JP2002213167A - 開閉装置のガイドレール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シャッター装置等の開閉装置の施工後におけ
るガイドレールあるいは開閉体の交換が容易に行える開
閉装置のガイドレール構造を得る。 【解決手段】 建物躯体１の開口部３に対し、開口部３
の開口面と平行な方向に移動されるシャッタカーテン５
をガイドするガイドレール構造において、シャッターカ
ーテン５の両縁部の少なくとも一方の縁部をガイドする
ガイドレール７を、建物躯体１に固定され着脱用開口部
１３によって開放される遊嵌収容部１５を有する断面略
コ字状の外レール９と、シャッターカーテン５の縁部を
ガイドするガイド溝１７を有して断面略コ字状に形成さ
れ外レール９の着脱用開口部１３に対して開口部３の開
口面と平行な方向から脱着自在に取り付けられて遊嵌収
容部１５に収容される内レール１１とにより構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建築用シャッター
装置等の開閉装置の開閉体を開閉自在にガイドするガイ
ドレール構造に関し、特に、ガイドレール取付施工後の
開閉体の交換を容易にするための開閉装置のガイドレー
ル構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】住宅やビル、店舗、工場、倉庫、ガレー
ジなどの建築構造物の開口部には、この開口部を開閉す
るための開閉装置であるシャッター装置が用いられてい
る。一般的に、シャッター装置は、開口部の開口面と平
行な方向に、開閉体である例えばシャッターカーテンを
昇降移動させて開口部を開閉させる。このため、開口部
の内周縁部分には、シャッターカーテンの開閉方向に沿
う両縁部をガイドするためのガイドレールが取り付けら
れている。

【０００３】ガイドレールは、対向一対で構成され、開
閉体の両縁部をガイドするガイド溝を有して断面略コ字
状に形成される。このガイドレールは、開口部への取付
け時には、その背部が壁に埋設されたり、あるいは下端
部がフロアーや地面に埋設されたりして建物の躯体側へ
取付施工される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のガイ
ドレールは、開閉体との経時的なすり減り等により摩耗
が生じるため、交換を必要とする場合がある。また、シ
ャッターカーテンを構成する部材である例えばスラット
が何らかの原因により破損した場合には、そのスラット
を取り外して交換する必要がある。

【０００５】しかしながら、これらの作業においては、
ガイドレールを建物躯体側から取り外さなければなら
ず、従来のガイドレールは、その背部が壁に埋設された
り、下端部がフロアーに埋設されたりしているため、躯
体の一部を壊して取り外さなければならない。そのた
め、多くの付随作業、例えば躯体の一時的な取り壊しや
修復等の作業が発生し、ガイドレール自身や開閉体を交
換することは、極めて困難な作業となっていた。

【０００６】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、シャッター装置等の開閉装置の施工後におけるガイ
ドレールあるいは開閉体の交換が容易に行える開閉装置
のガイドレール構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】次に、上記の課題を解決
するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照し
て説明する。この発明の請求項１記載の開閉装置のガイ
ドレール構造は、構造物１の開口部３に対し該開口部３
の開口面と平行な方向に移動される開閉体５をガイドす
るガイドレール構造であって、前記開閉体５の両縁部の
少なくとも一方の縁部をガイドするガイドレール７が、
前記構造物１に固定され着脱用開口部１３によって開放
される遊嵌収容部１５を有する外レール９と、前記開閉
体５の縁部をガイドするガイド溝１７を有し前記外レー
ル９の着脱用開口部１３に対して前記開口部３の開口面
と平行な方向から脱着自在に取り付けられて前記遊嵌収
容部１５に収容される内レール１１と、からなることを
特徴とする。

【０００８】この開閉装置のガイドレール構造では、構
造物１に固定された外レール９に対して、開閉体５の縁
部をガイドする内レール１１が脱着自在に取り付けられ
るので、構造物１、例えば建物躯体を壊すことなく内レ
ール１１のみを交換して、ガイドレール７の修復が可能
になる。この際、内レール１１の脱着が、開口部３の開
口面と平行な方向、すなわち、開口部３側から行えるの
で、作業が容易となる。また、内レール１１を外すこと
により、開閉体としてのシャッターカーテン５を構成す
る部材であるスラット５ａが交換可能となり、開閉体破
損時等のメンテンスも容易となる。さらに、内レール１
１が容易に脱着できるので、異なる機能を持たせた種々
の構造の内レールへの交換も容易となる。そして、内レ
ール１１と外レール９との二重構造になるので、ガイド
レール７としての構造が堅牢となり、開閉体５に対する
ガイドレール７の保持強度が高まることになる。

