成することによって、ばね１６２のばね力は、その回転の終点すなわち反対の安定位置の一つまでトグルユニット１２８の回転を付勢することができる。ばね１６２は、作動機構１１８、したがって、バックミラー１１０に前記の安定した位置をもたらすよう調整可能である。

取付アーム１４２に対するハウジング１１４の移動は、トグルユニット１２８の回転によって促進され、取付板１２０の第１端部１２２の回りの支持板１５６の所望の回転を引き起こす。前述の通り、ハウジング１１４は、取付アーム１４２が貫通できるように取付板１２０に隣接して配置される開口部（図２１及び２２）を画定する。こうして、取付板１２０を取付アーム１４２に連結して、フロントガラス３８またはヘッドライナ４０に対して調整可能な位置にバックミラー１１０を保持することができる。したがって、取付板１２０に対するハウジング１１４の前述の相対的な移動は、取付板１２０の第１端部１２２の周りを回転する形でハウジング１１４（ひいてはそれに連結された基体１４６）の移動を引き起こす。こうした移動は、前述の上向き位置（図２１）と下向き位置（図２２）との間で基体１４６を移動する。図示の通り、こうした配向は、約５°〜約１０°、一実施形態では約７°、の角度でのハウジング１１４に対する取付板１２０の回転によって達成することができるが、こうした角度は、バックミラー１１０の場所及び構造に基づいて変化してもよい。

図１３乃至図２２に示すように、トグルユニット１２８は、取付板１２０に対する支持板１５６のより安定した動きを提供するために、バレル１５８の反対の端部（両端部）に同一のカム本体１３２を含んでもよい。この態様では、取付板１２０は、その両側１２６及び１２７の上に、前述の方法で、カム本体１３２の各々の軌道１３４とそれぞれ係合することができる、二つのピン１２４を含むことができる。こうした実施形態では、取付板１２０の第１側面１２６など、単一のばね１６２を含むことができる。あるいは、二つのばね１６２が、そのようなばね１６２の適切な調整により、取付板１２０のそれぞれの側面１２６及び１２７に別々に取り付けられ得る。

図２３及び２４に示す代替的な実施形態では、類似のカム本体２３２が、図１３乃至図２２で前述したものと概して類似した作動機構２１８のバレル２５８の対向する端部に含まれる。しかしながら、図示の通り、軌道２３４は、外側に延在する部分２６０が、弓状部分２６０から分岐する第１端部２５０及び第２端部２５３それぞれと隣接するそれぞれの第１戻り止め部分２７０及び第２戻り止め部分２７２の間に略弓状に延在し得るような構造とされる。このように、ピン２２４が戻り止め部分２７０、２７２のいずれかの中にあるとき、さらなる内部摩擦が、対応するバックミラー２１０を所望の上向き（図２３）または下向き（図２４）状態にさらに維持し得る作動機構２１８内に存在する。

図１及び図２に図示されたバックミラー１０と共に使用可能な作動機構３１８の代替的実施形態が、図２５乃至図２８に示されている。図示の通り、トグルユニット３２８が、レバー３９１が固定された状態で、トグルバレル３５８の対向する端部上に対向して配置されるカム本体３３２を含んでいる。カム本体３３２は、支持板３５６のリブ３６８のそれぞれの開口部３５９内に係合する同一の丸く突出した外形３３４を画定する。当該丸く突出した外形３３４及び対応する開口部３５９は、図２５及び２６でそれぞれ示される第１係合位置と第２係合位置との間のレバー３９１の回転と共に偏心経路３６１に沿ってカム本体３３２ひいてはトグルバレル３５８を移動させる形状とされる。

