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FR1440886A - Carburateur pour moteurs à combustion avec un trou de trop-plein dans le corps de carburateur - Google Patents

Carburateur pour moteurs à combustion avec un trou de trop-plein dans le corps de carburateur Download PDF

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FR1440886A
FR1440886A FR45904A FR69045904A FR1440886A FR 1440886 A FR1440886 A FR 1440886A FR 45904 A FR45904 A FR 45904A FR 69045904 A FR69045904 A FR 69045904A FR 1440886 A FR1440886 A FR 1440886A
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carburetor
buffer
overflow hole
float
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FR45904A
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ZF Friedrichshafen AG
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Fichtel and Sachs AG
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Description

Carburateur pour moteurs à combustion avec un trou de trop-plein dans le corps de carburateur.
L'invention concerne un carburateur pour moteurs à combustion dans lequel, pour actionner au démarrage la valve du carburateur, un tampon fait saillie à l'intérieur du corps de carburateur, tampon qui, à l'extérieur du corps de carburateur, est entouré d'un tube protecteur qui recouvre le ressort du tampon et est construit avec une longueur telle que le contenu du corps de carburateur ne peut s'écouler par le trou de ventilation débouchant dans l'espace compris entre le tampon et le tube protecteur lorsque le carburateur se trouve dans une position inclinée.
Dans des carburateurs de ce type, des difficultés se sont présentées dans la pratique du fait que le tampon a été actionné trop longuement avant le démarrage, car on ne peut déceler à temps l'écoulement du combustible hors du corps de carburateur plein comme dans les constructions sans tube protecteur. Ceci a pour effet ' que de grosses quantités de combustible pénè- j trent dans le système d'aspiration du moteur à combustion, provoquant ainsi des difficultés de démarrage.
L'invention s'est donné pour tâche d'éviter ces difficultés. La solution de ce problème réside dans le fait que le tampon est muni, à son extrémité pénétrant dans le corps de carburateur, d'une bague d'étanchéité qui, dans la position de repos du tampon, obstrue et, dans la position enfoncée du tampon, libère l'ouverture intérieure d'un trou de trop-plein. Grâce à cette construction, la sortie du combustible par le trou de trop-plein lors de la manoeuvre du tampon permet de déceler immédiatement le moment où le corps de carburateur est rempli de combustible. On empêche ainsi sûrement la pénétration du combustible sorti du corps de carburateur dans l'aspiration du moteur.
Il est particulièrement avantageux de construire la bague d'étanchéité en forme d'appui ; pour le ressort du tampon. On peut y parvenir, par exemple, en faisant entrer la bague dans un cran du tampon. Mais on peut aussi, comme dans le modèle d'exécution décrit, produire des saillies sur le tampon par déformation de celui-ci, saillies sur lesquelles vient reposer la bague d'étanchéité.
La figure représente, sous forme d'une coupe transversale d'un carburateur, un modèle d'exécution de l'invention. Il s'agit d'un carburateur à papillon de type connu, dont le corps de carburateur 1 est muni d'un tampon 5. Le tampon 5 pénètre par son extrémité inférieure dans la chambre du flotteur entourée par le corps de carburateur 2, chambre qui reçoit le flotteur 3 actionnant la valve à pointeau 11. Le tampon 5 est maintenu dans sa position de repos par le ressort 7 qui prend appui sur le corps de carburateur 1 et sur le chapeau 6. Le tampon et son ressort sont entourés d'un tube protecteur 4 qui est construit relativement long pour éviter un écoulement du combustible qui se trouve dans la chambre du flotteur par le trou de ventilation 10 lorsque le carburateur se trouve dans une position inclinée.Conformément à l'invention, le tampon 5 porte, à son extrémité pénétrant dans la chambre du flotteur, une bague d'étanchéité 8 qui repose contre les saillies 12 du tampon et, dans la position de repos, recouvre le trou de trop-plein débouchant à l'extérieur.
Le mode opératoire du dispositif est le suivant :
Pour obtenir l'élévation du niveau du combustible dans la chambre du flotteur nécessaire au démarrage, le tampon 5 est actionné de manière à abaisser le flotteur 3 et à ouvrir ainsi la valve à pointeau 11. En même temps, le trou de trop-plein 9 est libéré car la bague d'étanchéité 8 et le tampon 5 sont déplacés ensemble vers le bas. Dès que la chambre du flotteur est remplie de combustible, on peut s'en rendre

Claims (2)

compte par l'écoulement de carburant hors du trou de trop-plein. Une accumulation indésirable de combustible dans le système d'aspiration peut donc être empêchée par le dispositif de contrôle conforme à l'invention. Dans la position de repos du tampon 5, en marche normale (tel que représenté sur le dessin) le trou de tropplein 9 est fermé par la bague d'étanchéité 8 vers l'intérieur de la chambre du flotteur 2 de sorte qu'un écoulement du combustible hors de la chambre du flotteur ne peut se produire lorsque le carburateur se trouve dans une position inclinée. L'invention n'est pas limitée au carburateur à papillon représenté, mais elle peut être utilisée dans des cas analogues pour n'importe quelle construction de carburateur. RÉSUMÉ
1. Carburateur pour moteurs à combustion, dans lequel, pour actionner la valve à pointeau du flotteur, lors du démarrage, un tampon pénètre à l'intérieur du corps de carburateur, tampon qui, à l'extérieur du corps de carburateur est entouré d'un tube protecteur qui recouvre le ressort du tampon et dont la longueur est telle qu'elle empêche un écoulement du contenu du corps de carburateur vers l'extérieur par le trou de ventilation débouchant dans l'espace compris entre le tampon et le tube protecteur, lorsque le carburateur se trouve dans une position inclinée, caractérisé en ce que le tampon est muni à son extrémité pénétrant dans la chambre du flotteur d'une bague d'étanchéité qui, dans la position de repos du tampon fermé, et dans la position enfoncée du tampon libère l'ouverture intérieure d'un trou de trop-plein.
2. Carburateur pour moteurs à combustion tel que spécifié en 1[deg], caractérisé en ce que la bague d'étanchéité sert en même temps d'appui au ressort de tampon.
FR45904A 1964-04-25 1965-04-22 Carburateur pour moteurs à combustion avec un trou de trop-plein dans le corps de carburateur Expired FR1440886A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF25854U DE1897686U (de) 1964-04-25 1964-04-25 Vergaser fuer brennkraftmaschinen mit einer ueberlaufbohrung im schwimmergehaeuse.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR1440886A true FR1440886A (fr) 1966-06-03

Family

ID=33169515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR45904A Expired FR1440886A (fr) 1964-04-25 1965-04-22 Carburateur pour moteurs à combustion avec un trou de trop-plein dans le corps de carburateur

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3338565A (fr)
DE (1) DE1897686U (fr)
FR (1) FR1440886A (fr)
GB (1) GB1074828A (fr)

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DE1897686U (de) 1964-07-30
GB1074828A (en) 1967-07-05
US3338565A (en) 1967-08-29

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