JP2007331855A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】気密性を容易に確保して気圧制御を容易にできると同時に、停電時におけるかご室への新鮮な空気の供給を確実にしたエレベータ装置を得る。
【解決手段】かご室を形成する壁、床、天井、及び扉のつなぎ目または境目に昇降路に連通する複数の通風部９が設けられたエレベータにおいて、圧縮空気を送給するポンプ１０と、このポンプから圧縮空気を受入れる内部空間を有し、該内部空間が圧縮空気によって膨張したときに上記通風部を閉じるように設けられた弾性材料からなる通風部開閉部材１１と、この通風部開閉部材の内部空間及び上記かご室内を連通する連通部１４と、上記かご室内の空気を上記昇降路内に排気する排気路１６とを備えるようにしたものである。
【選択図】図３

Description

この発明は例えば高層建築など昇降行程が大きい建物に好ましく用いることができるエレベータ装置に関する。

高層建築などの昇降行程が大きいエレベータにおいては、高速でかごが昇降した場合に周囲の気圧変動に対して鼓膜の変動が追いつかず、乗客に「耳つん」の違和感を与える場合があり、また、騒音も大きくなる問題があった。この問題を解決するために、かご室の気圧制御装置を備えたエレベータにおいて、かご室を気密に形成する外側パネルと、乗客が搭乗する空間の内壁面のうち少なくとも側壁面を形成する、前記外側パネルに対して隙間を開けてかご室の内部に配設された内側パネルと、該内側パネルと外側パネルとの間の隙間空間を乗客が搭乗する空間に通気する通気手段とを備えたものがある（例えば特許文献１参照。）。また、かご室の扉とかご室の隙間を、弾性体に圧縮空気を流入させるなどして無くすことでかご室の気密を高め遮音性を得るようにしたものがある（例えば特許文献２参照。）。

特開２００２−９６９８３号公報（第１頁、図１） 特開２００４−２８４８２０号公報（第１頁、図１）

上記特許文献１などに記載された従来技術においては、二重構造の壁を用いて気圧制御に伴う気圧差による内壁面の撓みを防止して乗客に違和感を与えることが防止できるものの、停電時に通風を確保することは困難である。また、上記特許文献２などに記載された従来技術では隙間を介して進入する昇降路からの騒音を低減できるが、かご室の換気性については問題があった。

この発明は上記のような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、気密性を容易に確保して気圧制御を容易にできると同時に、停電時におけるかご室への新鮮な空気の供給を確実にしたエレベータ装置を得ることを目的としている。

この発明によるエレベータ装置は、かご室を形成する壁、床、天井、及び扉のつなぎ目または境目に昇降路に連通する複数の通風部が設けられたエレベータにおいて、圧縮空気を送給するポンプと、このポンプから圧縮空気を受入れる内部空間を有し、該内部空間が圧縮空気によって膨張したときに上記通風部を閉じるように設けられた弾性材料からなる通風部開閉部材と、この通風部開閉部材の内部空間及び上記かご室内を連通する連通部と、上記かご室内の空気を上記昇降路内に排気する排気路とを備たものである。

この発明においては、弾性材料からなる通風部開閉部材に圧縮空気を流入させて膨張させることによってかご室に設けられた外部との通風部を塞ぐようにしたことにより、気密性の確保が容易となるため、気圧制御を容易にでき、昇降路からの騒音も遮断できる。また、通風部の閉塞に用いた通風部開閉部材の内部空間の圧縮空気をかご室へ流入させることで、かご室の換気を図ることができる。さらに、停電などの非常事態においては、膨張した通風部開閉部材の内部空間に残留する圧縮空気を通風部開閉部材自体の収縮力によりかご室内へ流入させ、さらに通風部開閉部材が縮小することで通風部が開かれ、換気が出来る。

実施の形態１．
図１〜図４はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を説明するもので、図１は基本構成の要部を概念的に示す平面断面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図、図３は図２の基本構成に気圧制御装置を設備した例を概念的に示す構成図、図４は図２に示すエレベータ装置の下降時におけるかご室内の気圧の制御曲線を示す図である。なお、図１は図２のＩ−Ｉ線における矢視断面図に対応する。図において、エレベータのかご室１の周囲は、内側の壁を構成する複数のパネル材２とその外周囲を覆うように設けられた外側パネル３からなる二重壁によって構成され、出入口方向には、袖壁４と扉５が設けられている。床６とパネル材２が接する部分には幅木７が、天井部には天井パネル８が配設されている。上記パネル材２相互のつなぎ目には、図示省略している昇降路、即ちかご室１の外部に連通する複数の通風部９が設けられている。

各通風部９の背面側と外側パネル３との間には、ポンプ１０から圧縮空気を受入れる内部空間を有し、該内部空間が圧縮空気によって膨張したときに上記通風部９を閉じるように動作する例えばゴムチューブなどの弾性材料からなる通風部開閉部材１１が設けられている。なお、通風部９は、乗客がエレベータに閉じ込められた場合に、必要な空気を確保するためのものであり、かご室１を形成する壁、床、天井、及び扉のつなぎ目または境目の何れかに複数、必要な換気量が得られる大きさ、数に構成されている。従って必要量を超えるつなぎ目や境目、例えばこの実施の形態１では天井パネル８相互の間等は、一般的なシール材１２で密閉されている。

上記ポンプ１０は、図示省略しているかご枠、またはかご室１の上部の何れかに防振支持されており、生成された圧縮空気は圧縮機用バルブ１３を介して各通風部開閉部材１１の上部から送給される。通風部開閉部材１１は、二重壁の外側パネル３側に固定されており、圧縮空気の送給を受けない状態では自己の弾性力により収縮し、かご室１内側のパネル材２との間に所定の間隙が形成されることで通風部９を開成し、かご室１内と昇降路側を連通している。通風部開閉部材１１の下端部側にはかご室１の内部と連通された連通部１４が設けられ、該連通部１４にはかご室１への通風を制御するかご調節バルブ１５が介装されている。さらにかご室１の低部には該かご室１内の空気を昇降路内に排気する排気路１６が設けられ、該排気路１６には、昇降路への通風を制御するかご排気バルブ１７が設けられている。

かご室１の上部外側にはかご室１の気圧を検知するかご内圧力センサ１８、昇降路の気圧を検知する昇降路内圧力センサ１９、並びに図示省略しているエレベータ制御盤と連動してこれらかご内圧力センサ１８及び昇降路内圧力センサ１９の検知結果に応じて、ポンプ１０、圧縮機用バルブ１３、かご調節バルブ１５、及びかご排気バルブ１７を制御してかご室１の気圧を制御する気圧制御手段２０が設けられている。その他の構成は従来装置と同様であるので説明を省略する。

次に上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。乗客がかご室１に乗り込んだ後、扉５が閉じ動作を開始すると同時に、圧縮機用バルブ１３が開かれ、ポンプ１０から圧縮空気が弾性材料からなる各通風部開閉部材１１に対して送り込まれる。通風部開閉部材１１は圧縮空気によって膨張し、エレベータが昇降を開始するまでの間に二重壁を構成する外側パネル３とパネル材２の間を密着させる状態まで脹らみ、通風部９を閉じる。この時点で、昇降路内部とかご室１の内部とは遮断され、昇降路からかご室１の内部に侵入する騒音の空間伝播を防止できる。なお、ポンプ１０の種類・方式等は特に限定されるものではなく、例えばリザーバタンクを備え、常時設定された所定の圧力範囲に保たれた圧縮空気を蓄えたものなどを用いることができる。

一方、かご室１内部の通風・換気は、気圧制御手段２０によってかご調節バルブ１５及びかご排気バルブ１７を開き、ポンプ１０から送給される昇降路内の空気をかご室１内に通風制御することにより、かご室１内部の換気を図ると共に、かご調節バルブ１５及びかご排気バルブ１７の制御によってかご室１内部の気圧も適宜に調整することができる。また、「耳つん」の問題を解消するために、気圧制御手段２０は例えばエレベータの下降時においては、かご室１内部の気圧の急激な変化を緩和するために、図４に示すようにかごが最大速度に達する前の時点で、かご室１内部の気圧が実線Ａで示すように、外部の気圧Ｂに対して相対的にプラス側になるようにかご調節バルブ１５及びかご排気バルブ１７を制御している。

また、上昇時においては図４の反対方向にかご室１内部の気圧をプラス側に制御することで気圧の変化を緩和し、乗客の不快感の緩和が図られる。一方、停電などの非常時においてはポンプ１０が停止して圧縮空気の送給が止まるが、通風部開閉部材１１の内部空間に残留している圧縮空気が、該通風部開閉部材１１を構成する弾性材料自体の収縮力によりかご室１内へ通風し続け、収縮しきった後は複数の通風部９が開かれることにより、かご室１の内外が連通され、自然換気でかご室１内に外気が取入れられる。なお、かごが目的階に到達したときには圧縮機用バルブ１３が閉じられ、通風部開閉部材１１が収縮することで通風部９が開かれる。

上記のように、この実施の形態１によれば、かご室１の気密性を確保する為に収縮性を有する弾性材料からなる通風部開閉部材１１に圧縮空気を流入させ、通風部開閉部材１１を膨張させることでかご室１の気密性を確保する一方で、通風部開閉部材１１内部の圧縮空気をかご室１へ流入させることで、換気と同じ効果を得る。また、停電などの非常事態においてポンプ１０が停止した場合は、膨張した通風部開閉部材１１内部の圧縮空気が通風部開閉部材１１自身の収縮力によりかご室１内へ排出されることと、同時に弾性体が縮小することで通風部９が開いて換気が出来る。なお、二重壁は一枚板の構造として図示しているが、通風部開閉部材１１の押圧力に対して変形しないような強度を持たせた断面とすることもできる。

実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置の要部を示すもので、図５（ａ）は消音装置の第１の例を示す構成図、図５（ｂ）は消音装置の第２の例を示す構成図、図５（ｃ）は消音装置の第３の例を示す構成図である。この実施の形態２は、上記実施の形態１によるエレベータ装置の連通部１４から進入するポンプ１０や流路で発生する風切音等の騒音を減じるために、圧縮機用バルブ１３及び／またはかご調節バルブ１５（以下、総称して単に「バルブ１３」という）の下流側に受動的または能動的な消音装置２１（２１Ａ、２１Ｂ）を付設したものである。即ち、図５（ａ）に示す第１の例は、バルブ１３の流出側の直近ならびに排出口近傍ヘマイク２１ａを設け、制御装置２１ｂで騒音の周波数成分を検知する。該制御装置２１ｂでその主成分に対する逆位相の音をスピーカ２１ｃから発生させ、音を打ち消すことにより、騒音の影響を極力廃した吸気が可能となる。

図５（ｂ）に示す第２の例による消音装置２１Ａは、図５（ａ）に示すスピーカ２１ｃの代わりにピストン２１ｄと、このピストン２１ｄを動作させるアクチュエータ２１ｅを設け、マイク２１ａで検知した騒音の周波数成分に基づき制御装置２１ｆでその主成分に対する逆位相の振動音を発生するようにアクチュエータ２１ｅを駆動して、騒音を低減させるものである。一方、図５（ｃ）に示す第３の例による消音装置２１Ｂは、連通部１４を構成する管路の断面や経路を複雑化させた迷路１４ａを設け、その内部に吸音材２１ｇを設けることで騒音の低減を図るようにしたものである。なお、制御装置２１ｂ、２１ｆの制御方式としては、例えば従来公知の技術を特別な制限なく用いることができる。

上記のように構成された実施の形態２では、実施の形態１と同様の効果が得られる他、通風部開閉部材１１を通じてかご室１内に侵入するポンプ１０の騒音や、バルブ１３を圧縮空気が通過するときに発生するバルブ１３の開度によって変化する風切音からなる騒音を低減することができる。従って乗り心地が改善されたエレベータ装置を得ることができる。

なお、上記実施の形態に例示したエレベータ装置は、かご室１が２重壁によって構成された場合について説明したが、必ずしも２重壁に限定されるものではなく、例えば１重の壁の継目からなる通風部の外側に、通風部開閉部材１１を保持するための例えば断面コ字状の保持部材を設け、該保持部材で通風部開閉部材１１を保持すると共に、通風部が開いたときのかご室内外の通風経路を構成するようにすることもできる。また、気圧制御手段２０は、かご室１の外部の気圧に対して、かご室１内部をプラス側に制御して気圧の変化を抑制するようにしたが、減圧装置を付加してかご室１内部をプラス側とマイナス側に制御して気圧の変化を抑制するようにしても差し支えない。

さらに、昇降路内圧力センサ１９は乗りかごの外部に設置したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば昇降路の地上階に設置し、上層階の気圧を地上階の気圧から計算で算出するようにしても良いし、あるいはかご内圧力センサ１８によって、乗りかごが例えば地上階で開扉しているときに検知した気圧を地上階の気圧とし、上層階の気圧を地上階の気圧から計算で算出するようにすることなども差し支えない。その場合は昇降路内圧力センサ１９を省略できる。また、通風部開閉部材１１としてゴムチューブを例示したが、これに限定されるものではないことは当然である。

この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置の基本構成の要部を概念的に示す平面断面図。 図１のＩＩ−ＩＩ線における矢視断面図。 図２の基本構成に気圧制御装置を設備した例を概念的に示す構成図。 図２に示すエレベータ装置の下降時におけるかご室内の気圧の制御曲線を示す図。 この発明の実施の形態２によるエレベータ装置の要部を示すもので、図５（ａ）は消音装置の第１の例を示す構成図、図５（ｂ）は消音装置の第２の例を示す構成図、図５（ｃ）は消音装置の第３の例を示す構成図。

符号の説明

１ かご室、 ２ パネル材、 ３ 外側パネル、 ４ 袖壁、 ５ 扉、 ６ 床、 ７ 幅木、 ８ 天井パネル、 ９ 通風部、 １０ ポンプ、 １１ 通風部開閉部材、 １２ シール材、 １３ 圧縮機用バルブ、 １４ 連通部、 １４ａ 迷路、 １５ かご調節バルブ、 １６ 排気路、 １７ かご排気バルブ、 １８ かご内圧力センサ、 １９ 昇降路内圧力センサ、 ２０ 気圧制御手段、 ２１、２１Ａ、２１Ｂ 消音装置、 ２１ａ マイク、 ２１ｂ、２１ｆ 制御装置、 ２１ｃ スピーカ、 ２１ｄ ピストン、 ２１ｅ アクチュエータ、 ２１ｇ 吸音材。

Claims (7)

1. かご室を形成する壁、床、天井、及び扉のつなぎ目または境目に昇降路に連通する複数の通風部が設けられたエレベータにおいて、圧縮空気を送給するポンプと、このポンプから圧縮空気を受入れる内部空間を有し、該内部空間が圧縮空気によって膨張したときに上記通風部を閉じるように設けられた弾性材料からなる通風部開閉部材と、この通風部開閉部材の内部空間及び上記かご室内を連通する連通部と、上記かご室内の空気を上記昇降路内に排気する排気路とを備えたことを特徴とするエレベータ装置。
2. 上記通風部開閉部材は、上記通風部に沿って所定の間隙を介して設けられたゴムチューブからなることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
3. 上記かご室は二重壁によって形成され、上記通風部開閉部材は該二重壁の中に収容されてなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベータ装置。
4. 上記かご室の気圧を制御する気圧制御手段を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載のエレベータ装置。
5. 上記かご室の圧力を検知するかご内圧力センサと、上記昇降路の圧力を検知する昇降路内圧力センサと、上記ポンプ及び通風部開閉部材の間に介装された圧縮機用バルブと、上記連通部に介装された上記かご室への通風を制御するかご調節バルブと、上記排気路に介装された上記昇降路への通風を制御するかご排気バルブとを備え、上記気圧制御手段は、上記かご内圧力センサと上記昇降路内圧力センサの検知結果に応じて、上記圧縮機用バルブ、かご調節バルブ、及びかご排気バルブを制御するものであることを特徴とする請求項４に記載のエレベータ装置。
6. 上記連通部に消音装置を備えてなることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れかに記載のエレベータ装置。
7. 上記消音装置は、吸音材からなることを特徴とする請求項６に記載のエレベータ装置。

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