偏心経路３６１は、開口部３５９の上側３５５の対向する端部間の水平方向３５２での上側の丸い突出部３５４の移動を含む。この移動は、少なくとも部分的に、下側の丸い突出部３６０ａ及び３６０ｂが交代で上側３５５の内外へと移動することにより駆動され、このような反対の動きは上側の丸い突出部３５４を下側の丸い突出部３６０ａまたは３６０ｂのそれぞれと対応する上側３５５の端部から駆逐する。図２８に示すように、上側の丸い突出部３５４の水平移動が水平方向３５２におけるトグルバレル３５８の同様の動きを引き起こすように、トグルバレル３５８は上側の丸い突出部３５４と概して整列されている（図２５）。さらに図示されるように、トグルバレル３５８は、図２７に示される中間位置を含むカム本体３３２の偏心経路３６１によってトグルバレル３５８が垂直方向に移動できるようにする一方、取付板３２０の第１端部３２２を水平方向３５２にトグルバレル３５８と固定する取付板３２０の下方フォーク３７４内に受容される。このように、開口部３５９の上側３５５の対向する端部間の上側の丸い突出部３５４の移動は、作動機構３１８に関して前述したのと似た方法で取付板３２０に対する支持板３５６の回転を引き起こす。

カム本体３３２の外形３３４及び開口部３５９の形状の両方は、下部の丸い突出部３６０ａまたは３６０ｂのいずれかが、上側の丸い突出部３５４がその中に対向して配置された状態で、開口部３５９の上側面３５５内に受容される時に、ロックされた位置がカム本体３３２のために開口部３５９内で維持されるような形状とされうる。図２５及び２６に示すように、これらのロックされた位置は、図１１及び１２に関して前述したものと類似した安定位置に対応する。このように、カム本体３３２のロックされた位置は、前述のように使用するために関連する基体の同様の移動を提供できる作動機構３１８の類似した安定位置に対応し得る。

特に、プロファイル（輪郭）３３４の形状は、様々な丸い突出部３５４、３６０ａ、３６０ｂを個別に画定し、開口部３５９は、当該プロファイル３３４と共に動作する戻り止め３９６を提供する形状とされる。安定位置に開口部３５９とのカム本体３３２のスナップ嵌合係合を提供する。別の方法として、図２９及び図３０に示される実施形態では、修正されたカム本体４３２の類似のプロファイル４３４が、丸い突出部４５４、４６０ａ、４６０ｂ間でさほど画定され得ないため、同様に機能している間、プレス嵌合が対応するロック位置を確立するために利用される。このようなプロファイル４３４は、作動機構３１８に類似した図示の作動機構４１８に組み込まれる場合、取付板４２０に対する固定板４５６の動きを達成するために同様に動作するが、より滑らかな動作を提供し得る。

図３１Ａ乃至図３３をここで参照すると、構造及び動作において図１乃至図１２に関して前述された作動機構１８と類似した作動機構５１８の例が図示されており、バックミラー１０において同様に利用可能である。前述のように、図３１Ａ及び３１Ｂに示す作動機構の変形例５１８においては、上部ピン５７３が用いられ、取付板５２０の第１端部５２２の周りで取付板５２０を支持板５５６と回転可能に連結する。さらに図示されるように、上部ピン５７３、並びにトグルピン５７２及びカムピン５２４が配置され、スナップ嵌合配置によって作動機構で保持される。特に、このようなピン５２４、５７２、５７３のそれぞれは、それぞれのピン５２４、５７２、５７３の残りの部分よりも大きな半径を有し当該ヘッド５７５側のリブ５６８の穴またはスロットよりも幅広いヘッド５７５を含む。このように、各ピン５２４、５７２、５７３が完全に組み立てられた位置（図３１Ｂ）にあるとき、それぞれのヘッド５７５は、関連する穴またはスロット５５９を取り囲む領域のリブ５６８に当接し、ピン５２４、５７２、５７３の内向きのさらなる動きを防止する。

ピン５２４、５７２、５７３の抜けを防止するために、リブ５６８は複数のスナップタブ５７７を組み込み、そのそれぞれが支持板５５６の主面５９９内に形成された片持ち体部分５７９及びそこから延在しリブ５６８に沿ってリブ５６８から離間した傾斜部５８１を含む。このようにして、ピン５２４、５７２、５７３は関連する穴またはスロット５５９と位置決めされることができ（図３１Ａ）、次いで、ヘッド５７５に傾斜部５８１を通過させるような動きで、ヘッド５７５がリブ５６８と接触するように移動することを許容するよう傾斜部５８１と係合することにより、各タブの本体部分５７９を偏向させるリブ５６８の方へのヘッド５７５の動きにより内向きに摺動され得て、この点でスナップタブ５７７の本体５７９は本来の位置に戻り、傾斜部５８１がヘッド５７５の少なくとも一部上を内向きに延在する状態となり、リブ５６８に対してヘッド５７５を保持することができる（図３１Ｂ）。ピン５２４、５７２、５７３は、傾斜部５８１がヘッド５７５と当らないように本体部分５７９を内側へ手動で撓ませることによってこのような位置から取り外すことができ、ピン５２４、５７２、５７３がリブ５６８から引き離されて取り外されることを可能となる。スロット５５９に関連付けられた特定のスナップタブ５７７は、スロット５５９の方向に細長であり得て、図１１及び図１２に関して前述したのと類似の方法で、図３２に示すように、トグルユニット５２８の回転から生じるスロット５５９に沿ったカムピン５２４の動きの間、カムピン５２４を組立て位置に保持できることに留意されたい。図３３に示すように、作動機構５１８と組み立てられるとき、ピン５２４、５７２、５７３のヘッド５７５と反対の端部５８３は、当該端部５８３が関連するリブ５６８から突出した状態で、支持板５５６及び取付板５２０との組立が容易になるよう、先細りであってもよい。

さらなる代替として、本明細書に記述した作動機構１８、１１８、２１８、３１８、及び４１８は、安定位置を提供するために、及び、電動性を有して従ってレバーを欠いた全画面表示ミラーにおいて安定位置から外れる意図しない動きを防止するために、利用され得る。こうした機構の変形は、同時係属中の同一出願人による米国特許出願第１５／０５３，２５２号、及び第１５／０５３，２９０号に記載されており、それらの開示全体が当該参照により本明細書に組み込まれる。

いずれの説明されたプロセスまたは説明されたプロセス内のステップも、その他の開示されたプロセスまたはステップと組み合わされ、本装置の範囲内で構造を形成し得ることが理解されるであろう。本明細書に開示された例示的な構造及びプロセスは、説明のためのものであり、制限として解釈してはならない。

変形及び修正が、本装置の概念から逸脱することなく、前述の構造及び方法においてなされ得ることも理解されるべきであり、さらに、このような概念は、特許請求の範囲がそれらの言葉で別段に明確に述べられていない限り、以下の特許請求の範囲に含まれるものとされることが理解されるべきである。

以上の記載は、好ましい実施形態についての記載のみとみなす。当業者、及び本装置の製作者または使用者は、当該装置に変形を施すであろう。従って、図面に示し前述した実施形態は、単に例示の目的のためであり、均等論を含む、特許法の原理に従い解釈されるものとして、特許請求の範囲によって定義される発明の範囲を制限する意図はないことが理解される。

Claims (20)

