ES2246738B1 - Conjunto de cofre para toldo. - Google Patents
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Abstract
Conjunto de cofre para toldo. Comprende una carcasa (41) para un tubo de enrollamiento (25) de la lona (26), una barra de carga (42) fijada a un borde delantero de la lona (26) y unos brazos plegables (24) conectados articuladamente a la carcasa (41) y a la barra de carga (24). La barra de carga (42) comprende una segunda configuración de acoplamiento (53) longitudinal adaptada para acoplarse en primer lugar con un segundo borde de acoplamiento (54) longitudinal de la carcasa (41) estableciendo una línea de fulcro sobre la que la barra de carga (42) puede girar por la tracción de la lona (26) hasta que una primera configuración de acoplamiento (51) longitudinal de la barra de carga (42), distanciada de la primera y adyacente a una de fijación (64) de la lona (26), se acopla con un primer borde de acoplamiento (52) longitudinal de la carcasa (41).
Description
Conjunto de cofre para toldo.
La presente invención concierne en general a un
conjunto cofre para toldo provisto de una carcasa en la que está
alojada una barra de enrollamiento de la lona, una barra de carga a
la que está fijado un borde delantero de la lona y un par de brazos
plegables conectados por un extremo a la carcasa y por el otro a la
barra de carga. En una situación de toldo plegado, la barra de carga
cierra la carcasa con la lona enrollada y los brazos plegados en su
interior.
Es bien conocido un tipo de toldo que comprende
una lona, un tubo de enrollamiento en el que se enrolla dicha lona,
una barra de carga unida a un extremo delantero de la lona y unos
brazos articulados, extensibles, conectados a la barra de carga y
empujados elásticamente para extender la lona a medida que es
desenrollada y para mantener la lona tensa. Un mecanismo de
accionamiento manual o motorizado permite hacer girar el tubo de
enrollamiento para extender o recoger la lona del toldo. También es
conocido incorporar el tubo de enrollamiento de la lona en el
interior de un cofre susceptible de ser cerrado para su protección.
Este cofre está formado en general por una carcasa alargada
provista de una abertura longitudinal delantera por la que pasa la
lona, y por una barra de carga configurada para cerrar dicha
abertura longitudinal en una situación de toldo plegado, en la que
los brazos quedan plegados y alojados dentro de la carcasa. La
carcasa está cerrada en ambos extremos laterales por unas placas
finales, cada una de las cuales está acoplada de manera giratoria a
una respectiva pieza de soporte fijada en relación con una pared u
otra estructura. Unos medios de regulación permiten regular y fijar
la posición angular de las placas finales, y por consiguiente del
cofre, respecto a las piezas de soporte. Unas piezas posicionadoras
fijadas en el interior de la barra de carga colaboran e la correcta
posición de los brazos plegables dentro del cofre en la situación
de cofre cerrado.
La patente europea EP 0593389 da a conocer un
dispositivo de soporte de inclinación regulable para un cofre de
toldo que tiene las características descritas más arriba.
Dado que la barra de carga está sustentada por
los brazos plegables, y que la trayectoria del movimiento de la
barra de carga durante una operación de cierre del cofre está
determinada por el movimiento de plegado de los brazos plegables,
el acoplamiento de la barra de carga con la parte frontal de la
carcasa durante la última fase de la operación de cierre resulta
impreciso y el grado de hermeticidad conseguido es bajo.