【０００９】請求項２記載の開閉装置のガイドレール構
造は、前記外レール９の遊嵌収容部１５に、前記内レー
ル１１に設けられた突出部２３に係止して該内レール１
１の前記着脱用開口部１３からの抜けを阻止する係止部
２５が設けられていることを特徴とする。

【００１０】この開閉装置のガイドレール構造では、内
レール１１が、外レール９に設けられた係止部２５によ
って抜け止めされる。

【００１１】請求項３記載の開閉装置のガイドレール構
造は、前記内レール５３が、前記ガイド溝１７内にて固
定手段３７によって前記外レール５５の着脱用開口部１
３に固着されることを特徴とする。

【００１２】この開閉装置のガイドレール構造では、内
レール５３が、固定手段３７、例えばビス等の固定によ
って外レール５５に抜け止めされる。従って、内レール
５３は、固定手段３７の固定又は固定解除のみの簡単な
作業によって、外レール５５に対して容易に取り外し可
能になる。また、固定手段３７をガイド溝１７内に位置
させたので、固定手段３７が外部に露出することがな
く、美観性の向上や防犯性の向上が図れる。

【００１３】請求項４記載の開閉装置のガイドレール構
造は、前記外レール９（５５）の遊嵌収容部１５に、前
記内レール１１（５３）に設けられた突出部２３に係止
して該内レール１１（５３）の前記着脱用開口部１３か
らの抜けを阻止する係止部２５が設けられるとともに、
前記内レール１１（５３）が、前記ガイド溝１７内にて
固定手段３７によって前記外レール９（５５）の着脱用
開口部１３に固着されることを特徴とする。

【００１４】この開閉装置のガイドレール構造では、内
レール１１（５３）が、外レール９（５５）に設けられ
た係止部２５によって抜け止めされる構造が得られると
ともに、この内レール１１（５３）が、固定手段３７、
例えばビス等の固定によって外レール９（５５）に対し
抜け止め固定される。従って、内レール１１（５３）
は、固定手段３７の固定又は固定解除のみの簡単な作業
によって、外レール９（５５）に対して容易に取り外し
可能になる。

【００１５】請求項５記載の開閉装置のガイドレール構
造は、前記固定手段３７が、前記ガイド溝１７内へ挿入
され前記開閉体５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延
長面に対してずれた位置にて固着されることを特徴とす
る。

【００１６】この開閉装置のガイドレール構造では、前
記開閉体５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に
対してずれた位置にて、固定手段３７により内レール１
１（５３）が外レール９（５５）に固着されるので、固
定手段３７が開閉体５の移動を妨げるおそれがなく、開
閉体５の移動をより円滑にできる。また、固定手段３７
がガイド溝１７内に位置することから、開閉体５を閉鎖
した際、固体手段３７が表出しないこととなり、これに
より、開閉体５の閉鎖時において、固定手段３７の固定
解除が不可能となり、固定手段３７が解除されることに
よる内レール５３の脱着、開閉体５の開放が阻止でき、
防犯性が高められることになる。

【００１７】請求項６記載の開閉装置のガイドレール構
造は、前記内レール１１（５３）のガイド溝１７に、前
記開閉体５の縁部に設けられた係合部１９に係合して該
縁部の抜けを阻止する抜止レール部２１が設けられてい
ることを特徴とする。

【００１８】この開閉装置のガイドレール構造では、開
閉体５が、内レール１１（５３）に設けられた抜止レー
ル部２１に係合して抜け止めされる。従って、開閉体５
は、内レール１１（５３）、外レール９（５５）を介し
て構造物１に確実に保持されることとなり、例えばシャ
ッターカーテン等の開閉体５が、風により煽られること
で撓み、ガイドレール７に対して抜け方向に引っ張られ
た場合であっても、開閉体５がガイドレール７に高強度
に係合され、開閉体５の確実な保持が可能となる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る開閉装置のガ
イドレール構造の好適な実施の形態を図面を参照して詳
細に説明する。図１は本発明に係る開閉装置としてのシ
ャッター装置のガイドレール構造の分解断面図、図２は
図１に示したガイドレールの組立状態を（ａ）、分解状
態を（ｂ）で示した斜視図である。

【００２０】構造物としての建物躯体１の開口部３に
は、開口部３の開口面と平行な方向、本実施の形態では
鉛直上下方向に移動可能な開閉体、例えば複数のスラッ
ト５ａを連結してなるシャッターカーテン５が設けら
れ、シャッターカーテン５は開口部３を昇降することで
開閉自在としている。開口部３の左右に位置する例えば
開口部縦枠又は柱体にて構成される開口縁部には、シャ
ッターカーテン５の両縁をガイドする一対のガイドレー
ル７が、シャッターカーテン５の移動方向に沿って設け
られている。

