FR2903361A1 - Procede de realisation d'une matelassure de siege automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de réalisation d'une matelassure (1) de siège de véhicule automobile comprenant une nappe de détection d'un passager, ladite matelassure comprenant un corps (2) en mousse moulée, le moulage étant réalisé dans un moule (3) définissant une cavité (4) de moulage, ledit procédé comprenant les étapes de :. prévoir au moins une lame (5), de géométrie analogue à celle de ladite nappe, montée mobile en une première extrémité (6) sur ledit moule entre une position saillante dans ladite cavité et une position permettant le démoulage de ladite matelassure,. injecter dans ladite cavité un mélange (7) précurseur de mousse, ladite lame étant en position saillante,. après expansion de ladite mousse, placer ladite lame en position de démoulage et démouler ladite matelassure en extrayant ladite lame dudit corps de sorte à définir un logement,. insérer ladite nappe de détection dans ledit logement.
Description
L'invention concerne un procédé de réalisation d'une matelassure de siège
automobile comprenant une nappe de détection d'un passager, un moule utilisé dans un tel procédé, une matelassure réalisée par un tel procédé et un siège comprenant une telle matelassure.
On connaît, notamment du document FR2845650, un procédé de mise en place d'une nappe de détection d'un passager dans une matelassure de siège automobile, ladite matelassure comprenant un corps en mousse moulée, ladite nappe étant surmoulée par ladite mousse. Un tel procédé présente notamment io l'inconvénient d'empêcher la récupération de la nappe, cette dernière étant surmoulée, en cas de rebut de la matelassure. On rappelle que l'intérêt de telles nappes est notamment d'inhiber le déclenchement de l'airbag en l'absence de passager ou lorsque le siège est 15 occupé par un siège enfant amovible. Elles présentent usuellement une géométrie sensiblement plane, un support plan étant associé à des capteurs reliés au dispositif de déclenchement des airbags. Dans le document FR2854363, il a été proposé d'insérer la nappe dans un 20 logement réalisé par une lame chaude insérée dans le corps en mousse une fois moulé. Une telle réalisation présente l'inconvénient de requérir une étape de réalisation d'un logement après moulage, qui augmente le coût de production de la matelassure. 25 L'invention a pour but de pallier les inconvénients précités en proposant un procédé permettant de ne pas jeter une nappe en cas de rebut de matelassure et ne comprenant pas d'étape de réalisation d'un logement, ce dernier étant réalisé in situ lors du moulage. 30 A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'une matelassure de siège de véhicule automobile comprenant une nappe de détection d'un passager, ladite matelassure comprenant un corps en mousse moulée, le moulage étant réalisé dans un moule définissant une cavité de moulage, ledit procédé comprenant les étapes de : 2903361 2 • prévoir au moins une lame, de géométrie analogue à celle de ladite nappe, montée mobile en une première extrémité sur ledit moule entre une position saillante dans ladite cavité et une position permettant le démoulage de ladite matelassure, 5 • injecter dans ladite cavité un mélange précurseur de mousse, ladite lame étant en position saillante, • après expansion de ladite mousse, placer ladite lame en position de démoulage et démouler ladite matelassure en extrayant ladite lame dudit corps de sorte à définir un logement, to • insérer ladite nappe de détection dans ledit logement. De la sorte, on réalise un logement in situ lors de l'opération de moulage, ce qui supprime les inconvénients de l'art antérieur. 15 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, vertical, horizontal, hauteur, latéral,...) sont pris en référence à la matelassure disposée dans le véhicule. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un moule utilisé dans un tel 20 procédé. Selon un troisième aspect, l'invention propose une matelassure réalisée par un tel procédé. 25 Selon un quatrième aspect, l'invention propose un siège comprenant une telle matelassure. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : 30 • la figure 1 est une vue en coupe latérale d'un moule utilisé dans un procédé selon une réalisation de l'invention, le moule étant fermé et le mélange précurseur de mousse ayant été disposé dans la cavité de moulage, la lame étant en position saillante, 30 2903361 3 • la figure 2 est une vue en coupe latérale du moule de la figure 1, le moule étant ouvert et la mousse ayant été expansée, la lame étant en position de démoulage, • la figure 3 est une vue en perspective de deux lames dont les premières 5 extrémités sont reliées entre elles de sorte que le mouvement desdites lames soit couplé. En référence aux figures, on décrit à présent un procédé de réalisation d'une matelassure 1, notamment d'assise, de siège de véhicule automobile io comprenant une nappe de détection d'un passager, ladite matelassure comprenant un corps 2 en mousse moulée, le moulage étant réalisé dans un moule 3 définissant une cavité 4 de moulage, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir au moins une lame 5, de géométrie analogue à celle de ladite nappe, montée mobile en une première extrémité 6 sur ledit moule entre une position saillante, sensiblement horizontale, dans ladite cavité et une position permettant le démoulage de ladite matelassure, • injecter dans ladite cavité un mélange 7 précurseur de mousse (figure 1), ladite lame étant en position saillante, • après expansion de ladite mousse, placer ladite lame en position de démoulage (figure 2) et démouler ladite matelassure en extrayant ladite lame dudit bloc de sorte à définir un logement, • insérer ladite nappe de détection dans ledit logement. 25 De façon non représentée, la paroi inférieure interne du moule 3 peut être revêtue d'une coiffe de revêtement dans laquelle est injecté le mélange précurseur de mousse, ceci de sorte à réaliser une matelassure 1 in situ dont la coiffe est surmoulée par la mousse. En variante, le corps 2 est moulé et revêtu ensuite, lors d'une opération de finition, d'une coiffe de revêtement. 15 20 15 2903361 4 Selon une réalisation (figure 3), le procédé prévoit deux lames 5 montées mobiles entre une position saillante et une position de démoulage, les premières extrémités 6 desdites lames étant reliées entre elles de sorte que le mouvement desdites lames soit couplé. Selon la réalisation représentée, la position de démoulage correspond à une inclinaison de lame 5 (figure 2), sa deuxième extrémité 8 étant disposée vers le haut.
