JP2003090454A - 比例電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 プランジャがヨークに引っかかるなどの不具
合を安価な手段により確実に防止して作動性能を向上さ
せることを安価に達成可能であるとともに、さらなる作
動性能の向上，シール性能の向上などを安価に達成可能
な比例電磁弁を提供すること。 【解決手段】 磁性体によって形成され、移動すること
で弁を駆動するプランジャ２３と、内部に中空部を有す
るとともに、外部に巻かれたコイル２５ｃに通電するこ
とによって発生する電磁吸引力をプランジャ２３に作用
させる磁性体から成るヨーク２４と、このヨーク２４の
中空部内に配置され、内周で前記プランジャ２３を軸方
向に摺動可能に保持する非磁性体から成る筒状部材２７
と、を備えている手段とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、比例電磁弁に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、プランジャをヨークに流れる電磁
力で吸引し、任意の位置にバルブスプールを作動させる
比例電磁弁において、なるべく生じる電磁力がプランジ
ャのストロークに連れて変化しないように、吸引するヨ
ークに凹部を設け、プランジャを凹部内に吸引するよう
なものが考えられている。このような従来技術として、
例えば、特開平２００１−５０４２０号公報参照のこ
と。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来技術にあっては、プランジャの軸心がヨークに設け
られた凹部の軸心とずれていた場合、プランジャ外周が
ヨーク内周に引っかかってしまい、それ以上ストローク
しないといった問題が生じてしまうため、磨耗の少ない
ボールベアリングを設ける必要があり、また、プランジ
ャと凹部とボールベアリングとの位置精度を高くする必
要があった。このため、高価なものと成らざるを得なか
った。

【０００４】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
成されたもので、プランジャがヨークに引っかかるなど
の不具合を安価な手段により確実に防止して作動性能を
向上させることを安価に達成可能であるとともに、さら
なる作動性能の向上，シール性能の向上などを安価に達
成可能な比例電磁弁を提供すること。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明の比例電磁弁は、磁性体によって形成され、
移動することで弁を駆動するプランジャ（２３）と、内
部に中空部を有するとともに、外部に巻かれたコイル
（２５ｃ）に通電することによって発生する電磁吸引力
を前記プランジャ（２３）に作用させる磁性体から成る
ヨーク（２４）と、このヨーク（２４）の中空部内に配
置され、内周で前記プランジャ（２３）を軸方向に摺動
可能に保持する非磁性体から成る筒状部材（２７）と、
を備えている手段とした。

【０００６】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の比例電磁弁において、前記プランジャの外周と
筒状部材の内周とが、それぞれ一定の径に形成されて両
者が摺接することを特徴とする手段とした。

【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の比例電磁弁において、前記筒状部材に、前記
プランジャの摺動を所定位置で規制するストッパを設け
たことを特徴とする手段とした。

【０００８】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の比例電磁弁において、前記ストッパが非磁性体製であ
ることを特徴とする手段とした。

【０００９】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
いずれかに記載の比例電磁弁において、前記筒状部材
は、一端部が有底筒状の内部にプランジャを収容可能な
形状に形成されているとともに、他端部の外周にフラン
ジ部が一体に形成され、このフランジ部は、前記ヨーク
とヨーク固定部との間に挟持した状態でヨークをヨーク
固定部に対して固定することで保持されていることを特
徴とする手段とした。

【００１０】請求項６に記載の発明は、請求項５に記載
の比例電磁弁において、前記フランジ部とヨーク固定部
との間にシール部材を設けたことを特徴とする手段とし
た。

【００１１】請求項７に記載の発明は、請求項５または
６に記載の比例電磁弁において、前記筒状部材の底部
は、プランジャの摺動を規制するストッパを兼ねている
とともに、プランジャと面接触しない傾斜断面形状に形
成されていることを特徴とする手段とした。

