[go: up one dir, main page]

JP2000158918A - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents

空気入りラジアルタイヤ

Info

Publication number
JP2000158918A
JP2000158918A JP10340223A JP34022398A JP2000158918A JP 2000158918 A JP2000158918 A JP 2000158918A JP 10340223 A JP10340223 A JP 10340223A JP 34022398 A JP34022398 A JP 34022398A JP 2000158918 A JP2000158918 A JP 2000158918A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
carcass
folded
tire
plies
pneumatic radial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP10340223A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3868132B2 (ja
Inventor
Hikotoki Noji
彦旬 野地
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yokohama Rubber Co Ltd filed Critical Yokohama Rubber Co Ltd
Priority to JP34022398A priority Critical patent/JP3868132B2/ja
Priority to US09/448,138 priority patent/US6296031B1/en
Priority to EP99123248A priority patent/EP1006008B1/en
Priority to DE69923415T priority patent/DE69923415T2/de
Publication of JP2000158918A publication Critical patent/JP2000158918A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3868132B2 publication Critical patent/JP3868132B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
    • B60C15/0036—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion with high ply turn-up, i.e. folded around the bead core and terminating radially above the point of maximum section width
    • B60C15/0045—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion with high ply turn-up, i.e. folded around the bead core and terminating radially above the point of maximum section width with ply turn-up up to the belt edges, i.e. folded around the bead core and extending to the belt edges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
    • B60C15/0036—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion with high ply turn-up, i.e. folded around the bead core and terminating radially above the point of maximum section width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C9/08—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y10T152/10828—Chafer or sealing strips

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の空気入りラジアルタイヤと質量や生産
性を同じ水準にしながらサイド横剛性を可及的に増大し
て、操縦安定性を向上させた空気入りラジアルタイヤを
提供すること。 【解決手段】 カーカスコード１ｃ、２ｃをタイヤ赤道
に対して６５°以上９０°未満の角度にするとともに、
プライ１、２間で互いに交差させた複数のカーカスプラ
イ１、２を設け、これらカーカスプライ１、２の両端部
をそれぞれ左右のビードコア８にタイヤ内側から外側へ
折り返すように装架した空気入りラジアルタイヤにおい
て、複数のカーカスプライ１、２のうち本体部１ａ、２
ａが外側となるカーカスプライ１の折り返し部１ｂを、
その本体部１ａに対して直接積層しカーカスコードが層
間で交差するように折り返すとともに、折り返し部１ａ
の長さを残りの全カーカスプライ２の折り返し部２ａよ
りも長くした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーカスがセミラ
ジアル構造の空気入りラジアルタイヤに関し、さらに詳
しくは質量増加や生産性低下を伴うことなく操縦安定性
を向上させた空気入りラジアルタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】空気入りラジアルタイヤにおいて、カー
カスプライのカーカスコードをタイヤ赤道に対して９０
°未満に配列するようにしたタイヤは、特にセミラジア
ルタイヤと呼ばれている。一般に、従来の乗用車用セミ
ラジアルタイヤは、図３に示すように、カーカスコード
２１ｃ、２２ｃが互いに交差するように積層した２枚の
カーカスプライ２１、２２を有し、このカーカスプライ
２１、２２をトレッド部２３から左右のサイド部２４を
経てビード部２５へ至るように配置し、その両端部をそ
れぞれ左右のビードコア２６にタイヤ内側から外側へ、
ビードフィラー２７を包み込むように折り返している。
また、トレッド部２３にはベルト層２８がタイヤ周方向
に沿って配置されている。
【０００３】このカーカスプライ２１、２２の折り返し
部２１ｂ、２２ｂでは、本体部２１ａがタイヤ外側に積
層されたカーカスプライ２１の折り返し部２１ｂが、本
体部２２ａがタイヤ内側に積層されたカーカスプライ２
２の折り返し部２２ｂよりも短くて、その折り返し部２
２ｂにより全体が覆われている。
【０００４】上記セミラジアルタイヤの操縦安定性をさ
らに向上させようとする場合、従来の一般的な手法とし
ては、ビードフィラー７の外側にスチール及び繊維コー
ドからなる補強層を配置するものであった。しかし、補
強層を追加することはそれだけ質量増加を招き、かつ、
製造工程も増加することによって生産性の低下を招く不
利益を甘受しなければならなかった。
【０００５】
【発明の解決しようとする課題】本発明の目的は、従来
の空気入りラジアルタイヤと質量や生産性を同じ水準に
しながら操縦安定性を向上した空気入りラジアルタイヤ
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の空気入りラジアルタイヤは、カーカスコードをタイ
ヤ赤道に対して６５°以上９０°未満の角度にするとと
もに、プライ間で互いに交差させた複数のカーカスプラ
イを設け、これらカーカスプライの両端部をそれぞれ左
右のビードコアにタイヤ内側から外側へ折り返すように
装架した空気入りラジアルタイヤにおいて、前記複数の
カーカスプライのうち本体部が最外側となるカーカスプ
ライの折り返し部を、その本体部に対して直接積層しカ
ーカスコードが層間で交差するように折り返すととも
に、該折り返し部の長さを残りの全カーカスプライの折
り返し部のいずれよりも長くしたことを特徴とするもの
である。
【０００７】本発明では、本体部が最外側となるカーカ
スプライの折り返し部の長さを、残りの全カーカスプラ
イの折り返し部のいずれよりも長くしているので、本体
部と折り返し部との層間でカーカスコードを交差させる
ように直接積層する領域を図３の従来タイヤに比べて広
くすることができる。このように折り返し部と本体部と
が層間でカーカスコードを交差させるように直接積層し
た部分は、層間でカーカスコードが互いに平行な状態で
直接積層する部分に比べて曲げ剛性が大きいので、図３
の従来タイヤに比べて、タイヤのサイド横剛性を増加さ
せ、操縦安定性を向上させることができる。しかも、カ
ーカスプライの量やタイヤ製作工程は従来のタイヤと何
ら変わらないので、タイヤ質量を増加したり、生産性が
低下することはない。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図を
用いて説明する。図１は、本発明の一実施形態の乗用車
用セミラジアルタイヤを示している。
【０００９】このセミラジアルタイヤのカーカスプライ
１、２は２枚からなり、カーカスコード１ｃ、２ｃはそ
れぞれタイヤ赤道に対して９０°未満であるとともに、
カーカスプライ１、２間で互いに交差するように積層さ
れている。カーカスプライ１、２は、トレッド部３から
左右のサイド部４を経て、ビード部５へ至るようにタイ
ヤ内側に配置され、両端部がそれぞれ左右のビードコア
６にタイヤ内側から外側へ、ビードフィラー７を包み込
むように折り返されている。またトレッド部３には、カ
ーカスプライ１、２の外周側に２枚のベルト層８が配置
されている。
【００１０】二つの折り返し部１ｂ、２ｂは、本体部１
ａが外側に位置するカーカスプライ１の折り返し部１ｂ
の方が、本体部２ａが内側に位置するカーカスプライ２
の折り返し部２ａよりも長く、その端末１ｅがトレッド
部３のショルダー端部近傍のウイングチップ９の内側ま
で延長している。
【００１１】このようなカーカスプライの折り返し構造
であるので、２枚のカーカスプライ１、２のうち外層側
のカーカスプライ１の折り返し部１ｂは本体部１ａに対
してビードフィラー７を介在させた部分を除く領域Ｓ
で、カーカスコード１ｃを互いに交差させるように直接
積層されている。このように本体部と折り返し部とが直
接積層される部分でカーカスコードが互いに交差する関
係になっていると、層間で互いに平行な関係になってい
る場合よりも積層プライの曲げ剛性を大きくすることが
できる。
【００１２】図３（ａ）、（ｂ）の従来タイヤの場合に
ついて、上述した外層側のカーカスプライ２１の本体部
２１ａに対する折り返し部２１ｂの積層関係を見ると、
二つの折り返し部２１ｂ、２２ｂが本体部２１ａに直接
積層されている。このうち折り返し部２１ｂが直接積層
する領域Ｓ’ではカーカスコードが層間で互いに交差す
る関係になっているが、折り返し部２２ｂが直接積層す
る領域Ｓ''ではカーカスコードは層間で互いに平行な関
係になっている（図３（ａ）（ｂ）参照）。
【００１３】従って、図１と図３とでは、タイヤサイズ
が同一でカーカスプライの使用量が同一であるとする
と、図１のＳは図３のＳ’＋Ｓ''であり、カーカスコー
ドが互いに交差する領域ＳとＳ’はＳ＞Ｓ’であるか
ら、サイド部の曲げ剛性は図１のタイヤの方が図３のタ
イヤよりも大きく、かつ、操縦安定性が高くなる。しか
し、両者はタイヤ材料は全く同じで、製造工程も同じで
あるから、タイヤ質量、生産性は全く同じである。
【００１４】図２は本発明の別の実施形態を示すセミラ
ジアルタイヤの子午線半断面図である。このセミラジア
ルタイヤは、カーカスプライ１、２の折り返し部１ｂ、
２ｂの外側に補強層１１を配置した他は、上記実施形態
と同様の構成になっている。
【００１５】この補強層１１は、スチールコードまたは
有機繊維コード等の補強コードからなり、補強コードを
最外側の折り返し部２ｂのカーカスコード１ｃと交差す
るようにしている。このようなタイヤではビード部５の
剛性がさらに増大している。
【００１６】本発明において、カーカスプライを構成す
るカーカスコードとしては、ナイロン、ポリエステル、
アラミド繊維、レーヨン等の有機繊維からなるコードが
好ましい。
【００１７】カーカスコードの角度は、従来からセミラ
ジアルタイヤに使用されている範囲がいずれも適用可能
であり、タイヤ赤道に対して６５°以上９０°未満、好
ましくは６５°以上８７°以下が好適である。カーカス
コードの打込み数（エンド数）も従来のセミラジアルタ
イヤに適用されている範囲でよく、タイヤ赤道において
４５本〜５５本／５０ｍｍであるのが好ましい。
【００１８】カーカスプライの折り返し部の長さは、特
に制限されるものではないが、端末をタイヤ最大幅より
もトレッド側に配置する場合に本発明の特徴を活かすこ
とができ、好ましくは最外側に積層されるカーカスプラ
イの折り返し部端末をトレッドショルダのエッジ部近傍
まで、特にウイングチップ内側まで延長するのが好まし
い。カーカスプライの枚数は、２枚が好ましいが、最大
４枚まで積層可能である。
【００１９】
【実施例】タイヤサイズが２２５／４５Ｒ１７、カーカ
スプライが１２６０ｄ／２のナイロン６６コードをタイ
ヤ赤道に対して７０°、タイヤ赤道においてエンド数を
５０本／５０ｍｍとなるように２層構成とする点を共通
にして、両折り返し部の端末の配置をそれぞれ図１及び
図３に示すように異ならせた本発明タイヤと従来タイヤ
を製作した。
【００２０】この２種類のセミラジアルタイヤについて
下記条件でサイド横剛性及び操縦安定性を測定したとこ
ろ、表１の結果を得た。 〔サイド横剛性〕各タイヤに２００ｋＰａの内圧を充填
し、そのトレッド部の外周全体を固定した状態にして、
リムからタイヤ軸方向の変位を与え、その反力をサイド
横剛性として測定した。評価は逆数をもって行い、従来
タイヤの測定値の逆数を１００とする指数で示した。こ
の指数値が大きい程サイド横剛性が優れている。 〔操縦安定性〕専門のテストドライバー５人が一定間隔
でパイロンが立てられているスラローム試験路を実車走
行し、通過時間により操縦安定性を測定した。評価は５
人のテストドライバーによる通過時間平均値の逆数で行
い、従来タイヤの通過時間平均値の逆数を１００とする
指数で示した。この指数値が大きい程操縦安定性が優れ
ている。
【００２１】
【表１】
【００２２】
【発明の効果】以上詳述の通り、本発明によれば、カー
カスコードが層間で互いに交差する複数枚のカーカスプ
ライからなるセミラジアル構造のタイヤにおいて、本体
部が最外側に位置するカーカスプライの折り返し部を、
その本体部に対して直接積層しカーカスコードが層間で
交差するように折り返すとともに、この折り返し部の長
さを残りの全カーカスプライの折り返し部のいずれより
も長くしたので、従来の空気入りラジアルタイヤと質量
や生産性を同水準にしながら、カーカスプライの本体部
に折り返し部が層間でカーカスコードが交差するように
直接積層する領域を最大にするため、サイド横剛性を可
及的に増大し、操縦安定性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は、本発明の一実施形態の乗用車用セミ
ラジアルタイヤの子午線半断面図、（ｂ）は（ａ）の折
り返し部の積層状態を説明する図である。
【図２】本発明の別の実施形態に係る乗用車用セミラジ
アルタイヤの子午線半断面図である。
【図３】（ａ）は、従来の乗用車用セミラジアルタイヤ
の子午線半断面図、（ｂ）は（ａ）の折り返し部の積層
状態を説明する図である。
【符号の説明】
１、２ カーカスプライ １ａ、２ａ 本体部 １ｂ、２ｂ 折り返し部 １ｃ，２ｃ カーカスコード ６ ビードコア ７ ビードフィラー

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 カーカスコードをタイヤ赤道に対して６
    ５°以上９０°未満の角度にするとともに、プライ間で
    互いに交差させた複数のカーカスプライを設け、これら
    カーカスプライの両端部をそれぞれ左右のビードコアに
    タイヤ内側から外側へ折り返すように装架した空気入り
    ラジアルタイヤにおいて、 前記複数のカーカスプライのうち本体部が最外側となる
    カーカスプライの折り返し部を、その本体部に対して直
    接積層しカーカスコードが層間で交差するように折り返
    すとともに、該折り返し部の長さを残りの全カーカスプ
    ライの折り返し部のいずれよりも長くした空気入りラジ
    アルタイヤ。
  2. 【請求項２】 前記本体部が最外側となるカーカスプラ
    イの折り返し部端末をタイヤ最大幅よりもトレッド側に
    延長させた請求項１に記載の空気入りラジアルタイヤ。
  3. 【請求項３】 前記本体部が最外側となるカーカスプラ
    イの折り返し部端末をトレッドショルダのエッジ部近傍
    まで延長させた請求項２に記載の空気入りラジアルタイ
    ヤ。
  4. 【請求項４】 前記カーカスプライの枚数が２〜４であ
    る請求項１、２、または３に記載の空気入りラジアルタ
    イヤ。
  5. 【請求項５】 前記複数のカーカスプライの折り返し部
    の最外側に補強層を配置するとともに、該補強層の補強
    コードと前記最外側の折り返し部のカーカスコードとを
    互いに交差させた請求項１〜４のいずれかに記載の空気
    入りラジアルタイヤ。
JP34022398A 1998-11-30 1998-11-30 空気入りラジアルタイヤ Expired - Fee Related JP3868132B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP34022398A JP3868132B2 (ja) 1998-11-30 1998-11-30 空気入りラジアルタイヤ
US09/448,138 US6296031B1 (en) 1998-11-30 1999-11-24 Pneumatic radial tire including a plurality of carcass plies with specified fold back portions
EP99123248A EP1006008B1 (en) 1998-11-30 1999-11-29 Pneumatic radial tire
DE69923415T DE69923415T2 (de) 1998-11-30 1999-11-29 Radialer Luftreifen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP34022398A JP3868132B2 (ja) 1998-11-30 1998-11-30 空気入りラジアルタイヤ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000158918A true JP2000158918A (ja) 2000-06-13
JP3868132B2 JP3868132B2 (ja) 2007-01-17

Family

ID=18334885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP34022398A Expired - Fee Related JP3868132B2 (ja) 1998-11-30 1998-11-30 空気入りラジアルタイヤ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6296031B1 (ja)
EP (1) EP1006008B1 (ja)
JP (1) JP3868132B2 (ja)
DE (1) DE69923415T2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020079059A (ja) * 2018-11-14 2020-05-28 株式会社ブリヂストン タイヤ
WO2025028011A1 (ja) * 2023-08-03 2025-02-06 株式会社ブリヂストン タイヤの製造方法

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7320350B2 (en) * 2005-07-08 2008-01-22 Bridgestone Firestone North American Tire, Llc Sidewall reinforcing layer for pneumatic tires
JP7011461B2 (ja) * 2017-12-26 2022-01-26 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 空気入りタイヤ

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3244215A (en) * 1963-11-14 1966-04-05 Goodyear Tire & Rubber Tire cord endings
JPS61263806A (ja) * 1985-03-25 1986-11-21 ザ　グツドイア−　タイヤ　アンド　ラバ−　コンパニ− 空気入りタイヤ
JPH0732824A (ja) * 1993-06-29 1995-02-03 Goodyear Tire & Rubber Co:The 空気入りタイヤ、および該空気入りタイヤを含むアセンブリ
JPH07246807A (ja) * 1994-03-08 1995-09-26 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りラジアルタイヤ
JPH07290911A (ja) * 1994-04-27 1995-11-07 Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The ラリー用空気入りラジアルタイヤ
JPH08230419A (ja) * 1995-02-28 1996-09-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りラジアルタイヤ
JPH08324213A (ja) * 1995-05-30 1996-12-10 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りラジアルタイヤ
JPH1029406A (ja) * 1996-07-17 1998-02-03 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1413598A (fr) * 1963-11-14 1965-10-08 Goodyear Tire & Rubber Procédé de traitement des extrémités des câblés dans un pneumatique
US4390052A (en) * 1981-04-17 1983-06-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Motorcycle tire
JPS62205804A (ja) * 1986-03-05 1987-09-10 Bridgestone Corp 重荷重用空気入りバイアスタイヤ
US4854362A (en) * 1988-05-23 1989-08-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire
JP2918229B2 (ja) * 1988-05-30 1999-07-12 オーツタイヤ株式会社 ラジアルタイヤ
ES2038527T3 (es) * 1990-11-03 1993-07-16 Continental Aktiengesellschaft Neumatico para bicicletas.

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3244215A (en) * 1963-11-14 1966-04-05 Goodyear Tire & Rubber Tire cord endings
JPS61263806A (ja) * 1985-03-25 1986-11-21 ザ　グツドイア−　タイヤ　アンド　ラバ−　コンパニ− 空気入りタイヤ
JPH0732824A (ja) * 1993-06-29 1995-02-03 Goodyear Tire & Rubber Co:The 空気入りタイヤ、および該空気入りタイヤを含むアセンブリ
JPH07246807A (ja) * 1994-03-08 1995-09-26 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りラジアルタイヤ
JPH07290911A (ja) * 1994-04-27 1995-11-07 Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The ラリー用空気入りラジアルタイヤ
JPH08230419A (ja) * 1995-02-28 1996-09-10 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りラジアルタイヤ
JPH08324213A (ja) * 1995-05-30 1996-12-10 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りラジアルタイヤ
JPH1029406A (ja) * 1996-07-17 1998-02-03 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020079059A (ja) * 2018-11-14 2020-05-28 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP7132098B2 (ja) 2018-11-14 2022-09-06 株式会社ブリヂストン タイヤ
WO2025028011A1 (ja) * 2023-08-03 2025-02-06 株式会社ブリヂストン タイヤの製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP3868132B2 (ja) 2007-01-17
EP1006008B1 (en) 2005-01-26
EP1006008A1 (en) 2000-06-07
US6296031B1 (en) 2001-10-02
DE69923415T2 (de) 2005-12-22
DE69923415D1 (de) 2005-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH07101203A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
US7128114B2 (en) Pneumatic tire and method of manufacturing the tire
JP2002301915A (ja) ランフラットタイヤ
JP2006321473A (ja) 航空機用ラジアルタイヤ、及び、航空機用ラジアルタイヤの製造方法
JP3325004B2 (ja) 空気入りタイヤ
JPH08318714A (ja) 空気入りタイヤ
JP6245303B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP2001071714A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2001191722A (ja) 空気入りタイヤ
JP2643085B2 (ja) 空気入りタイヤ及びその製造方法
JP6018740B2 (ja) 空気入りタイヤ及びその製造方法
JP4132275B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2000158918A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP3837219B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2000177335A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2768425B2 (ja) 空気入りタイヤ
EP1488939A1 (en) Pneumatic tire
JP2001191744A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JPH10109503A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JPH09156326A (ja) モーターサイクル用空気入りラジアルタイヤ
JP2600136Y2 (ja) 空気入りタイヤ
JPH10166818A (ja) 空気入りタイヤ
JPH0616018A (ja) 空気入りタイヤ
JP2001233025A (ja) 空気入りタイヤ
JP3488659B2 (ja) 空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041207

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060629

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060711

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060831

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20061003

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20061010

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101020

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111020

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111020

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111020

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121020

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121020

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121020

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131020

Year of fee payment: 7

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees