JP4068823B2

JP4068823B2 - バックル本体と下部取付具との取付部構造及びその製造方法

Info

Publication number: JP4068823B2
Application number: JP2001237892A
Authority: JP
Inventors: 晃大川; 周三江川
Original assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Current assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Priority date: 2001-08-06
Filing date: 2001-08-06
Publication date: 2008-03-26
Anticipated expiration: 2021-08-06
Also published as: JP2003048509A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両のシートベルト装置等において、バックル本体を車体側の被取付部位に取付けるための、バックル本体と下部取付具との取付部構造及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のバックル本体と下部取付具との取付部構造として、特公平７−３２２８４号公報に開示のものがある。
【０００３】
この取付部構造では、ウエビングの各端部がバックル本体側の挿通孔又は下部取付具（アンカー）側の挿通孔を通って折返されている。そして、ウエビングの長手方向中間部に当該ウエビングの各端部が３重に重ね合せた状態で縫製される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のようにウエビングの長手方向中間部に当該ウエビングの各端部を３重に重ね合せた状態で縫製する場合、当該３重の重ね合せ形態が崩れないようにウエビングの両方の端部及びウエビングの長手方向中間部を保持しつつミシン掛等して縫製する必要があった。
【０００５】
特に、バックル本体と下部取付具との間の距離が短く、バックル本体と下部取付具とが当該縫製部分に近接している場合には、上記ウエビングの各端部及びウエビングの長手方向中間部を保持するために十分なスペースを確保し難くなるので、それらの３重の重ね合せ形態が崩れやすく、縫製作業が困難となる。
【０００６】
そこで、この発明の課題は、バックル本体と下部取付具とが当該縫製部分に近接している場合、ウエビングの各端部をそのウエビングの長手方向中間部に３重に重ね合せた状態での縫製を、容易に行うことができるバックル本体と下部取付具との取付部構造及びその製造方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、請求項１記載のバックル本体と下部取付具との取付部構造は、ウエビング挿通孔を有するバックル本体と、ウエビング挿通孔を有し車体側に取付される下部取付具と、前記バックル本体と前記下部取付具とを連結固定するウエビングとを備え、前記ウエビングの一端部が、前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか一方のウエビング挿通孔を通って前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方に近接するように折返されて、前記ウエビングの長手方向中間部に重ね合されて縫合されることにより第一縫製部が形成され、前記ウエビングの他端部が、前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方のウエビング挿通孔を通って前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか一方に近接するように折返されて、前記第一縫製部に重ね合されて縫合されることで第二縫製部が形成されたものである。
【０００８】
なお、請求項２記載のように、前記第一縫製部では、前記ウエビングの一端部の先端部だけが、その幅方向に沿った直線ラインに沿ってウエビングの長手方向中間部に縫合されていてもよい。
【０００９】
また、請求項３記載のように、前記第一縫製部で用いられる縫製糸は、無色又は前記ウエビングと同色であるとよい。
【００１０】
さらに、請求項４記載のバックル本体と下部取付具との取付部構造の製造方法は、ウエビングの一端部を、バックル本体及び下部取付具のいずれか一方のウエビング挿通孔に通して前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方に近接するように折返し、そのウエビングの一端部を前記ウエビングの長手方向中間部に重ね合せて縫合して第一縫製部を形成した後、前記ウエビングの他端部を、前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方のウエビング挿通孔に通して前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか一方に近接するように折返し、そのウエビングの他端部を前記第一縫製部に重ね合せて縫合することで第二縫製部を形成するものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態に係るバックル本体と下部取付具との取付部構造について説明する。
【００１２】
この取付部構造１は、例えば、図１に示すように、自動車のリアシート５０に装備されるシートベルト装置に適用されるものであり、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、バックル本体２と、下部取付具１０と、ウエビング２０とを備える。
【００１３】
バックル本体２は、連続ウエビング５２側のタングプレート５４を連結・解離可能に構成されており、ウエビング２０を挿通可能なウエビング挿通孔４を有している。本実施の形態では、バックル本体２の先端側よりタングプレート５４が挿入連結可能に形成されると共に、バックル本体２の基端部にその幅方向に長い平面視略長方形状孔状のウエビング挿通孔４が形成されている。
【００１４】
下部取付具１０は、ウエビング挿通孔１４を有し車体側に取付可能に形成される。本実施の形態では、下部取付具１０は、長方形状の板状部材を略Ｌ字状に屈曲した形状に形成され、その一端部にボルト挿通孔１１ｈが形成されると共に、その他端部にその幅方向に長い略長円形状のウエビング挿通孔１４が形成される。そして、例えば、シート５０の座面部分５０ａと背もたれ部分５０ｂとの間において、下部取付具１０の一端部を車体側の被取付部位に沿わせた状態で、図示省略のボルトをボルト挿通孔１１ｈに通して被取付部位側に螺合締結することにより、本下部取付具１０が車体側に取付固定されることになる。
【００１５】
ウエビング２０は、繊維材料により形成された帯状の部材であり、下記態様でバックル本体２と下部取付具１０とを連結固定する。
【００１６】
即ち、このウエビング２０の一端部２０ａは、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、下部取付具１０側のウエビング挿通孔１４を通って折返され、ウエビング２０の長手方向中間部２０ｂ（バックル本体２と下部取付具１０との間におけるウエビング２０の長手方向中間部２０ｂ）に重ね合される。そして、その重ね合せ部分で、ウエビング２０の一端部２０ａとウエビング２０の長手方向中間部２０ｂとがミシン等を用いて縫製糸Ｌ１により縫合されて第一縫製部２１が形成される。
【００１７】
なお、第一縫製部２１における縫合の仕方は、後述するように第一縫製部２１とウエビング２０の他端部２０ｃとを縫合する際に、第一縫製部２１の重ね合せ形態を保持できる程度の強度を発揮できるものであれば、特に限定されない。
【００１８】
もっとも、本実施の形態では、ウエビング２０の一端部２０ａの先端部を、その幅方向に沿った直線ラインに沿ってウエビング２０の中間部２０ｂに縫合している。これにより、第一縫製部２１を形成する際の縫製作業時間を少なくすることができ、作業効率がよくなる。また、当該第一縫製部２１を形成する際に必要となる縫製糸Ｌ１の使用量を少なくすることができる。
【００１９】
また、ウエビング２０の他端部２０ｃは、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、バックル本体２側のウエビング挿通孔４を通って折返されて、上記第一縫製部２１に重ね合される。そして、その重ね合せ部分で、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、ウエビング２０の一端部２０ａ及び長手方向中間部２０ｂの重ね合せ縫合形態である第一縫製部２１とウエビング２０の他端部２０ｃとが、ミシン等を用いて縫製糸Ｌ２により縫合されて第二縫製部２２が形成される。これにより、第二縫製部２２はウエビング２０の両端部２０ａ，２０ｃ及びウエビング２０の中間部２０ｂが３重に重ね合された形態に形成されることになる。
【００２０】
ここでの第二縫製部２２は、シートベルト装置の使用時に、ウエビング２０の各端部２０ａ，２０ｃがウエビング２０の中間部２０ｂから外れてしまわないように、十分な縫合強度となるようにする必要がある。本実施の形態では、ウエビング２０の幅方向に沿って複数回往復して縫合している。
【００２１】
かかるバックル本体２と下部取付具１０との取付部構造１は、次のようにして製造される。
【００２２】
まず、所定の長さ寸法に切断されたウエビング２０の一端部２０ａを、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、下部取付具１０側のウエビング挿通孔１４を通って折返し、ウエビング２０の長手方向中間部２０ｂに重ね合せてミシン等で縫製糸Ｌ１を用いて縫合して第一縫製部２１を形成する。
【００２３】
この後、ウエビング２０の他端部２０ｃを、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、バックル本体２側のウエビング挿通孔４を通って折返す。そして、ウエビング２０の他端部２０ｃを、上記第一縫製部２１に重ね合せるように保持した状態で、ミシン等で縫製糸Ｌ２を用いて両者を縫合して第二縫製部２２を形成する。
【００２４】
以上によりバックル本体２と下部取付具１０との取付部構造１が製造される。
【００２５】
以上のように構成されたバックル本体２と下部取付具１０との取付部構造１によると、ウエビング２０の一端部２０ａが、ウエビング２０の中間部２０ｂに重ね合せて縫合されて第一縫製部２１が形成されているため、ウエビング２０の他端部２０ｃを前記第一縫製部２１に重ね合せることにより、容易にウエビング２０の各端部２０ａ，２０ｃをそのウエビング２０の長手方向中間部２０ｂに３重に重ね合せることができる。そして、この状態で、ウエビング２０の他端部２０ｃをウエビング２０の中間部上に抑えつけるようにして保持して縫合をして第二縫製部２２を形成することにより、前述の３重の重ね合せ状態での縫製を、容易に行うことができる。
【００２６】
また、この際、ウエビング２０の一端部２０ａについてはウエビング２０の中間部２０ｂに抑えつけ保持する必要はなく、ウエビング２０の他端部２０ｃを第一縫製部２１に抑えつけ保持するだけで足りるから、前述の３重の重ね合せ状態の保持を比較的狭スペースで行える。従って、バックル本体２と下部取付具１０との間の距離を小さくしてても、前記保持作業の際にバックル本体２や下部取付具１０が邪魔になりにくく、バックル本体２と下部取付具１０との間の距離を小さくできる。
【００２７】
さらに、本実施の形態では、ウエビング２０の一端部２０ａの先端部を、その幅方向に沿った直線ラインに沿って直線状にウエビング２０の中間部２０ｂに縫合しているため、第一縫製部２１を形成する際の縫製作業時間を少なくすることができ、作業効率がよくなる。また、当該第一縫製部２１を形成する際に必要となる縫製糸Ｌ１の使用量を少なくすることができる。
【００２８】
なお、上記第一縫製部２１で用いられる縫製糸Ｌ１としては、無色又はウエビング２０と同色のものを用いるのが好ましい。これにより、ウエビング２０表面で当該縫製糸Ｌ１を目立たなくすることができ、例えば、第二縫製部２２の縫合で用いた縫製糸Ｌ２だけを目立たせて、縫製回数が１回だけであるように見せかけて、ウエビング２０の表面の外観をよくすることができる。
【００２９】
なお、本実施の形態では、ウエビング２０の一端部２０ａを下部取付具１０側のウエビング挿通孔１４に挿通し、その他端部２０ｃをバックル本体２側のウエビング挿通孔４に挿通しているが、逆に、ウエビング２０の一端部２０ａをバックル本体２側のウエビング挿通孔４に挿通し、その他端部２０ｂを下部取付具１０側のウエビング挿通孔１４に挿通しても構わない。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように構成された請求項１記載のバックル本体と下部取付具との取付部構造によると、ウエビングの一端部がウエビングの中間部に重ね合されて縫合されて第一縫製部が形成されているため、ウエビングの他端部を前記第一縫製部に重ね合せた状態に保持して縫合をして第二縫製部を形成することにより、ウエビングの各端部をそのウエビングの長手方向中間部に３重に重ね合せた状態での縫製を、容易に行うことができる。
【００３１】
また、請求項２記載のように、第一縫製部では、ウエビングの一端部の先端部だけが、その幅方向に沿った直線ラインに沿ってウエビングの長手方向中間部に縫合されていると、第一縫製部を形成する際の縫製作業時間を少なくすることができ、作業効率がよくなる。また、当該第一縫製部を形成する際に必要となる縫製糸の使用量を少なくすることができる。
【００３２】
さらに、請求項３記載のように、第一縫製部で用いられる縫製糸として、無色又はウエビングと同色のものを用いると、ウエビング表面で当該縫製糸を目立たなくすることができる。
【００３３】
また、この発明の請求項４記載のバックル本体と下部取付具との取付部構造の製造方法によると、ウエビングの一端部をウエビングの長手方向中間部に重ね合せて縫合して第一縫製部を形成した後、ウエビングの他端部を第一縫製部に重ね合せて縫合して第二縫製部を形成するため、ウエビングの各端部をそのウエビングの長手方向中間部に３重に重ね合せた状態での縫製を、容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態に係るバックル本体と下部取付具との取付部構造の設置例を示す斜視図である。
【図２】図２（ａ）は同上の取付部構造を示す側面図であり、図２（ｂ）は同取付部構造を示す背面図である。
【図３】図３（ａ）は同上の取付部構造の第一縫製部を示す側面図であり、図３（ｂ）は同第一縫製部を示す背面図である。
【図４】図４（ａ）はウエビングの他端部を第一縫製部に重ね合せる途中の状態を示す側面図であり、図４（ｂ）は同状態を示す背面図である。
【符号の説明】
２バックル本体
４ウエビング挿通孔
１０下部取付具
１４ウエビング挿通孔
２０ウエビング
２０ａウエビングの一端部
２０ｂウエビングの中間部
２０ｃウエビングの他端部
２１第一縫製部
２２第二縫製部
Ｌ１，Ｌ２縫製糸

Claims

ウエビング挿通孔を有するバックル本体と、ウエビング挿通孔を有し車体側に取付される下部取付具と、前記バックル本体と前記下部取付具とを連結固定するウエビングとを備え、
前記ウエビングの一端部が、前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか一方のウエビング挿通孔を通って前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方に近接するように折返されて、前記ウエビングの長手方向中間部に重ね合されて縫合されることにより第一縫製部が形成され、
前記ウエビングの他端部が、前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方のウエビング挿通孔を通って前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか一方に近接するように折返されて、前記第一縫製部に重ね合されて縫合されることで第二縫製部が形成された、バックル本体と下部取付具との取付部構造。
請求項１記載のバックル本体と下部取付具との取付部構造であって、
前記第一縫製部では、
前記ウエビングの一端部の先端部だけが、その幅方向に沿った直線ラインに沿ってウエビングの長手方向中間部に縫合された、バックル本体と下部取付具との取付部構造。
請求項１又は請求項２記載のバックル本体と下部取付具との取付部構造であって、
前記第一縫製部で用いられる縫製糸は、無色又は前記ウエビングと同色である、バックル本体と下部取付具との取付部構造。
ウエビングの一端部を、バックル本体及び下部取付具のいずれか一方のウエビング挿通孔に通して前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方に近接するように折返し、
そのウエビングの一端部を前記ウエビングの長手方向中間部に重ね合せて縫合して第一縫製部を形成した後、
前記ウエビングの他端部を、前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか他方のウエビング挿通孔に通して前記バックル本体及び前記下部取付具のいずれか一方に近接するように折返し、
そのウエビングの他端部を前記第一縫製部に重ね合せて縫合することで第二縫製部を形成する、バックル本体と下部取付具との取付部構造の製造方法。