【００１２】

【発明の作用および効果】本発明の比例電磁弁では、プ
ランジャとヨークとは、非磁性体製の筒状部材を介して
完全に隔成されているため、両者の相対位置精度を高く
しなくても両者が当接しないように、すなわち両者が引
っかかってストロークしないという不具合を回避するこ
とができる。また、プランジャは、筒状部材内に挿入さ
れているため、プランジャが筒状部材内を摺動すること
で摩耗したとしても、ヨークと接触することが無く、ボ
ールベアリングなどの高価な軸受を必要としない。この
ように、本発明は、従来必要であった高価なボールベア
リングや高度な位置精度の設定を用いることなく、安価
に製造可能な筒状部材をヨークとプランジャとの間に介
在させただけの安価な手段により、プランジャがヨーク
に引っかかるなどの不具合を確実に防止できる作動性能
の高い比例電磁弁を提供することができるという効果が
得られる。

【００１３】請求項２に記載の発明では、プランジャの
外周と筒状部材の内周とが常時摺接する。よって、プラ
ンジャの外周と筒状部材の内周との間からコンタミが浸
入しにくいもので、これにより、コンタミの浸入による
作動不良を防止して、作動性能の向上を図ることができ
る。

【００１４】請求項３に記載の発明では、プランジャの
摺動を所定位置で規制するストッパを筒状部材の内部に
設けた。よって、ストッパ部材を別途、弁やプランジャ
を収容する部分に取り付ける必要がなくなり、組付作業
性に優れる。

【００１５】請求項４に記載の発明では、ストッパを非
磁性体製としたため、ストッパがプランジャの摺動を規
制したときに、プランジャがストッパに吸着されること
がない。

【００１６】請求項５に記載の発明では、弁側から筒状
部材に流入した流体は、筒状部材の有底部分で堰き止め
られて、コイル部など外部への流出が防止される。この
ように、別途、シール部材を設けること無しに流体の漏
れを防止することができ、安価に流体の漏れ防止を図る
ことができる。

【００１７】請求項６に記載の発明では、筒状部材に形
成したフランジ部とヨーク固定部との間にシール部材を
設けたため、弁側から流入する流体が、プランジャの前
後から漏れるのを、１つのシール部材により確実に防止
することができる。よって、安価に流体の漏れ防止を図
ることができる。

【００１８】請求項７に記載の発明では、プランジャが
筒状部材の底部に当接して、その摺動が規制されるが、
このとき、プランジャ端部を特に加工しなくても、プラ
ンジャ端部の外周部と筒状部材の底部とは面接触ではな
く線接触となる。よって、プランジャを長時間停止させ
た後の再始動の際、プランジャを容易に動きださせるこ
とができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００２０】（実施の形態）図１は実施の形態の比例電
磁弁を適用したバルブタイミング調整装置を示す断面図
である。図において１はスプロケットであり、図外のチ
ェーンやベルトなどにより図外のエンジン駆動軸として
のクランクシャフトから駆動力を伝達されてクランクシ
ャフトと同期して回転する。

【００２１】図において２はカムシャフトであり、この
カムシャフト２は、前記スプロケット１から駆動力を伝
達され、図外の吸気弁と排気弁の少なくとも一方を開閉
駆動する。

【００２２】前記カムシャフト２と前記スプロケット１
とは、相対回動可能に同軸に設けられている。すなわ
ち、前記スプロケット１は、ボルト３によりシューハウ
ジング４およびフロントプレート５と同軸に一体的に固
定されている。それに対して、カムシャフト２の図中左
端部には、ベーン部材６がボルト７により締結固定され
ている。さらに、前記シューハウジング４の内部には、
図示を省略するが図中左側から見て略扇形状の空間部形
成されており、この空間部に前記ベーン部材６に設けら
れた図外のベーンが収容され、このベーンを挟んで周方
向の両側に図示を省略した進角油圧室と遅角油圧室とが
形成されている。したがって、この図外の進角油圧室に
作動液を供給すると、ベーン部材６がシューハウジング
４に対して進角方向に相対的に回動し、これによりカム
シャフト２がスプロケット１に対して、相対的に進角方
向に回動する。一方、図外の前記遅角油圧室に作動液を
供給すると、ベーン部材６がシューハウジング４に対し
て遅角方向に相対的に回動し、これによりカムシャフト
２がスプロケット１に対して遅角方向に相対的に回動す
る。

