ITMI961741A1

ITMI961741A1 - Dispositivo di alimentazione del carburante

Info

Publication number: ITMI961741A1
Application number: IT96MI001741A
Authority: IT
Inventors: Kurt Frank
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 1995-08-26
Filing date: 1996-08-09
Publication date: 1998-02-09
Also published as: KR970010252A; FR2738036B1; FR2738036A1; DE19531424A1; IT1283791B1; US5887617A; ITMI961741A0

Description

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Stato della tecnica

L'invenzione si riferisce ad un dispositivo di alimentazione del carburante con un serbatoio del carburante, dal quale il carburante viene alimentato ad un motore endotermico, secondo il preambolo della rivendicazione 1 .

Dal documento DE 41 03 920 Al è noto un dispositivo di alimentazione del carburante con un serbatoio del carburante per immagazzinare il carburante, in cui un serbatoio secondario è inseribile nel serbatoio del carburante, per immagazzinare una parte del carburante. Nel serbatoio secondario si prevede un alloggiamento per il posizionamento di un gruppo di alimentazione del carburante. In corrispondenza di un lato superiore del serbatoio secondario, è prevista una flangia del serbatoio che sostiene il serbatoio secondario nel serbatoio del carburante. Questa flangia del serbatoio presenta dei dispositivi di connessione per linee di collegamento elettriche ed idrauliche. Per riempire il serbatoio secondario di carburante, nella sua parte inferiore è prevista una pompa che alimenta il carburante al serbatoio secondario ed è pilotabile tramite un dispositivo di misurazione, per mantenere un determinato livello del carburante da immagazzinare nel serbatoio secondario.

Una tale disposizione che risulta inseribile dall'alto nel serbatoio del carburante necessita di un dimensionalmente relativamente preciso delle rispettive parti, affinché la pompa per il serbatoio secondario ovvero per il gruppo di alimentazione del carburante sia disponibile vicino ad un fondo del serbatoio del carburante ed affinché sia disponibile l'intero volume del serbatoio di carburante per l’alimentazione ad un motore endotermico.

Vantaggi dell'invenzione

il dispositivo di alimentazione del carburante secondo l'invenzione con le caratteristiche caratterizzanti della rivendicazione principale illustra una disposizione semplice ed economica per il montaggio di un gruppo di alimentazione del carburante in un serbatoio del carburante, in cui sia possibile una disposizione vicino al fondo del gruppo di alimentazione del carburante nel serbatoio del carburante. Per mezzo del montaggio dal basso nel contenitore del carburante, si può fare a meno di una compensazione dell'altezza nonché delle tecniche di collegamento spesso a tale scopo dispendiose e delle costruzioni per il posizionamento vicino al fondo del gruppo di alimentazione del carburante nel serbatoio del carburante. Inoltre, mediante il montaggio del gruppo di alimentazione del carburante dal lato inferiore del serbatoio del carburante viene ottenuto un facile e veloce accesso alle linee di collegamento elettriche ed idrauliche nei dispositivi di connessione disposti anch'essi nel lato inferiore del serbatoio del carburante.

Una realizzazione vantaggiosa del dispositivo di alimentazione del carburante è data mediante le caratteristiche della rivendicazione 2. L'unità di montaggio del serbatoio presenta un alloggiamento per il gruppo di alimentazione del carburante, sul quale è formata una flangia del serbatoio. Su un lato inferiore del serbatoio del carburante, l'unità di montaggio del serbatoio può essere inserita in un'apertura ed essere appoggiata con la flangia del serbatoio sul lato inferiore del serbatoio del carburante ed essere fissabile sopra il detto lato inferiore. Per mezzo di ciò, nel caso di riparazione o di manutenzione, può avvenire una sostituzione del gruppo di alimentazione del carburante in modo semplice dopo l'allentamento di un collegamento fra la flangia del serbatoio ed il lato inferiore del serbatoio del carburante.

Conformemente ad un'ulteriore realizzazione vantaggiosa dell'invenzione, secondo la rivendicazione 3 si prevede che l'unità di montaggio del serbatoio presenti un serbatoio secondario, nel quale è immagazzinabile del carburante. A tale scopo, è vantaggiosamente prevista una pompa di aspirazione a getto che alimenta il carburante dal serbatoio del carburante al serbatoio secondario. Tale pompa può lavorare a funzionamento continuo, laddove troppo carburante alimentato fuoriesce dal serbatoio secondario e rifluisce nel serbatoio del carburante.

In alternativa a ciò, si può anche prevedere che la pompa di aspirazione a getto sia collegata con un rivelatore del livello del serbatoio, per mantenere un prestabilito livello del carburante da immagazzinare nel serbatoio secondario.

Questo serbatoio secondario serve vantaggiosamente quale vasca di espansione, per mezzo della quale viene garantito che, per esempio, nel caso di situazioni estreme, come una marcia veloce in curva od in rettilineo con grande inclinazione o forte pendenza, sia presente un’affidabile alimentazione del carburante al motore endotermico quando il serbatoio del carburante è almeno parzialmente vuoto.

Un'ulteriore forma esecutiva vantaggiosa dell'invenzione è data dalle caratteristiche della rivendicazione 4. La disposizione dei tratti di parete sporgenti verso l' interno in corrispondenza di un'apertura sul lato inferiore del serbatoio del carburante rappresenta una forma esecutiva alternativa per la realizzazione di un serbatoio secondario rispetto all'unità del serbatoio secondo la rivendicazione 3.

Un'ulteriore forma esecutiva vantaggiosa del dispositivo di alimentazione del carburante è data dalle caratteristiche della rivendicazione 6. Per mezzo di ciò è possibile in sostanza realizzare un lato inferiore piano del serbatoio del carburante. Nel contempo si può rendere possibile un prefissaggio ovvero un posizionamento definito dell'unità di montaggio del serbatoio nell'apertura del serbatoio del carburante tramite le zone marginali spostate indietro dell 'apertura.

Nelle ulteriori rivendicazioni dipendenti sono esposte delle vantaggiose forme esecutive e perfezionamenti .

Disegni

Un esempio esecutivo preferito dell'invenzione è illustrato nel disegno e verrà descritto più dettagliatamente nella seguente descrizione. Nei disegni:

la fig. 1 illustra una rappresentazione schematica in sezione di un dispositivo di alimentazione del carburante secondo l'invenzione e - la fig. 2 illustra una rappresentazione schematica in sezione di una forma esecutiva alternativa del dispositivo di alimentazione del carburante secondo l'invenzione.

Esempio esecutivo

La fig. 1 illustra un dispositivo di alimentazione 11 del carburante con un serbatoio 12 del carburante per immagazzinare il carburante, dal quale viene alimentato un motore endotermico (non illustrato) . Sul lato inferiore 13 del serbatoio 12 del carburante è disposta un'unità di montaggio 14 del serbatoio e risulta fissata rispetto al serbatoio 12 del carburante.

L'unità di montaggio 14 del serbatoio presenta un alloggiamento 16, tramite il quale un gruppo di alimentazione 17 del carburante è distanziato in una posizione definita vicino ad una flangia 18 del serbatoio formata sull’alloggiamento 16.

L’alloggiamento 16 è realizzato quale serbatoio cilindrico 27. Fra il serbatoio secondario 27 ed il gruppo di alimentazione 17 del carburante è previsto un supporto 21 che accoglie in modo da isolare le vibrazioni il gruppo di alimentazione 17 del carburante. Il serbatoio cilindrico 27 si estende in sostanza lungo l'intera lunghezza del gruppo di alimentazione 17 del carburante ed è realizzato aperto verso l'alto. Per mezzo di ciò viene formato un serbatoio secondario 27 che è realizzato quale vasca ad espansione per il gruppo di alimentazione 17 del carburante.

In alternativa a ciò, l'alloggiamento 16 può presentare degli elementi di sostegno 19 disposti in sostanza perpendicolarmente alla flangia 18 del serbatoio che possono essere realizzati a forma di asta o simili. In corrispondenza di questi elementi di sostegno 19, sono formati dei supporti 21 che abbracciano almeno parzialmente il gruppo di alimentazione 17 del carburante, accogliendolo in modo da isolarlo dalle vibrazioni. A tale scopo, gli elementi di sostegno 19 possono essere realizzati quale primo isolamento da vibrazioni ed i supporti 21 quale secondo isolamento da vibrazioni, fissando quasi senza vibrazioni nel serbatoio 12 del carburante il gruppo di alimentazione 17 del carburante. Questo alloggiamento 16 è disposto all'interno di una vasca di espansione.

Per mezzo di questa realizzazione dell’unità di montaggio 14 del serbatoio, si può fare a meno di una compensazione in altezza per una disposizione profonda del gruppo di alimentazione 17 del carburante vicino al fondo nel serbatoio 12 del carburante, la quale compensazione era finora necessaria a causa delle tolleranze dei componenti del dispositivo di alimentazione 11 del carburante.

Il gruppo di alimentazione 17 del carburante presenta una pompa di flusso 22, sul cui lato inferiore è applicato mediante flangia un setaccio preliminare 23. Il gruppo di alimentazione 17 del carburante è preferibilmente accolto dall'alloggiamento 16 nell'unità di montaggio 14 del serbatoio, in modo tale, per cui il setaccio preliminare 23 è distanziato vicino alla flangia 18 del serbatoio, ottenendo una posizione possibilmente profonda del serbatoio 12 del carburante del gruppo di alimentazione 17 del carburante.

Inoltre, per mezzo del montaggio dell'unità di montaggio 14 del serbatoio in un'apertura 26 sul lato inferiore 13 del serbatoio 12 del carburante si può fare a meno di una compensazione in altezza per il gruppo di alimentazione 17 del carburante. L'unità di montaggio 14 del serbatoio è disposta per mezzo di ciò già in una posizione di montaggio ottimale.

Anche nel serbatoio secondario 27 viene immagazzinato del carburante, il quale, tramite una pompa 28 che è vantaggiosamente realizzata quale pompa di aspirazione a getto, viene alimentato nel serbatoio secondario 27. Questa pompa di aspirazione a getto 28 può funzionare in modo continuo, laddove il carburante alimentato in eccesso può fuoriuscire dal serbatoio secondario 27 superiormente aperto. Tale fatto rappresenta una forma esecutiva costruttivamente semplice ed economica.

In alternativa, in corrispondenza di un tratto superiore del serbatoio secondario 27 può essere previsto un dispositivo di riconoscimento 29 che è collegato con la pompa 28 per mantenere un livello definito del carburante da immagazzinare nel serbatoio secondario 27. A tale scopo, si può prevedere un semplice comando, per cui la pompa di aspirazione a getto 28 alimenta del carburante, finché il livello del carburante nel serbatoio secondario 27 non ha raggiunto il dispositivo di riconoscimento 29 che può essere realizzato preferibilmente quale sensore.

Sulla flangia 18 del serbatoio è previsto almeno un dispositivo di connessione 31 per linee di collegamento elettriche, alle quali sono connettibili delle linee di collegamento elettriche disposte esternamente al serbatoio 12 del carburante. Inoltre, la flangia 18 del serbatoio presenta un dispositivo di connessione 33 per una linea di collegamento idraulica, alla quale è connettibile una linea di alimentazione, per alimentare il carburante dal serbatoio del carburante 12 ad un motore endotermico. Inoltre si può prevedere un’ulteriore dispositivo di connessione 33 per una linea di collegamento idraulica 34 che può essere prevista quale ritorno nel caso di un motore endotermico con innondamento del motore.

Il serbatoio 12 del carburante presenta, in una zona marginale 36 adiacente all'apertura 26, una sporgenza che corrisponde in sostanza allo spessore della zona marginale esterna 37 della flangia 18 del serbatoio. In questo modo, il lato inferiore 13 del serbatoio 12 del carburante può formare, allo stato montato, una superficie piana con l'unità di montaggio 14 del serbatoio. Nel contempo, la zona marginale 36 può essere realizzata di grandezza tale, per cui la flangia 18 del serbatoio nella zona marginale è disponibile in una posizione definita.

La flangia 18 del serbatoio 18, con la sua zona marginale 37, è fissata rispetto alla zona marginale 36 mediante tecniche di collegamento note in questo campo specifico, laddove è previsto almeno un collegamento a tenuta di liquido e di vapore che può essere realizzato ad accoppiamento dinamico o di forma o di materiale.

I componenti formanti l'unità di montaggio 14 del serbatoio, come l'alloggiamento 16, la flangia 18 del serbatoio ed il serbatoio secondario 27 possono essere realizzati vantaggiosamente di un solo pezzo quale parte di stampaggio ad iniezione.

Nella fig. 2 è illustrata una forma esecutiva alternativa di un dispositivo di alimentazione 11 del carburante con un serbatoio 12 del carburante. L'unità di montaggio 14 del serbatoio corrisponde in sostanza all’unità di montaggio 14 del serbatoio descritta nella fig. 1 con l'eccezione di un serbatoio secondario 27 disposto in corrispondenza della flangia 18 di serbatoio.

Nel caso di questa forma esecutiva, il serbatoio secondario 27 è dato per mezzo di un tratto 38 di parete che si raccorda all'apertura 26 del serbatoio 12 del carburante che, guardando da un lato inferiore 13 del serbatoio 12 di carburante, è rivolto in sostanza perpendicolarmente verso l'interno. Dopo il montaggio dell'unità di montaggio 14 del serbatoio eseguito dal basso nel serbatoio 12 del carburante, il tratto 38 di parete forma un serbatoio secondario 27 secondo il serbatoio secondario 27 descritto nella fig. 1. A tale scopo, è necessario che la flangia 18 del serbatoio sia appoggiata con la sua zona marginale 37 ad una zona marginale 36 dell'apertura 26 del serbatoio 12 del carburante.

Nel tratto 38 di parete è disposta la pompa 28, affinché nel serbatoio secondario 27 possa essere alimentato del carburante. Il gruppo di alimentazione 17 del carburante è vantaggiosamente accolto da elementi di sostegno 19 e supporti 21, poiché il serbatoio secondario 27 viene formato dal tratto 38 di parete

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di alimentazione del carburante con un serbatoio (12) del carburante, dal quale il carburante viene alimentato ad un motore endotermico, con un gruppo di alimentazione (14) del carburante disposto in corrispondenza di un alloggiamento (16), con almeno un dispositivo di connessione (31, 33) che è disposto in corrispondenza dell'alloggiamento (16) ed accoglie almeno una linea di collegamento (32, 34) elettrica ed una idraulica, caratterizzato dal fatto che il gruppo di alimentazione (17) del carburante è inseribile in un'apertura (26) disposta nel lato inferiore (13) del serbatoio (12) del carburante.
2. Dispositivo di alimentazione del carburante secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che, in corrispondenza di un alloggiamento (16) supportante il gruppo di alimentazione (17) del carburante, è prevista una flangia (18) del serbatoio ed è inseribile dal basso nell'apertura (26) del serbatoio (12) del carburante quale unità di montaggio (14) del serbatoio.
3. Dispositivo di alimentazione del carburante secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che alla flangia (18) del serbatoio è previsto un serbatoio secondario (27) che circonda il gruppo di alimentazione (17) del carburante e si estende almeno parzialmente sulla lunghezza del gruppo di alimentazione (17) del carburante.
4. Dispositivo di alimentazione del carburante secondo la rivendicazione 2 o 3, caratterizzato dal fatto che in corrispondenza dell'apertura (26) del serbatoio (12) del carburante è formato un tratto (38) di parete sporgente verso l’interno che, allo stato montato dell'unità di montaggio (14) del serbatoio, forma un serbatoio secondario (27) che circonda il gruppo di alimentazione (17) del carburante.
5. Dispositivo di alimentazione del carburante secondo la rivendicazione 3 o 4, caratterizzato dal fatto che il serbatoio secondario (27) è realizzato quale vasca di espansione aperta verso l’alto.
6. Dispositivo di alimentazione del carburante secondo una delle rivendicazioni 3 a 5, caratterizzato dal fatto che il serbatoio secondario (27) presenta una pompa (28) che alimenta il carburante dal serbatoio (12) del carburante nel serbatoio secondario (27).
7. Dispositivo di alimentazione del carburante secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che l'apertura (26) del serbatoio (12) del carburante presenta una zona marginale/ adiacente all’apertura (26) e sporgente all 'indietro rispetto al suo lato inferiore (13) almeno dello spessore della flangia (18) del serbatoio.