ES2271205T3 - Surtidor de refrigeracion de embolos de motor. - Google Patents
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Abstract
REIVINDICACIONES 1.Surtidor (32) para la refrigeración del pistón (36) del motor de combustión interna, que presenta un cuerpo de surtidor (1) con una parte penetrante (4) adaptada para acoplarse en un orificio del motor y para recibir un fluido de refrigeración que llega por dicho orificio, presentando una válvula interna (2) para modular el caudal de fluido en función de su presión, y comportando una estructura de salida (3) con paso radial de fluido (17) en el cuerpo del surtidor (1) y con tubo de salida (18), adaptada para transmitir el fluido de refrigeración que sale de la válvula interna (2) y para dirigirlo en forma de chorro por los menos contra el fondo (35) del pistón (36) del motor a refrigerar, comprendiendo la válvula interna (2) un pistón (6), que tiene un tramo de arriba (7) con superficie lateral cilíndrica (8) de guiado acoplada con deslizamiento longitudinal en un orificio de guiado (9) solidario del cuerpo de surtidor (1), poseyendo una cabeza de obturación (10) orientada hacia arriba en el sentido de salida del fluido de refrigeración para establecer contacto selectivamente contra un asiento anular de obturación (11) solidario del cuerpo del surtidor (1) y atravesado por el fluido de refrigeración, y comprendiendo la válvula interna (2) un resorte helicoidal de compresión (13), acoplado axialmente entre un apoyo de abajo (14) solidario del cuerpo del surtidor (1) y una supefície de abajo (15) del pistón (6) para solicitar al pistón (6) hacia arriba contra el asiento anular de obturación (11), caracterizado porque el orificio de guiado (9) en el que desliza el pistón (6) se encuentra esencialmente en el interior de un tramo de arriba (16) del cuerpo del surtidor (1), más abajo del paso radial de fluido (17), y pasos de conducción de fluido (24, 25; 26, 27, 28) conducen axialmente el fluido del asiento desde la parte de abajo del asiento anular de obturación (11) hasta el paso radial de fluido (17) desde que el pistón (6) se separa del asiento anular de obturación (11), de manera que, en estado abierto de la válvula interna (2), el pistón (6) se sitúa esencialmente más arriba del paso radial de fluido (17).
Description
Surtidor de refrigeración de émbolos de
motor.
La presente invención se refiere a surtidores de
refrigeración de pistones de motor de combulsión interna,
permitiendo proyectar un fluido de refrigeración, tal como aceite,
contra el fondo del pistón, es decir, contra la cara del pistón
exterior con respecto a la cámara de combustión, o en una cavidad
del pistón.
Los surtidores de refrigeración de pistón
habitualmente utilizados son piezas postizas, fijadas en el bloque
motor y que comunican con un orificio de llegada del fluido de
refrigeración. La posición del surtidor está determinada de forma
precisa para realizar un chorro de fluido de refrigeración dirigido
hacia una zona precisa del fondo del pistón o de la cavidad del
pistón.
Los surtidores de refrigeración presentan, en
general, una válvula que permite inhibir la circulación de fluido
de refrigeración mientras la presión del circuito de refrigeración
no ha superado un valor de umbral determinado.
Se utilizan generalmente estructuras de surtidor
cuya válvula está realizada por una bola, empujada por un resorte de
compresión hacia su asiento para obturar un paso de fluido de
refrigeración. Estas estructuras son cortas y poco voluminosas.
Los inventores han podido comprobar que los
surtidores de refrigeración, dotados de válvulas utilizadas hasta el
momento, funcionan correctamente y son satisfactorios durante un
tiempo de funcionamiento limitado, tiempo de funcionamiento después
del cual aparecen fenómenos de desgaste que perturban la
estanqueidad de la válvula y su funcionamiento correcto. La duración
de funcionamiento correcto es tanto más corta cuanto más elevada es
la presión nominal del fluido de refrigeración existente en las
canalizaciones de refrigeración. El desgaste modifica principalmente
las características de apertura de la válvula, es decir, la presión
de fluido necesaria para provocarla: en estado nuevo, la válvula se
abre a una presión nominal correcta; después del desgaste, la
válvula se abre a una presión inferior, que puede llegar a la mitad
de la presión nominal correcta, por lo tanto, por debajo del régimen
de ralentí del motor. Resulta de ello una perturbación de la presión
general del fluido en el motor.
