JP4291594B2

JP4291594B2 - エレベータ装置

Info

Publication number: JP4291594B2
Application number: JP2003038273A
Authority: JP
Inventors: 末良水野; 善昭藤田; 法仁冨樫
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2003-02-17
Filing date: 2003-02-17
Publication date: 2009-07-08
Anticipated expiration: 2023-02-17
Also published as: TWI303623B; JP2004244210A; US20040222048A1; CN1522946A; TW200416191A; CN1298607C

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、昇降距離の長い高層・超高層建造物等に設置されるエレベータ乗りかごに利用されるエレベータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、昇降距離の長い高層・超高層建造物等に設置されるエレベータ装置は、エレベータ乗りかごに圧力制御装置が設置され、昇降工程に応じて乗りかごの中の気圧を変化させることにより、乗客の耳詰まりやめまいなどの不快感を緩和する方法ががとられている。
【０００３】
図８は乗りかごに圧力制御装置を設けたエレベータ装置を示す構成図である。
【０００４】
この圧力制御装置は、乗りかご５１の上部に設置される給排気用の送風機５２ａ，５２ｂと、昇降工程に応じて当該乗りかご５１の中の気圧を変化させるための制御指令を出力するマイクロコンピュータ５３と、このマイクロコンピュータ５３から出力される制御指令に基づいて給排気用の送風機５２ａ，５２ｂの回転数を制御するインバータ５４ａ，５４ｂとによって構成されている。５５ａは給気用送風機５２ａと乗りかご５１との間に連通され、乗りかご５１内に加圧用空気を送給する連通管、５５ｂは排気用送風機５２ｂと乗りかご５１との間に連通され、乗りかご５１内の空気をかご外である昇降路に排気し乗りかご５１の中を減圧する連通管である。５６は開状態にあるかごドアである。
【０００５】
このような構成の圧力制御装置では、昇降工程に応じてマイクロコンピュータ５３から制御指令を出力すると、インバータ５４ａ，５４ｂは、その制御指令に応じた回転数に変換し、給排気用の送風機５２ａ，５２ｂを交互に作動させながら、乗りかご５１内の気圧が出発階床から到着予定階床までほぼ一定の割合で変化するように制御する。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−１８２０３９号公報（図２）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従って、以上のようなエレベータ装置では、圧力制御装置自体が昇降工程に応じて乗りかご内の気圧を変化させることが可能であるが、反面、次のような新たな問題が指摘されている。
【０００８】
▲１▼ 給排気用送風機５２ａ，５２ｂを用いて、乗りかご５１内の気圧を変化させているが、このとき給排気用送風機５２ａ，５２ｂの給・排気による気流音が乗りかご５１内で騒音となり、乗客に不快感を与える恐れがある。
【０００９】
▲２▼ また、乗りかご５１内の気圧を変化させた場合、乗りかご５１と乗りかご５１に取り付けられたかごドア５６等との隙間から、当該乗りかご５１内の空気が漏れ出ることから、その漏れたときに生じる空気の漏れ音が乗りかご内で騒音となり、乗客に同様に不快感を与える恐れがある。
【００１０】