【００２１】このガイドレール７は、開口部縦枠等に固
定される外レール９と、この外レール９に対して脱着自
在となった内レール１１を有して構成される。外レール
９は、着脱用開口部１３によって開口される遊嵌収容部
１５を有した断面略コ字状、若しくは断面略Ｃ字状や断
面略Ｕ字状等に形成されている。

【００２２】一方、内レール１１は、シャッターカーテ
ン５の縁部をガイドするガイド溝１７を有して断面略コ
字状、若しくは断面略Ｃ字状や断面略Ｕ字状等に形成さ
れている。内レール１１のガイド溝１７の底部には、シ
ャッターカーテン５の縁部に設けられた括れ状の係合部
１９に係合して、ガイド溝１７からのシャッターカーテ
ン５の抜けを阻止する抜止レール部２１が一体に形成さ
れている。

【００２３】なお、シャッターカーテン５の縁部に設け
られる係合部１９は、シャッターカーテン５の縁部に、
一体に形成されて設けられているものでもよく、別体の
ものを縁部に取り付けて設けられているものでもよい。

【００２４】内レール１１は、外レール９の着脱用開口
部１３に対し、開口部３の開口面と平行な方向で、着脱
用開口部１３の開口方向に脱着自在に取り付けられ、遊
嵌収容部１５に収容されるようになっており、好ましく
は、開口部３の開口面に沿って、シャッターカーテン５
の移動方向と交叉する方向へ脱着自在となって外レール
９に取り付けられているのがよい。

【００２５】内レール１１の外面には、突出部としての
突片２３が設けられている。この突片２３は、好ましく
は開口部３の方向に向かって突出しており、内レール１
１に一体に形成されて設けられているものでもよく、別
体のものを内レール１１に取り付けて設けられていても
よい。

【００２６】また、外レール９の遊嵌収容部１５には、
突片２３に係止する係止部としてのフック２５が設けら
れている。このフック２５は、好ましくは、開口部３と
反対方向に突出して、外レール９に一体に形成されて設
けられているものでもよく、別体のものを外レール９に
取り付けて設けられていてもよい。

【００２７】従って、外レール９の遊嵌収容部１５に収
容された内レール１１は、突片２３がフック２５に係止
することにより、着脱用開口部１３からの抜けが阻止さ
れるようになっている。

【００２８】なお、突出部２３は、上記した実施の形態
として片状となった突片としたが、その形状や構造は任
意であり、例えば、片状でない突起等としてもよく、好
ましくは、外レール９の係止部（フック）２５に係止し
やすい形状や構造とするとよい。また、係止部２５は、
上記した実施の形態として鉤状のフックとしたが、その
形状や構造は任意であり、例えば突片や孔等としてもよ
く、好ましくは、内レール１１の突出部（突片）２３と
係止しやすい形状や構造とするとよい。

【００２９】内レール１１のガイド溝１７を挟む左右両
端縁部には、開口面と直交する方向に延出したフランジ
片２７が、内レール１１の長手方向に渡って連続形成さ
れている。一方、外レール９の着脱用開口部１３を挟む
左右の開口部内方縁部には、開口部３へ向けて突出する
一対の係合突起２９が、外レール９の長手方向に渡って
連続形成されている。

【００３０】また、この実施の形態のガイドレール７
は、外レール９に内レール１１が収容された状態で、一
対の縁部材３１が、左右のフランジ片２７の正面側に取
り付けられる。縁部材３１は、略角パイプ状に形成さ
れ、フランジ片２７と対向する面に、外レール９の係合
突起２９と係合する係合溝３３が形成されている。ま
た、開口面と平行な縁部材３１の側面には、シャッター
カーテン５との摺動音を消音する消音帯３５がそれぞれ
取り付けられている。

【００３１】縁部材３１は、外レール９の遊嵌収容部１
５に収容された状態の内レール１１のフランジ片２７に
ビス３６によって固定される。従って、内レール１１
は、縁部材３１がビス固定されることにより、係合溝３
３が係合突起２９と係合して、外レール９の内方である
遊嵌収容部１５の奥方への移動が阻止される。また、フ
ック２５と突片２３によって、開口部３への抜け方向へ
の移動が阻止される。これにより、内レール１１は、双
方向の移動が規制されて確実に外レール９に固定され
る。

【００３２】縁部材３１のビス挿入穴３９には、化粧キ
ャップ４１が取り付けられ、縁部材３１を固定したビス
３６は、化粧キャップ４１により覆われて外部に露出さ
れないようになっている。従って、開口部３からは、化
粧キャップ４１の装着された縁部材３１の前面のみが露
出され、フック２５、突片２３等の着脱支持部材は一切
露出されず、意匠性が損なわれないようになっている。

