IT9047711A1 - Sedile di veicolo con supporto regolabile della coscia. - Google Patents

Description

"Sedile di veicolo con supporto regolabile della coscia. ”

R i a s s u n t o

Questa invenzione provvede un sedile dì veicolo con migliorate regolazioni per gli operatori. La porzione di sedile (13) ha un pannello *di sedile anteriore che scorre su ed attraverso un pannello di sedile posteriore (25) sopra un meccanismo di inclinazione di sedile per cui la lunghezzza generale della porzione di sedile e 1’ angolo e 1' angolo del pannello di sedile anteriore rispetta al pannello di sedile postai iore sono scelti per provvedere un supporto della gamba superiore per Ϊ’ operatore del veicolo, ;;Campo Tecnico ;Questa invenzione si riferisce generalmente a sedili di veicolo. In modo più particolare si riferisce ad una modifica di un sedile tale da provvedere delle regolazioni per meglio adattare il sedile all' operatore del veicolo. ;Tecnica di Basa. ;Una condizione particolarmente affaticante per 1' operatore di un veicolo si verifica quando la lunghezza della porzione di sedile di un sedile di veicolo non corrisponde alla lunghezza della parte superiore della gamba o coscia. Il bordo anteriore del sedile in particolare può impegnare il retro delle gambe dell' operatore troppo distali, te dalle ginocchia, o può impegnare le gambe dello operatore sotto le ginocchia, al retro dei polpacci. Nel primo caso, sebbene 1’ operatore possa impegnare liberamente tutti i comandi a pedale, la relativa mancanza di supporto della gamba è affaticante. Nell’ ultimo caso, un adatto impegno dei comandi a pedale può essere ostacolato. ;;Rispondendo alle necessità sopra descritte, questa invenzione provvede un sedile di veicolo avente una porzione per sedere (o sedile) in due parti. Una parte di porzione di sedile posteriore è fissata e supporta uno schienale fissato ad essa ad imperniamento . La porzione di sedile anteriore impegna scorrevolmente la porzione di sedile posteriore ed è mobile per adattare la lunghezza generale della porzione di sedile. Inoltre, la pon siane di sedile anteriore acorre su un meccanismo inclinante operabile per far oscillare la porzione anteriore di sedile rispetto alla porzione posteriore di sedile. In aggiunta, una parte di spallié. ra o di appoggiatesta è fissata alla porzione di schienale per un adatta supporto della testa quando sono stati fatti gli altri aggiustaggi. ;E’ un oggetto generale di questa invenzione provvedere un sedile di veicolo perfezionato. ;Un più particolare oggetto di questa invenzione è la provvista di un sedile di veicolo che supporta più efficacemente 1' operatore del veicola . ;Un altro oggetto è un supporto migliorato per le gambe dell' operatore in generale e delle cosce in particolare. ;Ancora un altro oggetto è la provvfista di un supporto di gamba di operatore di un veicolo pur mantenendo un adatta accesso ai comandi a pedale del veicolo. ;Un ulteriore oggetto di questa invenzione è di meglio adattare i punti di oscillazione della spalliera e della porzione anteriore di sedile al punto di rotazione dell' anca dell' operatore di veicolo, adattando così meglio le funzioni di aggiustaggio del sedile ai naturali movimenti di piegatura dell’ operatore. ;Ancora un altro oggetto è la provvista di altre caratteristiche dì aggiustamento, come per la testa dell' operatore del veicolo, che possono essere effettuate a complemento degli aggiustamenti di supporta delle gambe. ;Questi oggetti ed altre caratteristiche e vantaggi di questa invenzione risulteranno facilmente evidenti riferendosi alla descrizione che segue Insieme ai disegni. ;;Questa invenzione di un sedile di veicolo con supporta di cascia regalabile è illustrata nei disegni in cui: ;La Fig. 1 è una vista in prospettiva, esplosa, del sedile di veicolo, la schiuma e la tappezzeria essendo rimosse per rivelare le sue caratteristiche strutturali; ;La Fig. 2 è una vista in elevazione laterale del sedile di veicolo assemblato; ;La Fig. 3 è una vista in elevazione laterale parzialmente sezionata, frammentaria, ingrandita, mosti ante le strutture poggiatesta; ;La Fig. 5 è una elevazione in prospettiva, frammentaria, ingrandita, dei fermi di articolazione del poggiatesta; ;La Fig. G è una vista in elevazione laterale parzialmente sezionata, frammentaria, ingrandita, mostrante 1’ articolazione dei pannelli di sedile anteriore e posteriore; ;La Fig. 7 £ una vista in elevazione laterale parsialmente sezionata, frammentaria, ingrandita, delle camme di inclinazione di sedile; ;La Fig. 8 è una vista in elevazione laterale parzialmente sezionata, frammentaria, ingrandita, indicante