JP6312618B2 - 内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 - Google Patents
内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6312618B2 JP6312618B2 JP2015050678A JP2015050678A JP6312618B2 JP 6312618 B2 JP6312618 B2 JP 6312618B2 JP 2015050678 A JP2015050678 A JP 2015050678A JP 2015050678 A JP2015050678 A JP 2015050678A JP 6312618 B2 JP6312618 B2 JP 6312618B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knocking
- ignition
- self
- determination region
- region
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims description 118
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 101
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 title claims description 48
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 64
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 64
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 29
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 18
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 18
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 3
- 206010035148 Plague Diseases 0.000 description 2
- 241000607479 Yersinia pestis Species 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
- F02D2041/286—Interface circuits comprising means for signal processing
- F02D2041/288—Interface circuits comprising means for signal processing for performing a transformation into the frequency domain, e.g. Fourier transformation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/028—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the combustion timing or phasing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
- F02P5/1528—Digital data processing dependent on pinking for turbocompressed engine
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
プレイグニッション(圧縮行程での自己着火)は、圧縮行程の混合気が、過熱した点火プラグ、燃焼室内に蓄積したカーボンスラッジ、滴下したオイルなどを熱源として、点火プラグによる火花点火前に自己着火する異常燃焼である。更に、プレイグニッションと同様のメカニズムで膨張行程においても自己着火(異常燃焼)が発生することがあった。
自己着火は、比較的小さいレベルのものであれば、直ちに内燃機関にダメージを与えることはないが、発生回数を重ねることでダメージが内燃機関に蓄積されてしまうため、膨張行程での自己着火をノッキングと区別して検出し、自己着火対策を的確に実施することが望まれる。
図1は、本発明の実施形態に係る制御装置及び異常燃焼検出方法を適用する内燃機関の一例を示すシステム概略図である。
内燃機関1の各気筒の燃焼室2には、エアクリーナ3から、過給機4の吸気コンプレッサ5、インタークーラ6、電制スロットル弁7、及び吸気マニホールド8を経て空気が吸入される。
燃焼室2内に吸入された燃料は、点火プラグ10により火花点火されて燃焼する。なお、燃焼室2内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁を備えた筒内噴射式の内燃機関とすることができる。
上記の電制スロットル弁7、燃料噴射弁9、及び、点火プラグ10の作動は、マイクロコンピュータを内蔵するエンジンコントロールユニット(以下、ECUという)20により制御される。
各種センサとしては、機関回転に同期したクランク角信号POSを発生するクランク角センサ21、アクセル開度(アクセルペダルの踏込み量)APOを検出するアクセル開度センサ22、電制スロットル弁7の開度TVOを検出するスロットル開度センサ23、吸入空気流量QAを検出するエアフローセンサ24、内燃機関1の冷却水温TWを検出する水温センサ25、吸気温TAを検出する吸気温センサ26、燃焼室における圧力振動をシリンダブロックの振動として間接的に検出する振動センサ27、排気中の酸素濃度に応じて燃焼混合気の空燃比をリニアに検出する広域型の空燃比センサ28などを設けてある。
振動センサ27は、例えば、振動を圧電セラミックスで検出する非共振型のセンサである。
また、ECU20は、吸入空気流量QAと機関回転速度NEとから基本燃料噴射パルス幅TPを算出し、この基本燃料噴射パルス幅TPを、冷却水温TWや空燃比などに基づき算出した各種補正係数COEFにより補正して、最終的な燃料噴射パルス幅TIを算出し、このパルス幅TIの燃料噴射パルス信号を気筒毎に所定のタイミングで燃料噴射弁9に出力して燃料噴射を行わせる。
更に、内燃機関1は、圧縮比可変機構100を備えており、この圧縮比可変機構100は、例えばピストンの上死点位置を変えることにより機械的圧縮比を変更可能に構成されている。
また、ECU20は、振動センサ27の検出信号に基づいてノッキングを検出するとともに、振動センサ27の検出信号に基づいて圧縮行程での自己着火(プレイグニッション)及び膨張行程での自己着火を検出する。つまり、ECU20は、振動センサ27の検出信号に基づいてノッキング及び自己着火(異常燃焼)を検出する検出部としての機能をソフトウエア的に備えている。
なお、圧縮行程での自己着火(プレイグニッション)は、圧縮行程の混合気が、過熱した点火プラグ10、燃焼室2内に蓄積したカーボンスラッジ、滴下したオイルなどを熱源として、点火プラグ10による火花点火前に自己着火する異常燃焼である。また、膨張行程での自己着火も、カーボンスラッジや滴下したオイルなどを熱源として自己着火する異常燃焼である。
これに対し、ノッキングは、内燃機関1が金属性の音や振動を発する現象であり、前述の圧縮行程での自己着火及び膨張行程での自己着火は、ノッキングに含まれないノッキングとは異なる現象である。
ここで、膨張行程での自己着火はノッキングが発生し得る領域で発生する場合があるが、図2に示すように、ノッキング固有の周波数成分と自己着火固有(異常燃焼固有)の周波数成分とは周波数域が異なるため、ノッキング固有の周波数成分の大きさを判定する構成では、膨張行程での自己着火の発生をノッキングとして誤検出することは避けられる。
なお、ノッキング固有の周波数成分は例えば7kHz近傍の周波数成分であり、自己着火固有(異常燃焼固有)の周波数成分は例えば2kHz近傍の周波数成分である。
つまり、ECU20は、振動センサ27の検出信号(電圧信号)をA/D変換して周期的に読み込み、読み込んだ電圧データを高速フーリエ変換(FFT)などによって周波数解析することで、電圧データから自己着火固有の周波数成分を抽出し、自己着火固有の周波数成分の大きさが第2閾値を上回るときに自己着火の発生を検出する。
このように、ECU20は、ノッキング固有の周波数成分に基づきノッキングの有無を検出する一方、ノッキング固有の周波数成分とは異なる検出信号の特性値である自己着火固有の周波数成分に基づき圧縮行程での自己着火及び膨張行程での自己着火を検出する。
このように、ECU20は、振動センサ27の検出信号を周波数解析した結果に基づき、圧縮行程での自己着火、膨張行程での自己着火、更に、ノッキングをそれぞれ区別して検出する。
振動センサ27の検出信号(電圧信号)は、ECU20に内蔵されるA/D変換器20aでデジタルデータに変換され、ECU20が内蔵するマイクロコンピュータ(CPU)20bに読み込まれる。
膨張行程用周波数解析部201は、ノッキング固有の周波数成分(7kHz成分)及び自己着火固有の周波数成分(2kHz成分)を抽出して出力し、ノッキング固有の周波数成分は第1比較部204にて第1閾値と比較されることで、第1比較部(ノッキング検出部)204はノッキングの有無を示す信号を出力し、自己着火固有の周波数成分は第2比較部205にて第2閾値と比較されることで、第2比較部(膨張行程自己着火検出部)205は膨張行程での自己着火の有無を示す信号を出力する。
比較部204,205,206の各出力は対策部207に入力され、対策部207は、ノッキングの有無、自己着火の有無に応じて、ノッキング対策(点火時期の遅角)、及び/又は、自己着火対策(燃料噴射量の増量、燃料カット)を実施する。
図4に示すように、ECU20において、圧縮上死点TDC直前のクランク角で90deg以内の領域(BTDC90deg〜TDC)が圧縮行程でのプレイグニッション(圧縮行程での自己着火)の検知ウィンドウとして設定され、また、圧縮上死点TDC直後のクランク角で90deg以内の領域(TDC〜ATDC90deg)が膨張行程での自己着火及びノッキングの検知ウィンドウとして設定される。
つまり、自己着火(異常燃焼)の判定領域は、圧縮行程の検知ウィンドウ及び膨張行程の検知ウィンドウからなり、点火時期前の圧縮行程から膨張行程に亘って設定されかつノッキングの判定領域を含むことになり、圧縮行程での自己着火(プレイグニッション)に加え、ノッキング判定領域内での自己着火をノッキングと区別して検出する。
図5に示すように、ECU20は、圧縮行程での自己着火、膨張行程での自己着火、ノッキングそれぞれの発生状況の組み合わせに応じて対策パターンを選定する。
自己着火対策として、ECU20は、燃料噴射量の増量、燃料カット、又は圧縮比の低下などを実施する。これらの対策によって燃焼室の温度上昇が抑制され、自己着火の発生が抑制される。
また、膨張行程で自己着火が発生するとともにノッキングが発生し、圧縮行程で自己着火が発生しなかった場合、ECU20は、自己着火対策を実施し、更に、ノッキング対策を実施する。ノッキング対策として、ECU20は、点火時期の遅角補正、圧縮比の低下、ブーストの低下などを実施する。
また、圧縮行程で自己着火が発生し更に膨張行程でノッキングが発生し、膨張行程で自己着火が発生しなかった場合、ECU20は、ノッキング対策を実施し、更に、次回のプレイグニッション発生時に自己着火対策を実施する設定を行う。
更に、圧縮行程で自己着火が発生し、膨張行程で自己着火及びノッキングが発生した場合、ECU20は、自己着火対策及びノッキング対策を実施する。
ECU20は、例えば、自己着火が小規模(振動信号レベルが所定値OS1以下)であれば、燃料噴射量の増量を実施し、自己着火が中規模(振動信号レベルが所定値OS1を超え所定値OS2(OS1<OS2)未満)であれば、燃料カットを実施し、自己着火が大規模(振動信号レベルが所定値OS2以上)であれば、次回のプレイグニッションの発生を待たずに燃料カットを実施することができる。
その場合は、図6に示すように、他気筒の検知ウィンドウと重複することがないように、圧縮行程側の検知ウィンドウが上死点を超えて膨張行程側に拡大され、膨張行程側の検知ウィンドウが上死点を超えて圧縮行程側に拡大されることで、各気筒の圧縮行程から膨張行程までの間に両検知ウィンドウが収まるようにする。
そこで、内燃機関1の所定以上の高回転になって圧縮行程側の検知ウィンドウと膨張行程側の検知ウィンドウとが重なるようになると、ECU20は、両検知ウィンドウが重なる領域(オーバーラップ領域)で、例えば、圧縮行程での周波数解析の結果を膨張行程での自己着火の検出、ノッキング検出に用いるようにしたり、両検知ウィンドウが重なる領域では、圧縮行程の検知ウィンドウでの周波数解析を停止し、膨張行程の検知ウィンドウでの周波数解析によるノッキング及び膨張行程での自己着火の検出のみを行わせるように構成することができる。
また、上記の実施形態において、ECU20は、圧縮行程での自己着火及び膨張行程での自己着火を、振動センサ27の検出信号の周波数解析により得た自己着火固有の周波数成分を用いて検出するが、ECU20は、振動センサ27の検出信号をA/D変換して読み込んだ電圧データのレベル(電圧レベル)に基づき、圧縮行程での自己着火及び膨張行程での自己着火を検出することができる。
つまり、ノッキングの検出に用いるノッキング固有の周波数成分とは異なる特性値である振動センサ27の出力レベルに基づき、ECU20は、圧縮行程での自己着火及び膨張行程での自己着火を検出することができる。
また、ECU20は、図7に示すように、点火時期前の圧縮行程から膨張行程に亘りノッキングの検知ウィンドウを内包する領域を電圧判定領域(異常燃焼判定領域)として設定し、係る電圧判定領域において振動センサ27の検出信号をA/D変換して読み込んだ電圧データと電圧閾値とを比較して自己着火の有無を検出する。
この場合も、圧縮行程での自己着火、膨張行程での自己着火、ノッキングをそれぞれ区別して検出することができ、膨張行程で自己着火及びノッキングが発生したときに、それぞれの発生を個別に検知して自己着火対策とノッキング対策とを並行して実施することができる。
ECU20が内蔵するマイクロコンピュータ20bは、A/D変換器20aの出力データについて周波数解析を行ってノッキング固有の周波数成分(7kHz成分)を抽出するノッキング用周波数解析部210、ノッキング用周波数解析部210が周波数解析を行う膨張行程の検知ウィンドウを開閉する検知ウィンドウ開閉部211、ノッキング用周波数解析部210が出力するノッキング固有の周波数成分と第1閾値とを比較してノッキングの有無を示す信号を出力する第1比較部(ノッキング検出部)212、A/D変換器20aの出力データ(電圧値)と電圧閾値とを比較するとともに第1比較部212の出力を参照して自己着火の有無を示す信号を出力する第2比較部(自己着火検出部)213、第1比較部212の出力及び第3比較部213の出力に基づきノッキング対策、自己着火対策を実施する対策部214の機能を有する。
また、ECU20による周波数成分に基づくノッキング、自己着火の検出、更に、センサ出力レベルに基づく自己着火の検出においては、検出感度を上げると燃料噴射などの背景雑音によってノッキングや自己着火の発生を誤検出する可能性がある。
ここで、ECU20は、補正後の閾値や検出値(周波数成分、センサ出力)を補正するための補正値を、内燃機関1の運転条件毎に学習することができる。
また、周波数解析を実施する検知ウィンドウが広いと、ECU20の演算負荷が大きくなるので、余裕分を見込んで広く設定した初期の検知ウィンドウを複数に細分化し、細分化したウィンドウ毎のノッキング、自己着火の検出履歴から、検知ウィンドウから除外できる細分化ウィンドウを学習し、検知ウィンドウを短縮することができる。
検知ウィンドウは初期設定状態で、例えば他の気筒の検知ウィンドウと重ならないクランク角90deg領域に設定され、図9に示す例では、検知ウィンドウを細分化する細分化ウィンドウを前後の細分化ウィンドウと部分的に重なるように設定する。
そして、複数の細分化ウィンドウのうちで、自己着火固有の周波数成分及びノッキング固有の周波数成分のピーク値が検知されない細分化ウィンドウを特定し、当該細分化ウィンドウの期間を検知ウィンドウから除外することで、検知ウィンドウを短縮する。
上記内燃機関1は、圧縮比可変機構100を備える機関であるが、圧縮比可変機構100を備えない機関についても本願発明を適用できることは明らかである。
また、振動センサ27は、非共振型のセンサに限定されず、共振型のセンサを用いることができる。
また、内燃機関1は4気筒機関に限定されず、種々の火花点火機関に適用することが可能である。
Claims (5)
- 火花点火内燃機関の燃焼室における圧力振動を検出する振動センサの検出信号を入力し、ノッキング判定領域において前記検出信号のうちのノッキング固有の周波数成分に基づきノッキングの発生を検出し、前記ノッキング判定領域を内包する異常燃焼判定領域においてノッキング固有の周波数成分とは異なる前記検出信号の特性値に基づいて異常燃焼の発生を検出する検出手段と、
前記ノッキング判定領域及び前記異常燃焼判定領域の初期領域を複数の細分領域に細分化し、各細分領域でのノッキング,異常燃焼の検出履歴に基づき前記初期領域から除外する細分領域を設定し、前記ノッキング判定領域及び前記異常燃焼判定領域を更新する判定領域設定手段と、
を含む、内燃機関の制御装置。 - 前記判定領域設定手段は、前記細分領域を、前後の前記細分領域と部分的に重なるように設定する、請求項1記載の内燃機関の制御装置。
- 前記判定領域設定手段は、前記ノッキング判定領域を細分化した細分領域のうちでノッキング固有の周波数成分のピーク値が検出されない細分領域を除外し、前記異常燃焼判定領域を細分化した細分領域のうちで異常燃焼固有の周波数成分のピーク値が検出されない細分領域を除外する、請求項1記載の内燃機関の制御装置。
- 前記判定領域設定手段は、前記内燃機関の回転速度が所定速度よりも低いときに、前記ノッキング判定領域及び前記異常燃焼判定領域を更新するための処理を行う、請求項1記載の内燃機関の制御装置。
- 火花点火内燃機関の燃焼室における圧力振動を検出する振動センサの検出信号を入力し、
膨張行程内のノッキング判定領域において前記検出信号からノッキング固有の周波数成分を抽出し、
前記ノッキング固有の周波数成分に基づきノッキングの発生を検出し、
点火時期前の圧縮行程から膨張行程に亘り前記ノッキング判定領域を含む異常燃焼判定領域において、ノッキング固有の周波数成分とは異なる前記検出信号の特性値を検出し、
