DE840853C

DE840853C - Spurveraenderlicher Strassenroller od. dgl. vielraedriges Schwerlastfahrzeug

Info

Publication number: DE840853C
Application number: DES17728A
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl-Ing Gretzschel; Konrad Truemper
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1950-07-17
Filing date: 1950-07-18
Publication date: 1952-06-05

Description

Die Spurveränderung bei Straßenrollern wird bei den bislang bekannten Ausführungen durch Verschiebung der Räder auf ihren Achsen vorgenommen.
Nach der Erfindung sind die Räder auf ihren Achsen und die Achsen in den Längsträgern unverschieblich angeordnet, während die Längsträger auf den Querträgern verschieblich gelagert sind. Für die Verschiebung der Längsträger auf den Querträgern zum Zwecke der Spuränderung sind über die Länge des Fahrzeuges mehrere quer liegende Spindeltriebe vorgesehen, die zweckmäßig in den Querträgern eingelagert sind und an ein gemeinsames Antriebselement, z. B. eine im Fahrzeug längs verlaufende Antriebswelle, über Kegel- od. dgl. Getriebe angeschlossen sind.
jeder Längsträger wird erfindungsgemäß für den Transport von Schienenfahrzeugen mit zwei Fahrleisten ausgerüstet, so daß bei Einhaltung der für Straßenroller üblichen bzw. zulässigen Baumaße durch die Verschiebung der Längsträger jede praktisch bei den zu transportierenden Schienenfahrzeugen vorkommende Spurweite erfaßt wird.
Die Erfindung sei nachstehend an Hand der schematischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles eines Straßenrollers erläutert. Die Figuren zeigen im einzelnen: Fig. i eine Draufsicht, Fig. 2 eine Stirnansicht und Fig. 3 eine Ansicht des Stirnendes eines Querträgers.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Straßenroller mit in Gruppen am vorderen und hinteren Ende desselben zusammengefaßten Einzelrädern, die in Kurbelaufhängung an den Längsträgern i und 2 befestigt sind. Die Längsträger i und 2 stehen über Querträger 3 miteinander in Verbindung, und zwar so, daß sie auf den Querträgern verschoben werden können. Zu diesem Zwecke sind (vgl. Fig. 3) für jeden Querträger in dem Längsträger Lagerungen 4 vorgesehen. Die Verstellung der Längsträger auf dem Querträger erfolgt durch Gewindespindeln 5, die über Kegelräder 6 von einer gemeinsamen längs verlaufenden Antriebswelle 7 betätigt werden, so daß alle Gewindespindeln 5 gleichmäßig gedreht und damit die Längsträger über ihre gesamte Länge gleichmäßig verschoben werden. Die Antriebswelle 7 kann in irgendeiner Weise am vorderen oder hinteren Ende des Rollers von einem Handrad 8 über eine Zahnradübersetzung 9 betätigt werden.
jeder Längsträger besitzt zwei Fahrleisten io bzw. ii. Durch diese doppelten Fahrleisten ist es möglich, die verschiedensten Spurweiten s bzw. s' für die zu transportierenden Schienenfahrzeuge einzustellen, so daß praktisch alle vorkommenden Spurweiteii unter Einhaltung der größten zulässigen Breite des Straßenrollers erfaßt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i . Spurveränderlicher Straßenroller od. dgl. vielrädriges Schwerlastfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die die Radachsen tragenden Längsträger (i und 2) auf den Querträgern (3) verschieblich sind.
2. Straßenroller nach Anspruch i, gekennzeichnet durch mehrere über die Länge des Fahrzeuges verteilte, quer liegende Spindeltriebe (5) für die Verschiebung der Längsträger, die von einem gemeinsamen Antriebselement, z. B. einer längs verlaufenden Antriebswelle (7), über Kegelräder od. dgl. (6) angetrieben sind. 3. Straßenroller nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindeltriebe (5) in den Querträgern (3) angeordnet sind. 4. Straßenroller nach Anspruch i oder i bis 3 für den Transport von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträger (i und 2) zwei Fahrleisten (io und ii) besitzen.