PT1324892E - Utilização de uma vidraça comportando um cordão perfilado para a sua instalação num vão - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO EPÍGRAFE : "UTILIZAÇÃO DE UMA VIDRAÇA COMPORTANDO UM CORDÃO PERFILADO PARA SUA INSTALAÇÃO NUM VÃO" A invenção reporta-se ao domínio das vidraças, nomeadamente para veículos automóveis, e visa mais particularmente vidraças equipadas de elementos decorativos e/ou funcionais suportados pelo vidro. Ela diz respeito mais especificamente a uma vidraça, em particular para a instalação num vão de carroçaria de veículo, compreendendo uma folha de vidro com um cordão perfilado que é fixado pelo menos sobre a superfície principal da folha de vidro voltada para o interior quando instalada. Este cordão pode compreender, como apêndice de recobrimento, um lábio saliente para além do bordo da vidraça com uma nervura de estanquidade podendo ser aplicada contra uma parte de parede adjacente quando da instalação da vidraça. É conhecido em geral colar as vidraças de veículos nos vãos respectivos da carroçaria do veículo. Para isso, as vidraças são sempre providas de um cordão perfilado, que adere pelo menos sobre a sua superfície principal voltada para o interior, quando instalada. Sobre o cordão perfilado e/ou na 1 proximidade deste, aplica-se um friso de cola sobre esta mesma superfície principal. A vidraça provida do friso de cola é de seguida inserida no vão. Esta última é enquadrada de uma argola de montagem, sobre a qual o friso de cola vem se aplicar. As vidraças instaladas devem de preferência encontrar-se praticamente em afloramento com a superfície externa da carroçaria. Para isso, a argola de montagem é reforçada em relação à superfície principal da carroçaria por meio de um ressalto côncavo periférico. A altura de ressalto côncavo corresponde à espessura da vidraça e da cola. Segundo certas realizações, os cantos das vidraças não são cobertos pelo cordão perfilado. Como as dimensões da vidraça e o circuito do vão não podem ser adaptados um ao outro sem tolerância em função das variações dimensionais de fabrico, subsiste um espaço, em forma de ranhura entre o ressalto côncavo ou o bordo do vão e a vidraça.

Conforme o documento DE-Al-38 18 930, prevê-se, para recobrir este espaço, um lábio que é formado directamente sobre o cordão perfilado aderindo ao vidro, de preferência por extrusão. Numa outra variante de realização do mesmo documento, cola-se, ao longo da superfície periférica do vidro, sobre a superfície principal voltado para o interior, uma banda perfilada suplementar num plástico elastómero flexível. Este apresenta uma porção tubular, que preenche o 2 dito espaço quando montada a vidraça.

Conhece-se igualmente uma forma perfilada (DE-Al-43 01 026), que cerca sobre três lados o bordo externo e o canto do vidro numa forma de realização, quer dizer igualmente sobre a superfície principal externa, e que compreende além disso um lábio salientando-se da vidraça, e servindo de recobrimento da fenda lateral. FR 2 716 416 divulga uma vidraça e a utilização de uma vidraça segundo o preâmbulo das reivindicações 15 e 1.

Materiais termoplásticos, de preferência elastómeros termoplásticos (TPE) ou olefinos termoplásticos (TPO) foram principalmente utilizados até ao presente como material para tais perfilados. Com estes, o lábio pode ser fabricado de maneira suficientemente fina já no estado de extrusão, afim de poder ser flectido elasticamente contra o bordo do vão durante a instalação da vidraça na carroçaria sem criar forças de reacção muito elevadas durante a montagem. Além da sua função de estanquidade, o lábio centra a vidraça no vão durante a inserção e manutenção da vidraça centrada.

Ora, sujidades podem ainda acumular-se no espaço assim recoberto pelo lábio preenchido, e não podem ser eliminadas 3 senão dificilmente do fundo da ranhura. 0 espaço que subsiste assim é com efeito geralmente superior a 7 milímetros e deixa a passagem de numerosas sujidades. A invenção tem por objectivo um novo tipo de montagem de uma vidraça comportando um cordão perfilado evitando os inconvenientes pré-citados e não necessitando de nenhuma junta de acabamento devendo recobrir uma parte da vidraça.