本発明は以上のような事情にかんがみてなされたもので、乗りかご内の騒音を低減し、乗客の不快感を緩和するエレベータ装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するために、本発明は、昇降工程に応じて乗りかご内の気圧を変化させるための給気用送風機及び排気用送風機を備えたエレベータ装置であって、昇降工程の前半の最高速度に達しない時間帯又は最高速度付近の時間帯に応じて、前記一方の給気用又は排気用送風機を正回転させたとき、前記他方の排気用又は給気用送風機を、前記乗りかごの内外気圧差に基づいて、前記一方の送風機の正回転と同時に所要の回転数で逆回転させ、前記乗りかご内の気圧を室外気圧よりも高くする加圧又は低くする減圧制御を行う制御手段を有する気圧制御装置を設けた構成である。
【００１２】
本発明は以上のような構成とすることにより、例えば乗りかごが最上階側から地上階側へ向けて下降する場合、全下降工程の前半時間帯において、給気用送風機を正回転、排気用送風機を逆回転し、乗りかごを加圧方向に制御することにより、乗りかご内の気圧を変化させるための空気の流速を下げることが可能となり、給排気用送風機からの気流音を低減でき、ひいては乗りかご内の騒音を低減し、乗客の不快感を緩和することが可能となる。
【００１３】
（２）また、本発明は、前記（１）の構成に新たに、乗りかごを構成するドア周辺構成部とかごドアとの隙間近傍に設けられた弾性変形可能な材質からなるシール部材と、このシール部材の近傍であって、当該シール部材の変形によって漏れ出る空気の流れる部分に配置され、前記ドア周辺構成部もしくは前記かごドアと前記シール部材との隙間を通って漏れ出る空気を整流する柔毛材または繊維性部材からなる整流部材とを設けることにより、前記（１）に記載する作用効果を奏する他、ドア周辺構成部もしくはかごドアとシール部材との隙間を通って漏れ出る空気によって漏れ音が発生するが、当該漏れ音を整流部材で整流するので、漏れ音の低減化を図ることが可能となり、ひいては乗りかご内の騒音を低減し、乗客の不快感を緩和することが可能となる。
【００１４】
なお、乗りかごを構成するドア周辺構成部とかごドアとの隙間近傍に設けられた弾性変形可能な材質からなるシール部材と、このシール部材の近傍であって、当該シール部材の変形によって漏れ出る空気の流れる部分に配置され、前記ドア周辺構成部もしくは前記かごドアと前記シール部材との隙間を通って漏れ出る空気を整流する柔毛材または繊維性部材からなる整流部材とを設けた構成であってもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１６】
（第１の実施の形態）
図１は本発明に係わるエレベータ装置の設置形態の一例を説明する図である。
【００１７】
同図において、１は高層・超・超々高層建物等の高層ビルであって、この高層ビル１の例えば図示左端に昇降路２が形成されている。この昇降路２の図示右側には、地階の乗降ホールＨｂ、１階の乗降ホールＨ００１から１５０階の乗降ホールＨ１５０が形成されている。
【００１８】
昇降路２の上部には機械室３が設けられ、この機械室３にはロープ式の巻上機４が設置されている。この巻上機４のシーブに掛け渡される主索５の一端部側には箱状に形成された乗りかご６が懸架され、当該主索５の他端部側には釣合いおもり７が懸架されている。従って、エレベータ主制御装置（図示せず）の指示のもとに巻上機４が回転すれば、主索５を介して乗りかご６が上昇動作または下降動作する。
【００１９】
８は乗りかご６の外側上部に設置される送風機である。この送風機８は、後記する図２に示すごとく少なくとも２台の送風機８ａ，８ｂが設置され、そのうちの１台は給気用の送風機としての機能を有し、他の１台は排気用の送風機としての機能を有する。
【００２０】
図２は乗りかご６の中の気圧を制御する気圧制御装置１０の構成を示す図である。
【００２１】
