DE876653C - Hebe- und Abstuetzvorrichtung fuer luftbereifte, infolge Entweichens der Luft schadhaft gewordene Kraftfahrzeugraeder - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine Hebe- und Abatützvorrichtung für luftbereifte, infolge Entweichens, der Luft schadhaft gewordene Kraftfahrzeugräder mit einem neben dem Fahrz@eügreifen angeordneten,' heb- und senkbaren Hilfsrad. Die bekannten Vorrichtungen dieser Art werden vom Führersitz oder einer anderen Stelle des Fahrzeuges aus von Hand betätigt. Die Erfahrung hat gezeigt, daß es bei plötzlichem Entleeren des Luftreifens, beispielsweise beim Platzen eines Schlauches, nicht möglich ist, die Hebe- und Abstützvorrichtung so schnell in die Wirklage zu bringen, daß erhebliche Schäden am Reifen und Unglücksfälle wirksam vermieden werden können. . .
• Die Erfindung, die auf diesem Gebiet einen beträchtlichen Fortschritt bringt, besteht darin, daß das normalerweise in geringem Abstand- von der Fahrbahn angeordnete Hilfsrad oder dessen Achse durch eine biegsame Welle, eine Spindel, durch Räder od. dgl. mit den Steuerorganen des heb- und . senkbaren Hilfsradträgers gekuppelt ist, so daß beim Nachlassen des Luftdrucks im Reifen- und bei der dadurch bewirkten Senkung der-Laufradächse das Hilfsrad auf der Fahrbahn abrollt und das dä-` durch auf die Steuerorgane des Hilf sradträgers ausgeübte Drehmoment zwangsläufig ein Ausfahrendes Hilfsradträgers nach unten so lange bewirkt, bis der -schadhafte Reifen die Fahrbahn nichtmehr berühTt und demzufolge kein weiterer Verschleiß des Reifenmaterials stattfinden kann. Als Träger für das. Hilfsrad können .an sich bekannte, mechanisch, pneumatisch oder-hydraulisch betätigte' Wagenlieber Verwendung finden.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an einem Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht. Es zeigt Fig. z eine Ansicht gegen die Innenseite der. Hebe- und Abstützvorrichtung und Fig. 2 eine Vorder- bzw. Rückansicht.
• Auf der Achse a des Kraftfahrzeuges ist neben dem Laufrad b das Gehäuse c eines Wagenhebers befestigt, dessen nach unten ausfahrbarer Teil d eine Gab-elf trägt, :in-Hilfsrad g drehbar gelagert ist. Dieses Hilfsrad wird so angeordnet, daß es im normalen Betriebszustand einen gewissen '--Ab"stärid@vöri"der Fahrbahn hat und mit dieser nur darin in lä#@rührung kommt, wenn die Laufradachse infolge stark verminderten Luftdr ückes im Reifen des Laufrades b nach unten absinkt. Das Laufrad bzw. dessen Achse ist mit einer biegsamen Welle h verbunden, welche zu den nicht dargestellten, im Gehäuse c des Hebers angeordneten Steuerorganen führt. Sobald das Hilfsrad während der Fahrt die Fahrbahn berührt und somit in Umdrehung versetzt wird, tritt der Heberrnechanismus in-Tätigkeit, d. h. der Teil d mit dem Hilfsrad wird nach unten: ausgefahren, und zwar soweit, bis der schadhafte Reifen den Boden nicht mehr berührt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Hebe- undAbstützvorrichtung für luftbereifte; .infolge Entweichens der Luft schadhaft gewordehe Kraftfahrzeugräder mit einem neben dem Fahrzeugreifen angeordneten, heb- und senkbaren Hilfsrad, dadurch gekennzeichnet, daß das normalerweise in -geringem Abstand von der Fahrbahn angeordnete Hilfsrad (g) oder dessen Achse durch eine biegsame Welle (h), eine Spindel; durch Räder od. dgl, mit den Steuerorganen des heb- und senkbaren Hilfsradträgers (d) gekuppelt ist, so daß bei der durch ein @Nächläss,en des Luftdruckes im Reifen (b) des Laufrades bedingten Senkung der Lauf radachse (a) das Hilfsrad auf der Fahrbahn abrollt und das dadurch auf die Steuerorgane des Hilf sradträgers ausgeübte Drehmoment zwangsläufig ein Ausfahren des Hilfsradträgers nach unten so lange bewirkt, Abis der schadhafte Reifen die Fahrbahn nicht mehr berührt. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 478 653; 2 486 .4c9.