La invención resulta de la observación, según la
cual los fenómenos de desgaste son inevitables a causa de la
estructura misma de la válvula de bola. A alta presión, se producen
fenómenos de oscilación y de vibración de la bola, los cuales
generan defectos de desgaste.
Se conoce, por otra parte, por el documento JP
07 317519 A un surtidor para refrigeración de motor, cuya válvula
comprende un pistón empujado contra un asiento por un resorte y que
desliza en un orificio axial que comunica con un paso radial de
fluido. La estructura es larga y voluminosa, puesto que la apertura
de la válvula necesita desplazar y guiar el pistón más abajo del
paso radial de fluido.
El objetivo que se propone la siguiente
invención es el de concebir una nueva estructura de surtidor con
válvula, susceptible de funcionar de forma correcta durante un
tiempo netamente más largo, en particular, sin desgaste
sensible.
De forma sorprendente, según la presente
invención, se puede sustituir ventajosamente la válvula de bola por
una válvula de pistón. En condiciones de utilización similares, a
alta presión, una válvula de pistón no presenta los inconvenientes
de oscilación y de vibración de las válvulas de bola, de manera que
se puede conseguir una autorización satisfactoria durante un tiempo
netamente más prolongado.
Otro problema que la invención se propone
resolver es reducir las dimensiones del surtidor en el cilindro del
motor. En efecto, las válvulas con pistón del documento JP 07 317519
A conducen a unas dimensiones relativamente importantes y, en
especial, a una longitud relativamente importante, más abajo de los
orificios de salida de la válvula para el guiado del pistón. Una
longitud demasiado importante más abajo de los orificios de salida
de la válvula hace correr el riesgo de colisión con los elementos
rotativos del motor, tales como el cigüeñal o los contrapesos del
cigüeñal.
Por lo tanto, la presente invención tiene el
objetivo de reducir la longitud total del surtidor y, en especial,
la longitud del surtidor que entra en el cilindro del motor más
abajo de la estructura de salida con paso radial de fluido y con
tubo de salida.
Para conseguir estos objetivos y otros, la
invención prevé un surtidor de refrigeración del pistón de un motor
de combustión interna, que presenta un cuerpo del surtidor con una
parte penetrante adaptada para acoplarse en un orificio del motor y
para recibir un fluido de refrigeración que llega por dicho
orificio, presentando una válvula interna para modular el caudal de
fluido en función de su presión, y comportando una estructura de
salida con paso radial de fluido en el cuerpo del surtidor y con
tubo de salida, adaptada para transmitir el fluido de refrigeración
que sale de la válvula interna, y para dirigirlo en forma de chorro
contra el fondo del pistón del motor a refrigerar; la válvula
interna comprende un pistón, que tiene un tramo de abajo con
superficie lateral cilíndrica de guiado acoplada con deslizamiento
longitudinal en un orificio de guiado, solidario del cuerpo del
surtidor, poseyendo una cabeza de obturación orientada hacia arriba
en el sentido de paso del fluido de refrigeración para establecer
contacto, selectivamente, contra un asiento anular de obturación
solidario del cuerpo del surtidor y atravesado por el fluido de
refrigeración, y comprendiendo la válvula interna un resorte
helicoidal de compresión, acoplado axialmente entre una base de la
parte de abajo, solidaria del cuerpo del surtidor, y una superficie
de la parte de abajo del pistón para obligar al pistón hacia arriba,
contra el asiento anular de obturación.
Una estructura de este tipo presenta una gran
duración, gran estabilidad, lo que reduce las oscilaciones y reduce
muy sensiblemente los fenómenos de desgaste.
