DE99729C

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Info

Publication number: DE99729C
Application number: DENDAT99729D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand dieser Erfindung ist eine besondere Ausführungsform der bekannten Hülfs-Antriebvorrichtungen an Fahrrädern, bei welchen die durch die Erschütterungen des Rades während der Fahrt auftretenden Sattelschwingungen zur Unterstützung des Antriebes benutzt werden.

Der Sattel α (Fig. 1 und 2 der Zeichnung) ist an der in beliebiger Weise im Rahmenwerk geführten Stange b befestigt, welche mit dem Querstück c versehen ist, das sich in Ausschnitten der Röhre ρ auf- und abwärts bewegen kann. Das Ganze wird von einer oder mehreren in einem stellbaren Bügel e aufgehängten Federn d Cl₁ getragen. Das Querstück c ist ferner mit zwei Triebstangen ff_y versehen, welche als Zahnstangen ausgebildet sind. Die Stangen Jf₁ sind unten mittelst des Querstücks r mit einander verbunden, und jede derselben steht mit einem zugehörigen Zahnrad g g_x in Eingriff. Jedes dieser Zahnräder schliefst ein Schaltwerk ein, welches auf eine zugehörige Scheibe h bezw. h_} wirkt. Als Schaltmittel können Kugeln angewendet werden, wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, oder auch Schalthaken. Von den Scheiben h h_x ist die eine Zi₁ unmittelbar an der Welle i befestigt, während die andere h an derselben Welle mittelst einer Feder k befestigt ist (Fig. 3 und 4).

Bei abwärts gehender Bewegung des Sattels wird das ganze Schaltwerk g h von der Stange f gedreht, wogegen die Stange f_t nur das Zahnrad g_x dreht, wodurch die Feder k gespannt wird; bei abwärts gehender Bewegung wird die Schaltscheibe h, die auf der Welle i lose angebracht ist, vom Gesperre / in ihrer Lage zurückgehalten (Fig. 4), bis die Feder k ihre angesammelte Arbeit abgegeben hat. Eine ähnliche Kraftsämmelfeder kann auf der Scheibe It₁ angewendet werden, in welchem Falle dieselbe ebenfalls -auf der Welle i lose sitzen mufs. Die Arbeit, die somit erhalten wird, wird als Triebkraft von der Welle i mittelst der Zahn- oder Kettenräder s S₁ auf die Tretkurbelachse ο übergeführt, von wo aus die Bewegung in gewöhnlicher Weise auf das Triebrad t übertragen wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine durch die in Folge der Erschütterungen auftretenden Sattelschwingungen bethätigteHülfs-Antriebvorrichtung für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs die beweglich geführte Sattelstange an Schraubenfedern hängt und mit Zahnstangen in Verbindung steht, welche mit zwei eine Antriebwelle lose umgebenden und in verschiedener Richtung mit dieser einseitig zu kuppelnden Zahnrädern in Eingriff steht, derart, dafs durch das eine Zahngetriebe und die zugehörige Kuppelung die Drehung der Antriebwelle bei der Abwärtsbewegung des Sattels durch das Gewicht des Fahrenden und durch das andere Zahngetriebe die Drehung bei der Aufwärtsbewegung durch die Federn vermittelt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.