DE95910C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.

FRIEDR. SCHULTZ in LÜNEBURG. Ein Schutzblech für Fahrräder.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. Mai 1897 ab.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Fahrrad, bei welchem das Schutzblech des Hinterrades als Hemmschuhbremse ausgebildet ist.

Auf beiliegender Zeichnung ist ein mit einer solchen Bremsvorrichtung versehenes Fahrrad dargestellt.

Das das hintere Laufrad umgebende und zwischen den Hinterradgabeln g h des Fahrradgestelles geführte Schutzblech α wird von zwei auf der Laufradachse drehbaren Stützen b gehalten und für gewöhnlich in der in Fig. 1 gezeigten Stellung dadurch gesichert, dafs das auf einer Querverbindung c der oberen Hinterradgabel h aufliegende Schutzblech a mit Hülfe eines hinter eine Nase α¹ des letzteren fassenden federnden Bügels d festgestellt wird. Man kann diese Feststellung auch in der Weise ausführen, dafs man umgekehrt einen an der Hintergabel befestigten Federhaken in einen Ausschnitt des Schutzbleches α greifen läfst.

Soll die Bremsvorrichtung in Wirkung tretet;, so löst man z. B. mittelst einer längs des Scheitelrohres nach der Lenkstange geführten Schnur e oder dergl. die Feststellvorrichtung d a} aus. Das auf diese Weise freigegebene . oder ausgelöste Schutzblech α gleitet infolge seiner Schwere zwischen den Hinterradgabeln abwärts, bis es auf den Boden auftrifft (Fig. 2). Da die Stützen b länger sind als der Halbmesser des Laufrades, so bewirken sie ein Anheben des Hinterrades in der in Fig. 2 gezeigten Weise. Die sich auf den Boden stützenden Streben b kippen alsdann- durch die weitere Vorbewegung des Fahrrades nach vorn über und setzen das vom Boden abgehobene Laufrad in oder auf das inzwischen unter das letztere gezogene Schutzblech a ab (Fig. 3), welches dann als Hemmschuh auf dem Erdboden schleift und dadurch iri bekannter Weise das Fahrrad bremst. Um ein vollständiges Durchziehen des Schutzbleches nach hinten, d. h. ein Darüberweglaufen des Hinterrades über das Schutzblech α zu verhindern , sind an letzterem geeignete Anschläge a? angebracht, welche sich gegen geeignete Polsterungen f des unteren Gabelrohres legen und das Schutzblech α in der für die Bremsung oder Hemmschuhwirkung geeigneten Stellung festhalten (Fig. 3).

Die Anschläge α² können auch an anderen Stellen des Schutzbleches α angebracht sein, es richtet sich dies ganz nach der jeweiligen Form des Fahrradgestelles; zu beachten ist nur, dafs sie dem Schutzblech eine genügende Abwärtsbewegung gestatten, so dafs dieses als Hemmschuh zu wirken vermag. Auch kann das Schutzblech α in der durch punktirte Linien in Fig. 1 angegebenen Weise über den oberen und hinteren Theil . des Laufrades herumreichen, um dann gleichzeitig auch für diesen Theil des Rades als Schmutzfänger zu dienen.

Das Schutzblech a, welches am zweckmäfsigsten eine leicht gewölbte Querschnittsform aufweist, ist derart in sich federnd her-

zustellen, dafs es sich unter der Belastung des hinteren Laufrades fest an dieses letztere anschmiegt (s. Fig. 3), beim Zurückbringen in die Nichtgebrauchsstellung (Fig. 1) aber wieder seine concentrische Form annimmt.

Durch das Anheben des Hinterrades vom Erdboden und Einsetzen oder Einheben des ersteren in das als Bremsschuh sich eingestellt. habende Schutzblech wird ein leichtes und schnelles Anhalten der Tretkurbeln durch den Fahrer ermöglicht und gleichzeitig eine fast augenblickliche Bremsung des Fahrrades erzielt, da die Reibung des Bremsschuhbleches α auf dem Erdboden eine sehr grofse ist. Durch das Einheben des Hinterrades in das Schutzblech ist in durchaus verlässlicher Weise verhindert, dafs das Hinterrad den Bremsschuh vor sich herschieben kann.

Die Auslösung der Feststellvorrichtung kann anstatt mit einer Schnur auch noch auf andere zweckmäfsige Weise bewirkt werden, z. B. mit an dem Fahrradgestell angebrachten Zugstangen und Winkelhebeln, welche mittelst der üblichen Bremshebelstange des Vorderrades bethätigt werden mögen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Schutzblech für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs dasselbe drehbar um das Hinterrad angeordnet ist und nach Auslösung einer Sperrung als Hemmschuh vor und unter das Laufrad niedergleitet, wobei letzteres durch die das Schutzblech tragenden Stützen angehoben und auf das in seiner Drehbewegung durch geeignete Anschläge inzwischen begrenzte Hemmschuhschutzblech aufgesetzt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.