JP3177202B2 - 自走式コンテナーダンプ装置 - Google Patents
自走式コンテナーダンプ装置Info
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- JP3177202B2 JP3177202B2 JP33155297A JP33155297A JP3177202B2 JP 3177202 B2 JP3177202 B2 JP 3177202B2 JP 33155297 A JP33155297 A JP 33155297A JP 33155297 A JP33155297 A JP 33155297A JP 3177202 B2 JP3177202 B2 JP 3177202B2
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- Japan
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- dump
- packing box
- carrier
- support
- container
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トレーラーの平坦
な荷台上に荷物として搭載可能な自走式コンテナーダン
プ装置に関する。
な荷台上に荷物として搭載可能な自走式コンテナーダン
プ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のダンプ車両ではばら物全般を運搬
し、ダンプ時には荷台を高角度まで押し上げる為積荷の
落下状況によっては横転や後転の危険性がある。その為
大型のトレーラーダンプカーですら法規上積荷量の制限
がされており、特に全長の規制は厳しい。
し、ダンプ時には荷台を高角度まで押し上げる為積荷の
落下状況によっては横転や後転の危険性がある。その為
大型のトレーラーダンプカーですら法規上積荷量の制限
がされており、特に全長の規制は厳しい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は大容量の長い
ダンプ荷箱（自走式ダンプコンテナー）を荷物としてト
レーラーの平坦な荷台上に搭載可能として運搬量を増す
と共に、ダンプ荷箱をトレーラーの荷台から降ろすこと
によりトレーラーの荷台に各種資材や機械等を積載する
本来の汎用トレーラーとしても使用できるようにするこ
とを目的としている。
ダンプ荷箱（自走式ダンプコンテナー）を荷物としてト
レーラーの平坦な荷台上に搭載可能として運搬量を増す
と共に、ダンプ荷箱をトレーラーの荷台から降ろすこと
によりトレーラーの荷台に各種資材や機械等を積載する
本来の汎用トレーラーとしても使用できるようにするこ
とを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、トラクターに
対しカプラーを介して連結されているトレーラーの平坦
な荷台上に着脱自在に搭載される荷箱支持台と、荷箱支
持台上に後端のヒンジを介して搭載されるダンプ荷箱
と、荷箱支持台とダンプ荷箱の底板のトンネルとの間に
配置されるダンプ油圧ホイストとを有し、コンテナー荷
台から荷箱支持台を取り外してコンテナー荷台を別用途
に使えるようにすると共に、荷箱支持台と荷箱前端部の
一方に、ダンプ開始時荷箱前端部を一定量持ち上げる傾
斜付与油圧ホイストを配置してトンネルを低くし、かつ
荷箱支持台の前端にダンプ油圧ホイスト用の操作及び動
力部を設けてコンテナー荷台へ荷箱支持台を載せた後の
配管作業を不要にしたことを特徴とする自走式コンテナ
ーダンプ装置である。
対しカプラーを介して連結されているトレーラーの平坦
な荷台上に着脱自在に搭載される荷箱支持台と、荷箱支
持台上に後端のヒンジを介して搭載されるダンプ荷箱
と、荷箱支持台とダンプ荷箱の底板のトンネルとの間に
配置されるダンプ油圧ホイストとを有し、コンテナー荷
台から荷箱支持台を取り外してコンテナー荷台を別用途
に使えるようにすると共に、荷箱支持台と荷箱前端部の
一方に、ダンプ開始時荷箱前端部を一定量持ち上げる傾
斜付与油圧ホイストを配置してトンネルを低くし、かつ
荷箱支持台の前端にダンプ油圧ホイスト用の操作及び動
力部を設けてコンテナー荷台へ荷箱支持台を載せた後の
配管作業を不要にしたことを特徴とする自走式コンテナ
ーダンプ装置である。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明を適用した大型トレーラー
に搭載した自走式コンテナーダンプ装置の左側面を示す
図１において、トラクター１の後端部（図１の右端部）
にカプラー２を介してトレーラー３の平坦な荷台４の前
端部が連結されている。５、６は夫々トラクター１の前
輪と駆動輪（後輪）、７はトレーラー３の後輪（従動
輪）、８は荷下ろしの際（ダンプ時）の重心の安定を図
る為の支柱（アウトリガー）、９は前部支柱で、この支
柱９はトレーラー３を残してトラクター１を分離する前
に起立させる物であるが、通常は図示のように上方へ格
納されている。
に搭載した自走式コンテナーダンプ装置の左側面を示す
図１において、トラクター１の後端部（図１の右端部）
にカプラー２を介してトレーラー３の平坦な荷台４の前
端部が連結されている。５、６は夫々トラクター１の前
輪と駆動輪（後輪）、７はトレーラー３の後輪（従動
輪）、８は荷下ろしの際（ダンプ時）の重心の安定を図
る為の支柱（アウトリガー）、９は前部支柱で、この支
柱９はトレーラー３を残してトラクター１を分離する前
に起立させる物であるが、通常は図示のように上方へ格
納されている。
【０００６】荷台４上には荷箱支持台１１が搭載され、
複数個のツイストロック１２により固定されている。こ
のツイストロック１２は荷台４上に図示されていない別
のコンテナーを搭載固定する場合に使用する物と兼用可
能な位置に設けてある。荷箱支持台１１の後端部に車幅
方向のヒンジ１３を介して起伏自在に支持されている上
開きのダンプ荷箱１４は、後端に従来のダンプ荷箱と同
様な上ヒンジの後煽り１５を備えているが、従来と異な
り、底板１６の中央又は両横に前後方向に延びるトンネ
ル１７（図２）を備えている。
複数個のツイストロック１２により固定されている。こ
のツイストロック１２は荷台４上に図示されていない別
のコンテナーを搭載固定する場合に使用する物と兼用可
能な位置に設けてある。荷箱支持台１１の後端部に車幅
方向のヒンジ１３を介して起伏自在に支持されている上
開きのダンプ荷箱１４は、後端に従来のダンプ荷箱と同
様な上ヒンジの後煽り１５を備えているが、従来と異な
り、底板１６の中央又は両横に前後方向に延びるトンネ
ル１７（図２）を備えている。
【０００７】トンネル１７内にはダンプ油圧ホイスト１
９と、傾斜角度増幅用アーム２０、２１と、振動装置２
２が配置されている。ダンプ油圧ホイスト１９の後端部
両側壁は車幅方向のピン２３を介して荷箱支持台１１と
一体のブラケット２４に支持されている。ダンプ油圧ホ
イスト１９から前方へ出ているロッド２５は図示されて
いないクロスメンバーとピン２６を介してアーム２１の
中間部に連結し、アーム２１の下端はピン２７を介して
アーム２０の前端に連結し上端はピン２８を介してトン
ネル内側壁面のブラケット２９（図３）に連結してい
る。アーム２０の後端はピン３０を介してブラケット２
４に連結している。トンネル１７を図２（ロ）のように
ダンプ荷箱１４の両横に設け、その内部に各１本のダン
プ油圧ホイスト１９やアームを同様に配置することもで
きる。その場合はダンプ油圧ホイスト１９の直径を減し
てトンネル１７を低くしかつ安定性を向上させることが
できる。振動装置２２はトンネル１７の内側壁面に固定
され、偏心ローターを油圧モーターで回転させることに
より上下及び車幅方向の振動を発生させる構造を採用す
ることができる。
９と、傾斜角度増幅用アーム２０、２１と、振動装置２
２が配置されている。ダンプ油圧ホイスト１９の後端部
両側壁は車幅方向のピン２３を介して荷箱支持台１１と
一体のブラケット２４に支持されている。ダンプ油圧ホ
イスト１９から前方へ出ているロッド２５は図示されて
いないクロスメンバーとピン２６を介してアーム２１の
中間部に連結し、アーム２１の下端はピン２７を介して
アーム２０の前端に連結し上端はピン２８を介してトン
ネル内側壁面のブラケット２９（図３）に連結してい
る。アーム２０の後端はピン３０を介してブラケット２
４に連結している。トンネル１７を図２（ロ）のように
ダンプ荷箱１４の両横に設け、その内部に各１本のダン
プ油圧ホイスト１９やアームを同様に配置することもで
きる。その場合はダンプ油圧ホイスト１９の直径を減し
てトンネル１７を低くしかつ安定性を向上させることが
できる。振動装置２２はトンネル１７の内側壁面に固定
され、偏心ローターを油圧モーターで回転させることに
より上下及び車幅方向の振動を発生させる構造を採用す
ることができる。
【０００８】３２は操作及び動力部で、荷箱支持台１１
の前端部に取り付けてあり、内部に例えばエンジンと、
このエンジンで駆動される油圧ポンプと、このポンプで
発生した圧油を後述する傾斜付与油圧ホイスト３３、ダ
ンプ油圧ホイスト１９、振動装置２２等に適宜供給する
切換弁及び配管と、この切換弁の操作レバー等を備えて
いる。
の前端部に取り付けてあり、内部に例えばエンジンと、
このエンジンで駆動される油圧ポンプと、このポンプで
発生した圧油を後述する傾斜付与油圧ホイスト３３、ダ
ンプ油圧ホイスト１９、振動装置２２等に適宜供給する
切換弁及び配管と、この切換弁の操作レバー等を備えて
いる。
【０００９】傾斜付与油圧ホイスト３３は下ろしたダン
プ荷箱１４の前壁直前の荷箱支持台１１上に垂直に固定
され、収縮したロッドの上端に荷箱１４の前壁より前方
に突出した突起３５が当接している。従って、ダンプ直
前にホイスト３３に油圧を供給するとロッドが上方へ突
出してダンプ荷箱１４に所定量の前上がりの傾斜を付与
し、ピン２３に対してピン２８が少し上がり、その後の
ダンプが容易になる。しかもホイスト３３を荷箱支持台
１１に固定すると配管が容易になる。ホイスト３３を逆
の姿勢でダンプ荷箱１４の前壁に取り付け、ダンプ直前
にロッドで荷箱支持台１１を下方へ押すようにしてもよ
い。
プ荷箱１４の前壁直前の荷箱支持台１１上に垂直に固定
され、収縮したロッドの上端に荷箱１４の前壁より前方
に突出した突起３５が当接している。従って、ダンプ直
前にホイスト３３に油圧を供給するとロッドが上方へ突
出してダンプ荷箱１４に所定量の前上がりの傾斜を付与
し、ピン２３に対してピン２８が少し上がり、その後の
ダンプが容易になる。しかもホイスト３３を荷箱支持台
１１に固定すると配管が容易になる。ホイスト３３を逆
の姿勢でダンプ荷箱１４の前壁に取り付け、ダンプ直前
にロッドで荷箱支持台１１を下方へ押すようにしてもよ
い。
【００１０】荷下ろしの際には、まず支柱８を立てて安
定を図り、後煽り１５下端のロックを外した後、ホイス
ト３３に油圧を供給してダンプ荷箱１４にわずかな前上
がりの傾斜を与え、引き続きダンプ油圧ホイスト１９に
油圧を供給しロッド２５を延ばしてダンプ荷箱１４を１
４ａの位置まで傾ける。この位置は現在市販されている
ダンプカーの荷箱の最大傾斜角度の約６０％であるが、
ばら物を充分落とすことができ、しかも荷箱が大容量で
あることから安全に特別な配慮を払った結果である。１
４ａの位置の荷箱内に落下しない積荷が残る場合は、振
動装置２２に油圧を供給して荷箱を上下左右に振動させ
て排出を促すことができる。従って図１の１４ａの位置
までしか傾斜させない荷箱は、ハーフダンプ荷箱又はハ
ーフダンプキャリヤーボックスと呼ぶ事ができる。勿論
安全が図られる場合は、傾斜角度を更に増すこともでき
る。
定を図り、後煽り１５下端のロックを外した後、ホイス
ト３３に油圧を供給してダンプ荷箱１４にわずかな前上
がりの傾斜を与え、引き続きダンプ油圧ホイスト１９に
油圧を供給しロッド２５を延ばしてダンプ荷箱１４を１
４ａの位置まで傾ける。この位置は現在市販されている
ダンプカーの荷箱の最大傾斜角度の約６０％であるが、
ばら物を充分落とすことができ、しかも荷箱が大容量で
あることから安全に特別な配慮を払った結果である。１
４ａの位置の荷箱内に落下しない積荷が残る場合は、振
動装置２２に油圧を供給して荷箱を上下左右に振動させ
て排出を促すことができる。従って図１の１４ａの位置
までしか傾斜させない荷箱は、ハーフダンプ荷箱又はハ
ーフダンプキャリヤーボックスと呼ぶ事ができる。勿論
安全が図られる場合は、傾斜角度を更に増すこともでき
る。
【００１１】トラクター１が走行用エンジンにＰＴＯを
介して油圧ポンプと操作部を備えている場合は、適当な
カプラーを介してトレーラーのホイスト等と配管可能で
ある為、図１の操作及び動力部３２は不要となる。
介して油圧ポンプと操作部を備えている場合は、適当な
カプラーを介してトレーラーのホイスト等と配管可能で
ある為、図１の操作及び動力部３２は不要となる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によると、トレーラー３の平坦な
荷台４上にダンプ荷箱１４を荷物として搭載可能となる
ため、ダンプ荷箱１４を長い大容量の物とすることがで
き、搬送効率が向上する。しかもダンプ荷箱１４を荷箱
支持台１１と共に荷台４から下ろすと荷台４に別のコン
テナーや各種資材や機械等の荷物を積むことが可能とな
る為、用途が拡大する。
荷台４上にダンプ荷箱１４を荷物として搭載可能となる
ため、ダンプ荷箱１４を長い大容量の物とすることがで
き、搬送効率が向上する。しかもダンプ荷箱１４を荷箱
支持台１１と共に荷台４から下ろすと荷台４に別のコン
テナーや各種資材や機械等の荷物を積むことが可能とな
る為、用途が拡大する。
【００１３】更に、ダンプ荷箱１４の最初の傾斜を傾斜
付与油圧ホイスト３３が分担するので、ダンプ油圧ホイ
スト１９を当初ほぼ水平にしてピン２３、２８の上下間
隔を０又は約０にしてトンネル１７の高さを可及的に低
くすることができ、荷箱１４の積載容量を大きくするこ
とができる。
付与油圧ホイスト３３が分担するので、ダンプ油圧ホイ
スト１９を当初ほぼ水平にしてピン２３、２８の上下間
隔を０又は約０にしてトンネル１７の高さを可及的に低
くすることができ、荷箱１４の積載容量を大きくするこ
とができる。
【００１４】更に、荷箱支持台１１が操作及び動力部３
２を備えているので、トレーラー３を図示のトラクター
１とは異なる別のトラクターで搬送可能となり、取扱い
が極めて容易になる。操作及び動力部３２を設けること
なく、手持ちの全てのトラクターで搬送とダンプ操作可
能とする為には、トラクター側に操作及び動力部３２に
対応する部分と接続機構を準備しなければならず、大幅
なコストアップになるが、そのような不具合を回避する
ことができる。
２を備えているので、トレーラー３を図示のトラクター
１とは異なる別のトラクターで搬送可能となり、取扱い
が極めて容易になる。操作及び動力部３２を設けること
なく、手持ちの全てのトラクターで搬送とダンプ操作可
能とする為には、トラクター側に操作及び動力部３２に
対応する部分と接続機構を準備しなければならず、大幅
なコストアップになるが、そのような不具合を回避する
ことができる。
【図１】 一部を縦断した左側面略図である。
【図２】 図１のIIーII断面部分図と変形例である。
【図３】 図１のIII ーIII 断面部分図である。
３ トレーラー ４ コンテナー荷台 １１ 荷箱支持台 １３ ヒンジ １４ コンテナーダンプ荷箱 １６ 底板 １９ ダンプ油圧ホイスト ３２ 操作及び動力部 ３３ 傾斜付与油圧ホイスト
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60P 1/16 B60P 1/04
Claims (1)
- 【請求項１】 トラクターに対しカプラーを介して連結
されているトレーラーの平坦な荷台上に着脱自在に搭載
される荷箱支持台と、荷箱支持台上に後端のヒンジを介
して搭載されるダンプ荷箱と、荷箱支持台とダンプ荷箱
の底板のトンネルとの間に配置されるダンプ油圧ホイス
トとを有し、コンテナー荷台から荷箱支持台を取り外し
てコンテナー荷台を別用途に使えるようにすると共に、
荷箱支持台と荷箱前端部の一方に、ダンプ開始時荷箱前
端部を一定量持ち上げる傾斜付与油圧ホイストを配置し
てトンネルを低くし、かつ荷箱支持台の前端にダンプ油
圧ホイスト用の操作及び動力部を設けてコンテナー荷台
へ荷箱支持台を載せた後の配管作業を不要にしたことを
特徴とする自走式コンテナーダンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33155297A JP3177202B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 自走式コンテナーダンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33155297A JP3177202B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 自走式コンテナーダンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11165577A JPH11165577A (ja) | 1999-06-22 |
| JP3177202B2 true JP3177202B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=18244948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33155297A Expired - Lifetime JP3177202B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 自走式コンテナーダンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3177202B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277760A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-01-29 | 周村华祥机械加工厂 | 便于卸车的翻斗车车斗 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4825342B2 (ja) * | 2000-05-12 | 2011-11-30 | サンデン商事株式会社 | コンテナトレーラ |
| JP5349133B2 (ja) * | 2009-05-21 | 2013-11-20 | ユニキャリア株式会社 | セミトレーラ |
| KR101004281B1 (ko) * | 2010-07-21 | 2011-01-03 | 현대제철 주식회사 | 자동 물림식 덤프 트레일러 |
| EP3083450A4 (en) * | 2013-12-16 | 2018-02-21 | Mis.carbonart Pty Ltd | A lightweight container |
| CN106553575A (zh) * | 2015-09-30 | 2017-04-05 | 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 | 自顶升式管束集装箱以及子站拖车 |
| KR102682123B1 (ko) | 2017-01-11 | 2024-07-08 | 삼성전자주식회사 | 투시형 디스플레이 장치 및 그 동작 방법 |
| CN107618416B (zh) * | 2017-09-14 | 2019-09-10 | 安徽省无为天成纺织有限公司 | 一种纺线团运输车 |
-
1997
- 1997-12-02 JP JP33155297A patent/JP3177202B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277760A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-01-29 | 周村华祥机械加工厂 | 便于卸车的翻斗车车斗 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11165577A (ja) | 1999-06-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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