Según la invención, el orificio de guiado en el
que desliza el pistón se encuentra, esencialmente, en un interior de
un tramo de arriba del cuerpo del surtidor, más abajo del paso
radial de fluido, y pasos de conducción de fluido conducen
axialmente al fluido, desde la parte de abajo del asiento anular de
obturación hasta el paso radial de fluido, desde que el pistón se
desplaza del asiento anular de obturación, de manera que, en estado
abierto de la válvula interna, el pistón se sitúa esencialmente más
arriba del paso radial de fluido.
De manera ventajosa se puede prever que el tramo
de más abajo del pistón presente un alojamiento coaxial más abajo,
en el que se acopla y queda guiada la parte extrema de arriba del
resorte helicoidal de compresión.
En una primera realización, el cuerpo del
surtidor comprende un orificio axial pasante, en el que está
acoplada sin juego y mantenida en posición una camisa tubular con
orificio axial, de la que un tramo de abajo forma el orificio de
guiado que recibe el tramo de abajo del pistón, teniendo la camisa
tubular un escalón intermedio interno que forma el asiento anular de
obturación, habiéndose previsto, por lo menos, un orificio radial en
la pared de la camisa tubular, inmediatamente más abajo del asiento
anular de obturación para conducir radialmente el fluido hacia uno o
varios pasos periféricos previstos entre la superficie externa de la
camisa tubular y la superficie del orificio axial que atraviesa el
cuerpo del surtidor, estando adaptados dichos pasos periféricos para
conducir axialmente el fluido de refrigeración desde el orificio u
orificios radiales hasta el paso radial de fluido en el cuerpo del
surtidor. De este modo, en estado abierto de la válvula, el pistón
se encuentra más arriba del paso radial de salida del fluido.
Por ejemplo, el paso o pasos periféricos están
realizados por un tramo de orificio axial que atraviesa de mayor
diámetro, mientras que la camisa tubular tiene un diámetro externo
sensiblemente constante que deja un espacio intermedio anular por el
que pasa el fluido de refrigeración.
Preferentemente, la camisa tubular está
realizada en acero sinterizado, mientras que el pistón está
realizado en acero. Se favorece, de esta manera, considerablemente,
el deslizamiento entre el pistón y la camisa, reduciendo de esta
forma los fenómenos de desgaste y los riesgos de gripado.
Según otra realización, el pistón presenta,
entre su tramo de abajo con superficie lateral cilíndrica de guiado
y la cabeza de obturación, un rebaje anular externo que define, con
la pared del orificio de guiado, un alojamiento anular que comunica
por orificios radiales de pistón con un orificio axial de pistón
abierto hacia abajo, en el orificio axial que atraviesa el cuerpo
que conduce el fluido de refrigeración hasta el paso radial de
fluido en el cuerpo del surtidor. De esta manera, en estado de
válvula abierta, el pistón se encuentra netamente más arriba del
paso radial de salida del fluido.
El asiento anular de obturación puede ser un
anillo colocado de forma postiza en el orificio axial pasante del
cuerpo del surtidor.
Otros objetivos, características y ventajas de
la presente invención resultarán de la descripción siguiente de
formas de realización específicas, que hacen referencia a las
figuras adjuntas, en las cuales:
- la figura 1 es una vista, en perspectiva, con
las piezas desmontadas, de una estructura de surtidor, según una
primera forma de realización de la presente invención;
- la figura 2 es una vista, en perspectiva, en
sección parcial, del surtidor de la figura 1, en situación de
montaje;
- la figura 3 es una vista frontal, en sección
longitudinal, del surtidor de las figuras 1 y 2, mostrando el
funcionamiento;
- la figura 4 es una vista, en perspectiva, con
las piezas desmontadas, de un surtidor, según una segunda forma de
realización de la presente invención;
- la figura 5 es una vista, en perspectiva, en
sección parcial, del surtidor de la figura 4, en situación de
montaje;
- la figura 6 es una vista frontal, en sección
longitudinal, del surtidor de las figuras 4 y 5, mostrando el
funcionamiento; y
- la figura 7 muestra un surtidor, según la
invención, incorporado en un motor de combustión interna.
