FR2931419A1

FR2931419A1 - Adjustable bumper mounting device i.e. bumper armature, for vehicle, has vertical branches including support units supported on fixation plates that fix crosspiece of bumper on body of vehicle, for avoiding tilting of device

Info

Publication number: FR2931419A1
Application number: FR0853314A
Authority: FR
Inventors: Herve Charpentier; Olivier Irlande; Olivier Maitrot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-05-21
Filing date: 2008-05-21
Publication date: 2009-11-27

Abstract

The device i.e. bumper armature (20), has a section (21) transversal to a longitudinal axis of a vehicle for supporting a bumper skin. Two vertical branches (22) are extended vertically from one of lateral ends of the section. The branches have support units (30) supported on fixation plates (14) that fix a crosspiece (11) of the bumper on a body of the vehicle, for avoiding the tilting of the device. The crosspiece is extended transversally to the longitudinal axis of the vehicle. An independent claim is also included for a vehicle structure comprising an adjustable bumper mounting device.

Description

L'invention concerne un dispositif réglable de montage de pare-chocs sur la caisse d'un véhicule. L'invention concerne également une structure avant de véhicule comprenant notamment une traverse, des longerons et un dispositif réglable de 5 montage de pare-chocs sur la caisse d'un véhicule. La taille et le poids de tels dispositifs réglables de montage de pare-chocs sur la caisse d'un vehicule sont en augmentation notamment pour des raisons liées à la qualité perçue du véhicule. On a alors constaté que, fréquemment, ces dispositifs basculent en 10 avant sous leur propre poids. Pour résoudre ce problème, il a été proposé un dispositif réglable de montage de pare-chocs sur la caisse d'un vehicule qui présente des pattes d'appui verticales destinées à venir se reposer sur le dessus d'une poutre de pare-chocs. 15 Cependant ces pattes d'appui sont fixées à des pièces qui doivent être réglées verticalement après avoir été mises en place sur la caisse du véhicule pour récupérer les dispersions générées lors de leur empilement entre le dispositif réglable de montage de pare-chocs sur la caisse du véhicule et la poutre de pare-chocs. 20 Par conséquent, ces pattes d'appui doivent également être soumises à un réglage vertical après avoir été installées. Cette solution est longue et fastidieuse à mettre en oeuvre. De plus, elle a pour inconvénient d'alourdir le dispositif de réglage pour le montage du pare-chocs sur la caisse de véhicule. 25 Un but de l'invention est de proposer une solution alternative pour éviter le basculement des dispositifs réglables de montage d'un pare-chocs sur la caisse d'un vehicule. Un autre but de l'invention est de proposer une solution pour éviter le basculement des dispositifs réglables de montage d'un pare-chocs sur la 30 caisse d'un vehicule qui ne nécessite aucun réglage. The invention relates to an adjustable device for mounting bumpers on the body of a vehicle. The invention also relates to a front structure of a vehicle comprising in particular a cross member, longitudinal members and an adjustable device for mounting bumpers on the body of a vehicle. The size and weight of such adjustable devices bumper mounting on the body of a vehicle are increasing especially for reasons related to the perceived quality of the vehicle. It has been found that frequently these devices tilt forward under their own weight. To solve this problem, it has been proposed an adjustable device for mounting the bumper on the body of a vehicle which has vertical support tabs intended to rest on the top of a bumper beam. However, these support lugs are fixed to parts that must be adjusted vertically after being put in place on the vehicle body to recover the dispersions generated during stacking between the adjustable device for mounting the bumper on the body. of the vehicle and the bumper beam. Therefore, these bearing lugs must also be vertically adjusted after being installed. This solution is long and tedious to implement. In addition, it has the disadvantage of increasing the adjustment device for mounting the bumper on the vehicle body. An object of the invention is to provide an alternative solution to avoid the tilting of the adjustable devices for mounting a bumper on the body of a vehicle. Another object of the invention is to propose a solution to prevent the tilting of the adjustable devices for mounting a bumper on the body of a vehicle which does not require any adjustment.

II est également désirable de proposer un dispositif réglable de montage d'un pare-chocs sur la caisse d'un vehicule dont le montage est simple et rapide à mettre en oeuvre. Enfin, un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif 5 réglable de montage d'un pare-chocs sur la caisse d'un véhicule présentant un gain de matière. A cet effet, la présente invention prévoit un dispositif réglable de montage d'un pare-chocs sur une caisse d'un véhicule comprenant un profilé transversal à l'axe longitudinal du véhicule destiné à supporter une peau de 10 pare-chocs, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, deux branches s'étendant verticalement respectivement à partir d'une des extrémités du profilé, lesdites branches présentant des moyens d'appui sur des platines destinées à fixer une traverse du pare-chocs sur la caisse du véhicule pour éviter le basculement du dispositif réglable. 15 Grace à l'invention, le dispositif réglable de montage d'un pare-chocs sur une caisse d'un véhicule dispose d'un nouvel appui lui permettant d'assurer sa stabilité et d'éviter son basculement. Selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément 20 ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens d'appui comprennent au moins deux pattes d'appui s'étendant respectivement de l'extrémité d'une des deux branches selon l'axe longitudinal du véhicule, lesdites pattes d'appui étant destinées chacune à venir en appui sur une platine de fixation de la traverse. Cette caractéristique 25 est avantageuse dans la mesure où elle permet de s'affranchir de réglages lors du montage du dispositif réglable ; - les deux branches et les moyens d'appui associés sont venus de matière avec le dispositif réglable. L'invention prévoit, en outre, une structure de véhicule comprenant deux 30 longerons, une traverse s'étendant transversalement à l'axe longitudinal du véhicule et étant fixée sur les deux longerons par l'intermédiaire de deux platines de fixation s'étendant dans un plan transversal à l'axe longitudinal, caractérisée en ce qu'elle comprend, en outre, un dispositif réglable de montage d'un pare-chocs sur une caisse du véhicule tel que défini ci-dessus s'étendant au dessus de la traverse. De manière optionnelle, chaque branche du profilé du dispositif réglable de montage du pare-chocs sur la caisse du véhicule peut présenter une dimension correspondant à la distance séparant le profilé de la platine de fixation associée. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 représente une vue en perspective de l'assemblage d'un dispositif réglable de montage d'un pare-chocs sur une caisse de véhicule avec une traverse d'une structure de véhicule selon un mode de réalisation de la présente invention; - La figure 2 représente une vue en coupe verticale de l'assemblage d'un dispositif réglable de montage d'un pare-chocs sur une caisse de véhicule avec une traverse d'une structure de véhicule selon un mode de réalisation de la présente invention. It is also desirable to provide an adjustable device for mounting a bumper on the body of a vehicle whose assembly is simple and quick to implement. Finally, another object of the present invention is to provide an adjustable device 5 mounting a bumper on the body of a vehicle with a gain of material. To this end, the present invention provides an adjustable device for mounting a bumper on a body of a vehicle comprising a profile transverse to the longitudinal axis of the vehicle for supporting a bumper skin, characterized in that it comprises, in addition, two branches extending vertically respectively from one end of the profile, said branches having support means on plates for fixing a cross member of the bumper on the body of the vehicle to prevent tilting of the adjustable device. Thanks to the invention, the adjustable device for mounting a bumper on a vehicle body has a new support to ensure its stability and prevent tipping. According to particular embodiments, the device may comprise one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: the support means comprise at least two support lugs extending respectively from the end of one of the two branches along the longitudinal axis of the vehicle, said support legs being each intended to bear against a mounting plate of the cross member. This characteristic is advantageous insofar as it makes it possible to dispense with adjustments when mounting the adjustable device; the two branches and the associated support means are integral with the adjustable device. The invention further provides a vehicle structure comprising two longitudinal members, a cross member extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle and being fixed to the two longitudinal members by means of two fixing plates extending in a plane transverse to the longitudinal axis, characterized in that it further comprises an adjustable device for mounting a bumper on a body of the vehicle as defined above extending over the transom . Optionally, each leg of the profile of the adjustable device for mounting the bumper on the vehicle body may have a dimension corresponding to the distance between the profile of the associated mounting plate. Other aspects, objects and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description of preferred embodiments thereof, given by way of nonlimiting example and with reference to the appended drawings in which: Figure 1 is a perspective view of the assembly of an adjustable bumper mounting device on a vehicle body with a cross member of a vehicle structure according to an embodiment of the present invention; FIG. 2 represents a vertical sectional view of the assembly of an adjustable device for mounting a bumper on a vehicle body with a cross member of a vehicle structure according to one embodiment of the present invention. .

Sur l'ensemble des figures, on definit un système d'axes X, Y, Z attaché au véhicule. De façon conventionnelle, l'axe X représente l'axe longitudinal de roulement du véhicule orienté d'arrière en avant, l'axe Y représente l'axe transversal du véhicule orienté de droite à gauche, et l'axe Z représente l'axe vertical du véhicule orienté de bas en haut. In all the figures, a system of axes X, Y, Z attached to the vehicle is defined. Conventionally, the X axis represents the longitudinal axis of rolling of the vehicle oriented from back to front, the Y axis represents the transverse axis of the vehicle oriented from right to left, and the Z axis represents the axis vertical of the vehicle oriented from bottom to top.

Dans le cadre de la présente invention, le terme verticalement désigne une direction sensiblement parallèle à l'axe des Z. De facon générale, la face avant d'un vehicule comprend essentiellement un capot, des ailes, des blocs optiques, un pare-chocs et une calandre. In the context of the present invention, the term vertically designates a direction substantially parallel to the axis Z. In general, the front face of a vehicle essentially comprises a hood, wings, optical blocks, a bumper and a grille.

Compte tenu des tolérances de fabrication de ces différents éléments, leur position doit être réglée après montage de la face avant sur la caisse du véhicule, afin de diminuer les écarts de position apparus lors de leur mise en place et conduisant à une mauvaise finition du véhicule. C'est un dispositif réglable de montage du pare-chocs sur la caisse du véhicule, c'est-à-dire un support fixé sur la caisse du véhicule, qui est utilisé pour maitriser les jeux et les affleurements entre le pare-chocs et les blocs optiques mais, également, entre ces pièces et les éléments de carrosserie environnants comme le capot ou les ailes du véhicule. Ainsi, il est connu de fixer la partie supérieure du pare-chocs et la peau du pare-chocs sur un dispositif réglable 20, communément appelé armature de pare-chocs, tandis que la partie inférieure du pare-chocs est supportée par une poutre de pare-chocs. En se référant à la figure 1, la poutre de pare-chocs 10 comprend une traverse 11 qui s'étend transversalement au véhicule fixée à ses deux extremités latérales à des longerons du véhicule. Given the manufacturing tolerances of these elements, their position must be adjusted after mounting the front panel on the vehicle body, in order to reduce the positional deviations that appeared during their installation and leading to a bad finish of the vehicle . It is an adjustable device for mounting the bumper on the body of the vehicle, that is to say a support fixed on the vehicle body, which is used to control the play and the outcrops between the bumper and the optical blocks but also between these parts and the surrounding bodywork elements such as the hood or the wings of the vehicle. Thus, it is known to fix the upper part of the bumper and the skin of the bumper on an adjustable device 20, commonly called bumper frame, while the lower part of the bumper is supported by a beam of bumper. bumper. Referring to Figure 1, the bumper beam 10 comprises a cross member 11 which extends transversely to the vehicle attached to its two lateral ends to the longitudinal members of the vehicle.

La poutre de pare-chocs 10 comprend également deux branches longitudinales 12 (une seule est visible sur la figure 1) qui prolongent la traverse 11 à ses extrémités latérales vers l'arrière du véhicule. Ces deux branches longitudinales 12 sont destinées à recevoir chacune un absorbeur de choc 13. The bumper beam 10 also comprises two longitudinal branches 12 (only one is visible in Figure 1) which extend the cross member 11 at its lateral ends toward the rear of the vehicle. These two longitudinal branches 12 are intended to each receive a shock absorber 13.

De plus, elles portent, chacune, une platine 14 s'étendant dans un plan transversal à l'axe longitudinal et destinée à fixer la traverse 11 aux longerons du véhicule. Concernant l'armature de pare-chocs 20, elle s'étend au dessus de la traverse 11 et sa partie supérieure est fixée par des moyens appropriés sur la 25 façade avant technique du véhicule. Elle présente un profilé 21 transversal à l'axe longitudinal du véhicule destiné à supporter la peau de pare-chocs. Les extrémités latérales du profilé 21 sont destinées à servir de support de fixation aux blocs optiques et à la peau de pare-chocs. 30 Selon l'invention, deux branches verticales 22 s'étendent, respectivement, à partir d'une des extrémités latérales du profilé 21 transversalement à ce dernier et vers le bas par rapport à celui-ci. Elles présentent des moyens d'appui 30 sur les deux platines 14 de fixation de la traverse 11, comme illustré sur la figure 2. Ces moyens d'appui 30 offrent, ainsi, un nouvel appui à l'armature de pare-chocs 20 permettant d'assurer sa stabilité et son isostatisme. In addition, they each carry a plate 14 extending in a plane transverse to the longitudinal axis and for fixing the cross member 11 to the longitudinal members of the vehicle. Concerning the bumper frame 20, it extends above the cross member 11 and its upper part is fixed by appropriate means on the front technical front of the vehicle. It has a profile 21 transverse to the longitudinal axis of the vehicle for supporting the bumper skin. The lateral ends of the section 21 are intended to serve as mounting support for the optical blocks and the bumper skin. According to the invention, two vertical branches 22 extend, respectively, from one of the lateral ends of the profile 21 transversely to the latter and downwards relative thereto. They have support means 30 on the two plates 14 for fixing the cross member 11, as illustrated in FIG. 2. These bearing means 30 thus provide a new support for the bumper reinforcement 20 allowing to ensure its stability and isostaticism.

Un basculement sous son propre poids et celui de la peau de pare-chocs qu'elle supporte peut alors être évité. Les moyens d'appui 30 comprennent au moins deux pattes d'appui 31 en saillie par rapport aux branches verticales 22 s'étendant, respectivement, de l'extrémité d'une des deux branches verticales 22 selon l'axe longitudinal du véhicule. Chaque patte d'appui 31 est destinée à venir en appui longitudinal sur une platine 14 de fixation de la traverse 11, c'est-à-dire sur un plan transversal. Elles permettent ainsi de s'affranchir de réglages lors du montage de la structure du véhicule. A tilt under its own weight and that of the bumper skin that it supports can then be avoided. The support means 30 comprise at least two support lugs 31 projecting from the vertical branches 22 extending, respectively, from the end of one of the two vertical branches 22 along the longitudinal axis of the vehicle. Each support lug 31 is intended to bear longitudinally on a plate 14 for fixing the cross member 11, that is to say on a transverse plane. They thus make it possible to dispense with adjustments during the assembly of the vehicle structure.

En effet, elles offrent l'avantage d'obtenir une chaine de cotes de dimension ne générant pas de dispersions due à l'empilement des pièces entre l'armature de pare-chocs 20 et la poutre pare-chocs 10 nécessitant des réglages. La suppression des réglages qui étaient nécessaires dans les structures de véhicules de l'art antérieur confère un caractère simple et rapide au montage de l'armature de pare-chocs 20 sur la structure du véhicule. De plus, elle permet de simplifier les pièces de l'armature de pare-chocs 20 et, par conséquent, d'en réduire la masse de matière nécessaire pour les réaliser et leur coût de revient. Indeed, they offer the advantage of obtaining a dimensional dimension chain not generating dispersions due to the stack of parts between the bumper frame 20 and the bumper beam 10 requiring adjustments. The removal of the adjustments that were necessary in the vehicle structures of the prior art makes the mounting of the bumper frame 20 on the vehicle structure quick and easy. In addition, it simplifies the parts of the bumper frame 20 and, consequently, to reduce the mass of material needed to achieve them and their cost.

Avantageusement, chaque branche verticale 22 du profilé 21 présente, ainsi, une dimension correspondant à la distance séparant le profilé 21 de la platine 14 de fixation associée. Par ailleurs, les deux branches verticales 22 et les moyens d'appui 30 associés sont venus de matière avec l'armature de pare-chocs 20 mais elles peuvent, également, être des pièces rapportées fixées sur le profilé 21 de l'armature de pare-chocs 20. Advantageously, each vertical branch 22 of the section 21 thus has a dimension corresponding to the distance separating the profile 21 from the associated fixing plate 14. Furthermore, the two vertical legs 22 and the associated support means 30 are integral with the bumper frame 20, but they may also be inserts attached to the profile 21 of the bumper frame. -bugs 20.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.5 Although the invention has been described in connection with particular embodiments, it is obvious that it is not limited thereto and that it comprises all the technical equivalents of the means described and their combinations if they come within the scope of the invention.5

Claims

REVENDICATIONS1. Adjustable device (20) for mounting a bumper on a body of a vehicle comprising a profile (21) transverse to the longitudinal axis of the vehicle for supporting a bumper skin, characterized in that further comprises two branches (22) extending vertically respectively from one end of the profile (21), said branches having support means (30) on plates (14) for fixing a cross-member (11) of the bumper on the vehicle body to prevent tilting of the adjustable device (20).

2. Adjustable device (20) according to claim 1, characterized in that the support means (30) comprise at least two support lugs (31) respectively extending from the end of one of the two branches according to the longitudinal axis of the vehicle, said support lugs (31) being each intended to bear on a plate (14) for fixing the cross member (11).

3. Adjustable device (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the two legs (22) and the support means (30) associated are integral with the adjustable device (20).

4. Vehicle structure comprising two longitudinal members, a cross member (11) extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle and being fixed on the two side members by means of two plates (14) for fixing extending in a plane transverse to the longitudinal axis, characterized in that it further comprises an adjustable device (20) for mounting a bumper on a vehicle body according to any one of claims 1 to 3 extending over the crossbar (11).

5. Vehicle structure according to any one of the preceding claims, characterized in that each branch (22) of the profile (21) of the adjustable device for mounting the bumper on the vehicle body has a dimension corresponding to the distance between the profile (21) of the associated mounting plate (14).