JP3706347B2

JP3706347B2 - Automotive door structure

Info

Publication number: JP3706347B2
Application number: JP2002057771A
Authority: JP
Inventors: 光昭荒田; 義弘小原
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2002-03-04
Filing date: 2002-03-04
Publication date: 2005-10-12
Anticipated expiration: 2022-03-04
Also published as: CN1721649A; CN100469610C; JP2003252054A; CN100516448C; CN1721650A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられ、そのドアトリムの上部に、ドアガラスに摺接するインナーウェザーストリップが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本発明の目的とするところは、組付け作業性に優れ、かつ遮音性をより一層向上させることのできる自動車用ドア構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム（１２）が取付けられるとともに、ドアトリム（１２）の上部に、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（１７，１８）が形成されたインナーウェザーストリップ（１５）が取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らし、遮音性シート（２０）で少なくともドアインナーパネル（１１）の上端を覆うようにし、しかも、ドアトリム（１２）の上部には、インナーウェザーストリップ（１５）の取付基部（１６）が嵌入される略コ字状の凹部（１３）が形成されるとともに、その凹部（１３）の下側端部から下側には、下側に延びインナーウェザーストリップ（１５）の一部（１９）を下から支持する脚部（１４）が設けられ、遮音性シート（２０）の上端を脚部（１４）とインナーウェザーストリップ（１５）の一部（１９）との間に固定したことを特徴とする。
【０００６】
また請求項２に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム（１２）が取付けられるとともに、ドアトリム（１２）の上部に、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（１７，１８）が形成されたインナーウェザーストリップ（１５）が取付けられてなる自動車用ドア構造であって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らし、遮音性シート（２０）で少なくともドアインナーパネル（１１）の上端を覆うようにし、しかも、ドアトリム（１２）の上部には、インナーウェザーストリップ（１５）の取付基部（１６）が嵌入される略コ字状の凹部（１３）が形成されるとともに、その凹部（１３）の下側端部から下側には、下側に延びかつ一定幅を有しインナーウェザーストリップ（１５）の一部（１９）を支持する脚部（１４）が所定間隔毎に設けられ、遮音性シート（３０）の上端を脚部（１４）の存在しない脚部（１４，１４）間で露出したインナーウェザーストリップ（１５）の部位（１９）に固定し、脚部（１４）の存在するところではその脚部（１４）の分、遮音性シート（３０）の上端を下げて固定しないようにしたことを特徴とする。
【０００７】
さらに請求項３に記載の発明は、遮音性シート（２０）の上端をインナーウェザーストリップ（１５）に固定したことを特徴とし、請求項４に記載の発明は、遮音性シート（２０）の上端をドアトリム（１２）又はドアインナーパネル（１１）に固定したことを特徴とする。
【０００９】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１０】
本発明の請求項１及び２に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らしたので、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シートを介して空間が１つ追加されることになる。この新たに設けられた空間によって、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上する。
また、このとき遮音性シートで少なくともドアインナーパネルの上端を覆うようにしているので、音が上部から洩れることが軽減される。
特に請求項１に記載の発明は、遮音性シートの上端を、インナーウェザーストリップの一部を下から支持する脚部とインナーウェザーストリップの一部との間に固定するので、強固に取付けられる。
また、請求項２に記載の発明は、脚部のところでは遮音性シートを使用する必要がなく、上端を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シートを省くことができる。また、脚部のところでは支持部との間に遮音性シートがないので、支持部の密着性が高まる。
【００１１】
さらに、遮音性シートは、上側から下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡単である。つまり、遮音性シートの上側だけを、請求項３に記載の発明のように、インナーウェザーストリップに固定したり、あるいは請求項４に記載の発明のように、ドアトリム又はドアインナーパネルに固定するだけでよい。なお、遮音性シートの長さは、ドアインナーパネルの高さ（縦幅）くらいある方が効果的であるが、その高さの１／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよい）程度であっても十分な遮音効果が得られる。
【００１２】
特に、本発明の請求項３に記載の発明によれば、予め遮音性シートが一体的に取付けられたインナーウェザーストリップをドアトリムに取付けるだけで組付けが完了するので作業が簡単である。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（第一実施形態）
図１乃至図３を参照して、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図１は本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す斜視図であり、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、図３は、図１に示すものが組付けられた自動車用ドア構造の外観斜視図である。なお、図１においてはインナーウェザーストリップ１５を便宜上２点鎖線で示し、遮音性シート２０の位置する部分を斜線で示した。
【００１６】
本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、そのドアトリム１２の上部に、ドアガラスＧにインナーウェザーストリップ１５が取付けられたタイプのものである。
【００１７】
インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成されている。取付基部１６に対して支持部１９は断面略Ｌ字状に一体形成されている。そして、取付基部１６の上面（下面でもよい）には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成されている。ここではインナーウェザーストリップ１５に芯金を埋設しないものを示したが、埋設してもよい。
【００１８】
ドアトリム１２の上部には、インナーウェザーストリップ１５の取付基部が嵌入される略コ字状の凹部１３が形成されている。その凹部１３の下側端部から下側には、下側に延びインナーウェザーストリップ１５の一部である支持部１９を下から支持し、インナーウェザーストリップ１５と同様に長手方向に延びる断面略Ｌ字状の脚部１４が設けられている。脚部１４は支持部１９を支持しやすいように斜めに傾いている。また脚部１４は一定幅を有し所定間隔毎に設けられている。これにより、脚部１４の存在しない脚部１４，１４間ではインナーウェザーストリップ１５の支持部１９がドアトリム１２の内面からみた場合、露出した状態になっている。また、凹部１３の開口先端部には凹部１３からその溝幅方向外側に向けて連続する段差部１３ａが形成されていて、インナーウェザーストリップ１５を嵌入する際に、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接し係合するようになっている。
【００１９】
そして、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間には、遮音性シート２０が上側から下側にのれん状に垂らしてある。遮音性シート２０は音が上部から洩れることを防止するため少なくともドアインナーパネル１１の上端を覆うようにしてある。
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して１つの空間が、図２に示すように、２つの空間Ｘ，Ｙになるので、遮音性が向上する。
【００２０】
これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
【００２１】
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。遮音性シート２０の長さは、ドアインナーパネル１１の高さ（縦幅）くらいにしてドアインナーパネル１１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよい）程度であっても十分な遮音効果が得られる。
【００２２】
遮音性シート２０の上端は、脚部１４の存在する部分では、その脚部１４とインナーウェザーストリップ１５の支持部１９との間において、支持部１９側に固定されている。つまり、図１に示すように、遮音性シート２０は脚部１４を覆うようにインナーウェザーストリップ１５のフランジとの間をくぐりフランジ先端にのせられ、下側に垂らしてある。また、図２に示すように、脚部１４の存在しない部分では支持部１９に固定されている。
このように、遮音性シート２０は、上側から下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡単である。特に、インナーウェザーストリップ１５の支持部１９に予め遮音性シート２０を一体的に取付けたものでは、インナーウェザーストリップ１５をドアトリム１２の凹部１３に嵌入するだけで組付けが簡単に完了する。
なお、遮音性シート２０は垂らしたままの状態でもよく、あるいは垂らした遮音性シート２０をドアトリム１２をドアインナーパネル１１に固定するクリップＣを兼用して止めることも可能である。また、両面テープあるいは接着剤，ホッチキス等で固定することも可能である。
【００２３】
なお、本発明の実施形態では、ドアトリム１２に脚部１４を間隔をあけて設けたが、間隔をあけることなく長手方向に一連に延びる脚部とすることもできる。また、脚部１４をまったく設けないようにすることもできる。さらに、本発明の実施形態では、シールリップ部１７，１８を上下に２本設けたが、１本でもよく数は限定されない。
【００２４】
（第二実施形態）
次に、本発明の第二実施形態に係る自動車用ドア構造を、図４及び図５を参照にして説明する。なお、図４においてはインナーウェザーストリップ１５を便宜上２点鎖線で示し、遮音性シート３０の位置する部分を斜線で示した。
これは、上述した第一実施形態と比較して、ドアトリム１２及びインナーウェザーストリップ１５の形状は同じであるが、遮音性シート３０の上端の固定が相違するものである。
【００２５】
つまり、遮音性シート３０の上端は、第一実施形態の遮音性シート２０と同様に、脚部１４の存在しない部分では、図２に示した場合のように、支持部１９に固定されているが、脚部１４の存在する部分では、遮音性シート３０の上端を下げて支持部１９に固定しないようにしたものである。
これによれば、脚部１４のところでは遮音性シート３０を使用する必要がなく、上端を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート３０を省くことができる。また、脚部１４のところでは支持部１９との間に遮音性シート３０がないので、支持部１９の密着性が高まる。
【００２６】
なお、本発明の実施形態では、遮音性シート２０，３０をインナーウェザーストリップ１５の支持部１９にところに固定するようにしたが、インナーウェザーストリップ１５のその他の部位に固定することもでき、また、図６（ａ）に示すように、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に固定するようにしたり、図６（ｂ）に示すように、遮音性シート２０の上端をドアインナーパネル１１に固定することもできる。
【００２７】
また、本発明の実施形態では、ドアトリム１２の上部に形成した凹部１３に、インナーウェザーストリップ１５の取付基部１６を嵌入するドア構造を示したが、ドアトリムの上部にインナーウェザーストリップが取付けられたものであれば、どのようなものであってもよい。
例えば、図７に示すように、先端が折曲したドアトリム２２にインナーウェザーストリップ２５の取付基部２６を爪等の金具２９を介して取付けるものでも、あるいは、図８に示すように、インナーウェザーストリップ３５に形成した凹部３３にドアトリム３２の先端を嵌入させて取付けるものでもよい。さらには、インナーウェザーストリップ３５の凹部３３、あるいは、図２で示したインナーウェザーストリップ１５の取付基部１６の全体、又は一部を溶着させてドアトリム１２，３２とインナーウェザーストリップ１５，３５とを固定させるようにするものであってもよい。
【００２８】
さらに、組付時にドアハンドル，パワーウインド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート２０に入れ、取り出し易くしてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
本発明の請求項１及び２に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らしたので、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シートを介して空間が１つ追加され、これにより、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上する。
また、このとき遮音性シートで少なくともドアインナーパネルの上端を覆うようにしているので、音が上部から洩れることが軽減される。
特に請求項１に記載の発明は、遮音性シートの上端を、インナーウェザーストリップの一部を下から支持する脚部とインナーウェザーストリップの一部との間に固定するので、強固に取付けられる。
また、請求項２に記載の発明は、脚部のところでは遮音性シートを使用する必要がなく、上端を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シートを省くことができ、遮音性シートの有効利用が図られる。また、脚部のところでは支持部との間に遮音性シートがないので、支持部の密着性が高まる。
【００３０】
さらに、遮音性シートは、上側から下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡単である。つまり、遮音性シートの上側だけを、請求項３に記載の発明のように、インナーウェザーストリップに固定したり、あるいは請求項４に記載の発明のように、ドアトリム又はドアインナーパネルに固定するだけでよい。
【００３１】
特に、本発明の請求項３に記載の発明によれば、予め遮音性シートが一体的に取付けられたインナーウェザーストリップをドアトリムに取付けるだけで組付けが完了するので作業が簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１に示すものが組付けられた自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す斜視図である。
【図５】遮音性シートの取付状態を示す正面図である。
【図６】他の形態に係る自動車ドア構造の要部を示す断面図である。
【図７】他の形態に係る自動車ドア構造の要部を示す断面図である。
【図８】他の形態に係る自動車ドア構造の要部を示す断面図である。
【図９】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【符号の説明】
１ドアトリム
２フェルト
１１ドアインナーパネル
１２，２２，３２ドアトリム
１３，３３凹部
１３ａ段差部
１４脚部
１５，２５，３５インナーウェザーストリップ
１６，２６，３６取付基部
１６ａリップ部
１６ｂ位置決め用突起
１７，１８，２７，２８，３７シールリップ部
１９支持部
２０，３０遮音性シート
２９金具
Ｃクリップ
Ｄドア
Ｇドアガラス[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile door structure in which a door trim is attached to a door inner panel, and an inner weather strip that is in sliding contact with a door glass is attached to an upper portion of the door trim.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 9, conventionally, as a countermeasure against sound insulation inside the door D, felt 2 or urethane is pasted on the back surface of the interior door trim 1 mounted on the inner side of the door inner panel, or on the door inner panel side. It is known to apply a urethane molded product.
For example, Japanese Utility Model Publication No. 5-23376 discloses a door trim provided with a pad material made of urethane foam or the like. Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-119159 discloses a sound insulation cover made of foamed urethane.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, since these felt 2, urethane, pad material, and sound insulation cover are all separate parts and are partially attached to the door trim 1 side or the inside of the door inner panel, the sound insulation effect is not sufficient. .
Moreover, since it is necessary to attach partially, there existed a problem that an assembly | attachment operation | work was complicated.
[0004]
Accordingly, an object of the present invention is to provide an automobile door structure that is excellent in assembling workability and can further improve the sound insulation.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an interior door trim (12) is attached from the upper side of the door inner panel (11) to the inside of the vehicle, and the upper portion of the door trim (12). And an inner weather strip (15) in which a seal lip portion (17, 18) is formed in sliding contact with the door glass (G), and includes a door inner panel (11) and a door trim ( 12), the sound insulating sheet (20) is suspended from the upper side to the lower side so as to cover at least the upper end of the door inner panel (11) with the sound insulating sheet (20) , and the door trim (12). A substantially U-shaped recess (13) into which the mounting base (16) of the inner weather strip (15) is fitted is formed on the upper portion of the inner weather strip (15). A leg portion (14) extending downward from the lower end portion of the recess (13) and supporting a part (19) of the inner weather strip (15) from below is provided, and the sound insulating sheet (20 ) Is fixed between the leg (14) and a part (19) of the inner weather strip (15) .
[0006]
According to the invention described in claim 2, the interior door trim (12) is attached from the upper side of the door inner panel (11) to the vehicle interior side, and is slidably contacted with the door glass (G) on the upper portion of the door trim (12). An automotive door structure in which an inner weather strip (15) having a seal lip portion (17, 18) is attached, is provided between a door inner panel (11) and a door trim (12). 20) is suspended from the upper side to the lower side so as to cover at least the upper end of the door inner panel (11) with the sound insulating sheet (20), and the upper part of the door trim (12) has an inner weather strip (15 ) Is formed with a substantially U-shaped recess (13) into which the mounting base (16) is fitted, and the lower end of the recess (13) is Are provided with leg portions (14) extending downward and supporting a part (19) of the inner weather strip (15) at predetermined intervals, and the upper end of the sound insulating sheet (30) is provided at a predetermined interval. It fixes to the part (19) of the inner weather strip (15) exposed between the leg parts (14, 14) where the leg part (14) does not exist, and the leg part (14) where the leg part (14) exists. Therefore, the upper end of the sound insulating sheet (30) is not lowered and fixed .
[0007]
Furthermore, the invention according to claim 3 is characterized in that the upper end of the sound insulating sheet (20) is fixed to the inner weather strip (15), and the invention according to claim 4 is an upper end of the sound insulating sheet (20). Is fixed to the door trim (12) or the door inner panel (11).
[0009]
Symbols in parentheses indicate corresponding elements or corresponding matters described in the drawings and embodiments of the invention described later.
[0010]
According to the automobile door structure of the first and second aspects of the present invention, since the sound insulating sheet is suspended from the upper side to the lower side between the door inner panel and the door trim, the door inner panel and the door trim are separated from each other. One space is added through the sound insulating sheet. This newly provided space improves the sound insulation as compared with the conventional one provided with felt, urethane, pad material, sound insulation cover and the like.
At this time, since the sound insulating sheet covers at least the upper end of the door inner panel, it is possible to reduce the leakage of sound from the upper part.
In particular, according to the first aspect of the present invention, since the upper end of the sound insulating sheet is fixed between the leg portion that supports a part of the inner weather strip from below and a part of the inner weather strip, the sound insulating sheet is firmly attached.
Further, the invention according to claim 2 does not require the use of the sound insulating sheet at the leg portion, and the upper end is lowered and the height is lowered, so that the sound insulating sheet can be omitted as much as the lower portion. In addition, since there is no sound insulating sheet between the legs and the support portion, the adhesion of the support portion is enhanced.
[0011]
Further, since the sound insulating sheet is provided by simply hanging it down from the upper side to the lower side, the assembling work is simple. That is, only the upper side of the sound insulating sheet is fixed to the inner weather strip as in the invention described in claim 3 , or is only fixed to the door trim or the door inner panel as in the invention described in claim 4. It's okay. It is more effective for the length of the sound insulation sheet to be about the height (vertical width) of the door inner panel, but about 1/2 or 1/3 of that height (of course 2/3 may be acceptable). Even so, a sufficient sound insulation effect can be obtained.
[0012]
In particular, according to the invention described in claim 3 of the present invention, the assembly is completed simply by attaching the inner weather strip to which the sound-insulating sheet is integrally attached to the door trim.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
With reference to FIG. 1 thru | or FIG. 3, the door structure for motor vehicles which concerns on 1st embodiment of this invention is demonstrated.
FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an automobile door structure according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is shown in FIG. It is an external appearance perspective view of the door structure for motor vehicles assembled | attached. In FIG. 1, the inner weather strip 15 is indicated by a two-dot chain line for convenience, and a portion where the sound insulating sheet 20 is located is indicated by a diagonal line.
[0016]
The door structure for an automobile according to the first embodiment of the present invention constitutes a door D, and an interior door trim 12 is attached from the upper side of the door inner panel 11 which is the inner side of the belt line portion of the automobile to the inner side of the automobile. This is a type in which an inner weather strip 15 is attached to a door glass G at an upper portion of a door trim 12.
[0017]
The inner weather strip 15 supports the upper and lower seal lip portions 17 and 18 that are in sliding contact with the mounting base portion 16 and the door glass G that moves up and down, and supports the seal lip portions 17 and 18 from the mounting base portion 16 toward the lower side. It is formed from the support part 19 extended. The support portion 19 is integrally formed with the mounting base portion 16 so as to have a substantially L-shaped cross section. A plurality of lip portions 16 a and positioning protrusions 16 b are formed on the upper surface (or lower surface) of the mounting base portion 16. Here, the inner weather strip 15 is not embedded with the cored bar, but may be embedded.
[0018]
A substantially U-shaped recess 13 into which the mounting base of the inner weather strip 15 is fitted is formed on the upper portion of the door trim 12. From the lower end portion of the concave portion 13 to the lower side, a support portion 19 that extends downward and is a part of the inner weather strip 15 is supported from the lower side. A character-shaped leg 14 is provided. The leg portion 14 is inclined obliquely so as to easily support the support portion 19. The leg portions 14 have a constant width and are provided at predetermined intervals. Thereby, when the support part 19 of the inner weather strip 15 is seen from the inner surface of the door trim 12 between the leg parts 14 and 14 where the leg part 14 does not exist, it is in an exposed state. Further, a stepped portion 13a that continues from the recessed portion 13 toward the outside in the groove width direction is formed at the opening front end portion of the recessed portion 13, and when the inner weather strip 15 is fitted, the positioning protrusion 16b becomes the stepped portion 13a. It contacts and engages.
[0019]
And between the door inner panel 11 and the door trim 12, the sound-insulating sheet 20 is hung from the upper side to the lower side. The sound insulating sheet 20 covers at least the upper end of the door inner panel 11 in order to prevent sound from leaking from above.
According to this, since one space becomes two spaces X and Y between the door inner panel 11 and the door trim 12 via the sound insulating sheet 20, the sound insulating property is improved.
[0020]
As a result of experiments, it has been found that when this is compared with the conventional example in which the felt, urethane, pad material, and sound insulation cover are provided, there is an effect of about 2 dB in the entire region of 100 to 10000 Hz.
[0021]
The material of the sound insulating sheet 20 is not particularly limited, but is preferably a cloth having a high sound absorbing property. As a commercial item, for example, “Synthrate (trade name)” manufactured by Sumitomo 3M Co., Ltd. can be mentioned. In addition, as long as it is a sheet, it may be made of rubber or nylon. It is more effective to set the length of the sound insulating sheet 20 to the height of the door inner panel 11 (vertical width) and set it on the entire surface of the door inner panel 11, but it is 1/2 or 1 / of the height. Even if it is about 3 (may be 2/3), a sufficient sound insulation effect can be obtained.
[0022]
The upper end of the sound insulating sheet 20 is fixed to the support portion 19 side between the leg portion 14 and the support portion 19 of the inner weather strip 15 in the portion where the leg portion 14 exists. That is, as shown in FIG. 1, the sound insulating sheet 20 passes between the flanges of the inner weather strip 15 so as to cover the leg portions 14, is placed on the front end of the flange, and is hung downward. Further, as shown in FIG. 2, the portion where the leg portion 14 does not exist is fixed to the support portion 19.
Thus, since the sound insulating sheet 20 is provided only by hanging from the upper side to the lower side, it is easy to assemble. In particular, in the case where the sound insulating sheet 20 is integrally attached to the support portion 19 of the inner weather strip 15 in advance, the assembly is easily completed simply by fitting the inner weather strip 15 into the recess 13 of the door trim 12.
The sound insulating sheet 20 may be kept hanging, or the suspended sound insulating sheet 20 may be stopped using the clip C that fixes the door trim 12 to the door inner panel 11. It is also possible to fix with a double-sided tape, an adhesive, a stapler, or the like.
[0023]
In addition, in embodiment of this invention, although the leg part 14 was provided in the door trim 12 at intervals, it can also be set as the leg part extended in a longitudinal direction without an interval. It is also possible not to provide the legs 14 at all. Furthermore, in the embodiment of the present invention, two seal lip portions 17 and 18 are provided on the upper and lower sides, but the number may be one and the number is not limited.
[0024]
(Second embodiment)
Next, an automotive door structure according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. In FIG. 4, the inner weather strip 15 is indicated by a two-dot chain line for convenience, and a portion where the sound insulating sheet 30 is located is indicated by a hatched line.
This is different from the first embodiment described above in that the door trim 12 and the inner weather strip 15 have the same shape, but the upper end of the sound insulating sheet 30 is fixed differently.
[0025]
That is, the upper end of the sound insulating sheet 30 is fixed to the support portion 19 as in the case shown in FIG. 2 in a portion where the leg portion 14 does not exist, like the sound insulating sheet 20 of the first embodiment. However, in the portion where the leg portion 14 exists, the upper end of the sound insulating sheet 30 is lowered so as not to be fixed to the support portion 19.
According to this, since it is not necessary to use the sound insulating sheet 30 at the leg part 14 and the upper end is lowered and the height is lowered, the sound insulating sheet 30 can be omitted as much as the lower part. Further, since there is no sound insulating sheet 30 between the leg portion 14 and the support portion 19, the adhesion of the support portion 19 is enhanced.
[0026]
In the embodiment of the present invention, the sound insulating sheets 20 and 30 are fixed to the support portion 19 of the inner weather strip 15, but can be fixed to other portions of the inner weather strip 15. 6 (a), the upper end of the sound insulating sheet 20 is fixed to the door trim 12, and the upper end of the sound insulating sheet 20 is fixed to the door inner panel 11 as shown in FIG. 6 (b). You can also
[0027]
In the embodiment of the present invention, the door structure in which the mounting base 16 of the inner weather strip 15 is inserted into the recess 13 formed in the upper portion of the door trim 12 is shown. However, the inner weather strip is mounted on the upper portion of the door trim. Anything may be used.
For example, as shown in FIG. 7, an attachment base portion 26 of the inner weather strip 25 may be attached to a door trim 22 whose tip is bent through a metal fitting 29 such as a claw, or as shown in FIG. Alternatively, the front end of the door trim 32 may be fitted into the recess 33 formed in 35. Further, the recesses 33 of the inner weather strip 35 or the entire or part of the mounting base 16 of the inner weather strip 15 shown in FIG. 2 are welded to fix the door trims 12 and 32 and the inner weather strips 15 and 35. You may make it make it do.
[0028]
Further, when assembling, a door handle, a harness for power windows, a slit for assembling the lock and the door panel may be inserted into the sound insulating sheet 20 to facilitate removal.
[0029]
【The invention's effect】
According to the automobile door structure of the first and second aspects of the present invention, since the sound insulating sheet is suspended from the upper side to the lower side between the door inner panel and the door trim, the door inner panel and the door trim are separated from each other. One space is added through a sound insulation sheet between them, and this improves the sound insulation as compared with a conventional case in which felt, urethane, pad material, sound insulation cover and the like are provided.
At this time, since the sound insulating sheet covers at least the upper end of the door inner panel, it is possible to reduce the leakage of sound from the upper part.
In particular, according to the first aspect of the present invention, since the upper end of the sound insulating sheet is fixed between the leg portion that supports a part of the inner weather strip from below and a part of the inner weather strip, the sound insulating sheet is firmly attached.
Further, the invention according to claim 2 does not require the use of a sound insulating sheet at the leg portion, and the upper end is lowered and the height is lowered. Effective use of the adhesive sheet. In addition, since there is no sound insulating sheet between the legs and the support portion, the adhesion of the support portion is enhanced.
[0030]
Further, since the sound insulating sheet is provided by simply hanging it down from the upper side to the lower side, the assembling work is simple. That is, only the upper side of the sound insulating sheet is fixed to the inner weather strip as in the invention described in claim 3 , or is only fixed to the door trim or the door inner panel as in the invention described in claim 4. It's okay.
[0031]
In particular, according to the invention described in claim 3 of the present invention, the assembly is completed simply by attaching the inner weather strip to which the sound-insulating sheet is integrally attached to the door trim.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an automobile door structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
3 is an external perspective view of an automobile door structure assembled with the one shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a perspective view showing a main part of an automotive door structure according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view showing a mounting state of the sound insulating sheet.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a main part of an automobile door structure according to another embodiment.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a main part of an automobile door structure according to another embodiment.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a main part of an automobile door structure according to another embodiment.
FIG. 9 is an external perspective view of an automotive door structure according to a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door trim 2 Felt 11 Door inner panel 12, 22, 32 Door trim 13, 33 Recess 13a Step part 14 Leg part 15, 25, 35 Inner weather strip 16, 26, 36 Mounting base 16a Lip part 16b Positioning protrusions 17, 18, 27, 28, 37 Seal lip portion 19 Support portion 20, 30 Sound insulation sheet 29 Metal fitting C Clip D Door G Door glass

Claims

An interior door trim is attached from the upper side of the door inner panel to the inside of the vehicle, and an inner weather strip having a seal lip portion formed in sliding contact with the door glass is attached to the upper portion of the door trim. hand,
Between the door inner panel and the door trim, a sound insulating sheet is hung from the upper side to the lower side so as to cover at least the upper end of the door inner panel with the sound insulating sheet ,
Moreover, a substantially U-shaped recess into which the mounting base of the inner weather strip is fitted is formed at the upper part of the door trim, and the inner side extends downward from the lower end of the recess. A door structure for an automobile , wherein a leg portion for supporting a part of the weather strip from below is provided, and an upper end of the sound insulating sheet is fixed between the leg portion and a part of the inner weather strip .

An interior door trim is attached from the upper side of the door inner panel to the inside of the vehicle, and an inner weather strip having a seal lip portion formed in sliding contact with the door glass is attached to the upper portion of the door trim. hand,
Between the door inner panel and the door trim, a sound insulating sheet is hung from the upper side to the lower side so as to cover at least the upper end of the door inner panel with the sound insulating sheet,
In addition, a substantially U-shaped recess into which the mounting base portion of the inner weather strip is fitted is formed in the upper portion of the door trim, and extends downward from the lower end of the recess, and Legs that have a certain width and support a part of the inner weather strip are provided at predetermined intervals, and the upper end of the sound-insulating sheet is fixed to a portion of the inner weather strip that is exposed between the legs without the legs. In addition, the door structure for an automobile is characterized in that where the leg portion is present, the upper end of the sound insulating sheet is lowered and not fixed by the amount of the leg portion .

The automobile door structure according to claim 1 or 2, wherein an upper end of the sound insulating sheet is fixed to the inner weather strip.

The automobile door structure according to claim 1 or 2, wherein an upper end of the sound insulating sheet is fixed to the door trim or the door inner panel.