JP4311118B2 - 芝刈機 - Google Patents

Description

この発明は、雑草や芝などを刈り取る芝刈機に関するものである。特に自走車両の前後輪の間にリンク機構によって昇降自在に装着されるモアデッキを有する乗用芝刈機に利用される。

前後輪の間に芝刈用のモアを昇降自在に連結し、更に機体後部には箱型状の集草容器を装着して、モアデッキ側の草排出通路と集草容器側の入口とを筒状のシュータで接続してモアデッキで刈り取った草を集草容器内に回収するように構成したものが知られている。

一般的に、モアデッキ内には複数個のブレードが左右横方向において回転自在に支持されていて回転する軸やブレードの周囲を覆う構成としているが、回転しているブレードによって刈り取られた草や芝はモアデッキに一体的に形成された草排出通路からモアデッキ外に排出される構造であるため、モアデッキの上面にはモアデッキ上面が隆起したトンネル状の草排出通路を形成しなければならない。

刈草・刈芝を横外側方から排出する所謂サイドディスチャージ方式のモアデッキにあっては、この草排出通路がモアデッキの上面前部に横長状に設けられており、通常はモアデッキの左右方向の右側排出口から刈草を排出するようになっている。

一方、自走車両の左右後輪の間にシュータを介して機体後部の集草容器に排出する所謂リヤディスチャージ形態のモアデッキにあっては、草排出通路がモアデッキの左右方向の中間部において前後方向に沿わせて形成される。

このようなモアデッキを製造する場合、デッキ本体と草排出通路とは別体として成形するよりも一体的にプレス成形する方が生産能率の面で有利である。
しかしながら、草排出通路部分の高さを高くしようとして深絞り成形を施すと、クラックが発生したりする恐れがあり、草排出通路の高さを無闇に高くすることができないという欠点があった。

このような欠点を解消するものとして、例えば、特許文献１に示すようにリヤディスチャージ形態のモアデッキにおいて、モアデッキ本体とこれに連設される草排出用のダクト部材とを別に構成して後から溶接等によってモアデッキの一体化を図るものがある。

この特許文献１に記載されたものは、モアデッキ内に3枚のブレードが左右横方向に回転自在に設けられており、モアデッキ上面の左右方向の中心部にベルト伝動部の入力部が設けられ、この入力部を避けるようにオフセットした部位に、後方に向けて徐々に隆起する草排出通路が形成されている。

このような3枚ブレードを備え、刈草を後方へ向けて排出するリヤディスチャージ形態の芝刈機は草の詰まりが発生し易く、集草容器に回収される際にシュータ内で草が滞留して詰まり、草を取り除くために、しばしば作業を中断しなければならないという欠点があった。
特開２００１−４５８２７号公報

解決しようとする問題点は、モアデッキ自体の加工が容易で、モアデッキの草排出通路から排出された草や芝の集草容器への回収が容易な芝刈機を得ることにある。

請求項１の発明は、ブレード（２０，２０）の回転部位外周を覆い、上面外周部にはブレード（２０，２０）の回転方向に沿って徐々に隆起する刈草排出通路（２４，２４）を設けた平面視で円形のハウジング（１８ａ，１８ｂ）を左側と右側に一つずつ設け、
該左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の刈草排出通路（２４，２４）は絞り加工で円形状に渦巻くよう形成すると共に、その終端部の内方（Ｓ，Ｓ）と後方（Ｔ，Ｔ）を開放する構成とし、該左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の内方（Ｓ，Ｓ）を互いに固着し、該左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の左右方向中央部に草排出通路（２５）を有する一体型のモアデッキ（１８）を構成し、草排出通路（２５）の後端には上方を開放した状態で後方へ延設する側板（２７，２７）を固着して設けてダクト部（２９）を形成し、該ダクト部（２９）の上方には開放部を覆う断面逆Ｕ字状の蓋体（３０）が設けられ、該蓋体（３０）は草排出通路（２５）上面において上下回動自在に構成すると共に、左右に設けた一対のスプリング（３３，３３）により常時上向きに付勢される構成とし、蓋体（３０）とダクト部（２９）によって刈った草が通過する箱型断面の通路を形成し、前記草排出通路（２５）と刈草を収容する集草容器（５４）とをシュータ（３５）で接続する構成とし、シュータ（３５）の天井部が前記蓋体（３０）の後端部に当接する構成とし、モアデッキ（１８）全体を上昇させると、蓋体（３０）の後端部はシュータ（３５）の天井部に押し下げられ、前記草が通過する箱型断面の通路の断面積を狭くし、モアデッキ（１８）を下降させると蓋体（３０）は上動して前記通路の断面積を広くするように形成したことを特徴とする芝刈機とした。