【００３３】なお、化粧キャップ４１は、ビス挿入穴３
９のみに設けられる形状の他、縁部材３１の長手方向に
渡って連続する帯状の化粧部材であってもよい。このよ
うな帯状化粧部材とすれば、断続的に表出する化粧キャ
ップ４１もなくなり、さらに意匠性を高めることができ
るとともに、シャッターカーテン５を構成する座板部材
などのシャッターカーテン厚み方向に突出形成するフラ
ンジ状部分の端縁との摺動に対し、消音帯同様の効果を
得ることが可能となる。

【００３４】図２に示すように、縁部材３１は、上部
に、シャッターカーテン５の昇降を誘導する呑み込み部
４３が傾斜形成されている。すなわち、図示しないシャ
ッターボックスから下降されるシャッターカーテン５
は、この呑み込み部４３によりガイドされて、内レール
１１のガイド溝１７に導入される。

【００３５】外レール９は、図２（ａ）に示すように、
下端部が地中に埋設（図中斜線部分）されて、取付け施
工される。一方、内レール１１は、下端部が地上面に一
致して取り付けられる。なお、この場合、内レール１１
は、一部分を短いピースに切断し、予め外レール９の内
側に配置して、地面に埋設しても差し支えない。つま
り、内レール１１の下端部は、埋設構造としないことに
より、外レール９からの取出しが可能とされている。

【００３６】次に、シャッターカーテン５のスラット５
ａを取り外す際の操作手順を説明する。図３は図１に示
したガイドレール７の分解手順を示す説明図、図４は内
レールの外されたガイドレール構造におけるシャッター
カーテンの取り外し手順を示した説明図である。

【００３７】シャッターカーテン５のスラット５ａを取
り外す、若しくは交換するには、まずシャッターカーテ
ン５を図示しないシャッターケースに巻き取った状態、
すなわち、シャッターカーテン５がガイドレール７に支
持されていない状態とする。この状態で、シャッターカ
ーテン５の縁部は、内レール１１の呑み込み部４３の上
方に位置することになる。

【００３８】次いで、化粧キャップ４１を外し、内レー
ル１１の左右に螺合された縁部材３１のビス３６を全て
取り外す。これにより、左右の縁部材３１が、内レール
１１から取り外され、同時に、内レール１１が、遊嵌収
容部１５の奥方向へ移動可能となる。

【００３９】内レール１１は、一旦、遊嵌収容部１５の
奥方へ移動されることで、突片２３とフック２５との係
止が解除され、外レール９の着脱用開口部１３からの取
り外しが可能となる。

【００４０】このようにして、内レール１１を外レール
９から取り外した後、シャッターカーテン５をシャッタ
ーボックスから巻き戻し、下降させる。

【００４１】この状態では、図４（ａ）に示すように、
内レール１１が取り除かれているため、シャッターカー
テン５は、外レール９の遊嵌収容部１５において、奥方
へ移動可能となる。

【００４２】従って、図４（ｂ）に示すように、左右の
外レール９のいずれか一方に、シャッターカーテン５を
寄せることにより、他方の縁部を、図４（ｃ）に示すよ
うに、外レール９の外方へ外すことが可能になる。

【００４３】これにより、スラット５ａは、ガイドレー
ル７から取り外し、若しくは交換が可能となる。

【００４４】また、この作業にて、ガイドレール７は、
建物躯体１側に固定されている外レール９に対し内レー
ル１１が取り外されることから、この内レール１１の交
換作業が行えることとなる。

【００４５】従って、このガイドレール構造によれば、
建物躯体１を壊すことなく内レール１１のみを交換し
て、ガイドレール７の修復を可能にすることができる。
この際、内レール１１の脱着が、開口部３の開口面と平
行な方向、すなわち、開口部側から行えるので、作業が
容易なものとなる。

【００４６】また、内レール１１を外すことにより、ス
ラット５ａが交換可能となり、スラット破損時のメンテ
ンスも容易となる。

【００４７】さらに、内レール１１が容易に脱着できる
ので、異なる機能を持たせた種々の内レールへの交換も
容易となる。そして、内レール１１と外レール９との二
重構造になるので、ガイドレール７の強度が増し、シャ
ッターカーテン５の耐風強度も高めることができる。

【００４８】また、上記の実施の形態によるガイドレー
ル構造によれば、シャッターカーテン５が内レール１１
の抜止レール部２１に係合して抜け止めされ、かつ内レ
ール１１が、外レール９に設けられたフック２５によっ
て抜け止めされるので、シャッターカーテン５を、内レ
ール１１、外レール９を介して建物躯体１に確実に保持
させることができる。これにより、例えばシャッターカ
ーテン５が、風により煽られることで撓み、ガイドレー
ル７に対して抜け方向に引っ張られた場合であっても、
ガイドレール７からシャッターカーテン５が離脱するこ
とがない。

【００４９】次に、本発明に係るガイドレール構造の他
の実施の形態を説明する。図５は本発明の他の実施の形
態における内レール組付状態を（ａ）、内レール取り外
し状態を（ｂ）に示した断面図である。なお、以下に説
明する各実施の形態及び各変形例において、図１〜図３
に示した部材と同等の部材には同一の符号を付し、重複
する説明は省略するものとする。

【００５０】この実施の形態によるガイドレール構造
は、ガイドレール５１が、内レール５３と、外レール５
５とにより構成されることは、上記のガイドレール構造
と同じである。

【００５１】図５に示すように、外レール５５の遊嵌収
容部１５には、内レール固定座５７が突出形成されてい
る。この内レール固定座５７は、遊嵌収容部１５におけ
る一方の内面側のみに設けられ、かつやや傾斜形成さ
れ、固定手段としてのビス３７が螺合されるようになっ
ている。外レール５５の着脱用開口部１３を挟む左右の
開口部内方縁部には、係合凹部６１がそれぞれ形成され
ている。

【００５２】一方、内レール５３は、上記の内レール１
１と同様に、ガイド溝１７の底部に、抜止レール部２１
が形成されている。この抜止レール部２１から延出され
た内レール１１の内壁には、ビス３７の挿入面６３が形
成されている。

【００５３】なお、これら内レール固定座５７と挿入面
６３に螺合されるビス３７の、内外レール５３，５５に
おける位置関係としては、開閉体であるシャッターカー
テン５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に対し
てずれた位置に設定される。すなわち、内外レール５
３，５５を互いに固定するビス３７の位置であるずれた
位置とは、シャッターカーテン５の厚みの中心線あるい
はその延長線のシャッターカーテンの移動に伴う軌跡に
より形成される移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面
に干渉しない位置に設定される。

【００５４】そして、内レール５３のガイド溝１７を挟
む左右のフランジ片２７には、後方へ突出する係合突起
６５が設けられている。また、内レール５３のガイド溝
１７を挟む左右の開口部内方縁部には、消音帯３５がそ
れぞれ設けられている。

【００５５】従って、この実施の形態によるガイドレー
ル構造では、開口部３側に固定された外レール５５に対
し、内レール５３が挿入され、さらに内レール５３のガ
イド溝１７から挿入されたビス３７が、挿入面６３を貫
通して、外レール５５の内レール固定座５７に固定され
る。

【００５６】これにより、内レール５３は、内レール固
定座５７に当接して遊嵌収容部１５の奥方への移動が規
制されるとともに、挿入面６３が内レール固定座５７に
ビス固定されることで、着脱用開口部１３からの抜け方
向の移動が規制される。

【００５７】また、挿入面６３及び内レール固定座５７
は、シャッターカーテン５を挟んで、屋内側に配置され
る。従って、ビス３７は、シャッターカーテン５が閉鎖
された状態では、シャッターカーテン５によって屋外側
から覆われるようになっている。

【００５８】従って、この実施の形態によるガイドレー
ル構造によれば、内レール５３がビス３７によって外レ
ール５５に固定されるので、ビス３７の螺合又は螺合解
除のみの簡単な作業によって、内レール５３が外レール
５５に対して容易に取り外し可能となる。

【００５９】また、ビス３７が、シャッターカーテン５
を挟んで屋内側のガイド溝１７から挿入及び螺合される
構造としたので、シャッターカーテン５を閉鎖した際、
ビス３７が屋内側に位置することになり、ビス３７を螺
合解除することによる内レール５３の脱着が阻止でき、
防犯性を高めるこができる。

【００６０】さらに、外レール５５と内レール５３とを
固定するビス３７が、シャッターカーテン５の移動軌跡
面あるいは移動軌跡面の延長面に対してずれた位置とな
っていることから、このビス３７が、シャッターカーテ
ン５の移動を妨げるおそれがなく、シャッターカーテン
５の移動をより円滑にできる。

【００６１】次に、さらに他の実施の形態の例を説明す
る。図６に示すように、ガイドレール７１，８１は、外
レール７３，８３に、建物躯体１側への固定用のステイ
７５，８５を備えた構造となっている。このステイ７
５，８５は、外レール７３，８３に形成された係合溝７
７，８７に係合部７８，８８を係合させ、かつ開口部３
側からビス固定部７９，８９に、図示しないビスを螺合
することにより、外レール７３，８３と一体に固定され
るようになっている。

【００６２】従って、このガイドレール７１，８１の取
付けに際しては、外レール７３，８３に対し分離された
状態のステイ７５，８５を、まず開口部３周縁部分の建
物躯体１に固定し、その後、建物躯体１に固定されたス
テイ７５，８５に対して、外レール７３，８３を取り付
けることにより、上記のガイドレール構造を有したガイ
ドレール７１，８１が開口部３に容易に取り付けられる
ことになる。

【００６３】また、図７に示すガイドレール９１，１０
１は、外レール９３，１０３の後面に、相互に向き合っ
て屈曲された係止爪９５，１０５が形成されている。従
って、この係止爪９５，１０５は、係止溝部９７，１０
７を形成している。これにより、外レール９３，１０３
は、建物躯体１の図示しない支持片等に、係止溝部９
７，１０７を挿嵌して取り付けたり、またこの係止溝部
９７，１０７をモルタル等に埋設状態として、建物躯体
側に固定する。なお、建物躯体１へ溶接にて固定する場
合には、この係止溝部９７，１０７にて溶接下地材等を
保持させ、この下地材にて躯体側と溶接固定する。

【００６４】また、これら図６，図７に示した変形例に
よるガイドレール構造では、内レール７２，８２、内レ
ール９２，１０２の内壁面に、相互に対向する屈曲され
た爪片７４，８４、爪片９４，１０４が形成されてい
る。従って、この爪片７４，８４、爪片９４，１０４の
内方には、係止溝７６，８６、係止溝９６，１０６が形
成される。この係止溝７６，８６、係止溝９６，１０６
には、障害物感知用の図示しないテープスイッチなどの
センサや、配線部材等が取付け可能となっている。

【００６５】さらに、本発明に係るガイドレール構造
は、上記した抜け止め構造以外に、図８及び図９に示す
抜け止め構造を採用することもできる。図８は外レール
と内レールとの他の抜け止め構造例を示した説明図、図
９は回転動作による外レールと内レールとの抜け止め構
造例を示した説明図である。

【００６６】すなわち、図８（ａ）に示す抜け止め構造
では、外レール９の内壁に、突起１１１が設けられ、こ
の内壁に対向する内レール１１の外壁面に、この突起１
１１に係止する突起１１３が設けられている。従って、
外レール９に収容された内レール１１は、突起１１１、
突起１１３と反対側の間隙に図示しないスペーサ等を挿
入することで、突起１１１，突起１１３同士が係合状態
となり、内レール１１の抜けが規制される。

【００６７】また、図８（ｂ）に示す抜け止め構造で
は、外レール９の内壁に、Ｌ字状のフック１１５が設け
られ、この内壁に対向する内レール１１の外壁面に、こ
のフック１１５に係止する逆向きのＬ字状のフック１１
７が設けられている。そして、内レール１１の外形寸法
Ｄは、外レール９の有効挿入幅よりやや小さく設定され
ている。従って、外レール９に収容された内レール１１
は、フック１１５とフック１１７とが係合することで、
抜けが規制される。

【００６８】また、図８（ｃ）に示す抜け止め構造で
は、外レール９の内壁に、係止爪１１９が設けられ、こ
の内壁に対向する内レール１１の外壁面に、図示しない
スプリング等の付勢部材により付勢されて突出した係止
爪１２１が設けられている。従って、内レール１１を外
レール９に挿入することにより、外レール９の係止爪１
１９に、係止爪１２１が弾性係止して、外レール９から
の内レール１１の抜けが規制される。

【００６９】さらに、図９（ａ）に示す抜け止め構造で
は、外レール９の着脱用開口部１３の内側縁部に奥方向
に折曲形成される折曲部１２５が設けられている。一
方、内レール１１は、半割りに分割構成され、内レール
１１の外壁板１１ａ，１１ａが、固定ネジ１２７によ
り、幅方向に拡縮自在に構成されている。従って、固定
ネジ１２７を緩めることにより、外壁板１１ａ，１１ａ
を広げ、外壁板両先端１２９，１２９を折曲部１２５に
係止し、固定ネジ１２７を締めて拡幅状態を固定するこ
とで、外レール９からの内レール１１の抜けが規制され
るようになっている。

【００７０】また、図９（ｂ）に示す抜け止め構造で
は、外レール９の内壁に一対の係止突片１３１が設けら
れ、内レール１１の後端面に、回転ピン１３３によって
回転される係止プレート１３５が設けられている。従っ
て、内レール１１を外レール９に挿入した後、回転ピン
１３３によって係止プレート１３５を回転することによ
って、係止突片１３１を内レール１１の後端面と係止プ
レート１３５とで挟持して、外レール９からの内レール
１１の抜けが規制されるようになっている。

【００７１】なお、上記各実施の形態では、図１〜４に
示す突出部（突片）２３と係止部（フック）２５とで構
成した外レール９に対する内レール１１の抜け防止構造
と、図５に示すガイド溝１７内にて固着する固定手段
（ビス）３７による外レール５５と内レール５３との固
定構造とを、それぞれの実施の形態として別構成にて説
明したが、これら構造を組み合わせ、すなわち、突出部
２３と係止部２５との係止構造と、固定手段３７による
固定構造とを、外レールと内レールとに適応し構成させ
る構造としてもよい。このような複合構造とすること
で、ガイドレール構造は、内レールと外レールとが、よ
り強固に取り付け固定される効果を得られる。

【００７２】また、上述した実施の形態では、固定手段
３７をビスとして説明したが、ねじ、釘、ピン、ステー
プル等の内レール及び外レールとは別体構成のものでも
よく、さらには、内レールや外レールに一体に形成され
る凹部、凸部、孔等での嵌合や係合によるもの等でもよ
く、任意である。

【００７３】さらに、上記固定手段３７が、内レールや
外レールとは別体構成である場合、固定手段を開口部側
から挿入し、内レールの溝内にて、内レールと外レール
を固着するための固定手段の挿入方向は、移動軌跡面に
対して平行な方向、移動軌跡面に対して交叉し角度をも
った方向、あるいは移動軌跡面に対して交叉しないで角
度をもった方向の何れでもよい。なお、固定手段が、移
動軌跡面に対してずれた位置にて固着される場合は、移
動軌跡面に対して交叉し角度をもった方向、より好まし
くは斜め方向から挿入され固着されるのがよい。

【００７４】また、上記実施の形態では、内レールに抜
止レール部を設けたものについて説明したが、別な機能
を有するもの、例えば、内レールのガイド溝部に長手方
向に沿って感圧スイッチを設けたものやガイド溝部に光
電管センサーの受発光素子を設けたもの等の障害物感知
機能を有するもの、内レールのガイド溝部に開閉体の施
錠用鍵受け等を設けたもの等の施錠機構を有するもの、
内レールのガイド溝部に開閉体の移動限度を感知するリ
ミットスイッチ等の移動限度感知機能を有するもの、さ
らには、前記の付加機能は持たず単に開閉体を案内する
機能のみ（通常のレール）を有するもの等でも適応でき
る。また、前記の内、電気配線が必要な場合は、内レー
ルと外レールとの隙間に配線を通線するようにしてもよ
い。

【００７５】また、上記の各実施の形態では、開閉装置
と開閉体とを、シャッター装置とシャッターカーテンと
した例について説明したが、本発明に係るガイドレール
構造では、開閉装置として、引戸装置やスライディング
ウォール装置、ロールスクリーン装置、防煙垂れ幕装
置、ブラインド装置、簾装置などとして構成してもよ
く、開閉体としては、これら各装置を構成するための、
引戸本体や壁本体、スクリーン、幕、ブラインドカーテ
ン、簾カーテン等としてもよい。

【００７６】さらに、上記した各実施の形態では、開閉
体５を、複数のスラット５ａを連結してなるシャッター
カーテンにて構成する例について説明したが、この開閉
体５としては、シート材よりなるシートカーテン、スク
リーン等からなるスクリーンカーテン、杆状部材で構成
されるグリルカーテン、パネル板で構成されるパネルカ
ーテン、ネット部材で構成されるネットカーテン、さら
にはこれらを複合したカーテンであってもよい。

【００７７】また、上記の各実施の形態では、開閉装置
をシャッター装置とし、開閉体をシャッターカーテンと
した例について述べ、このシャッターカーテンの収納方
式について、巻き取ることで収納する例について述べた
が、開閉体の収納方式は、これに限定されるものではな
く、開閉体の構造に対応する収納方法とされ、例えば、
単純にスライド移動させることで収納する方法や、開閉
体を構成する各部材が折り畳まれることで収納する方
法、開閉体を構成する各部材が分離して収納される方法
などとしてもよい。

【００７８】さらに、上記実施の形態では、本発明のガ
イドレール構造が開閉体の左右に設けられる場合を例に
説明したが、本発明の外レールと内レールとで大略構成
されるガイドレール構造は、開閉体左右の少なくとも一
方に設けられるものであっても開閉体５の交換、例えば
シャッターカーテンを構成するスラットの交換を可能に
することができる。

