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JP3004694B2 - 自動変速機用の変速装置 - Google Patents

自動変速機用の変速装置

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JP3004694B2
JP3004694B2 JP2214458A JP21445890A JP3004694B2 JP 3004694 B2 JP3004694 B2 JP 3004694B2 JP 2214458 A JP2214458 A JP 2214458A JP 21445890 A JP21445890 A JP 21445890A JP 3004694 B2 JP3004694 B2 JP 3004694B2
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JP
Japan
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transmission
selection lever
shift
passage
lever
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JP2214458A
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フリードリッヒ・ラッフ
ウルリッヒ・マイエル
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ドクトル・インゲニ―ウル・ハ―・ツエー・エフ・ポルシエ・アクチエンゲゼルシヤフト
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H2059/006—Overriding automatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H59/02—Selector apparatus
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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    • F16H59/08—Range selector apparatus
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  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、選択レバーを備え、第１のシフト通路内で
この選択レバーを揺動させることによっていろいろな運
転段と自動的に切り換わる変速段とが伝達装置によって
選択可能であり、選択レバーが横方向通路を経て第１の
シフト通路に対して平行な第２のシフト通路に移動可能
であり、第２のシフト通路で、選択レバーを中央位置か
ら一方向に一度揺動させることにより、１段だけシフト
アップが行われ、反対方向に選択レバーを一度揺動させ
ることにより、１段だけシフトダウンが行われる、電子
制御装置によって影響を受ける自動車の自動変速機用の
変速装置に関する。
西ドイツ特許出願公開第38 07 881号公報の場合に
は、選択レバーが機能に合わせて第１のシフト通路から
第２のシフト通路に、そしてまたその逆に調節可能であ
る。選択レバーが第１のシフト通路にあると、この選択
レバーは伝達装置と協働し、この伝達装置は変速機の運
転段と自動的に切り換わる変速段を機械的に伝達する操
作レバーを備えている。この操作レバーは変速装置のケ
ーシングの外側に延び、車道の方へ向いている。選択レ
バーが第２のシフト通路に切り換えられると、選択レバ
ーは伝達装置から分離され、操作レバーは例えばＤ位置
からの不所望な操作をしないように固定されない。
本発明の課題は、伝達装置が常に確実に選択レバーと
協働するような手段を、変速装置の伝達装置に講じるこ
とである。
本発明によればこの課題は、選択レバーと、第１のシ
フト通路内の選択レバーと協働する伝達装置の連行部材
とが、自動車縦方向に対して横方向に延びる軸上に回転
可能に支承され、そして選択レバーが連行部材と離脱し
て第２のシフト通路内に移動したとき、上記軸の上方に
あるロック装置が伝達装置を固定するために作用するこ
とによって解決される。更に、本発明の他の特徴は特許
請求の範囲従属請求項に記載されている。
本発明の主たる効果は、選択レバーが第２のシフト通
路に切り換えられたときに、ロック装置が伝達装置を保
持する点にある。これにより、例えば自動車振動によっ
てまたは変速装置の外側に配設された操作レバーに作用
する車道の走行抵抗によって、伝達装置がその所定の位
置から外へ操作されることが確実に防止される。ロック
装置、即ちそのロック部材は簡単な部品であり、この部
品は特別な空間を要求することなく連行部材に容易に設
けることが可能である。これは固定の部品に対しても意
に適っており、この部品の中にロック部材が選択レバー
のシフトに通路位置に依存して係合する。
次に図示の実施例に基づいて本発明を詳細に説明す
る。
電子制御装置により制御可能な自動車用の自動車変速
機が変速装置１によって影響を受ける。制御装置、自動
変速機及び自動車は図示していない。この為に従来技術
として上記した西ドイツ特許出願公開第38 07 881号公
報を指摘しておく。
変速装置１はプラスチック、軽金属等からなる断面Ｕ
字形で容器状のケーシング２を含み、このケーシング内
で選択レバー３は一方では自動車縦方向Ｂ−Ｂに対して
横方向に延びる軸４に、そして他方では自動車縦方向Ｂ
−Ｂの方を向いた軸５に支承されている。このカルダン
式軸受により選択レバー３は第１のシフト通路６内で自
動車縦方向Ｂ−Ｂに揺動可能であり、種々の位置Ｐ＝パ
ーキング、Ｒ＝バック、Ｎ＝ニュートラル−０、Ｄ＝第
４速を有するドライブ、３＝３速、２＝２速、１＝１速
を選択可能である。選択レバー３は第１のシフト通路６
の位置Ｄから横方向通路７を経て第２のシフト通路８に
切換可能である。第１のシフト通路６及び第２のシフト
通路８は互いに平行に延び（第２図参照）、その際横方
向通路７と共にＨ字形に通路を形成する。
第２のシフト通路８に選択レバー３を入れた後、選択
レバー３は同様に自動車縦方向Ｂ−Ｂに揺動させること
が可能である。この場合中央位置Ｍからプラス方向
（＋）に選択レバー３を一回揺動させることによってそ
れぞれ１変速段だけシフトアップが行われ、それぞれ１
変速段だけマイナス方向（−）にレバーを揺動させるこ
とによりシフトダウンが行われる。選択レバー３はプラ
ス又はマイナス方向へシフトした後で、自動的にそのニ
ュートラルの中央位置Ｍへ戻される。
第１のシフト通路６において選択レバー３は伝達装置
10の連行部材９と協働し、この伝達装置はケーシング２
の外側に延び且つ車道の方に向いた操作レバー11を用い
て変速機の運転位置及び自動位置を機械的に切り換え
る。連行部材９と選択レバー３は軸４に回転可能に支承
されており、その際連行部材９のフォーク状の部分12
は、第１のシフト通路６内の選択レバー３を形状補完的
に取り囲んでいる。選択レバー３と伝達装置10は作用連
結されている。
選択レバー３が軸４を介して第２のシフト通路８に揺
動されると、選択レバー３は連行部材９から分離され、
そしてロック装置13が作用する。このロック装置は伝達
装置10を軸４上で相対運動しないように保持する。ロッ
ク装置13は、水平方向及び自動車縦方向Ｂ−Ｂに向いた
ピン14によって連行部材９に回転可能に支承されたロッ
ク部材15を包含し、その際連行部材９は軸４に対して直
角に延びている。ケーシング２の直立する壁16と連行部
材９との間にプレート18を有する固定の部品17が延びて
おり、このプレートは軸４に対して直角に整向し、この
軸を孔19で取り囲み、そして開口20を備えている。開口
20はロック部材15に向かい合わせて設けられ、ロック部
材は選択レバー３のシフト通路位置６又は８に依存し
て、またバネ21の作用を受けて解錠位置Ｅからロック位
置Ｓへと揺動可能であり、ロック位置Ｓでロック部材15
が開口20に係合する。
ロック部材15はピン14と交差する中央横平面Ｇ−Ｇの
両側に爪22,23を備え、これら爪はピン14を取り囲む肥
厚部24から対称的に離れるように案内されている。上方
の爪23は開口20と協働する。下方の爪22は選択レバー３
の部分25と協働する。バネ21は板バネであり、この板バ
ネはピン14を迂回して肥厚部24を貫通し、爪22,23の長
手方向に向いており、ロック部材15の解錠位置Ｅで連行
部材９の上方の支承傾斜路26に予備緊張を受けて支持さ
れ、ロック位置Ｓではバネ21は僅かの予備緊張を持って
支承傾斜路26および別の支承傾斜路27と協働する。第４
図ではバネ21を有するロック部材15が予め製造された構
成部材として示されている。それによりバネ21は爪22,2
3を越えて突出し、この爪の長手方向Ｈ−Ｈに対して角
度αで斜めに設けられている。この配置は解錠位置Ｅに
おいてバネ21の所定の予備緊張を行うよう作用する。
選択レバー３の手動グリップ28とは反対側29上にバネ
式スナップ係止装置30が設けられ、この装置は選択レバ
ー３をシフト通路６及び８内で位置保持する。バネ式ス
ナップ係止装置30は選択レバー３に設けられたローラ30
と選択レバー３に関して固定の部品32に設けられた板バ
ネ31によって形成されている。板バネ31はネジ33を用い
て部品32に保持され、バネ部分34を備え、バネ部分の自
由端に角度βで互いに延びるアングル部材35,36が設け
られている。シフト通路６内でロール30はアングル部材
35に載り、シフト通路８内ではアングル部材36に載って
いる。37の所でケーシング２の蓋38が示唆され、これは
開口39を備え、この中に構成部材17が突出し、そしてこ
の仕方で固定されている。
【図面の簡単な説明】
第１図は第２のシフト通路に揺動可能な選択レバーを有
する変速装置を通る横断面を示し、第２図は選択レバー
の切換略図であり、第３図は第１図の線III−IIIによる
断面図であり、第４図は第１図の詳細個所Ｘを拡大して
示した図である。 図中参照番号 １……変速装置 ２……ケーシング ３……選択レバー 4,5……軸 ６……第１のシフト通路 ７……横方向通路 ８……第２のシフト通路 ９……連行部材 10……伝達装置 12……ロック装置（フォーク状の部分） 14……ピン 15……ロック部材 16……直立する壁 17……固定部品 18……固定部品のプレート 19……孔 20……開口 21……バネ 22,23……爪 24……肥厚部 26,27……支承傾斜路 28……選択レバーの手動グリップ 29……バネ式スナップ係止装置 Ｂ−Ｂ……自動車縦方向 Ｈ−Ｈ……長手方向 Ｇ−Ｇ……中央横平面 Ｅ……解錠位置 Ｓ……ロック位置
フロントページの続き (72)発明者 ウルリッヒ・マイエル ドイツ連邦共和国、フライベルク・ア ム・ネッカー・ブルグンデルストラー セ、１ (56)参考文献 特開 昭61−157855（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−34214（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−2933（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−85934（ＪＰ，Ｕ)

Claims (11)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】選択レバー（３）を備え、第１のシフト通
    路（６）内でこの選択レバーを揺動させることによって
    いろいろな運転段と自動的に切り換わる変速段とが伝達
    装置（10）によって選択可能であり、選択レバーが横方
    向通路（７）を経て第１のシフト通路（６）に対して平
    行な第２のシフト通路（８）に移動可能であり、第２の
    シフト通路（８）で、選択レバー（３）を中央位置から
    一方向に一度揺動させることにより、１段だけシフトア
    ップが行われ、反対方向に選択レバーを一度揺動させる
    ことにより、１段だけシフトダウンが行われる、電子制
    御装置によって影響を受ける自動車の自動変速機用の変
    速装置において、選択レバー（３）と、第１のシフト通
    路（６）内の選択レバーと協働する伝達装置（10）の連
    行部材（９）とが、自動車縦方向（Ｂ−Ｂ）に対して横
    方向に延びる軸（４）上に回転可能に支承され、そして
    選択レバー（３）が連行部材（９）と離脱して第２のシ
    フト通路（８）内に移動したとき、上記軸（４）の上方
    にあるロック装置（13）が伝達装置（10）を固定するた
    めに作用することを特徴とする変速装置。
  2. 【請求項２】ロック装置（13）がピン（14）によって連
    行部材（９）上に回転可能に配設されたロック部材（1
    5）を備え、このロック部材がバネの作用を受けて且つ
    選択レバー（３）のシフト通路位置に依存して解錠位置
    （Ｅ）からロック位置（Ｓ）に揺動可能であることを特
    徴とする請求項１に記載の変速装置。
  3. 【請求項３】ロック部材（15）がそのロック位置（Ｓ）
    において変速装置（１）の固定部品（17）のプレート
    （18）の開口（20）に係合することを特徴とする請求項
    ２に記載の変速装置。
  4. 【請求項４】プレート（18）は軸（４）に対して直角に
    延び、この軸を孔（19）によって取り囲んでいることを
    特徴とする請求項１又は請求項３に記載の変速装置。
  5. 【請求項５】プレート（18）が変速装置（１）のケーシ
    ング（２）の直立する壁（16）に隣接して延びているこ
    とを特徴とする請求項４に記載の変速装置。
  6. 【請求項６】ロック部材（15）がピン（14）と交差する
    中央横平面（Ｇ−Ｇ）の両側で肥厚部（24）から離れる
    ように案内され対称的に設けた爪（22,23）を備えてい
    ることを特徴とする請求項２に記載の変速装置。
  7. 【請求項７】上方の爪（23）が開口（20）と、そして下
    方の爪（22）が選択レバー（３）と協働することを特徴
    とする請求項６に記載の変速装置。
  8. 【請求項８】バネ（21）が板バネであり、このバネが肥
    厚部（24）を貫通して爪（22,23）の長手方向（Ｈ−
    Ｈ）に延びており、連行部材（９）の支承傾斜路（26,2
    7）と協働することを特徴とする請求項２に記載の変速
    装置。
  9. 【請求項９】板バネ（21）がピン（14）の周りを取り巻
    いて案内されていることを特徴とする請求項８に記載の
    変速装置。
  10. 【請求項１０】連行部材（９）のフォーク状の部分（1
    2）が選択レバー（３）を取り囲んでいることを特徴と
    する請求項１から請求項９のうちのいずれか一つに記載
    の変速装置。
  11. 【請求項１１】選択レバー（３）のグリップ（28）とは
    反対の自由側に、第１のシフト通路（６）及び第２のシ
    フト通路（８）で選択レバー（３）を固定するためのバ
    ネ係止装置（29）が設けられていることを特徴とする請
    求項１から請求項10のうちのいずれか一つに記載の変速
    装置。
JP2214458A 1989-08-18 1990-08-15 自動変速機用の変速装置 Expired - Lifetime JP3004694B2 (ja)

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DE3927250A DE3927250A1 (de) 1989-08-18 1989-08-18 Schaltvorrichtung
DE3927250.8 1989-08-18

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Publication Number Publication Date
JPH0389065A JPH0389065A (ja) 1991-04-15
JP3004694B2 true JP3004694B2 (ja) 2000-01-31

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EP (1) EP0413116B1 (ja)
JP (1) JP3004694B2 (ja)
DE (2) DE3927250A1 (ja)
ES (1) ES2040002T3 (ja)
HK (1) HK68197A (ja)

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