この気圧制御装置１０は、乗りかご６のかご室内・かご室外の気圧を計測する室内用絶対圧力計１１ａおよび室外用絶対圧力計１１ｂと、これら絶対圧力計１１ａ，１１ｂのうち少なくとも室内用絶対圧力計１１ａで計測される気圧データに基づいて乗りかご６内の気圧を変化させるための制御指令を出力するＣＰＵで構成されるコンピュータ１２と、このコンピュータ１２から出力される制御指令に基づいて給気用送風機８ａの回転周波数を制御する給気用インバータ１３ａおよび排気用送風機８ｂの回転周波数を制御する排気用インバータ１３ｂとで構成されている。このコンピュータ１２には各種の設定データを格納する設定データ記憶部１４が設けられている。
【００２２】
コンピュータ１２から出力される制御指令は、給気用送風機８ａおよび排気用送風機８ｂの運転・停止を含む回転制御を指示するための指令内容である。また、コンピュータ１２から出力される制御指令には、例えば２台の送風機８ａ，８ｂを給気用としたり、排気用としたり、或いは一方の送風機だけ給気用又は排気用に利用するための指令内容を含むものである。
【００２３】
この給気用送風機８ａは、その排気口と乗りかご６内とが連通管１５ａで接続され、昇降路２側から空気を取り込んで乗りかご６内に給気し、一方、排気用送風機８ｂは、その給気口と乗りかご６内とが連通管１５ｂで接続され、乗りかご６内の空気をかご外の昇降路２に排気する。なお、送風機８ａの排気口，送風機８ｂの給気口，つまり連通管１５ａ，１５ｂの接続口とは反対側の口部は昇降路２側に面し、大気圧の状態となっている。従って、給排気用送風機８ａ，８ｂが回転動作していないとき、乗りかご６内は昇降路２内の空気が流入し、大気圧の状態となっている。図中１６はエレベータ装置の一連の運行制御を実施するエレベータ主制御装置である。
【００２４】
次に、コンピュータ１２の制御指令に基づく各送風機８ａ，８ｂの制御動作について説明する。
【００２５】
コンピュータ１２は、例えば乗りかご６が最上階側から地上階側へ向けて下降する場合、全下降行程の前半時間帯、つまり乗りかご６が未だ最高下降速度に達しない時間帯では、給気用インバータ１３ａを介して給気用送風機８ａを正回転させる一方、室内用絶対圧力計１１ａで計測される気圧データと設定データ記憶部１４に記憶される室外気圧データとに基づき、排気用送風機８ｂを所要の回転数で逆回転させて乗りかご６内に空気を送り込み、乗りかご６内の気圧を室外の気圧よりも高く設定する。つまり、圧力制御装置１０は、給気用送風機８ａ及び排気用送風機８ｂを共に動作させ、乗りかご６内の気圧が高くなるように制御する。
【００２６】
また、コンピュータ１２は、最高下降速度付近では、排気用送風機８ｂを正回転させる一方、給気用送風機８ａを逆回転させることにより、乗りかご６内の気圧を室外の気圧よりも低く設定する。つまり、２つの送風機８ａ，８ｂを動作させ、乗りかご６内が減圧するように制御する。
【００２７】
従って、以上のように給気用送風機８ａと排気用送風機８ｂとを互い異なる方向に回転動作させることにより、互いに加圧方向又は減圧方向に作用し、乗りかご６内の気圧を変化させるための空気の流速を低減できる。
【００２８】
逆に、乗りかご６が地上階側から最上階側に向けて上昇する場合、全上昇行程の前半の時間帯、つまり乗りかご６が未だ最高上昇速度に達していない時間帯では、排気用送風機８ｂを正回転させる一方、室内用絶対圧力計１１ａで計測される気圧データと予め設定データ記憶部１４に保存される室外気圧データに基づき、給気用送風機８ａを逆回転させることにより、乗りかご６内の気圧を室外の気圧よりも低く設定する。さらに、コンピュータ１２は、最高上昇速度付近では、給気用送風機８ａを正回転させる一方、排気用送風機８ｂを逆回転させることにより、乗りかご６内の気圧を室外の気圧よりも高く設定する。つまり、排気用送風機８ｂと給気用送風機８ａとを用い、乗りかご６内が減圧となるように制御する。よって、以上のように給気用送風機８ａと排気用送風機８ｂとが互い異なる方向に回転動作させることにより、乗りかご６の中の気圧を変化させるための空気の流速を低減できる。