異常燃焼として点火時期前の圧縮行程での自己着火と膨張行程での自己着火とを前記特性値に基づき検出し、
前記ノッキング判定領域及び前記異常燃焼判定領域の初期領域を複数の細分領域に細分化し、
各細分領域でのノッキング,異常燃焼の検出履歴に基づき前記初期領域から除外する細分領域を設定し、
前記ノッキング判定領域及び前記異常燃焼判定領域を更新する、
内燃機関の異常燃焼検出方法。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015050678A JP6312618B2 (ja) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 |
US15/557,619 US20180066593A1 (en) | 2015-03-13 | 2016-03-07 | Control Device for Internal Combustion Engine and Abnormal Combustion Detecting Method |
PCT/JP2016/056985 WO2016147932A1 (ja) | 2015-03-13 | 2016-03-07 | 内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 |
DE112016001180.6T DE112016001180T5 (de) | 2015-03-13 | 2016-03-07 | Steuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor und ein anormales Verbrennungs-Erfassungsverfahren |
CN201680014337.5A CN107429630B (zh) | 2015-03-13 | 2016-03-07 | 内燃机的控制装置及异常燃烧检测方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015050678A JP6312618B2 (ja) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016169686A JP2016169686A (ja) | 2016-09-23 |
JP6312618B2 true JP6312618B2 (ja) | 2018-04-18 |
Family
ID=56920195
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015050678A Active JP6312618B2 (ja) | 2015-03-13 | 2015-03-13 | 内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20180066593A1 (ja) |
JP (1) | JP6312618B2 (ja) |
CN (1) | CN107429630B (ja) |
DE (1) | DE112016001180T5 (ja) |
WO (1) | WO2016147932A1 (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10774753B2 (en) * | 2016-10-21 | 2020-09-15 | General Electric Company | Indirect monitoring of aircraft combustor dynamics |
JP6695266B2 (ja) * | 2016-12-09 | 2020-05-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の異常燃焼検出装置 |
US11236698B2 (en) | 2019-02-20 | 2022-02-01 | King Abdullah University Of Science And Technology | Internal combustion engines having pre-ignition mitigation controls and methods for their operation |
US11473550B2 (en) | 2019-02-20 | 2022-10-18 | King Abdullah University Of Science And Technology | Internal combustion engines having super knock mitigation controls and methods for their operation |
JP7352136B2 (ja) * | 2019-06-06 | 2023-09-28 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP6705545B1 (ja) | 2019-10-18 | 2020-06-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御データの生成方法、車両用制御装置、車両用制御システム、および車両用学習装置 |
JP6744597B1 (ja) | 2019-10-18 | 2020-08-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御データの生成方法、車両用制御装置、車両用制御システム、および車両用学習装置 |
JP6809587B1 (ja) * | 2019-10-18 | 2021-01-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御装置 |
JP7331704B2 (ja) | 2020-01-09 | 2023-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御データの生成方法、車両用制御装置、および車両用制御システム |
JP7243642B2 (ja) | 2020-01-09 | 2023-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御データの生成方法、車両用制御装置、車両用制御システム、および車両用学習装置 |
JP7287287B2 (ja) | 2020-01-09 | 2023-06-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御データの生成方法、車両用制御装置、車両用制御システム、および車両用学習装置 |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3236766B2 (ja) * | 1995-09-29 | 2001-12-10 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 振動検出装置 |
EP1400672A3 (en) * | 1995-10-02 | 2006-05-31 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Method for controlling an internal combustion engine |
JPH09126106A (ja) * | 1995-11-08 | 1997-05-13 | Toyota Motor Corp | プレイグニッション抑制装置 |
US6786200B2 (en) * | 2002-11-15 | 2004-09-07 | Woodware Governor Company | Method and apparatus for controlling combustion quality in lean burn reciprocating engines |
DE10300204A1 (de) * | 2003-01-08 | 2004-07-22 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Klopferkennung |
JP4311657B2 (ja) * | 2004-04-15 | 2009-08-12 | 株式会社デンソー | 内燃機関のノック検出装置 |
JP2006177259A (ja) * | 2004-12-22 | 2006-07-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のノッキング判定装置 |
AT501937B1 (de) * | 2006-08-24 | 2009-11-15 | Avl List Gmbh | Verfahren zur erkennung und vermeidung von verfrühten verbrennungsereignissen |
JP5508834B2 (ja) * | 2009-12-22 | 2014-06-04 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のノック判定装置 |
US8245692B2 (en) * | 2010-12-03 | 2012-08-21 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
JP5832130B2 (ja) * | 2011-04-20 | 2015-12-16 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP5587838B2 (ja) * | 2011-07-19 | 2014-09-10 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US9038596B2 (en) * | 2011-12-02 | 2015-05-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
JP5836114B2 (ja) * | 2011-12-28 | 2015-12-24 | 三菱重工業株式会社 | ガスエンジンの燃焼制御装置 |
JP2013160200A (ja) * | 2012-02-08 | 2013-08-19 | Denso Corp | 内燃機関の異常燃焼検出装置及び内燃機関制御装置 |
US9745904B2 (en) * | 2013-06-11 | 2017-08-29 | Nissan Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine control device, and control method |
US10196999B2 (en) * | 2013-12-05 | 2019-02-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9797327B2 (en) * | 2013-12-18 | 2017-10-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
JP6059194B2 (ja) * | 2014-11-04 | 2017-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のノック判定装置 |
US9541014B2 (en) * | 2014-11-21 | 2017-01-10 | Ford Global Technologies, Llc | Method for pre-ignition control |
US20160160776A1 (en) * | 2014-12-08 | 2016-06-09 | Caterpillar Inc. | Engine System and Method |
JP2016130186A (ja) * | 2015-01-13 | 2016-07-21 | 株式会社デンソー | 燃料改質装置 |
US9890716B2 (en) * | 2015-01-23 | 2018-02-13 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9695761B2 (en) * | 2015-03-11 | 2017-07-04 | General Electric Company | Systems and methods to distinguish engine knock from piston slap |
US9593631B2 (en) * | 2015-03-24 | 2017-03-14 | General Electric Company | System and method for locating an engine event |
US10060382B2 (en) * | 2015-12-09 | 2018-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
-
2015
- 2015-03-13 JP JP2015050678A patent/JP6312618B2/ja active Active
-
2016
- 2016-03-07 DE DE112016001180.6T patent/DE112016001180T5/de not_active Withdrawn
- 2016-03-07 WO PCT/JP2016/056985 patent/WO2016147932A1/ja active Application Filing
- 2016-03-07 CN CN201680014337.5A patent/CN107429630B/zh active Active
- 2016-03-07 US US15/557,619 patent/US20180066593A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016169686A (ja) | 2016-09-23 |
WO2016147932A1 (ja) | 2016-09-22 |
US20180066593A1 (en) | 2018-03-08 |
DE112016001180T5 (de) | 2017-11-23 |
CN107429630A (zh) | 2017-12-01 |
CN107429630B (zh) | 2018-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6312618B2 (ja) | 内燃機関の制御装置及び異常燃焼検出方法 | |
US9316556B2 (en) | Knock control apparatus for an internal combustion engine | |
JP5773059B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4179192B2 (ja) | 内燃機関の燃焼状態検出装置 | |
US7653477B2 (en) | Method and device for control ignition timing through knock control in an internal combustion engine | |
JP6362713B2 (ja) | ノック検出装置 | |
US10451024B2 (en) | Internal combustion engine abnormal combustion detection device | |
US8924134B2 (en) | Knock control device of internal combustion engine | |
US9915240B2 (en) | Method and system for engine auto-ignition detection and mitigation | |
JP5826054B2 (ja) | 内燃機関のノック検出装置 | |
JP2008095602A (ja) | 内燃機関のノック判定装置 | |
JP6570504B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2011157852A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6461393B1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2018003631A (ja) | 内燃機関の制御装置及びノック判定方法 | |
JP2007303352A (ja) | 内燃機関の失火判定装置 | |
JP2008202461A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP6407828B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6203896B1 (ja) | 内燃機関のノッキング検出装置 | |
JP5537510B2 (ja) | 内燃機関の気筒判定装置 | |
JP4919020B2 (ja) | 内燃機関のノック判定装置 | |
JP2024000106A (ja) | 内燃機関の失火判定装置 | |
JP2013155638A (ja) | 筒内圧センサの劣化検出装置 | |
JP2013053554A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2010031813A (ja) | エンジンの制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170317 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20171010 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171113 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180313 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180320 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6312618 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |