JP3011476U

JP3011476U - 車両用灰皿

Info

Publication number: JP3011476U
Application number: JP1994015530U
Authority: JP
Inventors: 正義杉山
Original assignee: ハマウッド株式会社
Priority date: 1994-11-22
Filing date: 1994-11-22
Publication date: 1995-05-30
Anticipated expiration: 2000-11-22

Abstract

(57)【要約】【目的】火のついた煙草を安定的に車両用灰皿に保持さ
せることができるとともに、残り火からの煙の発散を止
めることができ、また残り火が自然消火する前に車両用
灰皿から取り出すことにより繰り返し吸煙可能な車両用
灰皿を提供する。【構成】車両の側壁または計器盤などの所定位置に引き
出し自在に設置される箱型の灰皿本体１２と、灰皿本体
１２の内側壁面の所定位置に突設された煙草保持部１４
とにより構成されており、煙草保持部１４に、上方より
差し込んだ煙草が通り抜けずに底部で止まる逆円錐状の
挿入口１６を少なくとも１個以上形成し、挿入口１６の
底部に、口径が煙草の直径とほぼ同径となる煙草挿入孔
１８を形成し、煙草挿入孔１８により火のついた煙草の
先端部分が保持されるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用灰皿に関し、さらに詳しくは、火のついた煙草を車両用灰皿に垂直に差し込むことにより煙の発散を止め、残り火が自然消火する前に取り出すことにより繰り返し吸煙可能な車両用灰皿に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常に使用されている一般の灰皿は、形状は種々あっても、例えば、図５に示すように、灰皿本体の上縁に複数個の凹部が形成されており、この凹部に火のついた煙草を載せることができるようになっている。そして、煙草の残り火が灰皿の上縁に接触すると、急激に熱が灰皿に奪われて残り火が自然に消えるようになっている。

【０００３】また、電車・バス・自動車などの車両用灰皿においては、乗客用の車両用灰皿は、図６に示すように、車両の窓側側壁、座席の背凭れ背面、あるいはアームレストなどの所定位置に引き出し自在に設置されている場合が一般的であるが、乗務員用の車両用灰皿は、図７に示すように、計器盤などの所定位置に引き出し自在に設置されている。そして、これらの車両用灰皿には、灰落とし部が設けられており、煙草の灰を車両用灰皿内に落下することができるようになされている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の灰皿にあっては、一般用あるいは車両用を問わず、灰皿の凹部や灰落とし部などに火のついた煙草を載せると、残り火から煙が発散するだけでなく、煙草の水分とともにヤニの臭みも蒸発して周囲に悪臭を発するなどの問題点があった。

【０００５】また、灰皿の凹部や灰落とし部に火のついた煙草を載せ、残り火が自然消火する前に取り出して繰り返し吸煙する際には、煙やヤニの臭みなどが煙草の吸い口部に侵入して風味がなくなり、再度吸煙することができないなどの問題点があった。

【０００６】さらに、車両用灰皿においては、車両が振動すると、車両用灰皿の灰落とし部に載せた火のついた煙草が車両内に落下する恐れがあり、危険であるという問題点があった。

【０００７】本考案は、従来の技術の有する上記したような種々の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、火のついた煙草を安定的に車両用灰皿に保持させることができるとともに、残り火からの煙の発散を止めることができ、また残り火が自然消火する前に車両用灰皿から取り出すことにより繰り返し吸煙可能な車両用灰皿を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案における車両用灰皿は、車両の側壁または計器盤などの所定位置に引き出し自在に設置される箱型の灰皿本体と、上記灰皿本体の内側壁面の所定位置に突設された煙草保持部とにより構成されており、上記灰皿本体と上記煙草保持部とを別体または一体的に成形したものである。

【０００９】また、上記煙草保持部に、上方より差し込んだ煙草が通り抜けずに底部で止まる逆円錐状の挿入口を少なくとも１個以上形成し、上記挿入口の底部に、口径が煙草の直径とほぼ同径となる煙草挿入孔を形成し、上記煙草挿入孔により火のついた煙草の先端部分が保持されるようになっている。

【００１０】さらに、上記煙草保持部における逆円錐状の挿入口の底部に形成された煙草挿入孔の深さを、上記煙草保持部の厚さのほぼ１０分の１としたものである。

【００１１】

【作用】

このような構成に基づいて、本考案による車両用灰皿では、煙草が通り抜けずに途中で止まる逆円錐状の挿入口と、その挿入口の底部口径を煙草の直径とほぼ同径とする煙草挿入孔とを形成した煙草保持部を、灰皿本体の内側壁部に設置したものであり、この煙草保持部に少なくとも１個以上形成された煙草挿入孔に、煙草の火のついた先端部分を軽く差し込むことにより、煙草を手元から離しても、車両用灰皿に安定的に保持させることができる。

【００１２】煙草挿入孔に火のついた煙草が保持されると、煙草の燃焼が煙草挿入孔の下方で止まるので煙草からは煙の発散が止まり、時間が経つと煙草の残り火が自然消火する。

【００１３】このように、煙草挿入孔に差し込まれた火のついた煙草からは煙の発散が止まるので、吸い殻を放置しておいても煙やヤニなどの悪臭の発散がなく、しかも、残り火が消火する前に取り出すことにより繰り返し吸煙することが可能であり、残りの吸い口部に悪臭が侵み込んでいないので風味は変わらない。

【００１４】

【実施例】

以下、添付の図面に基づいて、本考案による車両用灰皿の実施例を詳細に説明するものとする。

【００１５】図１は、本考案による第１の実施例を示す車両用灰皿の斜視図、図２は図１の一部縦断面図であり、図において、車両用灰皿１０は、耐熱性樹脂またはアルミダイキャストなどにより一体的に成形されており、車両の側壁または計器盤などの所定位置に引き出し自在に設置される箱型の灰皿本体１２と、灰皿本体１２の前壁内側または側壁内側の所定位置にほぼ半円状に突設された煙草保持部１４とにより構成されている。

【００１６】灰皿本体１２の内壁側に突設された煙草保持部１４は、所定の厚さを有しており、この煙草保持部１４には、上方より差し込んだ煙草が通り抜けずに底部で止まる逆円錐状の挿入口１６が３個形成され、その挿入口１６の各底部には口径が煙草の直径とほぼ同径となる煙草挿入孔１８が形成されている。

【００１７】ここで、煙草保持部１４は厚さｔを有しており、煙草を上方より差し込む際に差し込みを容易にした逆円錐状の挿入口１６の深さをｔ₁とし、この挿入口１６の各底部に形成された煙草挿入孔１８の深さをｔ₂としたとき、煙草挿入孔１８の深さｔ₂は極小であり、例えば、煙草保持部１４の厚さｔを１０ｍｍとしたとき煙草挿入孔１８の深さは、約１〜２ｍｍとすることが好ましい。

【００１８】以上のように構成された車両用灰皿１０では、煙草保持部１４に形成された煙草挿入孔１８に、煙草の火のついた先端部分を軽く差し込むことにより、煙草を手元から離しても、車両用灰皿１０に安定的に保持させることができる。

【００１９】また、煙草挿入孔１８に火のついた煙草が保持されると、煙草の燃焼が煙草挿入孔１８の下方で止まるので煙草からは煙の発散が止まり、時間が経つと数分で煙草の残り火が自然消火する。

【００２０】さらに、煙草挿入孔１８に差し込まれた火のついた煙草からの煙の発散が止まるので、吸い殻を放置しておいても煙やヤニなどの悪臭の発散がせず、残り火が消火する前に取り出すことにより繰り返し吸煙することができるものであり、繰り返し吸煙する場合でも残りの吸い口部に悪臭が侵み込んでいないので風味は変わらない。

【００２１】また、図３には、本考案による第２の実施例を示す車両用灰皿の分解斜視図が示されており、図３において、車両用灰皿２０は、箱型の灰皿本体２２に対して、煙草保持部２４が適宜固着されるように構成されている。なお、図１に示す第１の実施例の構成部分と同一あるいは相当する構成部分には、図１と同一の符号を付して示すことにより、その詳細な説明は省略する。

【００２２】すなわち、車両用灰皿２０の灰皿本体２２は、通常の車両に設置されている灰皿がそのまま使用可能であり、これらの灰皿の前壁内側または側壁内側の所定位置に、煙草保持部２４の側面を連結部材２６（例えば、マグネット、両面テープ、吸着テープ、接着剤など）により固着することにより、車両用灰皿２０が形成されるものである。

【００２３】このようにして得られた車両用灰皿２０は、上記した第１の実施例と同様の作用効果を奏することができる。

【００２４】さらに、図４は、本考案による第３の実施例を示す車両用灰皿の一部縦断面図であり、第１の実施例を示す図２と対応する図である。なお、図１および図２に示す第１の実施例の構成部分と同一あるいは相当する構成部分には、図１および図２と同一の符号を付して示すことにより、その詳細な説明は省略する。

【００２５】この第３の実施例においては、挿入口１６および煙草挿入孔１８が、垂直方向に対して多少傾けられて形成されているため、挿入口１６および煙草挿入孔１８に煙草を差し込んだ際に、煙草が垂直方向に対して多少傾けられて保持されることになる。このため、挿入口１６および煙草挿入孔１８に煙草が垂直方向に保持されることになる第１の実施例および第２の実施例と比較すると、視覚的に穏やかな感じを与えることができる。

【００２６】なお、上記実施例における煙草保持部１４、２４は、ほぼ半円状に成形されているが、これに制限されるものではなく、灰皿本体１２、２２の形状に合わせて、円盤状、リング状、矩形状など、適宜に設定することによりデザイン的要素を加味することが可能である。

【００２７】また、上記実施例においては、挿入口１６ならびに煙草挿入孔１８が３個形成された状態を示したが、挿入口１６ならびに煙草挿入孔１８は３個に限られるものではなく、１個あるいは２個、または４個以上であってもよいことは勿論である。

【００２８】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００２９】煙草が通り抜けずに途中で止まる逆円錐状の挿入口と、その挿入口の底部口径を煙草の直径とほぼ同径とする煙草挿入孔とを形成した煙草保持部を、灰皿本体の内側壁部に設置したことにより車両用灰皿を構成したものであり、この煙草保持部に少なくとも１個以上形成された煙草挿入孔に、煙草の火のついた先端部分を軽く差し込むことにより、煙草を手元から離しても、灰皿に安定的に保持させることができる。

【００３０】また、煙草挿入孔に火のついた煙草が保持されると、煙草の燃焼が煙草挿入孔の下方で止まるので煙草からの煙の発散が止まり、時間が経つと煙草の残り火が自然消火する。

【００３１】更に、灰皿の煙草挿入孔に差し込まれた火のついた煙草からの煙の発散が止まるので、吸い殻を放置しておいても煙やヤニなどの悪臭の発散がなく、しかも、残り火が消火する前に取り出すことにより繰り返し吸煙することが可能であり、残りの吸い口部に悪臭が侵み込んでいないので風味は変わらない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による第１の実施例を示す車両用灰皿の
斜視図である。

【図２】図１の一部縦断面図である。

【図３】本考案による第２の実施例を示す車両用灰皿の
分解斜視図である。

【図４】本考案による第３の実施例を示す車両用灰皿の
一部縦断面図である。

【図５】通常使用されている一般の灰皿を示す斜視図で
ある。

【図６】一般に座席の背凭れ背面に設置された車両用灰
皿を示す斜視図である。

【図７】一般に車両の計器盤近傍に設置された車両用灰
皿を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０、２０車両用灰皿１２、２２灰皿本体１４、２４煙草保持部１６挿入口１８煙草挿入孔２６連結部材

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両の側壁または計器盤などの所定位置
に引き出し自在に設置される箱型の灰皿本体と、前記灰皿本体の内側壁面の所定位置に突設された煙草保
持部とを有することを特徴とする車両用灰皿。
【請求項２】前記灰皿本体と前記煙草保持部とを一体
成形した請求項１記載の車両用灰皿。
【請求項３】前記灰皿本体と前記煙草保持部とを別体
に形成し、前記灰皿本体と前記煙草保持部とを連結部材
を介して一体化した請求項１記載の車両用灰皿。
【請求項４】前記煙草保持部に、上方より差し込んだ
煙草が通り抜けずに底部で止まる逆円錐状の挿入口を少
なくとも１個以上形成し、前記挿入口の底部に、口径が煙草の直径とほぼ同径とな
る煙草挿入孔を形成し、前記煙草挿入孔により火のついた煙草の先端部分が保持
されるようにした請求項１、２または３のいずれか１項
に記載の車両用灰皿。
【請求項５】前記煙草保持部における逆円錐状の前記
挿入口の前記底部に形成された前記煙草挿入孔の深さ
を、前記煙草保持部の厚さのほぼ１０分の１とした請求
項１、２、３または４のいずれか１項に記載の車両用灰
皿。