JP3462873B1 - テンショナ - Google Patents
テンショナInfo
- Publication number
- JP3462873B1 JP3462873B1 JP2002328626A JP2002328626A JP3462873B1 JP 3462873 B1 JP3462873 B1 JP 3462873B1 JP 2002328626 A JP2002328626 A JP 2002328626A JP 2002328626 A JP2002328626 A JP 2002328626A JP 3462873 B1 JP3462873 B1 JP 3462873B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner body
- tensioner
- plunger
- hole
- outer body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 10
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0806—Compression coil springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0853—Ratchets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators
- F16H2007/0878—Disabling during transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
【要約】
【課題】 種々の形式に対応でき、効率的な製造および
組立が可能なテンショナを提供する。 【解決手段】 テンショナ２１のボディ２２はそれぞれ
別部材で形成されるアウターボディ２３とインナーボデ
ィ２４とから構成され、アウターボディ２３はインナー
ボディ嵌合孔２３ａと油供給孔２３ｃと取付孔２５ａを
有するブシュ２５とを有し、インナーボディ２４はプラ
ンジャ収容孔２４ａを有し、プランジャ収容孔２４ａ内
には圧縮ばね２７により付勢されたプランジャ２６が摺
動自在に嵌め込まれ、インナーボディ２４とプランジャ
２６と圧縮ばね２７とチェックバルブ３１と後退防止機
構３２とで適正張力付与機能を有するユニット３３を構
成し、ユニット３３は適正張力付与機能を有するテンシ
ョナであって、ユニット３３を構成するインナーボディ
２４は種類の異なる取付け手段を有するアウターボディ
２３のインナーボディ嵌合孔２３ａ内に固定可能なもの
である。
組立が可能なテンショナを提供する。 【解決手段】 テンショナ２１のボディ２２はそれぞれ
別部材で形成されるアウターボディ２３とインナーボデ
ィ２４とから構成され、アウターボディ２３はインナー
ボディ嵌合孔２３ａと油供給孔２３ｃと取付孔２５ａを
有するブシュ２５とを有し、インナーボディ２４はプラ
ンジャ収容孔２４ａを有し、プランジャ収容孔２４ａ内
には圧縮ばね２７により付勢されたプランジャ２６が摺
動自在に嵌め込まれ、インナーボディ２４とプランジャ
２６と圧縮ばね２７とチェックバルブ３１と後退防止機
構３２とで適正張力付与機能を有するユニット３３を構
成し、ユニット３３は適正張力付与機能を有するテンシ
ョナであって、ユニット３３を構成するインナーボディ
２４は種類の異なる取付け手段を有するアウターボディ
２３のインナーボディ嵌合孔２３ａ内に固定可能なもの
である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無端状のベルトや
チェーン等の巻掛け伝動体に適正張力を付与するために
用いられるテンショナに関するものである。
チェーン等の巻掛け伝動体に適正張力を付与するために
用いられるテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、テンショナは、例えば自動車のエ
ンジンに使用されるタイミングチェーンやタイミングベ
ルト等の巻掛け伝動体に適正張力を付与するために用い
られている。
ンジンに使用されるタイミングチェーンやタイミングベ
ルト等の巻掛け伝動体に適正張力を付与するために用い
られている。
【０００３】図６、図７を参照して自動車のエンジンに
使用されるタイミングチェーンのドライブシステムにつ
いて説明すると、エンジンのクランク軸に取り付けられ
た駆動側スプロケット１０１とカム軸に取り付けられた
被動側スプロケット１０２，１０２間にタイミングチェ
ーン１０３が矢印方向に走行するように巻き掛けられて
いる。タイミングチェーン１０３の張り側は、ガイド１
０４によって案内されており、タイミングチェーン１０
３の弛み側は、レバー１０５によって案内されている。
そして、図６に示すドライブシステムにおいては、図８
に示すテンショナ１がシリンダブロックの端面壁１０６
にボルトにより取り付けられており、レバー１０５はテ
ンショナ１によって押圧され、タイミングチェーン１０
３に適正な張力が付与されるようにしている。図６に示
すテンショナ１は、その取付け形態からしていわゆる内
装型と称されるものである。また、図７に示すドライブ
システムにおいてはテンショナ１’がシリンダブロック
の突出壁１０７にボルトにより取り付けられており、レ
バー１０５はテンショナ１’によって押圧され、タイミ
ングチェーン１０３に適正な張力が付与されるようにし
ている。図７に示すテンショナ１’はその取付け形態か
らしていわゆる外装型と称されるものである。
使用されるタイミングチェーンのドライブシステムにつ
いて説明すると、エンジンのクランク軸に取り付けられ
た駆動側スプロケット１０１とカム軸に取り付けられた
被動側スプロケット１０２，１０２間にタイミングチェ
ーン１０３が矢印方向に走行するように巻き掛けられて
いる。タイミングチェーン１０３の張り側は、ガイド１
０４によって案内されており、タイミングチェーン１０
３の弛み側は、レバー１０５によって案内されている。
そして、図６に示すドライブシステムにおいては、図８
に示すテンショナ１がシリンダブロックの端面壁１０６
にボルトにより取り付けられており、レバー１０５はテ
ンショナ１によって押圧され、タイミングチェーン１０
３に適正な張力が付与されるようにしている。図６に示
すテンショナ１は、その取付け形態からしていわゆる内
装型と称されるものである。また、図７に示すドライブ
システムにおいてはテンショナ１’がシリンダブロック
の突出壁１０７にボルトにより取り付けられており、レ
バー１０５はテンショナ１’によって押圧され、タイミ
ングチェーン１０３に適正な張力が付与されるようにし
ている。図７に示すテンショナ１’はその取付け形態か
らしていわゆる外装型と称されるものである。
【０００４】図８は従来のテンショナの一例を示すもの
である。図８に示すテンショナ１は、プランジャ収容孔
２ａと取付孔２ｂと油供給孔２ｃとを有するボディ２
と、一端が開口する中空部６ａを有しプランジャ収容孔
２ａ内に摺動自在に嵌合されたプランジャ６と、中空部
６ａ内に配置されプランジャ６を突出方向に付勢する圧
縮ばね７と、プランジャ収容孔２ａと中空部６ａとで形
成される圧力油室８と、プランジャ収容孔２ａの底部に
取り付けられたチェックバルブ１１と、ボディ２の先端
部に設けられてプランジャ６の後退を防止する後退防止
機構１２とを備えた油圧式テンショナである。
である。図８に示すテンショナ１は、プランジャ収容孔
２ａと取付孔２ｂと油供給孔２ｃとを有するボディ２
と、一端が開口する中空部６ａを有しプランジャ収容孔
２ａ内に摺動自在に嵌合されたプランジャ６と、中空部
６ａ内に配置されプランジャ６を突出方向に付勢する圧
縮ばね７と、プランジャ収容孔２ａと中空部６ａとで形
成される圧力油室８と、プランジャ収容孔２ａの底部に
取り付けられたチェックバルブ１１と、ボディ２の先端
部に設けられてプランジャ６の後退を防止する後退防止
機構１２とを備えた油圧式テンショナである。
【０００５】また、従来、ボディをプラスチックで形成
した油圧式プラスチック製テンショナにおいて、ボディ
に形成された円形孔に嵌入された金属製のシリンダ、該
シリンダ内に設けられた圧縮ばねによりボディから先端
部が突出するようにシリンダ内に挿入されたプランジ
ャ、該プランジャ内部とシリンダとの間で形成された圧
力油室、該圧力油室への油の流入を許容するが逆流を阻
止するチェックバルブ機構等が備えられている構成のも
のがある（例えば、特許文献１参照。）。
した油圧式プラスチック製テンショナにおいて、ボディ
に形成された円形孔に嵌入された金属製のシリンダ、該
シリンダ内に設けられた圧縮ばねによりボディから先端
部が突出するようにシリンダ内に挿入されたプランジ
ャ、該プランジャ内部とシリンダとの間で形成された圧
力油室、該圧力油室への油の流入を許容するが逆流を阻
止するチェックバルブ機構等が備えられている構成のも
のがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２８６１０４号公報
（第２頁第１欄第１−１０行、図１−５，７）
（第２頁第１欄第１−１０行、図１−５，７）
【０００７】また、従来、回転部材間に配置された動力
伝達用チェーンのための液圧チェーンテンショナであっ
て、孔を有するハウジングと、内外面を有し、前記孔内
に収容されたスリーブ部材と、内外面を有し、前記スリ
ーブ部材の内部にスライド自在に収容された中空ピスト
ンと、前記ピストンを前記動力伝達チェーンに向かう側
に付勢するピストンスプリングとを備え、前記スリーブ
部材の内面および前記ピストンの内面が、流体チャンバ
を形成するように、配置されかつ構成されており、前記
流体チャンバが流体源と連絡するように設けられ、前記
ハウジングが射出成形法により形成されるプラスチック
製であり、前記スリーブ部材がインサート形成法により
前記ハウジング内に配置されている構成のものがある
（例えば、特許文献２参照。）。
伝達用チェーンのための液圧チェーンテンショナであっ
て、孔を有するハウジングと、内外面を有し、前記孔内
に収容されたスリーブ部材と、内外面を有し、前記スリ
ーブ部材の内部にスライド自在に収容された中空ピスト
ンと、前記ピストンを前記動力伝達チェーンに向かう側
に付勢するピストンスプリングとを備え、前記スリーブ
部材の内面および前記ピストンの内面が、流体チャンバ
を形成するように、配置されかつ構成されており、前記
流体チャンバが流体源と連絡するように設けられ、前記
ハウジングが射出成形法により形成されるプラスチック
製であり、前記スリーブ部材がインサート形成法により
前記ハウジング内に配置されている構成のものがある
（例えば、特許文献２参照。）。
【０００８】
【特許文献２】特開平１１−２２３２５２号公報 （第
２頁第１欄第１行−同頁第２欄第１３行、図１−７）
２頁第１欄第１行−同頁第２欄第１３行、図１−７）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、テン
ショナには種々のエンジンから要求される形式のものが
ある。すなわち、取付け形態の面からみても内装型のも
のと外装型のものがあり、張力付与機能の面からみても
単純なばね式のもの、油圧式のもの、油圧式と機械式を
組み合わせたもの等、種々の形式のものがある。図８に
示す従来のテンショナ、上記特許文献１（特開２００２
−２８６１０４号公報）に開示されたテンショナおよび
上記特許文献２（特開平１１−２２３２５２号公報）に
開示されたテンショナは、いずれも、油圧式と機械式を
組み合わせた形式のものである。そして、これらのテン
ショナは、そのボディ（ハウジング）に形成された取付
孔の位置や油供給孔の位置は各エンジンからの要求によ
り決定されているものである。したがって、エンジンか
らの要求が相違する場合にはボディ（ハウジング）を含
めてすべて新しく製作する必要がある。このような場
合、個々のテンショナ毎に専用の加工・組立ラインが必
要で、新しいテンショナが立ち上がる度に設備増設によ
る費用と工場のスペースが問題となっていた。
ショナには種々のエンジンから要求される形式のものが
ある。すなわち、取付け形態の面からみても内装型のも
のと外装型のものがあり、張力付与機能の面からみても
単純なばね式のもの、油圧式のもの、油圧式と機械式を
組み合わせたもの等、種々の形式のものがある。図８に
示す従来のテンショナ、上記特許文献１（特開２００２
−２８６１０４号公報）に開示されたテンショナおよび
上記特許文献２（特開平１１−２２３２５２号公報）に
開示されたテンショナは、いずれも、油圧式と機械式を
組み合わせた形式のものである。そして、これらのテン
ショナは、そのボディ（ハウジング）に形成された取付
孔の位置や油供給孔の位置は各エンジンからの要求によ
り決定されているものである。したがって、エンジンか
らの要求が相違する場合にはボディ（ハウジング）を含
めてすべて新しく製作する必要がある。このような場
合、個々のテンショナ毎に専用の加工・組立ラインが必
要で、新しいテンショナが立ち上がる度に設備増設によ
る費用と工場のスペースが問題となっていた。
【００１０】そこで、本発明の目的は、前述したような
問題点を解決するものであって、種々のエンジンから要
求されるテンショナ取付け形態や張力付与機能に対応し
得るアウターボディとインナーボディを組み合わせるこ
とができるとともに、インナーボディ側ユニットを構成
するインナーボディや後退防止機構を圧入組立てが簡易
な形状で統一化することができ、その効率的な組立製造
が可能なテンショナを提供することである。
問題点を解決するものであって、種々のエンジンから要
求されるテンショナ取付け形態や張力付与機能に対応し
得るアウターボディとインナーボディを組み合わせるこ
とができるとともに、インナーボディ側ユニットを構成
するインナーボディや後退防止機構を圧入組立てが簡易
な形状で統一化することができ、その効率的な組立製造
が可能なテンショナを提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
巻掛け伝動体に適正張力を付与するために用いられるテ
ンショナにおいて、前記テンショナのボディが別部材の
アウターボディとインナーボディから構成され、前記ア
ウターボディには、少なくともテンショナ取付け手段と
インナーボディ用嵌合孔が備えられ、前記インナーボデ
ィには、圧縮ばねにより付勢されたプランジャを摺動自
在に嵌め込んだプランジャ収容孔が形成されているとと
もにプランジャの後退を防止する後退防止機構が組み込
まれ、前記後退防止機構が、プランジャの外周の一部に
形成されたラックと前記インナーボディの先端部に形成
された切り欠き溝内で支軸により揺動可能に軸支された