【００２３】上述したバルブタイミング調整装置の構成
および作動は、周知のものであり本発明の要旨とする部
分では無いため、詳細な説明を省略することとし、以下
に実施の形態の比例電磁弁２０について説明する。

【００２４】この実施の形態の比例電磁弁２０は、前記
進角油圧室および遅角油圧室への作動液の供給および排
出を行うもので、この比例電磁弁２０は、バルブスリー
ブ２１、バルブスプール２２、プランジャ２３、ヨーク
２４、モールドコイル２５および筒状部材２７を備えて
いる。

【００２５】前記バルブスリーブ２１は、例えばアルミ
などの非磁性体の金属や樹脂などにより略円筒形状に形
成されているとともに、基端部にフランジ２１ｆが形成
され、バルブボディ３０の一端面から穿設されたバルブ
収容孔３１に先端側から挿入してフランジ２１ｆをバル
ブボディ３０の一端面に当接させた状態で嵌合固定され
ている。なお、前記バルブスリーブ２１の基端部外周と
バルブ収容孔３１の内周との間には、シール部材２１ｇ
が設けられて、作動油の漏れが防止されている。

【００２６】また、このバルブスリーブ２１には、バル
ブボディ３０との間に、進角側油圧供給ポート２１ａと
遅角側油圧供給ポート２１ｂと進角側油圧排出ポート２
１ｃと遅角側油圧排出ポート２１ｄと油圧供給ポート２
１ｅとが形成されている。前記進角側油圧供給ポート２
１ａは、上述の図外の進角油圧室に接続された進角側油
圧回路３２に接続されている。前記遅角側油圧供給ポー
ト２１ｂは、図外の遅角油圧室に接続された遅角側油圧
回路３３に接続されている。前記進角側油圧排出ポート
２１ｃおよび遅角側油圧排出ポート２１ｄは、図外のド
レーンタンクに接続されていた油圧排出回路３４，３５
に接続されている。前記油圧供給ポート２１ｅは、図外
の油圧ポンプに接続された油圧供給回路３６に接続され
ている。

【００２７】前記バルブスプール２２は、前記バルブス
リーブ２１の内周に軸方向に摺動自在に挿入されてお
り、例えばアルミなどの非磁性体の金属により形成さ
れ、図２の拡大断面図に示すように、先端側から順に大
径の第１ランド２２１、第２ランド２２２、第３ランド
２２３がそれぞれ軸方向に離れて形成され、基端部の外
周にはフランジ２２ｆが形成されている。そして、この
フランジ２１ｆと、前記バルブスリーブ２１の内周に形
成された段部２１ｈとの間に、例えばばね鋼により形成
されたリターンスプリング２８が設けられ、バルブスプ
ール２２は、このリターンスプリング２８により図２に
おいて右方向に付勢されている。また、前記第２ランド
２２２の外周には、軸方向の溝２２４がその外周全長に
亘って複数形成されている。

【００２８】次に、前記バルブスリーブ２１の各ポート
２１ａ〜２１ｄとバルブスプール２２の各ランド２２１
〜２２３との位置関係について説明する。前記バルブス
プール２２が図２に示すリターンスプリング２８により
図中右方向に摺動した位置（この位置をＯＦＦ時位置と
いう）では、第１ランド２２１が、遅角側油圧排出ポー
ト２１ｄを塞いで進角側油圧排出ポート２１ｃと遅角側
油圧排出ポート２１ｄの間を遮断し、第２ランド２２２
が、油圧供給ポート２１ｅと遅角側油圧供給ポート２１
ｂとを連通させ、第３ランド２２３が、進角側油圧供給
ポート２１ａと進角側油圧排出ポート２１ｃとを連通さ
せる。したがって、このＯＦＦ時位置では、遅角側油圧
供給ポート２１ｂを介して図外の遅角油圧室に作動油を
供給する一方で、進角側油圧供給ポート２１ａを介して
図外の進角油圧室内の作動油を進角側油圧排出ポート２
１ｃを介して排出するもので、この場合、カムシャフト
２は遅角側に回動する。

【００２９】次に、前記バルブスプール２２が図３に示
す位置（これを中立位置という）に配置された状態で
は、第１ランド２２１が、遅角側油圧排出ポート２１ｄ
を塞いで進角側油圧排出ポート２１ｃと遅角側油圧排出
ポート２１ｄとの間を遮断し、第２ランド２２２が、油
圧供給ポート２１ｅを閉じて、油圧供給ポート２１ｅと
進角側油圧供給ポート２１ａおよび遅角側油圧供給ポー
ト２１ｂとの間を遮断し、第３ランド２２３が、進角側
油圧排出ポート２１ｃを塞いで進角側油圧供給ポート２
１ａと進角側油圧排出ポート２１ｃとの間を遮断する。
したがって、この中立位置では、進角側油圧供給ポート
２１ａと遅角側油圧供給ポート２１ｂのいずれも閉じら
れて、図外の進角油圧室および遅角油圧室のいずれの室
にも作動油が閉じこめられて、カムシャフト２の位置が
保持される。なお、前記進角側油圧供給ポート２１ａお
よび遅角側油圧供給ポート２１ｂは、各油圧排出ポート
２１ｃ，２１ｄに対しては第１ランド２２１および第３
ランド２２３により確実に遮断されて上記中立位置の保
持が成されるが、これら進角側油圧供給ポート２１ａお
よび遅角側油圧供給ポート２１ｂは、油圧供給ポート２
１ｅに対しては完全に遮断されるものではなく、ランド
２２２の外周に形成された溝２２４により油圧供給ポー
ト２１ｅと僅かに連通されており、図外の進角油圧室お
よび遅角油圧室における漏れ分に相当する微量な油が各
室に供給される。

【００３０】次に、前記バルブスプール２２が中立位置
に対して図中左に摺動した図４に示す位置（この位置を
ＯＮ時位置という）では、第１ランド２２１が、遅角側
油圧排出ポート２１ｄと遅角側油圧供給ポート２１ｂと
連通させ、第２ランド２２２が、油圧供給ポート２１ｅ
と進角側油圧供給ポート２１ａとを連通させ、第３ラン
ド２２３が進角側油圧排出ポート２１ｃを塞いで進角側
油圧供給ポート２１ａと進角側油圧排出ポート２１ｃの
間を遮断する。したがって、このＯＮ時位置では、遅角
側油圧供給ポート２１ｂを介して図外の遅角油圧室の作
動油が遅角側油圧排出ポート２１ｄを経て排出される一
方で、進角側油圧供給ポート２１ａを介して図外の進角
油圧室に作動油が供給されるもので、この場合、カムシ
ャフト２は進角側に回動する。

【００３１】上述のバルブスプール２２がリターンスプ
リング２８の付勢力に抗して摺動するのはプランジャ２
３により軸方向に押されることで成される。このプラン
ジャ２３は、小径円柱形状の軸部２３ａと、この軸部２
３ａの基端部の外周に設けられた大径円柱形状のアマチ
ュア部２３ｂとを備えている。本実施の形態では、非磁
性体のステンレス製の軸部２３ａを鉄製のアマチュア部
２３ｂの中心に圧入させた構成としているが、両者を鉄
などの磁性体により一体に形成してもよい。なお、アマ
チュア部２３ｂの外周には、流体流通用の複数の溝２３
ｃが軸方向に全長に亘り形成されている。

【００３２】前記プランジャ２３は、筒状部材２７に摺
動自在に支持されている。この筒状部材２７は、例えば
ステンレスなどの非磁性体の金属や硬質の樹脂などによ
り形成されているとともに、前記バルブスプール２２お
よびプランジャ２３と同軸に設けられ、図示のように前
記プランジャ２３のアマチュア部２３ｂの外周がその内
周に摺接する一定径寸法の筒部２７ａと、この筒部２７
ａの一端に一体に湾曲面形状に形成された底部２７ｂ
と、前記筒部２７ａの他端に外径方向に延在されたフラ
ンジ部２７ｆとを備えている。

【００３３】さらに、筒状部材２７の内部には、ストッ
パ２７１が設けられている。このストッパ２７１は、円
筒形状を成しており、素材としてはステンレスや樹脂な
どの非磁性体を用いている。また、ストッパ２７１は、
その一端面の位置が筒部２７ａの開口端面（フランジ部
２７ｆの端面）と一致して設けられ、このストッパ２７
１の他端部は、プランジャ２３の図中左方向の移動を所
定位置、すなわち前記バルブスプール２２のＯＮ時位置
に対応する位置で規制するよう配置されて、きつく嵌合
して、あるいは図外のビス止めなどにより固定されてい
る。また、プランジャ２３の図中右方向の移動は、筒状
部材２７の底部２７ｂをストッパとして用いることで規
制され、この規制位置は、前記バルブスプール２２のＯ
ＦＦ時位置に対応するものである。

【００３４】前記ヨーク２４は、鉄などの磁性体により
形成され、フランジ２４ｆを有したフランジ部材２４ａ
と、ケース２４ｃを有したケース部材２４ｂとの２つの
略円柱状の部材に軸方向で前後に分割されている。ま
た、内部の中空部分には、前述の筒状部材２７およびプ
ランジャ２３を収容し、かつ、両者２４ａ，２４ｂの間
に前記モールドコイル２５が装着されている。また、ケ
ース２４ｃの先端外周を前記バルブスリーブ２１のフラ
ンジ２１ｆにカシメることによりヨーク２４とモールド
コイル２５とバルブスリーブ２１とが一体的に固定され
る。なお、このカシメにより、前記筒状部材２７のフラ
ンジ部２７ｆは、バルブスリーブ２１のフランジ２１ｆ
と、ヨーク２４のフランジ２４ｆとの間に強く挟持さ
れ、さらに、フランジ２４ｆとフランジ２１ｆとの間に
は、シール部材２９が設けられて作動油漏れの防止が図
られている。また、前記ヨーク２４のケース部材２４ｂ
の外周にはブラケット２４ｇが溶接などにより固着さ
れ、このブラケット２４ｇはボルトなどによりバルブボ
ディ３０に固定される。

【００３５】前記モールドコイル２５は、樹脂製の内外
２つの部材で構成されたボビン２５ｂと、このボビン２
５ｂの内部に収容されたコイル２５ｃとを備え、また、
前記ボビン２５ｂには、コネクタ２５ｄが一体に形成さ
れている。なお、コネクタ２５ｄには、前記コイル２５
ｃに接続されて通電されるターミナル２５ｔが設けられ
ている。

【００３６】次に、実施の形態の組付手順について説明
する。組付時には、図５に示すように、バルブスプール
２２にリターンスプリング２８を組み付けたものをバル
ブスリーブ２１に挿入し、さらに、シール部材２９を組
み付ける。また、バルブスリーブ２１の外側にシール部
材２１ｇを装着するとともに、説明を省略したフィルタ
部材４０を装着する。

【００３７】一方、プランジャ２３およびストッパ２７
１を筒状部材２７に装着し、これらをさらにヨーク２４
のフランジ部材２４ａの内側に挿入する。次に、モール
ドコイル２５の前後から上述の筒状部材２７などを装着
したヨーク２４のフランジ部材２４ａと、ケース部材２
４ｂとを装着し、筒状部材２７のフランジ部２７ｆをバ
ルブスリーブ２１のフランジ２１ｆと、ヨーク２４のフ
ランジ部材２４ａのフランジ２４ｆとの間に挟み、この
状態でヨーク２４のケース部材２４ｂの外周をバルブス
リーブ２１のフランジ２１ｆにカシメて全体を一体的に
組み付ける。この組付状態の比例電磁弁２０のバルブス
リーブ２１をバルブボディ３０のバルブ収容孔３１に挿
入し、ヨーク２４のケース部材２４ｂに溶接などにより
固着されたブラケット２４ｇを図外のボルトなどにより
バルブボディ３０に固定して、組付作業を終える。