1. 車両用のバックミラーであって、
   その上に反射面を有する基体と、
   前記基体と連結される作動機構と、
   を備え、
   前記作動機構は、
   その第１端部で第１軸回りに前記基体と回転可能に連結された取付板であって、前記第１軸と平行な方向に延びる第２軸に沿って当該取付板の側面から外向きに延在する第１ピンを有する、取付板と、
   前記基体に対して位置決めされて固定され、第１位置と第２位置との間で前記第１軸及び前記第２軸と平行な第３軸の回りに回転可能なトグルユニットであって、前記第３軸から第１距離に第１端部を有し及び前記第１距離より大きな前記第３軸から第２距離に第２端部を有する第１軌道を画定する第１カム本体を含み、前記取付板の前記第１ピンは前記第１軌道に摺動可能に係合される、トグルユニットと、
   を有している
   ことを特徴とするバックミラー。
2. 前記第１ピンは、前記第１側面の反対側の前記取付板の第２側面からさらに延在し、
   前記トグルユニットは、第２軌道を画定する第２カム本体をさらに含み、
   前記第１ピンはまた、前記第２軌道内に摺動可能に受容される
   ことを特徴とする請求項１に記載のバックミラー。
3. 前記第１ピンは、前記取付板の開口部と摺動可能に係合する細長部材である
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のバックミラー。
4. 前記第３軸を画定する開口部と摺動可能に係合して、前記トグルユニットを前記基体に対して位置決めして固定する細長部材の形態の第２ピンをさらに含む
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のバックミラー。
5. 前記第１ピンとは反対方向にかつ前記第１ピンと同軸に前記取付板の側面から外向きに延在する第２ピンをさらに含み、
   前記トグルユニットは、第２軌道を画定する第２カム本体をさらに含み、
   前記第２ピンはまた、前記第２軌道内に摺動可能に受容される
   ことを特徴とする請求項１に記載のバックミラー。
6. 前記トグルユニットは、前記第１カム本体と堅固に連結されたレバーをさらに含む
   ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のバックミラー。
7. 前記第１位置と前記第２位置との間での前記トグルユニットの回転により、第１安定位置と第２安定位置との間での前記取付板の周りの前記基体の回転が生じ、
   前記第１ピンは、前記第１安定位置で前記第１軌道の前記第１端部に隣接し、
   前記第１ピンは、前記第２安定位置で前記第１軌道の前記第２端部に隣接する
   ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のバックミラー。
8. 前記軌道は、前記第１及び第２端部に隣接する第１及び第２戻り止め部分をそれぞれ画定する
   ことを特徴とする請求項７に記載のバックミラー。
9. 前記作動機構は、前記取付板を前記基体と連結し、前記トグルユニットを前記基体に対して位置決めして固定する支持板をさらに含み、
   前記第１カム本体が、そこに固定されたバンパーを含み
   前記バンパーは、前記ハウジングが前記第１安定位置にあるとき、前記支持板の一部分に接触する
   ことを特徴とする請求項７または８に記載のバックミラー。
10. 前記基体と連結された支持板であって、前記取付板が当該支持板と回転可能に連結されて前記取付板の前記基体との回転可能な連結を達成する支持板と、
    前記第１カム本体と前記支持板との間に連結されるばねと、
    を更に備え、
    前記第１位置と前記第２位置との間の前記トグルユニットの回転が、第２圧縮状態を通して第１圧縮状態から第３圧縮状態にばねを動かし、
    前記第２圧縮状態は、前記第１及び第３圧縮状態よりも大きく、
    前記第１位置と前記第２位置との間での前記トグルユニットの回転により、第１安定位置と第２安定位置との間での前記取付板の周りの前記基体の回転が生じ、
    前記ばねは、前記第１及び第２安定位置にあるとき、それぞれ前記第１及び第３圧縮状態にあり、前記第２圧縮状態にあるとき、前記作動機構を前記第１及び第２安定状態の隣接する一つに向けて駆動する
    ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載のバックミラー。
11. 前記第１カム本体は、その外側のプロファイルに沿うようにその中にチャネルを画定し、
    前記チャネルは、前記トグルユニットが前記第２位置にあるとき、その中に前記ばねの一部を受ける
    ことを特徴とする請求項１０に記載のバックミラー。
