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FR3069818B1 - Matelassure de siege de vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne une matelassure (1) comprenant un bloc de rembourrage (2) en mousse moulée élastiquement compressible, et une nappe (3) de détection de présence d'un occupant, ladite nappe étant reliée à un câble électrique (4) de manière à pouvoir être intégrée dans un système d'activation de moyens de sécurité, ladite nappe étant logée dans ledit bloc et ledit câble saillant dudit bloc, ladite nappe étant disposée dans un sachet (5) en film thermoplastique pourvu d'une ouverture (6), ledit sachet étant surmoulé par ledit bloc, ledit câble saillant dudit sachet par ladite ouverture.

Description

L’invention concerne une matelassure de siège de véhicule automobile, un siège pourvu d’une telle matelassure et un procédé de réalisation d’une telle matelassure.
Il est connu de réaliser une matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : • un bloc de rembourrage en mousse moulée élastiquement compressible, • une nappe de détection de présence d’un occupant, ladite nappe étant reliée à un câble électrique de manière à pouvoir être intégrée dans un système d’activation de moyens de sécurité - par exemple sous forme d’un airbag - ladite nappe étant logée dans ledit bloc et ledit câble saillant dudit bloc. L’intérêt de mettre en oeuvre une telle nappe de détection est d’opérer une inhibition du déploiement des moyens de sécurité lorsque la matelassure n’est pas occupée.
Une réalisation connue, notamment du document FR2854363-A1, prévoit la réalisation d’un logement pour la nappe qui soit réalisé par une lame chaude insérée dans le bloc de mousse une fois moulé.
La nappe étant directement au contact de la mousse, elle présente une grande sensibilité de détection.
Cependant, une telle façon de faire conduit à une opération de reprise après moulage qui vient grever le coût de fabrication de la matelassure. L’invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose une matelassure de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : • un bloc de rembourrage en mousse moulée élastiquement compressible, • une nappe de détection de présence d’un occupant, ladite nappe étant reliée à un câble électrique de manière à pouvoir être intégrée dans un système d’activation de moyens de sécurité, ladite nappe étant logée dans ledit bloc et ledit câble saillant dudit bloc, ladite nappe étant disposée dans un sachet en film thermoplastique pourvu d’une ouverture, ledit sachet étant surmoulé par ledit bloc, ledit câble saillant dudit sachet par ladite ouverture.
Avec l’agencement proposé, on s’affranchit de l’opération de reprise sus décrite connue de l’art antérieur.
En outre, le fait d’utiliser un sachet en film thermoplastique conduit, du fait de la grande souplesse d’un tel film, à un comportement de la nappe en détection similaire à celui qu’elle présente dans la réalisation selon l’art antérieur sus évoqué.
Selon d’autres aspects, l’invention propose un siège pourvu d’une telle matelassure et un procédé de réalisation d’une telle matelassure. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue schématique en coupe partielle d’une matelassure dans son moule en cours d’expansion de la mousse du bloc.
En référence aux figures, on décrit une matelassure 1 - notamment d’assise -de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : • un bloc de rembourrage 2 en mousse moulée élastiquement compressible, notamment de polyuréthanne, • une nappe 3 de détection de présence d’un occupant, ladite nappe étant reliée à un câble électrique 4 de manière à pouvoir être intégrée dans un système d’activation de moyens de sécurité - notamment sous forme d’airbag -, ladite nappe étant logée dans ledit bloc et ledit câble saillant dudit bloc - notamment par l’arrière -, ladite nappe étant disposée dans un sachet 5 en film thermoplastique pourvu d’une ouverture 6, ledit sachet étant surmoulé par ledit bloc, ledit câble saillant dudit sachet par ladite ouverture.
Selon une réalisation, le film présente une épaisseur comprise entre 30 et 100 microns.
Une épaisseur de film aussi fine permet à la nappe 3 de présenter une grande sensibilité de détection.
Selon une réalisation, notamment lorsque le bloc 2 est à base de polyuréthanne, le film est bicouche et comprend une couche interne en polyéthylène et une couche externe en polyuréthanne qui présente l’avantage de permettre une parfaite adhésion entre ledit bloc et le sachet 5.
Selon diverses réalisations, le sachet 5 est confectionné par couture, soudure ou collage.
Selon la réalisation représentée, la nappe 3 est disposée vers le fond du sachet - correspondant notamment à l’avant dudit sachet -, le câble 4 s’étendant en partie dans le reste dudit sachet avant d’en déboucher.
Une telle réalisation permet d’éviter à la mousse du bloc 2 de s’introduire jusqu’à la nappe 3 lors du moulage dudit bloc.
On décrit à présent, de façon non représentée, un siège de véhicule automobile comprenant une armature et une telle matelassure 1, ladite matelassure étant fixée sur ladite armature.
On décrit enfin un procédé de réalisation d’une telle matelassure 1, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : • prévoir un moule 7 définissant une cavité de moulage 8, • prévoir au moins une lame 9, montée par une de ses extrémités 10 dans ledit moule de manière à pouvoir adopter une position saillante dans ladite cavité, • insérer ladite lame dans un sachet 5 à base de film thermoplastique dans lequel est logée une nappe 3 de détection de présence, ladite nappe étant reliée à un câble électrique 4 saillant dudit sachet et de ladite cavité - ledit câble passant ici par un orifice 11 prévu dans ledit moule -, • injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse, ladite lame étant en position saillante, de manière à réaliser un bloc de rembourrage 2 surmoulant ledit sachet, • après expansion de ladite mousse, démouler ledit bloc obtenu en extrayant ladite lame dudit sachet.
De façon non représentée, on peut prévoir que le mélange précurseur de mousse soit injecté dans une coiffe de revêtement disposée au préalable dans le moule 7, de manière à obtenir une matelassure 1 dont ladite coiffe est surmoulée par le bloc 2.
Selon la réalisation représentée, la lame 9 est montée dans le moule 7 de façon déplaçable entre sa position saillante et une position permettant un démoulage du bloc 2.
Selon la réalisation représentée, la lame 9 est montée amovible dans le moule 7 de manière à pouvoir passer de l’une à l’autre de ses positions.
Selon la réalisation représentée, une extrémité 10 de la lame 9 est insérée dans un logement 12 prévu dans le moule 7.
Selon une réalisation, l’extrémité 10 de la lame peut être maintenue en place par des moyens magnétiques non représentés.
En variante non représentée, la lame 9 est montée en articulation dans le moule 7 de manière à pouvoir passer de l’une à l’autre de ses positions.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Matelassure (1) de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : • un bloc de rembourrage (2) en mousse moulée élastiquement compressible, • une nappe (3) de détection de présence d’un occupant, ladite nappe étant reliée à un câble électrique (4) de manière à pouvoir être intégrée dans un système d’activation de moyens de sécurité, ladite nappe étant logée dans ledit bloc et ledit câble saillant dudit bloc, ladite matelassure étant caractérisée en ce que ladite nappe est disposée dans un sachet (5) en film thermoplastique pourvu d’une ouverture (6), ledit sachet étant surmoulé par ledit bloc, ledit câble saillant dudit sachet par ladite ouverture.
  2. 2. Matelassure (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le film présente une épaisseur comprise entre 30 et 100 microns.
  3. 3. Matelassure (1 ) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le bloc (2) est à base de polyuréthanne, le film étant bicouche et comprenant une couche interne en polyéthylène et une couche externe en polyuréthanne.
  4. 4. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la nappe (3) est disposée vers le fond du sachet, le câble (4) s’étendant en partie dans le reste dudit sachet avant d’en déboucher.
  5. 5. Siège de véhicule automobile comprenant une armature et une matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ladite matelassure étant fixée sur ladite armature.
  6. 6. Procédé de réalisation d’une matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : • prévoir un moule (7) définissant une cavité de moulage (8), • prévoir au moins une lame (9), montée par une de ses extrémités (10) dans ledit moule de manière à pouvoir adopter une position saillante dans ladite cavité, • insérer ladite lame dans un sachet (5) à base de film thermoplastique dans lequel est logée une nappe (3) de détection de présence, ladite nappe étant reliée à un câble électrique (4) saillant dudit sachet et de ladite cavité, • injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse, ladite lame étant en position saillante, de manière à réaliser un bloc de rembourrage (2) surmoulant ledit sachet, • après expansion de ladite mousse, démouler ledit bloc obtenu en extrayant ladite lame dudit sachet.
  7. 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la lame (9) est montée dans le moule (7) de façon déplaçable entre sa position saillante et une position permettant un démoulage du bloc (2).
  8. 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la lame (9) est montée amovible dans le moule (7) de manière à pouvoir passer de l’une à l’autre de ses positions.
  9. 9. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la lame (9) est montée en articulation dans le moule (7) de manière à pouvoir passer de l’une à l’autre de ses positions.
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