[go: up one dir, main page]

ES2426225T5 - Asiento para niños con protección contra impactos laterales - Google Patents

Asiento para niños con protección contra impactos laterales Download PDF

Info

Publication number
ES2426225T5
ES2426225T5 ES09009160T ES09009160T ES2426225T5 ES 2426225 T5 ES2426225 T5 ES 2426225T5 ES 09009160 T ES09009160 T ES 09009160T ES 09009160 T ES09009160 T ES 09009160T ES 2426225 T5 ES2426225 T5 ES 2426225T5
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
child seat
absorbs
energy
seat
transmits energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES09009160T
Other languages
English (en)
Other versions
ES2426225T3 (es
Inventor
Ian Powell
Richard Arthur Moon
David Shaun Carine
Andrew Anthony Whiteway
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Britax Roemer Kindersicherheit GmbH
Original Assignee
Britax Roemer Kindersicherheit GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=41256613&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2426225(T5) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Britax Roemer Kindersicherheit GmbH filed Critical Britax Roemer Kindersicherheit GmbH
Publication of ES2426225T3 publication Critical patent/ES2426225T3/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2426225T5 publication Critical patent/ES2426225T5/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces transversal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2842—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle
    • B60N2/2845—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle having handles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2884—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle with protection systems against abnormal g-forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

DESCRIPCIÓN
Asiento para niños con protección contra impactos laterales
En el estado actual de la técnica ya se conocen hace tiempo asientos para el transporte seguro de los niños en automóvil. Normalmente, estos asientos para niños se fijan a uno de los asientos del automóvil. Para ello, o bien se fijan mediante un cinturón de seguridad del vehículo, o bien se anclan al asiento del vehículo mediante un mecanismo de fijación especial.
En ambos casos, la fijación debe reducir al mínimo el movimiento relativo del asiento del niño con respecto al asiento del vehículo. Sin embargo, en caso de una fuerte aceleración o desaceleración del automóvil, pueden producirse movimientos de este tipo.
Así, en caso de un frenado fuerte o de un impacto del vehículo contra un obstáculo en la dirección de traslación del mismo, el asiento para niños puede frenarse con retraso en relación al vehículo, con lo que el asiento para niños se desplaza sobre el asiento del vehículo en el sentido de la marcha.
En general, el asiento para niños está instalado en el vehículo de modo que, si se produce este movimiento de desplazamiento, no choque contra un obstáculo del interior del vehículo. Correspondientemente, el movimiento relativo del asiento en la dirección longitudinal del vehículo se frena y limita habitualmente mediante los medios de fijación del asiento.
La situación es muy diferente en caso de un movimiento relativo del asiento para niños en dirección transversal con respecto al vehículo. Se puede producir un movimiento de este tipo por ejemplo por el choque de otro vehículo contra la parte lateral del vehículo en dirección transversal a éste. Dado que, en la mayoría de los casos, el asiento para niños se coloca sobre uno de los asientos traseros del vehículo, en general existe poca distancia lateral con respecto a la parte interior del mismo. Normalmente dicha distancia no basta para frenar lo suficiente el movimiento relativo del asiento para niños antes de que éste impacte contra la parte interior del vehículo.
Por consiguiente, en caso de un impacto lateral sobre el vehículo que porta el asiento para niños, existe el peligro de que el asiento para niños choque contra la parte interior del vehículo a una velocidad considerable. Cuando se produce un impacto lateral de este tipo, el movimiento lateral del asiento para niños se detiene en muy poco tiempo, lo que corresponde a una fuerte desaceleración. Esta desaceleración ejerce a su vez una fuerza considerable sobre el niño sentado, pudiendo dicha fuerza provocarle graves daños.
El niño también puede sufrir daños similares por impacto de objetos contra el asiento para niños en dirección lateral. Dichos objetos pueden ser, por ejemplo, bultos de equipaje que se llevan en el vehículo u otro asiento para niños. La transmisión de impulso del objeto en movimiento al asiento para niños asociada a un impacto de este tipo provoca una aceleración del asiento para niños. A causa de ello, de modo similar al arriba descrito, de nuevo se produce una fuerza sobre el asiento para niños que es potencialmente peligrosa para el niño.
Así, un impacto lateral del asiento para niños contra un obstáculo o de un objeto contra el asiento para niños implica un riesgo considerable de lesión para el niño sentado en el asiento.
El documento WO-A-91/19623 da a conocer un asiento para niños.
El objetivo de la presente invención es proporcionar un asiento para niños que mejore el efecto protector de un asiento para niños en caso de impactos laterales de diverso tipo.
Este objetivo se resuelve mediante el asiento para niños según la invención con protección contra impactos laterales con las características indicadas en la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes 2 a 7 se indican perfeccionamientos ventajosos de la presente invención.
El asiento para niños según la invención presenta al menos un elemento que absorbe y/o transmite energía y está provisto de una protección contra impactos laterales. El elemento que absorbe y/o transmite energía está dispuesto y configurado para que pueda pasar de una posición de reposo a una posición operativa con el fin de absorber la energía que actúa lateralmente en dicha posición operativa. El asiento para niños según la invención es una sillita con un asa de transporte que presenta una zona de fijación y en el asa de transporte está dispuesto el elemento que absorbe y/o transmite energía. El elemento que absorbe y/o transmite energía está configurado en forma de arco y montado de forma giratoria, de modo que se puede mover desde la posición de reposo a la posición operativa, en la que sobresale en forma de arco en dirección lateral desde la zona de fijación del asa de transporte. La zona de fijación es la zona de fijación del asa de transporte en la sillita.
De acuerdo con la invención este puede estar dispuesto en la zona lateral inferior del asiento para niños.
El elemento que absorbe y/o transmite energía está alojado de forma giratoria y configurado en forma de arco. El elemento que absorbe y/o transmite energía pasa de la posición de reposo a la posición operativa y viceversa mediante un movimiento de giro.
En una forma de realización que no es según la invención, el elemento que absorbe y/o transmite energía tiene la forma de una cinta en acordeón. La cinta en acordeón está esencialmente estirada en la posición de reposo y pasa a la posición operativa mediante una disminución de la distancia entre sus extremos.
En otra forma de realización que no es según la invención, el elemento que absorbe y/o transmite energía está configurado con una forma esencialmente cilíndrica, donde los cambios entre la posición de reposo y la posición operativa tienen lugar por ejemplo mediante una rosca.
De acuerdo con la invención, el asiento para niños puede estar configurado de modo que, al colocarlo en el lugar previsto para su utilización, preferentemente en el asiento de un automóvil, el elemento que absorbe y/o transmite energía debe pasar manualmente de la posición de reposo a la posición operativa. Correspondientemente, el elemento que absorbe y/o transmite energía puede pasar manualmente de la posición operativa a la posición de reposo cuando se retira el asiento para niños del lugar previsto para su utilización. Del mismo modo, de acuerdo con la invención, también es posible que no se realice el paso a la posición operativa.
De acuerdo con la invención, el asiento para niños también puede estar configurado de modo que el elemento que absorbe y/o transmite energía pasa automáticamente de la posición de reposo a la posición operativa cuando se coloca en el lugar previsto para su utilización. Del mismo modo, el elemento que absorbe y/o transmite energía pasa automáticamente de la posición operativa a la posición de reposo cuando se retirar el asiento para niños del lugar previsto para su utilización.
El asiento para niños con protección contra impactos laterales según la invención puede presentar diversos elementos que absorben y/o transmiten energía. Dado que éstos están configurados de modo que pueden cambiar entre la posición de reposo y la posición operativa, se asegura protección contra impactos laterales sin que aumenten significativamente las dimensiones del asiento para niños, especialmente en la dirección lateral. Esto resulta ventajoso, en particular porque el asiento para niños eventualmente también debe poder utilizarse fuera del vehículo, siendo especialmente deseable que presente un exterior compacto. En el vehículo también se busca reducir al mínimo el espacio requerido por el asiento para niños, por ejemplo para no perjudicar a un vecino de asiento o para evitar una reducción innecesaria del espacio disponible. Por ello, de acuerdo con la invención puede resultar ventajoso hacer pasar sólo algunos de los múltiples elementos que absorben y/o transmiten energía a la posición operativa y dejar el resto en la posición de reposo.
El cambio de los elementos que absorben y/o transmiten energía entre la posición de reposo y la posición operativa puede tener lugar de forma manual o automática o también como una combinación de ambas posibilidades.
Si el cambio tiene lugar de forma manual, el propio usuario del asiento para niños debe encargarse de pasar los elementos que absorben y/o transmiten energía deseados a la posición operativa, por ejemplo cuando coloca el asiento en el automóvil. Si ya no se requiere o desea una protección mejorada contra impactos laterales, los elementos que absorben y/o transmiten energía pueden llevarse de vuelta a la posición de reposo.
Para aumentar la comodidad de uso del asiento para niños o evitar una operación errónea del mismo, se pueden prever medios que se encargan de que, al colocar el asiento para niños en el lugar previsto para su utilización, por ejemplo en el asiento de un automóvil, en particular determinados elementos que absorben y/o transmiten energía pasen de la posición de reposo a la posición operativa. Correspondientemente se pueden tomar las medidas necesarias para que, al retirar el asiento para niños del lugar previsto para su utilización, los elementos que absorben y/o transmiten energía pasen a la posición de reposo.
Dichos medios podrían consistir en particular en medios mecánicos o eléctricos. Por ejemplo, al fijar el asiento para niños, los elementos que absorben y/o transmiten energía podrían pasar a la posición operativa mediante un accionamiento de cremallera o un mecanismo de palanca. También es concebible que al fijar el asiento para niños se cierre un contacto para que se active por ejemplo un electroimán que inicia el paso de los elementos que absorben y/o transmiten energía a la posición operativa. A través del contacto también se podría activar un electromotor que cambiara la posición de los elementos que absorben y/o transmiten energía.
Si el asiento para niños se ancla en el lugar previsto para su utilización en un elemento base, donde el asiento por ejemplo se aprieta, coloca o desplaza, dicha presión, colocación o desplazamiento puede utilizarse para hacer pasar los elementos que absorben y/o transmiten energía a la posición operativa con los medios descritos en el último párrafo.
Incluso cuando el asiento para niños no se ancla en un elemento base, sino que por ejemplo se fija con un cinturón de seguridad en el asiento del vehículo, se pueden utilizar medios correspondientes. En particular, la presión ejercida por el cinturón de seguridad sobre el asiento para niños puede utilizarse para hacer pasar los elementos que absorben y/o transmiten energía a la posición operativa.
En un perfeccionamiento ventajoso de la presente invención, el asiento para niños está provisto de sensores. Estos sensores pueden ser adecuados, por ejemplo, para iniciar el cambio de los elementos que absorben y/o transmiten energía a diferentes posiciones en función de determinados parámetros. Por ejemplo, los sensores podrían ser adecuados para reconocer que se está colocando el asiento para niños en el vehículo y en qué lugar del mismo se está realizando dicha colocación, con el fin de hacer pasar así determinados elementos que absorben y/o transmiten energía a la posición operativa. También se pueden concebir sensores que reconozcan una aceleración del asiento para niños, en particular en dirección lateral, para que los elementos que absorben y/o transmiten energía sólo pasen a la posición operativa cuando tal aceleración sobrepase un determinado valores umbral. Igualmente es concebible que los elementos que absorben y/o transmiten energía vuelvan a la posición de reposo al caer de nuevo por debajo del valor umbral.
La configuración y disposición de los elementos que absorben y/o transmiten energía es decisiva para la protección contra impactos laterales del asiento para niños según la invención.
Una misión de estos elementos es frenar un movimiento lateral no deseado, por ejemplo un movimiento absoluto del asiento para niños o un movimiento relativo de un objeto hacia el mismo. Para ello, los elementos que absorben y/o transmiten energía sustraen energía cinética a este movimiento, absorbiendo dicha energía y transformándola en otra forma de energía, por ejemplo calor.
Otra misión de los elementos que absorben y/o transmiten energía es transmitir las fuerzas que actúan lateralmente sobre el asiento para niños a una estructura soporte o transferir energía cinética de un movimiento lateral a una estructura de este tipo. De acuerdo con la invención, la energía que se ha de transmitir es transmitida por los elementos que absorben y/o transmiten energía al asiento para niños o al elemento base y finalmente es derivada a la estructura de la carrocería a través de elementos en unión positiva o no positiva.
Por ello, un elemento que absorbe y/o transmite energía de este tipo se debe configurar de modo que sea adecuado para absorber energía cinética y transformarla en otra forma de energía o transmitirla a una estructura soporte (por ejemplo anclaje ISOFIX® y carrocería).
Convenientemente, el elemento que absorbe y/o transmite energía está configurado de modo que transforma la energía cinética en calor, preferentemente por deformación plástica o rozamiento. En caso de un movimiento del asiento para niños en dirección lateral hacia un objeto es importante frenar este movimiento con la mayor suavidad posible, para evitar una desaceleración demasiado fuerte del asiento. Por ello, en este caso se debe asegurar que la absorción de energía cinética se desarrolle con suficiente lentitud. En caso de un movimiento de un objeto hacia el asiento para niños, la velocidad de absorción de energía es apenas relevante. No obstante, en la práctica casi siempre se producirá una superposición de estos dos movimientos, es decir, un movimiento del asiento para niños hacia un objeto (por ejemplo la parte interior de una puerta del vehículo) y un movimiento de un objeto hacia el asiento para niños. Por consiguiente, en la configuración de los elementos que absorben y/o transmiten energía, en principio será ventajoso tener en cuenta la velocidad de la absorción de energía.
Si el elemento que absorbe y/o transmite energía debe transmitir energía cinética principalmente a una estructura soporte, dicho elemento debe configurarse de modo que, en caso de un impacto lateral, no experimente ninguna deformación digna de mención. Con este fin se ha de elegir un material adecuado para el elemento que absorbe y/o transmite energía. Estos materiales pueden ser, por ejemplo, materiales termoplásticos usuales, plásticos reforzados con fibra de carbono, aleaciones o combinaciones de los mismos.
Para asegurar la transformación o transmisión de la energía cinética es conveniente que el elemento que absorbe y/o transmite energía esté dispuesto en un lugar adecuado del asiento para niños. Si el asiento para niños se ancla en un elemento base en el lugar previsto para su utilización, de acuerdo con la invención puede resultar ventajoso prever también en dicho elemento base elementos que absorben y/o transmiten energía. La disposición de los elementos que absorben y/o transmiten energía tendría lugar de modo similar al empleado en los ejemplos de realización explicados detalladamente más abajo.
En el sentido de la presente invención, los dispositivos de transporte para mamíferos, en particular para perros o gatos, o para otros animales pequeños o domésticos, también se consideran “asientos para niños”. Una protección contra impactos laterales según la invención puede aumentar claramente la seguridad de este tipo de dispositivos de transporte.
Además de su empleo en un automóvil, el asiento para niños según la invención también se puede utilizar en otros medios de transporte, por ejemplo trenes, aviones, embarcaciones, bicicletas o en un armazón de cochecito de niños, para desarrollar sus ventajas en los mismos.
A continuación se explican más detalladamente el funcionamiento conceptual y algunas formas de realización preferentes de la presente invención mediante las figuras. En las figuras:
Fig. 1: un asiento para niños según la invención con protección contra impactos laterales con un elemento que absorbe y/o transmite energía en posición de reposo;
Fig. 2: un asiento para niños según la invención con protección contra impactos laterales con un elemento que absorbe y/o transmite energía en posición operativa;
Fig. 3: un asiento para niños donde se destacan zonas en las que se dispone ventajosamente un elemento que absorbe y/o transmite energía;
Fig. 4: representación en perspectiva de una forma de realización preferente de la presente invención en la posición de reposo;
Fig. 5: representación en perspectiva de la forma de realización según la Fig. 4 en la posición operativa;
Fig. 6. vista frontal de la forma de realización según la Fig. 5 en la posición operativa;
Fig. 7: representación esquemática de otra forma de realización que no es según la presente invención;
Fig. 8: representación en perspectiva de la forma de realización de la Fig. 7 que no es según la invención;
Fig. 9: representación en perspectiva de la forma de realización de la Fig. 8 que no es según la invención en el asa de transporte de una bandeja de asiento;
Fig. 10: representación despiezada de otra forma de realización que no es según la presente invención;
Fig. 11: representación en perspectiva de la forma de realización de la Fig. 10 que no es según la invención en el asa de transporte de una bandeja de asiento.
El asiento para niños con protección contra impactos laterales 1 según la invención representado en la Fig. 1 incluye un elemento que absorbe y/o transmite energía 2 en la posición de reposo 3. La Fig. 2 muestra un asiento para niños I según la invención con el elemento que absorbe y/o transmite energía 2 en la posición operativa 4.
La Fig. 3 muestra una sillita 7 con asa de transporte 8. Las líneas discontinuas identifican las zonas del asiento para niños en las que resulta especialmente ventajoso disponer un elemento que absorbe y/o transmite energía 2. Dichas zonas son la zona de sujeción del asa de transporte en la sillita 11, zona según la invención, el brazo lateral 12 del asa de transporte y la zona lateral inferior 13 de la sillita, zonas que no son según la invención. En la zona 13, el material de soporte de sillita no está cubierto por ningún acolchado, por lo que dicha zona es adecuada para disponer los elementos que absorben y/o transmiten energía 2, no según la invención. No obstante, en principio también es posible disponer los elementos que absorben y/o transmiten energía 2 en zonas del asiento para niños acolchadas.
Las Fig. 4-6 muestran vistas detalladas de la forma de realización preferente 100 de la presente invención representada en las Fig. 1 y 2. En esta forma de realización, el elemento que absorbe y/o transmite energía 101 está configurado en forma de arco y alojado de forma giratoria en el asiento para niños. En la posición de reposo 3 representada en la Fig. 4, se ajusta al asa de transporte 8 en la zona 11. Para llevarlo a la posición operativa 4 mostrada en la Fig. 5, se gira aproximadamente 90° en la dirección de la flecha 102, con lo que sobresale de la zona I I en dirección lateral en forma de arco. La Fig. 6 muestra una vista frontal de dicho elemento que absorbe y/o transmite energía 101 en la posición operativa 4. El elemento que absorbe y/o transmite energía 101 puede estar configurado de modo que pueda absorber energía cinética por deformación. Por ejemplo, puede estar configurado de modo que, con una deformación, transforme la energía cinética en calor. En este caso se debe elegir un material adecuado, por ejemplo un plástico especial, para el elemento que absorbe y/o transmite energía 101. No obstante, de acuerdo con la invención, el elemento que absorbe y/o transmite energía 101 también puede estar configurado de modo que en principio no sea posible una deformación permanente, para así absorber esencialmente por completo la energía que actúa en dirección lateral y transmitirla a la estructura soporte.
La Fig. 7 muestra una representación esquemática de otra forma de realización 200 no según la presente invención, en la que el elemento que absorbe y/o transmite energía está configurado en forma de cinta en acordeón 201. En este caso, el asiento para niños 1 (no representado) presenta medios de guía 203 que alojan unos elementos deslizantes 202 donde está sujeta la cinta en acordeón 201. Los elementos deslizantes 202 se pueden desplazar en la dirección de las flechas 206. En la posición de reposo 3 (no representada), la cinta en acordeón 201 está estirada y los elementos deslizantes 202 tienen la distancia máxima entre sí. Para pasar a la posición operativa 4 de la Fig. 7 se acorta la distancia entre los elementos deslizantes 202, con lo que las zonas de la cinta en acordeón 201 situadas entre dos elementos deslizantes en cada caso se abomban, sobresaliendo del plano definido por los medios de guía 203.
Por ejemplo, la cinta en acordeón 201 está configurada de modo que sólo se puede desplazar uno de sus extremos. Este extremo presenta en este caso un elemento terminal 204 que se puede bloquear mediante un medio de bloqueo 205. La Fig. 8 muestra una representación en perspectiva de esta forma de realización 200 que no es según la invención. El cambio de la cinta en acordeón 201 entre la posición de reposo 3 y la posición operativa 4 se produce mediante un desplazamiento del elemento terminal 204 en la dirección de la flecha 207. El elemento de bloqueo 205 permite bloquear la cinta en acordeón 201 en diferentes posiciones.
Por ejemplo, la cinta en acordeón está dispuesta en la zona lateral 12 del asa de transporte 8 de la sillita 7. Esta disposición que no es según la invención está representada en la Fig. 9. La cinta en acordeón 201 se encuentra aquí en la posición operativa 4 y se puede llevar a la posición de reposo 3 (no representada) desplazando el elemento terminal 204 en la dirección de la flecha 207.
Puede resultar conveniente sustituir los elementos deslizantes 202 por elementos rodantes, de modo que no se deslicen con el medio de guía 203, sino que rueden sobre éste. También puede resultar conveniente prever elementos distanciadores, por ejemplo en los elementos deslizantes 202, para que los elementos deslizantes 202 sólo se puedan acercar entre sí hasta una distancia determinada entre cada dos elementos. Esta distancia fija la posición operativa 4, lo que facilita el ajuste de la misma por parte del usuario.
En esta forma de realización 200 que no es según la invención, la energía cinética puede ser absorbida y transformada en calor por una deformación de la cinta en acordeón 201 de modo similar a la forma de realización 100. No obstante, también puede resultar conveniente configurar los elementos deslizantes 202 y el medio de bloqueo 205 de modo que, en la posición operativa 4, sólo se puedan desplazar con un rozamiento elevado. La transformación de energía cinética en calor tiene lugar en menor medida en la cinta en acordeón 201, produciéndose preferentemente en los elementos deslizantes 202, el medio de guía 203 y el medio de bloqueo 205.
En otra forma de realización 300 que no es según la presente invención, el elemento que absorbe y/o transmite energía 2 está configurado esencialmente con forma cilíndrica. La Fig. 10 muestra una representación despiezada de un elemento que absorbe y/o transmite energía 2 de este tipo. En este caso, el elemento que absorbe y/o transmite energía tiene la forma de un cilindro 301 en el que están dispuestas unas espigas guía 302. El cilindro está guiado por una guía de cilindro 303 que presenta escotaduras 304 configuradas a modo de correderas para las espigas guía 302. En la posición de reposo 3 (no representada), las espigas guía 302 se encuentran en las zonas de reposo 305 de las escotaduras 304. Las espigas guía 302 se sacan de estas zonas mediante un giro del cilindro 301 en la dirección de la flecha 307, de modo que el cilindro se puede desplazar en la guía de cilindro 303 desde la posición de reposo 3 (no representada) en la dirección de la flecha 308 hasta la posición operativa 4 (no representada). Por ejemplo, este desplazamiento 308 es accionado por un muelle. Mediante otro giro del cilindro 301 en la dirección de la flecha 309, las espigas guía 302 se llevan a las zonas operativas 306 de las escotaduras, con lo que el elemento que absorbe y/o transmite energía 2 se ancla en la posición operativa 4.
En esta forma de realización 300 que no es según la invención, el elemento que absorbe y/o transmite energía 2 está dispuesto por ejemplo en la zona 11 de una sillita 7. Esta disposición está representada en la Fig. 11. Las cavidades de agarre 310 facilitan el giro y desplazamiento del cilindro 301.
En la forma de realización 300 que no es según la invención también se puede absorber energía cinética y transformarla en calor mediante una deformación del cilindro 301, análogamente a las formas de realización 100 y 200. No obstante, también puede resultar conveniente configurar el cilindro 301 y las espigas guía 302 de modo que las espigas guía 302 se arranquen del cilindro 301 en caso de impacto, transformando así la energía cinética en calor.
Lista de símbolos de referencia
1 Asiento para niños con protección contra impactos laterales
2 Elemento que absorbe y/o transmite energía
3 Posición de reposo
4 Posición operativa
7 Sillita
8 Asa de transporte
11 Punto de sujeción del asa de transporte
12 Brazo lateral del asa de transporte
13 Zona lateral inferior del asiento para niños
100 Forma de realización con el elemento que absorbe y/o transmite energía en forma de arco
101 Elemento que absorbe y/o transmite energía en forma de arco alojado de forma giratoria
102 Sentido de giro
200 Forma de realización no según la invención con cinta en acordeón como elemento que absorbe y/o transmite energía
201 Cinta en acordeón
202 Elemento deslizante
203 Medio de guía
204 Elemento terminal
205 Medio de bloqueo
206 Dirección de desplazamiento de los elementos deslizantes
207 Dirección de desplazamiento del elemento terminal
300 Forma de realización no según la invención con elemento que absorbe y/o transmite energía en forma de
301 Cilindro
302 Espiga guía
303 Guía de cilindro
304 Escotadura configurada a modo de corredera
305 Zona de reposo de la escotadura
306 Zona operativa de la escotadura
307 Desbloqueo
308 Desplazamiento
309 Bloqueo
310 Cavidad de agarre

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Asiento para niños (1) con al menos un elemento que absorbe y/o transmite energía (2), caracterizado por que el asiento para niños (1) está provisto de protección contra impactos laterales y el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) está dispuesto y configurado para que pueda pasar de una posición de reposo (3) a una posición operativa (4) con el fin de absorber la energía que actúa lateralmente en dicha posición operativa (4), donde el asiento para niños (1) es una sillita (7) con asa de transporte (8) que presenta una zona de fijación (11), y el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) está dispuesto en el asa de transporte (8), donde el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) está configurado en forma de arco y montado de forma giratoria, de modo que se puede mover desde la posición de reposo (3) a la posición operativa (4), en la que sobresale en forma de arco en dirección lateral desde la zona de fijación (11) del asa de transporte (8), donde la zona de fijación es la zona de fijación del asa de transporte en la sillita.
2. Asiento para niños (1) según la reivindicación 1, donde el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) está dispuesto en la zona lateral inferior (13) del asiento para niños.
3. Asiento para niños (1) según una de las reivindicaciones anteriores, donde el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) se hace pasar manualmente de la posición de reposo (3) a la posición operativa (4).
4. Asiento para niños (1) según una de las reivindicaciones anteriores, donde el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) se hace pasar manualmente de la posición operativa (4) a la posición de reposo (3).
5. Asiento para niños (1) según una de las reivindicaciones 1 -2, donde el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) pasa automáticamente de la posición de reposo (3) a la posición operativa (4) cuando se coloca el asiento para niños en el lugar previsto para su utilización.
6. Asiento para niños (1) según una de las reivindicaciones 1 -2, donde el elemento que absorbe y/o transmite energía (2) pasa automáticamente de la posición operativa (4) a la posición de reposo (3) cuando se retira el asiento para niños del lugar previsto para su utilización.
7. Asiento para niños (1) según la reivindicación 5 o 6, en el que el lugar previsto para su utilización es un asiento de un automóvil.
ES09009160T 2009-07-14 2009-07-14 Asiento para niños con protección contra impactos laterales Active ES2426225T5 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09009160.4A EP2275303B2 (de) 2009-07-14 2009-07-14 Kindersitz mit Seitenaufprallschutz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2426225T3 ES2426225T3 (es) 2013-10-22
ES2426225T5 true ES2426225T5 (es) 2024-03-05

Family

ID=41256613

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES12008259.9T Active ES2616072T3 (es) 2009-07-14 2009-07-14 Asiento infantil con protección contra impactos laterales
ES12008258T Active ES2616070T5 (es) 2009-07-14 2009-07-14 Asiento infantil con protección contra impactos laterales
ES09009160T Active ES2426225T5 (es) 2009-07-14 2009-07-14 Asiento para niños con protección contra impactos laterales

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES12008259.9T Active ES2616072T3 (es) 2009-07-14 2009-07-14 Asiento infantil con protección contra impactos laterales
ES12008258T Active ES2616070T5 (es) 2009-07-14 2009-07-14 Asiento infantil con protección contra impactos laterales

Country Status (5)

Country Link
US (2) US8449030B2 (es)
EP (3) EP2275303B2 (es)
CN (1) CN101954873B (es)
DE (1) DE202009010536U1 (es)
ES (3) ES2616072T3 (es)

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202009010536U1 (de) 2009-07-14 2009-11-26 BRITAX RÖMER Kindersicherheit GmbH Kindersitz mit Seitenaufprallschutz
AU2011200689A1 (en) * 2010-02-18 2011-09-01 Britax Childcare Pty Ltd Improvements relating to vehicle child restraints
EP2570299B1 (en) * 2011-09-13 2015-03-04 Britax Römer Kindersicherheit GmbH Child safety seat for vehicle
DE202012102471U1 (de) 2012-06-18 2012-09-07 Cybex Gmbh Kindersitz zur Anbringung auf einem Kraftfahrzeugsitz
US9211820B2 (en) 2012-11-01 2015-12-15 Graco Children's Products Inc. Child safety seat with side impact energy redirection
US9487110B2 (en) 2014-03-05 2016-11-08 Pidyon Controls Inc. Car seat
US10220734B2 (en) 2013-03-05 2019-03-05 Pidyon Controls Inc. Car seat
US8911015B2 (en) 2013-03-05 2014-12-16 Yochanan Cohen Car seat
EP3437920B1 (en) * 2013-07-16 2021-02-17 BRITAX RÖMER Kindersicherheit GmbH Child safety seat
US9616782B2 (en) 2014-08-29 2017-04-11 Pidyon Controls Inc. Car seat vehicle connection system, apparatus, and method
US20160157632A1 (en) * 2014-12-05 2016-06-09 Michael Nemerouf Carrier support system
JP6813502B2 (ja) 2015-05-12 2021-01-13 ピダイオン コントロールズ インコーポレイティド 自動車シート及び連結システム
DE202015104791U1 (de) 2015-09-09 2015-11-26 Cybex Gmbh Kindersitz zur Anbringung auf einem Kraftfahrzeugsitz
CN105922903A (zh) * 2016-06-18 2016-09-07 金余和 汽车用带侧防护安全座椅
DE102016117312A1 (de) 2016-09-14 2018-03-15 Cybex Gmbh Kindersitz
CN113910995B (zh) * 2017-03-17 2024-03-01 宝钜儿童用品香港股份有限公司 儿童承载机构
USD847520S1 (en) * 2017-07-10 2019-05-07 Cybex Gmbh Child safety seats for motor cars
WO2019070831A1 (en) * 2017-10-06 2019-04-11 Pidyon Controls Inc. CAR SEAT AND CONNECTION SYSTEM
DE102017124014A1 (de) * 2017-10-16 2019-04-18 Recaro Child Safety Gmbh & Co. Kg Kindersitzsystem
US10857968B2 (en) 2017-12-07 2020-12-08 Bambino Prezioso Switzerland Ag Lateral shock absorber and child car safety seat therewith
CN109895664B (zh) * 2017-12-07 2021-11-09 宝钜儿童用品香港股份有限公司 侧撞保护装置及具有该侧撞保护装置的儿童安全座椅
CN108189940B (zh) * 2017-12-28 2019-10-08 浙江工贸职业技术学院 一种折叠座椅
CN110001467A (zh) * 2018-01-05 2019-07-12 大一其株式会社 儿童汽车座椅的冲击吸收装置
EP3517357B1 (en) * 2018-01-24 2021-04-21 BRITAX RÖMER Kindersicherheit GmbH Extendible protective element for use in a child safety seat
CN110126773B (zh) * 2018-02-02 2022-08-19 宝钜瑞士股份有限公司 自动弹出侧撞保护装置
CN110271464B (zh) * 2018-03-13 2022-02-08 宝钜瑞士股份有限公司 侧撞保护装置
US10737593B1 (en) 2018-07-02 2020-08-11 Summer Infant (Usa), Inc. Car seat
CN115626098A (zh) * 2018-09-18 2023-01-20 宝钜瑞士股份有限公司 安全座椅底座及其侧撞保护机构
CN111845481B (zh) * 2019-04-26 2022-12-20 宝钜瑞士股份有限公司 儿童安全座椅
CN115675211A (zh) * 2019-04-26 2023-02-03 宝钜瑞士股份有限公司 侧撞保护机构及儿童安全座椅
DE102019111397B4 (de) * 2019-05-02 2023-12-14 BRITAX RÖMER Kindersicherheit GmbH Kindersicherheitssitz mit Seitenaufprallelement
CN110254303A (zh) * 2019-06-19 2019-09-20 好孩子儿童用品有限公司 儿童安全座椅
CN112810509B (zh) * 2019-11-15 2023-02-17 宝钜瑞士股份有限公司 侧撞保护连动机构及安全座椅底座
CN113386639A (zh) 2020-03-13 2021-09-14 宝钜瑞士股份有限公司 儿童安全座椅
CN112220281B (zh) * 2020-09-11 2022-05-31 浙江云门工业设计有限公司 一种儿童用品的高度调节机构
DE202020106236U1 (de) 2020-10-30 2022-02-01 Cybex Gmbh Kindersitz zur Anbringung auf einem Kraftfahrzeugsitz
CN114683976B (zh) * 2020-12-31 2024-11-22 宝钜瑞士股份有限公司 儿童安全座椅
WO2024061943A1 (de) 2022-09-23 2024-03-28 Cybex Gmbh Kindersitz zur anbringung auf einem kraftfahrzeugsitz

Family Cites Families (76)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4047755A (en) * 1976-03-22 1977-09-13 Quentin H. McDonald Restraining means for an infant car seat
NL7908843A (nl) † 1979-04-24 1981-07-01 Roger Bourgela Inrichting voor het graven van greppels, voorzien van een schijf en een afbuigorgaan.
DE3163262D1 (en) * 1980-02-27 1984-05-30 Britax Overseas Safety seats for vehicles
US4436341A (en) * 1981-06-22 1984-03-13 Maurice Converse Infant safety car seat
US4688850A (en) † 1985-09-30 1987-08-25 Graco Metal Products Infant seat
NL192784C (nl) † 1987-05-04 1998-02-03 Mach En Metaalfab Oedremefaoe Veiligheids-kinderzitje.
FR2647727B1 (fr) † 1989-06-02 1994-10-28 Ampafrance Siege pour enfant de largeur reglable
DE59101244D1 (de) * 1990-06-09 1994-04-28 Autoliv Dev Kinder-sicherheitssitz.
DE4024838C2 (de) † 1990-08-04 1996-05-23 Audi Ag Sitz für Fahrzeuge
DE4032381A1 (de) † 1990-10-12 1992-04-16 Audi Ag Sicherheitsvorrichtung an einem kraftfahrzeug
US5310245A (en) 1992-03-09 1994-05-10 Christine Lyszczasz Cushion support apparatus for infants
JP3305498B2 (ja) † 1993-07-07 2002-07-22 アップリカ▲葛▼西株式会社 子供用座席装置
US5538322A (en) * 1993-10-01 1996-07-23 Cosco, Inc. Child car seat with adjustable barrier shield
US5395194A (en) † 1993-10-13 1995-03-07 H. Thad Johnson Convoluted bolt retainer
GB2284012A (en) 1993-11-23 1995-05-24 Wang Sheng Feng A foldable baby chair
US5540365A (en) † 1994-04-29 1996-07-30 Lamair; Michael E. Strap suspension system for infant car seat
FR2726517B1 (fr) 1994-11-09 1997-01-31 Peugeot Siege de vehicule automobile dont le dossier comporte un moyen d'adaptation pour une utilisation par un enfant
FR2728517A1 (fr) † 1994-12-27 1996-06-28 Valeo Dispositif de commande pour embrayage de vehicule automobile et procede pour la mise en oeuvre de ce dispositif de commande
DE29500093U1 (de) 1995-01-04 1995-04-06 Yilmaz, Ziya, 72074 Tübingen Seitenaufprallschutz für Pkw's
FR2730460B1 (fr) 1995-02-09 1997-05-09 Baby Relax Dispositif de reglage de l'ecartement des accoudoirs de siege pour enfants
WO1997007716A1 (en) * 1995-08-25 1997-03-06 Ga International, Inc. Child safety seat
DE19540962C2 (de) 1995-11-03 1999-09-02 Legenstein KFZ-Kinder-Sicherheitssitz
FR2750370B1 (fr) 1996-06-28 1998-08-21 Ampafrance Siege pour enfant a accoudoirs mobiles
CA2181397A1 (en) † 1996-07-17 1998-01-18 Laurie L. Tandrup Infant support and restraint system
US5829829A (en) * 1996-10-25 1998-11-03 Graco Children's Products Inc. Removable/adjustable head support
DE19652050C1 (de) † 1996-12-13 1998-04-30 Daimler Benz Ag Vorrichtung an Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, zum Querbewegen des Fahrzeugsitzes
US5716095A (en) * 1997-01-15 1998-02-10 Lopez; Robelin J. Child safety seat accessory
US5791739A (en) † 1997-01-17 1998-08-11 Universal Propulsion Company, Inc. Seat belt and belt adaptor for small passenger auto seat
US5765893A (en) * 1997-03-11 1998-06-16 Ziegler; Douglas K. Apparatus for reducing head and neck injuries in infants riding in moving vehicles
DE19722096A1 (de) † 1997-05-27 1998-12-03 Baumeister & Ostler Gmbh Co Kindersitz mit wenigstens einer am Kindersitz angeordneten Aufnahmeeinheit
DE19722095C1 (de) 1997-05-27 1998-12-10 Baumeister & Ostler Gmbh Co Autokindersitz mit einer steifen Sitzschale
DE29721468U1 (de) † 1997-08-07 1998-02-12 Recaro GmbH & Co., 73230 Kirchheim Kinderfahrzeugsitz
US6386632B1 (en) * 1997-10-14 2002-05-14 Xsci, Inc. Convertible child safety seat
DE19752536C1 (de) * 1997-11-27 1998-07-09 Daimler Benz Ag Kindersitz für Fahrzeuge
DE29722420U1 (de) † 1997-12-19 1998-02-26 Kiddy GmbH Autokindersitze, 07356 Thimmendorf Kindersicherheitssitz mit Einsatz für ein Baby
JP2000142194A (ja) * 1998-01-27 2000-05-23 Aprica Kassai Inc 育児器具
US6648416B2 (en) 1998-08-13 2003-11-18 Richard W. O'Connor Headrest
DE19839519B4 (de) 1998-08-29 2004-07-29 Daimlerchrysler Ag Fahrgastzelle
US6474735B1 (en) † 1998-10-07 2002-11-05 Graco Children's Products Inc. Adjustable car seat
US6679550B2 (en) * 1998-10-13 2004-01-20 Xsci, Inc. Child safety seat
AU6307499A (en) † 1998-12-07 2000-07-06 Igc (Australia) Pty Ltd Child safety seats
US6454350B1 (en) * 1999-05-26 2002-09-24 Graco Children's Products Inc. Infant car seat/carrier assembly and method of controlling an infant carrier position
US8251444B2 (en) † 2005-04-25 2012-08-28 Arjuna Indraeswaran Rajasingham Vehicle occupant support
DE19952777C1 (de) † 1999-11-03 2000-12-07 Daimler Chrysler Ag Personenkraftwagen
US6439660B1 (en) * 2000-11-15 2002-08-27 John Guenther Kinetic child restraint device
DE10057151A1 (de) † 2000-11-17 2001-06-28 Audi Ag Seitenaufprallschutzvorrichtung und Seitenaufprallschutzverfahren
US6550862B2 (en) 2001-06-14 2003-04-22 Cosco Management, Inc. Juvenile vehicle seat cup holder
US6626489B2 (en) * 2001-07-18 2003-09-30 Evenflo Company, Inc. Infant seat providing a cushioned carry
DE20308464U1 (de) † 2002-06-20 2003-08-21 RECARO GmbH & Co. KG, 73230 Kirchheim Babyschale
DE10258245A1 (de) * 2002-12-13 2004-06-24 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung, insbesondere zum Schutz von Kindern in einem Kraftfahrzeug
US7232182B2 (en) * 2003-02-25 2007-06-19 Takata Corporation Child seat
EP1452406B1 (en) † 2003-02-25 2006-07-19 Takata Corporation Child seat
US7125073B2 (en) * 2003-02-25 2006-10-24 Takata Corporation Child seat
US6869132B2 (en) † 2003-03-18 2005-03-22 General Motors Corporation Cross-car beam systems
ATE443630T1 (de) † 2003-05-14 2009-10-15 Jane Sa Rückenlehne mit kopfstütze für kindersitze für fahrzeuge
JP2005001541A (ja) 2003-06-12 2005-01-06 Takata Corp チャイルドシート
US7234771B2 (en) * 2003-10-23 2007-06-26 Britax Child Safety, Inc. Child safety seat with adjustable head restraint
JP2005131340A (ja) † 2003-10-28 2005-05-26 Noriko Hasegawa チャイルドシート用頭部安定器具
FR2863559B1 (fr) † 2003-12-12 2006-02-24 Renault Sas Siege de vehicule comportant un coussin pivotant susceptible de constituer un element d'appui ou de retenue
US20050248188A1 (en) † 2004-04-30 2005-11-10 Yeager Arthur F Infant seat handle with ergonomic extension
WO2005112702A2 (en) * 2004-05-17 2005-12-01 Orbit Baby, Inc. Actively securable base for a modular child restraint system
EP1755914B1 (en) * 2004-06-07 2015-04-29 Delphi Technologies, Inc. Child seat monitoring system and method for determining a type of child seat
KR100554019B1 (ko) † 2004-08-17 2006-02-22 현대모비스 주식회사 차체의 횡강성 보강장치
DE102004049919A1 (de) † 2004-10-13 2006-04-20 SCHÄFER, Friedrich Babyschale zum Transport und zur Befestigung in einem Kraftfahrzeug
EP1904336A1 (en) 2005-07-01 2008-04-02 Britax-Excelsior Limited Child safety seat
JP4914072B2 (ja) † 2006-01-23 2012-04-11 アップリカ・チルドレンズプロダクツ株式会社 自動車用子供安全座席
DE102006006518B3 (de) † 2006-02-10 2007-07-19 Johnson Controls Gmbh Aktuierungseinrichtung und Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
US20080067845A1 (en) * 2006-02-28 2008-03-20 Britax Child Safety, Inc. Carry handle seat latch for child safety seat
DE202006014549U1 (de) † 2006-09-19 2006-11-23 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, auf eine Kraftfahrzeugtür gerichteten Energieeintrag
US7543886B2 (en) * 2006-09-29 2009-06-09 Suzanne Gutierrez-Hedges Child car seat with alternate mobility attributes
DE102007056295A1 (de) † 2007-11-22 2009-05-28 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug sowie eine Fahrzeugtür mit einer Sicherheitseinrichtung
US7717506B2 (en) 2007-12-12 2010-05-18 Britax Child Safety, Inc. Child restraint apparatus for vehicle
US20090295128A1 (en) * 2008-03-04 2009-12-03 Nagelski Keith C Stroller, child safety seat and child safety system
US7726734B2 (en) * 2008-07-22 2010-06-01 Britax Child Safety, Inc. Juvenile seating with resilient side impact protection
DE202008016352U1 (de) † 2008-12-10 2009-02-26 Weber, Ewa Sitz für einen Säugling oder ein Kleinkind
DE202009010536U1 (de) 2009-07-14 2009-11-26 BRITAX RÖMER Kindersicherheit GmbH Kindersitz mit Seitenaufprallschutz

Also Published As

Publication number Publication date
ES2616070T3 (es) 2017-06-09
ES2616070T5 (es) 2021-07-29
EP2578444B1 (de) 2016-11-16
EP2275303B2 (de) 2023-08-02
EP2578444B2 (de) 2020-10-28
CN101954873A (zh) 2011-01-26
EP2275303B1 (de) 2013-05-29
ES2616072T3 (es) 2017-06-09
EP2275303A1 (de) 2011-01-19
US8449030B2 (en) 2013-05-28
CN101954873B (zh) 2015-07-01
ES2426225T3 (es) 2013-10-22
US20110012398A1 (en) 2011-01-20
DE202009010536U1 (de) 2009-11-26
EP2578445A1 (de) 2013-04-10
EP2578444A1 (de) 2013-04-10
EP2578445B1 (de) 2016-11-16
US20130234479A1 (en) 2013-09-12
US8746793B2 (en) 2014-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2426225T5 (es) Asiento para niños con protección contra impactos laterales
ES2522490T5 (es) Columna de dirección para un vehículo a motor
ES2902796T3 (es) Dispositivo de protección de asiento infantil
ES2955731T3 (es) Asiento de seguridad para niño
ES2867850T3 (es) Columna de dirección con dispositivo de absorción de energía adaptativa para un vehículo de motor
ES2671245T3 (es) Dispositivo de apertura y cierre para piezas de muebles móviles y dispositivo de eyección
ES2330646T3 (es) Un reposacabezas para asientos de automovil.
ES2321646T3 (es) Acoplamiento articulado para una caja de coche de un vehiculo de multiples secciones.
ES2705608T3 (es) Columna de dirección para un vehículo de motor
ES2364885T3 (es) Dispositivo de bloqueo para el capó de un automóvil.
WO2000055028A1 (es) Arbol telescopico para columnas de direccion en vehiculos de automoviles con sistema de deslizamiento con control de carga
ES2545691T3 (es) Dispositivo de montaje de un pedal de un vehículo automóvil
ES2635000T3 (es) Sistema de bloqueo automático para conjunto de enganche de vehículo
ES2971952T3 (es) Casco de protección
ES2227340T3 (es) Cierre de puerta de automovil.
KR101360448B1 (ko) 차량의 충격흡수장치
ES2403161B1 (es) Sistema de seguridad pasivo para carritos de niños en vehiculos de transporte publico
ES2622159T3 (es) Dispositivo de seguridad para vehículos sobre carriles
ES2807623T3 (es) Asiento para bebés y niños pequeños con un dispositivo de amortiguación
ES2937139T3 (es) Equipo limpiador para limpiar un campo de visión de sensor en un parabrisas
ES1064266U (es) Reposacabezas para asientos de vehiculos automoviles.
ES2363006T3 (es) Bloque delantero para vehículo automóvil.
ES2335131T3 (es) Vehiculo sobre carriles con conexion de enganche resistente a colisiones.
ES2299318A1 (es) Dispositivo de bloqueo para un respaldo de asiento trasero abatible de un vehiculo, estructura de respaldo de asiento trasero abatible y sistema de bloqueo de un respaldo de asiento trasero abatible.
ES2718212T3 (es) Dispositivo de asiento para niños