【００３８】次に、実施の形態の作動について説明す
る。 イ）ＯＦＦ時 コイル２５ｃに通電しないＯＦＦ時には、リターンスプ
リング２８の付勢力によりバルブスプール２２が図２に
おいて図中右方向に移動され、プランジャ２３のアマチ
ュア部２３ｂが筒状部材２７の底部２７ｂに突き当たる
位置でこの移動を規制される。このときのバルブスプー
ル２２に位置が前述したＯＦＦ時位置であり、このＯＦ
Ｆ時位置では、前述したように、油圧供給ポート２１ｅ
と遅角側油圧供給ポート２１ｂとが連通されて遅角油圧
室に作動油を供給される一方で、進角側油圧供給ポート
２１ａと進角側油圧排出ポート２１ｃとが連通されて、
図外の進角油圧室内の作動油が進角側油圧排出ポート２
１ｃを介して排出される。これにより、カムシャフト２
は、最も遅角側の位置に配置される。

【００３９】ロ）ＯＮ時 コイル２５ｃに通電する場合には、コイル２５ｃに対し
てデューティ出力を行って、発生吸引力の調整を行う。
この発生吸引力がリターンスプリング２８の付勢力を上
回るとプランジャ２３が図中左方向に摺動する。このプ
ランジャ２３の移動は、プランジャ２３のアマチュア部
２３ｂの端面がストッパ２７１の端面に突き当たること
で規制される。このときのバルブスプール２２が図４に
示すＯＮ時位置であり、このＯＮ時位置では、前述した
ように、図外の遅角油圧室が遅角側油圧供給ポート２１
ｂを介して遅角側油圧排出ポート２１ｄに連通されて遅
角油圧室内の作動油が排出される一方で、図外の進角油
圧室に対して進角側油圧供給ポート２１ａを介して作動
油が供給され、カムシャフト２は進角側に回動する。

【００４０】ハ）中立位置 上述のようにカムシャフト２が最遅角位置から所望量だ
け回動させた後は、カムシャフト２の位置をその所望位
置に保たせる。この場合、コイル２５ｃに通電して発生
する吸引力（デューティ比）を調節することでリターン
スプリング２８の付勢力に釣り合わせ、プランジャ２３
ならびにバルブスプール２２を、図３に示す中立位置に
保持する。これにより、上述したように、図外の進角油
圧室および遅角油圧室のいずれの室にも作動油が閉じこ
められてカムシャフト２の位置が保持される。

【００４１】次に、実施の形態の効果について説明す
る。上述した作動を行うにあたって本実施の形態の比例
電磁弁２０では、プランジャ２３とヨーク２４とは、非
磁性体製の筒状部材２７を介して完全に隔成されている
ため、両者の相対位置精度を高くしなくても両者が引っ
かかってストロークしないという不具合を回避すること
ができる。例えば、プランジャ２３とヨーク２４との軸
心がずれた場合、従来技術にあっては、ヨーク２４のフ
ランジ部材２４ａの端縁部２４ｔとプランジャ２３のア
マチュア部２３ｂの外周とに引っかかりが生じて作動不
良が生じるおそれがあったが、本実施の形態にあって
は、これを確実に回避することができる。しかも、プラ
ンジャ２３が摺動して筒状部材２７が摩耗しても、プラ
ンジャ２３はヨーク２４と接触することが無く、上記引
っかかりの回避を維持することができる。そして、この
ように作動不良を回避するにあたり、本実施の形態にあ
っては、プランジャ２３の外周をステンレス製の安価に
製造できる筒状部材２７により支持するようにしたた
め、従来必要であった高価なボールベアリングや高度な
位置精度の設定を用いることなく、安価な手段により達
成することができるという効果を奏する。

【００４２】さらに、本実施の形態にあっては、プラン
ジャ２３のアマチュア部２３ｂを一定外径寸法に形成す
る一方で、筒状部材２７の筒部２７ａを一定内径寸法に
形成し、このアマチュア部２３ｂの外周と筒部２７ａの
内周とを摺接させ、プランジャ２３が摺動しても常に両
者の摺接状態を維持できるようにしたため、両者の間に
コンタミが浸入しがたいものであり、コンタミが浸入し
てプランジャ２３が摺動性が悪化する不具合を防止する
ことができ、作動性能の向上を図ることができる。

【００４３】また、本実施の形態にあっては、バルブス
プール２２をＯＮ時位置およびＯＦＦ時位置に配置させ
るために位置規制を行うストッパとして、筒状部材２７
の内部に設けたストッパ２７１および底部２７ｂを用い
るようにした。このため、従来では、例えばバルブ収容
孔３１の奥や開口端部などにバルブスプール２２の摺動
を規制するように設けたりしていたが、それに比べ、組
付作業性に優れる。さらに、ストッパ２７１は、一端の
位置を筒状部材２７の筒部２７ａの位置に一致させれ
ば、他端がＯＮ時位置においてプランジャ２３の移動を
規制する位置に配置されるようにしたため、この点でも
組付作業性に優れる。加えて、ストッパ２７１は、非磁
性体により形成したため、プランジャ２３の移動を規制
したときにプランジャ２３が吸着することはない。さら
に、この位置に設けたストッパ２７１の素材として磁性
体を用いた場合には、コイル２５ｃに通電したときにヨ
ーク２４を巡る磁束の一部がこのストッパ２７１を通る
ことになり、吸引力が増大されて、作動効率の向上を図
ることができる。なお、この場合、プランジャ２３の移
動を規制したときにストッパ２７１がプランジャ２３を
吸着することのないように、ストッパ２７１においてプ
ランジャ２３に近い側は非磁性体で形成し、その反対側
は磁性体で形成するようにする。また、この非磁性体の
部分の長さは磁性体部分で発生した吸引力がプランジャ
２３に作用しなような長さにする。

【００４４】また、他方のストッパとしての筒状部材２
７の底部２７ｂは、湾曲形状に形成しているため、プラ
ンジャ２３のアマチュア部２３ｂは底部に対して線接触
することになり、プランジャ２３を長時間停止させた後
の再始動の際、アマチュア部２３ｂが底部２７ｂに貼り
付いてしまうことがなく、プランジャ２３を容易に動き
ださせることができ、作動性に優れる。なお、底部２７
ｂの形状としては、図示した湾曲形状に限られず、円錐
形状など他の形状としても同様の効果が得られ、また、
底部２７ｂを平面形状として、そこに複数の突起を設け
ても同様の効果が得られる。

【００４５】また、本実施の形態にあっては、バルブス
リーブ２１の内周側から外部への作動油の漏れは、筒状
部材２７のフランジ部２７ｆとバルブスリーブ２１のフ
ランジ２１ｆとの間に設けられたシール部材２９により
規制される。すなわち、筒状部材２７に流入した作動油
は、筒状部材２７の底部２７ｂにより堰き止められるも
のであり、この筒状部材２７の内部からの漏れ防止には
シール部材が不要な構成となっている。したがって、従
来に比べて必要なシール部材の数を削減して、安価に作
動油の漏れ防止を図ることができる。さらに、この構造
を採るにあたり、筒状部材２７にフランジ部２７ｆを設
け、このフランジ部２７ｆをヨーク２４と、ヨーク固定
部材としてのバルブスリーブ２１との間に挟持した状態
でカシメて固定するようにしたため、従来のヨークを固
定する作業を行うだけで同時に筒状部材２７が所望位置
に固定される。したがって、組付作業性に優れる。

【００４６】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られ
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におけ
る設計の変更などがあっても本発明に含まれる。例え
ば、実施の形態では、比例電磁弁をバルブタイミング調
整装置に適用した例を示したが、本発明の比例電磁弁
は、他の車両搭載機器やその他産業機器などにも適用す
ることができる。

【００４７】また、実施の形態では、筒状部材２７とし
て有底形状のものを示したが、底部を有しない形状に形
成しても、プランジャ２３とヨーク２４との引っかかり
を防止するという所期の効果を得ることができる。ま
た、実施の形態では、筒状部材２７の内部にストッパと
してストッパ２７１および底部２７ｂを設けた例を示し
たが、これらのストッパを設けなくても上記初期の効果
を得ることができる。また、実施の形態にあっては、筒
状部材２７にフランジ部２７ｆを設けて、組付作業性の
向上と、シール性確保を安価に行うことができる手段と
したが、上述の所期の効果を得るには、このフランジ部
２７ｆは必須ではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施の形態の比例電磁弁を適用したバル
ブタイミング調整装置を示す断面図である。