En las dos formas de realización que se han
mostrado en las figuras, un surtidor de refrigeración de pistón para
motor de combustión interna presenta un cuerpo del surtidor (1), una
válvula interna (2), y una estructura de salida (3), adaptada para
transmitir el fluido de refrigeración que sale de la válvula y para
dirigirlo en forma de chorro, como mínimo, contra el fondo de un
pistón que se desea refrigerar.
El cuerpo del surtidor (1) comprende una parte
penetrante (4), adaptada para acoplarse en un orificio del motor y
para recibir un fluido de refrigeración que llega por dicho orificio
del motor. El cuerpo del surtidor (1) presenta una parte saliente
(5), destinada a sobresalir en el cilindro del motor y soportar la
estructura de salida (3).
En las dos formas de realización, la válvula
interna (2) comprende un pistón (6), que tiene un tramo inferior (7)
con superficie de guiado (8) lateral y cilíndrica, acoplada de forma
deslizante longitudinalmente en un orificio de guiado (9) solidario
del cuerpo del surtidor (1). El pistón (6) comprende una cabeza de
obturación (10) orientada hacia arriba, en el sentido de salida de
fluido de refrigeración para llegar a establecer contacto
selectivamente contra un asiento anular de obturación (11),
solidario del cuerpo del surtidor (1), y que presenta un orificio de
asiento (12) destinado a ser atravesado por el fluido de
refrigeración.
La válvula interna (2) comprende además un
resorte helicoidal de compresión (13), acoplado axialmente entre una
base de abajo (14), solidaria del cuerpo del surtidor (1), y una
superficie de abajo (15) del pistón (6), para solicitar al pistón
(6) hacia arriba, contra el asiento anular de obturación (11).
Se comprende que, en sus desplazamientos a lo
largo del eje longitudinal (I-I) del surtidor, el
pistón (6) está perfectamente guiado, lo que evita cualquier riesgo
de oscilación y de inestabilidad, de manera que el surtidor presenta
una mayor duración y un desgaste más reducido.
La estructura de salida (3) comprende, como
mínimo, un paso radial de fluido (17) en el cuerpo del surtidor (1)
y, como mínimo, un tubo de salida (18) que tiene un primer extremo
acoplado en el paso radial de fluido correspondiente (17).
El pistón (6) desliza en el orificio de guiado
(9) en el interior de un tramo superior (16) del cuerpo del surtidor
(1), más arriba del paso radial de fluido (17), entre una posición
de cierre de la válvula y una posición de apertura de la misma. En
la posición de apertura de la válvula, el pistón (6) se encuentra
esencialmente más arriba del paso radial de fluido (17).
De este modo, el pistón desliza de manera
estanca en el orificio de guiado (9) oponiéndose a priori al paso de
fluido entre el asiento anular de obturación (11) y el paso radial
de fluido (17). Para asegurar el paso del fluido, la invención
prevé, en una u otra de las formas de realización mostradas, pasos
de conducción de fluido que conducen el fluido axialmente desde la
parte de abajo del asiento anular de obturación (11) hasta el paso
radial de fluido (17), desde que el pistón se separa del asiento
anular de obturación (11). Los pasos de conducción de fluido se
describirán a continuación, y presentan estructuras distintas en una
u otra de las formas de realización mostradas.
Para utilizar un resorte helicoidal de
compresión (13) de gran longitud sin aumentar la longitud de la
parte saliente (5) del surtidor en el cilindro del motor, el tramo
de abajo (7) del pistón (6) presenta un alojamiento coaxial en la
parte de abajo (19), en el que se acopla la parte extrema de arriba
(20) del resorte helicoidal de compresión (13), que es asimismo
guiada.
En las dos formas de realización, el cuerpo del
surtidor (1) comprende un orificio axial pasante (21), según el eje
(I-I) del cuerpo del surtidor (1), en el que desliza
axialmente el pistón (6).
En la forma de realización de las figuras 1 a 3,
una camisa tubular (22) está acoplada sin juego y está mantenida en
posición dentro del orificio axial pasante (21), en la parte
saliente (5) del surtidor, estando acoplada entre un tapón de abajo
(39) y un anillo de arriba (40). La camisa tubular (22) comprende un
orificio axial (23) del que un tramo de abajo forma un orificio de
guiado (9) que recibe el tramo de abajo del pistón (6).
La camisa tubular (22) comprende una escalado
intermedio interno que forma el asiento anular de obturación
(11).
Se prevé como mínimo un orificio radial (24) en
la pared de la camisa tubular (22), inmediatamente más abajo del
asiento anular de obturación (11), para conducir radialmente el
fluido a uno o varios pasos periféricos (25) previstos entre la
superficie externa de la camisa tubular (22) y la superficie del
orificio axial pasante (21) del cuerpo del surtidor (1). Los pasos
periféricos (25) están adaptados para conducir axialmente el fluido
de refrigeración desde el orificio u orificios radiales (24) hasta
el paso radial de fluido (17) en el cuerpo del surtidor (1).
De esta manera, se puede disponer el pistón (6)
permanentemente más arriba del paso radial de fluido (17) en el
cuerpo del surtidor (1), y la parte saliente (5) puede tener un
volumen reducido.
En la realización mostrada en las figuras 1 a 3,
los pasos periféricos (25) están realizados por un tramo de orificio
axial pasante (21) de mayor diámetro, mientras que la camisa tubular
(22) tiene un diámetro externo sensiblemente constante, dejando un
espacio intermedio anular por el que pasa el fluido de
refrigeración.
En esta misma forma de realización que se ha
mostrado, la camisa tubular (22) puede estar realizada
ventajosamente en acero sinterizado, mientras que el pistón (6) es
de acero. Resulta de ello un coeficiente de rozamiento muy reducido
y una buena lubrificación entre el pistón (6) y la camisa tubular
(22), facilitando los movimientos del pistón sin desgaste y
disminuyendo los riesgos de gripado.
Esta primera forma de realización favorece
además la estabilidad de la válvula, por el hecho de que la válvula
está sometida en la parte de arriba a la presión de fluido de
refrigeración, mientras que no está sometida en la parte de abajo
más que a la presión del aire y a la fuerza de recuperación del
resorte. La válvula se encuentra por lo tanto abierta cuando la
presión de fluido es superior a la fuerza de resorte, o bien se
encuentra cerrada, en el caso contrario, pero no vibra nunca entre
las dos posiciones.
En la forma de realización de las figuras 4 a 6,
se vuelve a encontrar un cuerpo de surtidor (1) que tiene los mismos
medios esenciales que los de la forma de realización precedente,
cuyos medios están designados por las mismas referencias numéricas,
de manera que no es necesario describirlas nuevamente. Se hará
referencia para ello a los dibujos.
En esta segunda forma de realización, un pistón
(6) presenta, entre su tramo de abajo (7) con superficie lateral (8)
cilíndrica de guiado y la cabeza de obturación (10), un rebaje
anular externo (26) que define, con la pared del orificio de guiado
(9), un alojamiento anular que comunica por orificios radiales del
pistón (27) con un orificio axial de pistón (28) abierto hacia abajo
en el orificio axial pasante (21) de cuerpo que conduce el fluido de
refrigeración hasta el paso radial de fluido (17) en el cuerpo del
surtidor (1).
Esta segunda estructura permite igualmente
colocar el pistón (6) permanentemente más arriba del paso radial de
fluido (17) en el cuerpo del surtidor (1), asegurando la conducción
axial del fluido desde el asiento anular de obturación (11) hasta el
paso radial de fluido (17).
En la primera forma de realización de las
figuras 1 a 3, se prevé una abertura (29) más arriba del alojamiento
que contiene el resorte helicoidal de compresión (13), permitiendo
la abertura (29) el paso de aire dentro y fuera del alojamiento del
resorte cuando tienen lugar movimientos del pistón (6). La abertura
(29) está realizada en el tapón de abajo (39).
Por el contrario, en la segunda forma de
realización de las figuras 4 a 6, no es necesario prever una
abertura en la parte de abajo del resorte helicoidal de compresión
(13), al realizarse la salida del fluido por los pasos de conducción
de fluido de refrigeración.