請求項1に記載の発明によると、モアデッキ１８を製造するにあたっては、個々のハウジング１８ａ，１８ｂの刈草排出通路（２４，２４）を絞り加工で円形状に渦巻くよう単独でプレス成形した後で、左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の内方（Ｓ，Ｓ）を溶接等により一体的に固着して1個のモアデッキ１８を製造するものであるから、草排出通路２４，２５の形成にあたって、従来のように深く絞る必要がなく、また、そのための大掛かりな大型プレス機を必要とすることがなく、生産が簡単となって廉価に構成できる。

また、モアデッキの草排出通路から排出された草や芝の集草容器への回収が容易になる。

２個のハウジングを別個にプレス成形し、これらを左右方向から溶接して一体化を図り、この一体化を図ったモアデッキの中央部位に前後方向に沿った刈草輩出通路を形成し、この刈草排出通路の後端にシュータを介して機体後部に装着した集草容器に刈草を収容するようにした。

以下、図面に基づいて実施例を説明する。
図１は乗用芝刈機の全体側面図、図２は全体平面図である。
この乗用芝刈機１は機体の前後に前輪２，２と後輪３，３を備え、更に機体前部のボンネット４内にエンジン５を搭載支持している。

エンジン５の回転動力は、油圧式無段変速装置７等からなる変速装置を介して適宜減速され、その減速された回転動力は機体左右のチェンケース８，８内に設けた伝動部材により後輪３，３に伝達されて機体を走行させる。

機体の前後進はフロア１０の右側前部に設けた前後進操作ペダル１１によって行われ、操舵は座席１２前部のハンドル１３を回動操作することによって行われる。
前輪２，２と後輪３，３の間の機体腹下部には、草や芝を刈り取るモア１５がリンク機構１６により昇降自在に取り付けられている。モア１５の昇降は電動モータや油圧シリンダー等のアクチュエータにより行う。昇降操作はレバーでもスイッチ操作でも良い。

次にモア１５の詳細について説明する。
モア１５を構成するモアデッキ１８全体は平面から見ると円形のハウジング１８ａ，１８ｂを左右に並べたような形をしており、これらのハウジング１８ａ，１８ｂにより回転軸１９，１９を回転自在に支持すると共に、ハウジング１８ａ，１８ｂの上面と外周縁とにより、回転軸１９，１９に固着されたブレード２０，２０を覆うように構成している。

個々のハウジング１８ａ，１８ｂ上面外周には、回転するブレード２０，２０によって刈り取られた刈草を排出すべく回転方向に沿って次第に隆起する草排出通路２４，２４が形成され、これらの通路２４，２４は左右方向の中央部で合流して後方が開放された１つの草排出通路２５を形成する。

なお、この実施例では、右側のブレード２０Ｒは平面から見て反時計方向に回動し、左側のブレード２０Ｌは時計方向に回転するようになっている。従って、右のハウジング１８ａはその上面外周において前縁部から内方中央部にかけて草排出通路２４が徐々に隆起し、左側のハウジング１８ｂも同様に左前縁部から内方中央部にかけて草排出通路２４が徐々に隆起するように構成している。

図３乃至図９はモアデッキ１８の組立方法について説明したものである。
即ち、モアデッキ１８は初めから一体型をなしてプレス成形されるものではなく、図４、図５に示すように右側と左側のハウジング１８ａ，１８ｂが別個に形成されており、各々のハウジング１８ａ，１８ｂの草排出通路２４，２４の終端部においては、内方Ｓと後方Ｔが開放され、これら２つのハウジング１８ａ，１８ｂを左右方向において並べて両者の突合せ面を溶接等により固着することによって２つのハウジング１８ａ，１８ｂの内方部分Ｓ，Ｓが互いに繋がり、ここに１つの草排出通路２５を形成するようにしている。そして、草排出通路２５の後端には上方を開放した状態で２枚の側板２７，２７を後方へ延設するように固着して設け、ここにダクト部２９を形成する。ダクト部２９の上方には開放部を覆う断面逆Ｕ字状の蓋体３０が設けられ、この蓋体３０は草排出通路２５上面においてヒンジ３２により上下回動自在に枢着されている。

蓋体３０の左右を下方へ折り曲げて形成した垂直折返部３０ａ，３０ａは、前記側板２７，２７の外側に摺接しながら上下方向に回動するものであって、この蓋体３０はその左右に設けた一対のスプリング３３，３３により常時上向きに付勢される。

そして、蓋体３０と側板２７，２７とによって刈った草が通過する箱型断面の通路が形成され、蓋体３０はその後端部が後述するシュータ３５の天井部に当接するように支持される。従って、モアデッキ１８全体が上昇されると蓋体３０はシュータ３５の天井部に押されることになってその後端側が押し下げられ、その通路の断面積を狭め、反対にモアデッキ１８を下降させると蓋体３０が上動することになって通路の断面積を広げるように構成している。

このように、この実施例においては２個の円形のハウジング１８ａ，１８ｂに対して浅い絞り加工を施して円形状に渦巻く草排出通路２４，２４を形成し、その後に両者を溶接等により固着し、さらに、草排出通路２４，２４の後端部において側板２７，２７を後方へ向けて延設して草排出用の通路を形成するようにしたので、ハウジングや側板単品の加工が容易になり、従来のように１個の大きなモアデッキ本体をプレスで製造するものに比較して小さなプレス型を準備すればよいので取扱いが容易になると共に安価に製造できる特徴がある。後述するが、2個の円形ハウジング１８ａ，１８ｂをプレス機で同時に一体成形しようとすると、2個のハウジングが接近して出来た空間部、言い換えるとハウジング前縁部が交差してなすＶ字型空間部を広く取ることができない不具合がある。この点、本案のようにすればＶ字型空間部を広く取ることができるものである。

以上がモアデッキ１８の製造方法に関する説明であり、次にこのモアデッキ１８に組み付けられた回転軸１９やブレード２０およびこれらを回転させる伝動系の構成について説明する。

モア１５のブレード２０を駆動する動力は機体前部のフロントＰＴＯ３７から取り出される。この回転動力は左右の前輪２，２間にあって前後方向に沿わせて設けられた１本の自在継手軸３８によりモア１５側の入力ケース３９に伝達される。

この入力ケース３９は２つのハウジング１８ａ，１８ｂが固着されて生じた平面視Ｖ字型空間部４０に設けられ、この空間部４０に入力ケース３９が設けられ、この入力ケース３９はその天井部を低くした状態でモアデッキ１８本体に着脱自在に取り付けられている。

また、入力ケース３９には前方へ向けて入力軸４２が軸架され、この入力軸４２には前記自在継手軸３８が連結される。従って、エンジン５側の動力は前記フロントＰＴＯ３７、自在継手軸３８を順次介して入力軸４２に伝達される。入力軸４２の回転は入力ケース３９内のベベルギヤ機構を介して駆動プーリ４４に伝達される。一方、ハウジング１８ａ，１８ｂに軸支されている回転軸１９，１９の上方には入力プーリ４６，４６が夫々固着され、これらの入力プーリ４６，４６と前記駆動プーリ４４間には表と裏に歯を有する歯付伝動ベルト４８が巻き掛けられている。伝動ベルト４８は入力プーリ４６，４６への巻き掛け部分を大きくしてスリップを少なくするために図２に示すように掛けられている。即ち、左側の入力プーリ４６に対しては入力プーリ４６の左半分に伝動ベルト４８が当たるようにアイドルプーリ４９が入力プーリ４６の左側に、中継プーリ５０が入力プーリ４６の後側に設けられている。

また、右側入力プーリ４６については、その後半部分に伝動ベルト４８が半周以上掛かるように入力プーリ４６の左前方にテンションプーリ５２を設けている。このテンションプーリ５２と先の中継プーリ５０とを結ぶ線分Ｘは、２つの入力プーリ４６，４６の軸芯を結ぶ線分Ｙに対して斜めに交差するように配置している。

この実施例では図２において矢印方向に伝動ベルト４８が回動し、この結果、左側のブレード２０は時計方向、右側のブレード２０は反時計方向に回転するように構成している。

この結果、駆動系全体がコンパクトになると共に、これら回転部の上方を覆うカバーを小さくすることができる。
また、この実施例では、テンションを張る際、テンションプーリ５２が動く方向が時計方向であって伝動ベルト４８の巻き角を増やす方向なのでベルト４８のスリップが生じ難くなる特徴がある。テンション調節用のボルト５３の出代を調節することによってテンションプーリ５２の位置が変わり、伝動ベルト４８のテンションが調節される。