爪体と前記爪体の爪がラックに係止するように付勢する
スプリングとで構成され、少なくとも前記インナーボデ
ィと後退防止機構と圧縮ばねとプランジャとで構成され
るインナーボディ側ユニットが、前記アウターボディの
インナーボディ用嵌合孔内に圧入固定可能になっている
ことによって、前述したような問題を解決する。
巻掛け伝動体に適正張力を付与するために用いられるテ
ンショナにおいて、前記テンショナのボディが別部材の
アウターボディとインナーボディから構成され、前記ア
ウターボディには、少なくともテンショナ取付け手段と
インナーボディ用嵌合孔が備えられ、前記インナーボデ
ィには、圧縮ばねにより付勢されたプランジャを摺動自
在に嵌め込んだプランジャ収容孔が形成されているとと
もにプランジャの後退を防止する後退防止機構が組み込
まれ、前記後退防止機構が、プランジャの外周の一部に
形成されたラックと前記インナーボディの先端部に形成
された切り欠き溝内で支軸により揺動可能に軸支された
爪体と前記爪体の爪がラックに係止するように付勢する
スプリングとで構成され、少なくとも前記インナーボデ
ィと後退防止機構と圧縮ばねとプランジャとで構成され
るインナーボディ側ユニットが、前記アウターボディの
インナーボディ用嵌合孔内に圧入固定可能になっている
ことによって、前述したような問題を解決する。
【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載のテ
ンショナにおいて、前記アウターボディがプラスチック
製であることによって、前述したような問題を解決す
る。
ンショナにおいて、前記アウターボディがプラスチック
製であることによって、前述したような問題を解決す
る。
【００１３】すなわち、上述したような請求項１記載の
発明は、張力付与機能を持つ部分がインナーボディ側で
ユニット化されているので、インナーボディ側ユニット
を構成するインナーボディや後退防止機構を圧入組立て
が簡易な形状で統一化することができ、加工・組立ライ
ンも統一化され、設備の共通化による設備費の削減と工
場の省スペース化が達成される。また、個々のテンショ
ナにおいて異なる部分（例えは、取付孔、取付け面、油
供給孔等）はアウターボディに形成されるので、インナ
ーボディ側ユニットを構成するインナーボディとアウタ
ーボディを圧入固定することにより、種々のエンジンか
ら要求されるテンショナテンショナ形態を備えたテンシ
ョナを効率的に製造することができる。
発明は、張力付与機能を持つ部分がインナーボディ側で
ユニット化されているので、インナーボディ側ユニット
を構成するインナーボディや後退防止機構を圧入組立て
が簡易な形状で統一化することができ、加工・組立ライ
ンも統一化され、設備の共通化による設備費の削減と工
場の省スペース化が達成される。また、個々のテンショ
ナにおいて異なる部分（例えは、取付孔、取付け面、油
供給孔等）はアウターボディに形成されるので、インナ
ーボディ側ユニットを構成するインナーボディとアウタ
ーボディを圧入固定することにより、種々のエンジンか
ら要求されるテンショナテンショナ形態を備えたテンシ
ョナを効率的に製造することができる。
【００１４】請求項２記載の発明によれば、アウターボ
ディがプラスチック製であるので、アウターボディを射
出成形した後、加工することなくアウターボディのイン
ナーボディ嵌合孔にインナーボディ側ユニットを構成す
るインナーボディを熱溶着等により簡単に圧入固定する
ことができるから、工場以外の場所でも簡単な設備さえ
あればユニットとアウターボディの組立ができる。
ディがプラスチック製であるので、アウターボディを射
出成形した後、加工することなくアウターボディのイン
ナーボディ嵌合孔にインナーボディ側ユニットを構成す
るインナーボディを熱溶着等により簡単に圧入固定する
ことができるから、工場以外の場所でも簡単な設備さえ
あればユニットとアウターボディの組立ができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について以下
に説明する。図１は本発明の一実施例であるテンショナ
の正面図である。図２は図１に示すテンショナの平面図
である。図３は図２におけるＡ−Ａ断面図である。図４
は図１に示すテンショナを構成するインナーボディ側ユ
ニットを示し、（Ａ）は左端面図、（Ｂ）は断面図であ
る。図５は図１に示すテンショナのアウターボディにイ
ンナーボディ側ユニットを組み込む過程を示す断面図で
ある。
に説明する。図１は本発明の一実施例であるテンショナ
の正面図である。図２は図１に示すテンショナの平面図
である。図３は図２におけるＡ−Ａ断面図である。図４
は図１に示すテンショナを構成するインナーボディ側ユ
ニットを示し、（Ａ）は左端面図、（Ｂ）は断面図であ
る。図５は図１に示すテンショナのアウターボディにイ
ンナーボディ側ユニットを組み込む過程を示す断面図で
ある。
【００１６】まず、図１〜図３に示すような本実施例の
テンショナ２１は、そのボディ２２がそれぞれ別部材で
形成されるアウターボディ２３とインナーボディ２４と
から構成されている。
テンショナ２１は、そのボディ２２がそれぞれ別部材で
形成されるアウターボディ２３とインナーボディ２４と
から構成されている。
【００１７】前記アウターボディ２３はプラスチック製
であり、射出成形法により成形されている。アウターボ
ディ２３はインナーボディ用嵌合孔２３ａとブシュ取付
孔２３ｂと油供給孔２３ｃとを備えている。ブシュ取付
孔２３ｂには取付孔２５ａを有するブシュ２５が後述す
る超音波溶着により圧入固定される。そして、取付孔２
５ａを有するブシュ２５は金属製でテンショナ２１がシ
リンダブロックの端面壁１０６にボルトにより取り付け
られるためのテンショナ取付け手段を構成する。
であり、射出成形法により成形されている。アウターボ
ディ２３はインナーボディ用嵌合孔２３ａとブシュ取付
孔２３ｂと油供給孔２３ｃとを備えている。ブシュ取付
孔２３ｂには取付孔２５ａを有するブシュ２５が後述す
る超音波溶着により圧入固定される。そして、取付孔２
５ａを有するブシュ２５は金属製でテンショナ２１がシ
リンダブロックの端面壁１０６にボルトにより取り付け
られるためのテンショナ取付け手段を構成する。
【００１８】前記インナーボディ２４はアルミニウム合
金その他の金属製であり、ダイキャスト法により円柱状
に形成されている。インナーボディ２４は、プランジャ
収容孔２４ａを備えており、このプランジャ収容孔２４
ａ内にプランジャ２６が摺動自在に嵌挿されている。プ
ランジャ２６には、一端が開口されている中空部２６ａ
が形成されており、この中空部２６ａ内には、プランジ
ャ２６を突出方向に付勢する圧縮ばね２７が収容されて
いる。そして、プランジャ収容孔２４ａと中空部２６ａ
とで圧力油室２８が形成されている。
金その他の金属製であり、ダイキャスト法により円柱状
に形成されている。インナーボディ２４は、プランジャ
収容孔２４ａを備えており、このプランジャ収容孔２４
ａ内にプランジャ２６が摺動自在に嵌挿されている。プ
ランジャ２６には、一端が開口されている中空部２６ａ
が形成されており、この中空部２６ａ内には、プランジ
ャ２６を突出方向に付勢する圧縮ばね２７が収容されて
いる。そして、プランジャ収容孔２４ａと中空部２６ａ
とで圧力油室２８が形成されている。
【００１９】また、インナーボディ２４のプランジャ収
容孔２４ａの底部には、チェックバルブ３１を備えてい