12. 内部、開放側、及び、前記開放側の反対側の開口部、を画定するハウジングであって、前記基体が前記ハウジングの前記開放側を覆うように前記ハウジングの内部の前記作動機構と連結される、ハウジングと、
    前記取付板と旋回可能に連結され前記開口部を貫通する取付アームと、
    を更に備えたことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載のバックミラー。
13. 前記作動機構は、前記トグルユニットから延在するレバーをさらに含む
    ことを特徴とする請求項１乃至１２のいずれかに記載のバックミラー。
14. 前記基体は、表示基体である
    ことを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載のバックミラー。
15. 車両用のバックミラーであって、
    その上に反射面を有する基体と、
    前記基体と連結される作動機構と、
    を備え、
    前記作動機構は、
    その第１端部で第１軸回りに前記基体と回転可能に連結された取付板であって、前記第１軸と平行な方向に延びる第２軸に沿って延在する開口部を有する、取付板と、
    前記基体に対して位置決めされて固定され、第１位置と第２位置との間で前記第１軸及び前記第２軸と平行な第３軸の回りに回転可能なトグルユニットであって、前記第３軸から第１距離に第１端部を有し及び前記第１距離より大きな前記第３軸から第２距離に第２端部を有する第１軌道を画定すると共に当該トグルユニットと一緒に前記第３軸回りに回転する第１カム本体を含む、トグルユニットと、
    前記取付板の前記開口部と摺動可能に係合され、前記第１軌道に摺動可能に係合するように前記取付板の側面から外向きに延びる、細長部材の形態の第１ピンと、
    を有している
    ことを特徴とするバックミラー。
16. 前記作動機構は、前記取付板を前記基体と連結し、前記トグルユニットを前記基体に対して位置決めして固定する支持板をさらに含む
    ことを特徴とする請求項１５に記載のバックミラー。
17. 前記第３軸を規定する開口部と摺動可能に係合され、前記トグルユニットを前記基体に対して位置決めして固定する、細長部材の形態の第２ピン
    を更に備えたことを特徴とする請求項１６に記載のバックミラー。
18. 前記支持板は、前記取付板及び前記トグルユニットの前記第１カム本体の横方向外側に位置決めされた第１リブを規定し、
    前記第１カム本体は、前記取付板と前記リブとの間に位置決めされ、
    前記リブは、更に、それを貫く前記第２ピンを摺動可能に受容して前記トグルユニットをそれに位置決めして固定する取付開口部と、前記第１ピンを受容する支持開口部と、を規定している
    ことを特徴とする請求項１６に記載のバックミラー。
19. 車両用のバックミラーであって、
    その上に反射面を有する基体と、
    前記基体と連結される作動機構と、
    を備え、
    前記作動機構は、
    その第１端部で第１軸回りに前記基体と回転可能に連結された取付板であって、
    前記取付板の第１側面の外側に位置決めされた第１ピン端部と前記取付板の第２側面の外側に位置決めされた第２ピン端部とを有し、各ピンが前記第１軸と平行な第２軸に沿って延在している、取付板と、
    前記基体に対して位置決めされて固定され、第１位置と第２位置との間で前記第１軸及び前記第２軸と平行な第３軸の回りに回転可能なトグルユニットであって、前記取付板の前記第１側面及び前記第２側面にそれぞれ隣接して第１軌道及び第２軌道をそれぞれ画定する第１カム本体及び第２カム本体を含み、前記第１軌道及び前記第２軌道の各々は前記第３軸から第１距離に第１端部を有し及び前記第１距離より大きな前記第３軸から第２距離に第２端部を有し、前記取付板の前記第１ピン端部は前記第１軌道に摺動可能に係合され、前記取付板の前記第２ピン端部は前記第２軌道に摺動可能に係合される、トグルユニットと、
    を有している
    ことを特徴とするバックミラー。
20. 前記基体と連結された支持板であって、前記取付板が当該支持板と回転可能に連結されて前記取付板の前記基体との回転可能な連結を達成する支持板
    を更に備え、
    前記支持板は、前記取付板及び前記トグルユニットの前記第１カム本体の横方向外側に位置決めされた第１リブを規定し、
    前記第１カム本体は、前記取付板と前記リブとの間に位置決めされ、
    前記リブは、前記第１ピンを受容する支持開口部を規定している
    ことを特徴とする請求項１に記載のバックミラー。

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