De façon non représentée, il peut être prévu un ressort permettant d'assister le positionnement de la lame 5 en position de démoulage. Selon une variante non représentée, la lame est translatée hors de la cavité 4 de moulage en position de démoulage. Un moule 3 utilisé dans un tel procédé comprend au moins une lame 5 montée mobile entre une position saillante dans la cavité 4 de moulage et une position permettant le démoulage de la matelassure 1.
20 Une matelassure 1 réalisée par un tel procédé comprend au moins un logement 9 s'étendant sensiblement horizontalement, une nappe de détection étant disposée dans ledit logement. Selon une réalisation, lorsque sont utilisées deux lames 5 telles que 25 représentées en figure 3, la matelassure 1 comprend deux logement 9 parallèles et disposés à même hauteur, lesdits logements étant disposés longitudinalement de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal vertical de ladite matelassure, une nappe de détection étant disposée dans chacun desdits logement.
30 Dans un siège comprenant une matelassure 1, ladite matelassure est associée à la structure d'assise et/ou de dossier dudit siège de sorte à permettre une détection d'une personne disposée sur ledit siège. 5 30
Claims (8)
1) Procédé de réalisation d'une matelassure (1) de siège de véhicule automobile comprenant une nappe de détection d'un passager, ladite 5 matelassure comprenant un corps (2) en mousse moulée, le moulage étant réalisé dans un moule (3) définissant une cavité (4) de moulage, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir au moins une lame (5), de géométrie analogue à celle de ladite nappe, montée mobile en une première extrémité (6) sur ledit moule entre une position saillante dans ladite cavité et une position permettant le démoulage de ladite matelassure, • injecter dans ladite cavité un mélange (7) précurseur de mousse, ladite lame étant en position saillante, • après expansion de ladite mousse, placer ladite lame en position de démoulage et démouler ladite matelassure en extrayant ladite lame dudit corps de sorte à définir un logement, • insérer ladite nappe de détection dans ledit logement.
2) Procédé selon la revendication 1, ledit procédé prévoyant deux lames (5) 20 montées mobiles entre une position saillante et une position de démoulage, les premières extrémités (6) desdites lames étant reliées entre elles de sorte que le mouvement desdites lames soit couplé.
3) Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, la position de démoulage 25 correspondant à une inclinaison de lame (5), sa deuxième extrémité (8) étant disposée vers le haut.
4) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la lame (5) étant translatée hors de la cavité (4) de moulage en position de démoulage.
5) Moule (3) utilisé dans un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit moule comprenant au moins une lame (5) montée mobile entre une position saillante dans la cavité (4) de moulage et une position permettant le démoulage de la matelassure (1). 10 15 2903361 6
6) Matelassure (1) réalisée par un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ladite matelassure comprenant au moins un logement (9) s'étendant sensiblement horizontalement, une nappe de détection étant disposée dans ledit logement.
7) Matelassure selon la revendication 6, ladite matelassure comprenant deux logement (9) parallèles et disposées à même hauteur, lesdits logements étant disposés longitudinalement de part et d'autre du plan de symétrie to longitudinal vertical de ladite matelassure, une nappe de détection étant disposée dans chacun desdits logement.
8) Siège comprenant une matelassure selon l'une des revendications 6 ou 7, ladite matelassure étant associée à la structure d'assise et/ou de dossier 15 dudit siège de sorte à permettre une détection d'une personne disposée sur ledit siège.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0606165A FR2903361A1 (fr) | 2006-07-05 | 2006-07-05 | Procede de realisation d'une matelassure de siege automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR0606165A FR2903361A1 (fr) | 2006-07-05 | 2006-07-05 | Procede de realisation d'une matelassure de siege automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2903361A1 true FR2903361A1 (fr) | 2008-01-11 |
Family
ID=37668106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0606165A Pending FR2903361A1 (fr) | 2006-07-05 | 2006-07-05 | Procede de realisation d'une matelassure de siege automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2903361A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR3059265A1 (fr) * | 2016-11-30 | 2018-06-01 | Faurecia Sieges D'automobile | Procede de fabrication d'un element de siege de vehicule |
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2006
- 2006-07-05 FR FR0606165A patent/FR2903361A1/fr active Pending
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