【００７９】また、開閉体５の開閉方向は、上記した鉛
直方向上下の昇降に限らず、左右横方向や水平方向、斜
め方向、あるいはこれらの複合した方向等の開閉であっ
てもよく、このような場合においても、上記したよう
に、対で構成される両ガイドレールのそれぞれに外レー
ルと内レールとを構成しなくても、すなわちいずれか一
方のガイドレールの構造を外レールと内レールとで構成
する構造とすれば、上記同様に開閉体の交換を可能とす
る効果を得られる。

【００８０】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
る開閉装置のガイドレール構造によれば、開閉体の縁部
をガイドするガイドレールが、着脱用開口部によって開
放される遊嵌収容部を有する外レールと、開閉体の縁部
をガイドするガイド溝を有し外レールの着脱用開口部に
対して開口部の開口面と平行な方向から脱着自在に取り
付けられる内レールとからなるので、構造物を壊すこと
なく内レールのみを交換して、ガイドレールを修復する
ことができる。この際、内レールの脱着が、開口部の開
口面と平行な方向、すなわち、開口部側から行えるの
で、作業が容易となる。

【００８１】また、内レールを外すことで、開閉体の交
換が可能となり、開閉体破損時等のメンテンスも容易に
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る開閉装置のガイドレール構造の分
解断面図である。

【図２】図１に示したガイドレールの組立状態を
（ａ）、分解状態を（ｂ）で示した斜視図である。

【図３】図１に示したガイドレールの分解手順を示す説
明図である。

【図４】内レールの外されたガイドレール構造における
シャッターカーテンの取り外し手順を示した説明図であ
る。

【図５】本発明の他の実施の形態における内レール組付
状態を（ａ）、内レール取り外し状態を（ｂ）に示した
断面図である。

【図６】他の実施の形態のガイドレール構造の断面図で
ある。

【図７】他の実施の形態のガイドレール構造の断面図で
ある。

【図８】他の実施の形態のガイドレール構造を示した説
明図である。

【図９】他の実施の形態のガイドレール構造を示した説
明図である。

【符号の説明】

１…構造物（建物躯体） ３…開口部 ５…開閉体（シャッターカーテン） ７，５１，７１，８１，９１，１０１…ガイドレール ９，５５…外レール １１，５３…内レール １３…着脱用開口部 １５…遊嵌収容部 １７…ガイド溝 １９…係合部 ２１…抜止レール部 ２３…突出部（突片） ２５…係止部（フック） ３７…固定手段（ビス）

フロントページの続き (72)発明者 小林 功明 東京都板橋区志村３丁目26番４号 文化シ ヤッター株式会社内 (72)発明者 石井 哲 東京都板橋区志村３丁目26番４号 文化シ ヤッター株式会社内 Ｆターム(参考） 2E042 AA01 AA06 CB01 DA01

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 構造物の開口部に対し該開口部の開口面
   と平行な方向に移動される開閉体をガイドするガイドレ
   ール構造であって、 前記開閉体の両縁部の少なくとも一方の縁部をガイドす
   るガイドレールが、 前記構造物に固定され着脱用開口部によって開放される
   遊嵌収容部を有する外レールと、 前記開閉体の縁部をガイドするガイド溝を有し前記外レ
   ールの着脱用開口部に対して前記開口部の開口面と平行
   な方向から脱着自在に取り付けられて前記遊嵌収容部に
   収容される内レールと、 からなることを特徴とする開閉装置のガイドレール構
   造。
2. 【請求項２】 前記外レールの遊嵌収容部に、前記内レ
   ールに設けられた突出部に係止して該内レールの前記着
   脱用開口部からの抜けを阻止する係止部が設けられてい
   ることを特徴とする請求項１記載の開閉装置のガイドレ
   ール構造。
3. 【請求項３】 前記内レールが、前記ガイド溝内にて固
   定手段によって前記外レールの着脱用開口部に固着され
   ることを特徴とする請求項１記載の開閉装置のガイドレ
   ール構造。
4. 【請求項４】 前記外レールの遊嵌収容部に、前記内レ
   ールに設けられた突出部に係止して該内レールの前記着
   脱用開口部からの抜けを阻止する係止部が設けられると
   ともに、前記内レールが、前記ガイド溝内にて固定手段
   によって前記外レールの着脱用開口部に固着されること
   を特徴とする請求項１記載の開閉装置のガイドレール構
   造。
5. 【請求項５】 前記固定手段が、前記ガイド溝内へ挿入
   され前記開閉体の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長
   面に対してずれた位置にて固着されることを特徴とする
   請求項３または４記載の開閉装置のガイドレール構造。
6. 【請求項６】 前記内レールのガイド溝に、前記開閉体
   の縁部に設けられた係合部に係合して該縁部の抜けを阻
   止する抜止レール部が設けられていることを特徴とする
   請求項１，２，３，４，５のいずれか１つに記載の開閉
   装置のガイドレール構造。