un’ altra posizione delle camme di inclinazione di sedile; ;La Fig. 9 è una vista in sezione frammentaria, ingrandita, presa lungo la linea 9 - 9 di Fig. 6; ;La Fig· 10 è una vista in prospettiva, esplosa, dei pannelli di sedile anteriore e posteriore mostrante una realizzazione alternativa di questa invenzione; e ;La Fig. 11 è una vista in elevazione laterale parzialmente sezionata, frammentaria, ingrandita, mostrante una struttura alternativa di inclinazione di sedile. ;Miglior modo perrealizzare linvenzione ;Il sedile di veicola è mostrata genericaroen. te in (IO) nella Fig. 1. Il sedile di veicolo (10) più particolarmente include un poggiatesta (11), uno schienale (12) ed una porzione di sedile (13). ;Il poggiatesta (11) include un pannello superiore posteriore (15) che supporta 1’ usuale copertura di schiuma con tappezzeria. Congiunti adiacenti ,al bordo inferiore del pannello (15) vi sono organi formanti manicotti distanziati trasversalmente ed allineati (16). Attaccata al pannello (15) verso 1’ alto dal manicotto (16) vi è una coppia di fermi (17) di articolazione distanziati trasversalmente. Ogni fermo (.17) include una pluralità di incavi (1β) , i cui assi più lunghi quando visti dal lato convergono di nuovo nel manicotto (16). ;Lo schienale (12) include un pannello posteriore (19) coperto dalla normale schiuma e tappezzeria. Una mensola di montaggio posteriore superiore (20) si estende dal pannello (19) adiacente all1 estremità superiore dello schienale fl2). Un supporto posteriore superiore (21) si muove entro la mensola (20). Una parte di asta trasversale (22) è fissata normale all’ estremità superiore di supporto (21), e montanti (23) distai. ;siati paralleli si estendano da ciascuna estremità dell’ asta (22). I manicotti (16) imprigionano e ruotano sulle parti d1 asta "<22> permettendo casi al poggiatesta (11) di ruotare rispetto allo schienale (12). I montanti (23) impegnano gli incavi (18) del fermo (17) per tenere lo schienale U.2), e i fermi (17) sano flessibili a sufficenza per consentire il movimento dei montanti (23) alle posizioni entro differenti coppie di incavi (18). I punti di attacca a rotazione (24a) sono formati attraversa un pannello adiacente alla sua estremità inferiore. ;La porzione di sedile (13) include un pannello di sedile posteriore (25) che è coperto generalmente dalla normale schiuma e tappezzeria. Lo schienale (12) è attaccato in modo girevole ad un punto (24b) sollevato rispetto al bordo posteriore del pannello (25). Il punto di rotazione (24) risultante è disposto con un sollevamento sopra il pannello di sedile posteriore (25) pari sostanzialmente all’ altezza del punto di cerniera dell’ anca dell’ operatore del veicola. ;Il pannello (25) stesso porta il fermo a pattino (26) convenzionale che accoppia il sedile (10) al veicola. Il pannello (25) inoltre include una sona anteriore (27) non coperta da schiuma. Scanalature od incavi distanziati trasversalmente, allungati longitudinalmente, (28) sono formati in questa zona (27) . Fessure (29) sono formate attraversa il pannello (25) alle estremità posteriori delle scanalature <28> e sono disposte generalmente sotto il punto di rotazione (SIP) dell' anca dello operatore del veicolo. Una fessura più profonda (30), orientata trasversalmente è 'formata nel pannello (25) adiacente alla parte frontale della zona (27). ;La porzione di sedile (13) include anche un pannello di sedile anteriore (31) coperta da schiuma e tappezzeria. Il pannello (31) ha una zona posteriore (32) che generalmente si appoggia sulla zona anteriore (27). Scorrevoli o guide (33) distanziati trasversalmente si estendono verso il retro dalla zona (32) e si accoppiano in modo scorrevole con scanalature (28) ed attraverso fessure C29) . ;Un meccanismo di inclinazione di sedile include zone allargate (34) alla intersezione delle scanalature (28) e (30), ed aperture (35) comunicanti con le zone (34). Il pannello di sedile posteriore (25), adiacente alla sua estre— mità anteriore, porta un albero trasversale di . supporta (36) che è girevole intorno al suo asse longitudinale e che si estende entra la scanalatura (30). Una coppia di camme di inclinazione (37) è fissata a, e ruota con 1’ albero (36). Le camme (37) hanno, varie zone periferiche appiattite (38>, (39), (40), (41), (42) disposte successivamente sempre più lontano dall’ albero (36). ;Un meccanismo d’ inclinazione di sedile alternativo* è mostrata nelle Figg. 10 ed 11. Una coppia di sacche d’ aria (43) è attaccata alla zana anteriore (27) ed accoppiata mediante tubazioni (44) ad un’ alimentazione d’ aria (non mostrata) .

Il pannello di sedile anteriore (31) si aPP°SSia e scorre sulle camme (37 o sulle sacche (43).

L’ operatore afferra il bordo anteriore del pannello di sedile anteriore (31) e lo tira o lo spinge come desiderata per adattare la lunghezza generale della porzione di sedile (13) alle gambe dell’ operatore. L' operatore ruota 1’ albero <■36), scegliendo su quale delle zone (38), (39), (40), (41), (42) il pannello di sedile anteriore (31) si appoggerà, posizionando così il sedile anteriore (31) rispetto al pannello di sedile posteriore (25) all' angolo preferito di supporto. Nell' alternativa, 1’ operatore aziona 1’ alimentazione di aria per gonfiare o sgonfiare le sacche (.43). L' operatore afferra, e tira □ spinge il poggiatesta (II) facendo 3ì che esso ruoti intorno all’ asta (22) e che i montanti (23) impegnino le alette (1Θ) il che fissa il poggiatesta (11) allo angola di supporto desiderata.

L’ applicabilità industriale di questo sedile di cui all’ invenzione si ritiene che sia evidente dalla descrizione che precede. Sebbene sia stata qui descritta una forma preferita di realizzazione, si deve ricordare che varie costruzioni alternative possoano essere realizzate senza esulare dall’ ambito di questa invenzione.

Claims (1)

1. R i v e n d i c a z i o n i 1. Un sedile di veicola comprendente: mezzi di schienale; e mezzi di sedile accappiati a detti mezzi di schienale ed includenti una prima parte di sedile congiunta al veicolo ed una seconda parte di sedile che almeno parzialmente si appoggia su detta prima parte di sedile ed è scorrevole rispetto a detta prima parte di sedile per variare la lunghezza generale di detto mezzo di sedile. 2. 71 sedile dì veicolo della rivendicazione 1 ed in cui inoltre detta prima parte di sedile ha messi a scanalatura formati in essa e detta seconda parte di sedile ha mezzi di scorrimento che si estendono da essa che impegnano in modo scorrevole detti mezzi a scanalatura. 3. Il sedile di veicolo della rivendicazione 2 ed in cui inoltre detta prima parte di sedile include un prima pannello di sedile, detti mezzi a scanalatura includono una pluralità di incavi allungati formati in detto primo pannello di sedile, detti incavi avendo ad una loro estremità fessure formate attraversa detto primo pannello di sedile. detti mezzi di scorrimento essendo scorrevoli entro detti incavi ed attraverso dette fessure per estendersi sotto detto primo pannello di sedile. 4. II sedile di veicolo della rivendicazione 3 ed inoltre includente mezzi di inclinazione di sedilo, detta seconda parte di sedile essendo scorrevole sopra detti mezzi d inclinazione di sedile ed oscillabile rispetto a detta prima parte di sedile su azionamento di detti mezzi di inclinazione di sedile. 5. 11 sedile di veicolo della rivendicazione 4 in cui detti mezzi di inclinazione di sedile includono mezzi a camma, una pluralità di aree superficiali periferiche formate su detti mezzi a camma, dette aree superficiali essendo selettivamente impegnatiti! con il lata inferiore di detta seconda parte di sedile su rotazione di detti mezzi a camma. 6. IL sedile di veicolo della rivendicazione 5 ed in cui inoltre detto mezzo di schienale include un mezzo verticale, mezzi poggiatesta fissati a. rotazione a detto mezzo verticale in un primo luogo, i mezzi poggiatesta avendo mezzi di fermo disposti in un seconda luogo selettivamente impegnatili! da detto mezzo verticale. 7. Il sedile di veicolo della rivendicazione 4 in cui detti mezzi di inclinazione di sedile includono mezzi a sacche d' aria fissati a detta prima porte di sedile. 8. Un sedile di veicolo comprendente: mezzi di schienale; mezzi di sedile accoppiati a detti mezzi di schienale ed includenti una prima ed una seconda parte di sedile, detta prima parte di sedile includendo mezzi a scanalatura, detta seconda parte di sedile includendo mezzi di scrrimento che impegnano ad imperniaraento detti messi di scanalatura; e mesci di inclinazione di sodile, connessi al veicolo per 1' impegna selettivo del lato inferiore di detta seconda parte di sedile, per cui detta seconda parte di sedile è ruotata rispetto a detta prima parte di sedile. 9. 11 sedile di veicolo della rivendicazione 8 in cui detti mezzi di inclinazione di sedile includono mezzi a camma, una pluralità di aree superficiali periferiche formate su detti mezzi a camma, dette aree superficiali essendo selettivamente impegnatili con il lata inferiore di detta seconda parte di sedile su rotazione di detti mezzi a camma. 10. 11 sedile di veicolo della rivendicazione 9 in cui detti mezzi di inclinazione di sedile includono mezzi ad albera girevole montati in detta prima parte di sedile, detti mezzi a camma essendo fissati a detti mezzi ad albera, detto mezzo di sedile essendo disposto su detta base. 11. il sedile di veicolo della rivendicazione 8 in cui detto mezzo di inclinazione di sedile include un mezzo a cuscino d' aria fissato a detta prima parte di sedile. 12. Un aedile di veicolo comprendente: mezzi di sedile; mezzi di schienale connesi a detti mezzi di sedile. aventi mezzi di supporto e mezzi vend icale fissati a detti mezzi di supporto; e mezzi di schienale aventi mezzi a manicotto formati alle loro estremità inferiori ed aventi mezzi di fermo, detti mezzi a maicotto impegnando girevolmente detti mezzi di supporto e detti mezzi verticali essendo selettivamente impegnabili con detti mezzi di fermo. 13. il. sedile di veicola della rivendicazione 12 in cui detti mezzi di fermo includono una pluralità di cavità es-tendentisi da detto mezzo poggiatesta e disposte in relazione lato a lato, dette cavità essendo disposte in moda che i loro assi lunghi convergono su detti mezzi a manicotto, detti mezzi verticali essendo selettivamente combinabili entro ogni cavità su rotazione di detto poggiatesta su detti mezzi di supporto