る。チェックバルブ３１は、ボール３１ａとボール３１
ａが着座するシート３１ｂとボール３１ａを付勢するス
プリング３１ｃとスプリング３１ｃを支持するリテーナ
３１ｄとから構成されている。そして、シート３１ｂ
は、リテーナ３１ｄの内周面に圧入されており、リテー
ナ３１ｄは、プランジャ収容孔２４ａの底部に圧入され
ており、また、プランジャ２６を突出方向に付勢する圧
縮ばね２７の一端は、リテーナ３１ｄの端面で支持され
ている。
容孔２４ａの底部には、チェックバルブ３１を備えてい
る。チェックバルブ３１は、ボール３１ａとボール３１
ａが着座するシート３１ｂとボール３１ａを付勢するス
プリング３１ｃとスプリング３１ｃを支持するリテーナ
３１ｄとから構成されている。そして、シート３１ｂ
は、リテーナ３１ｄの内周面に圧入されており、リテー
ナ３１ｄは、プランジャ収容孔２４ａの底部に圧入され
ており、また、プランジャ２６を突出方向に付勢する圧
縮ばね２７の一端は、リテーナ３１ｄの端面で支持され
ている。
【００２０】さらに、インナーボディ２４の先端部に
は、プランジャ２６の後退を防止する後退防止機構３２
を備えている。後退防止機構３２は、プランジャ２６の
外周の一部に形成されたラック２６ｂと、インナーボデ
ィ２４の先端部に形成された切り欠き溝内で支軸３２ａ
により揺動可能に軸支された爪体３２ｂと、爪体３２ｂ
の爪がラック２６ｂに係止するように付勢するスプリン
グ３２ｃとから構成されている。この後退防止機構３２
はプランジャ２６の前進（突出）は許容するが、バック
ラッシの範囲を越える後退を規制する機能を有する。ま
た、インナーボディ２４の先端部には、テンショナ２１
を取り付ける前の状態でプランジャ２６が突出するのを
制止する線細工ばねからなる制止具２９が回動自在に取
り付けられており、この制止具２９をピン２６ｃに係合
することでプランジャ２６の突出を制止している。
は、プランジャ２６の後退を防止する後退防止機構３２
を備えている。後退防止機構３２は、プランジャ２６の
外周の一部に形成されたラック２６ｂと、インナーボデ
ィ２４の先端部に形成された切り欠き溝内で支軸３２ａ
により揺動可能に軸支された爪体３２ｂと、爪体３２ｂ
の爪がラック２６ｂに係止するように付勢するスプリン
グ３２ｃとから構成されている。この後退防止機構３２
はプランジャ２６の前進（突出）は許容するが、バック
ラッシの範囲を越える後退を規制する機能を有する。ま
た、インナーボディ２４の先端部には、テンショナ２１
を取り付ける前の状態でプランジャ２６が突出するのを
制止する線細工ばねからなる制止具２９が回動自在に取
り付けられており、この制止具２９をピン２６ｃに係合
することでプランジャ２６の突出を制止している。
【００２１】上述したように、前記プランジャ２６と圧
縮ばね２７とチェックバルブ３１と後退防止機構３２と
はすべてインナーボディ２４に組み込まれている。そし
て、インナーボディ２４とプランジャ２６と圧縮ばね２
７とチェックバルブ３１と後退防止機構３２とでインナ
ーボディ側ユニット３３を構成している。したがって、
このインナーボディ側ユニット３３は、タイミングチェ
ーン１０３に適正な張力を付与する適正張力付与機能を
有している。
縮ばね２７とチェックバルブ３１と後退防止機構３２と
はすべてインナーボディ２４に組み込まれている。そし
て、インナーボディ２４とプランジャ２６と圧縮ばね２
７とチェックバルブ３１と後退防止機構３２とでインナ
ーボディ側ユニット３３を構成している。したがって、
このインナーボディ側ユニット３３は、タイミングチェ
ーン１０３に適正な張力を付与する適正張力付与機能を
有している。
【００２２】次に、図１〜３に示す本実施例のテンショ
ナ２１の圧入組立方法について、以下に説明する。ま
ず、予め、インナーボディ２４にプランジャ２６と圧縮
ばね２７とチェックバルブ３１と後退防止機構３２を組
み付けてインナーボディ側ユニット３３を完成させる。
次に、超音波溶着機によりアウターボディ２３にインナ
ーボディ側ユニット３３を圧入し、アウターボディ２３
のインナーボディ用嵌合孔２３ａの圧入部を溶融軟化し
圧入固定する。すなわち、図５に示すように、インナー
ボディ側ユニット３３を構成するインナーボディ２４を
超音波溶着機の基台５１上に配置し、図示しない治具等
により固定する。次に、インナーボディ側ユニット３３
を構成するインナーボディ２４にアウターボディ２３の
インナーボディ用嵌合孔２３ａを臨ませ、アウターボデ
ィ２３の上部に超音波溶着機のホーン５２を配置する。
そして、ホーン５２を駆動する電源を入れ、ホーン５２
に上下方向の超音波振動を発生させた状態で、ホーン５
２の先端面をアウターボディ２３の後端面（上端面）に
押し当てて、矢印方向の加圧力を加えながら、インナー
ボディ２４をアウターボディ２３のインナーボディ用嵌
合孔２３ａ内に徐々に圧入していく。この際、インナー
ボディ２４とインナーボディ用嵌合孔２３ａの接触面、
すなわち、圧入部には、摩擦熱が発生し、アウターボデ
ィ２３は、プラスチック製であるから圧入部が溶融軟化
し、インナーボディ２４がインナーボディ用嵌合孔２３
ａ内に強固に圧入固定される。なお、インナーボディ２
４の圧入部に予めローレット加工を施しておくと、より
強固に固定されるので好ましい。
ナ２１の圧入組立方法について、以下に説明する。ま
ず、予め、インナーボディ２４にプランジャ２６と圧縮
ばね２７とチェックバルブ３１と後退防止機構３２を組
み付けてインナーボディ側ユニット３３を完成させる。
次に、超音波溶着機によりアウターボディ２３にインナ
ーボディ側ユニット３３を圧入し、アウターボディ２３
のインナーボディ用嵌合孔２３ａの圧入部を溶融軟化し
圧入固定する。すなわち、図５に示すように、インナー
ボディ側ユニット３３を構成するインナーボディ２４を
超音波溶着機の基台５１上に配置し、図示しない治具等
により固定する。次に、インナーボディ側ユニット３３
を構成するインナーボディ２４にアウターボディ２３の
インナーボディ用嵌合孔２３ａを臨ませ、アウターボデ
ィ２３の上部に超音波溶着機のホーン５２を配置する。
そして、ホーン５２を駆動する電源を入れ、ホーン５２
に上下方向の超音波振動を発生させた状態で、ホーン５
２の先端面をアウターボディ２３の後端面（上端面）に
押し当てて、矢印方向の加圧力を加えながら、インナー
ボディ２４をアウターボディ２３のインナーボディ用嵌
合孔２３ａ内に徐々に圧入していく。この際、インナー
ボディ２４とインナーボディ用嵌合孔２３ａの接触面、
すなわち、圧入部には、摩擦熱が発生し、アウターボデ
ィ２３は、プラスチック製であるから圧入部が溶融軟化
し、インナーボディ２４がインナーボディ用嵌合孔２３
ａ内に強固に圧入固定される。なお、インナーボディ２
４の圧入部に予めローレット加工を施しておくと、より
強固に固定されるので好ましい。
【００２３】なお、上記した図５に示す実施例のテンシ
ョナ２１では、インナーボディ側ユニット３３を構成す
るインナーボディ２４を超音波溶着機の基台５１上に配
置し、アウターボディ２３を超音波溶着機のホーン５２
側に配置したが、これとは逆にアウターボディ２３を基
台５１上に配置し、インナーボディ側ユニット３３を構
成するインナーボディ２４をホーン５２側に配置しても
よい。
ョナ２１では、インナーボディ側ユニット３３を構成す
るインナーボディ２４を超音波溶着機の基台５１上に配
置し、アウターボディ２３を超音波溶着機のホーン５２
側に配置したが、これとは逆にアウターボディ２３を基
台５１上に配置し、インナーボディ側ユニット３３を構
成するインナーボディ２４をホーン５２側に配置しても
よい。
【００２４】また、インナーボディ２４のインナーボデ
ィ用嵌合孔２３ａ内への熱溶着による圧入固定は、上述
した超音波溶着以外でも可能である。例えば、別の熱溶
着の手段として高周波誘導加熱を利用することもでき
る。すなわち、インナーボディ２４が金属製である場合
には、インナーボディ２４を高周波誘導コイルで囲み、
高周波誘導加熱によりインナーボディ２４の外周を急速
に加熱する。この加熱された状態のインナーボディ２４
をインナーボディ用嵌合孔２３ａ内に圧入する。この際
も、インナーボディ用嵌合孔２３ａの内周面はインナー
ボディ２４の熱により溶融軟化し、熱溶着される。
ィ用嵌合孔２３ａ内への熱溶着による圧入固定は、上述
した超音波溶着以外でも可能である。例えば、別の熱溶
着の手段として高周波誘導加熱を利用することもでき
る。すなわち、インナーボディ２４が金属製である場合
には、インナーボディ２４を高周波誘導コイルで囲み、
高周波誘導加熱によりインナーボディ２４の外周を急速
に加熱する。この加熱された状態のインナーボディ２４
をインナーボディ用嵌合孔２３ａ内に圧入する。この際
も、インナーボディ用嵌合孔２３ａの内周面はインナー
ボディ２４の熱により溶融軟化し、熱溶着される。
【００２５】また、図示はしないが、テンショナ２１を
エンジンのシリンダブロックの端面壁１０６に取付ける
ためのブシュ２５をアウターボディ２３のブシュ取付孔
２３ｂ内に固定する際にも超音波溶着機を使用すること
ができる。すなわち、超音波溶着機の基台上にアウター
ボディ２３を固定する。次に、アウターボディ２３のブ
シュ取付孔２３ｂにブシュ２５の下部を差し込み、ブシ
ュ２５の上部に超音波溶着機のホーンを配置する。そし
て、ホーンに上下方向の超音波振動を発生させた状態
で、ホーンの先端面をブシュ２５の上端面に押し当て
て、下方向の加圧力を加えながら、ブシュ２５をアウタ
ーボディ２３のブシュ取付孔２３ｂ内に徐々に圧入して
いく。この際、ブシュ２５とブシュ取付孔２３ｂの接触
面すなわち圧入部には、摩擦熱が発生し、アウターボデ
ィ２３は、プラスチック製であるから圧入部が溶融軟化
し、ブシュ２５がブシュ取付孔２３ｂ内に強固に圧入固
定される。なお、ブシュ２５の圧入部に予めローレット
加工を施しておくと、より強固に固定されるので好まし
い。
エンジンのシリンダブロックの端面壁１０６に取付ける
ためのブシュ２５をアウターボディ２３のブシュ取付孔
２３ｂ内に固定する際にも超音波溶着機を使用すること
ができる。すなわち、超音波溶着機の基台上にアウター
ボディ２３を固定する。次に、アウターボディ２３のブ
シュ取付孔２３ｂにブシュ２５の下部を差し込み、ブシ
ュ２５の上部に超音波溶着機のホーンを配置する。そし
て、ホーンに上下方向の超音波振動を発生させた状態
で、ホーンの先端面をブシュ２５の上端面に押し当て
て、下方向の加圧力を加えながら、ブシュ２５をアウタ
ーボディ２３のブシュ取付孔２３ｂ内に徐々に圧入して
いく。この際、ブシュ２５とブシュ取付孔２３ｂの接触
面すなわち圧入部には、摩擦熱が発生し、アウターボデ
ィ２３は、プラスチック製であるから圧入部が溶融軟化
し、ブシュ２５がブシュ取付孔２３ｂ内に強固に圧入固
定される。なお、ブシュ２５の圧入部に予めローレット
加工を施しておくと、より強固に固定されるので好まし
い。
【００２６】なお、上記した例では、アウターボディ２
３を超音波溶着機の基台上に配置し、ブシュ２５を超音
波溶着機のホーン側に配置したが、これとは逆にブシュ
２５を基台上に配置し、アウターボディ２３をホーン側
に配置してもよい。
３を超音波溶着機の基台上に配置し、ブシュ２５を超音
波溶着機のホーン側に配置したが、これとは逆にブシュ
２５を基台上に配置し、アウターボディ２３をホーン側
に配置してもよい。
【００２７】また、アウターボディ２３のブシュ取付孔
２３ｂ内にブシュ２５を圧入固定する際にも熱溶着の手
段として上記の高周波誘導加熱を利用することもでき
る。
２３ｂ内にブシュ２５を圧入固定する際にも熱溶着の手
段として上記の高周波誘導加熱を利用することもでき
る。
【００２８】そして、上述したテンショナ２１は、内装
式のものであって、アウターボディ２３はプラスチック
製であり、インナーボディ側ユニット３３は油圧式と機
械式を組み合わせた形式のものである。
式のものであって、アウターボディ２３はプラスチック
製であり、インナーボディ側ユニット３３は油圧式と機
械式を組み合わせた形式のものである。
【００２９】ところで、本発明で用いるアウターボディ
の材質は、アルミニウム合金、鉄系であってもよい。ま
た、アウターボディは、内装式か外装式かにより取付孔
等のテンショナ取付け手段の相違するものが使用され
る。そして、本発明が適用されるテンショナは、インナ
ーボディ側ユニットが張力付与機能を持ち、アウターボ
ディがそれぞれ異なる部分（例えは、取付孔、取付け
面、油供給孔等）を形成している。したがって、インナ
ーボディ側ユニットを構成するインナーボディとそれぞ
れ異なる部分を形成しているアウターボディを組み合わ
せて圧入固定することにより、種々のエンジンから要求
されるテンショナ取付け形態や張力付与機能を発揮し得
るテンショナを効率的に製造することができる。
の材質は、アルミニウム合金、鉄系であってもよい。ま
た、アウターボディは、内装式か外装式かにより取付孔
等のテンショナ取付け手段の相違するものが使用され
る。そして、本発明が適用されるテンショナは、インナ
ーボディ側ユニットが張力付与機能を持ち、アウターボ
ディがそれぞれ異なる部分（例えは、取付孔、取付け
面、油供給孔等）を形成している。したがって、インナ
ーボディ側ユニットを構成するインナーボディとそれぞ
れ異なる部分を形成しているアウターボディを組み合わ
せて圧入固定することにより、種々のエンジンから要求
されるテンショナ取付け形態や張力付与機能を発揮し得
るテンショナを効率的に製造することができる。
【００３０】なお、上記した本発明の実施例では、イン
ナーボディ２４のインナーボディ用嵌合孔２３ａ内への
圧入固定およびブシュ２５のブシュ取付孔２３ｂ内への
圧入固定は、熱溶着による圧入固定を示しているが、単
純な圧入による固定であってもよい。
ナーボディ２４のインナーボディ用嵌合孔２３ａ内への
圧入固定およびブシュ２５のブシュ取付孔２３ｂ内への
圧入固定は、熱溶着による圧入固定を示しているが、単
純な圧入による固定であってもよい。
【００３１】また、本実施例では、適正張力が付与され
る巻掛け伝動体としてタイミングチェーンを示したが、
タイミングチェーン以外のチェーンであってもよく、タ
イミングベルトあるいはそれ以外のベルトであってもよ
い。
る巻掛け伝動体としてタイミングチェーンを示したが、
タイミングチェーン以外のチェーンであってもよく、タ
イミングベルトあるいはそれ以外のベルトであってもよ
い。
【００３２】
【発明の効果】上述したように、本発明のテンショナに
よって奏することができる効果は、以下のとおりであ
る。まず、請求項１記載のテンショナによれば、インナ
ーボディと後退防止機構とチェックバルブと圧縮ばねと
プランジャとで張力付与機能を持つインナーボディ側の
部分がユニット化されているので、インナーボディ側ユ
ニットを構成するインナーボディや後退防止機構を圧入
組立てが簡易な形状で統一化することができ、加工・組
立ラインも統一化され、設備の共通化による設備費の削
減と工場の省スペース化が達成される。また、個々のテ
ンショナにおいて異なる部分（例えは、取付孔、取付け
面、油供給孔等）はアウターボディに形成されるので、
インナーボディ側ユニットを構成するインナーボディと
アウターボディを固定することにより、種々のエンジン
から要求されるテンショナ取付け形態や張力付与機能を
発揮し得るテンショナを効率的に製造することができ
る。
よって奏することができる効果は、以下のとおりであ
る。まず、請求項１記載のテンショナによれば、インナ
ーボディと後退防止機構とチェックバルブと圧縮ばねと
プランジャとで張力付与機能を持つインナーボディ側の
部分がユニット化されているので、インナーボディ側ユ
ニットを構成するインナーボディや後退防止機構を圧入
組立てが簡易な形状で統一化することができ、加工・組
立ラインも統一化され、設備の共通化による設備費の削
減と工場の省スペース化が達成される。また、個々のテ
ンショナにおいて異なる部分（例えは、取付孔、取付け
面、油供給孔等）はアウターボディに形成されるので、
インナーボディ側ユニットを構成するインナーボディと
アウターボディを固定することにより、種々のエンジン
から要求されるテンショナ取付け形態や張力付与機能を
発揮し得るテンショナを効率的に製造することができ
る。
【００３３】また、請求項２記載のテンショナによれ
ば、アウターボディがプラスチック製であるので、アウ
ターボディを射出成形した後、加工することなくアウタ
ーボディのインナーボディ用嵌合孔にインナーボディ側
ユニットを構成するインナーボディを熱溶着により簡単
に圧入固定することができるから、工場以外の場所でも
簡単な設備さえあれば、インナーボディ側ユニットとア
ウターボディの圧入組立ができる。
ば、アウターボディがプラスチック製であるので、アウ
ターボディを射出成形した後、加工することなくアウタ
ーボディのインナーボディ用嵌合孔にインナーボディ側
ユニットを構成するインナーボディを熱溶着により簡単
に圧入固定することができるから、工場以外の場所でも
簡単な設備さえあれば、インナーボディ側ユニットとア
ウターボディの圧入組立ができる。
【図１】 本発明の実施の形態に係るテンショナの正面
図。
図。
【図２】 図１に示すテンショナの平面図。
【図３】 図２におけるＡ−Ａ断面図。
【図４】 図１に示すテンショナを構成するインナーボ
ディ側ユニットを示し、（Ａ）は左端面図、（Ｂ）は断
面図。
ディ側ユニットを示し、（Ａ）は左端面図、（Ｂ）は断
面図。
【図５】 図１に示すテンショナのアウターボディにイ
ンナーボディ側ユニットを組み込む過程を示す断面図。
ンナーボディ側ユニットを組み込む過程を示す断面図。
【図６】 自動車のエンジンに使用されるタイミングチ
ェーンのドライブシステムにおけるテンショナの取付け
形態の一例を示す概略図。
ェーンのドライブシステムにおけるテンショナの取付け
形態の一例を示す概略図。
【図７】 自動車のエンジンに使用されるタイミングチ
ェーンのドライブシステムにおけるテンショナの取付け
形態の他の例を示す概略図。
ェーンのドライブシステムにおけるテンショナの取付け
形態の他の例を示す概略図。
【図８】 従来のテンショナの一例を示す断面図。
【符号の説明】
２１ ・・・ テンショナ
２２ ・・・ ボディ
２３ ・・・ アウターボディ
２３ａ ・・・ インナーボディ用嵌合孔
２３ｂ ・・・ ブシュ取付孔
２３ｃ ・・・ 油供給孔
２４ ・・・ インナーボディ
２４ａ ・・・ プランジャ収容孔
２５ ・・・ ブシュ
２５ａ ・・・ 取付孔
２６ ・・・ プランジャ
２６ａ ・・・ 中空部
２６ｂ ・・・ ラック
２６ｃ ・・・ ピン
２７ ・・・ 圧縮ばね
２８ ・・・ 圧力油室
２９ ・・・ 制止具
３１ ・・・ チェックバルブ
３１ａ ・・・ ボール
３１ｂ ・・・ シート
３１ｃ ・・・ スプリング
３１ｄ ・・・ リテーナ
３２ ・・・ 後退防止機構
３２ａ ・・・ 支軸
３２ｂ ・・・ 爪体
３２ｃ ・・・ スプリング
３３ ・・・ インナーボディ側ユニット
５１ ・・・ 基台
５２ ・・・ ホーン
１０１ ・・・ 駆動側スプロケット
１０２ ・・・ 被動側スプロケット
１０３ ・・・ タイミングチェーン（巻掛け伝動体）
１０４ ・・・ ガイド
１０５ ・・・ レバー
１０６ ・・・ シリンダブロックの端面壁
１０７ ・・・ シリンダブロックの突出壁
フロントページの続き
(56)参考文献 特開2002−286104（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−4859（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−223252（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16H 7/00 - 7/24
Claims (2)
- 【請求項１】 巻掛け伝動体に適正張力を付与するため
に用いられるテンショナにおいて、 前記テンショナのボディが別部材のアウターボディとイ
ンナーボディから構成され、 前記アウターボディには、少なくともテンショナ取付け
手段とインナーボディ用嵌合孔が備えられ、 前記インナーボディには、圧縮ばねにより付勢されたプ
ランジャを摺動自在に嵌め込んだプランジャ収容孔が形
成されているとともにプランジャの後退を防止する後退
防止機構が組み込まれ、 前記後退防止機構が、プランジャの外周の一部に形成さ
れたラックと前記インナーボディの先端部に形成された
切り欠き溝内で支軸により揺動可能に軸支された爪体と
前記爪体の爪がラックに係止するように付勢するスプリ
ングとで構成され、 少なくとも前記インナーボディと後退防止機構と圧縮ば
ねとプランジャとで構成されるインナーボディ側ユニッ
トが、前記アウターボディのインナーボディ用嵌合孔内
に圧入固定可能になっていることを特徴とするテンショ
ナ。 - 【請求項２】 前記アウターボディが、プラスチック製
であることを特徴とする請求項１記載のテンショナ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002328626A JP3462873B1 (ja) | 2002-11-12 | 2002-11-12 | テンショナ |
| US10/679,643 US7077772B2 (en) | 2002-11-12 | 2003-10-06 | Tensioner |
| GB0323467A GB2395246B (en) | 2002-11-12 | 2003-10-07 | Tensioner |
| DE10352683.8A DE10352683B4 (de) | 2002-11-12 | 2003-11-04 | Spanner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002328626A JP3462873B1 (ja) | 2002-11-12 | 2002-11-12 | テンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3462873B1 true JP3462873B1 (ja) | 2003-11-05 |
| JP2004162784A JP2004162784A (ja) | 2004-06-10 |
Family
ID=29546007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002328626A Expired - Lifetime JP3462873B1 (ja) | 2002-11-12 | 2002-11-12 | テンショナ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7077772B2 (ja) |
| JP (1) | JP3462873B1 (ja) |
| DE (1) | DE10352683B4 (ja) |
| GB (1) | GB2395246B (ja) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3462874B1 (ja) * | 2002-11-12 | 2003-11-05 | 株式会社椿本チエイン | テンショナ |
| JP3462875B1 (ja) * | 2002-12-27 | 2003-11-05 | 株式会社椿本チエイン | チェーン張力付与装置 |
| JP4282424B2 (ja) * | 2003-08-29 | 2009-06-24 | Ｎｔｎ株式会社 | チェーンテンショナ |
| JP2005127471A (ja) * | 2003-10-27 | 2005-05-19 | Tsubakimoto Chain Co | 油圧式テンショナ |
| JP3949691B2 (ja) * | 2005-02-25 | 2007-07-25 | 株式会社椿本チエイン | ラチェット式テンショナ |
| GB2426561B (en) * | 2005-05-24 | 2010-07-28 | Ford Global Tech Llc | Chain tensioner |
| DE602005024256D1 (de) * | 2005-07-25 | 2010-12-02 | Morse Tec Europe Srl | Spanner für eine Steuerkette |
| JP4180591B2 (ja) * | 2005-08-04 | 2008-11-12 | 株式会社椿本チエイン | プラスチック製の油圧式テンショナ |
| JP4718290B2 (ja) * | 2005-09-30 | 2011-07-06 | 大同工業株式会社 | テンショナの取付け構造及び初期位置設定装置 |
| US20110081997A1 (en) * | 2006-05-08 | 2011-04-07 | Borgwarner Inc. | Ratcheting tensioner with a sliding and pivoting pawl |
| KR20080113490A (ko) * | 2007-06-25 | 2008-12-31 | 보그워너 인크. | 유압 텐셔너 및 그 장착 방법 |
| DE102007000750A1 (de) * | 2007-09-20 | 2009-04-09 | Hilti Aktiengesellschaft | Handwerkzeugmaschine mit Riemenspannvorrichtung |
| EP2395259B1 (de) * | 2010-06-11 | 2012-11-07 | iwis motorsysteme GmbH & Co. KG | Spannvorrichtung mit Rastspange |
| DE102011002761B4 (de) * | 2011-01-17 | 2020-01-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugmittelspannvorrichtung mit Sicherungselement sowie Verbrennungskraftmaschine mit einer solchen Zugmittelspannvorrichtung |
| JP5705033B2 (ja) * | 2011-06-02 | 2015-04-22 | 株式会社椿本チエイン | リング式テンショナ |
| DE102012001074B4 (de) * | 2012-01-20 | 2021-09-23 | Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg | Spannvorrichtung mit einem einen Rampenbereich aufweisenden Entriegelungselement |
| CN104838172B (zh) | 2012-12-21 | 2017-08-11 | 博格华纳公司 | 带有用于解除激活的棘齿的链条或皮带张紧器 |
| US9267579B2 (en) | 2012-12-21 | 2016-02-23 | Borgwarner Inc. | Chain or belt tensioner with a ratchet that deactivates |
| WO2016109165A1 (en) * | 2014-12-29 | 2016-07-07 | Borgwarner Inc. | Hydraulic tensioner with cantilever shipping spring |
| DE102016221797B4 (de) * | 2016-11-08 | 2020-03-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Spannvorrichtung |
| US10781893B2 (en) * | 2018-02-09 | 2020-09-22 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic tensioning device for an engine |
| JP7348484B2 (ja) * | 2019-07-12 | 2023-09-21 | 株式会社椿本チエイン | テンショナ |
| CN118622922A (zh) * | 2020-06-09 | 2024-09-10 | 阿什琳·安东尼 | 用于消除链条传动装置的链条中的松弛和振动的设备 |
| JP7513894B2 (ja) * | 2020-12-22 | 2024-07-10 | 株式会社椿本チエイン | テンショナ |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19533457B4 (de) * | 1995-09-09 | 2005-09-01 | Ina-Schaeffler Kg | Befestigungsauge für eine Spannvorrichtung |
| JP3696340B2 (ja) * | 1996-08-26 | 2005-09-14 | 本田技研工業株式会社 | 無端伝動体のテンショナー |
| US5967921A (en) | 1997-10-09 | 1999-10-19 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Hydraulic chain tensioner with molded plastic body |
| JP3226030B2 (ja) * | 1998-08-20 | 2001-11-05 | 株式会社椿本チエイン | ラチェット式テンショナ |
| DE60004832T2 (de) * | 2000-09-13 | 2004-06-17 | Morse Tec Europe S.R.L. | Hydraulischer Kettenspanner mit Rückbewegungssperre für den Kolben |
| JP3710124B2 (ja) * | 2001-01-10 | 2005-10-26 | 株式会社椿本チエイン | 油圧式テンショナ |
| JP3712951B2 (ja) * | 2001-03-27 | 2005-11-02 | 株式会社椿本チエイン | 油圧式プラスチック製テンショナ |
| JP2003202060A (ja) | 2001-11-02 | 2003-07-18 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP3415612B1 (ja) * | 2002-03-28 | 2003-06-09 | 株式会社椿本チエイン | チェーン張力付与装置 |
| JP3462874B1 (ja) * | 2002-11-12 | 2003-11-05 | 株式会社椿本チエイン | テンショナ |
| JP2005127471A (ja) * | 2003-10-27 | 2005-05-19 | Tsubakimoto Chain Co | 油圧式テンショナ |
-
2002
- 2002-11-12 JP JP2002328626A patent/JP3462873B1/ja not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-10-06 US US10/679,643 patent/US7077772B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-07 GB GB0323467A patent/GB2395246B/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-04 DE DE10352683.8A patent/DE10352683B4/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20040092348A1 (en) | 2004-05-13 |
| GB0323467D0 (en) | 2003-11-12 |
| JP2004162784A (ja) | 2004-06-10 |
| US7077772B2 (en) | 2006-07-18 |
| GB2395246B (en) | 2005-11-09 |
| DE10352683B4 (de) | 2018-05-30 |
| DE10352683A1 (de) | 2004-05-27 |
| GB2395246A (en) | 2004-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3462873B1 (ja) | テンショナ | |
| JP3462874B1 (ja) | テンショナ | |
| EP0916869B1 (en) | Hydraulic chain tensioner with molded plastic body | |
| US9476479B2 (en) | Tubular vibration-damping device used for vibration-damping connecting rod, vibration-damping connecting rod using the same, and method of manufacturing vibration-damping connecting rod | |
| JP4046684B2 (ja) | エンジン用テンショナ | |
| JP3253933B2 (ja) | クッション体を備えたスプロケット | |
| JP2005023953A (ja) | 油圧式テンショナ | |
| JP5381381B2 (ja) | チェーンテンショナ | |
| EP1460308B1 (en) | Parts retaining panel and method of mounting and securing parts | |
| GB2252389A (en) | Autotensioner | |
| US7250015B2 (en) | Hydraulic tensioner | |
| KR101060142B1 (ko) | 기어/구동 유닛 | |
| JP4047923B2 (ja) | カムチェーンガイドの取付構造 | |
| JP2010107021A (ja) | シュー一体型テンショナ | |
| JP3525305B2 (ja) | スプロケット取付構造 | |
| EP1400701A2 (en) | Water pump | |
| JPH0882353A (ja) | 油圧テンショナ | |
| JPH1030695A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP2001171367A (ja) | 動力伝達装置及びその組付方法 | |
| JP2890489B2 (ja) | ベルトテンショナ | |
| KR100463454B1 (ko) | 차량의 리저버용 고정장치 | |
| KR100216439B1 (ko) | 벨트 체결구조 | |
| KR200301613Y1 (ko) | 차량의 리저버용 고정장치 | |
| JPH053804Y2 (ja) | ||
| JPH0241347Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3462873 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080815 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090815 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090815 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100815 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110815 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110815 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120815 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130815 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |