JP5881211B2 - ワイヤハーネス配索構造 - Google Patents

Description

本発明は、複数の電線が束ねられて構成されたワイヤハーネスの配索構造に関するものである。

自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力供給及び信号伝達を行うために、前記自動車には、複数の電線が束ねられて構成されたワイヤハーネスが複数配索されている。また、前記自動車には、ワイヤハーネスの相互接続に用いられる電気接続箱が適宜箇所に配置されている（例えば特許文献１を参照。）。

図１１は、従来のワイヤハーネス配索構造の一例を示す説明図である。同図に示すように、ワイヤハーネス配索構造２０１は、ケース２０７を有する電気接続箱２１０と、ケース２０７内を通されたワイヤハーネス２０３とから成る。

上記ケース２０７は、複数の電子部品が装着されたケース本体２０５と、ケース本体２０５の上面を覆ったアッパーカバー２０４と、ケース本体２０５の下面を覆ったロアカバー２０６と、で構成されている。また、前記電子部品及び該電子部品に接続されたワイヤハーネスは図示を省略している。

つまり、図１１中に示されたワイヤハーネス２０３は、電気接続箱２１０のケース２０７内を通されて配索されるワイヤハーネスであり、ケース２０７内の電子部品とは電気的に接続されていない。また、このワイヤハーネス２０３は、複数の電線が一束に束ねられて構成されており、束の外周にビニルテープが巻き付けられている。

このように、自動車にワイヤハーネス２０３を配索する際に配索スペースを確保できない場合は、ワイヤハーネス２０３を、該ワイヤハーネス２０３と別の電気回路を構成する電気接続箱２１０のケース２０７内を通して配索することがあった。

特開平１０−３０２５９６号公報

しかしながら、上述したワイヤハーネス配索構造２０１においては、電気接続箱２１０のケース２０７内をワイヤハーネス２０３が通されることにより、ケース２０７の高さ寸法（矢印Ｙ方向の寸法）が、ワイヤハーネス２０３の一束に束ねられた部分の直径分大きくなってしまい、ケース２０７が大型化してしまうという問題があった。そして、ケース２０７が大型化することにより、電気接続箱２１０を自動車に搭載することが困難になってしまうという問題があった。

また、上述したワイヤハーネス配索構造２０１の他に、ワイヤハーネスをケースの外面に這わせるようにして配索することも従来から行われていたが、その場合、ワイヤハーネスをケース外面に固定するプロテクタ等を電気接続箱の構成に追加する必要があり、電気接続箱が大型化してしまうという問題があった。

したがって、本発明は、ワイヤハーネスが電気接続箱のケース内を通されるかまたはケースの外面に這わされて配索されるワイヤハーネス配索構造において、電気接続箱の大型化を抑制できるワイヤハーネス配索構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、複数の電線が束ねられて構成されたワイヤハーネスと、ケースを有する電気接続箱と、から成るワイヤハーネス配索構造であって、前記ワイヤハーネスは、その一部が、一束に束ねられていない状態で、前記ケース内を通されるかまたは前記ケース外面に這わされており、前記電気接続箱が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分または前記ケース外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段を有し、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を前記ケース外面との間に挟むプロテクタで構成され、前記プロテクタの高さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されていることを特徴とするワイヤハーネス配索構造である。

請求項２に記載された発明は、複数の電線が束ねられて構成されたワイヤハーネスと、ケースを有する電気接続箱と、から成るワイヤハーネス配索構造であって、前記ワイヤハーネスは、その一部が、一束に束ねられていない状態で、前記ケース内を通されるかまたは前記ケース外面に這わされており、前記電気接続箱が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分または前記ケース外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段を有し、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を収容する、前記ケース外面から凹の溝と、該溝から前記ワイヤハーネスが出ることを規制する規制手段と、で構成され、前記溝の深さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されていることを特徴とするワイヤハーネス配索構造である。

請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分を複数に分けて固定する複数の固定バンドと、前記ケースに設けられ、前記各固定バンドを位置決めする複数の固定バンド位置決め部と、で構成されており、前記固定バンドが、一本の電線または電線の束を固定することを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、前記ワイヤハーネスは、その一部が、一束に束ねられていない状態で、前記ケース内を通されるかまたは前記ケース外面に這わされており、前記電気接続箱が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分または前記ケース外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段を有し、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を前記ケース外面との間に挟むプロテクタで構成され、前記プロテクタの高さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されているので、ワイヤハーネスを一束に束ねた状態でケース内を通すまたはケース外面に這わせる場合と比較してケースの大型化を抑制することができる。よって、電気接続箱の大型化を抑制できるワイヤハーネス配索構造を提供することができる。
また、請求項１に記載された発明によれば、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を前記ケース外面との間に挟むプロテクタで構成され、前記プロテクタの高さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されているので、ワイヤハーネスを一束に束ねた状態でケース外面に這わせる場合と比較してケースの大型化を抑制することができる。よって、電気接続箱の大型化を抑制できるワイヤハーネス配索構造を提供することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記ワイヤハーネスは、その一部が、一束に束ねられていない状態で、前記ケース内を通されるかまたは前記ケース外面に這わされており、前記電気接続箱が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分または前記ケース外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段を有し、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を収容する、前記ケース外面から凹の溝と、該溝から前記ワイヤハーネスが出ることを規制する規制手段と、で構成され、前記溝の深さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されているので、ワイヤハーネスを一束に束ねた状態でケース内を通す場合と比較してケースの大型化を抑制することができる。よって、電気接続箱の大型化を抑制できるワイヤハーネス配索構造を提供することができる。
また、請求項２に記載された発明によれば、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を収容する、前記ケース外面から凹の溝と、該溝から前記ワイヤハーネスが出ることを規制する規制手段と、で構成され、前記溝の深さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されているので、ワイヤハーネスを一束に束ねた状態でケース外面に這わせる場合と比較してケースの大型化を抑制することができる。よって、電気接続箱の大型化を抑制できるワイヤハーネス配索構造を提供することができる。

請求項３に記載された発明によれば、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分を複数に分けて固定する複数の固定バンドと、前記ケースに設けられ、前記各固定バンドを位置決めする複数の固定バンド位置決め部と、で構成されており、前記固定バンドが、一本の電線または電線の束を固定するので、ワイヤハーネスを一束に束ねた状態でケース内を通す場合と比較してケースの大型化を抑制することができる。よって、電気接続箱の大型化を抑制できるワイヤハーネス配索構造を提供することができる。

本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を示す斜視図である。 図１に示された電気接続箱の分解図である。 図１に示されたロアカバー及びワイヤハーネスを示す斜視図である。 図３に示されたロアカバーの平面図である。 本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を示す斜視図である。 図５に示されたロアカバー、ワイヤハーネス、プロテクタを示す斜視図である。 図６に示されたロアカバーにプロテクタが組み付けられた状態を示す斜視図である。 本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネス配索構造を示す斜視図である。 図８に示されたロアカバー及びワイヤハーネスの一部を示す斜視図である。 図９に示されたロアカバーのみを示す斜視図である。 従来のワイヤハーネス配索構造の一例を示す説明図である。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかる「ワイヤハーネス配索構造」を図１〜４を参照して説明する。

図１に示すように、本発明のワイヤハーネス配索構造１Ａは、複数の電線２ａ，２ｂが束ねられて構成されたワイヤハーネス３Ａと、ケース７Ａを有する電気接続箱１０Ａから成る。本発明の電気接続箱１０Ａは、自動車に搭載されて、前記自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達を行うものである。また、本発明では、ジャンクションブロック（ジャンクションボックスとも言う。）、ヒューズブロック（ヒューズボックスとも言う。）、リレーブロック（リレーボックスとも言う。）を、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。

上記ケース７Ａは、図１，２に示すように、ケース本体５と、ケース本体５の上面を覆ったアッパーカバー４と、ケース本体５の下面を覆ったロアカバー６Ａと、で構成されている。これらケース本体５、アッパーカバー４、ロアカバー６Ａは、合成樹脂で構成されている。ケース本体５は、枠状に形成されており、内側にカセットブロック８が取り付けられる。カセットブロック８には、リレーやヒューズ等の複数の電子部品が装着される。また、図１，２において、前記電子部品及び該電子部品に接続されたワイヤハーネスは図示を省略している。

上記ワイヤハーネス３Ａは、図３に示すように、その一部が一束に束ねられていない状態で、ケース７Ａ内を通される。また、ワイヤハーネス３Ａのケース７Ａ外に位置付けられる部分は、複数の電線２ａ，２ｂが一束に束ねられ、束の外周にビニルテープが巻き付けられている。また、ワイヤハーネス３Ａは、本実施形態においては、ケース本体５とロアカバー６Ａとの間に通される。また、ケース本体５及びロアカバー６Ａには、互いに組み付けられることによりワイヤハーネス３Ａの出入口１８を構成する切り欠き１８ａ，１８ｂが形成されている。

また、上記ワイヤハーネス３Ａは、車体に配索されるためだけに電気接続箱１０Ａのケース７Ａ内を通されるワイヤハーネスであり、ケース７Ａ内の電子部品とは電気的に接続されていない。

さらに、上記電気接続箱１０Ａは、ワイヤハーネス３Ａのケース７Ａ内を通される部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段１１Ａを有している。この経路規制手段１１Ａは、図３，４に示すように、ワイヤハーネス３Ａのケース７Ａ内を通される部分を複数（本実施形態では３つの束）に分けてロアカバー６Ａに固定する複数の固定バンド１２と、ロアカバー６Ａに設けられ、各固定バンド１２を位置決めする複数の穴１３（請求項の「固定バンド位置決め部１３」に相当する。）と、で構成されている。この穴１３は、１つの固定バンド１２に対して４つ設けられている。

上記固定バンド１２は、合成樹脂で構成されており、帯状に形成されたバンド部１２ｂと、バンド部１２ｂの一端に設けられたバンド係止部１２ａと、を有している。バンド係止部１２ａは、バンド部１２ｂが挿通可能に形成されており、挿通されたバンド部１２ｂの任意の位置に係止可能に形成されている。各固定バンド１２は、上述した４つの穴１３に通されることにより、ロアカバー６Ａの所定の位置に位置決めされる。

また、ワイヤハーネス３Ａにおけるケース７Ａ内で複数の束に分けられた各束は、外周にビニルテープが巻き付けられているが、本発明では、必ずしも各束にビニルテープが巻き付けられていなくても良い。また、ワイヤハーネス３Ａのケース７Ａ外に位置付けられる部分は、外周にビニルテープが巻き付けられているが、本発明では、必ずしも該部分にビニルテープが巻き付けられていなくても良く、例えば、結束バンドで一束に束ねられていても良いし、コルゲートチューブが外装されていても良い。

上記構成のワイヤハーネス配索構造１Ａは、ワイヤハーネス３Ａのケース７Ａ内を通される部分が、経路規制手段１１Ａによって複数に分けられてロアカバー６Ａに固定されるので、図３に示すように、ワイヤハーネス３Ａのケース７Ａ内を通される部分の高さ、すなわち各束の直径Ｄ２、が、ワイヤハーネス３Ａの一束に束ねられた部分の直径Ｄ１よりも小さくなる。したがって、ワイヤハーネス３Ａを一束に束ねた状態でケース７Ａ内を通す場合と比較して、ケース７Ａが高さ方向（図１に示す矢印Ｙ方向）に大型化することを抑制できる。

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかる「ワイヤハーネス配索構造」を図５〜７を参照して説明する。また、図５〜７において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

図５に示すように、本発明のワイヤハーネス配索構造１Ｂは、複数の電線２ａ，２ｂが束ねられて構成されたワイヤハーネス３Ｂと、ケース７Ｂを有する電気接続箱１０Ｂから成る。

上記ケース７Ｂは、図５，６に示すように、ケース本体５と、ケース本体５の上面を覆ったアッパーカバー４と、ケース本体５の下面を覆った合成樹脂製のロアカバー６Ｂと、で構成されている。

上記ワイヤハーネス３Ｂは、図６に示すように、その一部が一束に束ねられていない状態で、ケース７Ｂの外面に這わされる。また、ワイヤハーネス３Ｂは、本実施形態においては、ロアカバー６Ｂの外面、すなわちケース７Ｂの下面、に這わされる。また、ワイヤハーネス３Ｂは、車体に配索されるためだけにロアカバー６Ｂの外面に這わされるワイヤハーネスであり、ケース７Ｂ内の電子部品とは電気的に接続されていない。

さらに、上記電気接続箱１０Ｂは、ワイヤハーネス３Ｂのロアカバー６Ｂ外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制するプロテクタ９（請求項の「経路規制手段」に相当する。）を有している。プロテクタ９は、合成樹脂により、断面形状がコ字状の樋状に形成されており、ロアカバー６Ｂに係止する係止爪９ａを複数有している。このプロテクタ９は、図５に示すようにロアカバー６Ｂに組み付けられて、ワイヤハーネス３Ｂのロアカバー６Ｂ外面に這わされる部分をロアカバー６Ｂ外面との間に挟むことにより、該部分の配索経路を規制する。

また、ワイヤハーネス３Ｂのプロテクタ９外に位置付けられる部分は、複数の電線２ａ，２ｂが一束に束ねられ、束の外周にビニルテープが巻き付けられている。ワイヤハーネス３Ｂのプロテクタ９内に位置付けられる部分は、ビニルテープやバンド等で結束されておらず、複数の電線２ａ，２ｂがバラされている。

また、図７に示すように、ロアカバー６Ｂには、その外面から凹に形成され、内側にプロテクタ９を位置付ける凹部２０と、プロテクタ９の各係止爪９ａが係止する係止部２１が複数設けられている。そして、この凹部２０の深さ及びプロテクタ９の高さＨ１が、ワイヤハーネス３Ｂの一束に束ねられた部分の直径Ｄ１よりも小さく形成されている。

上記構成のワイヤハーネス配索構造１Ｂは、ワイヤハーネス３Ｂのロアカバー６Ｂ外面に這わされる部分が、ケース７Ｂの高さ方向（図５に示す矢印Ｙ方向）と直交する方向にバラされた状態でロアカバー６Ｂとプロテクタ９との間に挟まれるので、ワイヤハーネス３Ｂを一束に束ねた状態でロアカバー６Ｂ外面に這わせる場合と比較して、ケース７Ｂが高さ方向に大型化することを抑制できる。

（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態にかかる「ワイヤハーネス配索構造」を図８〜１０を参照して説明する。また、図８〜１０において、前述した第１，２の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

図８に示すように、本発明のワイヤハーネス配索構造１Ｃは、複数の電線２ａ，２ｂが束ねられて構成されたワイヤハーネス３Ｃと、ケース７Ｃを有する電気接続箱１０Ｃから成る。

上記ケース７Ｃは、図８に示すように、ケース本体５と、ケース本体５の上面を覆ったアッパーカバー４と、ケース本体５の下面を覆った合成樹脂製のロアカバー６Ｃと、で構成されている。

上記ワイヤハーネス３Ｃは、図８，９に示すように、その一部が一束に束ねられていない状態で、ケース７Ｃ内を通されるとともにケース７Ｃの外面に這わされる。すなわち、複数の電線２ａがケース７Ｃ内を通され、２本の電線２ｂがケース７Ｃの外面に這わされる。また、電線２ｂは、電線２ａよりも径が大きい電源線である。また、ワイヤハーネス３Ｃのケース７Ｃ外に位置付けられる部分は、複数の電線２ａ，２ｂが一束に束ねられ、束の外周にビニルテープが巻き付けられている。また、複数の電線２ａは、本実施形態においては、ケース本体５とロアカバー６Ｃとの間に通され、２本の電線２ｂは、ロアカバー６Ｃの外面、すなわちケース７Ｃの下面、に這わされる。また、ワイヤハーネス３Ｃは、車体に配索されるためだけにケース７Ｃ内を通されるとともにケース７Ｃの下面に這わされるワイヤハーネスであり、ケース７Ｃ内の電子部品とは電気的に接続されていない。

さらに、上記電気接続箱１０Ｃは、ロアカバー６Ｃ外面に這わされる２本の電線２ｂの配索経路を規制する経路規制手段１１Ｃを有している。この経路規制手段１１Ｃは、図９，１０に示すように、２本の電線２ｂのロアカバー６Ｃ外面に這わされる部分を収容する、ロアカバー６Ｃ外面から凹の溝１４と、該溝１４から２本の電線２ｂがはみ出ることを規制する規制手段１５と、で構成されている。

上記溝１４は、その深さＨ２が、電線２ｂの直径Ｄ３の２倍よりも小さく形成されている。この溝１４は、２本の電線２ｂを、ケース７Ｃの高さ方向（図８に示す矢印Ｙ方向）と直交する方向に並べた状態で収容する。

上記規制手段１５は、複数のバンド１７と、該バンド１７が通される複数の穴１６と、で構成されている。この穴１６は、１つのバンド１７に対して２つ設けられている。これら２つの穴１６は、図１０に示すように、溝１４の両側面の対向する位置に貫通形成されている。また、バンド１７は、上述した固定バンド１２と同様の構成であり、帯状に形成されたバンド部と、バンド部の一端に設けられ、バンド部が挿通可能なバンド係止部と、を有している。各バンド１７は、ロアカバー６Ｃの外側から内側に向かって一方の穴１６を通され、ロアカバー６Ｃの内側から外側に向かって他方の穴１６を通され、そして、溝１４内に収容された２本の電線２ｂよりも溝１４の開口部側の位置で、前記バンド部が前記バンド係止部に係止されることにより、溝１４から２本の電線２ｂがはみ出ることを規制する。

上記バンド１７は、２本の電線２ｂを束ねるものではなく、上述したようにその一部が２本の電線２ｂよりも溝１４の開口部側に位置することにより、溝１４から２本の電線２ｂがはみ出ることを規制するものである。すなわち、本発明の「規制手段」は、溝１４の開口部の少なくとも一部を塞ぐ構成のものであれば、バンド１７以外のものであっても良い。例えば、溝１４の開口部を覆う板状のカバーであっても良い。

また、複数の電線２ａのケース本体５とロアカバー６Ｃとの間に通される部分は、ビニルテープやバンド等で結束されておらず、バラされた状態でケース本体５とロアカバー６Ｃとの間に通されている。

上記構成のワイヤハーネス配索構造１Ｃは、ワイヤハーネス３Ｃの複数の電線２ａ，２ｂが、ケース７Ｃ内とケース７Ｃ外とに分けて配索され、かつ、ロアカバー６Ｃ外面に這わされる２本の電線２ｂが、ケース７Ｃの高さ方向と直交する方向に並べられた状態で溝１４の底面に固定されるので、ワイヤハーネス３Ｃを一束に束ねた状態でケース７Ｃ内を通す場合及びロアカバー６Ｃ外面に這わせる場合と比較して、ケース７Ｃが高さ方向に大型化することを抑制できる。

本発明では、上記第３の実施形態で説明したように、ワイヤハーネス３Ｃの複数の電線２ａ，２ｂを、ケース７Ｃ内とケース７Ｃ外とに分けて配索しても良く、上記第１の実施形態で説明したように、ワイヤハーネス３Ａの全ての電線２ａ，２ｂをケース７Ａ内を通しても良く、上記第２の実施形態で説明したように、ワイヤハーネス３Ｂの全ての電線２ａ，２ｂをケース７Ｂ外面に這わせても良い。

また、上記第１の実施形態の変形例として、ワイヤハーネス３Ａの一部を、ケース本体５とアッパーカバー４との間に通し、該部分を複数の束に分けてアッパーカバー４に固定するようにしても良い。