【図２】実施の形態の比例電磁弁のＯＦＦ時を示す断面
図である。

【図３】実施の形態の比例電磁弁の中立時を示す断面図
である。

【図４】実施の形態の比例電磁弁のＯＮ時を示す断面図
である。

【図５】実施の形態の比例電磁弁の組付手順を説明する
分解斜視図である。

【符号の説明】

１ スプロケット ２ カムシャフト ３ ボルト ４ シューハウジング ５ フロントプレート ６ ベーン部材 ７ ボルト ２０ 比例電磁弁 ２１ バルブスリーブ ２１ｅ 油圧供給ポート ２１ａ 進角側油圧供給ポート ２１ｂ 遅角側油圧供給ポート ２１ｃ 進角側油圧排出ポート ２１ｄ 遅角側油圧排出ポート ２１ｆ フランジ ２１ｇ シール部材 ２１ｈ 段部 ２２ バルブスプール ２２ｆ フランジ ２２１第１ランド ２２２ 第２ランド ２２３ 第３ランド ２３ プランジャ ２３ａ 軸部 ２３ｂ アマチュア部 ２３ｃ 溝 ２４ ヨーク ２４ａ フランジ部材 ２４ｂ ケース部材 ２４ｃ ケース ２４ｆ フランジ ２４ｇ ブラケット ２４ｔ 端縁部 ２５ モールドコイル ２５ｂ ボビン ２５ｃ コイル ２５ｄ コネクタ ２５ｔ ターミナル ２７ 筒状部材 ２７ａ 筒部 ２７ｂ 底部 ２７ｆ フランジ部 ２７１ ストッパ ２８ リターンスプリング ２９ シール部材 ３０ バルブボディ ３１ バルブ収容孔 ３２ 進角側油圧回路 ３３ 遅角側油圧回路 ３４，３５ 油圧排出回路 ３６ 油圧供給回路 ４０ フィルタ部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H106 DA02 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC09 DC20 DD09 EE04 EE07 GA11 GA15 GA23 GC04 KK02 KK17 5E048 AB02 AC08 AD03

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 磁性体によって形成され、移動すること
   で弁を駆動するプランジャ（２３）と、 内部に中空部を有するとともに、外部に巻かれたコイル
   （２５ｃ）に通電することによって発生する電磁吸引力
   を前記プランジャ（２３）に作用させる磁性体から成る
   ヨーク（２４）と、 このヨーク（２４）の中空部内に配置され、内周で前記
   プランジャ（２３）を軸方向に摺動可能に保持する非磁
   性体から成る筒状部材（２７）と、を備えていることを
   特徴とする比例電磁弁。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の比例電磁弁において、 前記プランジャの外周と筒状部材の内周とが、それぞれ
   一定の径に形成されて両者が摺接することを特徴とする
   比例電磁弁。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載の比例電磁弁に
   おいて、 前記筒状部材に、前記プランジャの摺動を所定位置で規
   制するストッパを設けたことを特徴とする比例電磁弁。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の比例電磁弁において、 前記ストッパが非磁性体製であることを特徴とする比例
   電磁弁。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれかに記載の比例電
   磁弁において、 前記筒状部材は、一端部が有底筒状の内部にプランジャ
   を収容可能な形状に形成されているとともに、他端部の
   外周にフランジ部が一体に形成され、このフランジ部
   は、前記ヨークとヨーク固定部との間に挟持した状態で
   ヨークをヨーク固定部に対して固定することで保持され
   ていることを特徴とする比例電磁弁。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の比例電磁弁において、 前記フランジ部とヨーク固定部との間にシール部材を設
   けたことを特徴とする比例電磁弁。
7. 【請求項７】 請求項５または６に記載の比例電磁弁に
   おいて、 前記筒状部材の底部は、プランジャの摺動を規制するス
   トッパを兼ねているとともに、プランジャと面接触しな
   い傾斜断面形状に形成されていることを特徴とする比例
   電磁弁。