【００２９】
従って、以上のような実施の形態によれば、２つの送風機８ａ，８ｂを加圧方向、減圧方向に回転制御することにより、乗りかご６内の気圧を変化させるために給排気用送風機８ａ，８ｂから給排気する空気の流速を下げることができ、よって給排気用送風機８ａ，８ｂからの気流音を低減でき、ひいては乗りかご内の騒音が低減化され、乗客に与える不快感を少なくすることが可能となる。
【００３０】
（第２の実施の形態）
図３は本発明に係るエレベータ装置の他の実施の形態を説明するための乗りかごの正面図である。
【００３１】
この実施の形態は、乗りかご６のドア周辺構成部材と乗りかご６に取り付けられるかごドア２１との隙間から流通する空気の漏れ音を低減する例である。
【００３２】
具体的には、乗りかご６は、かご床、かご壁となる側板、この側板の上部を塞ぐように設けられた天井板、かご床と側板との間に取り付けられる幅木、かごドア枠を構成する入口柱、幕板及びかごドア２１等により構成されているが、特にかごドア２１が可動状態になっていることから、かごドア２１の周辺部を構成するドア周辺構成部（入口柱部２２ａ、幕板部２３ａ、戸当り下部２４ａ、ドア下部２５ａ）とかごドア２１との間に多少の隙間ができてしまう。２６はシル（敷居）、２７はガイドシューである。
【００３３】
そこで、この実施の形態では、ドア周辺構成部とかごドア２１との隙間部分に、空気が漏れたときに生じる漏れ音を低減するための空気音整流部材３１（図４参照）が取り付けられている。この空気音整流部材３１としては、例えば柔らかい毛などの柔毛材が用いられている。また、人工的に作られた繊維性の部材であってもよい。
【００３４】
次に、以上のような実施の形態の作用について説明する。
【００３５】
従来、かごドア２１が閉じたとき、乗りかご６のドア周辺構成部と乗りかご６に取り付けられるかごドア２１との間に多少の隙間ができるが、乗りかご６のドア周辺構成部等に取り付けられた後記するシール３４がかごドア２１に取り付けられた後記するシール押さえ部材３５によりつぶされることにより、乗りかご６のドア周辺構成部とかごドア２１との隙間からの空気の漏れを少なくできるが、完全に空気の漏れを無くすことができない。
【００３６】
そこで、ドア周辺構成部とかごドア２１との隙間部分に空気音整流部材３１を取り付け、隙間を流通する空気を空気音整流部材３１で整流することにより、空気が漏れたときに生じる漏れ音を低減化することが可能となり、乗りかご内の乗客の耳障りとなる騒音を大幅に低減できる。
【００３７】
（第３の実施の形態）
以下、具体的にドア周辺構成部を構成する各ドア周辺構成部材とかごドア２１との隙間部分近傍に空気音整流部材３１が設けた例について図４ないし図７を参照して説明する。
【００３８】
図４は本発明に係るエレベータ装置の他の実施形態を説明する図３に示すＡ−Ａ矢視断面図であって、特にドア周辺構成部材である入口柱２２とかごドア２１との間に空気音整流部材３１を設けた例を示す図である。
【００３９】
この図は、乗りかご６の両かごドア２１のうち、特にかご外側から見たときに右側に配置されるかごドア２１の一部と入口柱２２との関係を示している。このかごドア２１は閉じた状態となっている。
【００４０】
この入口柱２２の外側には互いに重ね合うように反対側にＬ字状をなす入口柱部かごパネル３２が取り付けられ、そのうち乗りかご手前側の入口柱部かごパネル３２面側にはシール支持部材３３が突設されている。このシール支持部材３３先端部には例えば逆三角形状に形成された弾性変形可能な材質の入口柱部シール３４が取り付けられている。
【００４１】
一方、かごドア２１の右側端部側には両かごドア２１の閉成時に入口柱部シール３４面部を押さえるための入口柱部シール押さえ部材３５が取り付けられている。また、シール支持部材３３の入口柱部シール３４取付け面と同一面側には、乗りかご６内から入口柱部シール３４と入口柱部シール押さえ部材３５との隙間を通って漏れ出る空気３６を整流する空気音整流部材３１が取り付けられている。
【００４２】
図中、３７はかごドア２１の開閉方向を示し、３８は乗りかご内部を示している。
【００４３】
なお、左側かごドア及び左側入口柱を含む関連部材は、右側かごドア２１及び入口柱２２を含む関連部材と同様な構成となっているので、ここでは、その説明を省略する。
【００４４】
次に、以上のような構成された実施の形態の作用について説明する。
【００４５】
かごドア２１が閉じた時、当該かごドア２１は図示左方向３７に移動する。このとき、シール支持部材３３に取り付けた入口柱部シール３４とかごドア２１に取り付けた入口柱部シール押さえ部材３５が互いに対峙する位置関係にあるので、かごドア２１が閉じていくに従い、入口柱部シール押さえ部材３５が入口柱部シール３４に徐々に近づいていく。かごドア２１が完全に閉じたとき、入口柱部シール押さえ部材３５が入口柱部シール３４を押しつぶす状態となるので、入口柱２２とかごドア２１との隙間からの空気の漏れが少なくなる。
【００４６】
従って、以上のように入口柱２２とかごドア２１との隙間、つまり入口柱部シール３４と入口柱部シール押さえ部材３５との間から漏れる空気の漏れ音をある程度低減できるが、乗りかご６の永年使用、かごドアの開閉回数増に伴う入口柱部シール３４の変形その他多くの要因により、依然として図示矢印３６に示すように空気が流れてしまい、空気の漏れを無くすことが難しい。
【００４７】
そこで、入口柱部シール３４と入口柱部シール押さえ部材３５との間から漏れ出る空気の流れる部分に空気音整流部材３１を配置することにより、漏れ出る空気の流れに押されながら、その空気の一部が空気音整流部材３１で吸収し、他の空気が空気音整流部材３１を通過することで漏れ空気を整流する。
【００４８】
従って、以上のような実施の形態によれば、入口柱部シール３４と入口柱部シール押さえ部材３５との間から漏れ出る空気を空気音整流部材３１で整流するので、乗りかご内外に空気が流通して生じる漏れ音を低減化でき、乗りかご内の乗客の耳障りとなる騒音を大幅に低減できる。
【００４９】
（第４の実施の形態）
図５は本発明に係るエレベータ装置のさらに他の実施形態を説明する図３に示すＢ−Ｂ矢視断面図であって、特にドア周辺構成部材である幕板２３とかごドア２１との間に空気音整流部材３１を設けた例を示す図である。
【００５０】
同図において２３は乗りかご６上部に取り付けられた幕板であって、この幕板２３にはかご内側に凹状の幕板部かごパネル４１が設けられ、この幕板部かごパネル４１の上端部には例えば断面逆三角形状に形成された弾性変形可能な材質の幕板部シール４２が取り付けられている。
【００５１】
一方、かごドア２１のかご内側面上部には幕板部シール押さえ部材４３が設けられ、この幕板部シール押さえ部材４３はかごドア２１の開時には幕板部シール４２より少し上側にあるが、かごドア２１が閉まる状態になったときにかごドア２１とともに幕板部シール押さえ部材４３も少し下がるので、幕板部シール押さえ４３が幕板部シール４２を押さえつぶす状態となり、幕板２３とかごドア２１との隙間からの空気の漏れが少なくなる。
【００５２】
従って、幕板２３とかごドア２１との隙間、つまり幕板部シール４２が幕板部シール押さえ部材４３との間からの空気の漏れをある程度低減できるが、乗りかご６の永年使用、かごドアの開閉回数増に伴う入口柱部シール３４の変形その他多くの要因により、依然として図示矢印４４に示すように空気が流れてしまい、空気の漏れを無くすことが難しい。
【００５３】
そこで、幕板部シール４２と幕板部シール押さえ部材４３との間から漏れ出る空気の流れる部分に空気音整流部材３１を配置すれば、漏れ出る空気が空気音整流部材３１を通過することで漏れ空気を整流することができる。
【００５４】
従って、以上のような実施の形態によれば、幕板部シール４２が幕板部シール押さえ部材４３との間から漏れ出る空気を空気音整流部材３１で整流するので、隙間を流通する空気が漏れたときに生じる漏れ音を低減化でき、乗りかご内の乗客の耳障りとなる騒音を大幅に低減できる。
【００５５】
（第５の実施の形態）
図６及び図７は本発明に係るエレベータ装置の他の実施形態を説明する図であって、特に戸当り下部２４ａ及びドア下部２５ａに適用した例である。図６は図３の戸当り下部２４ａ及びドア下部２５ａを示す正面図、図７は図３のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【００５６】
図６に示すように両かごドア２１の戸当り部にそれぞれ戸当りゴム５１が取り付けられている。
【００５７】
さらに、図７に示すようにかごドア２１下部にはドア下部シール５２が取り付けられ、かごドア２１の開時にはシル（敷居）２６よりも少し上側に位置しているが、かごドア２１が閉まる時には少し下がることにより、かごドア２１と同時に動くドア下部シール５２が下がり、ドア下部シール５２がシル（敷居）２６を押し付ける状態となる。
【００５８】
従って、かごドア２１が閉じた状態では、両かごドアの戸当りゴム５１が接触するので、戸当り部分の空気の漏れを防ぐことができる。また、かごドア閉時にドア下部シール５２がシル（敷居）２６を押し付けるので、各ドア下部２５ａの隙間からの空気の漏れが少なくなる。
【００５９】
従って、以上のような構成により、各かごドア下部及び戸当り部近傍の間からの空気の漏れをある程度低減できるが、乗りかご６の永年使用、かごドアの開閉回数増に伴うドア下部５２の変形その他の要因により、依然として空気が流れてしまい、空気の漏れを無くすことが難しい。
【００６０】
そこで、前記シル（敷居）２６の溝を利用し、両かごドア２１の戸当り下部近傍にそれぞれ空気音整流部材３１を取り付け、その空気音整流部材３１の下端部がシル２６に形成された溝内に垂れ下がるように設定する。
【００６１】
その結果、両かごドア２１の戸当り下部近傍から流れ出る空気が空気音整流部材３１で整流されるので、乗りかご内外を流通する空気が漏れたときに生じる漏れ音を低減化でき、乗りかご内の乗客の耳障りである騒音を大幅に低減できる。
【００６２】
また、空気音整流部材３１は、シル２６の溝に付着する埃や砂などを清掃する作用も併せもっている。
【００６３】
なお、本願発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。上記実施の形態では、機械室３に巻上機４を設置した例について説明したが、例えば巻上機および制御装置等を昇降路内に設置し、機械室３を無くしたマシンルームレスのエレベータ装置にも同様に適用できることは言うまでもない。また、上記実施の形態では、乗りかご６内側から漏れ出る漏れ音について説明したが、乗りかご外部から乗りかご内に流れ込む空気音についても同様に低減できることは言うまでもない。また、空気音整流部材３１は、主に乗りかご６に設置した例について説明したが、両かごドア２１に設置しても同様に騒音が低減できることは言うまでもない。
【００６４】
また、各実施の形態は可能な限り組み合わせて実施することが可能であり、その場合には組み合わせによる効果が得られる。さらに、上記各実施の形態には種々の上位，下位段階の発明が含まれており、開示された複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得るものである。例えば問題点を解決するための手段に記載される全構成要件から幾つかの構成要件が省略されうることで発明が抽出された場合には、その抽出された発明を実施する場合には省略部分が周知慣用技術で適宜補われるものである。
【００６５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、送風機による気流音や乗りかごの空気の漏れ音を低減化でき、乗りかご内の乗客が感じる騒音を低減することができ、乗客の不快感を緩和することができるエレベータ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエレベータ装置を適用する高層ビルの形態例を示す図。
【図２】乗りかごの中の気圧を制御する気圧制御装置の構成図。
【図３】本発明に係るエレベータ装置の一実施の形態を示す乗りかごの正面図。
【図４】本発明に係るエレベータ装置の具体的な実施の形態を説明するものであって、乗りかごを構成する入口柱とかごドアとの関係を説明する構成図。
【図５】本発明に係るエレベータ装置の具体的な実施の形態を説明するものであって、乗りかごを構成する幕板とかごドアとの関係を説明する構成図。
【図６】本発明に係るエレベータ装置の具体的な実施の形態を説明するものであって、かごドアの戸当り部及びかごドア下部を拡大して示す正面図。
【図７】かごドア下部の戸当り部を示す断面図。
【図８】従来の乗りかごの中の気圧を制御する気圧制御装置の構成図。
【符号の説明】
１…高層ビル、２…昇降路、６…乗りかご、８ａ，８ｂ…送風機、１０…圧力制御装置、１１ａ，１１ｂ…圧力計、１２…コンピュータ、１３ａ，１３ｂ…インバータ、２１…かごドア、２２…入口柱、２２ａ…入口柱部、２３…幕板、２３ａ…幕板部、２４ａ…戸当り下部、２５ａ…ドア下部、３１…空気音整流部材、３２…入口柱部かごパネル、３３…シール支持部材、３４…入口柱部シール、３５…入口柱部シール押さえ部材、４１…幕板部かごパネル、４２…幕板部シール、４３…幕板部シール押さえ部材、５１…戸当りゴム、５２…ドア下部シール。

Claims

昇降工程に応じて乗りかご内の気圧を変化させるための給気用送風機及び排気用送風機を備えたエレベータ装置において、
前記昇降工程の前半の最高速度に達しない時間帯又は最高速度付近の時間帯に応じて、前記一方の給気用又は排気用送風機を正回転させたとき、前記他方の排気用又は給気用送風機を、前記乗りかごの内外気圧差に基づいて、前記一方の送風機の正回転と同時に所要の回転数で逆回転させ、前記乗りかご内の気圧を室外気圧よりも高くする加圧又は低くする減圧制御を行う制御手段を有する気圧制御装置を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
請求項１に記載のエレベータ装置において、
前記乗りかごを構成するドア周辺構成部とかごドアとの隙間近傍に設けられた弾性変形可能な材質からなるシール部材と、
前記シール部材の近傍であって、当該シール部材の変形によって漏れ出る空気の流れる部分に配置され、前記ドア周辺構成部もしくは前記かごドアと前記シール部材との隙間を通って漏れ出る空気を整流する柔毛材または繊維性部材からなる整流部材と、
を設けたことを特徴とするエレベータ装置。
昇降工程に応じて乗りかご内の気圧を変化させるための給気用送風機及び排気用送風機を備えたエレベータ装置において、
前記乗りかごを構成するドア周辺構成部とかごドアとの隙間近傍に設けられた弾性変形可能な材質からなるシール部材と、
前記シール部材の近傍であって、当該シール部材の変形によって漏れ出る空気の流れる部分に配置され、前記ドア周辺構成部もしくは前記かごドアと前記シール部材との隙間を通って漏れ出る空気を整流する柔毛材または繊維性部材からなる整流部材と、
を設けたことを特徴とするエレベータ装置。
請求項２又は請求項３に記載のエレベータ装置において、
前記ドア周辺構成部は、乗りかごを構成する入口柱、幕板、かごドアの戸当り部下部の何れか１以上の部材であることを特徴とするエレベータ装置。