ES2335239T3 - Acristalamiento con un elemento rigido incorporado en una pieza de plastico sobremoldeada. - Google Patents

Abstract

Acristalamiento (1) que comprende un elemento acristalado elegido entre un elemento vítreo (2) constituido por una o varias láminas de vidrios unidas entre sí llegado el caso por láminas intercaladas adhesivas o un elemento transparente o translúcido de poli(carbonato), con una pieza (3) de material plástico sobremoldeada sobre el elemento acristalado y al menos un elemento rígido (5, 8) en el que el(o los) elemento(s) rígido(s) (5, 8) está (o están) incorporado(s) en la pieza (3) de material plástico sobremoldeado, caracterizado porque el o los elementos rígidos (5, 8) presentan un coeficiente de dilatación térmica lineal que difiere a lo sumo en 10-6 ºC-1 respecto del elemento acristalado y porque el(o los) elemento(s) rígido(s) (5, 8) es (o son) de metal.

Description

Acristalamiento con un elemento rígido incorporado en una pieza de plástico sobremoldeada.

La invención se refiere al ámbito de acristalamientos y concierne a un acristalamiento de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, en particular para edificios o para vehículos automóviles o de recreo, dotado de una pieza de material plástico sobremoldeada sobre el elemento acristalado y que incorpora un elemento rígido.

Un acristalamiento de ese tipo se conoce por el documento DE 199 23 725 C.

Un ejemplo particular de acristalamiento de ese tipo en el ámbito de los vehículos automóviles terrestres se da por los techos acristalados, corredizos o fijos, que ocupan hasta la casi totalidad de la superficie del habitáculo. Esos acristalamientos comprenden un elemento acristalado, particularmente de vidrio templado, de vidrio laminar o de plástico transparente, dotado de un marco de material plástico sobremoldeado sobre el elemento acristalado, que puede integrar elementos rígidos de fijación al mecanismo de arrastre del techo corredizo. Con el fin de hacer rígido el elemento acristalado que está sometido durante la circulación del vehículo a deformaciones debidas a la presión ligada a la velocidad de circulación, es corriente dotar al marco sobremoldeado de elementos de refuerzo bajo la forma de barras metálicas, generalmente de acero.

En una técnica utilizada actualmente, las barras de refuerzo se integran en el marco de material plástico directamente en el curso de la operación de sobremoldeo, colocando una o varias barras de inserción con el elemento acristalado en el molde de fabricación, después inyectando el material plástico de manera que se incorporen el o los insertados.

Con las temperaturas de inyección de los materiales termoplásticos, o el calor desprendido por la polimerización de un poliuretano bicomponente de acuerdo con un procedimiento RIM (Reaction Injection Moulding), que son materiales y procedimientos actualmente usados con ese fin, esta técnica presenta el inconveniente de ocasionar deformaciones de los elementos metálicos de refuerzo en primer lugar en caliente por dilatación en el molde, después al salir del molde por contracción en frío, las cuales imponen al elemento acristalado tensiones y deformaciones que pueden ser inadmisibles para el montaje en la carrocería desde un punto de vista mecánico y/o estético.

Para compensar esas deformaciones se puede hacer seguir la fabricación de una etapa de reconfiguración del acristalamiento por compresión, pero eso ocasiona una deformación del material compuesto moldeado, la cual puede perjudicar el enlace en las diferentes interfases y por tanto a la integridad del acristalamiento.

Un problema similar de dilatación se puede producir también cuando el vehículo está expuesto al calor de manera prolongada, en particular cuando estaciona largo tiempo a pleno sol. La alternancia de ciclos calentamiento/enfriamiento tiende entonces progresivamente a modificar inevitablemente el perfil del acristalamiento, lo que perjudica la línea del vehículo.

La presente invención tiene por objetivo obviar los inconvenientes citados anteriormente.

Desde este punto de vista la invención tiene por objetivo un acristalamiento de acuerdo con la reivindicación 1.

Seleccionando para los elementos rígidos de acuerdo con la invención materiales que tienen un coeficiente de dilatación lineal próximo al del elemento acristalado, se evita la aparición de tensiones de dilatación diferencial en el conjunto constituido por el elemento acristalado, el material plástico y el(los) elemento(s) rígido(s). Por consiguiente, la concepción y la fabricación del acristalamiento se simplifican, puesto que ya no es necesario practicar etapa suplementaria de conformación del acristalamiento.

Además, la fabricación es globalmente más fiable, porque las dimensiones finales del acristalamiento están más próximas a la media del intervalo de tolerancia permitida, que no lo sería con un elemento metálico.

En el marco de la presente invención, se designa por elemento acristalado no solamente elementos vítreos constituidos por una o varias láminas de vidrio unidas entre sí llegado el caso por láminas intercaladas adhesivas, sino también elementos transparentes o translúcidos de poli(carbonato).

El o los elementos rígidos presentan un coeficiente de dilatación térmica lineal diferente a lo sumo en 10^{-6} ºC^{-1} del correspondiente al elemento acristalado.

De acuerdo con una realización particular de la invención, ese coeficiente de dilatación térmica lineal es del orden de 8 a 10 x 10^{-6} ºC^{-1}.

Así, la invención se aplica entre otras a la integración, en un acristalamiento fijo, de un suporte de fijación, de un soporte de mecanismo de cierre, así como a la integración en un acristalamiento móvil de los medios de guías o soportes de medios de guía del acristalamiento. La invención permite también la integración de un soporte de conductores eléctrico o de sensores eléctricos, sin temor de corto-circuito, siempre posible con un elemento soporte metálico.

La invención se aplica también a la asociación de elementos de refuerzo a todos los tipos de acristalamientos, en particular corredizos tales como techos acristalados o lunetas traseras corredizas de vidrio templado o laminado para vehículos automóviles, o no corredizos tales como habitáculos con techos acristalados pegados sobre la carrocería de un vehículo cuya magnitud demanda generalmente un refuerzo particularmente en la parte central. El o los elementos rígidos constituyen entonces una viga longitudinal o un arco transversal de refuerzo, en asociación con un material plástico sobremoldeado en el que están incorporados.

De acuerdo nuevamente con otra variante de la invención, ésta se aplica particularmente a techos acristalados o lunetas traseras corredizas de vidrio, laminado, o de vidrio no endurecido, o aun de plástico, para vehículos automóviles o aplicaciones concernientes a edificios.

Ciertamente esta variante se puede aplicar también a sustratos de vidrio templado, endurecido.

Esos diferentes sustratos vítreos o de poli(carbonato) están dotados sobre una de sus caras o están asociados a al menos un dispositivo electroquímico, en particular un sistema electrocontrolable con propiedades ópticas y/o energéticas variables, siendo ese dispositivo electroquímico, habitualmente llamado dispositivo electrocromo, del tipo de los des-
critos en el documento WO 00/71777 o en el documento WO 00/57243 perteneciente por ejemplo al mismo solicitante.

La utilización de tal acristalamiento o sustrato es conveniente para formar parte de acristalamientos electrocromos, para construcciones particularmente de los acristalamientos exteriores o de tabiques internos o de puertas acristaladas o de techos o para medios de locomoción del tipo tren, avión (ventanilla), coche (techo, luneta...).

La invención se puede aplicar también a la integración de un elemento de refuerzo en un accesorio sobremoldeado, particularmente una punta unida a la luneta trasera de un vehículo.

Los acristalamientos equipados de acuerdo con la invención pueden ser también acristalamientos de edificios, acristalamientos para vehículos terrestres automóviles o remolcados tales como caravanas, así como para diferentes vehículos de ocio, en particular barcos...

La asociación de los elementos rígidos de acuerdo con la invención se puede realizar convenientemente en el curso de la operación de moldeo de la pieza sobremoldeada.

Otros detalles y características de la invención aparecerán en la siguiente descripción detallada de un modo ejemplar de realización, hecha a la vista de los dibujos adjuntos sobre los que:

- la figura 1 representa una vista en perspectiva de un acristalamiento de acuerdo con la invención;

- las figuras 2 y 3 representan vistas en sección del acristalamiento de la figura 1 respectivamente según los ejes II-II y III-III.

Se precisa que por motivo de claridad los diferentes elementos de los objetos representados no están necesariamente reproducidos a escala.

El acristalamiento de la figura 1 es un techo corredizo acristalado 1, que comprende un elemento vítreo 2-, en particular de vidrio templado, dotado de un cuadro sobremoldeado 3 de cualquier material plástico adaptado, particularmente de poliuretano.

El marco 3 está depositado sobre una capa 4 de esmalte opaco en la periferia del elemento vítreo, y cuya función es ocultar a la vista desde el exterior los equipos ligados al acristalamiento.

El marco 3 hace aquí todo el recorrido del elemento vítreo 2, pero se entiende que puede, según las necesidades, no extenderse más que sobre una parte de la periferia de este último.

El marco 3 está en contacto con el canto del elemento vítreo y la cara del elemento vítreo que se girará hacia el interior del vehículo. Eso permite una disposición del techo corredizo 1 nivelado con la carrocería circundante.

Como variante, el marco 3 podría no estar en contacto más que con la cara interior del elemento vítreo 2 o bien estar colocado a caballo sobre el borde del elemento vítreo 2 en contacto con las dos caras interior y exterior del elemento vítreo 2.

En la figura 2 se ve que el marco 3 está reforzado a lo largo de un lado grande por un elemento de refuerzo 5 que se incorpora al material 3 del marco.

El elemento de refuerzo es de metal.

En la figura 3 se ve que otro elemento rígido 8 está integrado en el marco 3 a lo largo de un pequeño lado. Este elemento 8 sirve por una parte para reforzar el acristalamiento y por otra parte para la fijación de un mecanismo de arrastre del techo, no representado.

El elemento 8 es de manera análoga al elemento 5 de metal.

Un agujero 10 no aterrajado se ha preparado en un ala del elemento 8 para recibir una parte de fijación del mecanismo de arrastre del techo 1.

Los elementos rígidos 5, 8 pueden integrarse en el marco 3 con motivo del sobremoldeo del marco 3 sobre el elemento vítreo 2, colocándolos en insertos en el interior del molde, después inyectando el material plástico del marco 3.

En el curso de esta operación de moldeo los elementos rígidos insertados en el molde sufren a la temperatura de moldeo una dilatación térmica del mismo orden que el elemento vítreo 2, de manera que no aparece en el enfriamiento tensión de dilatación diferencial.

La invención, que se acaba de describir en el caso particular de un acristalamiento móvil para vehículos automóviles, no está en modo alguno limitada a ese modo de realización, y engloba toda una serie de variantes, en lo que respecta particularmente a las configuraciones de los elementos del acristalamiento y los sistemas de montaje del acristalamiento.

Claims (6)

1. Acristalamiento (1) que comprende un elemento acristalado elegido entre un elemento vítreo (2) constituido por una o varias láminas de vidrios unidas entre sí llegado el caso por láminas intercaladas adhesivas o un elemento transparente o translúcido de poli(carbonato), con una pieza (3) de material plástico sobremoldeada sobre el elemento acristalado y al menos un elemento rígido (5, 8) en el que el(o los) elemento(s) rígido(s) (5, 8) está (o están) incorporado(s) en la pieza (3) de material plástico sobremoldeado, caracterizado porque el o los elementos rígidos (5, 8) presentan un coeficiente de dilatación térmica lineal que difiere a lo sumo en 10^{-6} ºC^{-1} respecto del elemento acristalado y porque el(o los) elemento(s) rígido(s) (5, 8) es (o son) de metal.

2. Acristalamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el o los elementos rígidos (5, 8) presentan un coeficiente de dilatación térmica lineal del orden de 8 a 10 x 10^{-6} ºC^{-1}.

3. Acristalamiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicho elemento rígido (8) es un soporte de fijación de elementos diversos, en particular por medio de un agujero (10) no aterrajado dispuesto en el elemento rígido.

4. Acristalamiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicho elemento rígido (5) es un elemento de refuerzo.

5. Acristalamiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque incorpora un dispositivo electroquímico electrocontrolable con propiedades ópticas y/o energéticas variables.

6. Utilización de un acristalamiento de acuerdo con la reivindicación 5 para formar parte de acristalamientos electrocromos.