La presente invención contribuye a superar los
anteriores y otros inconvenientes aportando un conjunto de cofre
para toldo, del tipo que comprende una carcasa adaptada para alojar
un tubo de enrollamiento con una lona enrollada sobre el mismo,
teniendo dicha carcasa una abertura longitudinal que permite el paso
de dicha lona, y una barra de carga fijada a un borde delantero de
dicha lona y conectada de manera articulada a unos extremos
distales de unos brazos plegables que tienen unos extremos
proximales conectados de manera articulada a la carcasa. La
mencionada barra de carga está adaptada para acoplarse a la carcasa
en una situación de toldo plegado cerrando dicha abertura
longitudinal y cubriendo dichos brazos plegables. El conjunto de
cofre para toldo de la presente invención está caracterizado porque
la barra de carga comprende una configuración de fijación
longitudinal adaptada para la fijación de dicho borde delantero de
la lona, una primera configuración de acoplamiento longitudinal,
adyacente a dicha configuración de fijación y adaptada para
acoplarse con un primer borde de acoplamiento longitudinal de la
carcasa, y una segunda configuración de acoplamiento longitudinal
distanciada de dicha primera configuración de acoplamiento y
adaptada para acoplarse con un segundo borde de acoplamiento
longitudinal de la carcasa. Las mencionadas primeras y segundas
configuraciones de acoplamiento y primeros y segundos bordes de
acoplamiento están dispuestos de manera que, durante una operación
de cierre del cofre por enrollamiento de la lona, en primer lugar
la segunda configuración de acoplamiento de la barra de carga se
acopla con el segundo borde de acoplamiento de la carcasa
estableciendo una línea de fulcro sobre la que la barra de carga
puede girar por una tracción ejercida por la lona sobre la
configuración de fijación hasta que la primera configuración de
acoplamiento se acopla con el primer borde de acoplamiento de la
carcasa.
El mencionado giro de la barra de carga
alrededor de dicha línea de fulcro, el cual está propiciado por una
cierta elasticidad de los materiales, es de muy pequeña magnitud
pero suficiente para asegurar un acoplamiento preciso y un cierre
relativamente hermético.
Las anteriores y otras ventajas y
características se comprenderán más plenamente a partir de la
siguiente descripción detallada de un ejemplo de realización con
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la Fig. 1 es una vista parcial en perspectiva
del conjunto de cofre de acuerdo con un ejemplo de realización de
la presente invención mostrando las secciones de la carcasa y de la
barra de carga;
las Figs. 2 y 3 son vistas en sección
transversal de la barra de carga y de la carcasa,
respectivamente;
la Fig. 4 es una vista en perspectiva de una
pieza de refuerzo de la barra de carga;
la Fig. 5 es una vista en perspectiva que
muestra la pieza de refuerzo de la Fig. 3 fijada interiormente a
una pared de la barra de carga;
la Fig. 6 es una vista en perspectiva trasera de
una pieza posicionadora prevista para ser fijada interiormente en
una pared de la barra de carga; y
las Figs. 7A-7C son vistas en
sección transversal que ilustran una secuencia de diferentes
posiciones de la barra de carga respecto a la carcasa en una fase
final de una operación de cierre del cofre.
Haciendo referencia en primer lugar a las Figs.
1 a 3, el cofre 40 comprende una carcasa 41, mostrada
individualmente en sección transversal en la Fig. 3, dos placas
finales 2 a las que dicha carcasa 41 está fijada por sus extremos,
sólo una de las cuales es visible en la Fig. 1, y una barra de
carga 42 mostrada individualmente en sección transversal en la Fig.
2. Cada una de las mencionadas placas finales 2 está acoplada de
manera giratoria a una pieza de soporte 1 fijada en relación con
una pared u otra estructura, por ejemplo, por medio de una pieza de
anclaje 32 (Figs. 7A-7C) fijada a dicha pared u otra
estructura, a la que la pieza de soporte está fijada por una
configuración de enganche 30 y un tornillo 43.
La carcasa 41 está adaptada para alojar un tubo
de enrollamiento 25 con la lona 26 enrollada sobre el mismo (véanse
también las Figs. 7A-7C) y tiene una abertura
longitudinal 50 que permite el paso de dicha lona 26. La barra de
carga 42 está fijada a un borde delantero de dicha lona 26. El
conjunto incluye un par de brazos plegables 24, cada uno de los
cuales tiene un extremo proximal conectado de manera articulada a
*la correspondiente placa final 2, en un lado opuesto a la pieza de
soporte 1, y un extremo distal conectado de manera articulada a la
barra de carga 42. Así, la barra de carga 42 está sustentada y
guiada por los brazos plegables 24. De manera convencional, los
brazos plegables 24 están sometidos a la fuerza de unos medios
elásticos (no mostrados) que empujan la barra de carga 42 en una
dirección de alejamiento de la carcasa 41. Esta fuerza ejercida por
los medios elásticos es adecuada para mantener la lona en tensión
sea cual sea la posición de la barra de carga 42.
La carcasa 41 comprende una pared exterior 55
que rodea el tubo de enrollamiento 25 y la lona 26 por las partes
superior, inferior y trasera, y un tabique 56 que rodea el tubo de
enrollamiento 25 y la lona 26 por la parte delantera excepto en la
zona de la mencionada abertura longitudinal 50. Ventajosamente, la
pared exterior 55 de la carcasa 41 está formada a partir de dos
perfiles extrudidos 41a, 41b de un material metálico ligero, tal
como una aleación de aluminio. En este caso, los dos perfiles
extrudidos 41a, 41b están conectados longitudinalmente entre sí a
lo largo de una línea de conexión 71. Sin embargo, la pared
exterior 55 de la carcasa 41 podría estar formada a partir de un
único perfil con un resultado equivalente. Una parte de la pared
exterior 55 es una pared doble que forma una o más cámaras 57 en su
interior que, además de ofrecer una protección adicional para el
cofre, constituyen unos importantes elementos de refuerzo y
rigidización frente a la flexión y la torsión. Unas superficies
interiores de dicha pared exterior 55 y de dicho tabique 56 definen
una superficie substancialmente cilíndrica enfrentadas a la lona 26
enrollada sobre el tubo de enrollamiento 25 y preferiblemente
incluyen un recubrimiento de un material plástico de bajo
coeficiente de fricción. Así, en una situación de toldo plegado
(Fig. 7C) el tabique 56 queda interpuesto entre la lona 26
enrollada sobre el tubo de enrollamiento 25 y los brazos plegables
24.
Tal como se muestra más claramente en la Fig. 3,
la pared exterior 55 de la carcasa 41 presenta un borde delantero
superior 62a y un borde delantero inferior 62b. En el ejemplo de
realización ilustrado, el tabique 56 se extiende hacia arriba desde
dicho borde delantero inferior 62b de la pared exterior 55 y tiene
un borde superior libre en el que está formado longitudinalmente un
primer borde de acoplamiento 52 de la carcasa 41. Este primer borde
de acoplamiento 52 de la carcasa 41 está situado próximo a dicho
borde delantero superior 62a de la pared exterior 55 y separado del
mismo por la abertura longitudinal 50. En el borde delantero
inferior 62b de dicha pared exterior 55 está formado
longitudinalmente un segundo borde de acoplamiento 54 de la carcasa
41.
La barra de carga 42 está adaptada para
acoplarse a la carcasa 41 en dicha situación de toldo plegado,
cerrando la abertura longitudinal 50 y cubriendo los brazos
plegables 24. Para ello, tal como se muestra más claramente en la
Fig. 2, la barra de carga 42 comprende una pared de cierre 58,
exteriormente abombada, que define un ahuecamiento interior
enfrentado al tubo de enrollamiento 25, es decir, al tabique 56, y
capaz de alojar el menos en parte los brazos plegables 24 en la
situación de toldo plegado. La citada pared de cierre 58 presenta un
borde trasero superior 70a y un borde trasero inferior 70b. Cerca
de dicho borde trasero superior 70a está definida longitudinalmente
una configuración de fijación 64 adaptada para la fijación de dicho
borde delantero de la lona 26 por medios convencionales, y junto a
dicha configuración de fijación 64 está formada longitudinalmente
una primera configuración de acoplamiento 51 adaptada para
acoplarse con el primer borde de acoplamiento 52 de la carcasa 41.
Junto a dicho borde trasero inferior 70b está formada
longitudinalmente segunda configuración de acoplamiento 53, la cual
está distanciada de dicha primera configuración de acoplamiento 51
y adaptada para acoplarse con dicho segundo borde de acoplamiento 54
longitudinal de la carcasa 41.
Aunque su utilización no es muy frecuente, en un
ejemplo de realización no mostrado, el cofre 40 tiene una
construcción inversa de manera que la abertura longitudinal para el
paso de la lona se encuentra en la parte inferior de la carcasa y
los brazos están situados por encima de la lona.
En la Fig. 4 se muestra una pieza de refuerzo 63
adaptada para ser fijada interiormente a la pared de cierre 58 de
la barra de carga 42. En la Fig. 5 se muestra dicha pieza de
refuerzo 63 instalada en una parte interior de la pared de cierre
58 de la barra de carga 42. La pieza de refuerzo define un puntal 65
que queda establecido entre una parte superior y una parte inferior
de la pared de cierre 58 reforzando la misma frente a la flexión,
torsión y una tendencia al aplastamiento, lo que es útil
especialmente en barras de carga 42 de gran longitud. En la pared
de cierre 58 de la barra de carga 42 pueden ir montadas una o más
de tales piezas de refuerzo 63 en unas posiciones medias donde no
interfieran con los brazos plegables 24.
En la Fig. 5 se muestra una pieza posicionadora
59 adaptada para ser fijada interiormente a la pared de cierre 58
de la barra de carga 42. Preferiblemente, la barra de carga 42
llevará montadas dos de estas piezas posicionadoras 59 situadas en
unas posiciones en las que unos encajes 60 de las piezas
posicionadoras 59 cooperan con unas porciones de los brazos
plegables 24 para mantener los brazos plegables 24 en una posición
predeterminada dentro del cofre 40 en la situación de toldo
plegado. Las piezas posicionadoras 59 definen unos patines 61
adaptados para dirigir de manera deslizante los brazos plegables 24
hasta dichos encajes 60 durante una operación de cierre del cofre.
Una de estas piezas posicionadoras 59 se muestra montada en la
barra de carga 41 en las Figs. 7A-7C. La pared de
cierre 58 de la barra de carga 42 está formada preferiblemente a
partir de al menos un perfil extrudido de un material metálico
ligero, tal como una aleación de aluminio, mientras que las piezas
de refuerzo 63 y piezas posicionadoras 59 son preferiblemente
moldeadas de un material plástico o de un material relativamente
dúctil que reduzca la fricción y facilite la traslación de los
brazos.
En la secuencia de vistas de las Figs.
7A-7C se muestran varias posiciones en una fase
final de una operación de cierre del cofre. En la Fig. 7A, un giro
del tubo de enrollamiento 25 en la dirección apropiada enrolla la
lona 26 alrededor del tubo de enrollamiento 25 y la lona 26 tira de
la barra de carga 41 hacia la carcasa 42. Los mencionados medios
elásticos aplicados a los brazos plegables 24 ejercen una fuerza
adecuada para mantener la lona en tensión sea cual sea la posición
de la barra de carga 42, por lo que, durante la operación de cierre,
la lona 26 tira de la barra de carga contra la fuerza de dichos
medios elásticos. Hasta aquí la trayectoria del movimiento de
cierre de la barra de carga 42 ha estado determinada por el
movimiento de plegado de los brazos plegables 24. En la Fig. 7B se
muestra una posición posterior en la que la barra de carga 42 está
más próxima a la carcasa 41. En esta posición, una parte de los
brazos plegables 24 ha entrado en contacto con unos de los
mencionados patines 61 de las piezas posicionadoras 59 y los brazos
plegables 24 deslizan hacia dichos encajes 60 a medida que se va
cerrando el cofre 40. La Fig. 7C muestra la fase final de la
operación de cierre. Las primeras y segundas configuraciones de
acoplamiento 51, 53 de la barra de carga 42 así como los primeros y
segundos bordes de acoplamiento 52, 54 de la carcasa 41 están
dispuestos de manera que, durante esta fase final de la operación
de cierre, en primer lugar la segunda configuración de acoplamiento
53 de la barra de carga 42 se acopla con el segundo borde de
acoplamiento 54 de la carcasa 41, estableciendo una línea de
fulcro. A continuación, una posterior tracción ejercida por la lona
26 sobre la configuración de fijación 64, la cual está alejada de
la segunda configuración de acoplamiento 53, ocasiona un pequeño
giro de la barra de carga 42 alrededor de dicha línea de fulcro
hasta que la primera configuración de acoplamiento 51 se acopla con
el primer borde de acoplamiento 52 de la carcasa 41, completando la
operación de cierre del cofre 40.
La barra de carga 42 lleva fijadas en sus
extremos unas tapas finales 68 provistas de unos contornos 69
enfrentados a la carcasa 41, y las placas finales 2 comprenden en
su lado interior, es decir, en el lado opuesto a la pieza de
soporte 1, además de un saliente (no mostrado) al que está fijado
articuladamente el correspondiente extremo proximal del brazo
plegable, unas rampas 67 adaptadas para cooperar con dichos
contornos 69 de las tapas finales 68 de la barra de carga, de manera
que, en la fase final de la operación de cierre de la carcasa 40
mostrada en la Fig. 7c, la cooperación de dichas rampas 67 con los
contornos 69 contribuye a conducir con precisión el movimiento de
aproximación de la barra de carga 42 hasta el acoplamiento inicial
de la segunda configuración de acoplamiento 53 de la barra de carga
42 con el segundo borde de acoplamiento 54 de la carcasa 41 que
facilita el posterior acoplamiento de la primera configuración de
acoplamiento 51 de la barra de carga 42 con el primer borde de
acoplamiento 52 de la carcasa 41. En la posición cerrada mostrada
en la Fig. 7c, el borde delantero superior 62a de la pared exterior
55 de la carcasa 41 forma un tejadillo que protege la abertura
longitudinal 50, ahora prácticamente cerrada por la barra de carga
42, de la entrada de agua de lluvia.
A un experto en la materia se ocurrirán
numerosas variaciones y modificaciones en el ejemplo de realización
mostrado y descrito sin salirse del alcance de la presente
invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (13)
1. Conjunto de cofre para toldo, del tipo que
comprende una carcasa (41) adaptada para alojar un tubo de
enrollamiento (25) con una lona (26) enrollada sobre el mismo,
teniendo dicha carcasa (41) una abertura longitudinal (50) que
permite el paso de dicha lona (26); y una barra de carga (42) fijada
a un borde delantero de dicha lona (26) y conectada de manera
articulada a unos extremos distales de unos brazos plegables (24)
que tienen unos extremos proximales conectados de manera articulada
a la carcasa (41), estando dicha barra de carga (42) adaptada para
acoplarse a la carcasa (41) en una situación de toldo plegado
cerrando dicha abertura longitudinal (50) y cubriendo dichos brazos
plegables (24), caracterizado porque la barra de carga (42)
comprende:
- una configuración de fijación (64) longitudinal adaptada para la fijación de dicho borde delantero de la lona (26):
- una primera configuración de acoplamiento (51) longitudinal adyacente a dicha configuración de fijación (64) y adaptada para acoplarse con un primer borde de acoplamiento (52) longitudinal de la carcasa (41), y
- una segunda configuración de acoplamiento (53) longitudinal distanciada de dicha primera configuración de acoplamiento (51) y adaptada para acoplarse con un segundo borde de acoplamiento (54) longitudinal de la carcasa (41),
estando dichas primeras y segundas
configuraciones de acoplamiento (51, 53) y dichos primeros y
segundos bordes de acoplamiento (52, 54) dispuestos de manera que,
durante una operación de cierre del cofre por enrollamiento de la
lona (26), en primer lugar la segunda configuración de acoplamiento
(53) de la barra de carga (42) se acopla con el segundo borde de
acoplamiento (54) de la carcasa (41) estableciendo una línea de
fulcro sobre la que la barra de carga (42) puede girar por una
tracción ejercida por la lona (26) sobre la configuración de
fijación (64) hasta que la primera configuración de acoplamiento
(51) se acopla con el primer borde de acoplamiento (52) de la
carcasa
(41).
2. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque la carcasa (41) comprende una pared
exterior (55) que rodea el tubo de enrollamiento (25) y la lona (26)
por las partes superior, inferior y trasera, y una pared divisoria
(56) que rodea el tubo de enrollamiento (25) y la lona (26) por la
parte delantera excepto en la zona de la abertura longitudinal (50),
quedando dicha pared divisoria (56) interpuesta entre la lona (26)
enrollada sobre el tubo de enrollamiento (25) y los brazos
plegables (24) en la situación de toldo plegado.
3. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 2,
caracterizado porque la barra de carga (42) define un
ahuecamiento interior enfrentado a la pared divisoria (56) y capaz
de alojar el menos en parte los brazos plegables (24) en dicha
situación de toldo plegado.
4. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque el primer borde de acoplamiento (52) de
la carcasa (41) está formado en un borde superior libre de dicha
pared divisoria (56) próximo a un borde delantero superior (62a) de
dicha pared exterior (55) y separado del mismo por dicha abertura
longitudinal (50), y el segundo borde de acoplamiento (54) de la
carcasa (41) está formado en un borde delantero inferior (62b) de
dicha pared exterior (55).
5. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizado porque la barra de carga (42) comprende una
pared de cierre (58), exteriormente abombada, que define dicho
ahuecamiento interior y que presenta un borde trasero superior
(70a) en el que se encuentra la primera configuración de
acoplamiento (51) de la barra de carga (42) y un borde trasero
inferior (70b) en el que se encuentra la segunda configuración de
acoplamiento (53) de la barra de carga (42).
6. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque al menos parte de dicha pared exterior
(55) de la carcasa (41) es una pared doble que forma una o más
cámaras (57) en su interior.
7. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque unas superficies interiores de la pared
exterior (55) y de la pared divisoria (56) enfrentadas al tubo de
enrollamiento (25) y la lona (26) incluyen un recubrimiento de un
material plástico de bajo coeficiente de fricción.
8. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 5,
caracterizado porque comprende al menos una pieza de
refuerzo (63) fijada interiormente a la pared de cierre (58) de la
barra de carga (42) estableciendo un puntal (65) entre una parte
superior y una parte inferior de la pared de cierre (58).
9. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación 5,
caracterizado porque comprende unas piezas posicionadoras
(59) fijadas interiormente a la pared de cierre (58) de la barra de
carga (42) y que definen unos encajes (60) para mantener los brazos
plegables (24) en una posición predeterminada en la situación de
toldo plegado y unos patines (61) para dirigir de manera deslizante
los brazos plegables (24) hasta dichos encajes (60) durante una
operación de cierre del cofre.
10. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la carcasa (41) está formada a
partir de al menos un perfil extrudido de un material metálico
ligero.
11. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
10, caracterizado porque la carcasa (41) está formada a
partir de dos perfiles extrudidos (41a, 41b) de un material
metálico ligero conectados longitudinalmente entre sí.
12. Conjunto, de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la barra de carga (42) está formada
a partir de al menos un perfil extrudido de un material metálico
ligero.
13. Conjunto, de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
incluye unas placas finales (2) fijadas a dicha carcasa (41)
cerrando transversalmente unos extremos de la misma, comprendiendo
cada placa final (2), en un lado interior de la misma, un saliente
atravesado por un agujero pasante adaptado para alojar un pasador
de articulación para dicha conexión articulada de dicho extremo
proximal de dicho brazo plegable (24) y unas rampas (67) adaptadas
para cooperar con unos contornos (69) de unas tapas finales (68)
fijadas a los extremos de la barra de carga (42).
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