また、上記第１の実施形態の他の変形例として、ワイヤハーネス３Ａの一部をケース本体５とロアカバー６Ａとの間に通し、該部分を細い電線２ａと太い電線（電源線）２ｂとに分けて、細い電線２ａを束ねて固定バンド１２でロアカバー６Ａに固定し、太い電線２ｂを一本ずつ固定バンド１２でロアカバー６Ａに固定するようにしても良い。

また、上記第２の実施形態の変形例として、ワイヤハーネス３Ｂの複数の電線２ａ，２ｂのうち数本をロアカバー６Ｂ外面とプロテクタ９との間に挟み、残りの数本をケース本体５とロアカバー６Ｂとの間に通す場合は、ケース本体５とロアカバー６Ｂとの間に通す部分を、第１の実施形態のように、複数の束に分けてロアカバー６Ｂに固定しても良い。

また、上記第２の実施形態の他の変形例として、ワイヤハーネス３Ｂの一部を、一束に束ねられていない状態で、アッパーカバー４の外面またはケース本体５の外面に這わせ、該部分をアッパーカバー４の外面またはケース本体５の外面とプロテクタ９との間に挟むようにしても良い。

また、上記第３の実施形態の変形例として、複数の電線２ａのケース本体５とロアカバー６Ｃとの間に通される部分を、第１の実施形態のように、複数の束に分けてロアカバー６Ｃに固定しても良い。

また、上記第３の実施形態の他の変形例として、ワイヤハーネス３Ｃの全ての電線２ａ，２ｂをロアカバー６Ｃ外面に這わせるとともに、これら電線２ａ，２ｂを溝１４内に収容する場合は、該溝１４の深さを、ワイヤハーネス３Ｃの一束に束ねられた部分の直径Ｄ１よりも小さく形成し、ワイヤハーネス３Ｃの溝１４内に収容される部分を一束に束ねていない状態で収容すれば良い。

また、上記第３の実施形態のさらに他の変形例として、溝１４をアッパーカバー４の外面またはケース本体５の外面に形成し、この溝１４内にワイヤハーネス３Ｃの一部を、一束に束ねられていない状態で収容するようにしても良い。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ ワイヤハーネス配索構造
２ａ，２ｂ 電線
３Ａ，３Ｂ，３Ｃ ワイヤハーネス
７Ａ，７Ｂ，７Ｃ ケース
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ 電気接続箱
９ プロテクタ（経路規制手段）
１１Ａ，１１Ｃ 経路規制手段

Claims (3)

1. 複数の電線が束ねられて構成されたワイヤハーネスと、ケースを有する電気接続箱と、から成るワイヤハーネス配索構造であって、
   前記ワイヤハーネスは、その一部が、一束に束ねられていない状態で、前記ケース内を通されるかまたは前記ケース外面に這わされており、
   前記電気接続箱が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分または前記ケース外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段を有し、
   前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を前記ケース外面との間に挟むプロテクタで構成され、
   前記プロテクタの高さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されている
   ことを特徴とするワイヤハーネス配索構造。
2. 複数の電線が束ねられて構成されたワイヤハーネスと、ケースを有する電気接続箱と、から成るワイヤハーネス配索構造であって、
   前記ワイヤハーネスは、その一部が、一束に束ねられていない状態で、前記ケース内を通されるかまたは前記ケース外面に這わされており、
   前記電気接続箱が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分または前記ケース外面に這わされる部分を一束に束ねていない状態で、該部分の配索経路を規制する経路規制手段を有し、
   前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース外面に這わされる部分を収容する、前記ケース外面から凹の溝と、該溝から前記ワイヤハーネスが出ることを規制する規制手段と、で構成され、
   前記溝の深さが、前記ワイヤハーネスの一束に束ねられた部分の直径よりも小さく形成されている
   ことを特徴とするワイヤハーネス配索構造。
3. 前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分に対する前記経路規制手段が、前記ワイヤハーネスの前記ケース内を通される部分を複数に分けて固定する複数の固定バンドと、前記ケースに設けられ、前記各固定バンドを位置決めする複数の固定バンド位置決め部と、で構成されており、
   前記固定バンドが、一本の電線または電線の束を固定する
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネス配索構造。

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