Este objectivo foi atingido de acordo com a invenção por uma vidraça segundo a reivindicação 15 e a utilização de uma vidraça segundo a reivindicação 1. Esta vidraça, é prevista em particular para ser instalada por colagem num vão de uma carroçaria de veículo, compreendendo uma folha de vidro com um cordão perfilado que é fixo pelo menos sobre a superfície principal da folha de vidro voltada para o interior quando instalada, e que toma apoio sobre pelo menos uma parte do vão, o espaço visível após instalação, entre o vão e o canto da vidraça sendo inferior a 5 milímetros, e de preferência inferior a 3 milímetros.

Por "canto da vidraça", entende-se seja o canto do vidro ele mesmo ou, se o cordão perfilado recobre este, a porção de cordão correspondente. 0 cordão perfilado de acordo com a invenção pode ser um elemento contínuo ou descontínuo, e ele 4 pode ser um elemento simples ou múltiplo, quer dizer constituído de pelo menos duas partes sensivelmente paralelas depositadas na periferia da folha de vidro. A invenção permite assim obter uma obturação em afloramento com a superfície principal do vidro e com a superfície de parede ou de carroçaria adjacente. Além das vantagens técnicas, obtém-se assim visualmente uma superfície quase fechada. As vantagens técnicas são essencialmente o facto de reduzir o espaço visível entre o vão da carroçaria e a vidraça e de prevenir todos os riscos de engorduramento da dita zona. A realização de acordo com a invenção foi tornada possível por uma escolha dos inventores de ir ao encontro das preocupações habitualmente consideradas; com efeito os inventores escolheram reduzir o espaço entre a vidraça e o vão e souberam colocar em evidência que a técnica de acordo com a invenção é aceitável e não apresenta riscos de prejuízos da vidraça contrariamente às ideias do técnico na matéria.

Segundo uma realização vantajosa da invenção, o perfil é previsto para limitar a expansão nomeadamente lateral de um cordão de colagem. A forma do cordão perfilado é assim vantajosamente prevista para evitar que a cola que vai servir para fixar a vidraça no vão de carroçaria não se estenda muito 5 e venha perturbar a zona de visão da vidraça. Esta forma permite além disso vantajosamente definir o espaço entre a vidraça e o fundo do vão de carroçaria e pois permitir um posicionamento pré-determinado segundo pelo menos uma direcção. A forma do cordão assim definida vai igualmente permitir pré-determinar a quantidade de cola necessária para fixar a vidraça e pois garantir uma boa fixação da vidraça e facilitar a automatização das operações.

Segundo uma primeira variante de realização da invenção, o cordão de colagem recobre pelo menos parcialmente o cordão perfilado. Segundo esta variante de realização e nomeadamente em função da natureza do cordão perfilado e da natureza do cordão de colagem, a fixação da vidraça é reforçada pela ligação dos ditos dois cordões. Num modo de realização segundo esta variante, o cordão de colagem é integralmente depositado sobre o cordão perfilado e a sua ligação é pois directamente relacionada com a fixação da vidraça. Vantajosamente, a invenção prevê neste último caso combinar para a ligação entre os dois cordões forças de colagem e forças de engate mecânico; para isso acontecer o cordão perfilado comporta de preferência saliências de engate. Estas saliências recebem o cordão de cola que após endurecimento se encontra retido mecanicamente. Vantajosamente ainda em tal caso, a invenção prevê não obter nenhuma adesão entre os dois cordões; uma tal realização pode 6 permitir facilitar a desmontagem da vidraça em caso de necessidade. Com efeito, se a ligação mecânica entre os dois cordões é do tipo encaixe, uma desmontagem é então fácil.

Nos outros casos em gue o cordão de colagem recobre pelo menos parcialmente o cordão perfilado e nomeadamente quando a folha de vidro comporta pelo menos dois lados apresentando curvaturas com pequenos raios de curvatura, o cordão perfilado é realizado com uma inclinação tal que a sua superfície apresenta uma inclinação descendente desde o seu bordo orientado para o centro da vidraça para o seu outro bordo posicionado ao bordo da folha de vidro. Uma tal realização aplica-se mais particularmente a pára-brisas ou óculos traseiros em que os ângulos de abordagem laterais são fracos. Este tipo de realização vai permitir facilitar o depósito ulterior do cordão de colagem com a ajuda de um robot; com efeito, esta inclinação do cordão perfilado em relação ao plano da vidraça desta zona permite endireitar o plano de depósito do cordão de colagem na direcção horizontal quando a vidraça repousa sobre o seu centro do lado convexo.

Segundo uma outra variante de realização da invenção, o cordão de colagem não recobre de maneira nenhuma o cordão perfilado. 0 único contacto entre os dois cordões está então eventualmente ligado ao facto de o cordão perfilado poder ser 7 previsto para limitar a expansão lateral do cordão de colagem.

Segundo uma realização preferida da invenção, o cordão perfilado comporta sobre pelo menos uma parte do seu comprimento um lábio saliente para além do bordo da vidraça. Um tal lábio é vantajosamente realizado deformável ou flexível. Estas particularidades conferem-lhe propriedades mecânicas que vão permitir ao dito lábio preencher diferentes funções. Primeiramente, quando o lábio existe sobre toda ou parte de pelo menos dois lados da vidraça, ele vai servir de instrumento de centragem para bem posicionar a vidraça no vão da carroçaria. Por exemplo ainda, no caso em que o lábio é previsto sobre a parte superior da vidraça sobre todo ou parte do comprimento do perfil e quando o baixo da vidraça repousa sobre alvos, o dito lábio pode fornecer uma força de reacção em relação ao vão de carroçaria em frente que garante um espaço definido entre o vão de carroçaria e a vidraça. Além disso, o lábio previne todos riscos de contacto entre a folha de vidro e a carroçaria e portanto todos os riscos de estragos da folha de vidro. 0 lábio assim realizado pode igualmente ter uma função de estanquidade entre o vão e a vidraça; com efeito, o lábio vai-se dobrar num sentido ou noutro segundo as escolhas e apoia-se sobre o vão. A pressão assim exercida é suficiente para garantir uma boa estanquidade. Para esta função, o lábio é vantajosamente previsto sobre pelo menos três lados da vidraça; a sua presença não é efectivamente indispensável sobre a parte baixa da vidraça quando esta é instalada.

Segundo um modo de realização vantajoso da invenção, é previsto incorporar um fio sólido no cordão de colagem ou no cordão perfilado. Este fio tem por objectivo facilitar a desmontagem da vidraça em caso de necessidade e nomeadamente para facilitar a reciclagem dos materiais.

Um tal cordão é por exemplo inserido no ou sob o cordão de colagem no momento onde este é realizado tomando o cuidado de deixar ultrapassar pelo menos uma extremidade desse fio. Será assim possível quando a vidraça está em posição apertar esta extremidade, eventualmente com a ajuda de um instrumento, depois puxando sobre o fio, eventualmente ainda com a ajuda de um instrumento, para romper o cordão de colagem.

Um tal dispositivo permitindo romper o cordão de colagem ou o cordão perfilado é quase indispensável no quadro da invenção se se deseja desmontar a vidraça. Com efeito, o espaço visível entre a vidraça e o vão de carroçaria inferior a 5 milímetros não permite a passagem de um instrumento de corte e ainda menos a sua manipulação. Com efeito, só o caso evocado 9 precedentemente, segundo o qual a ligação entre a vidraça e a carroçaria é de natureza unicamente mecânica quando o cordão perfilado comporta saliências de ligação, poderia permitir uma desmontagem da vidraça não necessitando de tal dispositivo tal como um fio de corte. Todavia, é necessário notar que a combinação de um tal fio com esta montagem apenas apresentando meios de retenção mecânica é considerada pela invenção; neste caso não se trata mais realmente de um fio de corte mas de um fio que permite fornecer uma ajuda ao desencaixe do cordão de cola e do cordão perfilado.

Segundo um outro modo vantajoso de realização da invenção, pelo menos dois fios são incorporados no cordão de cola ou o cordão perfilado. Os fios são então de preferência posicionados à distância um do outro de maneira a que nenhum deles apenas tenha que fender uma parte do cordão de cola. As forças necessárias para efectuar esta operação são então reduzidas.

Os meios nomeadamente para realizar a colocação de tais fios são por exemplo descritos nos pedidos de patente EP-A-0 121 480 e EP-A- 0298 788.

Sempre segundo este mesmo principio de incorporação de um elemento no cordão de colagem ou no cordão perfilado ou ainda 10 pelo menos da incorporação de um elemento entre o cordão perfilado e o cordão de colagem, a invenção prevê vantajosamente colocar uma conduta no seio da qual pode de seguida ser introduzido um outro elemento. Pode então tratar-se de um fio de corte ou ainda de um outro tipo de elemento apresentando uma outra funcionalidade.

Uma realização vantajosa da invenção prevê um cordão perfilado realizado num material bi-componente. Trata-se por exemplo de um poliuretano. A escolha de um tal material apresenta a vantagem de poder apresentar uma excelente compatibilidade com a cola que será utilizada, esta podendo facilmente ser escolhida de uma natureza próxima.

Uma outra realização de acordo com a invenção prevê realizar o cordão perfilado num material termoplástico. Um tal material apresenta nomeadamente a vantagem de uma reciclagem fácil que é sempre uma exigência requerida. Relativamente à sua compatibilidade com a cola, esta não é sempre simples de obter. Quando isso se verifica necessário, nomeadamente quando o cordão de colagem recobre pelo menos parcialmente o cordão perfilado realizado com um material termoplástico, a superfície do último é então vantajosamente induzida de um primário de adesão prévia. 11

Tanto num como noutro caso os meios de realização do cordão perfilado são diversos.

Segundo um primeiro tipo de realização, a invenção prevê vantajosamente obter o cordão perfilado directamente por extrusão sobre a superfície da folha de vidro. Vantajosamente no caso de um perfilado realizado num material termoplástico, o dispositivo de extrusão e nomeadamente as condutas e a cabeça de extrusão é aquecida.

Numa variante de realização, o cordão perfilado e o cordão de colagem são co-extrudidos directamente sobre a folha de vidro com um cordão de colagem que fica plasticamente deformável e adesivo até à colocação da vidraça no vão de carroçaria.

Segundo um segundo tipo de realização da invenção, o cordão perfilado é fabricado primeiramente, por exemplo por extrusão, e é fixo ulteriormente sobre a folha de vidro, por exemplo por colagem. Um tal perfilado é por exemplo fabricado por extrusão com um comprimento importante e é de seguida cortado no comprimento requerido para uma vidraça dada e fixo sobre este. Para o fixar, é possível colá-lo por exemplo prevendo um perfilado perfurado, a cola podendo atravessar os furos e vir ao contacto da folha de vidro e assim solidamente fixar o perfilado. 12

Segundo uma última realização da invenção, o perfilado é obtido segundo uma técnica de encapsulação.

Segundo uma ou outra destas técnicas de obtenção do cordão perfilado, o dito cordão perfilado é realizado sobre a face interna da vidraça, quando esta é fixa no vão de carroçaria, mas ele pode ainda cobrir uma parte do canto da vidraça de vidro e/ou cobrir uma parte da face externa da vidraça. 0 cordão perfilado e/ou o cordão de colagem podem estar em contacto directo do vidro ou em contacto de uma camada opaca, tal como um revestimento esmaltado, ele mesmo depositado sobre o vidro.

Relativamente à vidraça, esta é constituída de pelo menos uma folha de vidro e ela pode pois ser constituída de uma vidraça folheada. A invenção propõe ainda uma vidraça constituída nomeadamente de uma folha de vidro comportando um cordão perfilado e nomeadamente destinado a ser fixo por colagem num vão de carroçaria, que pode nomeadamente permitir uma utilização tal como descrita precedentemente e por exemplo ser fixa de maneira que o espaço visível após montagem entre a vidraça e o vão de carroçaria seja inferior a 5 milímetros. 13

Outros detalhes e características vantajosas da invenção ressaltarão mais adiante dos exemplos de realização da invenção em referência às figuras 1 a 3 que representam: > figura 1, um esquema ilustrando uma vidraça para uma realização da invenção, >- figura 2, um esquema ilustrando uma outra vidraça para uma realização de acordo com a invenção, >- figura 3, um esquema de uma realização de acordo com a invenção utilizando uma outra vidraça.

Sobre a figura 1 é representada uma vidraça constituída de uma folha de vidro 1 provida de um cordão perfilado 2 aderindo perto do seu bordo sobre uma das suas superfícies principais, que será a superfície interior após instalação da vidraça num vão de carroçaria. 0 cordão perfilado 2 pode ser depositado directamente sobre a superfície da folha de vidro 1, ou, como ilustrado aqui, sobre um revestimento 3, tal como uma camada esmaltada depositada por serigrafia. 0 cordão perfilado 2 é depositado de 14 preferência por extrusão ou por um outro processo tal como sobremoldagem ou encapsulação, colagem de um cordão pré-fabricado, etc. Ele compõe-se de um material termoplástico, de preferência de um elastómero ou mistura de elastómeros termoplásticos (TPE) ou de olefina(s) termoplástica(s) (TPO). Pode ainda tratar-se de um material bi-componente tal como um poliuretano. A folha de vidro 1 pode ser constituída de vidro ou de um plástico transparente, e pode ser realizada de maneira monolítica ou - diferentemente da ilustração - com uma estrutura folheada associando pelo menos duas folhas de vidro e/ou plástico transparente. 0 cordão perfilado 2 compreende essencialmente um perfil de base repousando sobre uma superfície principal da folha de vidro. Este faz saliência sensivelmente em ângulo recto a partir da superfície da folha de vidro 1 e forma, na sua extremidade livre, uma nervura de apoio 4. Esta encontra-se na posição de instalação, contra uma argola de montagem de um vão de carroçaria e definirá quando da montagem a posição da vidraça no vão de carroçaria em termos de profundidade de encastramento no dito vão.

Na realização representada, o cordão perfilado 2 adere 15 unicamente sobre a superfície principal da folha de vidro 1 destinada a ser voltada para o interior. Em variante, ele pode recobrir duas ou três faces da folha de vidro a saber uma superfície principal e pelo menos uma parte do canto da dita folha de vidro, ou respectivamente as duas superfícies principais e o canto da folha de vidro sobrepondo o bordo desta última. A figura 2 ilustra um outro tipo de vidraça constituída como precedentemente de uma folha de vidro 5 mas que como já dito poderia ser uma folha de plástico ou uma vidraça folheada. Um cordão perfilado 6 realizado segundo um dos métodos precedentemente evocados num dos materiais citados é fixo sobre a folha de vidro 5 ou mais exactamente sobre uma camada opaca 7, ela mesma depositada sobre a periferia da folha de vidro 5.

Sobre esta figura 2, é igualmente representado o cordão de colagem 8 que é depositado sobre o perfil 6. Este cordão de colagem poderia segundo outros tipos de realização ser depositado directamente sobre a folha de vidro 5 ou a camada opaca 7, ou ainda recobrir parcialmente o cordão perfilado 6. Este cordão de colagem 8 é depositado entre duas nervuras de apoio 9 que vão limitar a expansão da cola de um lado e do outro, e definir a distância separando o fundo do vão de 16 carroçaria da vidraça. 0 cordão perfilado 6 comporta além disso um lábio 10 saliente para além do bordo da vidraça. O lábio 10 formado de uma só peça salienta-se do perfil de base 6 com um certo ângulo em relação à extensão principal deste último, eventualmente sensivelmente paralelo à superfície principal da folha de vidro, quase a meia altura entre a folha de vidro 5 e as nervuras de apoio 9 e estende-se para além do circuito da folha de vidro 5. O lábio 10, nesta configuração, pode ter diferentes funções. Ele forma vantajosamente uma parte do cordão perfilado 6 elasticamente deformável. O lábio 10 pode assim ser deformado durante a instalação no vão de carroçaria e actuar como elemento para centrar. Ele tem evidentemente além disso uma função de protecção da folha de vidro 5 porque ela previne todos os contactos violentos entre a dita folha de vidro e as partes metálicas do vão de carroçaria. Além disso, o lábio 10 pode igualmente ter uma função de estanquidade porque ele é aplicado com uma forte pressão contra o vão de carroçaria; a sua deformação pode pelo menos permitir formar canais de evacuação da água da chuva ou de lavagem. Voltar-se-á a falar sobre as funções deste lábio durante a descrição da figura 3. 17

Sobre a figura 2, é ainda representado um fio de corte 11 incorporado no perfilado 6. Um tal fio poderia ainda ser colocado no cordão de colagem ou entre os dois cordões. Pelo menos uma extremidade deve ser deixada livre de maneira a que após montagem, ela possa ser apanhada por um operador, eventualmente com a ajuda de um instrumento. Uma força de tracção pode de seguida permitir cortar seja o cordão de colagem 8 seja o cordão perfilado 6 como no caso da figura 2. A figura 3 ilustra esquematicamente uma realização de acordo com a invenção da montagem de uma vidraça 12 comportando um cordão perfilado 13 num vão de carroçaria 14, com a ajuda de um cordão de colagem 15. Reconhece-se aqui, além disso uma vidraça 12 e um cordão perfilado 13, igualmente o bordo de um

vão 14 de uma carroçaria não ilustrada na totalidade. A vidraça 12 é ligada por adesão ao montante de carroçaria 14 por meio de um cordão de cola 15 aplicada sobre o cordão perfilado 13. Observa-se ainda lábios 16 que prologam o cordão perfilado 13 de maneira saliente para além do bordo da vidraça 12 sobre o seu estado deformado. A figura 3 mostra assim claramente as diferentes funções que pode ter o lábio, e nomeadamente funções de centragem, de estanquidade, de evacuação das águas.

Neste estado montado, a superfície principal externa da 18 vidraça 12 é praticamente em afloramento com a superfície externa da carroçaria. Além disso, de acordo com a invenção, o espaço visível 17 entre o vão de carroçaria e a vidraça apresenta uma dimensão inferior a 5 milímetros.

Em relação às configurações anteriores de montagem de tais vidraças obtém-se aqui um espaço entre a vidraça e o vão de carroçaria que permite evitar a presença de sujidades. Além disso, parece que a redução do dito espaço permite igualmente reduzir os barulhos aerodinâmicos. Uma outra vantagem da realização de acordo com a invenção é de conferir um aspecto visual e estético bastante particular porque para um observador colocado a uma distância relativamente reduzida do veículo comportando esta montagem, a vidraça parece prolongar a carroçaria sem interrupção. A descrição detalhada que vem sendo dada diz respeito mais particularmente a uma vidraça munida por extrusão de um cordão perfilado aderindo a uma superfície principal.

Os mesmos ensinamentos aplicam-se a perfilados obtidos por outras técnicas (encapsulação ou colagem) e/ou recobrindo mais de uma face da vidraça.

Lisboa, 10 de Outubro de 2007 19

Claims (1)

1. REIVINDICAÇÕES 1 ~ - Utilização de uma vidraça para a instalação por colagem num vão de carroçaria de veículo, compreendendo uma folha de vidro com um cordão perfilado que é fixo pelo menos sobre a superfície principal da folha vidro voltada para o interior quando instalada, e que se apoia sobre pelo menos uma parte do vão, o espaço visível, após instalação, entre o vão e o canto da vidraça sendo inferior a 5 mm o cordão perfilado comportando sobre pelo menos uma parte do seu comprimento um lábio saliente para além do bordo da vidraça, caracterizada por este lábio ser previsto sobre pelo menos dois lados da vidraça para servir de instrumento de centragem para bem posicionar a vidraça no vão da carroçaria, mas não é previsto sobre a parte baixa da vidraça quando esta é instalada. 2a - Utilização de uma vidraça de acordo com a reivindicação n° 1, caracterizada por o cordão perfilado limitar a expansão lateral de um cordão de colagem. 3a - Utilização de uma vidraça de acordo com a reivindicação n° 1 ou 2, caracterizada por o cordão perfilado ser pelo menos parcialmente recoberto por um cordão de colagem. 1 4a - Utilização de uma vidraça de acordo com a reivindicação n° 3, caracterizada por o cordão perfilado apresentar uma inclinação em relação ao plano da vidraça numa zona em que o dito cordão é fixo. 5a - Utilização de uma vidraça de acordo com a reivindicação n° 3 ou 4, caracterizada por o cordão perfilado comportar saliências de encaixe. 6a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma qualquer das reivindicações precedentes, caracterizada por um fio sólido, servindo se necessário de fio de corte, ser incorporado no cordão de colagem ou no cordão perfilado. 7a - Utilização de uma vidraça de acordo com a reivindicação n° 6, caracterizada por pelo menos dois fios de corte serem incorporados num cordão de colagem ou no cordão perfilado. 8a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada por pelo menos uma conduta ser incorporada no cordão de colagem ou no cordão perfilado. 9a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada por o cordão 2 perfilado ser realizado num material bi-componente. 10a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada por o cordão perfilado ser realizado num material termoplástico. 11a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada por o cordão perfilado ser obtido directamente por extrusão sobre a superfície da folha de vidro. 12a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada por o cordão perfilado e o cordão de colagem serem co-extrudidos directamente sobre a folha de vidro, e por pelo menos o cordão de colagem ficar plasticamente deformável e adesivo até à colocação da vidraça no vão de carroçaria. 13a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações n° 1 a 10, caracterizada por o cordão perfilado ser fabricado previamente e fixo ulteriormente sobre a folha de vidro, por exemplo por colagem. 14a - Utilização de uma vidraça de acordo com uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada por o cordão perfilado 3 ser obtido segundo uma técnica de encapsulação. 15a - vidraça, fixa por colagem num vão de carroçaria e posicionada de maneira aflorante na carroçaria não deixando subsistir um espaço visível entre a vidraça e a carroçaria inferior a 5 milímetros, compreendendo uma folha de vidro com um cordão perfilado que é fixo pelo menos sobre a superfície principal da folha de vidro voltada para o interior no estado instalado, o cordão perfilado comportando sobre pelo menos uma parte do seu comprimento um lábio saliente para além do bordo da vidraça, caracterizada por este lábio ser previsto sobre pelo menos dois lados da vidraça para servir de instrumento de centragem para bem posicionar a vidraça no vão da carroçaria, mas não é previsto sobre a parte baixa da vidraça quando esta é instalada. 16a - vidraça de acordo com a reivindicação n° 15, caracterizada por o cordão perfilado cooperar para a fixação da vidraça com um cordão de colagem, os dois cordões sendo sobrepostos, sobrepondo-se parcialmente ou sendo adjacentes. 17a - Vidraça de acordo com a reivindicação n° 15 ou 16, caracterizada por o cordão perfilado comportar pelo menos uma parte possuída de uma orientação sensivelmente perpendicular ao plano da vidraça nesta zona para limitar a expansão lateral 4 de um cordão de colagem. 18a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações n° 15 a 17, caracterizada por o cordão perfilado ser previsto para ser pelo menos parcialmente recoberto por um cordão de colagem. 19a - Vidraça de acordo com a reivindicação n° 18, caracterizada por o cordão perfilado apresentar uma inclinação em relação ao plano da vidraça na zona em que o dito cordão é fixo. 20a - Vidraça de acordo com a reivindicação n° 18 ou 19, caracterizada por o cordão perfilado comportar saliências de ligação. 21a - Vidraça de acordo com uma qualquer das reivindicações 15 a 20, caracterizada por sobre pelo menos uma parte do perfilado sobre pelo menos um lado da vidraça, o lábio possuir uma rigidez tal que ela pode exercer uma força de reacção em relação ao vão de carroçaria durante a montagem da dita vidraça no dito vão. 22a - Vidraça de acordo com uma qualquer das reivindicações 15 a 21, caracterizada por um fio sólido, servindo se necessário de fio de corte, ser incorporado no ou sobre o cordão 5 perfilado. 23a - Vidraça de acordo com a reivindicação n° 22, caracterizada por pelo menos dois fios de corte serem incorporados no ou sobre o cordão perfilado. 24a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações n° 15 a 23, caracterizada por pelo menos uma conduta ser incorporada no ou sobre o cordão perfilado. 25a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações n° 15 a 24, caracterizada por o cordão perfilado ser realizado num material bi-componente. 26a - vidraça de acordo com uma das reivindicações n° 15 a 25, caracterizada por o cordão perfilado ser realizado num material termoplástico. 27a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações n° 15 a 26, caracterizada por o cordão perfilado ser obtido directamente por extrusão sobre a superfície da folha de vidro. 28a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações 15 a 27, caracterizada por o cordão perfilado e o cordão de colagem serem co-extrudidos directamente sobre a folha de vidro, e por 6 pelo menos o cordão de colagem ficar plasticamente deformável e adesivo até à colocação da vidraça no vão de carroçaria. 29a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações 15 a 26, caracterizada por o cordão perfilado ser fabricado previamente e fixo ulteriormente sobre a folha de vidro, por exemplo por colagem. 30a - Vidraça de acordo com uma das reivindicações 15 a 26, caracterizada por o cordão perfilado ser obtido segundo uma técnica de encapsulação. Lisboa, 10 de Outubro de 2007 7