En esta misma segunda forma de realización, el
asiento anular de obturación (11) es un anillo (30), montado en el
orificio axial pasante (21) del cuerpo del surtidor.
El funcionamiento del surtidor se explica con
referencia a las figuras 3 y 6.
El fluido de refrigeración llega por el extremo
de arriba (31), en un orificio del bloque del motor. Cuando la
presión del fluido de refrigeración es superior a un umbral
predeterminado, el fluido empuja el pistón (6) oponiéndose al
esfuerzo de recuperación ejercido por el resorte helicoidal de
compresión (13), de manera que el fluido de refrigeración puede
pasar entre la cabeza de obturación (10) y el asiento anular de
obturación (11).
En la forma de realización de la figura 3, el
fluido de refrigeración pasa radialmente a través de los orificios
radiales (24), y después pasa axialmente a lo largo de los pasos
periféricos (25), para llegar al paso radial de fluido (17) y salir
por los tubos de salida (18).
En la forma de realización de la figura (6), el
fluido de refrigeración pasa entre el asiento anular de obturación
(11) y la cabeza de obturación (10), repartiéndose en el rebaje
anular externo (26), pasando radialmente hacia el centro por los
orificios radiales de pistón (27), y después de desplaza axialmente
en el orificio axial del pistón (28) y después en el orificio axial
pasante (21) del cuerpo que conduce el fluido de refrigeración hasta
el paso radial de fluido (17) y al tubo de salida (18).
La figura 7 muestra la implantación de un
surtidor según la invención en un motor de combustión interna. La
figura muestra una parte del motor, que comprende medio cilindro
motor.
El surtidor (32) está montado en la pared del
bloque de cilindros (33), en el interior del motor, para extraer
fluido de refrigeración que circula en un canal de refrigeración
(34) y para proyectar el fluido de refrigeración en el cilindro del
motor contra el fondo (35) del pistón (36) del motor, es decir,
contra la cara del pistón del motor que es exterior con respecto a
la cámara de combustión (37).
La parte penetrante (4) del surtidor (32) está
cortada en un orificio correspondiente del bloque de cilindros (33),
que comunica con la canalización de refrigeración (34). El surtidor
queda por lo tanto fijado por cualquier medio conocido, por ejemplo,
encajado a presión o atornillado en el orificio correspondiente del
bloque de cilindros (33). La parte saliente (5) del surtidor (32)
entra en el interior del cilindro motor. Se observará el tubo de
salida (18), que está curvado de manera que su orificio de salida
(38) está dirigido hacia arriba, contra el fondo (35) del pistón
(36).
Un motor de combustión interna puede comprender,
por lo tanto de manera ventajosa, surtidores de refrigeración del
pistón según la invención, tal como los descritos anteriormente,
fijados en la cámara o cámaras de pistón y adaptados para proyectar
cada uno de ellos el fluido de refrigeración en forma de chorro
concentrado contra el fondo del pistón.
La presente invención no está limitada a las
formas de realización que se han descrito de manera explícita, sino
que incluye diferentes variantes de la misma.
Claims (8)
1.Surtidor (32) para la refrigeración del pistón
(36) del motor de combustión interna, que presenta un cuerpo de
surtidor (1) con una parte penetrante (4) adaptada para acoplarse en
un orificio del motor y para recibir un fluido de refrigeración que
llega por dicho orificio, presentando una válvula interna (2) para
modular el caudal de fluido en función de su presión, y comportando
una estructura de salida (3) con paso radial de fluido (17) en el
cuerpo del surtidor (1) y con tubo de salida (18), adaptada para
transmitir el fluido de refrigeración que sale de la válvula interna
(2) y para dirigirlo en forma de chorro por los menos contra el
fondo (35) del pistón (36) del motor a refrigerar, comprendiendo la
válvula interna (2) un pistón (6), que tiene un tramo de arriba (7)
con superficie lateral cilíndrica (8) de guiado acoplada con
deslizamiento longitudinal en un orificio de guiado (9) solidario
del cuerpo de surtidor (1), poseyendo una cabeza de obturación (10)
orientada hacia arriba en el sentido de salida del fluido de
refrigeración para establecer contacto selectivamente contra un
asiento anular de obturación (11) solidario del cuerpo del surtidor
(1) y atravesado por el fluido de refrigeración, y comprendiendo la
válvula interna (2) un resorte helicoidal de compresión (13),
acoplado axialmente entre un apoyo de abajo (14) solidario del
cuerpo del surtidor (1) y una superficie de abajo (15) del pistón
(6) para solicitar al pistón (6) hacia arriba contra el asiento
anular de obturación (11),
caracterizado porque el orificio de
guiado (9) en el que desliza el pistón (6) se encuentra
esencialmente en el interior de un tramo de arriba (16) del cuerpo
del surtidor (1), más abajo del paso radial de fluido (17), y pasos
de conducción de fluido (24, 25; 26, 27, 28) conducen axialmente el
fluido del asiento desde la parte de abajo del asiento anular de
obturación (11) hasta el paso radial de fluido (17) desde que el
pistón (6) se separa del asiento anular de obturación (11), de
manera que, en estado abierto de la válvula interna (2), el pistón
(6) se sitúa esencialmente más arriba del paso radial de fluido
(17).
2. Surtidor de refrigeración, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el tramo de abajo (7)
del pistón (6) presenta un alojamiento coaxial de abajo (19) en el
que se acopla y está guiada la parte extrema de arriba (20) del
resorte helicoidal de compresión (13).
3. Surtidor de refrigeración, según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el cuerpo del
surtidor (1) comprende un orificio axial pasante (21), en el que
está acoplada sin juego y mantenida en posición una camisa tubular
(22) cuando un orificio axial (23) del que un tramo de abajo forma
el orificio de guiado (9) que recibe el tramo de abajo del pistón
(6), teniendo la camisa tubular (22) un escalonamiento intermedio
interno que forma el asiento anular de obturación (11), preveyéndose
por lo menos un orificio radial (24) en la pared de la camisa
tubular (22) inmediatamente más abajo del asiento anular de
obturación (11) para conducir radialmente el fluido hacia uno o
varios pasos periféricos (25) previstos entre la superficie externa
de la camisa tubular (22) y la superficie del orificio axial pasante
(21) del cuerpo del surtidor (1), estando adaptados dichos pasos
periféricos (25) para conducir axialmente el fluido de refrigeración
desde el orificio u orificios radiales (24) hasta el paso radial de
fluido (17) en el cuerpo del surtidor (1).
4. Surtidor de refrigeración, según la
reivindicación 3, caracterizado porque el paso o pasos
periféricos (25) están realizados por un tramo de orificio axial
pasante (21) de mayor diámetro, mientras que la camisa tubular (22)
tiene el diámetro externo sensiblemente constante que deja un
espacio intermedio anular por el que pasa el fluido de
refrigeración.
5. Surtidor de refrigeración, según una de las
reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque la camisa
tubular (22) está realizada en acero sinterizado, mientras que el
pistón (6) está realizado en acero.
6. Surtidor de refrigeración, según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el pistón (6)
presenta, entre su tramo de abajo (7) con superficie lateral (8)
cilíndrica de guiado y la cabeza de obturación (10), un rebaje
anular externo (26) que define, con las paredes de orificios de
guiado (9), un alojamiento anular que comunica por orificios
radiales del pistón (27) con un orificio axial del pistón (28)
abierto hacia abajo en el orificio axial pasante (21) del cuerpo que
conduce el fluido de refrigeración hasta un paso radial de fluido
(17) en el cuerpo del surtidor.
7. Surtidor de refrigeración, según la
reivindicación 6, caracterizado porque el asiento anular de
obturación (11) está formado por un anillo (30) montado de forma
postiza en el orificio axial pasante (21) del cuerpo del surtidor
(1).
8. Motor de combustión interna, que comprende
como mínimo un surtidor con pistón según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7.
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