なお、この実施例においては、２枚のブレード２０，２０は互いに９０度の位相差を維持した状態で回転駆動されるようになっており、刈り取った草や芝をスクロールする草排出通路２４，２４から中央の草排出通路２５に導き、さらにシュータ３５を経て後方の集草容器５４に搬送する。

次に機体の後部に取り付けられる集草容器５４の具体的構造とその取付構造について説明する。前後方向に沿うように設けられた左右一対のメインフレーム５６，５６の後端部には垂直状に縦フレーム５７，５７を固着して設け、この縦フレーム５７，５７の後部には中央を矩形に切欠いた板体５８，５８を固着し、この板体５８，５８の後部に集草容器５４側の支柱６０，６０を固着している。モアデッキ１８側の草排出通路２５と集草容器５４の草流入口とを接続するシュータ３５は後輪３，３と前記板体５８，５８との間を通過するように構成している。

集草容器５４は全体が通風可能なパンチングメタル状の金網体で構成されており、集草容器５４の上部と後部はカバー６１，６２で覆われる。底板６３は全面が鉄板で構成されると共に左右方向においては前後方向に沿う複数個の凹凸部が形成されている。この凹凸により底板６３は強化されるだけでなくシュータ３５側から送られる刈草の引っ掛かりが少なく集草容器５４側への草の搬送を円滑に行うことができるものである。

集草容器５４は左右の支柱６０，６０間に架け渡して形成した横軸６５を中心として回動され、集草容器５４の入口と出口を兼ねる開口部から満杯となった草が放出される。更に詳述すると、本機側から後方へ突設されたアーム６７，６７に回動用の油圧シリンダー６８の下端が取り付けられ、集草容器５４の前側上部に固着したアーム６９，６９には前記油圧シリンダー６８のピストン部が枢着されている。従って、油圧シリンダー６８のピストンが伸長すると、集草容器５４は上動し、反対に短縮させると集草容器５４が下降回動して集草容器５４の開口部とシュータ３５の放出口とが再び合体するようにしている。

なお、この実施例では本機側の縦フレーム５７，５７と集草容器５４側の支柱６０，６０とを中央部に切欠きを有する１枚の板体５８，５８で連結する構成としたが、片側において、上下２枚のプレートで連結するようにしても良い。上記のように１枚の板体であれば部品点数が削減され、しかも、中央部位が矩形状に切欠かれているので強度も強く、軽量化も達成される。

次に集草容器５４の周辺改良技術について説明する。
図１０、図１１は集草容器５４とエンジン停止用のスイッチ７７との関係について説明したものである。ここで説明する集草容器５４はこの容器をその場で回動させる所謂ローダンプ仕様ではなく、高く吊上げてその上昇位置から刈草を排出させるようにした所謂ハイダンプ仕様のものであり、支柱７０，７０も図１、図２で説明したものよりも長さが大である。図１０において、左右の支柱７０，７０の上部には2本のリンク片７１，７２からなる昇降リンク７５の基部が枢着されている。各リンク片７１，７２は横側方から見ると後部がやや下向となるように湾曲されており、各リンク片７１，７２の後端部同士をく字型のリンクプレート７６，７６で連結している。昇降リンク７５の前側の支点７８ａ，７８ｂ間距離に比べて後側支点７９ａ，７９ｂ間距離の方が小さく構成され、更に上側の支点間７８ａ，７９ａを結ぶ線分に対して下側の支点間７８ｂ，７９ｂを結ぶ線分の方が短くなるようになっている。

そして、支柱７０，７０下部と昇降リンク７５の下側リンク片７２との間に介装連結された油圧シリンダー８０を短縮させて集草容器５４を草刈時の作業姿勢にすると集草容器５４の前側が低く、言い換えると、集草容器５４の前部が低くて後部が尻上がりとなった傾斜姿勢となり、油圧シリンダー８０を伸長させて昇降リンク７５を高く回動させると集草容器５４は前側が高く後側が低く傾斜した姿勢となるように構成している。即ち、昇降リンク７５は積極的に平行リンク関係を崩すものであり、このように集草容器５４の下げ位置では集草容器５４の姿勢が尻上がりとなり、上げ位置では後下がり姿勢になることによって、作業時に容器５４の後部が地面に当たることが少なくなると共に、上昇時には集草容器５４前面部に設けた開口部からの草の零れ落ちがなくなるようにしているのである。

なお、この実施例では集草容器５４のハイダンプ時に、集草容器５４の後部排出口８２から収容されている草が下方へ排出されるように回動用（ダンプ用）の油圧シリンダー８４が設けられており、この例では前記リンクプレート７６の上端部と集草容器５４の後部に固着された枠組プレート８５との間に介装されている。

この油圧シリンダー８４を伸長させると集草容器５４は支点８７，８７を中心として回動し、同時に後部の蓋８８が開いて集草容器５４内の刈草を放出するようにしている。
このダンプ用の油圧シリンダー８４の作動は昇降用の油圧シリンダー８０の作動とは独立して操作できるものであるが、集草容器５４支持部材側のフレームや支柱との当接干渉による集草容器５４の破損を防止するために、作動に順番を設けてもよく、例えば、昇降用油圧シリンダー８０が伸長して昇降リンク７５が上昇位置にあるときだけダンプ用の油圧シリンダー８４が作動するように適宜の機械的牽制機構、あるいは油圧牽制回路を組むようにしてもよいものである。

なお、図１０において、集草容器５４が非作業姿勢に吊上げられるときにＰＴＯ系が作動してブレードが回転しているとシュータ３５側から草や小石が後方に飛んできて危険なため、集草容器５４の上動を感知するスイッチ７７が設けられている。

この実施例では左右一側の支柱７０の内側にスイッチ７７が取付けられ、通常の作業姿勢ではスイッチアーム７７ａが集草容器５４の骨組部材に当たってＯＮとなるが、集草容器５４が正規の作業位置から外れたときにはこのスイッチアーム７７ａがＯＦＦ位置まで回動してエンジン停止回路を作動させるように構成している。

エンジン停止回路が働くのはＰＴＯレバーあるいはＰＴＯスイッチが作動位置にあってブレード２０，２０が回転し得る状態にあり、この状態で集草容器５４が刈取作業位置から離れた場合だけである。この安全回路の構成はハイダンプ仕様の場合だけでなく、ローダンプ仕様の場合も同じである。いずれの場合もエンジンが作動してブレード２０，２０が回転しているときに集草容器５４が作業姿勢から放出姿勢に変わるとこの安全回路が働いてエンジンが停止するように構成している。

また、図１２は昇降リンク７５の落下を防止する機構について説明したものである。
下側リンク片７２の回動基部側に山型状のプレート９１が固着されており、このプレート９１には係止孔９２が穿設されている。一方、支柱７０側にはその背面には長方形状のプレート９３が固着されており、このプレート９３には3個の孔９４ａ，９４ｂ，９４ｃが設けられている。通常状態では中の孔９４ｂと下の孔９４ｃとにＵ字型連結具９５が係止されており、昇降リンク７５を上方へ回動させたときにはこのＵ字型連結具９５を一旦引き抜いて上の孔９４ａと山型プレート９１の係止孔９２とを合致させ、Ｕ字型連結具９５を差し込んで落下するのを防止している。図１３は正面から見た図であり、Ｕ字型連結具９５はスプリング９８で内側に付勢されていてロック状態を維持するように構成している。

また、片側支柱７０前部には、草がシュータ３５内や集草容器５４内に詰まったときに除去するための棒状のスティック９７が取付けられている。スティック９７は上端部が逆Ｕ字状に折曲されており、中間部は支柱７０中間部に固着したパイプ９９に上方から挿通支持されるようになっている。スティックの先端を支柱７０の孔に引っ掛けて中間部をパイプ９９に挿通し、草が詰まったときだけこれを上方に引き抜いて使用する。

図１４、図１５は集草容器５４を作業姿勢にロックするためのロック機構を説明したものである。図１５に示すように左右の支柱７０，７０下部において横方向に架設された枠フレーム１００の中間部から前方に向けて2個のプレート１０２を突設し、このプレート１０２，１０２に支点１０４，１０４を設けてロック用のフック１０５，１０５を枢支している。フック１０５，１０５は後端部が山型に折曲され、上方から回動してきた集草容器５４の横フレーム１０６がこの山型部を乗り越えるとフック１０５，１０５が横フレーム１０６，１０６に係合して集草容器５４が開くのを防止する。図１４は集草容器５４が開いている状態と閉じた状態とを同時に記載している。

フック１０５，１０５はスプリング１０８，１０８により先端側が横フレーム１０６，１０６に係合するように上向きに付勢されている。スプリング１０８，１０８の下端はフック１０５，１０５側に取り付けられ、上端は支柱７０，７０若しくは支柱７０，７０と一体の部材に係止されている。なお、この実施例における左右一対のフック１０５，１０５は集草容器５４に対して幅方向内側に設けてある。従来はフックを集草容器の両端に設けることが多かったが、そのように両端に設けると機体が左右方向に傾いた状態で集草容器を下降回動させたときに機体本機側から後方に向かって突設されたフックと、集草容器側のピンの位置がズレて両者は係合せず、フックが掛からない状態になることがあった。

ところが、上記のように中間部に設ければ集草容器が左右方向にどのようにずれても確実にロックできるものである。

従って、集草容器が作業中に開いて中の草が零れるような不具合は生じない。
最後に図１６、図１７に示すリンチピン１１０について説明する。このリンチピン１１０はモアデッキ１８の刈高さなどを調節するゲージホイル１３０の位置決め用として利用できる。

図１７は従来の構成、図１６はそれを改良したものである。図１７に示す従来のリンチピン１１０はピン本体１１２と、スプリング鋼を弓型に折り曲げて形成したスプリングピン１１４と、これらを中央部で束ねるカシメ部材１１６の3点が必要であって、しかも、カシメが難しいという問題があった。この従来品は部品点数が多いだけでなくカシメ作業が難しい分だけ製造コストが高くつく欠点があったのである。

これに対して、図１６の場合は、ピン本体１２２とスプリングピン１２４の2点だけで構成でき、しかも、スプリングピン１２４の一端をピン本体１２２の頭部に形成した孔１２５に挿通後、端をプレスするだけで良いので製造も簡単であり、従来品よりも部品点数が少なくなった分だけ安価に製造できるものである。スプリングピン１２４の端は三角状に折曲されて係止部１２８が形成されており、ピン本体１２２の下端をこの係止部１２８に引っ掛けて抜け止めを行う。

乗用芝刈機の全体側面図である。 乗用芝刈機の全体平面図である。 モアデッキ全体の斜視図である。 分割ハウジングの平面図である。 分割ハウジングの背面図である。 分割ハウジングの側面図である。 一体化されたハウジングの平面図である。 一体化されたハウジングの背面図である。 一体化されたハウジングの側面図である。 スイッチ部分の側面図である。 スイッチ部分の側面図である。 落下防止装置の斜視図である。 その正面図である。 集草容器のロック部分の拡大側面図である。 その平面図である。 リンチピンの斜視図である。 リンチピンの斜視図である。

符号の説明

１ 乗用芝刈機
２ 前輪
３ 後輪
４ ボンネット
５ エンジン
１５ モア
１６ リンク機構
１８ モアデッキ
２０ ブレード
２４ 草排出通路
２５ 草排出通路
３５ シュータ

Claims (1)

1. ブレード（２０，２０）の回転部位外周を覆い、上面外周部にはブレード（２０，２０）の回転方向に沿って徐々に隆起する刈草排出通路（２４，２４）を設けた平面視で円形のハウジング（１８ａ，１８ｂ）を左側と右側に一つずつ設け、
   該左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の刈草排出通路（２４，２４）は絞り加工で円形状に渦巻くよう形成すると共に、その終端部の内方（Ｓ，Ｓ）と後方（Ｔ，Ｔ）を開放する構成とし、
   該左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の内方（Ｓ，Ｓ）を互いに固着し、該左右のハウジング（１８ａ，１８ｂ）の左右方向中央部に草排出通路（２５）を有する一体型のモアデッキ（１８）を構成し、
   草排出通路（２５）の後端には上方を開放した状態で後方へ延設する側板（２７，２７）を固着して設けてダクト部（２９）を形成し、該ダクト部（２９）の上方には開放部を覆う断面逆Ｕ字状の蓋体（３０）が設けられ、該蓋体（３０）は草排出通路（２５）上面において上下回動自在に構成すると共に、左右に設けた一対のスプリング（３３，３３）により常時上向きに付勢される構成とし、蓋体（３０）とダクト部（２９）によって刈った草が通過する箱型断面の通路を形成し、
   前記草排出通路（２５）と刈草を収容する集草容器（５４）とをシュータ（３５）で接続する構成とし、シュータ（３５）の天井部が前記蓋体（３０）の後端部に当接する構成とし、
   モアデッキ（１８）全体を上昇させると、蓋体（３０）の後端部はシュータ（３５）の天井部に押し下げられ、前記草が通過する箱型断面の通路の断面積を狭くし、モアデッキ（１８）を下降させると蓋体（３０）は上動して前記通路の断面積を広くするように形成したことを特徴とする芝刈機。

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